交通管理與控制題庫[復(fù)制]1.下列不符合可持續(xù)發(fā)展原則的交通管理措施是（）[單選題]*A、發(fā)展綠色交通B、落實(shí)“公交優(yōu)先”的政策C、建立“以車位本”的交通管理思路(正確答案)D、首先安排大容量公交車輛的路權(quán)與通行權(quán),其次安排行人與綠色交通工具的路權(quán)與通行權(quán),然后安排小汽車的路權(quán)2.現(xiàn)代交通管理與控制的一個(gè)重要理念是通過采用（）來減少道路上的機(jī)動(dòng)車交通總量、緩解交通擁擠、保障交通安全與暢通。[單選題]*A、修建道路B、交通系統(tǒng)管理C、交通需求管理(正確答案)D、智能交通3.初期交通管理的目的是（）[單選題]*A、暢通B、安全(正確答案)C、高效D、環(huán)保4.通行權(quán)的含義中車輛和行人具有通行權(quán)的維度包括（）[單選題]*A、平面分離B、時(shí)間分離C、平面分離、時(shí)間分離(正確答案)D、以上說法均錯(cuò)誤5.下列關(guān)于先行權(quán)說法正確的是（）[單選題]*A、直行讓左轉(zhuǎn)車B、車輛讓行行人C、其他社會(huì)車輛讓行公交車(正確答案)D、機(jī)動(dòng)車讓行非機(jī)動(dòng)車6.對(duì)市區(qū)某一區(qū)域在規(guī)定時(shí)間內(nèi)限制某種車輛進(jìn)入該區(qū)屬于（）[單選題]*A、全局性管理B、局部性管理(正確答案)C、全國性管理D、地方性管理7.對(duì)駕駛員、車輛、道路進(jìn)行管理,設(shè)置全國統(tǒng)一執(zhí)法的規(guī)定屬于（）[單選題]*A、全局性管理(正確答案)B、局部性管理C、全國性管理D、地方性管理8.政府和交通行政機(jī)構(gòu)在有關(guān)法律規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)交通事務(wù)所進(jìn)行的決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督和控制等的才處理、協(xié)調(diào)活動(dòng)屬于（）[單選題]*A、交通行政管理(正確答案)B、交通執(zhí)法管理C、交通秩序管理D、交通運(yùn)行管理9.對(duì)某交叉口在規(guī)定時(shí)間內(nèi)禁止車輛轉(zhuǎn)彎、掉頭等屬于（）[單選題]*A、全局性管理B、全國性管理C、局部性管理(正確答案)D、地方性管理10.對(duì)交通信號(hào)、標(biāo)志、標(biāo)線等給道路交通使用者傳遞法定含義的管理設(shè)施,設(shè)置全國統(tǒng)一執(zhí)法的規(guī)定屬于（）[單選題]*A、全局性管理(正確答案)B、全國性管理C、局部性管理D、地方性管理11.運(yùn)用交通技術(shù)措施對(duì)交通系統(tǒng)實(shí)施有組織的協(xié)調(diào)和處理活動(dòng)屬于（）[單選題]*A、交通行政管理B、交通執(zhí)法管理C、交通秩序管理D、交通運(yùn)行管理(正確答案)12.以保證交通安全為交通管理主要目的的階段屬于（）[單選題]*A、傳統(tǒng)交通管理階段(正確答案)B、交通系統(tǒng)管理階段C、交通需求管理階段D、智能化交通管理階段13.治理交通公害的理念從增建道路滿足交通需求轉(zhuǎn)向以提高現(xiàn)有道路交通效率為主的階段屬于（）[單選題]*A、傳統(tǒng)交通管理階段B、交通系統(tǒng)管理階段(正確答案)C、交通需求管理階段D、智能化交通管理階段14.從歷來由增建道路來滿足交通需求的增長轉(zhuǎn)變?yōu)榻煌ㄐ枨笠右怨芾怼⒔档推湫枨罅?以適應(yīng)已有道路交通設(shè)施能夠容納的程度,達(dá)到交通建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的目的階段屬于（）[單選題]*A、傳統(tǒng)交通管理階段B、交通系統(tǒng)管理階段C、交通需求管理階段(正確答案)D、智能化交通管理階段"15.21世紀(jì)現(xiàn)代化地面交通運(yùn)輸體系的模式和發(fā)展方向,交通進(jìn)入信息時(shí)代對(duì)的重要標(biāo)志是（）[單選題]*A、傳統(tǒng)交通系統(tǒng)B、交通管理系統(tǒng)C、交通需求管理系統(tǒng)D、智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(正確答案)16.對(duì)尚未采取分割措施的道路,根據(jù)道路條件,對(duì)原設(shè)計(jì)寬度為()m上下的單幅式道路,可采用分道標(biāo)線分隔機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。（）[單選題]*A、21B、15(正確答案)C、10~14D、小于1017.在特殊情況下,如風(fēng)、雨、雪等能見度低于50m時(shí),機(jī)動(dòng)車的最高時(shí)速不準(zhǔn)超過（）。[單選題]*A、10km/hB、20km/hC、30km/h(正確答案)D、40km/h18.非機(jī)動(dòng)車在路段橫穿過街時(shí),有人行橫道的,駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)(),從人行橫道()通過。（）[單選題]*A、下車推行(正確答案)B、騎行迅速C、騎行緩慢D、以上均不正確19.非機(jī)動(dòng)車在路段橫穿過街時(shí),沒有人行橫道的,應(yīng)當(dāng)(),確認(rèn)安全后()通過。（）[單選題]*A、下車推行B、伸手示意推行(正確答案)C、伸手示意騎行D、以上均不正確20.在特殊情況下,如風(fēng)、雨、雪等能見度低于50m時(shí),機(jī)動(dòng)車的最高時(shí)速不準(zhǔn)超過（）。[單選題]*A、10km/hB、20km/hC、30km/h(正確答案)D、40km/h21.下列關(guān)于交通空間均衡管理說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、將干道上擁擠的交通一部分吸引到次支路上B、推進(jìn)貨物夜間運(yùn)輸,以減少白天道路交通流量C、限制過境車輛進(jìn)入城市中心區(qū)域D、以上說法均不屬于交通空間均衡管理(正確答案)22.