青銀二廣高速公路太原聯絡線項目智慧高速信息化建設招標關鍵內容公開一、項目概況與招標范圍1.1項目概況：青銀二廣高速公路太原聯絡線路線是全省高速路網“四縱十五橫三十三聯”三十三聯中的“壽陽南燕竹至迎澤區趙北峰”聯絡線。起點位于晉中市壽陽縣南燕竹鎮蔡莊村，設樞紐互通與G20青銀高速（太舊段）T型交叉，終點位于太原市迎澤區郝莊鎮山頭村，與太原市南內環東延段終點相接，路線全長33.877公里，設計速度100公里/小時。太原聯絡線項目將數字化同施工、生產、管理、運營不斷融合，利用互聯網、物聯網等數字化技術，打造具有“感知”和“表達”能力的智慧高速，以標準數據體系鏈接全生命周期數字資產，加快智慧高速公路建設提檔升級。加快數字技術創新應用，推動數字化同高速公路深度融合，全力打造一條全生命周期和全業務管理的智慧高速。1.2招標內容與范圍：本招標項目劃分為1個標段，本次招標為其中的：ZHGS標段招標內容：（1）外場設施：太原聯絡線智慧高速全要素感知類、誘導預警類、運營養護類、出行服務類、支撐體系類等硬件設備及軟件系統建設；（2）中心設施：路段智慧管理中心、中心設施主材、中心設施設備及軟件系統建設；（3）云平臺：太原聯絡線智慧高速云平臺應用軟件及支撐軟件；（4）具體以招標人提供的圖紙、工程量清單及“第七章技術規范”為準。招標范圍：提供聯合設計及方案優化（協同招標人、設計單位、第三方咨詢單位）、設備采購、交付、安裝及調試、系統開發集成、測試、開通、聯合試運行（包括設備/軟件試運行測試）、質量專項檢測（包括機電工程檢測、第三方軟件測試、等級保護測評等）、培訓、竣（交）工驗收、運行維護以及與本項目智慧高速信息化建設相關的全部工作。1.3計劃工期：24個月，實際開工日期由發包人批準后，監理人下達開工指令為準。二、投標人資格要求ZHGS標段：2.1本次招標要求投標人須在中華人民共和國境內依法登記注冊，具有獨立法人資格，持有有效的營業執照，且同時滿足下列資格要求：2.1.1資質要求：投標人須具備行政主管部門頒發的公路交通工程（公路機電工程分項）專業承包壹級資質或電子與智能化工程專業承包壹級資質，且具有有效的安全生產許可證。具備中國電子信息行業頒發的信息系統建設和服務能力等級證書CS4級及以上資質；若投標人具備公路交通工程（公路機電工程分項）專業承包壹級資質的，應進入交通運輸部“全國公路建設市場信用信息管理系統（http：//）”中的公路工程施工資質企業名錄，且投標人名稱和資質與該名錄中的相應企業名稱和資質完全一致。2.1.2業績要求：投標人近五年內（2018年12月1日至投標文件遞交截止日，以合同簽訂時間為準）：①至少完成過1項單項合同金額不少于1億元的交通行業（公路或鐵路或民航或軌道）機電工程施工或電子系統工程或建筑智能化工程施工業績；②至少完成過1項單項合同金額不少于3000萬元的智能化或信息化類系統集成或系統開發業績（項目合同建設內容中需包含“大數據”或“云平臺”或“云數據中心”或“數據中心”等關鍵內容）。2.1.3人員要求：項目經理：1名，具有高級工程師及以上職稱(通信或信息或機電工程相關專業)，持有有效的一級建造師注冊證書（通信與廣電工程或機電工程專業，且注冊單位必須與投標人名稱一致），同時持有有效的安全生產考核合格證書（B證，且注冊單位必須與投標人名稱一致）。作為項目經理至少完成過1項單項合同金額不少于1500萬的交通行業（公路或鐵路或民航或軌道）機電工程施工或電子系統工程或建筑智能化工程施工業績。項目總工（機電工程施工）：1名，具有高級工程師及以上職稱（通信或信息或機電工程相關專業），同時持有有效的安全生產考核合格證書（B證，且注冊單位必須與投標人名稱一致）。