新建八萬噸碼頭工程商務報價書報價單位：中國長江重慶航道工程局（海外部）二0二0一年三月十二日八萬噸級碼頭造價估算編制說明一、 項目概況本擬建八萬噸級散貨碼頭項目，位于印度尼西亞巴淡島工業開發區海岸線，現簡易碼頭的左側位置處，計劃新建一座八萬噸級的遠洋國際散貨碼頭，依據投資方對工程所在范圍的地質、潮汐、風浪等自然條件的初步介紹，經分析則按常規海域的工況擬建碼頭，基礎采用樁基結構，在滿足質量和技術標準的前提下，可選用大直徑鋼管樁和鋼筋混凝土鉆孔灌注樁的混合結構，上部結構采用梁板復合結構。碼頭泊位長度為280m,寬度25m,附屬設施包括系船柱，橡膠護舷，鋼爬梯，配電房，供水與供電管溝等按照相關的標準與規范配置。為滿足八萬噸級船舶的吃水深度，依據工程區域的海床地質構造和水文條件，在不改變此區域自然條件的前提下，擬建造一條與碼頭貫通的雙向車道的引橋，引橋的長度80m，寬度18m,基礎為樁基結構，上部采用混凝土梁板結構。引橋兩側設混凝土護輪坎、鋼質防護欄桿、照明路燈等附屬設施。二、 編制依據根據本項目投資方提供的前期初步資料，由投資方組織考察了工程區域的現場，并聽取了投資方對待建碼頭的基本情況介紹和使用功能的要求。依據投資方對工程所在地海域的初步地質構造、潮汐、氣象、風浪及待建碼頭區域的水深、流速等相關情況的介紹。本工程八萬噸級散貨碼頭指標按照中華人民共和國交通部現行規范，靠泊噸位船型為8萬噸級散貨船，按投資方計劃要求確定設計。碼頭使用的主要材料費用的測算，依據工程所在地國家的現行市場信息價；部分材料和附屬設備考慮進口配置。工程施工用的船機設備：沉樁船，鋼管樁加工設備，大管徑鉆孔灌注樁施工機械設備等由中國調遣至工程施工現場。碼頭的設計與施工由我局自行安排技術管理人員和施工人員來印度尼西亞自行完成本項目的施工任務。八萬噸級碼頭造價估算貨幣為美元，詳見造價估算匯總表。八萬噸級碼頭造價估算：測算時的工程材料等工程費用是按常規地質及海況給予測算計納的。在正式實施期間經實地勘探測定，如發現地質構造和海況技術數據與常規或投資方介紹的情況有較大差距時，可在本估算造價土5%以外的，經雙方經協商后可按實調整造價。三、造價估算說明本項目造價估算的工程范圍：僅考慮八萬噸級散貨碼頭的樁基基礎結構工程量，碼頭上部結構包括按國際規范所需配置的相關附屬設施的工程量。不包括碼頭裝卸所需的起重設施和設備。關于碼頭引橋工程量：暫按常規設計考慮修建貫通的引橋，實施時在取得詳細相關地質及潮汐資料后，給予科學的確認，涉及到增減工程造價，實施時雙方協商后按實結算。本項目估算造價中的工程內容除上述明確的工程施工內容外，未考慮港池與航道的設計與施工，（包碼頭后方庫場，道路等輔助配套工程的設計與施工）。在本次估算造價中，由于我方對印度尼西亞政府如何繳納建筑工程施工稅（包括稅率和繳納的方式不清楚），為此我方在造價估算中未計納當地工程施工增值稅，僅考慮了我中華人民共和國的相關規定稅金，對此工程實施中由投資方按當地政府的相關規定繳納該項目工程稅金給當地政府。本估算造價說明是僅對八萬噸級散貨碼頭的投資及技術性的初步分析，是下一步友好合作實施該項目前的完整性議題的