設(shè)置公交車專用道路屬于交通方式空間劃分的（）[單選題]*A、混合式劃分B、隔離式劃分C、分道式劃分(正確答案)D、標(biāo)線式劃分23.大連的定時(shí)公交專用道劃分屬于（）[單選題]*A、混合式劃分B、隔離式劃分C、分道式劃分(正確答案)D、標(biāo)線式劃分24.對(duì)尚未采取分割措施的道路,根據(jù)道路條件,對(duì)原設(shè)計(jì)寬度為21m以上的單幅式道路,可采用()分隔機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。（）[單選題]*A、混合式劃分B、隔離式劃分(正確答案)C、分道式劃分D、標(biāo)線式劃分25.在住宅區(qū)道路出入口設(shè)置顛簸路面是車速控制方法中的（）。[單選題]*A、法規(guī)控制B、心理控制C、工程控制(正確答案)D、以上均不是26.在下陡坡處畫有魚骨刺形條紋,使駕駛?cè)水a(chǎn)生快速不安全感及道路條件不良感,自覺放慢駕駛速度,這屬于車速控制方法中的（）。[單選題]*A、法規(guī)控制B、心理控制(正確答案)C、工程控制D、以上均不是27.一個(gè)各條道路均為雙向通行的普通Y型交叉口的交通樞紐復(fù)雜性指標(biāo)A的值為（）。[單選題]*A、13B、27(正確答案)C、52D、11228.單向交通的十字形交叉口復(fù)雜性指數(shù)A等于（）。[單選題]*A、13(正確答案)B、27C、52D、11229.最高行駛車速的限制時(shí)指對(duì)各種機(jī)動(dòng)車輛在()路段上行駛時(shí)的最高行駛車速的規(guī)定,它是由道路設(shè)計(jì)車速或()等因素確定。（）[單選題]*A、有限速標(biāo)志85%位地點(diǎn)車速B、無限速標(biāo)志85%位地點(diǎn)車速(正確答案)C、有限速標(biāo)志75%位地點(diǎn)車速D、無限速標(biāo)志75%位地點(diǎn)車速30.關(guān)于路段最小限制車速的說法正確的是（）。[單選題]*A、除高速公路外,其他道路無最小限制車速B、所有道路均無最小限制車速C、路段的最小限制車速一般由15%位地點(diǎn)車速確定(正確答案)D、以上說法均錯(cuò)誤31.以下哪個(gè)不是車輛運(yùn)行的主要規(guī)則（）[單選題]*A、分道行駛B、運(yùn)行車速(正確答案)C、最高車速D、駕駛規(guī)則32.下列哪個(gè)不是控制行駛車速的辦法?（）[單選題]*A、法規(guī)控制B、心理控制C、工程控制D、標(biāo)志控制(正確答案)33.《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ37-2012)規(guī)定了人行橫道寬度必須滿足行人通行的安全和暢通,其最小寬度為（）m。[單選題]*A、1B、1.5C、2(正確答案)D、334.當(dāng)人行橫道過長,大于（）m,應(yīng)在過街橫道中間設(shè)置行人安全島。[單選題]*A、5B、10C、15(正確答案)D、2035.當(dāng)人行橫道過長,大于15m,應(yīng)在過街橫道中間設(shè)置（）。[單選題]*A、過街天橋B、地下隧道C、行人安全島(正確答案)D、信號(hào)36.順延干路的人行橫道到寬度不宜小于()m,順延支路的人行橫道寬度不宜小于()m。（）[單選題]*A、10B、85C、53(正確答案)37.交叉口人行橫道最好向交叉口（）移一段距離,使之不占用街角。[單選題]*A、左側(cè)B、右側(cè)C、內(nèi)側(cè)D、外側(cè)(正確答案)38.在斜交或畸形交叉口,人行橫道應(yīng)盡可能與車行道（）。[單選題]*A、平行B、成30°角C、成60°角D、成90°角(正確答案)39.在快速路和主干路上人行橫穿設(shè)施的間距宜為()m,次干路上宜為()m。（）[單選題]*A、200~300100~200B、300~500200~300C、300~500150~300(正確答案)D、400~500200~4040.城市機(jī)動(dòng)車道(或非機(jī)動(dòng)車道)的兩側(cè)或一側(cè)劃出若干路面供車輛停放的場(chǎng)所稱為（）。[單選題]*A、路內(nèi)存車(正確答案)B、路面存車C、路側(cè)存車D、路外存車41.路內(nèi)存車管理目的是（）。[單選題]*A、讓道路有更多地方供停車使用B、使存車管理更加有效C、使道路在“行車”及“存車”兩個(gè)方面能夠得到最佳使用(正確答案)D、使存車管理可以獲得更大收益42.在道路用地范圍之外的停車場(chǎng)或停車庫內(nèi)的存車稱為（）。[單選題]*A、路內(nèi)存車B、路面存車C、路側(cè)存車D、路外存車(正確答案)43.為了提高允許存車地點(diǎn)的存車數(shù)量,應(yīng)在路面上用標(biāo)線劃定存車車位,存車車位的布置方式中占用車道最寬的方式為（）。[單選題]*A、垂直式存放(正確答案)B、平行式存放C、斜角式存放44.不得停車的位置有（）[單選題]*A、人行橫道、施工地段(正確答案)B、人行橫道、交通繁華C、交通繁華、堵塞路段D、交通繁華、施工地段45.關(guān)于路邊存車管理說法正確的是（）。[單選題]*A、為方便乘降,路邊任何地點(diǎn)均可臨時(shí)停車B、路邊存車管理的目的使道路在“存車”方面得到最佳使用C、路邊存車車位布置方法有垂直式和平行式兩種D、路邊存車車位不足地區(qū)可以限制存車的方法有限時(shí)和收費(fèi)兩種方法(正確答案)46.交叉口交通安全的根本是（）。[單選題]*A、減少?zèng)_突點(diǎn)(正確答案)B、控制速度C、分離沖突點(diǎn)D、設(shè)置交通信號(hào)控制47.右轉(zhuǎn)彎或左轉(zhuǎn)彎車輛在交叉口要嚴(yán)格控制其合流角,以小于（）為佳。[單選題]*A、15°B、30°(正確答案)C、45°D、60°48.下列不屬于交叉口交通管理的原則的是（）。[單選題]*A、減少?zèng)_突點(diǎn)B、設(shè)置導(dǎo)向島增加合流角(正確答案)C、公共交通優(yōu)先D、選擇最佳信號(hào)周期,提高綠燈利用率49.下列關(guān)于公共交通車輛優(yōu)先通行管理描述錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、路外側(cè)公交專用道適用于左轉(zhuǎn)或直行公交車流量較多的情況(正確答案)B、全部鋸齒形公交進(jìn)口道是將交叉口進(jìn)口道設(shè)置成鋸齒形,所有進(jìn)口道都配備給公共汽車C、公交專用道在交叉口進(jìn)口道設(shè)置的交織段的作用為便于社會(huì)車輛和公交車交織運(yùn)行D、城市的中心商業(yè)區(qū)或只有兩條車道而又必須行駛公共汽車的窄街道,特別適宜于劃為公共汽車專用街50.