鐵路軌道施工與維護模擬練習題含參考答案一、單選題（共43題，每題1分，共43分）1.轍叉后長是指()。A、轍叉趾距B、轍叉跟距C、轍叉趾寬D、轍叉跟寬正確答案：B2.整鑄轍叉可以()。A、不設轍叉墊板而直接鋪設在岔枕上B、需要鋪設轍叉墊板C、一定要鋪設在鋼枕上D、不能直接鋪設在岔枕上正確答案：A3.大于()mm的稱為寬軌距。A、1670B、1600C、1435D、1524正確答案：C4.我國規定普速鐵路上的允許最大超高單線地段為()mm。A、175B、150C、170D、125正確答案：D5.應力調整需在軌溫()的條件下進行。A、接近最高軌溫B、等于中間軌溫C、接近中間軌溫D、接近實際鎖定軌溫正確答案：D6.高錳鋼是一種錳碳含量均較高的合金鋼,含錳碳分別為()%。A、12.5、12B、12.5、1.2C、1.2、12.5D、1.25、1.2正確答案：B7.《鐵路線路修理規則》規定:彈條扣件的彈條中部前端下顎應靠貼軌距擋板,離縫不大于()mm。A、0.5B、2C、1.5D、1正確答案：D8.《鐵路線路修理規則》規定,護軌平直部分輪緣槽標準寬度為()mm。A、46B、44C、42D、48正確答案：C9.曲線內股的標準縮短軌,對于25m標準軌系列的縮短軌有短()三種。A、40mm、80mm、120mmB、40mm、80mm、160mmC、80mm、120mm、160mmD、40mm、120mm、160Mm正確答案：B10.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板縱向分()個承軌臺。A、10B、15C、20D、25正確答案：C11.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板厚()m。A、0.3B、0.2C、0.4D、0.5正確答案：B12.博格板式軌道標準軌道板的尺寸為()。A、6450mm×2500mm×200mmB、6450mm×2550mm×200mmC、6450mm×2550mm×190mmD、6500mm×2550mm×200mm正確答案：B13.轉轍器是指()所在范圍。A、尖軌前端到尖軌跟端B、道岔前端(岔頭)至尖軌尖端C、轍叉趾端到轍叉跟端D、道岔前端(岔頭)至尖軌跟端正確答案：D14.CRTSⅠ型板式軌道板厚統一采用()㎜。A、190B、200C、210D、220正確答案：A15.我國已廣泛推廣使用矮型特種斷面鋼軌尖軌,簡稱型()尖軌。A、GTB、AXC、ATD、TZ正確答案：C16.單開道岔從轍叉跟端到理論中心的距離,稱()。A、轍叉趾距B、轍叉趾寬C、轍叉跟距D、轍叉全長正確答案：C17.為保護尖軌具有承受車輪壓力的足夠強度,規定在尖軌頂寬()mm以上部分才能完全受力。A、40B、50C、70D、60正確答案：B18.CRTSⅢ型板式無砟軌道,軌道板上設承軌臺,高度為()mm。A、38B、28C、20D、30正確答案：A19.道岔始端或稱()。A、轍叉趾端B、岔頭C、轍叉跟端D、岔尾正確答案：B20.我國從()年代開始無砟軌道的研究,采用過多種扣件型式。A、60B、90C、70D、80正確答案：A21.我國板式軌道,底座沿線路方向上設構造伸縮縫,寬度為()cm。A、2B、3C、4D、5正確答案：A22.鋼軌混凝土岔枕級差為()m。