建設項目名稱沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司高端化和智能化生產車間項目（二期）項目代碼2020-2101om-36-03-082209建設單位聯系人聯系方式建設地點遼寧省沈陽市大東區軒盛三路2號地理坐標（123度31分20.076秒，41度54分5.645秒）國民經濟行業類別C3670汽車零部件及配件制造建設項目行業類別71、汽車零部件及配件制造367建設性質□新建（遷建）?擴建□技術改造建設項目申報情形□不予批準后再次申報項目○超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目項目審批（核準/沈陽-歐盟經濟開發區發展規劃局項目審批（核準/備案）文號（選填）沈歐發規備｛2020｝17號總投資（萬元）300環保投資（萬元）環保投資占比0.75施工工期是否開工建設否0專項評價設置情況無規劃情況規劃名稱：《沈陽汽車城發展規劃》（沈陽市規劃設計研究院）規劃環境影響評價情況文件名稱：《沈陽汽車城發展規劃環境影響報告書》；召集審查機關：沈陽市環境保護局大東分局；審查文件名稱及文號：《關于對沈陽汽車城發展規劃環境影響報告書的審查意見》（沈環保大東審字[2016]0049號）。規劃及規劃環境影響評價符合性分析1、規劃及規劃環評符合性沈陽汽車城前身為沈陽-歐盟經濟開發區，2011年3月沈陽-歐盟經濟開發區管理委員會正式掛牌為沈陽汽車城開發建設管理委員會。《沈陽歐盟經濟開發區產業區規劃環境影響報告書》已于2008年通過了沈陽市環境保護局審查。根據規劃，沈陽歐盟經濟開發區產業區的功能布局包括汽車電子、部件加工、汽車表面處理及其處理機制造，包括但不限于相應機械、電子、精細化工（研發并生產車用表面處理劑）等產業。允許進入的項目類別：汽車配件加工類項目、電子信息類項目、高技術、高附加值的先進裝備制造業、環保設備生產。本項目屬于汽車配件加工類項目，所在地為工業用地（見附圖2符合沈陽歐盟開發區的產業定位?！渡蜿柶嚦前l展規劃環境影響報告書》于2016年取得審查意見（沈環保大東審字[2016]0049號）。根據規劃及規劃環評，沈陽汽車城產業發展方向為：加快汽車城生產性服務業發展，打造立足東北，服務全國，輻射東北亞的汽車科研中心、金融中心、文化中心、商貿中心、物流中心。汽車城功能布局結構確定為：3個汽車整車產業區、2個汽車零部件產業區、1個汽車商貿區、1個汽車文化運動區、1個生活配套服務區，1個724產業區及生態綠契。園區準入條件：（1）入區企業應高于（或相當于）同行業的國際先進水平清潔生產要求。（2）入區產業具有較大的關聯性，促進區域產業結構的提升。（3）準入產業包括：整車生產、零部件加工、高技術高附加值的先進裝備制造業、汽車商貿、物流配送。禁止入區項目：（1）不符合區域產業發展定位的項目不允許進入；（2）高耗能、高耗水、產出低的企業不允許進入；（3）禁止不符合《產業結構調整指導目錄（2011年本）》和《遼寧省產業發展指導目錄（2008年本）》、黑色金屬鑄件、電鍍表面處理、鍛件、煉鐵、煉鋼、鐵合金冶煉、電瓶生產、鎳鎘電池、鎳氫電池、化工行業進入園區。本項目屬于汽車零部件加工，位于汽車零部件產業區內，用地類型為二類工業用地，符合汽車城規劃的產業定位及用地規劃。與《關于對沈陽汽車城發展規劃環境影響報告書》審查意見符合性分析表1-1園區規劃環評審查意見相符性分析一覽表序號規劃環評審查意見分析內容項目相符性11、“規劃”規劃范圍內，產業定位、結構、規模及布局要合理。根據國家汽車產業政策明確入區企業環保準入條件，按照環保相關規范要求，汽車生產涂裝車間設置400m衛生防護距離。合理規劃工業用地與產業發展及居住相協調的關系，加寬工業區與居住區間的防護綠化帶至100m。本項目屬于汽車零部件及配件制造項目，無涂裝工序，所占用地為工業用地。符合22、嚴格入城項目的環境準入標準，堅持走低耗能，低污染的低碳經濟。嚴禁違反國家產業政策及不符合汽車城規劃的建設項目入駐,在規劃區發展過程中應逐步淘汰不符合規劃區用地性質、產業定位的企業，減輕區域的環境影響。本項目不新建鍋爐。項目所在用地為工業用地，符合園區的規劃要符合其他符合性分析1、產業政策相符性分析本項目不屬于《產業結構調整指導目錄》（2019年本）、《市場準入負面清單（2020年版）》中限制類、淘汰類項目，不屬于《遼寧省人民政府關于優化產業布局和結構調整的指導意見》中限制類、淘汰類項目；根據《部分工業行業淘汰落后生產工藝裝備和產品指導目錄（2010年本）》（工產業[2010]第122號），本項目不屬于其中淘汰落后項目；本項目不屬于《沈陽市建設項目環境準入限制政策目錄（2020年版）》中項目，故本項目屬于允許類項目。表1-2《沈陽市建設項目環境準入限制政策目錄(2020年)》符合性序號本項目情況符合性二、重點行業政策（三）汽車制造業1.原則上不再審批傳統燃油汽車生產新設企業的項目；本項目為寶馬電動汽車部件于傳統燃油汽車零部件生產項目。符合2.新建項目原則上應位于產業園區內，并符合園區規劃及規劃環評要求。不予批準選址在自然保護區、風景名勝區、飲用水水源保護區、永久基本農田等法律本項目位于沈陽汽以上法律法規明令符合法規明令禁止建設區域的項目；禁止建設區域內。3.新建、擴建汽車項目，水性涂料等低揮發性有機物含量涂料占總涂料使用量比例應不低于80%；改建項目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低揮發性有機物含量涂料的使用比例應達到50%以上。