作為項目總工或項目經理至少完成過1項單項合同金額不少于1500萬元的交通行業（公路或鐵路或民航或軌道）機電工程施工或電子系統工程或建筑智能化工程施工業績。項目總工（信息化建設）：1名，具有高級工程師及以上職稱(通信或信息或計算機或機電工程相關專業)，持有人力資源和社會保障部及工業和信息化部聯合頒發的信息系統項目管理師證書。作為項目總工或項目經理至少完成過1項單項合同金額不少于1500萬元的智能化或信息化類系統集成或系統開發業績。2.1.4財務要求：近一年（2022年度）流動資產與流動負債比不小于1（以具有審計資格的第三方審計機構或會計師事務所出具的財務審計報告為準，新成立或新晉升為一般納稅人的企業可提供開標前3個月內的銀行資信證明）。若為聯合體投標，則牽頭人和成員均須滿足上述財務要求。2.2與招標人存在利害關系可能影響招標公正性的單位，不得參加投標。投標人（同一聯合體成員之間除外）具有下列情況之一的，不得同時參加本項目的投標，否則相關投標均無效：（1）單位負責人為同一人或者存在控股、管理關系的不同單位；（2）具有投資參股關系的關聯企業；（3）董事、監事、總經理、副總經理和財務負責人相互兼職的關聯企業。2.3凡被交通運輸部或山西省交通運輸廳取消或暫停公路工程投標資格的施工企業，在處罰期內無資格參與本項目的投標。2.4投標人及其法定代表人、擬擔任本項目的項目經理、項目總工近三年（2020年12月1日至今）無行賄犯罪行為。2.5投標人在“中國執行信息網”網站平臺中未被列入失信被執行人名單。2.6投標人在“國家企業信用信息公示系統”中未被列入“嚴重違法失信名單（黑名單）信息”。2.7本次招標接受聯合體投標。如為聯合體，聯合體成員不得超過2家，并滿足下列要求：（1）聯合體牽頭人須具備行政主管部門頒發的公路交通工程（公路機電工程分項）專業承包壹級資質或電子與智能化工程專業承包壹級資質，且具有有效的安全生產許可證，并至少有1項招標公告3.1.2中機電工程施工或電子系統工程或建筑智能化工程施工業績；聯合體成員須為具備中國電子信息行業頒發的信息系統建設和服務能力等級證書CS4級及以上資質的，并至少有1項招標公告3.1.2中智能化或信息化類系統集成或系統開發業績。（2）聯合體各成員方應簽署具有法律效力的聯合體協議書，并明確聯合體牽頭人。（3）聯合體各方不得再以自己名義單獨或加入其他聯合體在本項目中參加投標，出現上述情況者，其投標和與此有關的聯合體的投標將被拒絕；（4）聯合體中標后，聯合體各方應當共同與招標人簽訂合同，為履行合同向招標人承擔連帶責任；（5）聯合體協議書中應明確聯合體所有成員方的有關責任與義務，各方并就合同條款共同分擔合同的義務。

三、評標辦法（雙信封綜合評分法）評標辦法前附表條款號評審因素與標準1評標方法本次評標采用綜合評分法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件，按照規定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人。綜合評分相等時，評標委員會依次按照以下優先順序推薦1名中標候選人：（1）評標價低的投標人優先；（2）商務和技術得分較高的投標人優先；（3）信用評價等級較高者優先；（4）最終投標文件上傳至交易平臺較早的投標人優先。.3形式評審與響應性評審標準第一個信封（商務及技術文件）評審標準：（1）投標文件按照招標文件規定的格式、內容填寫，字跡清晰可辨：a.投標函按招標文件規定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如有）、工期、質量要求及安全、環保目標；b.