物流決策的三角形

客戶服務(wù)目標(biāo)

產(chǎn)品物流服務(wù)信息系統(tǒng)運輸戰(zhàn)略：運輸基礎(chǔ)知識運輸決策庫存戰(zhàn)略：預(yù)測倉儲基礎(chǔ)知識庫存決策采購和供應(yīng)決策倉儲決策選址戰(zhàn)略：選址決策網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃流程倉儲和物料搬運成本占企業(yè)物流總成本的26％。第一頁第二頁，共77頁。11.1存儲系統(tǒng)的必要性企業(yè)進(jìn)行倉儲有以下四個基本原因：降低運輸－生產(chǎn)成本協(xié)調(diào)供求輔助生產(chǎn)輔助市場銷售第二頁第三頁，共77頁。1.降低運輸－生產(chǎn)成本倉儲及相關(guān)的庫存會增加費用，但是也可能提高運輸和生產(chǎn)的效率，降低運輸－生產(chǎn)成本，達(dá)到新的平衡。第三頁第四頁，共77頁。2.協(xié)調(diào)供求某些企業(yè)的生產(chǎn)極具季節(jié)性，但需求是連續(xù)不斷的，而且比較穩(wěn)定，因此他們就面臨協(xié)調(diào)供求的問題。另一些企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)需求的季節(jié)性很強，而且需求不穩(wěn)定，但是全年的生產(chǎn)是穩(wěn)定的，因為這樣可以使生產(chǎn)成本最小，同時能夠儲備足夠的庫存來供應(yīng)相對較短的熱銷季節(jié)。第四頁第五頁，共77頁。3.生產(chǎn)需要倉儲可以被看成生產(chǎn)過程的一部分。如有些產(chǎn)品（奶酪、酒）在制造過程中需要儲存一定時間使其變陳。對于那些需要納稅的商品來講，倉庫還可以在出售前保護(hù)產(chǎn)品或?qū)Ξa(chǎn)品“保稅”。這樣，公司得以將納稅時間推遲到產(chǎn)品售出之后。第五頁第六頁，共77頁。4.營銷需要市場營銷部門經(jīng)常考慮的是市場是否可以隨時得到產(chǎn)品，倉儲使產(chǎn)品更接近客戶，運送時間常常會被縮短或使得供給隨時可得。通過加快交貨時間，企業(yè)可以改善客戶服務(wù)，并增加銷售。第六頁第七頁，共77頁。11.2存儲系統(tǒng)的功能倉儲系統(tǒng)的兩個重要功能：持有庫存（儲存）物料搬運物料搬運是指裝貨、卸貨、產(chǎn)品在倉庫內(nèi)不同地點之間的移動及撿貨等活動。存儲僅僅是指庫存貨物在倉庫里堆存一段時間。倉儲系統(tǒng)是一個微型的分撥系統(tǒng)第七頁第八頁，共77頁。11.2.1存儲功能倉儲設(shè)施的設(shè)計圍繞其四項主要功能展開：保存集中拆裝混合倉庫的設(shè)計和布局通常可以反映出該倉庫側(cè)重滿足上述一項或幾項功能。第八頁第九頁，共77頁。1.存儲（Holding）倉儲設(shè)施最明顯的用途就是保護(hù)和有序地儲藏存貨。貨物可能在倉庫里存儲的時間，以及貨物對儲存條件的要求會對倉儲設(shè)施的結(jié)構(gòu)和布局提出嚴(yán)格要求。倉儲設(shè)施的種類很多：長期、專門化的儲存?zhèn)}庫通用商品的儲存?zhèn)}庫暫時存放商品的倉庫產(chǎn)品儲存的形式也多種多樣：準(zhǔn)備進(jìn)入市場的成品待組裝或進(jìn)一步加工的半成品原材料第九頁第十頁，共77頁。2.集中（Consolidation）運輸費率的結(jié)構(gòu)（特別是費率分界點）會影響倉儲設(shè)施的使用。如果貨物的供應(yīng)來源較多，建立貨物集中地（如倉庫或者貨運站）的方法會更經(jīng)濟，可以將零星的貨物集中成較大批量的運輸單位，降低總的運輸成本。