2025屆廣東省中山一中等七校物理高一上期末綜合測試模擬試題考生請注意：1．答題前請將考場、試室號、座位號、考生號、姓名寫在試卷密封線內，不得在試卷上作任何標記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫在試卷指定的括號內，第二部分非選擇題答案寫在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y束后，請將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、甲、乙兩物體在同一直線上，同時由一位置向同一方向運動，其速度-時間圖象如圖所示，下列說法正確的是（）A.甲做勻速直線運動，乙做變加速直線運動B.開始階段乙跑在甲的前面，20s后乙落在甲的后面C.20s末乙追上甲，且甲、乙速率相等D.40s末乙追上甲2、如圖甲所示，細繩跨過光滑的輕質定滑輪連接A、B兩物體，定滑輪懸掛在一個力傳感器的正下方，保持A物體質量不變，取不同質量的B物體，通過計算機描繪得到傳感器對滑輪的拉力F隨B物體質量m變化關系曲線如圖乙所示，直線是曲線的漸近線，重力加速度為。則（）A.A物體質量B.越大，A物體的加速度越小C.越大，A物體的加速度越大D.在范圍內，越大，A物體的加速度越大3、下列力學單位中，都是國際單位制中基本單位的是()A.kg、m、s B.N、m、sC.N、kg、m D.kg、J、s4、甲、乙兩車在平直的公路上同時同地沿同一方向做直線運動，它們的v—t圖象如圖所示，下列說法正確的是A.在t=10s時兩車相遇B.在t=10s時兩車相距最近C.在t=20s時兩車相遇D.在t=20s時，乙車在甲車前面5、如圖所示，小車通過定滑輪用繩牽引水中小船，當繩與水平面夾角為θ時，小車、小船的速度大小分別為v1、v2．則v1、v2大小關系正確的是A.B.C.D.6、二十一世紀新能源環保汽車在設計階段要對其各項性能進行測試，某次新能源汽車性能測試中，圖甲顯示的是牽引力傳感器傳回的實時數據隨時間變化關系，但由于機械故障，速度傳感器只傳回了第20s以后的數據，如圖乙所示，已知汽車質量為1500kg，若測試平臺是水平的，且汽車由靜止開始直線運動，設汽車所受阻力恒定，由分析可得（）A.由圖甲可得汽車所受阻力為1000NB.20s末的汽車的速度為34m/sC.由圖乙可得20s后汽車才開始勻速運動D.前20s內汽車的位移為478m7、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點的過程中，下列說法中正確的是（）A.物體的加速度將逐漸增大 B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將逐漸減小 D.物體的速度將先增大，后減小8、作勻變速直線運動的物體先后經過A、B兩點，在它們中間位置的速度為v1，在中間時刻的速度為v2，則（）A.物體作加速運動時，v1＞v2 B.物體作加速運動時，v2＞v1C.物體作減速運動時，v1＞v2 D.物體作減速運動時，v2＞v19、我國高鐵技術處于世界領先水平．和諧號動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車．假設動車組各車廂質量均相等，動車的額定功率都相同，動車組在水平直軌道上運行過程中阻力與車重成正比．某列車組由8節車廂組成，其中第1、5節車廂為動車，其余為拖車，則該動車組()A.啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相反B.做勻加速運動時，第5、6節與第6、7節車廂間的作用力之比為3∶2C.進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度成正比D.與改為4節動車帶4節拖車的動車組最大速度之比為1∶210、如圖所示，光滑水平面上放置質量分別為m、2m和3m三個木塊，其中質量為2m和3m的木塊間用一輕彈簧相連，輕彈簧能承受的最大拉力為T.現用水平拉力F拉質量為3m的木塊，使三個木塊一起加速運動，則以下說法正確的是A.質量為2m的木塊受到四個力的作用B.當F逐漸增大到1.5T時，輕彈簧剛好被拉斷C.當F逐漸增大到1．5T時，輕彈簧還不會被拉斷D.當F撤去瞬間，m所受摩擦力的大小和方向不變11、我國的高速鐵路正式投入運營的里程數全球第一．