試卷科目：動車地勤初級考試動車地勤初級考試(習題卷10)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages動車地勤初級考試第1部分：單項選擇題，共48題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.事故發生的主要原因是()。A)人的失誤和不安全行為B)物的不安全狀態或設備缺陷C)運氣不好。[單選題]2.對下雪后積雪和場地的積冰要及時組織采取（）措施，防止滑倒摔傷。A)防滑B)清除C)強化[單選題]3.嚴格執行作業標準操作規程等有關的安全規章制度,()簡化作業過程。A)可以B)嚴禁C)必要時可以[單選題]4.機械設備傷害的主要形式有（）。A)壓傷、砸傷、擠傷B)卷人、撞人、扎人C)燙傷、燒傷、絞傷[單選題]5.動車組運行途中，司機發現安全環路報警時，應立即通知隨車機械師檢查確認及故障處理。隨車機械師所屬機務段TCDS地面值班人員，發現安全環路報警時，應立即與（）聯控。A)地勤檢修人員B)隨車機械師C)前方車站[單選題]6.CRH5G型動車組各客室空調控制旋鈕在（）柜內。A)QELB)QRKC)QCAD)PIS[單選題]7.防滑裝置在動作后，動車組粘著恢復以后，還要使（）及時上升，并使其盡可能地達到最大。A)粘著力B)制動力C)牽引力D)摩擦力[單選題]8.CRH1型動車組蓄電池充電機的溫度傳感器向（）反饋半導體散熱器的溫度。A)DCU/AB)BCC/IC)軟起動整流器控制板D)GDU[單選題]9.在采用繼電控制的空調自動控制系統中，由于接觸電阻變化而引起繼電器線圈輸入電壓低于()額定電壓時，繼電器不能正常工作。A)85%B)90%C)95%D)98%[單選題]10.車窗玻璃裂紋有明顯擴展現象，采取措施正確的是（）。A)繼續使用B)繼續跟蹤C)更換D)修補[單選題]11.CRH1A動車組受電弓氣囊驅動裝置內減壓閥的壓力變化10KPa（01Bar）時，受電弓的接觸壓力會變化（）N。A)5B)10C)20D)30[單選題]12.動集動車組拖車的單車漏電電流不超過（）。A)50mAB)100mAC)150mAD)200mA[單選題]13.CRH2A統型車全列共計安裝停放制動（）個A)10B)16C)24D)32[單選題]14.帶電部分在工作人員后面、兩側、上下，又無可靠安全措施的設備也必須()。A)帶電B)送電C)停電D)提醒作業人員[單選題]15.制動軟管由軟管、（）和軟管接頭三部分組成。A)軟管B)軟管連接器C)軟管接頭D)軟管膠圈[單選題]16.CRH3C陶瓷絕緣子限度：單個缺陷面積應不大于30mm2，累計缺陷面積應不大于()cm2。A)1B)2C)3D)4[單選題]17.司控器手柄不包括A)牽引手柄B)恒速手柄C)方向手柄D)備用制動手柄[單選題]18.下列哪項不是自動車鉤上的裝置（）A)自動對中裝置B)機構指示閥C)橫向止擋D)橫向摩擦板[單選題]19.CRH380B動車組每節車車門當中由主車門控制單元和車輛總線MVB通信。其它外門的門控制單元通過_____通信。A)CAN總線B)MVB總線C)WTB總線D)RS485通訊線[單選題]20.CRH5型動車組TCU無法完成的功能是（）。A)控制電機牽引/制動轉矩B)制設備發送的牽引/制動命令C)電力設備的保護D)停放制動管理[單選題]21.在進行供電操作（合閘）前，()必須確認相應股道的接地桿已撤下，否則嚴禁進行供電操作。A)值班所長B)工長C)作業組長D)安全監護員[單選題]22.段管內動車組運用所配屬及動車所間轉屬由負責，報鐵路局集團公司備案。A)總公司B)鐵路局集團公司C)動車段D)動車所[單選題]23.動車組實行鐵路總公司、鐵路局集團公司集團公司、動車（客車）段專業管理。A)二級B)三級C)四級D)五級[單選題]24.用滅火器滅火時，滅火器的噴射口應該對準火焰的（）。A)上部B)中部C)根部D)周圍[單選題]25.CRH5型動車組車體外殼為由（）制成的輕型結構。A)不銹鋼B)鐵C)鋁合金D)鈦合金[單選題]26.DC110V電力連接器采用（）結構。