煤礦井下運輸隊操作規程

名目

1、運輸隊跟車工操作規程

2、運輸隊電機車司機操作規程

3、運輸隊電機車充電工操作規程

4、運輸隊電機車修理工操作規程

5、運輸隊礦車修理工操作規程

6、運輸隊軌道工操作規程

7、運輸隊翻車機司機操作規程

8、運輸隊翻肝車口常檢修操作規程

9、運輸隊清車機司機操作規程

10、運輸隊絞車司機操作規程

11、運輸隊絞車鋼絲繩操檢查工操作規程

12、運輸隊鋼絲繩操檢查工操作規程

13、運輸隊小絞車司機操作規程

14、運輸隊斜巷信號工操作規程

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15、運輸隊斜巷把鉤工操作規程

16、運輸隊礦井修理電工操作規程

17、運輸隊礦井修理鉗工操作規程

跟車工操作規程

一、一般規定

1、跟車工必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。

2、熟識本礦運輸系統，會填寫行車記錄。

3、必需熟識本規程，把握運輸系統各個環節的巷道情況、車場分

布、交岔道口、軌道、道岔、通訊設備、安全裝置、煤倉翻籠、各個裝

載點、井底車場、各種運輸裝備、各個工作崗點及工作面的生產情況。

4、必需堅守崗位，認真調度。對運輸系統的通迅信號等設備要嚴

格管理，正確運用，充足發揮其作用。

5、必需在現場進行交接班，要交清以下情況：

1）上一班運輸任務完成情況。

2）行車信號、安全設備情況，有無事故及事故處理情況。

3）線路上有無施工人員及施工地點、時間、內容、負責人等情況。

4）機車和礦車的數量及分布情況。

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5）各級領導的指示和上級調度部門的通知。

二、跟車調度

1、耍依據礦領導的指令或上級調度的布置，結合上一班交班情況

和本班的運輸任務，統籌布置，按時合理地調配運輸車輛，提高電機車

運輸效率和礦車周轉率。

2、要隨時把握各掘進區（隊）用車及存車情況，以便按時供車。

3、耍嚴格按規定對大巷內運行的機車進行調度。

三、事故處理

1、在運輸線路上如有人要求施工或修理時，應按以下情況辦理:

1）工作量不大、又不危及行車安全的施工或修理，可利用行車間

隔時間進行，并通知電機車司機前段有修理工應留意安全。

2）凡有礙行車安全的施工，施工單位要提前將施工安全措施報礦

上批準，簽發施工單。跟車工必需按批準的安全措施要求進行調度。

3）要依據施工或修理現場情況，通知電機車司機在經過該施工區

段前停車或慢速通過。

2、在運輸工作中，如遇列車中有損壞的礦車和不符合規定的車輛

時，要按時通知有關人員進行處理。

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3、在運輸工作中，如運輸裝備、行車信號等發生故障時，要按時

通知修理人員進行排解。

4、在運輸工作中，如發生較大事故時，要按時匯報有關領導，組

織力量進行處理。

5、在運輸工作中，如發生人身事故或其他重大事故時.要立刻向領

導和上級調度部門匯報，并實行應急措施，有權調動人力、物力、車輛

進行組織搶救。

四、記錄

要依據本班的實際運輸情況，包括運輸任務、車輛周轉、事故情況

等，按時、精確填寫其他有關記錄，并按耍求按時上報。

電機車司機操作規程

一、一般規定

1、電機車司機必需熟識并遵守本規程的各項規定。本規程中未包

括的內容，應按產品說明書等技術文件的規定執行。

2、司機必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。

3、操作時，司機保持的正常姿態為：坐在座位上，常常目視前方，

左手握掌握器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿）。制動手輪停放位

置，應保證手輪轉緊圈數在2?3圈的范圍。

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嚴禁將頭或身體探出車外。

4、嚴禁甩掉愛護裝置或擅自調大整定值；或用銅、鐵絲等非熔體

代替保險絲（片）等熔體。

5、司機不得擅自脫崗、離崗。司機需離開崗位時，必需切斷電動

機電源，將掌握器手把取下，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的

地方，必需用牢靠的制動器將車輛掩住。

嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。

6、蓄電池電機車，不得使蓄電池過放電。

7、運用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復軌時，應有牢靠的

防倒、防跑措施，如借助復軌器等。

二、開車前的準備

1、司機必需嚴格執行交接班制度，具體了解列車運行狀況、信號

及線路狀況、存在的問題等，并對電機車認真檢查：

1）司機室門完好。

2）聯結器良好。

3）手閘敏捷有效。

4）照明燈光明，喇叭或警鈴音響清楚、宏亮，紅燈正常。

5）通訊裝置正常。

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6）蓄電池電壓符合規定。

7）蓄電池箱應固定穩妥，鎖緊裝置應牢靠。

8）在切斷電源的情況下，轉動掌握器，換向和操作手把敏捷，閉

鎖牢靠。

2、檢查中發現的問題，必需按時處理或向當班領導匯報。當電機

車的閘、燈、警鈴（喇叭）聯結器，任何一項不正常或防爆部分失去防

爆性能時，都不得運用該機車。

3、按規定向機車各注油點加注過量的潤滑油。

4、開車前和跟車工一道檢查車輛組列、裝載情況等，有以下情況

之一時，不得開車：

1）牽引車數和車輛聯結不符合規定。（掛重車時，5T電機車不超

過15輛；8T電機車不超過20輛；10T電機車不超過30輛。用標準插

銷和三鏈環聯結好礦車。）

2）裝載的物料、裝備超寬、超長、超高或重心不穩，封車不牢。

3）機車或列車車輛上搭乘非工作人員。

4）運輸人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規定。

5）運輸有易爆、易燃或有腐蝕性物品時,車輛的運用、組列或裝

載等不符合規定。

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6）有其他影響安全行車的隱患。

5、進行特別運輸時，應執行專項安全技術措施。

三、啟動

1、按挨次接通有關電（氣）路，啟動相應的電（氣）儀器、儀表，

打開照明燈、紅尾燈。

2、啟動前，必需向跟車工申請發車。接到發車信號后，將掌握器

換向手把扳到相應位置.上（向前或向后）。先鳴笛（敲鈴）示警，然后

松開手閘，按順時針方向轉動掌握器操作手把，使車速漸漸增加到運行

速度。

嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。

3、掌握器操作手柄由零位轉到第一位置時，若列車不動，答應轉

到第二位置（脈沖調速操作手把答應轉至60）,若列車仍然不動，一

般不應連續下轉手把，而應將手把轉回零位，查明原因。如系車輪打滑,

可倒退機車，觸動放松聯結鏈環，然后重新撒砂啟動。

嚴禁長時間強行拖拽空轉。嚴禁為防止車輪打滑而施閘啟動。

4、掌握器操作手柄由一個位置轉到另一位置，一般應有3s左右的

時間問隔（初起動時可稍長）。不得過快越檔；不得停留在兩個位置之

間（脈沖調速操作手把應連續緩慢轉動）。

四、運行

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1、運行中，嚴格按信號指令行車。掌握器操作手柄只答應在規定