項目生產過程中使用涂料的有害物質含量應符合《汽車涂料中有害物質限量》（GB24409）和《環境標志產品技術要求水性涂料》（HJ2537）等要求。本項目不使用涂料符合因此，本項目符合國家和地方產業政策。2、“三線一單”符合性分析本項目與“三線一單”符合性分析見表1-3。表1-3“三線一單”符合性分析“三線一單”項目具體情況符合性生態保護紅線項目位于沈陽汽車城，用地性質為工業用地，且用地范圍內無自然保護區、風景名勝區等需要特殊保護的區域，不在沈陽市生態保護紅線范圍內，項目與生態紅線位置關系圖見附圖4。符合環境質量底線項目所在區域環境空氣質量評價指標中SO2、NO2、CO和O3的濃度值分別達到《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求；PM10、PM2.5的濃度值不滿足《環境空氣質量標準》(GB3095-2012)二級標準要求；項目實施后，采取相應的污染防治措施，加強污染物達標排放與監控，對周邊環境無明顯影響；本項目不新增廢水。項目實施后可維持項目周邊環境空氣、地表水、聲環境質量現狀等級，不會引發惡化降級。符合資源利用上線本項目生產過程消耗一定量的電能，無水資源消耗，資源消耗量相對于區域資源利用總量較少；項目位于沈陽市大東區軒盛三路2號，現有廠區范圍內，為工業用地，符合資源利用上線要求。符合環境準入負面清單參考《遼寧省人民政府關于試行遼寧省企業投項目負面清單管理的指導意見》及沈陽市環境保護局《關于印發〈沈陽市建設項目環保審批準入特別限制措號）、《建設項目環境準入限制政策目錄（2020年版）》等內容，本項目均不在其列。符合表1-4與“三線一單”生態環境分區管控相符性分析分區管控本項目情況性劃分環境管控單元。全市共劃定環境管控單元137個，分為優先保護、重點管控和一般管控單元三類。其中：優先保護單元82個，主要涵蓋生態保護紅線、一般生態空間、飲用水水源保護區等區域，重點管控單元48個，主要包括工業集聚、人口集中和環境質量超標區域，一般管控單元7個，市域內優先保護單元、重點管控單元以外的區域。本項目位于遼寧省沈陽市大東區軒盛三路2號，項目所在地不在生態保護紅線、自然保護地、飲用水水源保護區等范圍內，故本項目不在優先保護單元區域，屬于重點管控單元。符合環境管控單元劃分要制定生態環境準入清單。根據劃定環境管控單元的類型特征，從空間布局約束、污染物排放管控、環境風險防控和資源利用效率四方面制定針對性的生態環境準入要求，建立“1+N”生態環境準入清單管控體系，“1”為全市總體管控要求；“N”為全市137個環境管控單元生態環境準入清單。1優先保護單元。以生態環境保護優先為原則，禁止或限制大規模、高強度的工業和城鎮建設，嚴守生態環境底線，確保生態功能不降低。2重點管控單元。工業聚集區以推動產業轉型升級、強化污染減排、提升資源利用效率為重點；人口集中區以有效降低資源環境負荷、強化精細化管理為重點；環境質量超標區域以加強環境污染治理、防控生態環境風險為重點。3一般管控單元。以促進生產、生活、生態功能的協調融合為導向，執行生態環境保護的基本要求。根據資源環境承載能力，引導產業科學布局，合理控制開發強度，維護生態環境功能穩定。本項目屬于汽車零部件及配件制造項目，無涂裝工序，不屬于重點管控單元。運營期各項污染物采取相應的環保措施后能滿足達標排放要求，污染影響較小。分區環境管控要求優先保護單元應依法禁止或限制大規模、高強度的工業和城鎮建設活動，確保生態環境功能不降低、面積不減少、性質不改變。一般管控單元主要落實生態環境保護基本要求，加強生活污染和農業面源污染治理，推動區域環境質量持續改善。本項目位于遼寧省沈陽市大東區軒盛三路2號。不屬于重點管控單元。項目運營期各項污染物采取相應的環保措施后能滿足達標排放要求。綜上，本項目符合分區環境管控要求。根據《遼寧省人民政府關于實施“三線一單”生態環境分區管控的意見》（2021年6號），環境管控單元包括優先保護單元、重點管控單元和一般管控單元三類。本項目位于沈陽汽車城，根據“三線一單”管控單元查詢，該管控單元定義屬于重點管控單元。查詢編號為ZHZ1010420005（詳見附件）。管控要求為推進產業布局優化、轉型升級，不斷提高資源利用效率，加強污染物排放控制和環境風險防控，解決生態環境突出問題。生態環境準入清單要求沈陽現代化都市圈突出生態環境共保共治；加快調整產業布局，優化能源結構，提高資源利用效率，實施大氣污染聯防聯控，推進渾河太子河水系連通、大伙房水源保護，強化污染物排放控制。本項目實施后，采取相應的污染防治措施，加強污染物達標排放與監控，符合遼寧省人民政府關于實施“三線一單”生態環境分區管控的意見》（2021年6號）。綜上可知，本項目符合“三線一單”要求。建設1、項目由來沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司為上海匯眾汽車制造有限公司的全資子公司,為上海匯眾汽車制造有限公司的（主要）生產基地之一，主要從事汽車底盤的裝配工作。公司成立于2012年6月，坐落于沈陽市大東區汽車城地塊，廠區占地面積99225.39m2，廠房面積25278m2。投資3.3億元人民幣，注冊資金1.5億元人民幣，主要負責轎車底盤模塊裝配。2012年，沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司基地建設項目（一期項目）建設了主體聯合廠房、辦公樓及其他配套設施。