K46+791拱涵臺背回填施工方案一、編制依據1、 鄭登快速通道改建工程招標文件。2、 鄭登快速通道改建工程兩階段施工圖設計。3、 業主、監理下達的相關要求。4、JTJF10-2006《公路路基施工技術規范》，JTGF80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》等現行規范。二、 工程概況鄭登快速通道改建工程第五標段內共有大橋2座、分離式交叉天橋3座、涵洞6道，各結構物臺背處填土按照設計要求采用8%石灰土或砂礫石填筑。三、 施工進度安排本分項工程計劃開工日期為2013年7月15日，計劃完工日期為2013年8月10日。四、 施工方案（一） 臺背地基處理措施及技術要求1、 應先整平地表，使其有2%的路拱橫坡，然后碾壓，并由基礎邊緣向外延伸2米，其壓實度要求$93%。2、 拱涵臺背應分層回填、壓實至原地面線標高，壓實度應$96%。回填土采用透水性材料，以減少路基與臺背沉降差異。（二） 臺背填土處理一、處理措施及技術要求1、 臺背填土與路基結合處，開挖寬100cm,高20cm，向內2%坡度的臺階，以保證臺背填料與路基填料緊密結合。2、 臺背填土采用砂礫石分層填筑，要求每層壓實厚度10-20cm。涵洞臺背填筑段自基礎底面邊緣開始向外延伸2m,再以1：1.5的坡率分臺階回填至路基頂面，并采用相關機具進行壓實，其壓實度不得小于96%；具體結構物回填示意圖如下：二、材料要求1、砂礫石材料采用砂礫石，其有機物含量應小于1%，粒徑不得超過15cm，CBR值不應小于3%，級配要求見表：砂礫級配組成表通過下列篩孔（mm）的質量百分率（％）液限塑限5337.59.54.750.60.075%%10080-10040-10025-858-450-10<28<9三、施工工藝1、 首先確定臺背回填區范圍，并根據地面標高按設計要求開挖路提臺階。2、 檢查臺背回填區地表壓實度，每側臺背底兩端左、中、右檢查，斜交角度大時補充檢測點。壓實度若不滿足要求，用壓路機沿路基橫向進行壓實，壓實

第2頁/共10頁度滿足要求時可進行下道工序。3、砂礫石按20cm一層填筑，橫向設2%的橫坡。攤鋪和壓實均應采用輕型推土機和輕型壓路機，在壓路機壓不到的部位，采用小型壓實機具壓實。填筑完后檢按JTGF80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》4.2.2條要求進行檢驗,符合要求后方可進行下一道工序。四、 施工注意事項1、 基坑回填,嚴禁用含有草皮、有機物的土體回填。2、 嚴格控制填料質量關,保證填料規格符合要求。五、 施工機械的選擇及人員配備（一）、施工機械及試驗、測量儀器配備情況根據本施工地段土質、環境、工藝、工程數量和運距等情況選擇施工機械設備,確保土方機械在同一流程上各種機械設備生產率相匹配,統籌安排,充分利用。擬投入的機械設備及測量試驗儀器見表（1）、（2）。機械設備一覽表（1）序號設備名稱型號單位數量機械運轉情況122T振動壓路機YZ22臺1正常2小型打夯機臺1正常3平地機PY180臺1正常4挖掘機現代210臺1正常5裝載機ZL50臺2正常6推土機T80臺1正常7灑水車8m3輛1正常8自卸車15T輛8正常試驗、測量儀器設備一覽表 表（2）名 稱規格型號單位數量灌砂儀國標個5

土工標準篩國標套1光電液塑限儀SVS-1臺1含水量測定儀HKC-30臺1CBR試驗儀套1電子天平1102.100臺1天平臺1案秤10kg臺1土壤自動擊實儀及附件套1干燥箱450X450X450個1全站儀TOPCON臺1水準儀蘇光S-3臺2鋼尺50m把2二）人員配備成立臺背回填施工工作小組，全面負責臺背回填的施工和質量檢測工作。具體人員安排見臺背回填施工工作小組人員分工表。主要人員表姓名職務職 責翟明豐總 工本分部工程總體負責人劉濤技術部長監督施工方案實施，核杳數據準確性，制定工藝流程楊洪廣安全總監安全管理，文明施工都興龍路基工程師進行方案實施，收集數據，現場技術管理工P4姜J巖測量工程師進行現場測量控制董艷召試驗室主任進行原材料的試驗檢測及現場質量檢測朱永健安全員負責現場安全工作左宏亮施工隊長調配人員、機械，組織施工六、質量保證措施：1、 成立臺背回填施工工作小組，全面負責臺背回填的施工和質量檢測工作。