有關生產實習報告合集有關生產實習報告范文合集篇1

一、輪胎的結構——工程胎和農業(yè)胎

1、斜交工程胎結構

工程胎胎體主要由胎面、胎側、簾布層、緩沖層和胎圈組成。

胎面指胎冠部位緩沖層以上的外胎膠層或外胎與地面接觸的輪胎行駛面，其作用是防止胎體受機械損傷、傳遞車輛牽引力和制動力、緩沖輪胎在行駛過程中所承受的沖擊。胎面要求具有良好的耐磨、耐刺扎性能、好的彈性和對地面的抓著性能。胎面膠分上層胎冠部膠和下層基部膠兩層。胎冠膠(包括花紋塊和花紋溝)直接接觸地面，應具有耐磨損和耐切割性能，并能傳導車輪的牽引力和制動力。在花紋溝底部的基部膠，用于緩沖地面?zhèn)鬟f的振動和沖擊，常用不同于冠部膠的耐熱、耐剪切的膠料組成。

胎側是指胎面至胎圈的部分。胎側膠通常是指覆蓋在外胎側壁的橡膠。它主要是承受屈撓變形作用，保護胎體簾線不受損傷，因此應具有很好的耐屈撓、耐刺扎和耐老化性能。

簾布層是胎體的骨架，用以保持胎體的形狀和尺寸。工程輪胎的胎體簾布層是由數層掛膠簾布組成，相鄰的簾布相互交叉排列,簾布層數一般為偶數，這樣能使胎體簾布層負荷均勻分布。簾布層分為內簾布層和外簾布層兩部分。內簾布層是胎體主要的骨架層，其特點是層數多，簾線密度較密，使胎體強度增大。外簾布層位于內簾布層與緩沖層之間起過度作用，又稱之為胎體的輔助層，其特點是層數少，通常只有兩層，簾線密度較內簾線稀疏，附膠量較多，粘著強度較高。簾布層膠應具有耐疲勞、粘性好、生熱低、耐熱、耐老化等性能。

緩沖層位于外簾布層與胎面膠之間，主要作用是吸收從胎面方向傳業(yè)的沖擊力，減少簾布層的損傷和承受輪胎在行駛時或突然停止時由于慣性作用而產生的剪切應力。緩沖層的結構由膠片或兩層以上掛膠簾線組成，簾布層的上，下或中間加貼緩沖膠層。緩沖層簾布比外簾布層的密度稀疏，掛膠厚度較厚。緩沖層的膠料應具有良好的導熱性、耐老化性，多次變形下的耐疲勞性和低的生熱性，以及在高溫下保持一定的物理機械性能等。

胎圈又稱子口，是指輪胎安裝在輪輞上的部分，主要作用是承受因內壓而產生的伸張力，同時還需克服輪胎在拐彎行駛中所受的橫向力作用，使外胎不致脫

出輪輞。因此它必須有很高的強力，結構應緊密堅固，不易發(fā)生變形。胎圈主要由鋼絲圈、三角填充膠和鋼絲包布組成。

工程胎還分為有內胎輪胎和無內胎輪胎，其中無內胎輪胎還具有氣密層。氣密層是指輪胎內表面使用了代替內胎來保證輪胎氣密性能的一層特種橡膠，通常為丁基橡膠。

2、農業(yè)胎結構

農業(yè)胎組成結構與工程胎基本上相同，只是有些農業(yè)胎沒有緩沖層，其余部位膠料的性能要求有些不太相同。

二、半制品的制造及成型

1、胎面的擠出和膠片的壓延壓出

將熱煉好的混煉膠經過擠出機擠出，使它的斷面成為具有一定形狀、尺寸的膠條，此過程成為胎面擠出。在胎面擠出工藝中，擠出機的轉速和溫度是決定胎面擠出質量的重要因素。胎面膠的質量標準：(1)各規(guī)格胎面斷面尺寸、總長、總寬、冠寬、冠厚、肩厚、側厚尺寸、重量符合施工標準的要求。(2)胎面表面平整，無焦燒疙瘩和雜物，斷面基本無氣泡。(3)胎面膠表面必須具有適當的黏著性。(4)復合胎面膠必須貼正壓實，無氣泡、無水跡，胎面膠無破邊，豁口不超過5mm。(6)胎面接頭要平整、不偏、不鼓包。

將經過熱煉的膠料，通過壓延機壓成一定厚度和寬度的膠片，叫做膠片的壓延。壓延出來的膠片不得有氣泡、膠疙瘩、冷疤、水波紋等缺陷。

2、膠簾布、帆布的裁斷

外胎制造過程中，需要使用大量的掛膠布、帆布，包括緩沖層簾布、胎身的內外簾布層、鋼絲圈以及胎圈的包布等。因此要按照施工表的規(guī)定，將膠簾布、帆布裁剪成各種需要的寬度與角度的膠布條。裁斷采用立式或臥式裁斷機。