公交車專用車道按設(shè)置方向可以分為（）[單選題]*A、路側(cè)和路中B、限時(shí)和定時(shí)C、順向和對(duì)向(正確答案)D、以上說法均不正確51.下列關(guān)于需要和可以設(shè)公交專用車道的條件說法正確的是（）[單選題]*A、公交車交通大于200輛/h,單向最好有3條以上機(jī)動(dòng)車道B、公交車交通大于100輛/h,單向最好有3條以上機(jī)動(dòng)車道(正確答案)C、公交車交通大于200輛/h,單向最好有2條以上機(jī)動(dòng)車道D、公交車交通大于100輛/h,單向最好有2條以上機(jī)動(dòng)車道52.街道上只準(zhǔn)公交車和行人通行的稱為（）[單選題]*A、公交車專用車道B、公交車專用街(正確答案)C、公交車專用道路D、公交車行人專用路53.課中介紹的廈門的BRT使用了（）[單選題]*A、公交車專用車道B、公交車專用街C、公交車專用道路(正確答案)D、公交車行人專用路54.公交車專用信號(hào)需要配備（）[單選題]*A、公交車專用車道B、公交車專用街C、公交車專用道路D、公交車專用進(jìn)口車道(正確答案)55.專門供公交車行駛的道路稱為（）。[單選題]*A、公交車專用車道B、公交車專用街C、公交車專用道路(正確答案)D、公交車專用進(jìn)口車道56.下列交通需求管理措施可以在出行分布階段實(shí)施的是（）[單選題]*A、提供交通信息和路線導(dǎo)行(正確答案)B、替代出行C、停車換乘D、改變工作時(shí)間57.下列不是交通系統(tǒng)管理顯著特點(diǎn)是（）[單選題]*A、著眼于局部交通禍害的單一孤立的治理措施(正確答案)B、從整個(gè)交通運(yùn)輸系統(tǒng)著眼,探求能使現(xiàn)有系統(tǒng)發(fā)揮其最優(yōu)效益的綜合治理方案C、可避免各個(gè)局部措施把交通禍害轉(zhuǎn)移地點(diǎn)的弊端D、可得到系統(tǒng)效益最優(yōu)的方案58.以下哪種交通措施不屬于交通需求管理中時(shí)間調(diào)整的范疇（）[單選題]*A、家中上班B、錯(cuò)時(shí)上下班C、合乘補(bǔ)貼(正確答案)D、彈性工作制59.我國國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》中,設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的交叉口,當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過（）時(shí)應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈。[單選題]*A、100人次時(shí)B、500人次時(shí)(正確答案)C、750人次時(shí)D、1000人次時(shí)60.我國國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》中對(duì)我國各交叉口設(shè)置信號(hào)燈其中一個(gè)依據(jù)為（）[單選題]*A、4h交通流量B、8h交通流量C、12h交通流量(正確答案)D、24h交通流量61.閃紅燈的含義是（）[單選題]*A、提醒駕駛員小心駕駛B、提醒駕駛員紅燈即將結(jié)束C、警告車輛不準(zhǔn)通行(正確答案)D、警告駕駛員以低于20km/m的速度行駛62.閃黃燈的含義是（）[單選題]*A、表示車輛可以通過,但必須特別小心(正確答案)B、提醒駕駛員黃燈即將結(jié)束C、警告車輛不準(zhǔn)通行D、警告駕駛員以低于20km/m的速度行駛63.單排豎式信號(hào)燈燈色自上而下依次是（）[單選題]*A、綠黃紅B、黃綠紅C、紅黃綠(正確答案)D、黃紅綠64.單排橫式信號(hào)燈燈色自靠近路中心線向路邊緣依次是（）[單選題]*A、綠黃紅B、黃綠紅C、紅黃綠(正確答案)D、黃紅綠"65.單排橫式信號(hào)燈燈色自路邊緣向靠近路中心線依次是（）[單選題]*A、綠黃紅B、黃綠紅C、紅黃綠(正確答案)D、黃紅綠66.各車道飽和度是各車道()與該車道()之比。（）[單選題]*A、實(shí)際到達(dá)交通量通行能力(正確答案)B、設(shè)計(jì)交通量通行能力C、實(shí)際交通量預(yù)計(jì)交通量D、設(shè)計(jì)交通量預(yù)計(jì)交通量67.信號(hào)控制交叉口某進(jìn)口車道通行能力與該進(jìn)口道的飽和流量和該進(jìn)口道所屬信號(hào)相位（）的有關(guān)。[單選題]*A、周期B、飽和度C、延誤D、綠信比(正確答案)68.一股或幾股車流,它們?cè)谝粋€(gè)信號(hào)周期內(nèi),不管任何瞬間都獲得完全相同的信號(hào)燈色顯示,那就把它們獲得不同燈色的連續(xù)式稱為（）。[單選題]*A、一個(gè)信號(hào)相位(正確答案)B、一個(gè)信號(hào)階段C、一個(gè)燈色顯示D、一個(gè)燈色變化69.交叉口由于信號(hào)控制每一次通行權(quán)的轉(zhuǎn)換稱為（）[單選題]*A、一個(gè)信號(hào)相位B、一個(gè)信號(hào)階段(正確答案)C、一個(gè)燈色顯示D、一個(gè)燈色變化70.在感應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)中,當(dāng)某一相位綠燈啟亮?xí)r,信號(hào)控制器內(nèi)預(yù)設(shè)一個(gè)（）,當(dāng)這個(gè)時(shí)間結(jié)束時(shí),如在一個(gè)預(yù)知的時(shí)間間隔內(nèi)無后續(xù)車輛到達(dá),即可變換相位。[單選題]*A、初期綠燈時(shí)間(正確答案)B、單位綠燈延長時(shí)間C、最短綠燈時(shí)間D、綠燈極限延長時(shí)間71.交通感應(yīng)信號(hào)的控制參數(shù)不包括（）[單選題]*A、初期綠燈時(shí)間B、單位綠燈延長時(shí)間C、實(shí)際綠燈時(shí)間(正確答案)D、綠燈極限延長時(shí)間72.下面哪種方法不適用于單點(diǎn)定時(shí)式信號(hào)配時(shí)?（）[單選題]*A、TRRL(Webster)法B、ARRB法C、爬山法(正確答案)D、停車線法73.