具體人員安排見臺背回填施工工作小組人員分工表。2、 堅持技術交底制度：臺背回填施工開始前，由該項工程的主管工程師對各工藝環節的操作人員進行技術交底。講清設計要求、技術標準、定位方法、功能作用、施工參數、操作要點和注意事項，使所有操作人員心中有數。3、 堅持工藝過程“三檢”制度：每道工序均嚴格進行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收。4、 堅持“四不施工”“三不交接”：“四不施工”即：未進行技術交底不施工；圖紙及技術要求不清楚不施工；測量控制標志和資料未經換手復核不施工；上道工序未進行“三檢”不施工。“三不交接”即：“三檢”無記錄不交接；技術人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。5、 臺背回填前，按規范要求嚴格進行基底處理，同時做好臨時排水工程，并與永久性排水設施相結合，防止雨季或其他地表水侵蝕臺背。6、 嚴格控制填料質量，當填料不合格時，棄掉或進行改良處理。7、 臺背回填應從最低點起水平分層填筑，輕型壓路機分層碾壓密實，嚴格控制填料松鋪厚度及碾壓遍數。8、 臺背回填攤鋪時，施工面要形成2%的橫坡，防止雨后出現積水；含水量控制在最佳含水量-2%—+2%時進行碾壓，否則進行灑水或晾曬。9、 嚴格按照工藝流程進行施工。真實記錄、及時整理相關資料。

質量管理領導小組組長楊德超（項目經理）副組長翟明豐（項目總工）李平（項目副經理）組員作業隊長：都興龍，左宏亮試驗員：重艷召領工員：左宏亮材料員：史志杰質量檢查員：劉杰技術負責人：翟明豐七、安全保證措施：我單位承諾的安全目標為：安全等級事故為零。（三） 、臺背回填施工安全保證措施：（1） 臺背回填前做好現場調查。（2） 施工現場道路平整、堅實，保證暢通。（3） 各種機械操作人員必須持證上崗。（4）土方施工機械操作人員，要嚴格遵守安全規程，按程序操作。（四） 施工用電、機械設備和車輛的安全管理措施：（1）施工用電的安全管理措施：臨時用電符合中華人民共和國城鄉建設環境保護部門頒布的標準和當地供電局的有關安全運行規程。使用自備電源或與外電線路共享同一供電系統時，電氣設備根據當地要求作保護接零或作保護接地，不得一部分設備作保護接零，另一部分設備作保護接地；手持電動工具和單機回路的照明開關箱內必須裝設漏電保護器，照明燈具的金屬殼必須做接零保護；維修、組裝和拆卸電動設備時，應斷電掛牌，防止其它人私接電動開關發生傷亡事故；施工現場臨時用電要定期進行檢查，對檢查不合格的線路設備要及時維修或更換,嚴禁帶故障運行。(2)機械設備及車輛的安全管理措施加強安全教育，定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識；駕駛員駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，并虛心接受交通部門的監督與管理；汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、鐵路道口行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。在不良氣候下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車；汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向盤要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛人員開車。、防火及夜間施工的安全管理措施：庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要裝避雷裝置。庫房內材料堆放整齊，確保道路暢通。夜間施工要有良好的照明設備，危險地段設置危險標志和緩行標志。配備足夠的交通值勤點，組織好過往行人及車輛，確保人員及車輛的安全。