投標文件組成齊全完整，內容均按規定填寫。（2）投標文件上法定代表人的電子簽名、投標人的單位電子簽章齊全，符合招標文件規定。（3）投標人按照招標文件的規定提供了投標保證金：a.投標保證金金額符合招標文件規定的金額，且投標保證金有效期不少于投標有效期；b.若投標保證金采用現金或支票形式提交，投標人應在遞交投標文件截止時間之前，將投標保證金由投標人的基本賬戶轉入招標人指定賬戶：c.若投標保證金采用保函形式提交，保函的格式、開具保函的機構均滿足招標文件要求，且在遞交投標文件截止時間之前向招標人提交了保函原件。（4）提供了法定代表人身份證明。（5）投標人以聯合體形式投標時，聯合體滿足招標文件的要求。（6）同一投標人未提交兩個以上不同的投標文件。（7）第一個信封（商務及技術文件）中未出現有關投標報價的內容。（8）第一個信封（商務及技術文件）載明的服務期與招標文件規定的時限一致。（9）第一個信封（商務及技術文件）對招標文件的實質性要求和條件作出響應。（10）權利義務符合招標文件規定：a.投標人應接受招標文件規定的風險劃分原則，未提出新的風險劃分辦法；b.投標人未增加委托人的責任范圍，或減少投標人義務；c.投標人未提出不同的支付辦法：d.投標人對合同糾紛、事故處理辦法未提出異議；e.投標人在投標活動中無欺詐行為；f投標人未對合同條款有重要保留。（11）投標人技術能力和以往履約信譽符合招標文件的規定，不得存在以下問題。存在以下問題之一的，屬于重大偏差：a.承諾的服務質量低于招標人要求；b.業績、人員、履約信譽等證明材料存在虛假。（12）不同投標人間投標人未存在下列情形：a.不同投標人投標文件投標報價、項目管理成員等實質性內容存在一致；b.電子投標文件記錄的MAC地址相同，包含不同投標人在不同批次投標活動中信息相同情況；c.投標文件的下載、制作、記錄、上傳IP地址等信息出現任一相同情況；d.不同投標人的投標保證金來源為同一單位或者賬戶的；e.投標人之間相互約定給予未中標的投標人費用補償的；f.不同投標人的CA數字證書混用的；g.其他法律法規規定被視為投標人相互串通投標的情形。.3形式評審與響應性評審標準第二個信封（報價文件）評審標準：（1）投標文件按照招標文件規定的格式、內容填寫，字跡清晰可辯：a.投標函按招標文件規定填報了項目名稱、標段號、補遺書編號（如有、投標價（包括大寫金額和小寫金額）；b.投標文件中未出現“投標人須知第5.2.4款”規定的任一種情況；c.投標文件組成齊全完整，內容均按規定填寫。（2）投標文件上法定代表人的簽字、投標人的單位章蓋章齊全，符合招標文件規定。（3）投標報價中的報價未超過招標文件設定的最高投標限價。（4）投標報價中報價的大寫金額能夠確定具體數值。（5）同一投標人未提交兩個以上不同的投標報價。（6）投標文件未附有招標人不能接受的條件。（7）不同投標人間投標人未存在下列情形：a.不同投標人投標文件投標報價、項目管理成員等實質性內容存在一致；b.電子投標文件記錄的MAC地址相同，包含不同投標人在不同批次投標活動中信息相同情況；c.投標文件的下載、制作、記錄、上傳IP地址等信息出現任一相同情況；d.不同投標人的投標保證金來源為同一單位或者賬戶的；e.投標人之間相互約定給予未中標的投標人費用補償的；f.不同投標人的CA數字證書混用的；g.其他法律法規規定被視為投標人相互串通投標的情形。2.1.2第一個信封資格評審標準（1）投標人的資質等級符合資格審查條件附錄1規定；（2）投標人的業績符合資格審查條件附錄2規定；（3）投標人的財務狀況符合資格審查條件附錄3規定；（4）投標人的信譽符合資格審查條件附錄4規定；（5）投標人的人員符合資格審查條件附錄5規定；（6）投標人不存在第二章“投標人須知”第1.4.3、1.4.4項規定的任何一種情形。