A)二極二芯B)二極四芯C)對稱D)反對稱[單選題]27.CRH2型動車組空氣制動控制閥包括（）、中繼閥、壓力調整閥及電磁閥等；A)緊急閥B)緩解閥C)電空轉換閥D)調壓閥[單選題]28.動車組運用維修各部門、單位須遵守（）的規定。A)《技規》B)《制規》C)《運規》D)《動規》[單選題]29.CR400AF司機警惕裝置超過()秒不操作任何操作裝置或一直按住警惕腳踏開關或手動開關產生聲光報警，報警持續()秒。在聲光報警期間，可以操作或松開操作裝置消除報警；否則觸發EB制動。EB制動一旦觸發，列車需停車才能復位。設隔離和試驗功能。A)30、20B)30、10C)20、10D)20、10[單選題]30.根據《中華人民共和國消防法》規定，我國消防工作方針是（）。A)預防為主、防消結合B)安全第一、預防為主C)預防為主、積極消滅D)預防為主、綜合治理[單選題]31.空調控制旋鈕在（）上。A)QRKB)QELC)VRKD)QCA[單選題]32.空調系統全冷工作時冷凝風機高速運行哪個接觸器應吸合（）A)K3、K24B)K4、K3C)K4、K24D)K1、K2[單選題]33.CRH380A(統型)動車組自動車鉤緩沖裝置檢查及潤滑中要求CRH380A統型動車組頭車車鉤中心線到軌面高度范圍為（）mm。A)600-800B)800-980C)985-1010D)900-1200[單選題]34.CRH2型動車組牽引電機采用()。A)直流電機B)同步電機C)三相鼠籠式異步電機D)三相繞線式異步電機[單選題]35.CRH380A統型動車組輪對內測距限度為()。A)1351～1355B)1351～1356C)1352～1356D)1352～1357[單選題]36.高空作業使用的安全帶、安全繩（）月做一次鑒定。A)6B)9C)12D)18[單選題]37.閉合QEL柜中45Q03空開時，（）得電A)1門B)2門C)3門D)4門[單選題]38.200Km/h動車組輔助空壓機的壓力開關動作范圍為（）。A)5.5bar~10barB)0bar~5.5barC)5.5bar~7barD)7bar~10bar[單選題]39.是旅客信息系統的簡稱。A)PISB)ACUC)TCUD)HVAC[單選題]40.每列CRH380B型動車組壓力波傳感器有（）個。A)1B)2C)4D)8[單選題]41.CRH2型動車組牽引電機采用()冷卻方式。A)油循環B)水循環C)機械通風D)強迫風冷[單選題]42.TCMS診斷控制系統的列車總線簡稱（）A)WTBB)MVBC)CAND)MPU[單選題]43.輔助空壓機裝置的電源為（）。A)AC100VB)DC100VC)AC200VD)DC220V[單選題]44.下列哪項設備屬于CRH2型動車組拖車轉向架（）。A)聯軸節B)齒輪箱C)輪盤制動盤D)通風散熱裝置[單選題]45.在CRH2型動車組DSA250型受電弓閥板中（）是用于調整受電弓的弓網接觸壓力的。A)濾清器B)升弓單向節流閥C)降弓單向節流閥D)減壓閥[單選題]46.三相四線制電網中，L1，L2，L3各相線分別用（）三種顏色的電線以示區別。A)綠黃藍B)黃綠紅C)紅白藍D)紅黃藍[單選題]47.衛生間便器每次沖水需要（）LA)0.2B)0.3C)0.4D)0.5[單選題]48.須在動車所檢查庫內實施。A)一級檢修B)三級檢修C)四級檢修D)五級檢修第2部分：多項選擇題，共9題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]49.動車組鏇修、換輪等作業引起輪徑變化時，檢查并調整（）、過分相裝置、應答器、軌道電路接收天線等設備距軌面高度，確保滿足運用限度。A)車鉤B)轉向架掃石器C)撒砂裝置D)輪緣潤滑裝置[多選題]50.絕緣靴、絕緣手套使用前用干布擦試，并進行外觀檢查，發現有（）等現象禁止使用。A)無編號B)漏氣C)裂損D)無標簽[多選題]51.CRH380A統型動車組牽引電動機為3相鼠籠式感應電動機，其軸端安裝有速度傳感器，向（）輸出轉子頻率信號。A)牽引變壓器B)牽引變流器C)制動控制裝置（BCU）D)輔助電源裝置[多選題]52.