例子P369存儲倉庫與分撥倉庫的差異P370第十頁第十一頁，共77頁。3.拆裝（Break-Bulk）利用倉儲設(shè)施進(jìn)行拆裝與利用倉儲設(shè)施進(jìn)行集中運輸正好相反。P371拆裝是分撥倉庫或場站倉庫的常見業(yè)務(wù)，特別是：入庫貨物的單位運輸費率高于出庫貨物的單位運輸費率時客戶以零擔(dān)批量定購時生產(chǎn)商與客戶之間的運輸距離遙遠(yuǎn)時分撥倉庫的選址趨向于離客戶近的地方（為什么？）第十一頁第十二頁，共77頁。4.混合（Mixing）有的企業(yè)會從許多生產(chǎn)商那里采購產(chǎn)品，來供應(yīng)多個工廠的某部分產(chǎn)品線。這樣建立一個倉庫來將產(chǎn)品混合在一起，可能會帶來運輸中的經(jīng)濟效益。在混裝點可以將各部分生產(chǎn)所需的貨物通過大批量運輸集中到一個地點，然后根據(jù)訂單組合，再將混合后的貨物送到客戶處。第十二頁第十三頁，共77頁。11.2.2物料搬運功能倉儲－搬運系統(tǒng)的物料搬運活動歸納起來主要有三項：裝卸貨物進(jìn)出倉庫訂單履行第十三頁第十四頁，共77頁。1.裝貨和卸貨裝貨和卸貨是物料搬運所涉及的一系列工作的最初和最后環(huán)節(jié)。貨物抵達(dá)倉庫后需要從運輸工具上卸下來。裝貨和卸貨相類似，但在貨物被裝進(jìn)運輸工具之前，還要對訂單內(nèi)容和訂單順序作最后檢查。另外，裝貨還可能包括為防止破損而做的其他工作，如加固和包裝。第十四頁第十五頁，共77頁。2.貨物運進(jìn)和運出倉庫在倉儲設(shè)施的裝貨點和卸貨點之間，貨物可能被多次移動：從卸貨地點移至存儲區(qū)從貨運碼頭運出來運至揀貨區(qū)補充庫存實際的搬運活動可以利用現(xiàn)有的多種物料搬運設(shè)備來完成：第十五頁第十六頁，共77頁。起重機械梁式起重機橋式起重機懸臂起重機第十六頁第十七頁，共77頁。門式起重機第十七頁第十八頁，共77頁。叉車叉車電瓶叉車高位揀選叉車低位揀選叉車側(cè)面叉車第十八頁第十九頁，共77頁。叉車集裝箱叉車第十九頁第二十頁，共77頁。工業(yè)搬運車輛拖車集裝箱拖車第二十頁第二十一頁，共77頁。自動導(dǎo)向搬運車系統(tǒng)自動搬運車系統(tǒng)(AGV)第二十一頁第二十二頁，共77頁。堆垛起重機電動托盤堆垛車碼垛機器人有軌堆垛機第二十二頁第二十三頁，共77頁。無軌堆垛機第二十三頁第二十四頁，共77頁。分揀機分揀輸送系統(tǒng)第二十四頁第二十五頁，共77頁。大型物流中心貨物自動分揀系統(tǒng)演示世界先進(jìn)的大型物流中心貨物自動分揀系統(tǒng)演示第二十五頁第二十六頁，共77頁。3.訂單履行訂單履行指根據(jù)銷售訂單從存儲區(qū)揀選貨物。揀貨區(qū)域：半永久性存儲區(qū)散貨存儲區(qū)揀貨區(qū)訂單履行經(jīng)常是物料搬運活動中的關(guān)鍵部分，因為與其他物料搬運活動相比，處理小批量的訂單是勞動力密集型活動，費用也相對更高。第二十六頁第二十七頁，共77頁。11.3倉儲方案倉儲活動可能發(fā)生在多種財務(wù)和法律環(huán)境之下。其中有四種方案最為重要：自營倉庫短期租用長期租賃在途儲存對這四種方案進(jìn)行組合，可以產(chǎn)生出多種倉儲方案。第二十七頁第二十八頁，共77頁。11.3.1倉儲空間的所有權(quán)擁有自己的倉儲空間的好處：倉儲費用比租借或租賃倉庫要低。如果大多數(shù)時間里倉庫設(shè)施的利用率都很高，則尤其如此。能更大程度地控制倉儲運作，有助于確保倉儲的高效率和高水平服務(wù)。如果某些產(chǎn)品（如藥品、某些化學(xué)品）存儲時需要有專業(yè)的人員或?qū)ｉT的設(shè)備，則自營倉庫可能是唯一可行的選擇方案。