聯合廠房內的熱作成型車間建成后租賃給上海匯眾薩克斯減振器有限公司使用，裝配車間現有5條裝配生產線，未建設電泳車間（電泳工序外協）及配套的污水處理站、冷凍換熱站。2021年6月，沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司新增投資1000萬元，在沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司廠區現有的聯合廠房內建設G08裝配生產線、G28焊接生產線及刨切實驗室（三期項目），主要生產汽車后制動角與后制動減震器；G28焊接生產線主要生產副車架焊接件。為滿足客戶需求，沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司欲擴建沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司高端化和智能化生產車間項目（二期），新增投資300萬元，在沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司廠區現有的聯合廠房內建設G68焊接生產線，無新增占地面積，無新增勞動定員。新建的G68焊接生產線主要生產鋁護板焊接件。項目建成后，將形成年產汽車鋁護板10萬套的生產規模。按照《中華人民共和國環境保護法》、《建設項目環境保護管理條例》（國務院令2017年第682號令）、《中華人民共和國環境影響評價法》（2018年修訂）中有關規定，本項目應開展環境影響評價。根據《建設項目環境影響評價分類管理名錄》（環保部第44號令）及其修改內容的決定（生態環境部令第1號），本項目屬于“三十三、汽車制造業36-其他（年用非溶劑型低VOCs含量涂料10噸以下的除外）?,應編制環境影響評價報告表。2、建設內容本項目位于沈陽市大東區軒盛三路2號，項目西側為上海匯眾薩克斯減振器有限公司，北側為庫博標準沈陽工廠，東側緊鄰東躍街，南側隔軒盛三路為沈陽敏能汽車零部件有限公司。本項目主要建設內容見表2-1。表2-1項目組成表工程類別工程名稱工程建設內容備注主體工程G68焊接生產線聯合廠房焊接車間內布置焊接工作站等設備，年生產鋁護板副車架焊接件10萬件。新建輔助工程生活、辦公區建筑面積約1400m2，2層。依托現有儲氣站聯合廠房東側，設有二氧化碳、氬氣。依托現有刨切實驗室刨切實驗室，占地面積117m2，主要功能是將試件用氫氧化鈉腐蝕后進行刨切，觀察切面進行判定。依托原有儲運工程原材料儲存聯合廠房內儲存，位于生產線西側。依托現有成品儲存聯合廠房內儲存，位于生產線東側。依托現有運輸廠區內道路汽車運輸。依托現有公用工程供電由沈陽市該園區供電局引來兩回路10kV電源，變壓器總容量1600kVA全年用電量約為40萬kW.h；同時配備兩臺350kw柴油發電機，作為備用電源，僅停電時使用。依托現有給水本工程供水由市政管網供給。依托現有排水本項目不新增勞動定員，不新增生活污水，現有項目生活廢水排入防滲化糞池處理后，經市政污水管網排入朱爾屯污水處理廠。依托現有供暖建設有換熱站，冬季供暖由沈陽華潤熱力有限公司提供。依托現有環保工程廢氣G68焊接生產線焊接煙塵經封閉式焊接工作間內集氣系統負壓收集，經集氣管線與現有焊接廢氣處理設施處理后經廠房中部現有排氣筒1#排放。新建焊接工作間與集氣有處理設施處理后排放主要通過設備基礎減振和廠房隔聲等措施進行降新建一般工業固廢：依托現有一般固廢間，建筑面積240m2，位于聯合廠房西南角。依托現有危險廢物：依托現有危險廢物暫存間，建筑面積9m2，位于廠區北側。依托現有3、產品方案本項目為汽車零部件制造，主要工藝為焊接，項目建設完成后全廠產品方案詳見表2-2。表2-2本項目主要產品及規模序號生產線名稱產品名稱規格型號計量單位原有年產量新增年產量1G68焊接生產線鋁護板/萬件02G08裝配生產線后角6897359-01萬套3.6403后減6897273-01萬套3.644G28焊接生產線前副車架BEV萬件404、主要原輔材料消耗及來源項目主要原輔料、零部件見表2-3。表2-3項目主要原輔材料消耗表序號生產線名稱產品名稱部件名稱部件圖號組分含量(%)是否為危險化學品計量單位原有數量新增數量來源1G68焊接生產線鋁護板鋁板6897199鋁否萬件07外購2鋁板6897200鋁否萬件07外購3套筒P0052063鋁否萬件0外購4套筒P0052064鋁否萬件0外購5焊絲///否噸03外購6CO2///否05儲氣站7氬氣///否0儲氣站8實驗室氫氧化鈉//是千克05外購9G08裝配生產線后角制動盤定位螺釘M8X14-10鋼否萬件4380外購擋泥板&車輪支架螺釘M6X12-10鋼否萬件20外購卡鉗&車輪支架螺栓M12X1.5X43-10.9鋼否萬件4380外購軸承&車輪支架螺栓M12X1.25X45-10.9鋼否萬件20外購輸出軸鎖緊螺栓M16X1.5X66-8.8鋼否萬件0外購20212223242526272829303132333435366外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購擋泥板6870531-01鋁否萬件640擋泥板6870532-01鋁否萬件640制動盤6882245-04鋁否萬件640制動盤6882246-04鋁否萬件640車輪支架6886949-01鋁否萬件640車輪支架6886950-01鋁否萬件640