當列車的牽引力大于阻力時，列車加速，當牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時，下列說法正確的是（）A.列車的速度也減小B.列車的速度仍在增大C.列車的加速度在減小，減到零時列車靜止D.列車的加速度在減小，減到到零時列車的速度達到最大12、廈門海底世界的“海獅頂球”節目因其互動性強而深受小朋友們的喜愛．如圖所示為一海獅把球頂向空中，并等其落下．下列說法正確的是A.球在最高點時受到重力和海獅對它的頂力作用B.球在最高點時速度為零，但加速度不為零C.球在上升過程中處于超重狀態D.球在下落過程中處于失重狀態二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）14、（10分）三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）木塊A、B分別重50N和70N，它們與水平地面之間的動摩擦因數均為0.2，與A、B相連接的輕彈簧被壓縮了5cm，系統置于水平地面上靜止不動，已知彈簧的勁度系數為100N/m；若用F=7N的水平力作用在木塊A上，滑動摩擦力近似等于最大摩擦力，力F作用后系統達穩定時，求：（1）彈簧的彈力大小;（2）木塊A、B受摩擦力大小分別是多少;16、（12分）據預測2030年前后，中國將走進更強大的太空時代，假設某中國宇航員在某星球上從高20m的高處靜止釋放一重物，經5s落地，不考慮空氣阻力。求：（1）該星球表面的重力加速度；（2）最后一秒內物體下落的距離。17、（12分）如圖所示，將質量的小球用不可伸長的輕質細線懸掛起來，細線長?，F將小球拉起，使細線水平且伸直，由靜止釋放小球。不計空氣阻力，求：(1)小球運動到最低點時的速度大??；(2)小球運動到最低點時，細線對球拉力的大小。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯選和不選得零分）1、D【解析】A．由圖可知，甲做勻速運動，乙做勻加速運動，故A錯誤；B．開始階段甲跑在的乙前面，20s后的一段時間內，甲仍在乙的前面，直到兩者相遇，故B錯誤；C．在第20s末兩物體速度相等，由圖線的“面積”看出，這段時間內甲的位移大于乙的位移，乙還沒有追上甲，故C錯誤；D．兩圖線的交點表示速度相等。兩物體由同一地點向同一方向作直線運動，當位移相等時兩物體相遇，所以40s末乙追上甲，故D正確。故選D。2、A【解析】當m＞m0時，B向下做勻加速運動，A向上做勻加速運動，設加速度大小均為a，細繩中的拉力大小為T，對A、B根據牛頓第二定律分別有①②聯立①②解得③④由③式可得，當m→∞時，有⑤所以⑥當m＜m0時，B向上做勻加速運動，A向下做勻加速運動，同理可得二者的加速度大小為⑦由④式和⑦式可知，當m＞m0時，m越大，a越大；當m＜m0時，m越大，a越小。綜上所述可知A正確，BCD錯誤。故選A。3、A【解析】A．kg、m、s都是國際單位制中基本單位，選項A正確；B．N不是國際單位制中基本單，m、s都是國際單位制中基本單位，選項B錯誤；C．N不是國際單位制中基本單位，kg、m都是國際單位制中基本單位，選項C錯誤；D．kg、s都是國際單位制中基本單位，J不是國際單位制中基本單位，選項D錯誤；故選A.4、C【解析】根據v-t圖象中圖象與時間軸所包圍的面積表示位移，分析兩車位移關系，從而判斷兩車是否相遇，以及何時相距最近，并判斷兩車位置關系.【詳解】AB．0-10s內甲車的速度比乙車的大，甲車在乙車的前方，兩者間距增大．t=10s后內乙的速度比甲的大，兩者間距減小，所以t=10s時甲乙兩車相距最遠，故A、B錯誤；CD．根據“面積”表示位移，可知t=20s時甲、乙的位移相等，兩車相遇，故C正確，D錯誤；故選C.【點睛】本題考查了運動學中的追及問題，知要理解度時間圖線的物理意義，知道圖線與時間軸圍成的面積表示位移，兩車速度相等時相距最遠.5、B【解析】將v2沿繩和垂直于繩分解，可得，B正確ACD錯誤6、D【解析】考查牛頓第二定律的應用?！驹斀狻緼．由圖乙可知，20s之后汽車做勻速直線運動，此時牽引力等于阻力，結合圖甲可知，阻力大小為1500N，A錯誤；BC．0~6s內，牽引力為：由牛頓第二定律：解得：則6s末的速度為：6~18s內，牽引力為：有牛頓第二定律：解得：則18s末的速度為：18s后汽車做勻速直線運動，20s末的速度與18s末的速度相等，為，BC錯誤；D．