簾布裁斷寬度、角度要符合施工要求，簾布內不應有褶子、缺膠、露線、彎曲線、落疤、稠密不勻、膠疙瘩及藥粒等雜物。小卷簾布停放至貼合時間，應不多48小時。

3、鋼圈的制造

鋼圈是由鋼絲圈、填充三角膠條和鋼圈包布組成。在鋼絲圈包布機上把鋼絲圈貼上三角填充膠條和包貼鋼絲圈包布的過程稱為鋼圈的制造。鋼圈要求：

(1)包布包緊，三角膠條要放正、粘牢、接頭不脫開、不露出包布外，要均勻壓實。

(2)三角膠剪坡對接和鋼絲圈兩個搭頭纏繞時要符合工藝要求。

4、膠漿的制備

制造膠漿時通常是采用打漿機進行，即按照膠漿的濃度要求，先將定量的汽油放入打漿罐內，然后將混煉膠經熱煉壓成2mm左右厚的膠片，不經存放就把膠片剪成小膠片，放入打漿罐里，進行打漿。膠漿的質量要求：膠片溶解徹底，無膠疙瘩、無自硫或沉淀現(xiàn)象。

5、簾布筒的貼合

外胎成型前將裁斷成一定寬度、長度和角度的膠簾布，預先制成環(huán)形筒，叫做簾布筒的貼合。簾布筒的質量要求：(1)簾布筒的壓線、接頭數、差級符合工藝要求。(2)貼合后簾布筒應無氣泡、無雜質、無褶子、無漏白、無脫層、無劈縫、無彎曲。(3)簾布筒中心線畫正，無大頭小尾現(xiàn)象。

6、外胎成型

成型就是將符合技術設計尺寸標準的胎側、內襯層、鋼絲子口包布、胎體簾布、墊膠、胎圈、帶束層和胎面等,按照組合順序及定位要求精確對稱地緊密組合成一體的待硫化胎胚的加工工藝過程。成型的質量要求：(1)外胎各部件的成型位置要達到施工的規(guī)定范圍。(2)成型時要做到胎面不落地、簾布不落地、割邊不落地、緩沖不落地、墊布不落地、子口包布不落地。(3)成型要做到胎面正、緩沖正、簾布層正、鋼圈正、子口包布正。(4)成型過程中應無氣泡、無褶子、無掉膠、無雜物、無斷線，成型后的胎胚要符合生胎外觀質量標準的規(guī)定。

7、胎面纏繞

由于大規(guī)格工程胎的胎面重、幾何形狀復雜多變，其胎面多采用纏繞層貼法。纏繞的質量要求：(1)纏繞膠料符合工藝要求，回絲摻用比例不超過30%。(2)纏繞好的輪胎符合質量外觀要求，內襯無破損，子口無變形。(3)打孔均勻，針長符合工藝要求。

8、胎胚放置

成型好的胎胚經過工藝員檢驗要按照工藝要求采用吊放或者臥放的方式及時放入烘房內。

三、斜交工程胎、農業(yè)胎的優(yōu)缺點

優(yōu)點：胎體易收縮，包絡特性大，平順性好

缺點：各簾布層間產生較大的相對滑動，內部摩擦大，發(fā)熱大和滾動阻力大。

四、成型實習總結

本次在成型車間一個月時間的實習讓我具體的了解工程胎成型的各種步驟，并對工程胎成型過程中需要注意的一些問題進行了關注。在實習的過程中我也發(fā)現(xiàn)了一些成型中會出現(xiàn)的問題，具體的情況需要后期進行跟蹤處理。在這一個月里我覺得收獲是很大的，從一開始對輪胎生產的懵懂無知到現(xiàn)在達到一定程度的了解。雖然學到了很多的東西，但是在生產過程中遇到的一些問題還不是我現(xiàn)在可以解決的，我還需要在后面繼續(xù)學習，把學到的東西進行實踐。接下來的一段時間里，我要盡快的完成對車間生產過程中遇到問題的歸類，總結，分析;用一種行之有效的方法去解決問題。

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實習一、礦物(一)

認識礦物的形態(tài)及主要物理性質，學習肉眼識別礦物物理性質的方法。

實習二、礦物(二)

觀察認識常見礦物的特征，初步掌握礦物的鑒定描述方法。

實習三、風化作用

在校園后山觀察、認識風化作用產生的地質現(xiàn)象，觀察風化殼剖面特征并畫素描圖;初步掌握野外觀察分析地質現(xiàn)象及地質素描的方法。

實習四、地面流水的地質作用

通過教師提供的圖片、錄像，觀察認識地面流水的種類及產生的地質現(xiàn)象;初步掌握沖溝、河谷的特征及河床、河漫灘的沉積物特征;觀察分析河流階地的形成和類型。

實習五、常見的沉積巖

觀察認識常見沉積巖的礦物成分、顏色、結構和構造，初步掌握巖石的鑒定描述方法，基本能夠識別幾種常見的沉積巖。

實習六、地質構造與閱讀地質圖

1.通過構造模塊認識褶皺、斷層的類型，以及在平面上、剖面上的表現(xiàn)特征;