輪轂軸承總成6892868-01組件/否萬件0制動鉗總成(左)6893555-01組件/否萬件640制動鉗總成(右)6893556-01組件/否萬件640輸出軸7560819-03鋼否萬件640輸出軸7560820-03鋼否萬件640后減彈簧1543307-01鋼否萬件0螺母M10M10X1-8鋼否萬件4380支撐6866275-01鋼否萬件0下彈簧墊6866784-02鋼否萬件0上彈簧墊6866785-02鋼否萬件0緩沖塊6885161-02鋼否萬件0減震器6896495-02鋼否萬件0緩沖塊6899850-01鋼否萬件0減震器6898154-01鋼否萬件0G28焊接生前副車架焊接前橫梁7915380A鋁否萬件80中間橫梁7915409A鋁否萬件80后橫梁7915422A鋁否萬件803738394041424344454647484950515253545556575859產線總成縱梁(左)7915431A鋁否萬件40外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購縱梁(右)7915431A鋁否萬件40前控制臂支架（左）7915401A鋁否萬件40前控制臂支架（右）7915402A鋁否萬件40后控制臂支架(左)7915403A鋁否萬件40后控制臂支架(右)7915403A鋁否萬件40前控制臂支架加強板(左)7915405A鋁否萬件40前控制臂支架加強板(右)7915405A鋁否萬件40后控制臂支架加強板(左)7915407A鋁否萬件40后控制臂支架加強板(右)7915407A鋁否萬件40EKMV支架7915411A鋁否萬件40EKMV支架7915411A鋁否萬件40車身連接板7915424A鋁否萬件40車身中塔7915413A鋁否萬件40車身中塔7915414A鋁否萬件40HVS連接板(左)7915419A鋁否萬件40HVS連接板(右)7915419A鋁否萬件40前拉桿支架(左)7915381A鋁否萬件40前拉桿支架(右)7915381A鋁否萬件40后拉桿支架(左)7915383A鋁否萬件40后拉桿支架(右)7915384A鋁否萬件40螺母盒子6874584A鋁否萬件40穩定桿連接板(左)7915387A鋁否萬件406061626364656667686970717273747576777879穩定桿連接板(右)7915387A鋁否萬件40外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購外購接板(左)7915389A鋁否萬件40接板(右)7915389A鋁否萬件40外DEFO連接板(左)7915391A鋁否萬件40外DEFO連接板(右)7915391A鋁否萬件40卡板(左)7915393A鋁否萬件40卡板(右)7915393A鋁否萬件40側穩定桿加強板7915395A鋁否萬件40側穩定桿加強板7915395A鋁否萬件40前穩定桿加強板7915651A鋁否萬件40前穩定桿加強板7915651A鋁否萬件40起重支架7915421A鋁否萬件40HSV下支架(左)7915397B鋁否萬件40HSV下支架(右)7915397B鋁否萬件40EKMV蓋板7915433A鋁否萬件40EKMV蓋板7915433A鋁否萬件40后下碰撞支架(左)7915435A鋁否萬件40后下碰撞支架(右)7915435A鋁否萬件40轉向機套管6882323A鋁否萬件40前車身套管6882343A鋁否萬件0鉚接螺母7132312A鋼否萬件80螺栓7197200鋼否萬件0螺母7199293鋼否萬件40凸焊螺母6884446A鋼否萬件40外購蠟膜防銹劑ANTICORITCPX3373基礎油20-50否t10外購磺酸鈉否0焊絲硅/否t0外購實驗室乙醇是L40外購過硫酸銨塊狀瓶裝過硫酸銨是kg4380外購5、原輔材料的主要理化性質表2-4主要原輔材料主要成分理化性質一覽表名稱理化性質氫氧化鈉氫氧化鈉（sodiumhydroxide），化學式為NaOH。俗稱燒堿、火堿、苛性鈉，為一種具有強腐蝕性的強堿，一般為片狀或塊狀形態，易溶于水（溶于水時放熱）并形成堿性溶液，另有潮解性，易吸取空氣中的水蒸氣（潮解）和二氧化碳（變質），可加入鹽酸檢驗是否變質。氫氧化鈉為白色半透明結晶狀固體。其水溶液有澀味和滑膩感。吸水性（潮解性）：氫氧化鈉在空氣中易潮解，故常用固體氫氧化鈉做干燥劑。但液態氫氧化鈉沒有吸水性。溶解性：極易溶于水，溶解時放出大量的熱。易溶于乙醇、甘油。具有強烈刺激和腐蝕性，粉塵刺激眼和呼吸道，腐蝕鼻中隔；皮膚和眼直接接觸引起灼傷，誤服可引起消化道灼傷，黏膜糜爛、出血和休克。6、主要資源能源消耗本項目主要資料能源消耗詳見表2-5。表2-5水及能源消耗序號名稱單位新增使用量備注1電萬kWh/a40供電網直接供電2新鮮水t/a0園區管網供水7、主要生產設備本項目主要生產設備見表2-6。表2-6主要生產設備清單序號生產線名稱設備名稱規格型號計量單位數量備注1G68焊接生產線焊接工作站（焊21-SY5523臺1新增2焊接工作站（整理20#）21-SY5523臺1新增3搬運機器人/臺1新增4固定旋轉式激光清洗機/臺1新增5實驗室等離子切割機/臺1依托6鋸床/臺2依托7研磨機/臺1依托8顯微鏡/臺1依托9鉆床/臺1依托砂帶機/臺1依托研磨機/臺1新增8、勞動定員及工作制度勞動定員：本項目不新增勞動定員，均從既有勞動定員中調配。工作制度：管理人員采用一班8小時工作制，工人2班工作，全年工作日322天。