的正常運行位置上長時間停放。如必需在其他位置稍長時間停留時，也

應輪番停留，防止因過久停留而過熱。

2、調整車速時，應將掌握器操作手柄往復轉至正常運行及零位位

置停留，盡量防止運用制動閘掌握車速。

3、正常運行時，機車必需在列車前端。如確需頂車調車或處理事

故時應遵守以下規定：

1）司機必需聽從跟車人的指揮，速度耍慢。頂車速度不得超過lm/s。

2）必需連車頂車。

3）跟車人應在列車前巡察。

4）對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時留意連車人的安全。

嚴禁強行推頂。

5）嚴禁異線頂車。

6）頂車時列車兩側嚴禁站人。

4、行駛中，司機必需按信號指令行車，并常常留意眺望。要留意

觀看人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等情況，留意各種儀表、

儀器的顯示，細心操作。

嚴禁闖紅燈。

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5、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必需保持不少

于100m的間距。

6、列車行駛速度：運人時不得超過4m/s；運輸爆破材料或大型材

料時，不得超過2m/s；車場調車時不得超過

7、接近風門、巷道口、碉室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲

大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視野有障礙

物時，都必需減低速度，并發出警號。

8、不管任何原因造成電源中斷，都應當將掌握器的操作手把轉回

零位，然后進行檢查，重新啟動。若仍然斷電，應視為故障現象。

9、列車顯現故障或不正常現象時，都必需減速停車。有發惹事故

的危險或接到緊急停車信號時.，都必需緊急停車。

五、減速停車

1、需要減速時，應將掌握器操作手柄按逆時針方向漸漸轉動，直

至返回零位。大幅度減速時操作手柄應快速回零。假如車速仍然較快，

可恰當施加手閘，并酌情輔以撒砂。禁止在操作手把未回零位時施閘。

需要停車時，應按上述操作挨次使列車緩慢駛至預定地點，再以手閘停

止機車。

嚴禁運用逆電流即打倒車的方法制動電機車或轉變電機車的行駛

方向。

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2、需要緊急停車時，必需鎮靜、快速地將掌握器操作手柄轉至零

位，電閘、手閘并用，并連續勻稱地撒砂。

3、制動時，不行施閘過急過猛，否則簡單顯現閘瓦與車輪抱死致

使車輪在軌道上滑行的現象。顯現這種現象，應快速松閘緩解，而后重

新施閘。

4、制動結束，必需按時將掌握器換向手把、操作手柄轉至零位。

5、列車制動距離:運人時不得超過20m；運輸物料時不得超過40m。

6、途中因故停車后，司機必需向值班調度員匯報。應首先在機車

（列車）前后40m處設置防護，然后才能檢查機車（列車），但不答

應在井下對蓄電池電機車的電氣裝備打開檢修。

7、列車占線停留，在一般情況下，應符合以下規定：

1）在道岔警沖標位置以外停車。

2）不應在主要運輸線路來回單線上停車。

3）應停在巷道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區段。

8、運輸過程中兩列車會車時，物料車應停車等候，讓人車先行。

運輸人員的機車必需在規定的停車位置停車，保證自動停送電開關斷

電，然后人員方可上下車。

電機車充電工操作規程

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一、一般規定

1、充電工必需熟識和遵守本規程的各項規定。本規程中未包括的

內容，應按產品說明書等技術文件的規定執行。

2、必需由經過培訓，考試合格，并持證上崗。應熟識本崗位的機

電裝備性能及供電系統。

3、防爆特別型蓄電池極柱的焊接，必需由經過專業培訓.取得操作

證的人員擔任。

4、充電室必需放置有護目鏡、橡膠手套、膠靴及橡皮圍裙等，以

備制電解液時運用。作業時應穿著規定的勞保用品，嚴禁攜帶煙火。

5、充電室必需設置水源，以備沖洗蓄電池之用；必需設置電壓表、

點溫計、比重計及溫度計等檢測儀表；必需設置防火工具及消防器材；

必需設置充電架及推移電瓶箱的裝備或起吊裝備。

6、每周檢查1次漏泄電流，清洗1次特別工作栓。每周必需檢查

和調整每只蓄電池電解液的比重。

7、酸性蓄電池運用6個月應全部更換1次電解液并進行清洗，然

后按初充電方式進行充電。

8、每組電瓶運用達30個循環時，要進行1次全面檢查，并均衡

充電1次。

二、充電前的準備

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1、每次充電前必需先進行整體檢查，確保電池裝置外部完好，銘

牌和防爆標志齊全；電池裝置的型號、額定工作電壓與充電機相符。發

現問題按時處理。

2、換電瓶箱時，必需把電機車掌握器手柄扳回零位，取下手把，

抽出電機車上的插銷。用推移方法換電瓶時，機車應與充電架對中。抽

出電瓶箱與機車上的四個固定銷，再平行推移到充電架上。用吊車換電

瓶時，應先檢查吊車起重鉤（環）鋼絲繩、制動閘、電動按鈕、電瓶箱

耳及繩套，確認無誤再行起吊。吊車升起后重物下嚴禁站人。

3、先去除電池箱蓋上的灰塵、積水后，打開電池箱，將其清洗潔

凈。

4、盛電解液的容器必需牢固耐酸堿。在調和電解液時必需將硫酸

徐徐倒入水中，嚴禁向硫酸內倒水，以免硫酸飛濺，燙傷工作人員。

5、配制硫酸電解液必需運用純水或蒸馀水。必需先將蒸儲水放入

容器內，然后將硫酸注入蒸儲水中，同時用塑料棒沿同一方面勻稱攪動。

若溫度上升快，可暫緩加酸。禁止將酸先盛入容器，而后向內加水。隨

時測定溶液比重，溶液冷卻到35℃以下時比重應為1.26（冬季）1.25

（夏季）。

6、配置酸性電解液時，充電室內必需備有中和電解液的5%的硫

酸鈉溶液，遇有電解液燙傷應先用其清洗，然后再用清水沖洗。

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7、電解液必需每周檢查一次，比重不適宜按時調整。

三、充電作業

1、充電前，應先給蓄電池加電解液，液面應高出極板l（）-2（）mm。

2、開頭充電前檢查確認：充電機、儀表、各電池間聯結極柱、接

線端子的聯結完好，充電機電源的兩極不得接反，整流裝備充電插銷必

需采納專用插銷。發現問題按時處理并做好記錄，然后起動整流器。

3、調整時間繼電器為3小時，按綠色啟動按鈕，紅燈亮，開頭充

電。在有80%的單體電池電壓升至2.4V時，才可改用第二階段充電。

當電解液冒出勻稱細密劇烈氣泡，而且到達2.5V以上，時間繼電器開

頭計時，到整定時間自動停機，充電結束。

4、當充電機上電壓表達123伏（即整定計算值）時，電壓繼電器

若未動作，可微調一下柜內2R電位計（順時針方向轉動為減小電阻），

當聽到繼電器動作的響聲后，即停止調整，如未到123伏電壓，而繼電

器早已動作，可增加可調電阻。

5、若自動停機回路發生故障而不能自動停機時，可用手動停機;

即電壓表上升到125V時，可按紅色按鈕停機。

6、充電過程中留意觀看充電裝備的運行情況，電池的改變（其中

包括電解液的比重和溫度、電池的端電壓、充電電流的改變），聯結線

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和極柱（不得有過熱或松動現象）。如有異樣情況應停電處理，不準電

