PAGE6-城鎮化進程及其影響(建議用時：45分鐘)下圖示意我國某城鎮發展過程中的三個階段。讀圖，回答1～2題。1．圖中干脆表現出來的城鎮化的主要標記是()A．城鎮人口數量增大B．城鎮用地規模擴大C．城鎮人口在總人口中的比重變大D．城鎮交通網日益完善2．從Ⅱ階段到Ⅲ階段，該城鎮生產企業大部分由城區遷移到郊區，緣由有()①城區用地驚慌，地價上漲②郊區交通擁堵③城區環境污染日益嚴峻④郊區基礎設施日益完善A．①②③ B．①③④C．①②④ D．②③④1．B2.B[第1題，由圖可以明顯看出城鎮的占地面積明顯擴大。第2題，從Ⅱ階段到Ⅲ階段生產企業大部分遷往郊區，緣由可能有城區地價上漲、城區環境污染日益嚴峻、郊區基礎設施完善、城鎮交通擁堵等。]下圖為1850～2050年中、英、美三國城鎮化進程示意圖(含預料)。讀圖，完成3～4題。3．依據圖中信息，下列說法正確的是()A．英國城鎮化速度始終高于美國B．逆城鎮化現象最早出現在美國C．1970年后中國城鎮化進程得益于工業化的快速發展D．2050年中、英、美三國城鎮人口數量大致相當4．城鎮化發展的同時，也帶來了許多變更。下列說法正確的是()A．英國第一、二產業比重增加B．美國城鎮綠地不斷削減，環境質量不斷下降C．中國吸納了大量農村剩余勞動力，擴大了城鄉差別D．城鎮化的不斷發展使中國城鎮土地價格普遍上漲3．C4.D[第3題，據圖分析，英國城鎮化水平始終高于美國，但速度上1890～1950年明顯慢于美國；英國城鎮化水平最早達到80%以上，出現逆城鎮化的時間應早于美國；1970年以后中國城鎮化發展速度加快得益于工業化速度的加快；2050年中、美、英三國城鎮化水平接近，但人口總數差異大，城鎮人口數量差別大。第4題，英國城鎮化的發展使得第三產業比重大，第一、二產業比重減小；美國已處于城鎮化后期，城鎮化問題減輕；中國城鎮化吸納了大量農村剩余勞動力，農夫收入提高，基礎設施不斷完善，縮小了城鄉差別；城鎮化的不斷發展使城鎮人口不斷增多，城鎮用地越來越驚慌，導致土地價格不斷上漲。](易錯題)下圖中的曲線示意中國、日本、意大利和法國四個國家的城鎮化率變更狀況，曲線上的圓點表示各國不同高鐵線路起先運營的年份。讀圖，回答5～6題。5．上圖中第一條高鐵起先運營時，四個國家中鄉村人口比重最小的為()A．20%～30% B．30%～40%C．40%～50% D．60%～70%6．上圖中2000～2010年高鐵新運營線路最多的國家在此期間()A．工業化程度提高B．人口增長率增大C．逆城市化現象明顯D．經濟發展水平最高5．B6.A[本題組易錯是由于不能據圖進行判讀分析。第5題，圖中第一條高鐵運行時間為1964年，此時四個國家中鄉村人口比重最小的是城鎮化率最高的國家，該國城鎮人口比重為60%～70%，則其鄉村人口比重為30%～40%，故選B項。第6題，2000～2010年高鐵新運營線路最多的國家為最下邊曲線所代表的中國。該時段中國處于城鎮化加速階段，是工業化程度提高促進城鎮化的結果，故選A項。]“潮汐車道”就是可變車道，早高峰進城車輛多時，增加進城方向車道數，削減出城方向車道數；晚高峰則反之。讀圖，完成7～8題。7．“潮汐車道”一般不宜設置在()A．交通擁堵的路段B．道路的中心車道C．車道較多的路段D．車流量較少路段8．有關“潮汐車道”的敘述，不正確的是()A．需通過可變隔離護欄變更車道B．可以拆除道路中心的隔離設施C．能夠有效緩解交通擁堵的問題D．可以減輕北京市城市交通污染7．D8.A[第7題，“潮汐車道”主要解決道路交通擁堵的問題，車流量較少的路段不宜設置，故選D項。第8題，“潮汐車道”既可以通過可變隔離護欄變更車道，也可以不設置隔離護欄，車輛運行速度加快，有利于減輕城市大氣污染，故選A項。]9．城鎮化是現代化的必經之路，不同地區、不同國家的城鎮化發展呈現出不同的特點。閱讀下列材料，回答問題。材料一英、美城鎮人口占總人口比重表(%)。1800年1850年1890年1920年英國21396265美國4123551材料二與其他地區相比，中國的城鎮具有自身的特點(見下圖)。2010年中國城鎮人口占全國總人口的比重為49.68%。從城鎮規模看，特大城市發展最快、中等城市次之，小城市發展緩慢。(1)依據材料一，在城鎮人口變更過程中，英、美兩國城鎮化各自的突出特征體現在哪里？(2)依據材料二，說明1980年以來中國城鎮化的主要特點，并指出這種城鎮化特點可能導致的城鎮化問題。[解析]第(1)題，對比英、美兩國城鎮人口占總人口的比重表回答。第(2)題，對比我國與世界各地區城鎮化起步、速度及大中小城市的發展狀況回答。城鎮化產生的環境問題可從環境、社會等方面回答。