9、廠區平面布置簡述本項目G68焊接生產線均建設在現有聯合廠房內，G68焊接生產線設置在廠房內北側，焊接煙塵依托東北側現有排氣筒進行排放，項目的平面布置合理。本項目平面布置圖見附圖6。工藝流程和產排污環節1、工藝流程簡述（圖示）：1.1施工期本項目在現有聯合廠房內進行建設，現有工程不發生改變，不涉及原有設備的拆除，盡在預留位置上進行新設備的安裝，因此本次評價不做施工期環境影響的具體分析。1.2運營期本項目共新增一條生產線：G68鋁護板焊接生產線。1.2.3、G68鋁護板焊接生產工藝流程：圖2-1G68焊接副車架生產工藝流程及產污節點圖生產工藝流程簡述：（1）G68焊接生產線設有專門的焊接區域，通過人工上料、下料，以焊接機器人為主，焊接采用CO2氣體保護焊，焊接材料為焊絲，年用量3t，焊接前后經激光清洗，焊前清洗去除銹、油污，焊后清洗去除氧化物及色斑等。企業在該生產線的焊接工位設置封閉式焊接工作間，內部設有煙氣收集裝置，采用負壓收集方式將焊接煙塵捕集，通過集氣管道將G68焊接生產線產生的焊接煙塵接入位于車間內的現有焊接煙塵凈化系統，經凈化后由廠房上的現有15m高的排氣筒排放。1.2.4、實驗室工藝流程：圖2-2實驗室工藝流程及產污節點圖工藝流程簡述：本項目實驗室使用等離子切割以及鋸床切割后，使用氫氧化鈉對鋁工件進行腐蝕，腐蝕后使用顯微鏡查看焊縫，以判斷焊接質量。觀察后的試件與切割廢渣一同外售廢品回收站綜合利用。鋸床切割過程中將產生少量金屬粉塵，金屬粉塵產生量很少且比重相對較大，因此可以快速沉降，主要沉降在設備周圍，定期清掃，實驗室封閉，可實現大部分粉塵不外排至外環境，因此本項目不對該部分粉塵進行定量分析。2、主要污染工序：本項目主要污染工序見表2-7。表2-7營運期主要污染工序一覽表污染類型污染源名稱產生工序污染因子排放方式廢氣G68焊接生產線焊接顆粒物在焊接工位設置封閉式焊接工作間，采用負壓收集方式將焊接煙塵捕集，通過集氣管道將焊接煙塵接入現有焊接煙塵凈化系統，經凈化后由現有15m高排氣筒排放。激光清洗煙塵實驗室刨切實驗顆粒物金屬粉塵在實驗室內沉降。無組織廢氣顆粒物未被收集的廢氣在車間無組織排放。G68焊接生產線焊接焊接廢渣暫存于一般固廢間，外售綜合利用。G68焊接生產線設備運行、維修廢機油暫存于危廢暫存間，送至有資質單位處理。廢機油桶暫存于危廢暫存間，送至有資質單位處理。廢氣處理焊接煙塵處理焊接煙塵凈化器收塵暫存于一般固廢間，外售綜合利用。實驗室腐蝕廢氫氧化鈉包裝瓶暫存于危廢暫存間，送至有資質單位處理。廢活性炭暫存于危廢暫存間，送至有資質單位處理。切割等離子切割廢渣與廢試件暫存于一般固廢間，外售廢品回收站綜合利用。生產過程中機械噪聲連續排放。與項關的原有環境污染1、現有工程概況1.1現有項目基本情況2012年，沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司基地建設項目（一期項目）建設了主體聯合廠房、辦公樓及其他配套設施。聯合廠房內的熱作成型車間建成后租賃給上海匯眾薩克斯減振器有限公司使用，裝配車間現有5條裝配生產線，未建設電泳車間（電泳工序外協）及配套的污水處理站、冷凍換熱站。2018年，沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司GEM焊接項目（二期項目）在聯合廠房焊接車間內建設3條焊接生產線及配套的焊接煙塵處理設施。2021年，沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司高端化和智能化生產車間項目（三期項目）,在聯合廠房建設G08裝配生產線、G28焊接生產線，及配套的焊接煙塵處理設施。表2-8現有項目組成一覽表工程類別工程名稱工程建設內容備注主體工程裝配生產線位于聯合廠房裝配車間內D2XX位于聯合廠房裝配車間內D2XX后橋裝配生產線D2XX前懸掛裝配生產線SGM258前懸掛裝配生產線SGM258副車架裝配生產線一期項目焊接生產線GEM副車架焊接生產線位于聯合廠房焊接車間內GEM后橋焊接生產線焊接車間內SGM258副車架焊接生產線二期項目G08裝配生產線、G28焊接生產線及刨切實驗室位于聯合廠房汽車后制動角與后制動減震器裝配車間內三期項目位于聯合廠房副車架焊接件裝配車間內輔助工程生活、辦公區建筑面積約1400m2，2層一期項目建筑面積約120m2，1層停車場建筑面積約2400m2，地上儲氣站聯合廠房東側設有二氧化碳、氬氣二期項目刨切實驗室占地面積117m2，主要功能是將試件用酒精、過硫酸銨腐蝕后進行刨切，觀察切面進行判定。三期項目儲運工程原材料儲存聯合廠房內儲存，位于生產線西側一期項目成品儲存聯合廠房內儲存，位于生產線東側危廢暫存間位于廠區內聯合廠房以北一般固廢間位于聯合廠房南側，辦公區西側運輸廠區內道路汽車運輸。公用工程供電由園區供電局引入兩回路10kV電源，全年用電量一期項目約為200萬kW.h；同時配備兩臺約為200萬kW.h；同時配備兩臺350kw柴油發電機，作為備用電源，僅停電時使用給水本工程供水由市政管網供給排水生活廢水排入防滲化糞池處理后，經市政污水管網排入朱爾屯污水處理廠供暖建有換熱站，由沈陽華潤熱力有限公司提供GEM生產線焊接煙塵凈化器3套，2用1備，采用金屬過濾膜，機械式過濾器，每臺風機設計最二期項目大風量為40000m3/hG28焊接生產線焊接煙塵經封閉式焊接工作間內廢氣集氣系統負壓收集，經集氣管線與現有焊接廢氣三期項目處理設施處理后經廠房中部現有排氣筒1#排放。