池帶故障充電。電池中電解液溢出時，應按時吸出、擦凈。

7、各種型號的電瓶及充電機，其充電方式、充電電流、充電時間、

常規充電或快速充電，應按產品說明書及有關技術文件執行。

8、停止充電前各電池槽的比重：酸性為1.260.01,否則，可用蒸

儲水（當大于1.270時）或比重為1.30（）的稀硫酸（當小于1.25（）時）

調整。液面高出極板的高度：酸性為10?20mm。

9、充電時硫酸電解液的溫度不得超過45℃°溫度超過時，應立刻

停充或降低電流充電，待冷卻后再充。測量溫度時應不少于3塊電池。

10、禁止在充電過程中緊固聯結線、螺帽。禁止將扳手等工具物件

放在電池上。

11、在充電過程中，每小時必需檢查一次電池電壓、電流、液面、

比重和溫度，并做好記錄。

12、現場運用快速充電機或防爆充電機充電時應按以下規定操作:

1）充電前應檢查充電機及充電裝置是否完好，發現問題不得運用。

2）檢查充電插銷接觸片內部是否燒焦、電纜線是否有斷線破皮現

象，如有問題應先處理好前方可充電。

3）檢查充電保險是否完好。嚴禁用鐵絲、銅絲等代替保險運用。

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4）充電前應將電瓶車掌握器扳到零位，扳緊車閘，將電源裝置與

掌握器進行閉鎖，拔下電源插銷然后插上充電插銷，插銷應旋轉到位，

合上閉鎖，然后送上充電機開關，并檢查電流、電壓指示是否正常。

5）充電期間應常常檢查充電情況，耍保證每小班充電時間不少于

4小時。充電后電流電壓應到達規定要求。

13、初充電應留意：

1）在充電機和蓄電池中臨時串接一個約1歐姆、電流約5安培的

可調電阻，以調整充電電流。

2）初充電時間K,不需要自動停機，應將充電柜內的電壓繼電器

（YT）臨時拔出，并將時間斷電器指針撥至2小時位置。

3）檢查三相溝通電源正常，充電機輸出端+、-與電池+、-聯結正

常后，按綠色按鈕啟動，紅燈點亮，充電開頭。

4）初充電電流可按30A（330安時甩池），若充電過程中電流下

降過多時，可削減可調電阻；如將可調電阻調至最小，充電電流還不夠

大，可停電將整流變壓器原邊抽頭按到380伏或360伏或340伏，經

70小時后即可結束停機。

四、收尾工作

1、充電終止靜置30分鐘后，將電池塞蓋好，并做好各項記錄。

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2、充電完畢必需停止1?1.5h,待冷卻后，方可蓋上電池旋塞。擦

凈注液入口的酸堿跡，蓋上電池箱蓋，鎖上螺栓，待用。

電機車修理工操作規程

一、一般規定

1、必需熟識和遵守本規程的各項規定。本規程只作為礦用窄軌3?

14T電機車修理工操作依據。檢修質量標準按《煤礦機電裝備檢修質量

標準》執行。本規程未盡部分，按有關規定及產品說明書要求執行。

2、電機車修理工必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。

3、必需穿戴按規定配備的勞動愛護用品進入工作崗位。

4、修理工作必需在機車停止運行狀態下進行。檢修一般在機車庫

內進行，臨時小故障處理可在運行線路上進行，但要實行措施防止其他

車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。

5、被檢修的機車停穩后，要將車牢靠掩住。蓄電池機車應拔開電

池插銷。

6、修理電器裝備時，切斷電源后進行驗電，確認無電后再進行對

地放電。

二、操作前的準備

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1、必需認真檢查各種起吊、搬運、裝卸用工具、機具、繩索，確

認安全前方可運用。防護用品以及量具、儀器、儀表等，必需齊全、完

好，備齊所需材料配件。

2、拆裝電動機、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時.應運用起重

裝備，并由專人指揮。起吊所用工具、機具必需符合要求，嚴禁在起重

物下行走、站立。利用千斤頂升起重物件時，必需留意使物體的重心作

用在支點的中心范圍之內，防止工件歪倒傷人。

3、修理人員應在安全位置操作，以免操作不當或操作失控時，工

件、工具對自身或他人等造成損害。

三、檢修作業

1、運用手錘、手鉗、螺絲刀等手工具時，應遵守其運用要求。

2、運用手持式電開工具（手電鉆、手砂輪）時，應當留意電機外

殼必需接地，并遵守其運用要求。

3、工件鉆孔時應用夾具夾緊工件，嚴禁用手持工件鉆孔。

4、從事電焊、氣焊、噴燈焊接工，要經專業培訓，考試合格，并

持證上崗。嚴格按燒焊措施進行燒焊工作。

5、操作大型專用機床要經過培訓，并取得合格證者，才能進行操

作。

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6、拆卸軸承時應運用退卸器；不能用退卸器的，可以用銅棒平衡

敲打。安裝軸承時應先將軸承在75-XXXC的油中加熱10?15min再

進行裝配。

7、部件的拆裝應按挨次進行，拆卸下來的零件應當加以標記，并

用煤油清洗潔凈（軸承清洗后要用細白布擦試潔凈）。清洗軸承箱、齒

輪箱后，必需檢查，防止留有任何雜物。

8、磨損超限未經修復的零件不得運用。軸與軸孔磨損后答應采納

涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復；在滿意強度要求的條件下，也可以鑲套處

理，但不得用電焊修補，鍵槽之間不得加墊；平鍵槽磨損后，輪、軸、

鍵槽答應同時加5%。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。

9、熱裝輪箍時，必需留意愛護輪轂、軸、齒輪不受熱。用小錘敲

擊的聲響清脆為合格。若嘶啞，為松動，不得裝車運用。

10、整流子面受損需要車削時，每次吃刀深度不得大于0.1mm。整

流面車削完后，其絕緣云母拉槽深0.5mm。

11、同一臺電機應用相同規格型號的炭刷。新炭刷裝配前必需在整

流子上或與其相同的圓柱面上用細砂紙打磨吻合。

12、炭刷壓力調整、集電弓接觸壓力的調整，都應運用彈簧秤或其

他方法測定。

13、防爆電氣裝備應符合GB3836.283的有關規定。

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14、必需留意愛護防爆電氣裝備的防爆面不受損傷。

15、機車檢修質量必需符合《煤礦機電裝備檢修質量標準》，按規

定進行試運轉。發現不合要求的部位，重新檢修實驗，直至合格為止。

四、收尾工作

1、檢修機車經試運轉合格后，耍填寫檢修記錄。。

2、清理工作場地，做到文明干凈；離開工作現場時，要切斷有關

的風、水、電源。

礦車修理工操作規程

一、一般規定

1、礦車修理工應經過培訓，考試合格，并持證上崗。

2、熟識礦車的結構性能、技術特征；熟識本工種所運用的工具、

裝備的性能及運用方法：熟識礦車檢修質量標準和完好標準。

3、全部礦車都要編號，并建立檢查、檢修記錄本，并注明礦車的

型號、編號、檢查檢修日期、檢查檢修人員、檢查檢修內容和存在的問

題。

4、檢修、檢查礦車，修理專用電器及電力拖動裝備時，必需停電

作業并懸掛停電作業標志牌。

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5、修理機械裝備運轉中，禁止人員接觸轉動部位。處理故障時必