2.2.1分值構成第一個信封（商務及技術文件）評分分值構成：施工組織設計：10分主要人員：20分技術能力：5分業績：10分履約信譽：5分第二個信封（報價文件）評分分值構成：評標價：50分2.2.2評標基準價計算方法評標基準價的計算：（1）評標價的確定：有效評標價＝第二個信封開標現場未被宣布為無效投標的投標報價函文字報價。出現第二章“投標人須知”第5.2.4項所規定情況的投標文件，應做投標無效處理，其投標報價視為無效報價，不參與任何計算。（2）確定最終控制價上限G2第二個信封開標現場隨機抽取投標控制價上限的下浮系數X1。（X1為0.5%、1%、1.5%、2%、2.5%、3%六個數值中的一個）。最終控制價上限G2=G1×（1-X1）G1=各標段最高投標限價（含暫列金額）。如投標人評標價高于本標段的G2，則視其為超出招標人的支付能力，將不再參與后續任何計算，按投標無效處理。（3）確定理論成本價LC所有不高于G2的有效評標價的算術平均值的50%（當有效評標價有5個及以上時，應去掉其中的最高值和最低值）與G2的50%相加后，乘以成本價系數Z所得數值為該標段的理論成本價。LC=（0.5×G2+0.5×SP1）×0.85SP1——該標段所有不高于G2的有效評標價的算術平均值（當有效評標價有5個及以上時，應去掉其中的最高值和最低值）（4）確定評標基準價JZ評標基準價＝［最終投標控制價上限×加權系數＋有效評標價算術平均值×（1-加權系數）］×評標基準價系數式中：加權系數（X2）應從0.3、0.35、0.4中選取，評標基準價系數（X3）應從0.96、0.97、0.98、0.99中選取，均在開標現場隨機抽取確定。有效評標價指介于理論成本價（含）與最終投標控制價上限（含）范圍內的評標價。當有效評標價數量大于5時，應去掉其中的最高和最低值，再進行有效評標價算術平均值計算。在評標過程中，評標委員會應對招標人計算的評標基準價進行復核，存在計算錯誤的應予以修正并在評標報告中作出說明。除此之外，評標基準價在整個評標期間保持不變，不隨任何因素發生變化。上述相關系數（X1、X2、X3）在開標現場隨機抽取。2.2.3評標價的偏差率計算公式偏差率=100%×（投標人評標價-評標基準價）/評標基準價“（投標人評標價－評標基準價）/評標基準價”保留至小數點后三位，小數點后第四位“四舍五入”。條款號評分因素評分因素權重分值各評分因素細分項分值評分標準2.2.4（1）施工組織設計10分主要工程項目的施工方案、方法與措施2分本項基本分1.2分。投標人提出的施工工藝、工法先進，各項保障措施合理，符合項目建設目標和建設要求，從方案的科學性、合理性、可行性方面酌情加分，本項最高加0.8分。未提供不得分。設備技術性能指標的響應程度4分本項基本分2.4分。對設備的品牌、技術參數、功能、性能、信息技術創新等方面進行評價，酌情加分，本項最高加1.6分。未提供不得分。應用系統與信息安全方案2分本項基本分1.2分。投標人提出的數據感知、數據架構、應用系統、信息安全等方案技術方法先進，符合項目建設目標和建設要求，從方案的科學性、合理性、可行性方面酌情加分，本項最高加0.8分。未提供不得分。售后服務方案與能力2分本項基本分1.2分。投標人提出的售后服務、應急響應、服務措施、服務承諾、本地化服務機構等方面，從方案的完整性、合理性、履約優勢酌情加分，最高加0.8分。未提供不得分。2.2.4（2）主要人員20分滿足資格審查要求得12分；項目經理（2.5分）1.