自動整備試驗中的自動制動試驗包括（）。A)MRP導通試驗B)空壓機試驗C)BP泄漏試驗D)緊急制動試驗[多選題]53.屬于CRH2型動車組轉向架二系懸掛裝置的是（）A)垂向液壓減振器B)空氣彈簧C)橫向液壓減振器D)抗蛇形減振器第3部分：判斷題，共34題，請判斷題目是否正確。[判斷題]54.CR400AF傳遞縱向壓縮載荷時：安裝座→鉤尾銷→橡膠軸承→壓潰管組成→牽引桿→氣液緩沖器→橡膠軸承→鉤尾銷→安裝座。A)正確B)錯誤[判斷題]55.TCN（列車通信網絡）于1999年6月正式成為國際標準，即IEC61735。A)正確B)錯誤C)a、1998D)b、2000E)c、2002[判斷題]56.在平直道停放使用停放制動或鐵鞋進行防溜。A)正確B)錯誤[判斷題]57.充電機中B1+代表非優先供電A)正確B)錯誤[判斷題]58.用水和滅火器澆滅距離接觸網帶電部分不足4米的燃著物時，牽引供電設備不必停電。A)正確B)錯誤[判斷題]59.受電弓從接觸網集取的電流，必須繞過鉸接處的球軸承和工程塑料軸承，以避免軸承溫升過高損壞。因此在弓頭、肘接和底架三個鉸接處使用導流線進行短接。A)正確B)錯誤[判斷題]60.裝設接地線必須先接接地端，后接導體端，且必須接觸良好，連接可靠。拆接地線的順序剛相反。裝、拆接地線均應使用絕緣棒和戴絕緣手套。人體不得碰觸接地線或未接地的導線，以防觸及感應電。A)正確B)錯誤[判斷題]61.停放制動功能試驗僅適用于帶有停放制動的CRH2A統動車組。A)正確B)錯誤[判斷題]62.發生火災的疏散過程中，可以使用電梯來疏散人員。A)正確B)錯誤[判斷題]63.通過道口車輛上部或其貨物裝載高度(從地面算起)超過4.5m通過平交道口時，車輛上部及裝載貨物上嚴禁坐人。A)正確B)錯誤[判斷題]64.探傷作業期間嚴禁在附近進行車體沖洗及裙、底板拆裝的項目作業。A)正確B)錯誤[判斷題]65.非電工人員不得隨意亂動或私自修理車間內的電氣設備。A)正確B)錯誤[判斷題]66.動車組運行途中，當拖車發生煙火報警時，安全環路只報警不控車。A)正確B)錯誤[判斷題]67.檢查制動變阻器。制動變阻器外罩安裝牢固、無裂損，引入線、接線柱等內部配件無燒損，各接線端子連接狀態良好，固定卡子及座無開膠，螺栓防松標記清晰無錯位。A)正確B)錯誤[判斷題]68.自動車鉤緩沖裝置檢查及清潔作業時，可以站在車鉤或鋼軌上作業。A)正確B)錯誤[判斷題]69.牽引逆變器模塊主要任務是把中間直流環節2400V直流電變換成交流電，并對輸出交流電進行變頻變壓調節A)正確B)錯誤[判斷題]70.作業完畢要對作業場所進行檢查,確認安全無誤后方可下班,有交接班的作業必須認真進行交接班,做好交接班記錄,做到交班不清楚不接班。A)正確B)錯誤[判斷題]71.在清洗車鉤時，可以直接向電氣連接器噴灑清洗液。A)正確B)錯誤[判斷題]72.各種受力工具和絕緣工具應有合格證并定期進行試驗，禁止使用試驗不合格或超過試驗周期的工具。A)正確B)錯誤[判斷題]73.?220?文件檢查評比采用定期檢查和隨機抽查相結合的方式進行。A)正確B)錯誤[判斷題]74.塞拉門外門在無風情況下依然能正常關閉。A)正確B)錯誤[判斷題]75.在電氣化區段進行救援前，必須確認接觸網停電、驗電、接地后方可作業。A)正確B)錯誤[判斷題]76.《中華人民共和國鐵路法》規定:鐵路建成后，應當依照國家基本建設程序的規定，經驗收合格，方能交付正式運行。A)正確B)錯誤[判斷題]77.安全防護用品不合格或超過檢查期限的嚴禁使用。A)正確B)錯誤[判斷題]78.動車組通過升級TCMS軟件，將司控器納入警惕有效操作，并增加靜態測試功能。A)正確B)錯誤[判斷題]79.軸箱定位剛度過大，使輪對與鋼軌側向沖擊力增加，易造成脫軌。A)正確B)錯誤[判斷題]80.重聯動車組作業時，由2個檢查組（10）完成，接觸網工2名，輔助作業人員4名，其它人員動車車間根據實際情況調整優化。A)正確B)錯誤[判斷題]81.電傷是指電流通過人體時,人體內部組織受到局部損壞。A)正確B)錯誤[判斷題]82.