需在停止運轉的情況下進行。

6、多人工作的場地，要分工明確，指揮統一，行動全都，但不得

平行作業。

7、有關車、鉗、鍛、鉀、焊、起重等工作。應由經過專業技術培

訓合格的人員擔任，并分別遵守有關工種的操作規程。

8、操作電力裝備，禁止帶負荷停送電。

9、操作起吊、行走裝備時，肯定要看清四周有無障礙，看清操作

按鈕（或開關），防止開錯。重物下及運行前方嚴禁站人。

10、在操作運轉裝備當中，發現異聲、異狀等不正常現象時?，應立

刻停止運轉，實行安全愛護前方可進行處理。

11、工作時必需穿工作服，佩戴規定的防護用品，女工必需戴防護

帽，辮子、長發不得外露。

二、工作前的準備

依據當班任務準備好所需工具、材料、備品、配件等，并檢查是否

齊全、完好、牢靠。要具體檢查退輪機、裝輪機、整形機等裝備是否處

于完好狀態，運轉是否正常，發現問題立刻處理。

三、檢查修理

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1、按規定在車場進行列檢工作時，要設置明顯的列檢標志，列檢

人員要留意來往車輛。列檢過程中發現需要修理的礦車，應將其標注并

摘出待修。

2、礦車有以下情況之一，應進行修理：

1）碰頭損壞或缺少；碰頭彈簧損壞；螺栓斷裂、松動。

2）礦車底盤變形超限；底梁開裂或錨固件松動。

3）輪軸彎曲變形，輪對搖擺超限或不轉動（俗稱死輪）。

4）礦車箱體有裂紋、破損或變形超限。

5）聯結器磨損超限或斷裂；防脫裝置損壞。

6）聯結螺栓、銷軸等零部件損壞或缺少。

3、地面修理礦車應在專用場地或車間內進行，井下應在專用巷道

或碉室內進行。

4、凡必需在運輸線路上修理礦車時，應按礦批準的安全措施進行

施工。凡中修、大修礦車時，應先檢查，確定檢修部位、內容、方法和

程序。

5、礦車輪對軸承應注入過量的潤滑油脂，常常保持良好的潤滑狀

態，每半年內至少注油1次，每一年內必需清沆檢查1次。凡損壞的

軸承、彈性擋圈等零件必需按時更換。

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6、礦車整形前，應對礦車進行檢查，確認箱體內無雜物后，方可

啟動整形機慢慢下放于車箱內進行整形。人工整形時，手錘前方禁止站

人，嚴防飛錘傷人。

7、在拆、裝礦車碰頭時，耍運用專用工具，碰頭正面禁止站人,

以防彈簧傷人。

8、裝卸車輪要用專用工具或退輪機、裝輪機，禁止敲打，并留意

愛護零件不受損壞或喪失；在裝卡工件時要放穩擺正、固定牢靠，防止

滑脫傷人。

9、拆卸軸承時\應運用退卸器，安裝軸承時應事先放在7585c（最

高不得超過XXXC；）的油中加熱，10?15min后再進行裝配。

10、人工拆卸、裝配軸承時，要選用銅棒、鋁棒等軟金屬平穩擊打

軸承，使其慢慢卸下或裝配好，防止損壞軸承及軸頭。

11、應將每次檢查、檢修情況以及存在的問題具體記錄在檢查、檢

修記錄本上。

12、工作結束后應清理工作場地，清掃環境衛生；將工具、材料、

零件、備品配件分類存放整齊；切斷全部專用裝備電氣電源并閉鎖。

四、驗收

1、凡修理后的礦車必需按完好標準驗收，大修后的礦車按檢修質

量標準組織驗收，并有記錄。

22

2、必需按礦車編號，填寫礦車臺賬。

軌道工操作規程

一、一般規定

1、軌道工必需嫻熟把握軌道量具及施工裝備的正確運用方法。熟

識并嚴格執行《煤礦窄軌鐵道修理質量標準》。

2、鋪設、修理軌道前，必需經調度及有關人員同意方準施工。

3、開工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。進入施工地點前，

必需有專人檢查巷道的支護情況，排解擔心全隱患后，方可進入。

4、用釬子和錘撤除砰石、混凝土道床或是用剁斧鏟螺絲時■,掌釬

人要戴防護手套，打錘人操作時不準戴手套，并且不準和掌釬人站在一

條線上，防止走錘傷人。打錘人應留意四周環境，防止意外。

5、搗固道床或拉底時，前后間隔距離不少于2m。

6、運用撬棍起道或起道釘時，不準手握滿把，以防壓手。砸道釘

時，必需手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進去；防止砸

手或道釘崩起傷人。嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。

7、手工鋸鋼軌時將要鋸的鋼軌墊平，擺正，丈量長度，并在鋸口

的側面及頂而劃線。

23

8、施工作業時，所用的工具不準碰觸架線、通訊線、電纜、開關

等電氣裝備。

9、運用起道機或千斤頂時，要垂直放正、不準歪斜，鉤腳要堅固

地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂耍躲開壓桿或千斤頂。

10、用起道機或千斤頂起道時，鋼軌頂起后要隨起隨墊，全部作業

人員的手、腳不準伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。

11、軌道工運用氧氣或電焊工具進行長軌焊接時，應按有關操作規

程和燒焊措施執行，并符合《煤礦窄軌鐵道修理質量標準》。

12、更換、翻修軌道或道岔工作結束后，必需經班（組）長驗收合

格，并試車確認無問題前方可離開現場。

13、軌道鉆孔，必需劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂

緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭勻稱受力.