三期項目采用實驗室集氣罩對該部分有機廢氣進行收集，經活性炭吸附裝置處理后通過排氣筒排放。三期項目廢水一期項目環保工程生活污水經防滲化糞池處理后，經市政污水管網排入朱爾屯污水處理廠。廢水一期項目環保工程噪聲控制一期項目主要通過設備基礎減振和廠房隔聲，風管之間柔性聯接，風機安裝消聲器+棚罩等措施進行降噪。噪聲控制一期項目設立垃圾箱收集生活垃圾，定期由市政環衛部門進行清運。一期項目設置一般固廢間，位于項目南側，封閉車間，獨立分區，分類堆放，定期送至一般工業固廢物處理廠處理。一期項目危險廢物在危險廢物暫存間暫存，交有遼寧永潤石油制品集團有限公司處理。1.2現有項目產品及規模現有項目主要產品方案詳見下表。表2-9現有項目主要產品及規模 序號生產線產品型號年產量（萬套）1D2XX車型副車架5SGM258 序號生產線產品型號年產量（萬套）1D2XX車型副車架5SGM258車型副車架2D2XX車型后橋4392 裝配生產線SS.型底盤總5 6GEM車型副車架GEM車型 30 7GEM焊接生產線GEM車型后橋底盤總成 8SGM258車型副車架4.2 G28焊接生產線BEV前副車架42、現有工程環保手續履行情況環評審批及環保驗收情況見表2-10。表2-10環評審批及環保驗收情況序號項目名稱環保手續批復時間批復文號1沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司基地建設項目環評2012年5月沈環保審字[2012]102號驗收2016年2月沈環保大東驗字[2016]0005號2沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司GEM焊接項目環評2018年7月沈環保大東審字[2018]023號驗收2019年3月3沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司高端化和智能化生產車間項目環評2021年6月沈環大東審字[2021]017號驗收沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司于2019年11月11日完成了固定污染源排污登記，登記編號：91210100594125950W001Y。有效期至2024年11月10日。沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司于2020年12月17日在沈陽市大東生態環境分局完成了企業事業單位突發環境事件應急預案備案，備案編號：210104-2020-51-L。3、現有工程污染物產生及排放情況3.1現有項目生產工藝流程及污染物產生節點（1）焊接生產線工藝流程及產污節點圖2-3GEM焊接生產線工藝流程及產物節點圖本工程主要生產工藝為焊接，原材料接收后，經過焊接進入總成檢驗，運往裝配車間進行組裝。本工程生產過程主要廢氣來自焊接產生的焊接煙塵，生產過程無廢水產生。（2）裝配生產線工藝流程及產污節點裝配生產線主要進行零配件的組裝，生產過程中會產生一定量的廢包裝物。（3）G28焊接副車架生產工藝流程及產污節點圖2-4G28焊接副車架生產工藝流程及產污節點圖G28焊接生產線設有專門的焊接區域，以焊接機器人為主，焊接采用CO2氣體保護焊，焊接材料為焊絲，年用量100t，企業在該生產線的焊接工位設置封閉式焊接工作間，內部設有煙氣收集裝置，采用負壓收集方式將焊接煙塵捕集，通過集氣管道將G28焊接生產線產生的焊接煙塵接入位于車間內的現有焊接煙塵凈化系統，經凈化后由廠房上的現有15m高的排氣筒排放。（4）刨切實驗室工藝流程及產污節點圖2-5實驗室工藝流程及產污節點圖實驗室使用等離子切割以及鋸床切割后，使用酒精加過硫酸銨對工件腐蝕，腐蝕后使用顯微鏡查看焊縫，以判斷焊接質量。觀察后的試件與切割廢渣一同外售廢品回收站綜合利用。鋸床切割過程中將產生少量金屬粉塵，金屬粉塵產生量很少且比重相對較大，因此可以快速沉降，主要沉降在設備周圍，定期清掃，實驗室封閉，可實現大部分粉塵不外排至外環境，因此本項目不對該部分粉塵進行定量分析。實驗室使用酒精加過硫酸銨對工件腐蝕，腐蝕在腐蝕工作臺上進行，乙醇揮發會產生有機廢氣，以NMHC計，腐蝕工作臺設置廢氣收集裝置收集有機廢氣，有機廢氣收集后經活性炭吸附裝置處理后通過排氣筒排放。3.2廢氣污染物排放情況（1）有組織廢氣本項目現有有組織廢氣污染物為顆粒物。顆粒物排放情況引用沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司例行監測中的數據，檢測日期為2021年11月2-3日，檢測單位為沈陽市中正檢測技術有限公司，報告編號為CW1034200，監測點位為本項目1#與2#排氣筒，檢測結果見表2-11、2-12。表2-111#排氣筒有組織廢氣監測結果采樣點位測試項目單位監測結果第一次第二次第三次第一次第二次第三次接排測試參數標態干煙氣流量Nm3/h378003701436707364593751037034測試結果顆粒物實測濃度mg/m33.74.24.03.93.64.1顆粒物排放速率kg/h0.1400.1550.1470.1350.152表2-122#排氣筒有組織廢氣監測結果采樣點位測試項目單位監測結果2021年11月29日第一次第二次第三次第一次第二次第三次焊接排測試參數標態干煙氣流量Nm3/h191691944718894183031914418190測試結果顆粒物實測濃度mg/m3顆粒物排放速率kg/h0.3300.3400.3380.3170.3240.320由上表得出，焊接排口1顆粒物實測濃度最大值為4.2mg/m3，排放速率最大值為0.155kg/h；焊接排口2顆粒物平均實測濃度最大值為17.9mg/m3，平均排放速率最大值為0.340kg/h。