一、舊路銑刨及挖除施工方案：1、施工工藝流程安全防護→施工放線→舊路銑刨挖除及運輸→清掃、整平（全過程灑水降塵）2、確定施工段落確定施工段落，施工起終點掛彩旗，安排專人24小時進行安全看護。相關人員、設備必須在作業區內作業，確保施工安全。3、確定施工深度首先銑刨舊路瀝青面層及18cm水穩基層并收集備用，之后挖除舊路結構至設計高程以下45cm。4、機械進場要保證施工的連續性，運輸車輛出入要有順序，設專人指揮與安排，服從管理，統一調度。5、運輸車管理運輸車跟隨銑刨機及挖掘機，隨挖隨運，保證現場無廢料堆積，運輸過程中采取苫蓋措施，廢料運往料場分類堆放并苫蓋。二、水泥舊路結構土施工方案1、施工工藝流程安全防護→施工放樣→基底驗收→攤鋪→拌合機就位→擺放和撒布水泥→拌和→整平碾壓→接縫和調頭處處理→養生整個施工及養護過程中，對施工路段安全看護。2、施工放樣道路的兩側設置標樁，用來恢復道路中心線。標樁的間距，曲線距離為20m。直線距離為40m。3、基底驗收：基底進行驗收，各項指標合格后方可進行水泥穩定土施工。4、卸料：用自卸車運至施工現場，卸料，人工配合機械整平，挑揀雜物。5、冷再生機組就位：拌合機開到指定施工位置后，確定一些準備就緒后停機待命，對其他施工機械再一次全面的檢查。6、擺放和撒布水泥：用人工將水泥均勻攤開，保證每袋水泥的撒布面積均等，水泥撒布用量為22kg/m2，水泥撒布完后，表面沒有空白位置，也沒有水泥過分集中的地點。7、拌合機拌和拌合機進行速度為勻速，以攪拌均勻為標準的運行速度。拌合機后設專人跟隨，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進行調整。拌合機后安排專人隨時對集料離析處進行更換填料處理，同時對路面進行找平，保證平整度滿足設計要求。試驗員跟蹤檢測再生深度、含水量、水泥用量等指標。注意施工長度，以減少橫向裂縫。8、養生及交通管制養生期為7d，在養生期內，對施工段落進行交通封閉，只允許灑水車緩慢行駛，嚴禁其他任何車輛行駛碾壓造成破壞。三、石灰粉煤灰碎石施工方案1、施工工藝流程：下承層準備→測量放樣→混合料拌和→混合料運輸→混合料攤鋪→混合料碾壓→橫縫設置→養生2、下承層準備：將表面的浮土，松散層及其它雜物清理干凈。開鋪前，下承層表面適當灑水潤濕，以增強上下層的結合。3、測量放樣：恢復中線，并在基層邊緣30cm處，直線每隔10m、平曲線每隔5m定基準樁，測量好高程后架設鋼絲繩。4、混合料的運輸運輸時盡快將拌成的混合料運送到現場，車上的混合料覆蓋，減少水分損失。運料運料采用自卸車運輸，并根據運距配備足夠的車輛。卸料自卸車卸料時，嚴禁碰撞攤鋪機。5、混合料的攤鋪攤鋪前將底基層曬水濕潤，并檢查攤鋪機的運轉情況。嚴格控制好基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足要求。攤鋪時連續攤鋪，基層混合料攤鋪采用1臺攤鋪機作業。設專人消除細集料離析現象。6、碾壓攤鋪機后面，緊跟振動壓路機、三輪輪壓路機和膠輪壓路機進行碾壓，碾壓段落必須層次分明，設置明顯的分界牌。7、橫縫設置攤鋪時必須連續作業不中斷，如中斷時間超過2小時，則設橫縫；每天收工后第二天開工的接頭斷面也要設置橫縫；8、養生灑水養生7天，不得將水直接噴射或沖擊基層表面，將表面沖成松散狀態或產生新的集料窩。養生期間封閉交通，灑水車緩慢通行灑水養生。9、注意事項施工過程中須及時檢測，若有高低不平現象，隨時挖補，對于需要填補的部位，需挖除后填充新料，嚴禁用薄層粘補法找平。四、硬化路肩施工方案路肩進行硬化處理，全線路肩采用10cmC25混凝土（摻卵石）+15cm石灰土（12%）1、施工工藝流程準備工作→測量放樣→混凝土路肩模板安裝→混凝土拌和運輸→澆筑混凝土→拆模→養生2、準備工作：平整場地，清理現場。3、施工放樣：基層施工完畢的路段，及時澆筑路肩。施工人員按每10米段拉線，保證路肩線性順直、圓滑。4、現澆路肩模板安裝：模板組裝要嚴格按照路肩設計圖尺寸拼裝，模板在現場拼裝時，要控制好相鄰版面之間拼縫，以防漏漿。5、澆筑混凝土：采用插入式振搗棒振搗，以混凝土表面出現乳狀水泥漿及無氣泡冒出控制振搗時間，做到既不漏振，也不過振，振搗過程中隨時添加混凝土使試模內常滿。振搗結束后，人工用刮刀將頂面刮平。6、鑲嵌鵝卵石：在混凝土初凝前鑲嵌鵝卵石，保證覆蓋率不小于50%。7、養生：灑水養生7天，養生期間專人看護，禁止行人及車輛碾壓。五、安全設施施工1、全線交通標志共分為指路標志、指示標志、警告標志和禁令標志。2、馬營公路與東陵公路和津圍北二線交口前30m設置告知標志，支撐形式采用單懸臂形式；交叉路口后30m設置警告標志，支撐形式采用單柱式，設置在路肩上。