快要鉆透時，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺絲時，不準用

手指探測螺絲孔，不準用錘打魚尾板，不準用錘打螺絲。

14、全部軌道線路，每班必需巡道并填寫記錄，按檢查、檢修周期

常常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態。

二、在平巷施工與修理

24

1、在有機車運行的線路上施工時，區段的兩端60m以外必需設警

示標志，并設專人防護以防電機車誤入；遇有彎道時，防護人員必需在

直道部位。

2、機車通過施工區段前，必需經專人檢查軌道線路。確認無影響

列車安全通過的隱患前方可放行。車輛通過時,全部工作人員必需躲在

安全地點。

3、在有架線的地點施工時，如需停架線電源時.，必需按停送電管

理規定執行。所攜帶長柄工具要平拿、平放，操作應用時不準碰架線，

以防觸電。

4、凡雙軌運輸，遇特別情況不能行駛機車時，必需在此線路的兩

端用明顯的標志示警，并通知調度，確保行車安全。

5、裝卸鋼軌時應留意以下各項：

1）人工裝鋼軌要運用專用車或平板車、材料車。

2）裝卸鋼軌時要由一人喊號，一頭先起或一頭先放。

3）運輸鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監護，車速不得大于

2m/so嚴禁在曲線段會車。

4）架抬鋼軌等物料時，嚴禁在軌道上滑行，手不得抓在物料兩端

頭處。

25

5）在主要運輸巷道人力推車運輸鋼軌時，在鋼軌車前50米以外

必需有人探路，后面要有人持紅燈警戒。

6、有架線的巷道，從礦車內往外卸物料，必需切斷架空線電源。

7、用礦車或材料車裝料時，兩側不得超過車寬。

8、彎道器的運用應符合以下規定：

1）將加工的鋼軌放平穩，軌底向下。

2）彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪堅固地卡住鋼軌。

3）用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力耍勻稱，不得用力過猛，并

墊好保險杠，防止壓手。

9、鋪設曲線軌道的規定：

1）鋪設曲線軌道，必需從曲線的一端向另一端進行，不應在緩和

曲線的起點設有接頭。

2）在曲線的外側不準有人同時作業。

三、在斜巷換軌和翻修軌道

1、開工前要關閉上車場擋車器或擋車欄后，方可進入現場。

2、進入現場之前，必需將斜巷上變坡點附近5m以內的浮雜物清

理潔凈，并設專人監護看管，以防異物墜落傷人。

26

3、工作時，必需由下往上進行。上端工作人員要留意愛護下邊工

作人員的安全。工作人員要站在平穩牢靠地點，所用工具要放穩、放牢,

傳遞工具時，要互叫互應，不準亂扔。

4、工作中清理出來的煤肝及雜物，應按時裝車運走；施工完畢后，

必需將肝石、物料清裝潔凈，不準影響安全行車。

5、需要運輸鋼軌或物料時，必需和斜巷上、下井口信號工及絞車

司機聯系好，說明運輸地點，行車速度及安全留意事項等。

6、運輸鋼軌時，耍捆綁堅固，防止鋼軌在運行中脫落或串出。

7、運用特別車輛運輸鋼軌、物料等，需要裝卸或跟車時，必需遵

守以下規定：

1）向上運行時，不準跟車，必需提前到達工作地點。

2）當物料車向下運行時，跟車人應在物料車前方，保持5m以上

的距離。

3）跟車人必需精力集中，發現異樣應立刻發出停車信號。

4）施工地點的新舊鋼軌、軌枕都必需整齊穩固地存放在寬廣地點。

5）在斜巷作業除按上述要求外，必需執行本規程及有關部門規定。

四、軌道修理

1、軌道修理不準單人作業。

27

2、運用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳站在被搗固的軌枕上,

腳尖不準伸出軌枕邊緣；后腳站在兩根軌枕中間，并不準踏入軌底，搗

固范圍自鋼軌中心向兩側各200?250mm。

3、多人作業搗固時，不準打飛鎬，耍統一行動，不準亂打道硝、

軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。

4、調整軌道方向，要由一人指揮，撥道前應撥開軌枕端部和防爬

木撐撥移方向一側的道俺；撥曲線時,應先將曲線兩端直線撥直，將彎

曲線撥入曲線范圍以內，統一進行調整。

5、處理故障時，必需有一人留意觀看來往的車輛，遇有彎道時，

必需有人在來車方向設置防護。

6、必需認真檢查線路，發現隱患按時處理；對影響通車而短時間

又不能排解的故障，必需在隱患地點前后各60nl處設置防護，并通知

調度。

7、應嫻熟把握軌道絕緣的檢查及修理情況，每月必需檢查二次,

做好記錄，做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數量齊全緊固有效，并常常去

除道床淤泥、積水，防止泥水導電。

五、連續牽引車、齒軌凱道施工另有附加規定。

翻車機司機操作規程

一、一般規定

28

1、翻車機司機必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。

2、熟識本崗位的機械裝備性能、供電系統、信號聯絡方式及一般

故障處理方法。

3、翻車機司機上崗時應穿著規定的勞保用品。接班后應向各部軸

承、回轉部位等處注油，并檢查減速器油位是否適宜。

4、檢查各部機件和注油時。，必需切斷電源，停止運轉，并掛上停

電作業的標志牌。

二、翻車前檢查

1、填罐前，應對礦車及裝車情況進行檢查，發現礦車嚴峻變形、

裝車超高、車內有雜物及大塊砰石時，都必需進行處理。

2、檢查電動機、減速器、制動裝置、阻車器、滾圈、滾輪、軸承、

灑水除塵裝置、回轉部位愛護罩、危險部位護欄、開關及信號裝置等應

完好。

三、翻車作業

1、翻車前應先開空車運轉，以便觀看各部機構運轉情況，確認無

誤再進行翻車。

2、翻車前向下倉口崗位人員發送翻車聯絡信號，待收到準許翻車

的信號后，才能翻車。

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3、向翻車機內推車時，推動速度不能大于lm/s。

4、在翻車機前摘鏈時必需停車，待車停穩前方可進行，并應運用

專用工具操作。

5、開動翻車機到裝車位置（即內外軌道對正）停穩，打開阻車器；

推動重車，頂出空車后，再進行翻車。

6、裝備運轉時，翻車工不得離開操縱臺；留意監視運行狀態，發

現異樣現象，立刻停機。

7、礦車翻完后，推出礦車，待礦車完全出來罐籠后，方可進行下

道工序；必需在一列車全翻完且全部礦車停穩后，方可連車。

8、聯合運轉的翻肝系統，在翻車前必需發出預警信號。待收到準

許翻車的信號或閉鎖解鎖后，方可啟動翻車系統。

9、礦車在翻車機內掉道時，必需切斷電源，實行切實可行的安全

措施，并設專人監護，方可進行處理。

10、當處理故障必需進入倉內時，應關閉外阻車器，切斷并閉鎖電

源，實行防翻轉、防墜物等措施，系好安全帶后再進行處理。

11、翻車過程中如煤塵較大時，應灑水除塵。

四、收尾工作

工作結束后，清掃裝備和環境衛生，整理工具，填寫記錄。

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翻肝車日常檢修操作規程

一、一般規定

1、翻好車的日常檢修應由專職維護鉗工進行。

2、檢修工必需熟識翻砰車的結構、性能、技術特征，熟識工作運

用的工具、裝備的性能和檢修質量標準。

3、必需有專人負責，統一指揮，合理布置、協調。檢修前負責人

必需與絞車司機聯系，確定好檢修時間。

4、檢修人員必需戴好安全帽、穿防滑鞋等勞動安全愛護用品。

5、檢修人員應在安全位置操作，以免操作不當或操作失控時，工

件、工具對自身或他人等造成損害。

6、檢修工作必需在絞車停機并切斷電源，信號工拉下碉口設置的

絞車安全回路閘刀（與絞車形成閉鎖），由鉗工用鋼絲繩堅固鎖車后，

方可進行。

7、檢修人員及協作人員都必需熟識肝石山提升系統信號的規定。

（信號規定：?停，??主車上，???主車下，????主車慢上，?????主

車慢下。）