0~6s的位移：6~18s的位移：18~20s的位移：前20s內的位移為：D正確。故選D7、BD【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運動，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減?。浑S著小球向下運動，彈簧的彈力增大，當彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運動，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，小球接觸彈簧后速度先增大后減小，加速度先減小后反向增大，壓縮過程中，小球所受合力先變小后變大．小球剛接觸彈簧瞬間速度不是最大，當彈力與重力的分力平衡時，速度最大．故BD正確，AC錯誤。故選BD。8、AC【解析】AB．當物體做勻加速直線運動時，速度圖象如圖1所示設C是AB的中點，則AC=CBAC與CB的位移相等，圖線與坐標所圍面積相等，由數學知識得知v1＞v2，B錯誤，A正確；CD．當物體做勻減速直線運動時，速度圖象如圖2AC與CB的位移相等，圖線與坐標所圍面積相等，由數學知識由圖看出，v1＞v2，D錯誤，C正確。故選AC。9、BD【解析】啟動時乘客的加速度的方向與車廂運動的方向是相同的，所以啟動時乘客受到車廂作用力的方向與車運動的方向相同，故A錯誤；設每一節車廂的質量是m，阻力為，做加速運動時，對6、7、8車廂進行受力分析得：，對7、8車廂進行受力分析得：，聯立可得：，故B正確；設進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離為s，則：，又，可得：，可知進站時從關閉發動機到停下來滑行的距離與關閉發動機時的速度的平方成正比，故C錯誤；設每節動車的功率為P，當只有兩節動力車時，最大速率為v，則：，改為4節動車帶4節拖車的動車組時，最大速度為，則：，所以，故D正確10、CD【解析】質量為的物體受重力、支持力、對它的壓力以及摩擦力，還有彈簧的彈力，總共受5個力，故A錯誤；當彈簧的彈力為T時，和的加速度，對整體分析，拉力．知當拉力為2T時，輕彈簧恰好被拉斷．故B錯誤，C正確；撤去F的瞬間，彈簧的彈力不變，和整體的加速度不變，隔離對分析，根據牛頓第二定律知，所受的摩擦力大小和方向都不變，故D正確考點：牛頓第二定律、胡克定律【名師點睛】解決本題的關鍵能夠正確地受力分析，運用牛頓第二定律進行求解，注意整體法和隔離法的運用11、BD【解析】當加速度方向與速度方向相同，列車做加速運動，當加速度方向與速度方向相反，列車做減速運動；本題中列車的加速度方向始終與速度方向一致，做加速運動；當加速度減為零時，速度最大，列車做勻速直線運動【詳解】根據牛頓第二定律可知，當牽引力逐漸減小但始終大于等于阻力時，牽引力仍大于阻力，故合外力的方向仍與速度方向相同，則加速度方向與速度方向一致，故列車做加速運動，速度不斷增大，故A錯誤，B正確；當加速度減小為零時，列車速度達到最大并保持不變，故C錯誤，D正確12、BD【解析】根據豎直上拋運動是初速度向上，只在重力作用下的運動，加速度為g，上升和下落過程具有對稱性，同一位置速度大小相等，方向相反即可解題【詳解】豎直上拋運動是初速度向上，只在重力作用下運動，球在最高處只受到重力，故A錯誤；球上升到最高點時受到重力的作用，速度為零，加速度為g，故B正確；球上升到最高點時受到重力的作用，加速度為g，加速度的方向向下，處于失重狀態，故C錯誤；豎直上拋運動上升和下落過程都是只受到重力的作用，加速度為g，加速度的方向向下，處于失重狀態，故D正確．所以BD正確，AC錯誤【點睛】本題主要考查了豎直上拋運動的基本規律，要求同學們知道，豎直上拋運動是初速度向上，只在重力作用下的運動二、實驗題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、14、三、計算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、(1)5N(2)2N，5N【解析】（1）A、B與地面間的最大靜摩擦力分別為：fmA=μGA=0.2×50N=10NfmB=μGB=0.2×70N=14N根據胡克定律得，彈簧的彈力大小為F彈=kx