3、沿線相對較大的路口設施“停車讓行”標志，以保證車輛行車的安全，支撐采用單柱形式，設置在路側。4、在村公路交口前設置村莊警告標志及減速慢行路口警告標志。在穿村段設置限速標志及穿村警告標志。5、在急彎路段或視線不良路段設置線性誘導標。6、在連續彎道路段前設置限速及連續彎道警告標志。7、路中設黃色標線，急彎及陡坡前設橫向振動減速標線，彎道起點前設橫向減速標線。8、陡崖、深溝等路側險要地段設置砼防撞護欄，橋頭及路側有行道樹的路段設置B級波形梁護欄防護。9、沿線小路口設置道口樁。10、設置公路界碑、里程碑、百米樁，公路界碑設在公路兩側用地范圍分界線上，公路界碑每隔300m設置一塊。里程碑和百米樁設置在公路右側路肩，里程碑每隔1公里設置1塊，百米樁設于里程碑之間，每隔100m設置一個。六、安全管理方案1、為了認真貫徹落實“安全第一，預防為主”的方針，正處理好“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關系，保障職工在施工生產過程中安全防護，切實保護勞動者的安全健康。根據建筑施工安全技術有關規定及本項目工程周圍環境和工程特點要求，制訂以下措施：2、建立以公司—項目部—施工班組為一體的安全生產管理體系，達到橫向到邊，縱向到底的管理要求。3、根據要求，，項目部成立以項目經理為首的安全生產管理領導小組，明確項目經理為本項目安全生產第一責任人，建立各級安全生產責任制，職責明確，落實到人，并進行主要管理人員的安全目標責任分解，與公司訂立安全目標責任合同和獎罰條例在內的安全保證措施。4、各班組設兼職安全員一人，參加由項目部安全生產領導小組定期開展安全檢查（每周二）和不定期的（節假日、暴風、雨、雪等季節性）以及專項的（塔吊、人貨電梯、腳手架、施工用電、基坑施工等）安全檢查，領導小組人員對安全工作做到分工合作，齊抓共管，確保項目安全生產工作做到：縱向到底，橫向到邊，不留死角。使安全工作人人有事做，事事有人管。5、制訂各項規章制度。項目部根據上級部門的要求，制訂了《安全生產管理制度》，從而大在地簡化了在施工過程中帶來的各種麻煩，達到有章可依，遵章守紀的管理。6、嚴格執行上級有關部門和公司、項目部所制訂的各級管理人員和施工人員的安全生產責任制，并逐一上墻，參照執行。7、嚴格執行各項規章制度，對一些違章現象嚴厲進行處罰，不得手軟，把安全生產工作作為頭等大事列入議事日程。當發現施工與安全發生矛盾時，應尊重安全為原則的態度。8、建立健全各級防火安全責任制，防火制度完善，項目部按總施工人數的10%成立義務消防隊，并建立相應的活動制度，按照明火審批制度的要求，劃分動火級別審批手續，完善監護設施和監護人的要求，重點防火部位，劃分重點防火區域，消防器材嚴格管理，定期檢查、維護保養、記錄并成檔入冊。9、組織職工認真學習安全生產技術操作規程，嚴格執行安全生產六大紀律，焊工十不燒規定，現場做到材堆規范，標識清楚，道路暢通。10、認真做好新工人的安全教育及上崗前的安全技術交底，內容有針對性，當天施工前的安全交底和日后工作完后的檢查。取長補短，學習各種先進的管理方法和先進經驗。11、嚴格把好各類驗收檢查關，各類驗收項目必須經驗收合格后才能施工，否則拒絕進行下道工序的施工，對進入現場的各類機械必須經檢查驗收合格掛牌后才能使用，凡未經驗收的各種機械禁止使用。七、安全宣傳教育1、從安全生產思想教育上抓起。提高各級管理人員和廣大職工對安全生產重要意義的認識，從思想上、理論上認識搞好安全的重大意義，以增強關心人、保護人的責任感，通過安全生產方針、政策提高各級管理人員和廣大職工的政策方針、全面理解安全生產方針、政策，嚴肅認真地執行安全生產制度、政策和法規。2、從勞動紀律教育上做起。使廣大職工懂得嚴格執行勞動紀律，對實現安全生產的重要性，嚴格執行安全技術操作規程，遵守勞動紀律是貫徹安全生產方針，減少傷亡事故，保障安全生產的重要保證。3、積極開展安全知識教育。全體職工都必須進行不少于24課時的安全教育（即公司級、項目部級、班組級），熟知本工種的安全技術操作規程，經教育考核合格后，才能進入現場上崗作業。4、安全事故教育，在開展安全生產教育中，結合典型實例和事故教訓進行教育，學習先進經驗，開展教育。可以從事故教訓中吸取有益的東西，防止今后類似事故的發生。5、項目部定期和不定期對全體職工進行遵紀守法的法制教育。6、認真做好特殊工種人員的培訓、復訓工作。凡從事特種作業的人員，必須經國家規定的有關部門進行安全教育和安全技術培訓，并經教育合格取得操作證者，方準獨立上崗作業。7、項目部利用黑板報、墻報、宣傳窗等及時宣傳黨的方針政策，表揚好人好事，批評不良現象，并根據施工階