二、檢修前的準備

1、必需認真檢查各種工具、機具、繩索等，確認安全前方可運用。

31

2、檢查防護用品以及量具、儀器、儀表等，必需齊全、完好，備

齊所需材料配件。

3、檢查信號裝置應完好，靈敏牢靠。

三、檢修作業

1、必需嚴格執行行車不行人，行人不行車制度。

2、檢修時兩處翻肝車必需是空載。

3、必需通明白頭信號工關閉道頭信號，在檢修期間只準運用碉口

信號打點。設專職信號工在翻肝碉口打點。

4、當翻砰車停至預定檢修地點并停穩后，絞車停機并切斷電源,

信號工拉下洞口設置的絞車安全回路閘刀，與絞車形成閉鎖。未經檢修

負責人同意，嚴禁閉合絞車安全回路閘刀。

5、修理鉗工要用鋼絲繩套把翻砰車鎖牢在鋼軌上，再次檢查確定

安全堅固后，方可進行正常檢修作業。鋼絲繩套要符合以下求：

1）鋼絲繩直徑不小于15.5mm。

2）插接時，插接長度不少于2.5倍鋼絲繩捻距，聯結卸扣強度不

小于翻肝車總重量的2倍。

3）用繩卡聯結時，繩卡不少于3個，且間距為80?90nm1。繩卡要

按規定卡緊，繩套無變形、斷絲、打死彎和壓扁等現象。

32

6、運用手錘、手鉗、螺絲刀等手工具時，應遵守其運用要求。

7、運用手持式電開工具（手電鉆、手砂輪）時，應當留意電機外

殼必需牢靠接地，并遵守其運用要求。

8、工件鉆孔時應用夾具夾緊工件，嚴禁直接手持工件鉆孔。

9、從事電焊、氣焊、噴燈焊接工，耍經專業培訓，考試合格，并

持證上崗。嚴格按燒焊措施進行燒焊工作。

10、拆卸軸承時應運用退卸器；不能用退卸器的，可以用銅棒平衡

敲打。安裝軸承時應先將軸承在75-XXXC的油中加熱10?15min再

進行裝配。

11、部件的拆裝應按挨次進行，拆卸下來的零件應當加以標記，并

用煤油清洗潔凈（軸承清洗后要用細白布擦試潔凈）。清洗軸承箱、齒

輪箱后，必需檢查，防止留有任何雜物。

12、磨損超限未經修夏的零件不得運用。軸與軸孔磨損后答應采納

涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復；在滿意強度要求的條件下，也可以鑲套處

理，但不得用電焊修補，鍵槽之間不得加墊；平鍵槽磨損后，輪、軸、

鍵槽答應同時加5%。裝配軸承時軸徑不得沖麻面。

13、熱裝輪箍時，必需留意愛護輪轂、軸、齒輪不受熱。用小錘敲

擊的聲響清脆為合格。若嘶啞，為松動，不得裝車運用。

14、檢修質量必需符合《煤礦機電裝備檢修質量標準》。

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四、收尾工作

1、檢修完畢，由檢修負責人通知信號工閉合絞車安全回路閘刀，

并向絞車司機匯報，恢復正常狀態。

2、經試運轉并驗收合格后，清理現場，填寫記錄，并向接班人匯

報。

清車機司機操作規程

一、一般規定

1、清車機司機必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。

2、熟識本崗位的機械裝備性能、供電系統、信號聯絡方式及一般

故障處理方法。

3、清車機司機上崗時應穿著規定的勞保用品。接班后應向各部軸

承、回轉部位等處注油，并檢查油箱油位是否適宜。

4、檢查各部機件和注油時?，必需切斷電源，停止運轉，并掛上停

電作業的標志牌

二、啟動前檢查

1、清車前，應對礦車及車內情況進行檢查，發現礦車嚴峻變形,

必需進行處理，不得強行清車。

2、檢查電動機、油泵、油管、千斤頂、導紈、鏟板等應完好。

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三、清車作業

1、清車時要嚴禁根據以下步驟：

1）先啟動油泵電機，調整工作壓力至l（）MPa左右。確認無問題后，

操作升降手柄，使鏟板升至最高位置。

2）操作推移手柄，使跑車在橫梁上移至鏟板對準礦車中心。

3）操作升降手柄，使鏟板向下移動。鏟板移至礦車上沿時，操作

挖掘手柄，使兩個鏟板張開至貼著礦車兩側壁。

4）再操作升降手柄，使鏟板連續下移。鏟板移至接觸礦車內弧面

部位時，再操作挖掘手柄，使鏟板緊貼礦車合攏，挖出渣物。

5）操作升降手柄，用升降千斤頂把鏟板內渣物提出礦車，使鏟板

升至最高位置。

6）操作推移手柄，用推移千斤頂把鏟板推至另一軌道上的空礦車

上空，張開鏟板卸下渣物。

7）將鏟板升到最高位置，回到靠近立柱側，進行下一車清理。

2、嚴禁三個操作手柄同時運用。嚴禁使鏟板在礦車內超寬硬下。

3、向清車機下推車時，推車速度不能大于lm/s。

4、作業完畢，應將鏟板升到最高位置，回到靠近立柱側，關閉電

機。

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5、在清車機前摘鏈時必需停車，待車停穩前方可進行，并應運用

專用工具操作。

6、裝備運轉時，滑車工不得離開操縱臺；留意監視運行狀態，發

現異樣現象，立刻停機。

7、必需在一列車全部清完且全部礦車停穩后，方可連車。

四、收尾工作

工作結束后，清理衛生，整理工具，填寫記錄，并向接班人匯報。

絞車司機操作規程

一、一般規定

1、熟識并遵守本規程的各項規定。本規程中未包括的內容，應按

產品說明書等技術文件的規定執行。

2、司機必需有肯定的機電學問，經過特地培訓，考試合格，并持

證上崗。

3、了解本裝備的結構、性能、原理、主要技術參數、信號系統、

各種愛護裝置及完好標準等，并會一般性故障處理。

4、接班時必需正、副司機共同接班，一人操作一人監護。交接班

雙方司機共同檢查絞車各部件應完好、緊固；液玉站油位（應在油柱刻

度為0.2-0.3mm之間）油路正常、潤滑良好；制動裝置、掌握開關、操

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縱按鈕、電機、減速器、鋼絲繩、導繩輪、深度指示器、儀表、指示燈、

信號與愛護裝置等必需完好、牢靠。并進行一次空負荷試車（連續作業

除外）。

5、運用中應定期檢查各安全愛護裝置的牢靠性，以免失效。

6、必需協作鉗工定期檢查各注油點的油量。保證液壓油的清潔,

常常清洗濾油器。每半年將液壓油過濾一次。當油面有大量泡沫及沉淀

物（即油變質）時，必需更換新油，并清洗油箱。

二、開車前檢查

1、每班正常操作前必需檢查并實驗制動器、聲光信號、過卷開關、

腳踏開關的牢靠性。檢查絞車各聯結件是否齊全，螺栓、銷子等有無松

動、脫落。

2、檢查制動器是否敏捷牢靠。松閘后，閘瓦與制動盤間隙若超過

2mm則應按時調整為之間；閘瓦磨損余厚為5mm左右時，必

需更換。制動盤外表不得附著有油污或金屬顆粒，若有溝紋則應檢查閘

瓦是否受傷或附著金屬顆粒。

3、檢查深度指示器指針行程至少應為標尺全長的2/3以上，傳動

敏捷牢靠。

4、檢查信號應暢通，聲光兼備，精確牢靠。

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5、每班應檢查液壓站的殘壓值不得大于0.5MPa,調壓性能良好，

各閥動作靈敏牢靠，油溫不得超過65C。電液調壓裝置的通電電流方向

應正確（正確通電后線圈應帶動掌握桿向下移動）。潤滑油壓力應在

0.3-0.4MPa之間，不得超過0.4MPao

三、正常作業

1、必需聽（看）往聲光信號，信號不清或沒有聽清，不得開車。

（信號規定：?停，??主車上，???主車下，????主車慢上，?????主

車慢下。）

2、送電之前，把轉換開關置于正常位置，操作手把拉到零位。合

上電源后必需立刻起動油泵電機。

3、將工作制動手把推到松閘位置，同時依據提升方向將主令手把

由中間位置漸漸推到相應運行位置（向前或向后），使絞車加速直至等

速運行。

4、啟動：收到確定開車信號確定開車方向

合上電源啟動油泵操作主令開關（向前或向后）

開頭啟動勻稱加速到達正常速度

進入正常運行。

5、停車：收到停車信號操作主令開關（回置零位）施閘緩慢制動

停車停油泵停電源。

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6、操作時必需先給電機帶電，然后緩慢地松閘，特別在下放重物