具有中國信息安全測評中心頒發的注冊信息安全專業人員認證證書，加1分，本項最高加1分；2.同時具有有效的一級建造師注冊證書（通信與廣電工程專業）和一級建造師注冊證書（機電工程專業），加0.5分，本項最高加0.5分；3.具有人力資源和社會保障部及工業和信息化部聯合頒發的信息系統項目管理師證書，加0.5分，本項最高加0.5分。4.作為項目經理每增加1項合同金額不少于1500萬元的機電工程施工或電子系統工程或建筑智能化工程施工業績，加0.25分，本項最高加0.5分。項目總工（2.5分）1.具備人力資源和社會保障部門及工業和信息化部聯合頒發的系統架構設計師證書，加0.5分，本項最高加0.5分；2.具備工業和信息化部教育與考試中心頒發的高級網絡與信息安全工程師認證證書，加0.5分，本項最高加0.5分；3.具備人力資源和社會保障部門及工業和信息化部聯合頒發的系統分析師證書，加0.5分，本項最高加0.5分。4.項目總工（機電工程施工）作為項目總工或項目經理每完成過1項合同金額不少于1500萬元的機電工程施工業績，加0.25分，本項最高加0.5分。5.項目總工（信息化建設）作為項目總工或項目經理每完成過1項合同金額不少于1500萬元的智能化或信息化類系統集成或系統開發業績加0.25分，本項最高加0.5分。技術團隊（3分）1.信息系統項目管理及技術能力：持有信息系統項目管理師≥10人的，加0.6分；2.信息系統架構規劃設計能力：持有系統架構設計師≥3人、系統規劃與管理師≥3人、數據中心（機房）規劃設計工程師≥1人，同時滿足加0.6分；3.信息系統分析集成技術能力：持有系統分析師≥5人、軟件設計師≥5人、系統集成項目管理工程師≥10人,同時滿足加0.6分；4.信息系統網絡安全技術能力：持有注冊信息安全專業人員≥6人、網絡工程師≥4人，同時滿足加0.6分；5.工程建設技術能力：持有通信與廣電專業一級注冊建造師≥4人、機電工程專業一級注冊建造師≥4人的，同時滿足加0.6分。（同一人員持有多個證書的，只認定一項資格證書；團隊成員與項目經理、項目總工證書不重復計算；需提供相關證書彩色掃描件，以及投標人所屬社保機構出具的擬委任技術團隊人員在社保系統打印的近半年內任意一個月繳費明細或其他證明材料的彩色影印件）2.2.4（3）評標價50分投標價得分計算公式:（1）如果投標人的評標價＞評標基準價，則投標價得分=50%×（100-偏差率×100×E1）；（2）如果投標人的評標價≤評標基準價，則投標價得分=50%×（100+偏差率×100×E2）。其中：E1=1，E2=0.5。

2.2.4（4）其他因素20分技術能力（5分）投標人獲得過與本項目業務相關（包含“路徑識別”或“智慧養護”或“交通樞紐”或“交通氣象環境監測”或“車輛定位”或“車輛監管”或“大數據安全”或“大數據可視化”等關鍵內容）的專利或軟件著作權登記證書的，每提供1個加0.25分，本項最高加2分，未提供不得分。2、投標人獲得過公路機電工程國家級工法、專利、國家或省級科學技術進步獎，主編或參編過的公路機電工程標準（國家、行業、地方標準）的，每提供一個加0.25分，本項最高加1分。3、投標人同時具備ITSS信息技術服務運行維護標準符合性壹級及以上證書和ITSS云計算（私有云）服務能力標準符合性貳級及以上證書的，加1分，本項最高加1分，未提供不得分。4、投標人同時具備軟件安全開發二級及以上、信息系統安全集成一級、信息系統安全運維一級的CCRC信息安全服務資質認證的，加1分，本項最高加1分，未提供不得分。業績（10分）滿足資格審查要求得6分；1.