下列哪項(xiàng)指標(biāo)不能用于評(píng)價(jià)信號(hào)交叉口的交通效益（）[單選題]*A、行駛車速(正確答案)B、行程時(shí)間C、延誤D、停車次數(shù)74.到達(dá)車輛剛好能全部通過交叉口的周期時(shí)間被稱為（）。[單選題]*A、最佳周期時(shí)間B、最短周期時(shí)間(正確答案)C、最優(yōu)周期時(shí)間D、最實(shí)用周期時(shí)間75.環(huán)形交叉口交通信號(hào)燈是用來組織入環(huán)車輛與環(huán)內(nèi)車輛之間的（）。[單選題]*A、合流B、分流C、交叉D、交織(正確答案)76.環(huán)形交叉口信號(hào)控制每一進(jìn)口端有（）條停止線。[單選題]*A、1B、2(正確答案)C、3D、477.環(huán)形交叉口在需求量大,達(dá)到需要多股車流交織程度時(shí),才需要采用信號(hào)控制,一般采取（）為宜。[單選題]*A、定時(shí)信號(hào)(正確答案)B、感應(yīng)信號(hào)C、自適應(yīng)信號(hào)D、區(qū)域信號(hào)78.環(huán)形交叉口與其他交叉口比較沖突數(shù)要（）[單選題]*A、多B、差不多C、少(正確答案)D、無法比較79.由于環(huán)形交叉口的交通運(yùn)行主要靠自行調(diào)節(jié),因此保證交叉口足夠的（）就顯得十分重要。[單選題]*A、會(huì)車視距B、停車視距(正確答案)C、錯(cuò)車視距D、超車視距80.關(guān)于感應(yīng)信號(hào)控制優(yōu)點(diǎn)說法正確的是（）[單選題]*A、感應(yīng)控制適合于交通量變化不大的路段B、感應(yīng)控制適用于聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)中C、感應(yīng)控制適合于重交通的交叉口D、感應(yīng)控制適用于交通只在一天部分時(shí)間需要信號(hào)控制的地方(正確答案)81.下列關(guān)于定時(shí)控制的優(yōu)點(diǎn)說法錯(cuò)誤的是（）[單選題]*A、有利于進(jìn)行協(xié)調(diào)控制B、不存在路邊停車及其他因素影響車輛檢測(cè)的問題C、更適用于少量行人交通的地方(正確答案)D、價(jià)格便宜,安裝和維護(hù)方便82.在選用線控系統(tǒng)時(shí),車輛形成（）車隊(duì)到達(dá)有利于線控系統(tǒng)發(fā)揮效用。[單選題]*A、脈沖式(正確答案)B、離散式C、均勻式D、連續(xù)式83.在選用線控系統(tǒng),信號(hào)交叉口之間的距離越遠(yuǎn),線控效果越差,一般不宜錯(cuò)過（）m。[單選題]*A、400mB、500mC、600m(正確答案)D、1000m84.在選用線控系統(tǒng)時(shí),信號(hào)相位越(),對(duì)線控系統(tǒng)的()影響越大,因此受控交叉口的類型也影響線控系統(tǒng)的選用等。（）[單選題]*A、少通過帶寬B、多通過帶寬(正確答案)C、少運(yùn)行速度D、多運(yùn)行速度85.為有利于線控系統(tǒng)協(xié)調(diào)雙向時(shí)差,在非關(guān)鍵交叉口上保持其次路方向的（）。[單選題]*A、最大紅燈時(shí)間B、最小紅燈時(shí)間C、最大綠燈時(shí)間D、最小綠燈時(shí)間(正確答案)86.（）是指相鄰兩信號(hào)的綠燈或紅燈的起點(diǎn)或中點(diǎn)之間的時(shí)間之差。[單選題]*A、絕對(duì)相位差B、相對(duì)相位差(正確答案)C、標(biāo)準(zhǔn)相位差D、特定相位差87.（）是指各個(gè)信號(hào)的綠燈或紅燈的起點(diǎn)或中點(diǎn)相對(duì)于某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)綠燈或紅燈的起點(diǎn)或中點(diǎn)的時(shí)間之差。[單選題]*A、絕對(duì)相位差(正確答案)B、相對(duì)相位差C、標(biāo)準(zhǔn)相位差D、特定相位差88.線控系統(tǒng)中計(jì)算備用配時(shí)方案時(shí),以所需周期時(shí)長（）的交叉口為關(guān)鍵交叉口,以此周期時(shí)長為線控系統(tǒng)的備選周期時(shí)長。[單選題]*A、最短B、最長(正確答案)C、最多D、最少89.（）是根據(jù)路上的要求車速與交叉口的間距,確定合適的時(shí)差。用以協(xié)調(diào)相鄰交叉口上綠燈的啟亮?xí)r刻,使在上游交叉口上綠燈啟亮后開出的車輛,以適當(dāng)?shù)能囁傩旭?可正好在下游交叉口綠燈啟亮?xí)r到達(dá)。[單選題]*A、同步協(xié)調(diào)控制B、異步協(xié)調(diào)控制C、交互協(xié)調(diào)控制D、續(xù)進(jìn)式協(xié)調(diào)控制(正確答案)90.在干線協(xié)調(diào)系統(tǒng)中,連接在一個(gè)系統(tǒng)中的全部信號(hào),在同一時(shí)刻,對(duì)干道車流顯示相同的燈色被稱為（）。[單選題]*A、同步協(xié)調(diào)控制(正確答案)B、異步協(xié)調(diào)控制C、交互協(xié)調(diào)控制D、續(xù)進(jìn)式協(xié)調(diào)控制91.在干線協(xié)調(diào)系統(tǒng)中,連接在一個(gè)系統(tǒng)中相鄰交叉口的信號(hào),在同一時(shí)刻,對(duì)干道車流顯示相反的燈色被稱為（）。[單選題]*A、同步協(xié)調(diào)控制B、異步協(xié)調(diào)控制C、交互協(xié)調(diào)控制(正確答案)D、續(xù)進(jìn)式協(xié)調(diào)控制92.下列哪個(gè)系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)為分層式三級(jí)控制結(jié)構(gòu)（）[單選題]*A、TRANSYTB、SCATS(正確答案)C、SCOOTD、ITS93.下列哪個(gè)系統(tǒng)采用“合并指數(shù)”來判斷相鄰子系統(tǒng)是否需要合并（）[單選題]*A、TRANSYTB、SCATS(正確答案)C、SCOOTD、ITS94.在信號(hào)相位確定原則中規(guī)定,同一相位各相關(guān)進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車每周期平均到達(dá)量相近時(shí),宜用()左轉(zhuǎn)專用相位,否則宜用()左轉(zhuǎn)相位。