八、應急預案：為了盡量地減少人員傷害，保證廣大施工人員的生命安全，特制定事故應急預案，成立應急小組，小組成員有：1、施工現場生活區域內，一旦發生機械傷害人員的事故，在第一時間內立即切斷機械電源或采取緊急制動措施，避免事態進一步惡化，對人員實行就地搶救。、施工現場一旦發生土方坍塌事故，在第一時間內，在場人員應保持清醒的頭腦，不能慌亂，要立即采取果斷措施。實行自發性救助和有組織的互救。、事故發生后，如果被困人員，要強制自己保持頭腦冷靜，實施自救逃生。并根據所熟悉的環境及具體情況盡快逃離現場，要爭分奪秒，設法脫險。、在場其他人員立即撥打“120”醫療救護中心電話，通知醫護人員到出事地點，并詳細準確報告出事地點、單位、電話、受害人狀況，并派人到路口等候救護車，以免救護車找不到地點而延誤寶貴的搶救時間。、立即報告應急小組有關成員或專職安全員。值班人員或專職安全員接報后立即通知相關方和路基作業隊負責人及有關人員，迅速奔赴出事地點，組織指揮搶救，不得以任何理由借故拖延，盡量采取合理科學的方法事故搶救，以減輕人員的傷害程度。、路基作業隊應急車輛必須每日保持車況良好，隨叫隨到，司機手機必須24小時開機，不準以任何理由借故拖延。、應急小組對事故處理時，要在24小時內向公司相關部門報告。如事故比較大的，要立即向公司總經理報告。8、事故處理后24小時內填寫“應急準備和響應報告”報相關部門，并進行評審。采取更確切得措施防止事故再次發生。九、環境保護：為了盡量地減少對當地及施工現場環境的破壞,項目部將定期組織人力物力對環境進行檢查，防止環境的破壞并對已破壞的環境進行有效治理.、施工現場生活區域內，嚴禁隨便倒棄生活垃圾；施工現場工作區內嚴禁隨意丟棄廢料，確保當地環境及衛生不被破壞。、在運送土方時，嚴禁車輛超載，超速，防止安全隱患，并確保土料不沿途灑棄，造成對公路設施及環境的影響。、如果天氣干燥，要每天定時定量用灑水車對運送土方的車輛行使的便道進行灑水防止灰塵滿天飛，造成環境破壞，影響施工人員及當地居民的生活健康。4、用科學、合理的技術措施、方案來保證環境保護及水土保持目標的實現。5、施工人員應積極配合當地政府及居民搞好當地其他環境的保護及治理工作。

技術交底記錄工程名稱鄭登快速通道接受交底單位路基隊交底內容K46+791拱涵臺背回填交底日期一、 父底依據根據設計圖、本合同段總體施工組織設計、JTJF10-2006《公路路基施工技術規范》，JTGF80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》等規范進行交底。二、 內容（一） 臺背地基處理措施及技術要求1、 應先整平地表，使其有2%的路拱橫坡，然后碾壓，并由基礎邊緣向外延伸2米，其壓實度要求$93%。2、 拱涵臺背應分層回填、壓實至原地面線標高，每層壓實度應$96%。回填土采用透水性材料，以減少路基與臺背沉降差異。（二） 臺背填土處理一、處理措施及技術要求1、 臺背填土與路基結合處，開挖寬100cm,高20cm，向內2%坡度的臺階，以保證臺背填料與路基填料緊密結合。2、 臺背填土采用砂礫石分層填筑，要求每層壓實厚度10-20cm。涵洞臺背填筑段自基礎底面邊緣開始向外延伸2m,再以1：1.5的坡率分臺階回填至路基頂面，并采用相關機具進行壓實，其壓實度不得小于96%。接受人： 技術負責人： 父底人：技術交底記錄工程名稱鄭登快速通道接受交底單位路基隊交底內容K46+791拱涵臺背回填交底日期（三）施工工藝1、 首先確定臺背回填區范圍，并根據地面標高按設計要求開挖路提臺階。2、 檢查臺背回填區地表壓實度，每側臺背底兩端左、中、右檢查，斜交角度大時補充檢測點。壓實度若不滿足要求，用壓路機沿路基橫向進行壓實，壓實度滿足要求時可進行下道工序。3、砂礫石按20cm一層填筑，橫向設2%的橫坡。攤鋪和壓實均應采用輕型推土機和輕型壓路機，在壓路機壓不到的部位，采用小型壓實機具壓實。填筑完后檢按JTGF80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》4.2.2條要求進行檢驗，符合要求后方可進行下一道工序。（四）施工注意事項1、 基坑回填，嚴禁用含有草皮、有機物的土體回填。2、 嚴格控制填料質量關，保證填料規格符合要求。3、 臺背回填前，按規范要求嚴格進行基底處理，同時做好臨時排水工程