A、0.1B、0.2C、0.15D、0.25正確答案：A23.曲線下壓10mm,說明曲線應()。A、向里撥動5mmB、向外撥動5mmC、向外撥動10mmD、向里撥動10mm正確答案：D24.路基上CRTSⅡ型板式無砟軌道,混凝土封閉層縱向每()m設置一條伸縮縫。A、1B、1.5C、2.5D、2正確答案：C25.Ⅰ型軌道板,底座厚度,路基地段為()mm。A、200B、300C、350D、250正確答案：B26.()等地鐵鋪有塑料短枕式整體道床。A、法國B、日本C、奧地利D、德國正確答案：C27.WJ-8C型扣件采用B類彈性墊板,適應鋪設CRTSII型軌道板,最高速度為()km/h的客運專線運營條件。A、400B、350C、300D、250正確答案：B28.實踐證明,高錳鋼整鑄轍叉翼軌的提高值在心軌某一范圍內提高()mm是合適的。A、4B、2C、3D、1正確答案：C29.在單開道岔上,()最為常用。A、直線式固定轍叉B、直線式可動轍叉C、曲線式固定轍叉D、曲線式可動轍叉正確答案：A30.下列不是傳統有砟軌道結構是()。A、信號機B、道岔C、軌枕D、鋼軌正確答案：A31.列車通過道岔時,凡由道岔始端駛向道岔終端時,稱()。A、右開道岔B、順向通過道岔C、逆向通過道岔D、左開道岔正確答案：C32.日本板式軌道,板間留有()mm的調整縫和伸縮縫。A、50B、70C、60D、40正確答案：B33.轍叉翼軌平直段輪緣槽寬,《鐵路線路修理規則》規定為()mm。A、45~49B、43~49C、42~49D、45~47正確答案：A34.轍叉翼軌輪緣槽與護軌情況相同,開口段終端輪緣槽為()mm。A、90B、86C、68D、78正確答案：A35.據不完全統計,解放初期我國有()多種道岔。A、100B、50C、300D、200正確答案：C36.道岔護軌緩沖段終端輪緣槽寬,為()mm。A、68B、66C、67D、65正確答案：A37.WJ-7型扣件彈條中,W1型彈條,直徑為()mm。A、12B、15C、14D、13正確答案：C38.在()的沙河特大橋上,我國首次采用了預應力鋼筋混凝土長枕埋入式無砟軌道。A、秦沈客運專線B、哈大高鐵C、沈大高鐵D、京滬高鐵正確答案：A39.從()之間的距離,稱轍叉的有害空間。A、轍叉咽喉至心軌實際尖端B、轍叉咽喉到心軌理論尖端C、轍叉咽喉到尖軌尖D、轍叉咽喉到尖軌跟端正確答案：A40.WJ-2型扣件,經受了時速為()km/h的高速列車試驗,性能良好。A、350B、400C、321D、300正確答案：C41.CRTSⅡ型板式無砟軌道,標準板寬()m。A、2.55B、3.55C、4.55D、6.45正確答案：A42.WJ-1型扣件,扣件鋼軌調高量()mm,通過在鐵墊板下和軌下墊入調高墊板實現。A、30B、20C、10D、40正確答案：D43.軌縫應設置均勻,最大軌縫不得大于()。A、8mmB、構造軌縫C、10mmD、預留軌縫正確答案：B二、多選題（共22題，每題1分，共22分）1.()為鋼軌傷損。A、鋼軌銹蝕B、鋼軌伸縮C、鋼軌軌端剝落掉塊D、波浪形磨耗正確答案：ACD2.目前世界上的鐵路軌距,分為()。A、寬軌距B、中軌枕C、窄軌距D、標準軌距正確答案：ACD3.道岔檢查項目包括()。A、軌距B、支距C、鋼軌類型D、爬行正確答案：ABD4.()并稱為鐵路軌道的三大薄弱環節。