2.通過閱讀一幅地質圖，掌握地質圖讀圖步驟與方法。

實習七、常見的巖漿巖

觀察認識常見巖漿巖的礦物成分、結構和構造，初步掌握巖漿巖的鑒定描述方法，基本能夠識別幾種常見的巖漿巖。

實習八、常見的變質巖

觀察認識常見變質巖的礦物成分、結構和構造等鑒別特征，初步掌握變質巖的鑒定描述方法，基本能夠識別幾種常見的變質巖。

實習九、參觀認識古生物(化石)

通過參觀地質陳列室，初步認識地殼歷史中各代主要古生物(化石)，理解生物演化規(guī)律及在地質學中的研究價值。

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對實習既有期待又有一絲絲恐懼的我們，來到了三樓的多媒體課室，聽老師講解金工實習的具體要求以及一些安全主意事項。從書本上了解到金工實習是我們工科院校必不可少的教學環(huán)節(jié)，也是培養(yǎng)應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環(huán)節(jié)。通過金工實習使學生了解機械制造基本知識，為學習專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅實的基礎通過鑄工、鍛工(包括沖壓工)、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產實踐，使學生獲得基本操作技能，為以后工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面的鍛煉，培養(yǎng)學生肯有踏實的工作作風，理論聯(lián)系實際的求實的精神。和藹可親的老師讓我們之前的恐懼消失一空。她給我們簡要介紹完實習內容后，還點出一些我們常犯的毛病，如：產觀努力不夠，不主動請教師傅，一到車間，就這臺機床看一眼，那臺機床摸一下，走馬觀花，不聞不問，自以為一看就懂，到頭來，時間過去了，雖然下廠實習，但啥也沒學到手，一問三不知;對生產條件比較差的車間產生一種反差心理，覺得平時在學校干干凈凈，男女同學西裝革履，花花綠綠，可是一下到鑄造車間，滿地是沙了，灰塵到處飛揚，攪拌機、振動器、沖天爐噪音隆隆，第一感覺就是太臟。因此，有部分學生怕臟怕累，不愿意跟師傅一起干活，也懶得去接近工人，害怕弄儲自己的雙手和臉蛋，束手束腳的最且還是沒有真正學到東西;最后也是非常重要的一點就是安全問題。對于安全，大家都不敢馬虎，老師列出的件件事例，都告誡我們――大意不得。

好!準備工夫全數做妥，開工~~~~~~~~

體力大挑戰(zhàn)

――鉗工

我們小組是班里最"幸運"的一組，why?因為我們第一天就分到了公認最累的工種――鉗工(benchwork)。

鉗工工廠設備較為簡單，因為多數都是人工體力勞動。在這一天內，為了讓我們熟悉鉗工基本的工作操作以及鍛煉我們的動手能力與意志，我們要做一枚m12的螺母。從劇斷鐵柱到銼磨平行平面，從打孔到擰螺紋，件件不是輕松的活。單看老師演示時，我們都已經目瞪口呆，可能嗎，莫非要上演鐵杵磨成針的現(xiàn)代版?

實習是沒有絲毫人情可講的，驚訝的同時我們開工了。

進入到之前感覺神秘的工廠里面，光亮的燈光照射著大伙干勁十足的臉。操起鋼鋸和銼刀，我們站在各自工作臺前與鐵柱開展了"拉鋸戰(zhàn)"。

我沒多經思考，拿起一根鐵柱就開始鋸。老師走過，面帶笑容地對我說："同學，你仔細看看你的原料，一天下來恐怕要白費功夫喔。"我不解，細瞧一下，原來鐵柱離我在磨的平面不遠就有幾道痕，痕深可能要影響到待會兒要磨出來的六邊形。

幸虧有老師的提醒，我及早換了一根鐵柱，再接著鋸，銼磨......

時間一分一秒過去，大家干得熱火朝天，手臂麻了就停下來一小會兒，跑到旁邊同學那看人家的進度，既吸收磨得快的同學的"先進銼磨技術"，又吸取動作比較慢的失敗原因......整個工廠里，鋸磨，銼磨，還有大家偶爾之間的玩笑聲，為我們金工實習譜下了開幕曲!

很快，時間到了下午快下班的時候了，可是體力問題，女生們都磨得較慢，我尤其磨蹭......墻上的大鐘指向了5字，隔壁工作臺的同學都完工了，興奮地拿著自己一天磨出來螺母，在對比誰的漂亮，誰的孔打得準，誰的外形更完美。這時的我手臂快舉不起來了，但是還沒打孔，沒擰螺紋，郁悶之余也沒時間停下來休息。大家都離開了，可是老師還是很體諒我們幾個動作較慢的，還留下來指導我們怎么打孔和弄螺紋。

五點半