列車管壓力大于3.5KPa是牽引有效的條件之一。A)正確B)錯誤[判斷題]83.CRH5型動車組一級修檢修作業中檢查撒砂系統砂箱中砂量不少于2/3。A)正確B)錯誤[判斷題]84.牽引變壓器冷卻器清潔中使用濕法清洗步驟對冷卻器的清洗時在最小200mm的距離處以直角向冷卻設備表面噴水A)正確B)錯誤[判斷題]85.各工作者應檢查使用的工具、設備是否良好。A)正確B)錯誤[判斷題]86.CR400AF（-A）青島法維萊型號為RH86M6碳滑板原型為：34mm。A)正確B)錯誤[判斷題]87.動車運用所主要承擔動車組的一、二級檢修工作及乘務指揮A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共9題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]88.CR200JS-G160型動車組上蓄電池靜態電壓不低于（）V。[問答題]89.CR400AF動車組塞拉門無變形、損壞，外側膠條無損壞、脫落，門扇表面油漆無脫落、劃痕。車外（）把手復位正常、無翹起。[問答題]90.塞拉門系統試驗前要對調壓閥進行校準，使其壓力值達到()BAr。[問答題]91.總風管路漏風漏風部位無條件處理的關閉漏風車輛兩端及相鄰車輛連掛端的()。[問答題]92.CR400AF動車組緊急牽引模式下VCB投入后，通過VCB的常開觸點使得VCB控制電路（）供電。[問答題]93.CRH1A型動車組的DC110V供電系統采取_______接地的接地方式。[問答題]94.CR400AF動車組轉向架失穩系統由失穩檢測單元及（）構成。[問答題]95.煙火報警系統中紅燈、黃燈、綠燈分別代表煙火()、故障或離線、運行正常.[問答題]96.時速160公里動力集中動車組拖車集便器正常工作的基本要素是什么？[多選題]97.在CRH1A型動車組IDU上，停放制動圖標顯示的顏色狀態的含義分別是（）A)全綠顯示表示停放制動已正常施加B)綠邊框顯示表示停放制動已正常緩解C)灰邊框顯示表示停放制動狀態不明D)紅邊框顯示表示緊急制動已正常緩解；[多選題]98.CRH1A型動車組哪些車設有主壓縮機（）A)MC車B)TP車C)TB車D)M車[多選題]99.牽引傳動系統由（）及（）構成A)牽引變流器B)牽引電動機C)輔助變流器D)輔助變壓器[多選題]100.重聯通信網絡給動力車的互聯互通互控提供數據傳輸通道，動力車采用兩級總線式拓撲結構，列車級總線采用（），車輛級采用（）。A)WTBB)MVBC)LonworksD)ETH1.答案:A解析:2.答案:B解析:3.答案:B解析:4.答案:A解析:5.答案:B解析:6.答案:B解析:7.答案:B解析:8.答案:B解析:9.答案:A解析:10.答案:C解析:11.答案:B解析:12.答案:B解析:13.答案:B解析:14.答案:C解析:15.答案:B解析:16.答案:C解析:17.答案:D解析:18.答案:C解析:19.答案:A解析:CRH380B動車組主車門控制單元DCU的主要功能如下：控制車外門、監測門的運行元件、通過MVB連接門系統與列車控制系統、監測門聯鎖裝置。20.答案:D解析:21.答案:D解析:22.答案:C解析:段管內動車組運用所配屬及動車所間轉屬由動車段負責，報鐵路局集團公司備案。23.答案:B解析:動車組實行總公司、鐵路局集團公司、動車（客車）段三級專業管理。24.答案:C解析:25.答案:C解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:D解析:29.答案:B解析:30.答案:A解析:31.答案:A解析:32.答案:C解析:33.答案:C解析:CRH380A(L)型動車組維修卡片34.答案:C解析:35.答案:C解析:《鐵路動車組運用維修規則》(鐵總運【2017】238號)36.答案:A解析:37.答案:B解析:38.答案:C解析:39.答案:A解析:PIS是旅客信息系統的簡稱。40.答案:C解析:41.答案:D解析:42.答案:A解析:43.答案:B解析:44.答案:C