擁有房地產(chǎn)可產(chǎn)生增值收益。倉庫空間在未來的某個時間可以轉(zhuǎn)為他用，如改為生產(chǎn)設(shè)施。倉庫空間也可作為銷售部門、自營車隊、運輸部門和采購部門的服務(wù)基地。第二十八頁第二十九頁，共77頁。擁有自己的倉儲空間的好處總之，與租借倉庫相比，特別是在需求量大且穩(wěn)定或者需要特殊倉庫技術(shù)的情況下，自營倉庫能使企業(yè)更好地進(jìn)行管理控制，且成本更低、靈活性更高。第二十九頁第三十頁，共77頁。11.3.2租用倉庫有成千上萬的企業(yè)向其他企業(yè)提供短期倉儲服務(wù)。這些企業(yè)提供的許多服務(wù)項目與自營倉庫開展的服務(wù)項目是相同的，即收貨、儲存、運輸及相關(guān)活動。公共倉庫類似于運輸中的公共承運人，其與自營倉庫的關(guān)系也與公共承運人和自營車隊的關(guān)系是一樣的。第三十頁第三十一頁，共77頁。1、公共倉庫公共倉庫是為滿足大多數(shù)公司的需求而進(jìn)行設(shè)計的，與自營倉庫相比，公共倉庫在倉庫結(jié)構(gòu)布局上，和多功能設(shè)備的使用上，更加標(biāo)準(zhǔn)化，公共倉庫可以劃分為以下幾個類型：農(nóng)產(chǎn)品倉庫散貨倉庫溫控倉庫家居用品倉庫雜貨倉庫微型倉庫第三十一頁第三十二頁，共77頁。公共倉庫實踐中，某個公共倉庫可能不屬于上述任何一種類型的倉庫。例如，雜貨倉庫在儲存食品的時候，可能會發(fā)現(xiàn)需要冷藏作業(yè)。有時，散貨與雜貨存儲在同一個倉庫也是一種很好的辦法。第三十二頁第三十三頁，共77頁。2、內(nèi)在優(yōu)點公共倉庫有很多優(yōu)勢，其中的一些優(yōu)勢剛好和自營倉庫相反：沒有固定成本。對使用公共倉庫的企業(yè)來說，所有的倉儲成本都是可變成本，即與企業(yè)使用倉庫服務(wù)的程度成正比。如果企業(yè)資金有更好的用途或者根本就沒有資金用在倉儲設(shè)施投資上，那么公共倉庫無須投資對企業(yè)是十分有利的。降低成本。如果自用倉庫的利用率低，而又必須要存儲一些季節(jié)性存貨，則使用公共倉庫比自營倉庫或租賃倉庫進(jìn)行倉儲的成本要低。自營倉庫的空間過于擁擠或利用率過低，都可能會產(chǎn)生效率低下的情況。公共倉庫的管理人員則試圖通過平衡多個生產(chǎn)商的季節(jié)性庫存模式，以及長期充分利用倉庫設(shè)施而獲利。選址靈活。由于對公共倉庫的使用經(jīng)常是短期的，因而隨市場變化而改變倉庫位置就比較容易，而且成本較低。又由于使用公共倉庫不存在長期權(quán)利義務(wù)關(guān)系，這就為保持物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化提供了重要的靈活性。第三十三頁第三十四頁，共77頁。3、服務(wù)大多數(shù)公共倉庫在提供諸如收貨、儲存、運輸、集中、混合和拆裝等基本服務(wù)的同時還靠提供多種服務(wù)來吸引和挽留客戶：協(xié)助客戶企業(yè)控制庫存幫助客戶進(jìn)行產(chǎn)品追蹤幫助客戶進(jìn)行銷售分析協(xié)助客戶進(jìn)行訂單處理倉儲企業(yè)：不是倉庫保管員第三十四頁第三十五頁，共77頁。11.3.3租賃倉庫對許多公司來講，租賃倉庫是一個折衷的選擇，介于短期租用公共倉庫和長期自營倉庫之間。租賃倉庫的優(yōu)點是可以從倉庫所有者那里得到較低的租金，使用者可根據(jù)租期的長短對存儲空間和相關(guān)的運作活動進(jìn)行控制。但可能喪失一定的選址靈活性。第三十五頁第三十六頁，共77頁。11.3.4在途存儲在途儲存是指貨物處于運輸途中在運載工具之上的時間。