（）[單選題]*A、雙向單向(正確答案)B、單向雙向C、一個(gè)沒有D、兩個(gè)一個(gè)95.“綠信比-信號(hào)周期-綠時(shí)差優(yōu)化技術(shù)”的實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制系統(tǒng)英文縮寫為（）。[單選題]*A、TRANSYTB、SCATSC、SCOOT(正確答案)D、ITS96.SCATS是一種方案選擇式區(qū)域信號(hào)控制系統(tǒng),以下哪些參數(shù)是可以進(jìn)行選擇的:（）[單選題]*A、周期時(shí)長、綠信比、綠燈時(shí)長B、綠信比、綠時(shí)差、綠燈時(shí)長C、綠時(shí)差、綠信比、周期時(shí)長(正確答案)D、綠燈時(shí)長、綠信比、綠時(shí)差多選97.交通管理的對(duì)象包括（）*A、行車(正確答案)B、停車(正確答案)C、行人(正確答案)D、道路使用(正確答案)98.下列屬于分離原則的方法有（）*A、一切車輛靠左通行(正確答案)B、劃定人行橫道(正確答案)C、交叉口設(shè)置減速讓行標(biāo)志(正確答案)D、設(shè)置交通信號(hào)燈(正確答案)99.下列屬于交通管理與控制原則的是（）*A、分離原則(正確答案)B、限速原則(正確答案)C、疏導(dǎo)原則(正確答案)D、節(jié)源原則(正確答案)100.下列屬于疏導(dǎo)原則的措施有（）*A、單向交通(正確答案)B、潮汐車道(正確答案)C、公交專用道(正確答案)D、彈性工作時(shí)間(正確答案)101.下列關(guān)于可持續(xù)發(fā)展原則說法正確的是（）*A、在交通發(fā)展戰(zhàn)略上,明確發(fā)展綠色交通與大容量交通(正確答案)B、在建設(shè)方針與技術(shù)措施上,要落實(shí)“公交優(yōu)先”政策,采取憂慮與減少汽車交通量的交通需求措施(正確答案)C、在路權(quán)分配程序上,要首先安排行人與綠色交通路權(quán)與通行權(quán)D、交通管理上,首先保證行人安全和綠色交通暢通102.下列屬于交通節(jié)源的新方法的是（）*A、轉(zhuǎn)變居民出行方式(正確答案)B、發(fā)展合乘系統(tǒng)(正確答案)C、停存車管理(正確答案)D、實(shí)現(xiàn)擁擠收費(fèi)政策(正確答案)103.按照交通法規(guī)對(duì)道路上的車流、人流與交通有關(guān)的活動(dòng)進(jìn)行引導(dǎo)、限制和組織協(xié)調(diào)叫做（）*A、交通行政管理B、交通執(zhí)法管理(正確答案)C、交通秩序管理(正確答案)D、交通運(yùn)行管理104.車輛運(yùn)行及操作的基本規(guī)則包括（）*A、分道行駛(正確答案)B、最高車速限制(正確答案)C、駕駛規(guī)則(正確答案)D、停車管理105.機(jī)動(dòng)車的最高時(shí)速不準(zhǔn)超過30km/h的特殊情況包括（）*A、機(jī)動(dòng)車進(jìn)出非機(jī)動(dòng)車道(正確答案)B、遇到特殊天氣狀況,能見度低于50m時(shí)(正確答案)C、在冰雪、泥濘道路上行駛(正確答案)D、機(jī)動(dòng)車牽引發(fā)生故障(正確答案)106.交通方式空間劃分的方法包括（）*A、混合式劃分(正確答案)B、隔離式劃分(正確答案)C、分道式劃分(正確答案)D、標(biāo)線式劃分107.交通活動(dòng)道路使用管理主要包括（）*A、交通方式通行空間劃分(正確答案)B、交通空間均衡管理(正確答案)C、清除任意占用道路D、停車占用道路管理(正確答案)108.以下哪種情況機(jī)動(dòng)車可在高速公路應(yīng)急車道上停車（）*A、司機(jī)著急上廁所B、司機(jī)疲勞需要休息C、車輛制動(dòng)失靈(正確答案)D、車內(nèi)乘客突發(fā)心肌梗死(正確答案)109.下列屬于交通空間均衡管理的是（）*A、將干道上擁擠的交通一部分吸引到次支路上(正確答案)B、推進(jìn)貨物夜間運(yùn)輸,以減少白天道路交通流量(正確答案)C、限制過境車輛進(jìn)入城市中心區(qū)域(正確答案)D、推廣使用動(dòng)態(tài)導(dǎo)航儀可起到交通空間均衡的作用(正確答案)110.下列屬于控制行駛車速的方法有（）*A、在路段上設(shè)置限速標(biāo)志(正確答案)B、在急轉(zhuǎn)彎處路面畫斑馬線(正確答案)C、在下坡處畫有魚骨刺形狀紋(正確答案)D、快速路出口處設(shè)置分隔島(正確答案)111.以下哪些情況要采取限速措施（）*A、采用“綠波控制”的道路(正確答案)B、惡劣天氣(正確答案)C、道路施工(正確答案)D、在該設(shè)而不設(shè)或不便設(shè)超高的小彎道(正確答案)112.下列關(guān)于單向交通說法正確的是（）*A、單向交通分為固定式單向交通和定時(shí)式單向交通B、單向交通有利于降低交通事故,提高行車速度(正確答案)C、實(shí)行單向交通的對(duì)偶道路上右行單向交通優(yōu)于左行單向交通(正確答案)D、無論什么道路條件與交通條件都適合采用單向交通113.關(guān)于變向交通說法正確的是（）*A、變向交通按其作用可分為方向性變向交通和非方向變向交通(正確答案)B、變向交通又稱為潮汐交通(正確答案)C、變向交通只是增加了交通管制設(shè)施,對(duì)駕駛?cè)藳]有什么特殊要求D、交通量方向分布系數(shù)大于三分之二就可以采用變向交通114.下列關(guān)于停車管理說法正確的是（）。*A、停車管理包括車輛到達(dá)目的地后的存車,與上下乘客或裝卸貨物及其他原因所需的臨時(shí)停車(正確答案)B、停車管理指遵守信號(hào)燈及管理人員指揮的停車C、凡禁止臨時(shí)停車的地方,當(dāng)然也禁止車輛停存(正確答案)D、禁止停存的地方,視交通條件不一定禁止臨時(shí)停車(正確答案)115.步行交通的特點(diǎn)有（）*A、自主靈活與隨意性(正確答案)B、高可達(dá)性(正確答案)C、高容量性(正確答案)D、有限性(正確答案)116.路段人行道有哪些主要功能區(qū)主要包括（）*A、行人通行區(qū)(正確答案)B、緩沖區(qū)(正確答案)C、綠化帶D、建筑物延伸區(qū)(正確答案)117.在我國現(xiàn)行的交通法規(guī)中,關(guān)于全無管制交叉口通行規(guī)則說法正確的有（）*A、進(jìn)入路口前應(yīng)停車瞭望(正確答案)B、讓右方道路來車先行(正確答案)C、轉(zhuǎn)彎機(jī)動(dòng)車讓直行車先行(正確答案)D、左轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車讓右轉(zhuǎn)車輛先行118.