焊接煙塵排放符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中表2中二級標準要求。（2）無組織廢氣2021年11月2-3日，沈陽市中正檢測技術有限公司對本項目顆粒物無組織排放情況進行了監測，監測點位為本項目上風向（1#）以及下風向（2#-4#），檢測結果見表2-13。表2-13無組織廢氣監測結果單位：mg/m3檢測時間1#上風向2#下風向3#下風向4#下風向0.1950.2130.2280.2020.2020.2250.2430.2120.1970.2180.2380.2070.1880.2070.2220.2000.1980.2200.2380.2080.1930.2170.2320.203由上表得出，本項目焊接煙塵無組織排放符合《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中表2中二級標準要求。3.3廢水沈陽市中正檢測技術有限公司分別2021年11月2日和2021年11月3日對本項目廠區總排口進行了監測，檢測結果見表2-14。表2-14生活污水監測結果單位：mg/L檢測項目檢測結果單位廠區總排口2021年11月02日2021年11月03日化學需氧量969895939494mg/L生化需氧量27.428.027.226.627.126.8mg/L氨氮29.329.729.528.829.629.2mg/L懸浮物mg/L動植物油類0.060.060.06（L）0.060.06（L）0.06（L）mg/LpH值7.27.37.17.27.27.1無量綱備注：檢測結果小于檢出限報最低檢出限值加（L）。由上表得出，本項目生活污水排放符合《遼寧省污水綜合排放標準》（DB21/1627-2008）表2的排入污水處理廠的水污染物最高允許排放濃度的規定。3.4噪聲本項目噪聲排放情況引用沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司例行監測中的數據，檢測日期為2021年11月2-3日，檢測單位為沈陽市中正檢測技術有限公司，監測點位為本項目廠界，報告編號為CW1034200，檢測結果見表2-15。表2-15噪聲監測結果單位：dB（A）檢測點位檢測結果達標情況晝間夜間晝間夜間廠界東側54.943.755.244.0達標廠界南側54.643.854.943.9達標廠界西側52.040.851.740.4達標廠界北側55.543.055.843.3達標《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）3類標準65556555/由上表得出，本項目噪聲晝間最大值為55.8dB（A），夜間最大值為44dB（A），滿足《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中3類標準。3.5固廢現有項目產生的固體廢棄物主要有焊接廢渣、切割廢渣、廢包裝材料、廢機油及生活垃圾；其中廢機油為危險廢物，集中收集后，置入危險廢物暫存庫內存放，定期由有資質單位集中處理。表2-16現有項目產生的主要固體廢物及相應的治理措施序號名稱產生量（t/a）固廢性質處理措施1焊接廢渣一般工業固廢外售綜合利用2鐵屑2.4一般工業固廢外售綜合利用3除塵器收塵2.97一般工業固廢外售綜合利用4廢機油0.2危險廢物危廢暫存間內暫存，交有遼寧永潤石油制品集團有限公司處理5廢機油桶0.05危險廢物外售綜合利用6空腔蠟包裝桶0.05危險廢物暫存于危廢暫存間，送有資質單位處理。7廢乙醇包裝0.0001危險廢物暫存于危廢暫存間，送有資瓶質單位處理。8廢過硫酸銨包裝瓶0.001危險廢物暫存于危廢暫存間，送有資質單位處理。9等離子切割廢渣與廢試件0.6危險廢物暫存于危廢暫存間，送有資質單位處理。廢活性炭0.002危險廢物暫存于危廢暫存間，送有資質單位處理。生活垃圾30一般固廢環衛部門處置3.6現有項目污染物產生及排放情況根據本項目原有環評及驗收報告，現有項目污染物排放情況見表2-17。表2-17現有項目污染物產生及排放情況一覽表類別產污節點污染因子環保措施現有項目產生量（t/a）現有項目排放量（t/a）廢氣焊接顆粒物焊接煙塵凈化器3套，采用金屬過濾網，機械式過濾器，每臺風機風量為40000m3/h/0.024廢水生活污水COD生活廢水排入防滲化糞池處理后，經市政污水管網排入朱爾屯污水處理廠。/0.48/0.192BOD/0.24NH3-N/0.036生產設備設備噪聲低噪設備，車間隔聲減振等//廢物*焊接過程焊接廢渣外售綜合利用0.60焊接過程除塵器收塵外售綜合利用2.160等離子切割切割廢渣外售綜合利用0.30原料拆包廢包裝材料外售綜合利用200維修保養廢機油委托遼寧永潤石油制品集團有限公司處理0.10生活辦公生活垃圾環衛部門統一清運300*注：由于現有項目驗收報告未檢測廢氣與廢水污染物產生情況，因此本次環評無法定量分析污染物產生情況，僅對現有項目廢氣與廢水污染物產生4、與項目有關的原有環境污染問題該項目位于遼寧省沈陽市大東區軒盛三路2號，原有各項污染物防治措施均已得到落實，能夠保證各項污染物達標排放，在采取了“以新帶老”措施后，無環境遺留問題。