這是一種特殊的倉儲形式，需要與運輸方式或運輸服務(wù)的選擇相協(xié)調(diào)。因為不同的運輸方案意味著不同的運送時間，所以物流管理人員有可能通過選擇適當(dāng)?shù)倪\輸服務(wù)大幅度降低、甚至消除對常規(guī)倉儲的需要。第三十六頁第三十七頁，共77頁。11.4物料搬運問題物料搬運問題是倉儲決策有機的組成部分：如果選擇公共倉庫，首先要考慮的是公共倉庫的物料搬運系統(tǒng)與本公司的物料搬運系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)一致。如果選擇公司自己管理的倉庫，則必須考慮整個物料搬運的效率。雖然物料搬運活動會影響客戶的定貨周期，進(jìn)而影響對客戶的服務(wù)，但它主要是一項成本占用型活動。因此，物料搬運的目標(biāo)是以成本為中心的。物料搬運效率的改善主要與四個問題有關(guān)：成組化裝運倉庫的布局存儲設(shè)備的選擇搬運設(shè)備的選擇第三十七頁第三十八頁，共77頁。11.4.1成組化裝運物料搬運必須遵守的一個基本原則是：物料搬運的經(jīng)濟程度與貨物的規(guī)模直接成正比。也即貨物的規(guī)模越大，存儲一定量的貨物所需搬運的次數(shù)越少，運作就越經(jīng)濟。將多個小件包裝的貨物組合成單件大包裝的貨物，再進(jìn)行搬運，可以提高效率。這被稱為成組化裝運，其中最普遍的做法是托盤化和集裝箱化。第三十八頁第三十九頁，共77頁。1.托盤化托盤（或滑板）是一個可移動的平臺，其制作材料通常是木板或瓦楞紙板，貨物在運輸或存儲時可以堆碼在托盤上。托盤化有助于使用標(biāo)準(zhǔn)化的物料搬運設(shè)備來搬運各種各樣的貨物。托盤化還促進(jìn)成組化裝運，提高每工時物料搬運的重量和數(shù)量。采用托盤，貨物在倉庫內(nèi)可堆碼得更穩(wěn)固、更高，從而提高了倉容利用率。第三十九頁第四十頁，共77頁。托盤平托盤第四十頁第四十一頁，共77頁。托盤網(wǎng)箱托盤箱式托盤柱式托盤輪式托盤第四十一頁第四十二頁，共77頁。托盤托盤的尺寸：40×48（英寸）32×40（英寸）36×42（英寸）48×48（英寸）不同國家使用的托盤尺寸不完全相同。托盤的規(guī)格和構(gòu)造是由托盤的尺寸、形狀、重量、貨物的受力情況以及物料搬運設(shè)備的處理能力等因素決定的。第四十二頁第四十三頁，共77頁。托盤的選擇選擇托盤規(guī)格時應(yīng)該考慮企業(yè)自身物料搬運系統(tǒng)的一致性，還要考慮該規(guī)格是否與須處理貨物的其他企業(yè)或機構(gòu)的物料搬運系統(tǒng)一致。滿足上述要求之后，企業(yè)應(yīng)選擇盡可能大的托盤，以便減少所需的托盤量，減少搬運次數(shù)。使用托盤裝貨還應(yīng)考慮貨物的分布與穩(wěn)定性。托盤的使用增加了物料搬運系統(tǒng)的成本，因此使用托盤必須以實現(xiàn)成本節(jié)約為原則。第四十三頁第四十四頁，共77頁。2.集裝箱化集裝箱是實現(xiàn)成組化裝運、協(xié)調(diào)物料搬運系統(tǒng)的理想工具。集裝箱是一個可存儲、運輸貨物的大容器。集裝箱的水密性好，鉛封后可保證安全，無需進(jìn)行常規(guī)存儲。集裝箱貨物可堆放于露天貨場，可用標(biāo)準(zhǔn)化物料搬運系統(tǒng)進(jìn)行搬運，并且在不同的運輸方式之間很容易進(jìn)行轉(zhuǎn)換。第四十四頁第四十五頁，共77頁。集裝器具集裝袋集裝箱第四十五頁第四十六頁，共77頁。