下列屬于交通組織優(yōu)化原則的是（）*A、優(yōu)先考慮微觀交通組織優(yōu)化原則B、道路交通分離原則(正確答案)C、道路交通流量均分原則(正確答案)D、排障導(dǎo)流原則(正確答案)119.根據(jù)交通組織優(yōu)化層次不同可以劃分為（）*A、宏觀交通組織優(yōu)化(正確答案)B、區(qū)域交通組織優(yōu)化(正確答案)C、微觀交通組織優(yōu)化(正確答案)D、道路交通組織優(yōu)化120.下列屬于公交優(yōu)先控制中被動(dòng)優(yōu)先控制方法的是（）*A、縮短周期時(shí)長(正確答案)B、相位綠燈時(shí)間延長C、提前中斷相位紅燈時(shí)間D、公交協(xié)調(diào)綠波(正確答案)121.下列屬于公交優(yōu)先控制中主動(dòng)優(yōu)先控制方法的是（）*A、縮短周期時(shí)長B、相位綠燈時(shí)間延長(正確答案)C、提前中斷相位紅燈時(shí)間(正確答案)D、公交協(xié)調(diào)綠波122.公交車專用街是指在這種街道上只準(zhǔn)（）通行。*A、公交車(正確答案)B、自行車C、行人(正確答案)D、小汽車123.下列交通需求管理措施可以在出行方式選擇階段實(shí)施的是（）*A、提供交通信息和路線導(dǎo)行(正確答案)B、替代出行C、停車換乘(正確答案)D、改變工作時(shí)間124.關(guān)于信號(hào)燈燈色排列順序正確的是（）*A、豎式信號(hào)燈自上而下順序?yàn)榧t、黃、綠燈(正確答案)B、豎式信號(hào)燈自上而下順序?yàn)榫G、黃、紅燈C、橫式信號(hào)燈自靠近路中心線向路邊緣依次為紅、黃、綠燈(正確答案)D、橫式信號(hào)燈自靠近路中心線向路邊緣依次為綠、黃、紅燈125.現(xiàn)代交通信號(hào)燈包括（）*A、紅、黃、綠三色基本信號(hào)燈(正確答案)B、箭頭信號(hào)燈(正確答案)C、閃爍燈(正確答案)D、人行信號(hào)燈126.表示車輛可以通過,但必須特別小心的信號(hào)燈顯示為（）*A、閃紅燈B、閃黃燈(正確答案)C、兩個(gè)黃燈交替閃亮D、閃綠燈(正確答案)127.信號(hào)交叉口車輛延誤估算時(shí)可從（）考慮。*A、初始延誤B、均勻延誤(正確答案)C、隨機(jī)附加延誤(正確答案)D、初始排隊(duì)附加延誤(正確答案)128.某交叉口東西側(cè)進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車輛較多,設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的左轉(zhuǎn)相位,若該左轉(zhuǎn)相位放在東西通車相位之前,稱為（）*A、前導(dǎo)左轉(zhuǎn)相(正確答案)B、早啟左轉(zhuǎn)相(正確答案)C、后延左轉(zhuǎn)相D、遲斷左轉(zhuǎn)相129.某交叉口東西側(cè)進(jìn)口道左轉(zhuǎn)車輛較多,設(shè)置一個(gè)單獨(dú)的左轉(zhuǎn)相位,若該左轉(zhuǎn)相位放在東西通車相位之后,稱為（）*A、前導(dǎo)左轉(zhuǎn)相B、早啟左轉(zhuǎn)相C、后延左轉(zhuǎn)相(正確答案)D、遲斷左轉(zhuǎn)相(正確答案)130.下列屬于信號(hào)交叉口交通效益評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）*A、通行能力(正確答案)B、飽和度(正確答案)C、延誤(正確答案)D、油耗(正確答案)131.下列信號(hào)交叉口交通效益評(píng)價(jià)指標(biāo)中,要求達(dá)到最小的是（）*A、通行能力B、停車次數(shù)(正確答案)C、延誤(正確答案)D、油耗(正確答案)132.感應(yīng)信號(hào)控制可分為（）*A、次路半感應(yīng)控制(正確答案)B、主路半感應(yīng)控制(正確答案)C、全感應(yīng)控制(正確答案)D、自適應(yīng)控制133.現(xiàn)代環(huán)形交叉口克服了傳統(tǒng)環(huán)形交叉口的缺陷主要表現(xiàn)在（）*A、環(huán)外的車流優(yōu)先通行B、環(huán)內(nèi)的車流優(yōu)先通行(正確答案)C、環(huán)內(nèi)車流需讓行入環(huán)車流D、交叉口進(jìn)行渠化(正確答案)134.關(guān)于定時(shí)式線控系統(tǒng)配時(shí)說法正確的是（）*A、在計(jì)算備用配時(shí)方案時(shí)確定交叉口周期時(shí)長、各相綠燈時(shí)間就是線控系統(tǒng)中使用的各參數(shù)(正確答案)B、交通信號(hào)協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)中的周期時(shí)長只與各交叉口信號(hào)配時(shí)有關(guān)C、確定信號(hào)時(shí)差的方法有圖解法和數(shù)解法(正確答案)D、線控配時(shí)方案確定后應(yīng)當(dāng)實(shí)地驗(yàn)證方案,并根據(jù)驗(yàn)證效果對(duì)配時(shí)方案進(jìn)行調(diào)整(正確答案)135.定時(shí)式線控系統(tǒng)的配時(shí)所需數(shù)據(jù)包括（）*A、交叉口間距(正確答案)B、交通量(正確答案)C、車速和延誤(正確答案)D、街道及交叉口布局(正確答案)136.協(xié)調(diào)線控系統(tǒng)相鄰信號(hào)間的時(shí)差,比較實(shí)用的方法有（）*A、公式法B、推理法C、數(shù)解法(正確答案)D、圖解法(正確答案)137.提高線控系統(tǒng)效益的輔助設(shè)施有（）*A、前置信號(hào)(正確答案)B、可變車速指示標(biāo)志(正確答案)C、單向交通D、B和C合并使用138.雙向交通定時(shí)式線控各信號(hào)間的協(xié)調(diào)方式有（）*A、同步式協(xié)調(diào)控制(正確答案)B、交互式協(xié)調(diào)控制(正確答案)C、異步式協(xié)調(diào)控制D、續(xù)進(jìn)式協(xié)調(diào)控制(正確答案)139.