近五年內（2018年12月1日至投標文件遞交截止之日，以簽訂合同時間為準）投標人每完成過1項單項合同金額不少于3000萬元的智能化或信息化類系統集成或系統開發業績（項目合同建設內容中需包含“大數據”或“云平臺”或“云數據中心”或“數據中心”等關鍵內容）加0.5分，本項最高加1分，未提供不得分；2.近五年內（2018年12月1日至投標文件遞交截止之日，以簽訂合同時間為準）投標人每完成過1項單項合同金額不少于1億元的機電工程施工或電子系統工程或建筑智能化工程施工業績，加0.5分，本項最高加3分，未提供不得分”。履約信譽（5分）1、滿足資格審查條件（信譽最低要求）得3分；2、按照全國公路建設市場信用信息管理系統施工企業全國綜合評價查詢網頁截圖、山西省交通運輸廳公布的最新公路施工企業信用評價結果，對投標人近三年（按照網站公布的最新連續年度的施工信用評價計算）的信用等級評價進行評分，標準如下：（a）連續三年被山西省交通運輸廳或交通運輸部評為AA級，加2分；（b）連續兩年被山西省交通運輸廳或交通運輸部評為AA級，加1.5分；（c）近一年被山西省交通運輸廳或交通運輸部評為AA級，加1分。（d）連續三年被山西省交通運輸廳或交通運輸部評為A級，加0.5分；注：①信用評價以“山西省交通運輸廳信用評價結果”為準，若在山西未有信用評價的，信用評價以“交通運輸部信用評價結果公示”為準，若交通運輸部也沒有信用評價的按B級對待，不得分。②信用評價按同一交通運輸主管部門的評價結果評分。③三年內有山西省交通運輸廳公布的公路建設市場設計信用評價的按山西省交通運輸廳信用評價結果計算。3.如投標人在山西省交通運輸廳或交通運輸部均無信用評價的，但在“信用中國”有誠實守信記錄的：（a）最新連續三年（2020年-2022年）在信用中國有納稅信用A級納稅人記錄的，加2分；（b）最新連續兩年（2021年-2022年）在信用中國有納稅信用A級納稅人記錄的，加1.5分；（c）近一年（2022年）在信用中國有納稅信用A級納稅人記錄的，加1分。注：1.如同時具有信用評價或誠實守信記錄的，不予重復計分，按照得分較高的計算；2.如為聯合體投標的，聯合體各方成員應分別提供信用評價或誠實守信記錄，按照信用評價等級較低的單位確定聯合體的信用評價級別。需要補充的其他內容：3.1.1款：增加（2）：投標文件通過第一個信封評審不足3家的，招標人將重新招標。3.9.1款補充：評標委員會按綜合得分由高到低的順序，向招標人推薦1名中標候選人。1.所有資質、證書、獲獎、軟著、專利等須在有效期內，且獲得時間早于招標公告發布之日；

1.評標方法本次評標采用雙信封綜合評分法。評標委員會對滿足招標文件實質性要求的投標文件，按照本章第2.2款規定的評分標準進行打分，并按得分由高到低順序推薦中標候選人，或根據招標人授權直接確定中標人，但投標報價低于其成本的除外。綜合評分相等時，評標委員會應按照評標辦法前附表規定的優先次序推薦中標候選人或確定中標人。2.評審標準2.1初步評審標準2.1.1形式評審標準：見評標辦法前附表2.1.2資格評審標：見評標辦法前附表（適用于未進行資格預審的）。2.1.2資格評審標準：見資格預審文件第三章“資格審查辦法”詳細審查標準（適用于己進行資格預審的）。2.1.3響應性評審標準：見評標辦法前附表2.2分值構成與評分標準2.2.1分值構成（1）技術建議書：見評標辦法前附表；（2）主要人員：見評標辦法前附表；（3）評標價：見評標辦法前附表；（4）其他評分因素：見評標辦法前附表。2.2.2評標基準價計算2.2.3評標價的偏差率計算評標價的偏差率算公式：見評標辦法前附表。2.2.4評分標準（1）技術建議書評分標準：見評標辦法前附表；（2）主要人員評分標準：見評標辦法前附表；（3）評標價評分標準：見評標辦法前附表；（4）其他因素評分標準：見評標辦法前附表。