時，肯定要在帶有制動力的情況下啟動電機，在電機逐級加速時，慢慢

松閘，當電機啟動完畢后，再全松閘。

7、停車期間，司機離開位置時，必需做到切斷掌握回路的電源，

主令手把置于零位。

四、留意事項

1、司機操作過程中要精力集中，手不離手把，留意各種儀表及行

程指示器的指示，傾聽絞車各部的聲響。運行中鋼絲繩受到猛烈拉力時,

必需停車檢查鋼絲繩，使符合要求后，方可連續運行。

2、下放重物時必需以電力拖動的形式進行下放，嚴禁靠重物自重

力放繩。

3、司機應按信號按時停車，嚴禁過卷或停車不到位。

4、工作制動。顯現以下情況之一時，應立刻用工作閘制動：

1）電流過大，加速太慢，啟動不起來。

2）絞車、電機有異樣聲響。

3）鋼絲繩在滾筒上纏繞，排列發生異狀。

4）顯現情況不明的意外信號。

5、緊急制動。顯現以下情之一時，必需緊急制動：

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1）主要部件失靈。

2）加速期間顯現意外信號。

3）接近停車點絞車不能減速。

4）接到緊急停車信號。

6、發現意外情況，司機必需立刻實行工作制動或緊急制動。運用

工作閘制動時，不行施閘過猛。非緊急情況，司機不得實施緊急制動。

7、盤形閘和各個閥組修理工一經調好，不得擅自調整，必要時應

向隊領導匯報后再由修理工進行調整。

8、調繩時兩處翻研車必需是空載。調繩時把轉換開關置于調繩位

置，離合器即能自動打開，而只有離合器完全打開的指示信號發出后，

方能操作兩手把進行調繩。調繩完畢，須把離合器復位，復位信號發出

后，提升機才能正常運行。

9、運轉中若突然斷電，應重新校正深度指示器。

10、司機應進行每小時1次巡回檢查，重點巡回檢查安全愛護系

統。發現問題，能夠處理的應按時處理，不能處理的應按時上報，并通

知修理工處理。

11、絞車正常停車后，各種手把應放到正確,立置。司機須離開或長

時間停車，必需切斷電源。

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12、交班前要清掃車房衛生，擦拭裝備滲油，檢查絞車各部有無故

障，將工具、備品排列整齊、清點，填寫各項記錄，并向接班人匯報。

絞車鋼絲繩檢查工操作規程

1、鋼絲繩檢查工應由經技術培訓合格者擔任。

2、鋼絲繩檢查工應保持相對穩定，明確分工，施行專人專繩檢查

制度。

3、了解并把握所負責的鋼絲繩及其提升系統的技術參數和質量標

準。

4、應對所運用的工具、量具和檢驗儀器進行認真檢查和調整。

5、在檢查之前應在繩上做好檢查起始的標志和檢查長度的計算標

志。在同一根繩上每次檢查的起始標志就應全都。

6、檢查工作開頭前要與絞車司機、及信號工共同確定好聯系信號。

檢查期間不得同時進行提升系統的其他作業。

7、對運用中的鋼絲繩日常檢查采納停車檢查，用肉眼觀看和手拿

棉布的方式進行，防止傷手。

8、應利用深度指示器或其他提前確定的起始標志，確定斷絲、銹

蝕或其他損傷的詳細部位，并按時記錄。對斷絲的部位應立刻剪下、修

平。

41

9、對容器停留位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界

段和斷絲、銹蝕較嚴峻的區段，均應停車具體檢查。

10、若檢查時發現鋼絲繩出紅油，說明繩芯缺油，內部銹蝕，應引

起留意，認真檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部銹蝕情況。

11、對運用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內容外，具體檢查

繩卡處有無斷絲，用游標卡尺測量直徑。

12、運用中的鋼絲繩作定期實驗時，提升繩應在容器端將危險段切

除后截取；試樣長度做單絲實驗時不小于1.5米。整繩實驗時不小于2

米；為保證實驗精確性，應留意不使試樣機械損為，截取試樣時不實行

加熱切割，假如要用加熱法時，應將試樣長度加長200毫米；試樣兩端

用軟件鋼絲綁緊。

13、做好鋼絲繩檢查記錄。應將檢查內容、檢查結果逐項填入鋼絲

繩檢查記錄表，并將檢查情況向有關領導和部門匯報。

14、檢查中發現異樣情況時應立刻向有關領導匯報。

鋼絲繩檢查工操作規程

一、一般規定

1、本規程適用于對立井、斜井、上山、下山及鑿井時運用的提升

鋼絲繩、平衡尾繩、井筒罐道繩、防撞繩、罐籠防墜器制動繩、緩沖繩、

架空乘人裝置鋼絲繩、井筒懸吊鋼絲繩等的檢查作業。

42

2、鋼絲繩檢杳工應把握鋼絲繩的根本學問，熟知安全規程中有關

鋼絲繩的規定。

3、鋼絲繩檢查工應保持相對穩定，明確分工，施行專人專繩檢查

制度。

4、對提升鋼絲繩、罐道繩必需每天檢查一次；平衡鋼絲繩、防墜

器制動繩、緩沖繩、架空乘人鋼絲繩、井筒懸吊鋼絲繩必需至少每周檢

查一次。

二、作業前的準備工作

1、了解并把握所負責的鋼絲繩及其提升系統的技術參數和質量標

準。

2、應對所運用的工具、量具和檢驗儀器進行認真檢查和調整。

3、檢查之前應在繩上做好檢查起始的標志和檢查長度的計算標志。

在同一根繩上每次檢查的起始標志應全都。

4、檢查工作開頭前要與提升機司機、監護人員及信號工共同確定

好檢查聯系信號。檢查期間不得同時進行井筒和提升機的其他作業。

三、檢查作業

1、對運用中鋼絲繩的日常檢查應采納不大于（）.3m/s的驗繩速度，

用肉眼觀看和手持摸的方式進行。

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2、驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲，應用裸手直接觸摸鋼絲繩；前

邊的手作為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，后面的手撫摸可能發生

的斷絲和繩股凹凸等變形情況。

3、驗繩時，應選擇恰當地點，以便檢驗全繩。在井口驗繩時應系

安全帶。

4、應利用深度指示器或其他提前確定的起始標志，確定斷絲、銹

蝕或其他損傷的詳細部位，并按時記錄。對斷絲的突出部位應立刻剪下、

修平。

5、對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界

段和斷絲、銹蝕較嚴峻的區段，均應停車具體檢查。

6、若檢查時發現鋼絲繩出紅油，說明繩芯缺油，內部銹蝕，應引

起留意，認真檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內部銹蝕情況。

7、對運用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內容外，還應具體

檢查提升容器在上井口和井底從滾筒到天輪段鋼絲繩，具體檢查繩卡

處有無斷絲；用游標卡尺測量直徑。

8、對運用中的鋼絲繩進行防銹涂油或注油作業時，應首先將鋼絲

繩外表的礦泥（水）擦于凈，但不得用汽油、礦油等揮發性油類清洗。

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9、依據氣溫和所需涂注油脂的粘稠度，可采納加溫的方法，使油