[答案](1)英國城鎮人口占總人口的比重高于美國，美國城鎮人口增長速度比英國快。(2)特點：城鎮化起步晚，發展速度快；城鎮化水平較低；城鎮發展不合理。問題：環境質量下降；交通擁堵；地價、房租昂貴；就業困難，失業人數增多；綠地面積小；社會不太安定等。下圖為浙江省三次產業產值比重與城鎮人口比重變更統計圖。讀圖，完成10～11題。10．表示城鎮人口比重的是()A．① B．②C．③ D．④11．圖中折線反映了()A．城鎮人口比重顯著下降B．第一產業產值逐年下降C．第三產業發展是城鎮化的主要動力D．其次產業比重變更與城鎮化呈正相關10．A11.C[第10題，浙江省位于沿海地區，經濟發展水平較高，吸引了大量外來人口，其城鎮人口比重在近幾年應呈上升趨勢，故可解除③④兩折線，C、D項錯誤；結合同一年三次產業比重之和為100%的規律可推斷②折線應為三次產業之一，故①折線應為城鎮人口比重，A項正確。第11題，依據上題分析，①折線為城鎮人口比重，呈上升趨勢，A項錯誤；浙江省經濟發展水平較高，故第一產業比重應當比較低，所以圖中④折線應當表示第一產業比重，雖然比重略有下降，但由于近年來技術的提高，產值會增長，B項錯誤；目前浙江省區域經濟發展正向高效益的綜合發展階段邁進，因而其其次產業應呈下降趨勢，第三產業應呈增長趨勢，故②為第三產業，③為其次產業。2010～2024年，浙江省三次產業中只有第三產業比重和城鎮化水平同處于不斷增長的趨勢，說明第三產業發展是城鎮化的主要動力，C項正確；其次產業比重呈下降趨勢，這與城鎮化增長趨勢呈負相關，D項錯誤。]城市不透水面是指阻擋水分下滲到土壤的城市人工地面。如圖為某城市不同年份不透水面比例分布圖。讀圖，回答12～13題。12．1989年到2024年間，該城市不透水面比例變更最大的區域距市中心()A．10～15km B．15～20kmC．20～25km D．25～30km13．不透水面的增加可能導致該城市()①地下水位上升②地表氣溫上升③生物多樣性增加④地表徑流增多A．①② B．①③C．②④ D．③④12．B13.C[第12題，讀圖可知，距市中心15～20km處，2024年與1989年之間不透水面比例的差值最大，說明1989年到2024年間，該城市距市中心15～20km處不透水面比例變更最大。第13題，城市不透水面增加會導致“熱島效應”加劇，使地表氣溫上升；城市不透水面增加會導致地表徑流下滲削減，地表徑流增多，地下水位下降；城市不透水面增加，會導致植被覆蓋率下降，生物多樣性削減。]目前我國城市建設中出現了城市內澇、生態破壞、河流污染等諸多問題。為此，一些城市正在主動推動能“自然積存、自然滲透、自然凈化”的海綿城市試點建設工作，其中活水公園雨水收集系統是海綿城市建設的勝利案例。讀某活水公園雨水收集系統示意圖，回答14～15題。14．該系統對城市環境的有利影響不包括()A．緩解城市熱島效應B．減輕城市內澇C．防止路面結冰，影響通行D．分解水中污染物，凈化水體15．在活水公園雨水收集系統中，荷花池的核心功能是()A．調整局地小氣候B．愛護生物多樣性C．供應欣賞景觀D．增加下滲量14．C15.D[第14題，由圖可知，活水公園雨水收集系統是一個系統性的水處理工程，既能夠改善水質，又能夠加大雨水下滲，緩解城市內澇，同時增加了綠地面積，肯定程度上能夠緩解城市熱島效應，但是沒有防止路面結冰的作用，A、B、D項正確，C項錯誤。第15題，由圖可知，荷花池的面積很大，能夠實現調整局地小氣候、愛護生物多樣性、供應欣賞景觀的功能，但從活水公園雨水收集系統的角度來看，其核心功能在于增加下滲量，減輕城市內澇。]16．讀圖，完成下列問題。長江三角洲城市分布簡圖上海市區及郊縣土地面積變更圖(1)依據上海市區及郊縣土地面積變更圖，分析上海地區城鎮化快速推動起先的時間。(2)長江三角洲地區城鎮化水平明顯高于我國中西部地區，請說明其緣由。(3)請從資源、生態環境、人類生活等角度分析城鎮化快速發展對地理環境產生的不利影響。(4)我國正在主動推動城鎮化建設，你認為我國廣闊農村地區實現城鎮化應從哪些方面推動？[解析]第(1)題，城鎮化標記之一是城鎮用地規模擴大，從上海市區及郊縣土地面積變更圖中可知，1980年以后上海市區土地面積快速擴大，而郊縣土地面積快速減小，由此推想上海地區城鎮化快速推動大約從1980年起先。第(2)題，城鎮化水平與經濟發展水平有著親密的聯系；長江三角洲地區城鎮化水平高于我國中西部地區的緣由可從影響經濟發展的自然因素和經濟狀況、人口分布狀況等方面分析。第(3)題，城鎮化快速發展可能會造成資源短缺、生態環境惡化(如環境污染加重)、交通、住房條件變差等。第(4)題，推動城鎮化建設可從城鎮基礎設施建設、發展城鎮經濟等