下列屬于TRANSYT特點(diǎn)的是（）*A、定時(shí)式系統(tǒng)(正確答案)B、自適應(yīng)式系統(tǒng)C、脫機(jī)式系統(tǒng)(正確答案)D、聯(lián)機(jī)式系統(tǒng)140.下列屬于SCOOT特點(diǎn)的是（）*A、定時(shí)式系統(tǒng)B、自適應(yīng)式系統(tǒng)(正確答案)C、脫機(jī)式系統(tǒng)D、聯(lián)機(jī)式系統(tǒng)(正確答案)141.下列關(guān)于SCOOT說法正確的是（）*A、檢測(cè)器設(shè)在離停車線相當(dāng)遠(yuǎn)距離的地點(diǎn),一般為上游交叉口出口(正確答案)B、劃分子區(qū)由工程師預(yù)先判定,系統(tǒng)不能合并和拆分子區(qū)(正確答案)C、屬于集中式控制結(jié)構(gòu)(正確答案)D、屬于實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制系統(tǒng)(正確答案)142.下列關(guān)于SCATS說法正確的是（）*A、檢測(cè)裝置埋設(shè)在每條車道停車線附近(正確答案)B、可以動(dòng)態(tài)劃分和合并子系統(tǒng)(正確答案)C、分層式三級(jí)控制(正確答案)D、屬于實(shí)時(shí)自適應(yīng)控制系統(tǒng)(正確答案)143.TRANSYT優(yōu)化過程的主要環(huán)節(jié)有（）*A、綠時(shí)差的優(yōu)化(正確答案)B、綠燈時(shí)間的優(yōu)化(正確答案)C、控制子區(qū)的劃分(正確答案)D、信號(hào)周期時(shí)間的選擇(正確答案)144.TRANSYT是一種脫機(jī)操作的定時(shí)控制系統(tǒng),主要由（）組成。*A、評(píng)價(jià)模型B、仿真模型(正確答案)C、優(yōu)化(正確答案)D、交通小區(qū)劃分145.下列屬于快速道路控制系統(tǒng)的是（）*A、主線控制系統(tǒng)(正確答案)B、入口匝道控制系統(tǒng)(正確答案)C、出口匝道控制系統(tǒng)(正確答案)D、過渡段控制系統(tǒng)146.下列屬于入口匝道控制方法的是（）*A、封閉匝道法(正確答案)B、匝道定時(shí)限流控制法(正確答案)C、匝道感應(yīng)交匯控制法(正確答案)D、匝道系統(tǒng)控制(正確答案)填空147.現(xiàn)代交通管理與控制的目的，除保障交通安全、疏導(dǎo)交通、提高現(xiàn)有設(shè)施的通車效率的傳統(tǒng)目的外，著重于采取各種“(____)”措施來減少道路上的汽車交通總量，緩解交通擁擠，保障交通安全與暢通，并降低汽車交通對(duì)環(huán)境污染的影響。[填空題]*空1答案：交通需求管理148.交通管理與控制的原則包括(____)、(____)、(____)、(____)和(____)。[填空題]*空1答案：分離原則空2答案：限速原則空3答案：疏導(dǎo)原則空4答案：節(jié)源原則空5答案：持續(xù)發(fā)展原則149.交通管理是對(duì)道路上的行車、停車、行人和道路使用,執(zhí)行交通法規(guī)的“(____)”,并用交通工程技術(shù)措施對(duì)交通運(yùn)行狀況進(jìn)行改善的“交通治理”的一個(gè)統(tǒng)稱。[填空題]*空1答案：執(zhí)法管理150.交通管理是對(duì)道路上的行車、停車、行人和道路使用,執(zhí)行交通法規(guī)的“執(zhí)法管理”,并用(____)對(duì)交通運(yùn)行狀況進(jìn)行改善的“交通治理”的一個(gè)統(tǒng)稱。[填空題]*空1答案：交通工程技術(shù)措施151.在路段上,按分離原則,在各種劃分方式的道路上,不同車種應(yīng)各行其道,在我國最重要的是(____)的分道行駛。[填空題]*空1答案：機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車152.各種車輛或行人在指定平面和時(shí)間內(nèi)共同有通行權(quán)的前提下,對(duì)車輛、行人在通行先后次序上確定優(yōu)先通行的權(quán)利叫做(____)。[填空題]*空1答案：先行權(quán)153.在平面分離上,車輛、行人按規(guī)定在其各自的道路上有通行的權(quán)利;在時(shí)間分離上,車輛、行人按交通信號(hào)、標(biāo)志或交通警察指揮制定在其通行的時(shí)間內(nèi)有通行的權(quán)利是(____)的基本含義。[填空題]*空1答案：通行權(quán)154.對(duì)尚未采取分割措施的道路,根據(jù)道路條件,對(duì)原設(shè)計(jì)寬度為(____)m以上的單幅式道路,[填空題]*空1答案：21155.對(duì)尚未采取分割措施的道路,根據(jù)道路條件,對(duì)原設(shè)計(jì)寬度為15m上下的單幅式道路,可采用(____)分隔機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道。[填空題]*空1答案：分道標(biāo)線156.自行車在沒有劃分機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車道上行駛,應(yīng)靠道路右側(cè)限定的(____)m寬度內(nèi)行駛。[填空題]*空1答案：1.5157.自行車駕駛員應(yīng)年滿(____)周歲。[填空題]*空1答案：12158.政府和交通行政機(jī)構(gòu)在有關(guān)法律規(guī)定的范圍內(nèi)對(duì)交通事務(wù)所進(jìn)行的決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督和控制等的才處理、協(xié)調(diào)活動(dòng)屬于交通(____)管理。[填空題]*空1答案：行政159.交通空間均衡管理指的是根據(jù)人流、車流流量、流向,對(duì)一定區(qū)域內(nèi)的道路通行空間資源從(____)上進(jìn)行合理分配的管理活動(dòng)。[填空題]*空1答案：時(shí)間、空間160.停車占用道路管理的主要管理內(nèi)容為(____)、設(shè)置道路停車點(diǎn),以及路內(nèi)停車的收費(fèi)與管理。[填空題]*空1答案：合理規(guī)劃161.交通活動(dòng)道路使用管理主要包括(____)、(____)、(____)。[填空題]*空1答案：交通方式通行空間劃分空2答案：交通空間均衡管理空3答案：停車占用道路管理162.