常用的集裝箱規(guī)格1A型：8′×8′×40′外徑：2438×2438×12191mm內(nèi)徑：238×230×1205cm載貨重量：24500千克有效容積：55立方米1C型：8′×8′×20′外徑：2438×2438×6058mm內(nèi)徑：238×234×590cm載貨重量：17500千克有效容積：25立方米實用小常識：以重量法計費的貨物通常用20英尺集裝箱，而以體積法計費的貨物則用40英尺集裝箱更能節(jié)省運費。第四十六頁第四十七頁，共77頁。集裝箱的使用集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)化是集裝箱是否被廣泛使用的關(guān)鍵。由于在國內(nèi)外倉儲系統(tǒng)中有許多不同的利益集團(tuán)，所以目前對集裝箱規(guī)格的標(biāo)準(zhǔn)仍有爭議。集裝箱成本很高，因此集裝箱化成為一種常用的物料搬運方法而不僅僅用于國際運輸之前，可能要建立某些成本分擔(dān)計劃或集裝箱互換項目。第四十七頁第四十八頁，共77頁。11.4.2倉庫布局倉庫存貨的位置會直接影響到倉庫內(nèi)移動的所有貨物的總物料搬運費用。我們追求的是物料搬運成本和倉容利用率之間的平衡。對倉庫進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計時，特別需要考慮的是存儲空間和揀貨問題。存儲區(qū)設(shè)計揀貨區(qū)設(shè)計第四十八頁第四十九頁，共77頁。1.存儲區(qū)設(shè)計如果倉庫的周轉(zhuǎn)率低，首先要考慮的是倉庫存儲區(qū)的布局。倉儲的貨位可以又寬又深，堆碼高度可達(dá)天花板或者在貨物穩(wěn)定擺放所允許的范圍內(nèi)。貨位間的通道很狹窄該種形式的布局假定對倉儲空間的充分利用可以補償貨物運進(jìn)、運出存儲區(qū)需要額外花費的時間，而且還有盈余。第四十九頁第五十頁，共77頁。2.揀貨區(qū)設(shè)計倉庫通常的物流模式：貨物入庫時的單位大于出庫時的單位，履行訂單所花費的時間與收貨和存儲貨物所花費的時間不成比例。最簡單的揀貨區(qū)布局就是利用現(xiàn)有的存儲區(qū)域，只是在必要時對堆碼高度、相對出庫站臺的存貨位置、貨位的尺寸加以調(diào)節(jié)以提高效率：第五十頁第五十一頁，共77頁。從存儲區(qū)揀貨半永久性存儲區(qū)揀貨路線產(chǎn)品A產(chǎn)品C產(chǎn)品BABC貨車入庫和出庫第五十一頁第五十二頁，共77頁。從揀貨區(qū)揀貨，同時從半永久性存儲區(qū)補貨

——改良的區(qū)域系統(tǒng)貨車產(chǎn)品C半永久性存儲區(qū)ABADC補貨揀貨路線揀貨和產(chǎn)品混合區(qū)出庫貨車入庫第五十二頁第五十三頁，共77頁。改良的區(qū)域系統(tǒng)如果揀貨區(qū)的存貨減少，就用存儲區(qū)的存貨來補足。但大件、散裝貨物除外，這些貨物仍然在存儲區(qū)揀選，所有成組裝運的貨物都要在揀貨區(qū)拆散。揀貨貨位要比存儲貨位小，常常只有兩個托盤那么深，或者貨架大小僅有儲藏區(qū)存儲貨架的一半。揀貨區(qū)堆碼的高度以人工方便可及的高度為限。將揀貨區(qū)與存儲區(qū)分開可使人工履行訂單時所需的行走時間、服務(wù)時間減少到最少。第五十三頁第五十四頁，共77頁。9.4.3選擇存儲設(shè)備存儲和物料搬運必須協(xié)調(diào)考慮。從某種角度上說，存儲僅僅是物料流動經(jīng)過倉庫時的短暫停留，存儲有利于促進(jìn)倉容量的充分利用，提高物料搬運的效率。貨架是最重要的存儲輔助設(shè)備。貨架是一種放置貨物的架子，通常為金屬架或木架。利用貨架能從地面到頂棚進(jìn)行堆碼，且底層貨物和頂層貨物都可以方便地拿取，但周轉(zhuǎn)量大的貨物還是放在貨架靠近底層的地方，以減少存取時間。貨架還有助于在先進(jìn)先出這樣的庫存控制系統(tǒng)中促進(jìn)存貨的周轉(zhuǎn)。