A、曲線B、無縫線路C、鋼軌接頭D、道岔正確答案：ACD5.組成鋼軌接頭的連接零件包括()等。A、夾板B、螺母C、軌撐D、彈條扣件正確答案：AB6.無縫線路維修冬季作業重點工作包括()。A、加強線路檢查,重點檢查軌縫、焊縫及有傷鋼軌B、加強鋼軌探傷工作,發現傷損鋼軌,根據情況及時進行處理C、加強線路檢查和位移觀測分析工作,發現危及線路穩定性的處所要及時消除D、及時消滅三角坑、暗坑、吊板等超限處所正確答案：ABD7.軌枕的類型,從用途上看,有()。A、混凝土枕B、普通軌枕C、岔枕D、橋枕正確答案：BCD8.與有砟軌道相比,無砟軌道結構的缺點包括()等。A、對基礎要求高B、一旦損壞難于修復C、初期投資大D、列車運行時振動、噪聲相對較大正確答案：ABCD9.()為道床道砟的特點。A、不易被風吹動B、吸水性能好C、不易被水沖走D、不易搗碎正確答案：ACD10.道岔檢查項目包括()。A、開程B、高低C、鋼軌類型D、勾劃超限正確答案：ABD11.()需進行應力放散或調整。A、長軌條產生正常的伸縮B、長軌條產生不正常的伸縮C、夏季軌向嚴重不良,碎彎較多D、左右兩條長軌節的實際鎖定軌溫超過5℃正確答案：BCD12.()需進行應力放散或調整。A、無縫線路未能在設計鎖定軌溫范圍內鎖定B、無縫線路在設計鎖定軌溫范圍內鎖定C、由于各種原因,原鎖定軌溫不清楚或不準確D、由于鋪設和作業不當,使固定區和無縫道岔嚴重不均勻位移,改變了原鎖定軌溫正確答案：ACD13.已知某曲線第10測點的現場正矢為95mm,撥量為4mm,第9測點與第11測點的半撥量均為-1mm,則第10測點撥后正矢錯誤的為()。A、101mmB、102mmC、92mmD、98mm正確答案：BCD14.Ⅰ型軌道板,CA砂漿的功能包括()。A、增加硬性B、加速沖擊C、施工調整D、緩和沖擊正確答案：CD15.鋼軌必須為車輪提供()的滾動表面。A、阻力最大B、平順C、連續D、阻力最小正確答案：BCD16.復式交分道岔能()。A、節約用地B、降低調車能力C、提高調車能力D、改善列車運行條件正確答案：ACD17.鋁熱焊劑由()配制而成。A、氧化金屬(氧化鐵)B、還原金屬(鋁)C、鐵釘頭D、鐵合金正確答案：ABCD18.直線式固定轍叉分為()。A、部分整鑄式轍叉B、整鑄轍叉C、鋼軌組合式轍叉D、半整鑄半組合式轍叉正確答案：BC19.軌枕要()。A、抵抗軌道框架的豎向位移B、抵抗軌道框架的橫向位移C、抵抗軌道框架的縱向位移D、便于固定鋼軌正確答案：BCD20.()可以做為道砟材料。A、天然級配卵石B、細砂C、大理石D、粗砂正確答案：ACD21.軌道連接有()等多種形式。A、回轉線B、岔線C、梯線D、渡線正確答案：ABCD22.WJ-8B型扣件組成包括()。A、螺旋道釘B、絕緣塊C、軌距擋塊D、彈性墊板正確答案：ABCD三、判斷題（共37題，每題1分，共37分）1.單式不對稱道岔自主線向左右兩側對稱岔出。A、正確B、錯誤正確答案：B2.圓曲線最大半徑不必限制。A、正確B、錯誤正確答案：B3.為使道岔的軌下基礎具有均勻的彈性,岔枕間距應盡可能保持一致。A、正確B、錯誤正確答案：A4.隨著我國高速鐵路運營時間及運量的增加,無砟軌道局部地段逐漸遇到一些特殊狀況,研發了降低鋼軌調整量的WJ-7型和WJ-8型特殊調整扣件。A、正確B、錯誤正確答案：B5.