依照國家的有關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)交通參與者及車輛進(jìn)行行駛(____)管理是交通秩序管理活動(dòng)的核心。[填空題]*空1答案：規(guī)范化163.設(shè)計(jì)最高時(shí)速小于(____)km/h的機(jī)動(dòng)車不得進(jìn)入高速公路。[填空題]*空1答案：70164.《道路交通安全法》和《實(shí)施條例》里規(guī)定,高速公路最高時(shí)速不得超過(____)km/h。[填空題]*空1答案：120165.《道路交通安全法》和《實(shí)施條例》里規(guī)定,高速公路最低時(shí)速不得超過(____)km/h。[填空題]*空1答案：60166.車輛在高速公路上正常行駛,同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車空間。正常情況下,行駛速度超過100km/h時(shí),行車間距為(____)m以上。[填空題]*空1答案：100167.車輛在高速公路上正常行駛,同一車道的后車與前車必須保持足夠的行車空間。正常情況下,行駛速度低于100km/h時(shí),與同車道前車距離可以適當(dāng)縮短,但最小距離不得少于(____)m以上。[填空題]*空1答案：50168.高速公路機(jī)動(dòng)車不得在(____),加、減速車道上超車。[填空題]*空1答案：匝道169.一般會(huì)利用(____)來確定路段最小限制車速,簡(jiǎn)稱為車速下限。[填空題]*空1答案：15%位地點(diǎn)車速170.一般會(huì)利用(____)來確定路段最大限制車速,簡(jiǎn)稱為車速上限。[填空題]*空1答案：85%位地點(diǎn)車速171.在下陡坡處畫有魚骨刺形條紋,使駕駛?cè)水a(chǎn)生快速不安全感及道路條件不良感,自覺放慢駕駛速度,這屬于車速控制方法中的(____)。[填空題]*空1答案：心理控制172.在住宅區(qū)道路出入口設(shè)置顛簸路面是車速控制方法中的(____)。[填空題]*空1答案：工程控制173.一個(gè)各條道路均為雙向通行的普通T型交叉口的交通樞紐復(fù)雜性指標(biāo)A的值為(____)。[填空題]*空1答案：27174.一個(gè)各條道路均為雙向通行的普通十字型交叉口的交通樞紐復(fù)雜性指標(biāo)A的值為(____)。[填空題]*空1答案：112175.禁行管理大致有以下幾種方式:(____)、(____)、(____)、(____)、重量、高度、超速等禁行。[填空題]*空1答案：時(shí)段禁行空2答案：車種禁行空3答案：錯(cuò)日禁行空4答案：轉(zhuǎn)彎禁行176.變向交通又稱(____),按其作用分為(____)和(____)。[填空題]*空1答案：潮汐交通(空2答案：方向性變向交通空3答案：非方向性變向交通177.單向交通的分為(____)、(____)、(____)、(____)。[填空題]*空1答案：固定式單向交通空2答案：定時(shí)式單向交通空3答案：可逆性單向交通空4答案：車種性單向交通178.《標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定需在路段中間設(shè)置沒有信號(hào)控制的人行橫道線時(shí),采用(____)式人行橫道線。[填空題]*空1答案：條紋179.《標(biāo)志和標(biāo)線》規(guī)定信號(hào)燈控制的交叉口人行橫道采用(____)式人行橫道線。[填空題]*空1答案：平行180.交叉口人行橫道的寬度應(yīng)根據(jù)(____)確定。[填空題]*空1答案：高峰小時(shí)的設(shè)計(jì)人流量181.交叉口人行橫道的長度最好不超過(____)m。[填空題]*空1答案：15182.平面交叉口按交通管制方式不同,可分為:(____)、(____)、(____)環(huán)形交叉口等幾種類型。[填空題]*空1答案：全無控制交叉口空2答案：主路優(yōu)先控制交叉口空3答案：信號(hào)燈控制交叉口183.主路優(yōu)先管制可分為(____)和(____)。[填空題]*空1答案：停車讓行標(biāo)志管制空2答案：減速讓行標(biāo)志管制184.停車讓行標(biāo)志管制按相交道路條件的不同分為(____)和(____)。[填空題]*空1答案：?jiǎn)蜗蛲＼嚬苤瓶?答案：多向停車管制185.當(dāng)交通流量不大,交叉口交通管制方式中延誤最小的是(____)。[填空題]*空1答案：全無管制方式186.(____)是全無管制交叉口和信號(hào)控制交叉口之間的一種過渡形式。[填空題]*空1答案：主路優(yōu)先管制交叉口187.交通組織優(yōu)化的原則包括：（________）,（________）,（________）,（________）,（________）,（________）,（________）。[填空題]*空1答案：優(yōu)先考慮宏觀交通組織優(yōu)化的原則空2答案：道路交通分離的原則空3答案：道路交通流量均分的原則空4答案：道路交通連續(xù)的原則空5答案：道路交通總量削減的原則空6答案：公共交通優(yōu)先通行的原則空7答案：排障導(dǎo)流的原則188.我國國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》中,設(shè)置機(jī)動(dòng)車道信號(hào)燈的交叉口,當(dāng)通過人行橫道的行人高峰小時(shí)流量超過(____)人次時(shí)應(yīng)設(shè)置人行橫道信號(hào)燈。[填空題]*空1答案：500189.我國國家標(biāo)準(zhǔn)《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》中對(duì)我國各交叉口設(shè)置信號(hào)燈其中一個(gè)依據(jù)為高峰小時(shí)及(____)h交通流量。[填空題]*空1答案：12190.現(xiàn)代信號(hào)燈除紅、黃、綠三色基本信號(hào)燈之外,還包括(____)和(____)。[填空題]*空1答案：閃燈空2答案：箭頭燈191.在信號(hào)相位確定原則中規(guī)定,信號(hào)相位必須同交叉口進(jìn)口車道(____)方案同時(shí)設(shè)定。[填空題]*空1答案：渠化192.在信號(hào)相位確定原則中規(guī)定,信號(hào)相位對(duì)應(yīng)于(____)及其專用車道的布置。[填空題]*空1答案：左右轉(zhuǎn)彎交通量193.在信號(hào)相位確定