第五十四頁第五十五頁，共77頁。貨架超市貨架系統(tǒng)閣樓式貨架讓商品陳列生動起來第五十五頁第五十六頁，共77頁。貨架工業(yè)貨架系統(tǒng)貫通弛入貨架系統(tǒng)第五十六頁第五十七頁，共77頁。貨架滑動式貨架輕型貨架重力貨架系統(tǒng)第五十七頁第五十八頁，共77頁。貨架圖書貨架系統(tǒng)懸臂貨架移動貨架系統(tǒng)第五十八頁第五十九頁，共77頁。其他可選用的倉儲設(shè)施貨架箱水平和垂直的襯板儲藏箱U型架所有這些設(shè)備都有助于有序地存放和搬運不規(guī)則形狀的貨物。第五十九頁第六十頁，共77頁。工廠物料搬運系統(tǒng)集錦第六十頁第六十一頁，共77頁。9.4.4選擇搬運設(shè)備搬運設(shè)備因?qū)I(yè)化程度和所需手工作業(yè)程度不同而差異很大。搬運設(shè)備可以分為三大類：手工搬運設(shè)備動力輔助設(shè)備全機械化設(shè)備物料搬運系統(tǒng)中，一般是幾種設(shè)備同時結(jié)合使用，很少單獨使用某一種設(shè)備。第六十一頁第六十二頁，共77頁。1.手工搬運設(shè)備手工操作的物料搬運設(shè)備（如兩輪手推車、四輪平板車）在貨物搬運中能利用其機械優(yōu)勢，且只需要很少的投資。大多數(shù)這類設(shè)備適用于多種貨物，多種場合。如果倉庫里的產(chǎn)品種類處于變化之中，倉庫的貨流量不大時適用手工搬運設(shè)備。人工搬運設(shè)備要受到操作人員的抬舉和推力的限制。第六十二頁第六十三頁，共77頁。2.動力輔助設(shè)備使用動力輔助的物料搬運設(shè)備可以提高物料搬運速度，增加每工時的產(chǎn)出量：吊車工業(yè)卡車升降機起重機叉車及其各種變體托盤－叉車物料搬運系統(tǒng)有很高的靈活性。韓國物流發(fā)展與托盤儲運系統(tǒng)運作演示第六十三頁第六十四頁，共77頁。3.全機械化設(shè)備隨著計算機控制的搬運設(shè)備、條形碼、掃描技術(shù)的發(fā)展，已經(jīng)出現(xiàn)一些接近完全自動化的物料搬運系統(tǒng)：自動存取系統(tǒng)（AS/RS）。全自動化的設(shè)備體現(xiàn)了所有現(xiàn)有物料搬運技術(shù)的最廣泛的應(yīng)用，適用于倉庫有大量的、穩(wěn)定的貨流量，否則將很難收回該系統(tǒng)的巨額投資。第六十四頁第六十五頁，共77頁。自動化立體倉庫單元-揀選式（自動）倉庫托盤單元式自動倉庫箱盒式自動倉庫第六十五頁第六十六頁，共77頁。AS-RS自動倉儲第六十六頁第六十七頁，共77頁。自動倉儲系統(tǒng)自動化立體倉庫揚子江藥業(yè)自動化立體倉庫第六十七頁第六十八頁，共77頁。9.5倉儲系統(tǒng)成本和費率任何公司都必須支付倉儲系統(tǒng)的費用，該費用或者是由外部提供倉儲服務(wù)的企業(yè)按費率收取，或者是由公司自營倉庫的特定物料搬運系統(tǒng)產(chǎn)生的內(nèi)部成本。四種不同的倉儲系統(tǒng)：公共倉庫使用人工搬運的租賃倉庫使用托盤－叉車的自營倉庫自動化搬運的自營倉庫第六十八頁第六十九頁，共77頁。自有倉儲，自動搬運公共倉儲租貨倉儲，手工搬運自有倉儲，托盤—叉車搬運abcd共同的成本a—公共倉儲的經(jīng)濟范圍b—租賃倉儲、手工搬運的經(jīng)濟范圍c—自有倉儲、托盤—叉車搬運的經(jīng)濟范圍

d—自有倉儲、自動搬運的經(jīng)濟范圍四種倉儲系統(tǒng)的一般總成本曲線第六十九頁第七十頁，共77頁。1.公共倉儲公共倉儲的費率一般可分為三個基本類別：存儲費搬運費附加費用倉儲費率經(jīng)常按每月每擔(dān)為單位計收，按月計收反映了存儲的時間跨度