3.評標程序3.1第一個信封初步評審3.1.1評標委員會可以要求投標人提交第二章“投標人須知”第3.5.1項至第3.5.5項規定的有關證明和證件的原件，以便核驗。評標委員會依據本章第2.1款規定的標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。（適用于未進行資格預審的）3.1.1評標委員會依據本章第2.1.1項、第2.1.3項規定的評審標準對投標文件第一個信封（商務及技術文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準的，評標委員會應否決其投標。當投標人資格預審申請文件的內容發生重大變化時，評標委員會依據本章第2.1.2項規定的標準對其更新資料進行評審。（適用于已進行資格預審的）3.2第一個信封詳細評審3.2.1評標委員會按本章第2.2款規定的量化因素和分值進行打分，并計算出各投標人的商務和技術得分。（l）按本章第2.2.4項（l）目規定的評審因素和分值對技術建議書部分計算出得分A;（2）按本章第2.2.4項（2）目規定的評審因素和分值對主要人員部分計算出得分B;（3）按本章第2.2.4項（4）目規定的評審因素和分值對其他部分計算出得分D。3.2.2投標人的商務和技術得分分值計算保留小數點后兩位，小數點后第三位“四舍五入”。3.2.3投標人的商務和技術得分A+B+D。3.3第二個信封開標第一個信封（商務及技術文件）評審結束后，招標人將按照第二章“投標人須知”第5.1款規定的時間和地點對通過投標文件第一個信封（商務及技術文件）評審的投標文件第二個信封（報價文件）進行開標。3.4第二個信封初步評審3.4.1評標委員會依據本章第2.1.1項、第2.1.3項規定的評審標準對投標文件第二個信封（報價文件）進行初步評審。有一項不符合評審標準，評標委員會應否決其投標。3.4.2投標報價有算術錯誤的，評標委員會按以下原則對投標報價進行修正，修正的價格經投標人書面確認后具有約束力。投標人不接受修正價格的，評標委員會應否決其投標。（l）投標文件中的大寫金額與小寫金額不一致的，以大寫金額為準；（2）總價金額與依據單價計算出的結果不一致的，以單價金額為準修正總價，但單價金額小數點有明顯錯誤的除外；（3）當單價與數量相乘不等于合價時，以單價計算為準，如果單價有明顯的小數點位置差錯，應以標出的合價為準，同時對單價予以修正；（4）當各子目的合價累計不等于總價時，應以各子目合價累計數為準，修正總價。3.4.3修正后的最終投標報價若超過最高投標限價（如有），評標委員會應否決其投標。3.4.4修正后的最終投標報價僅作為簽訂合同的一個依據，不參與評標價得分的計算。3.5第二個信封詳細評審3.5.1評標委員會按本章第2.2.4項（3）目規定的評審因素和分值對評標價計算出得分C.。評標價得分分值計算保留小數點后兩位，小數點后第三位“四舍五入”。3.5.2投標人綜合得分投標人的商務和技術得分＋C。3.5.3評標委員會發現投標人的報價明顯低于其他投標報價，使得其投標報價可能低于其個別成本的，應要求該投標人作出書面說明并提供相應的證明材料。投標人不能合理說明或不能提供相應證明材料的，評標委員會應認定該投標人以低于成本報價競標，并否決其投標。3.6投標文件相關信息的核查3.6.1在評標過程中，評標委員會應查詢交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”，對投標人的資質、業績、主要人員資歷和目前在崗情況、信用等級等信息進行核實。