分動轉換中直曲尖軌分別通過轉轍機相連。A、正確B、錯誤正確答案：A6.WJ-7型和WJ-8型特殊調整扣件,增加鋼軌高低和左右位置的調整量,以便在短時間內緊急恢復線路的平順性,保證線路的及時開通。A、正確B、錯誤正確答案：A7.線路上的各種阻力是無縫線路設計、鋪設及其養護的重要參數。A、正確B、錯誤正確答案：A8.岔枕間設置轉轍桿的一孔,其間距應當適當減少。A、正確B、錯誤正確答案：B9.道床橫向阻力是防止脹軌跑道,保持無縫線路軌道穩定的重要因素。A、正確B、錯誤正確答案：A10.CRTSⅢ型板式無砟軌道,底座表面設置隔離層,但不便于在特殊情況下軌道板的更換和維修。A、正確B、錯誤正確答案：B11.轍跟夾板為防止車輪沖擊夾板,彎折段的頂部不用進行刨切。A、正確B、錯誤正確答案：B12.扣板扣件是通過扣板扣住鋼軌的,屬于剛性扣件,彈性好。A、正確B、錯誤正確答案：B13.CRTSⅡ型板式無砟軌道,異型板中道岔板是單獨設計的道岔區軌道板。A、正確B、錯誤正確答案：A14.II型彈條扣件擋板座和軌距擋板不同于I型彈條扣件,接頭和中間扣件不能通用。A、正確B、錯誤正確答案：B15.無縫線路在氣溫較高的季節,安排在鎖定軌溫較高地段進行綜合維修。A、正確B、錯誤正確答案：A16.中間扣件阻力是指中間扣件及防爬設備抵抗鋼軌沿軌枕縱向移動的阻力。A、正確B、錯誤正確答案：A17.CRTSⅢ型板式無砟軌道,軌道板厚度主要由結構強度及配筋要求決定。A、正確B、錯誤正確答案：A18.道床橫向阻力由軌枕的兩側及底部與道床接觸面之間的摩阻力和軌枕端部的抗剪力組成。A、正確B、錯誤正確答案：A19.就一股鋼軌來說,軌向是指鋼軌頭部內側面沿鋼軌方向的橫向凹凸不平順。A、正確B、錯誤正確答案：A20.雙渡線用于不平行股道之間的連接。A、正確B、錯誤正確答案：B21.彈性短軌枕軌道,短軌枕支承在微孔(或泡沫)橡膠墊上,用橡膠包套把橡膠墊套在短軌枕上,用水泥砂漿把短軌枕連同橡膠包套與道床混凝土粘牢。A、正確B、錯誤正確答案：A22.軌溫是指鋼軌的溫度,簡稱軌溫。A、正確B、錯誤正確答案：A23.路基地段CRTSⅡ型板式無砟軌道,曲線地段受軌道超高設計的影響,線間排水采用設集水井的橫向排水技術方案。A、正確B、錯誤正確答案：A24.扣板扣件目前在一些主要線路上使用。A、正確B、錯誤正確答案：B25.實踐表明,有砟軌道和無砟軌道結構均可保證高速列車的安全運營。A、正確B、錯誤正確答案：A26.無縫線路根據處理鋼軌內部溫度應力方式的不同,可分為溫度應力式和放散溫度應力式兩種。A、正確B、錯誤正確答案：A27.道岔號碼不能表示單開道岔主側線的交叉角度大小。A、正確B、錯誤正確答案：B28.軌枕嵌入式無砟軌道是在雙塊式軌枕(或兩個獨立支承塊)的下部及周圍設橡膠或其他彈性復合材料套靴,軌枕塊底部與套靴間設橡膠彈性墊層,在套靴下灌筑混凝土而成型的一種無砟軌道結構形式。A、正確B、錯誤正確答案：A29.道岔側股按轉轍器各部分的軌距在現場彎折成規定的折線型。A、正確B、錯誤正確答案：B30.溫度應力式無縫線路結構簡單,鋪設維修方便,因而得到廣泛應用。A、正確B、錯誤正確答案：A31.整正曲線要求各測點應達到的正矢稱為現場正矢。A、正確B、錯誤正確答案：B32.叉心兩側作用邊之間的夾角稱轍叉角。A、正確B、錯誤正