脂簡單附著在繩上，然后用手或注油器將油脂勻稱涂注在繩上。涂注油

時繩速不得大于0.3m/s；站在井口涂油時應系安全帶。

1()、運用中的鋼絲繩做定期實驗需截繩樣時，對立井提升繩應沉著

器繩卡上部截取，斜井提升繩應在容器端將危險段切除后截取。試樣長

度做單絲實驗時應不小于1.5m,整繩實驗時應不小于2m。為保證實驗

精確性，應留意不使試樣受機械損傷；截取試樣時盡量不實行加熱法切

割；如需要用加熱法時，應將試樣長度加長200mm。試樣兩端用軟鐵

絲綁緊。

四、收尾工作

1、將檢查內容、檢查結果逐項填入鋼絲繩檢查記錄表，并將檢查

情況向提升機司機通報。

2、檢查中發現異樣情況，應立刻向有關領導匯報。

3、在進行涂注油等作業后，應將井口、井架及車房等處的廢棉絲、

油脂等易燃物清理潔凈后，方可離開。

小絞車司機操作規程

一、一般規定

1、小絞車(指各種內齒輪絞車及滾筒直徑小于1.2m的運輸絞車)

司機，必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。必需熟識并遵守本規程

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的各項規定。本規程中未包括的內容，應按產品說明書等技術文件的規

定執行。

2、絞車司機必需了解本裝備的結構、性能、原理、主要技術參數

及完好標準等，并會一般性檢查、修理、保養及故障處理。

3、必需了解該絞車斜巷的根本情況，執行行車不行人，行人不行

車的規定。

4、小絞車碉室（或安裝地點）應掛有司機崗位責任制和小絞車管

理牌板。

二、開車前的檢查

1、檢查小絞車安裝地點（碉室），頂幫支護必需安全牢靠，便于

操作和眺望，無雜物。

2、檢查小絞車的安裝固定是否堅固，穩壓支柱底座墊木無松動、

腐蝕。用地錨或混凝土基礎的小絞車要檢查地錨，基礎螺栓無松動、變

位，目視查看滾筒中線是否與斜巷軌道中線（提升中線）全都。安裝在

巷道一幫的絞車，其最突出部位應距軌道外側不小于500mmo

3、檢查小絞車制動閘和工作閘（離合閘）。閘帶必需完好無斷裂，

磨損余厚不得小于4mm,銅或鋁抑釘不得磨閘輪，閘輪磨損不得大于

2mm,外表光滑平滑，無明顯溝痕，無油泥。各部螺栓、銷、軸、拉桿

螺栓及背帽、限位螺栓等完好齊全，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置

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在水平線以上30?40即應閘死，閘把位置嚴禁低于水平線（其他小絞

車閘的工作行程不得超過全行程的2/3?4/5）。

4、檢查鋼絲繩：要求無彎折、硬傷、打結、嚴峻銹蝕，斷絲不超

限，在滾筒上繩端固定要堅固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊,

無嚴峻咬繩、爬繩現象。纏繞繩長不得超過絞車規定答應容繩量，繩徑

符合要求。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩

直徑應相同，并連結堅固。繩端連結裝置應符合《煤礦安全規程》規定。

有牢靠的護繩板。

5、檢查小紋車掌握開關、操縱按鈕、電機、電鈴等應無失爆現象。

信號必需聲光兼備，聲響清楚，精確牢靠。

6、試空車：可松開離合閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉，應無異

樣響聲和震驚，無甩油現象。

7、通過以上檢查，發現問題必需向區隊值班人員匯報。處理好前

方可開車。

三、起動

1、聽到清楚、精確的信號后，閘緊制動閘，松開離合閘，按信號

指令方向啟動絞車空轉。

2、緩緩壓緊離合阿把，同時緩緩松開制動閘把，使滾筒慢轉平穩

起動加速，最終壓緊離合閘，松開制動閘，到達正常運行速度。

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3、小絞車司機必需在護繩板后操作，嚴禁在絞車側面或滾筒前面

（出繩側）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

4、下放礦車時，應與把鉤工協作好，隨推車隨放繩，不準留有余

繩，以免車過變坡點塊然加速損傷鋼絲繩。

5、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

6、如啟動困難時，應查明原因，不準強行起動。

四、運行

1、小絞車運行中，司機應集中精力，留意觀看，雙手不離閘把。

如收到不明信號應立刻停車查明原因。

2、留意小絞車各部運行情況，如發現以下情況時，必需立刻停車，

實行措施，待處理好后再運行：

1）有異樣響聲、異味、異狀。

2）鋼絲繩有異樣跳動；負載增大，或突然松弛。

3）壓偵柱有松動現象。

4）有嚴峻咬繩、爬繩現象。

5）電機單相運轉或冒煙。

6）突然斷電或有其他險情時。

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3、司機應依據提放煤、肝、裝備、材料等載荷不同，依據斜巷的

改變起伏，酌情把握車速。嚴禁不帶電放飛車。

4、接近停車位置，應先慢慢閘緊制動閘，同時漸漸松開離合閘，

使絞車減速。聽到停車信號后，閘緊制動閘，同時松開離合閘，停車停

電。

5、上提礦車，車過上口變坡點后，司機應按信號按時停車，嚴禁

過卷或停車不到位。

6、嚴禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。

7、處理礦車掉道，禁止用小絞車硬拉第位。

8、因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時.,司機應集中精力，留

意信號；手不離閘把，嚴禁離崗。如需松繩處理事故時，必需由施工人

員實行措施，將礦車固定好。

9、如在斜巷中施工，或運輸支架、超長、超大物件，應按專項措

施執行。

10、嚴禁拉空鉤頭，如需拉空鉤頭時，必需有專人端扶鉤頭，絞車

速度不得大于lm/So

11、小絞車必需按掌握按鈕操作，嚴禁用開美就地操作小絞車運轉。

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12、聽到緊急停車信號或發現危險情況時，司機應一手將制動閘手

把牢牢地壓下，同時另一只手松開工作閘，拉滅警示燈。非緊急情況下,

嚴禁用緊急制動停車。

13、未得到牢靠的穩車摘鉤信號，不得擅自將剎車手把松開。絞車

停穩并摘鉤后，司機應先切斷電源，后松開制動閘手把。

14、正常停車后（較長時間停止運行）應拉滅示警紅燈；作業完畢

或司機需離崗時，必需將掌握開關停電閉鎖。

五、收尾工作

下班前應再次檢查絞車完好狀況及固定情況，清理絞車四周衛生,

做好記錄，并向接班人匯報。

斜巷信號工操作規程

一、一般規定

1、斜巷信號工必需經過培訓，考試合格，并持證上崗。

2、提升信號要聲光齊全，通訊裝備牢靠。兼作行人的運輸斜巷,

要設置斜巷報警裝置。

3、絞車、連續牽引車、架空乘人裝置或提升裝備停運超過6h以上

或因故檢修后，開車前必需對全部信號、通訊裝備進行檢查實驗（實驗

前，必需與各信號點及絞車司機聯系明確后再進行），確認精確、敏捷、

暢通后，方可作業。

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二、接班檢查

1、上崗后，必需具體檢查：

1）作業地點無阻礙操作