若投標文件載明的信息與交通運輸主管部門“公路建設市場信用信息管理系統”發布的信息不符，使得投標人的資格條件不符合招標文件規定的，評標委員會應否決其投標。3.6.2評標委員會應對在評標過程中發現的投標人與投標人之間、投標人與招標人之間存在的串通投標的情形進行評審和認定。投標人存在串通投標、弄虛作假、行賄等違法行為的，評標委員會應否決其投標。（1）有下列情形之一的，屬于投標人相互串通投標：a.投標人之間協商投標報價等投標文件的實質性內容；b.投標人之間約定中標人：c.投標人之間約定部分投標人放棄投標或中標：d.屬于同一集團、協會、商會等組織成員的投標人按照該組織要求協同投標；e.投標人之間為謀取中標或排斥特定投標人而采取的其他聯合行動。(2）有下列情形之一的，視為投標人相互串通投標：a.不同投標人的投標文件由同一單位或個人編制：b.不同投標人委托同一單位或個人辦理投標事宜；c.不同投標人的投標文件載明的項目管理成員為同人；d.不同投標人的投標文件異常一致或投標報價呈規律性差異：e.不同投標人的投標文件相互混裝：f.不同投標人的投標保證金從同一單位或個人的賬戶轉出。(3）有下列情形之一的，屬于招標人與投標人串通投標：a.招標人在開標前開啟投標文件并將有關信息泄露給其他投標人；b.招標人直接或間接向投標人泄露標底、評標委員會成員等信息c.招標人明示或暗示投標人壓低或抬高投標報價：d.招標人授意投標人撤換、修改投標文件；e.招標人明示或暗示投標人為特定投標人中標提供方便：f.招標人與投標人為謀求特定投標人中標而采取的其他串通行為。(4）投標人有下列情形之一的，屬于弄虛作假的行為：a.使用通過受讓或租借等方式獲取的資格、資質證書投標：b.使用偽造、變造的許可證件：c.提供虛假的業績；d.提供虛假的項目負責人或主要技術人員簡歷、勞動關系證明；e.提供虛假的信用狀況；f.其他弄虛作假的行為。3.7投標文件的澄清和說明3.7.1在評標過程中，評標委員會可以書面形式要求投標人對投標文件中含義不明確的內容、明顯文字或計算錯誤進行書面澄清或說明。評標委員會不接受投標人主動提出的澄清、說明。投標人不按評標委員會要求澄清或說明的，評標委員會應否決其投標。3.7.2澄清和說明不得超出投標文件的范圍或改變投標文件的實質性內容（算術性錯誤的修正除外）。投標人的書面澄清、說明屬于投標文件的組成部分。3.7.3評標委員會不得暗示或誘導投標人作出澄清、說明，對投標人提交的澄清、說明有疑問的，可以要求投標人進一步澄清或說明，直至滿足評標委員會的要求。3.7.4凡超出招標文件規定的或給委托人帶來未曾要求的利益的變化、偏差或其他因素在評標時不予考慮。3.8不得否決投標的情形投標文件存在第二章“投標人須知”第1.12.3項所列情形的，均視為細微偏差，評標委員會不得否決投標人的投標，應按照第二章“投標人須知”第1.12.4項規定的原則處理。3.9評標結果3.9.1除第二章“投標人須知”前附表授權直接確定中標人外，評標委員會按照得分由高到低的順序推薦中標候選人，并標明排序。3.9.2評標委員會完成評標后，應向招標人提交書面評標報告。

四、其它需要公開的內容附錄1資格審查條件（資質最低要求）標段要求ZHGS1.本次招標要求投標人須在中華人民共和國境內依法登記注冊，具有獨立法人資格，持有有效的營業執照；2.投標人須具備行政主管部門頒發的公路交通工程（公路機電工程分項）專業承包壹級資質或電子與智能化工程專業承包壹級資質，且具有有效的安全生產許可證。具備中國電子信息行業頒發的信息系統建設和服務能力等級證書CS4級及以上資質；3.若投標人具備公路交通工程（公路機電工程分項）專業承包壹級資質的，應進入交通運輸部“全國公