環境質量現狀1、大氣環境（1）項目所在區域達標判斷根據《2021年沈陽市環境質量狀況公報》，項目區域基本污染物環境空氣質量現狀評價，項目所在區域2020年PM10、SO2、NO2、CO、O3年評價指標達標，PM2.5年評價指標不達標（詳見表3-1）。項目所在區域屬于非達標區。表3-1區域環境空氣質量現狀評價污染物年評價指標現狀濃度(μg/m3）標準值(μg/m3）達標情況PM2.5年平均質量濃度3835不達標第95百分位數日平均質量濃度9575不達標PM10年平均質量濃度657092.8達標第95百分位數日平均質量濃度94.7達標SO2年平均質量濃度6025達標第98百分位數日平均質量濃度3120.6達標NO2年平均質量濃度3324082.5達標第98百分位數日平均質量濃度7290達標CO第95百分位數日平均質量濃度mg/m34mg/m337.5%達標O3日最大8小時平均第90百分位數日平均質量濃度84.4%達標隨著《遼寧省打贏藍天保衛戰三年行動方案（2018-2020年）》、沈陽市大氣污染防治條例（2020年1月1日）等的實施，項目所在區域環境空氣質量將進一步得到改善。（2）其他污染物環境質量現狀本項目其他污染物主要為TSP，本次評價環境空氣中TSP環境質量現狀數據根據沈陽華航檢測技術有限公司于2021年1月18日至2021年1月24日對沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司廠區內進行了監測，監測項目TSP。監測數據見表3-2。表3-2環境空氣補充監測點位基本信息檢測時間檢測項目TSP(μg/m3）TSP日均濃度值小于300μg/m3，濃度小于《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）及其修改單中二級標準。2、聲環境質量現狀本項目位于遼寧省沈陽市大東區軒盛三路2號，項目廠界外周邊50米范圍內不存在聲環境保護目標，故無需監測保護目標聲環境質量現狀。環境保護1、大氣環境本項目廠界外500m范圍內無自然保護區、風景名勝區、居住區、文化區和農村地區中人群較集中的區域。2、聲環境本項目廠界外50m范圍內無聲環境保護目標。3、地下水環境本項目廠界外500米范圍內無地下水集中式飲用水水源和熱水、礦泉水、溫泉等特殊地下水資源。4、生態環境本項目在現有車間內建設，無新增用地，項目用地范圍內無生態環境保護目標。污染物排放控制標準焊接煙塵執行《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）表2標準要求，詳見表3-3。表3-3大氣污染物排放限值污染物最高允許排放濃度（mg/m3）排放速率（kg/h）排氣筒高度（m）無組織排放監控濃度限值（mg/m3）標準顆粒物3.5《大氣污染物綜合排放2、噪聲運營期，項目廠界處噪聲排放執行《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中的3類標準，具體見表3-4。表3-4工業企業廠界環境噪聲排放標準單位：dB(A)標準晝間夜間65553、固體廢棄物一般工業固體廢物執行《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》（GB18599-2020）；危險廢物執行《國家危險廢物名錄（2021年版）》（部令第15號）、《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及其修改單?？偭靠刂浦笜藷o施工期環境保護措施本項目施工過程為在現有廠房內進行設備安裝，現有工程不發生改變。施工期機械設備防治漏油；選擇噪聲小的施工機械，合理安排施工計劃和施工時間；建設項目設備安裝會產生少量的包裝物，可送至專用垃圾場；施工人員的生活垃圾收集到指定的垃圾箱內，委托環衛部門統一清運。運營期環境影響和保護措施1、廢氣（1）激光清洗激光清洗分為焊前清洗和焊后清洗，主要是零件表面油污氧化層在激光作用下氣化的過程，產生少量煙塵，焊接工位設置封閉式焊接工作間，采用負壓收集方式將焊接煙塵捕集，通過集氣管道將焊接煙塵接入現有焊接煙塵凈化系統，經凈化后由現有15m高排氣筒排放。由于該部分煙塵氣體成份復雜，較難定量化，本環評僅作定性分析，而對焊接煙塵則作定量化分析。（2）焊接煙塵本項目焊接設備以焊接機器人為主，焊接采用CO2氣體保護焊，焊接材料為焊絲，作業時會產生焊接煙塵。焊接煙塵主要來源自于施焊過程，少量來自于焊接材料，參考《機加工行業環境影響評價中常見污染物源強估算及污染治理》（湖北大學學報，2010.9），焊接煙塵產生量與焊接工藝、焊條的種類有關，具體見表4-1。表4-1本項目焊接工藝與焊絲焊接時的產塵系數焊接方法焊接材料施焊時發塵量（mg/min）焊接材料的發塵量（g/kg）二氧化碳氣體保護焊實心焊絲（直徑1.6mm）450~6505~8氬弧焊實心焊絲（直徑1.6mm）100~2002~5焊接煙塵參照CO2保護焊的產塵系數計算，取8g/kg。本項目G68焊接生產線焊絲消耗量3t/a。焊接煙塵在G68焊接生產線的焊接工位設置設置封閉式焊接工作間，采用負壓收集方式將焊接煙塵捕集，收集效率可達到95%以上，通過集氣管道將G68焊接生產線產生的焊接煙塵接入現有焊接煙塵凈化系統。凈化裝置凈化效率為90%，經凈化后由現有15m高的排氣筒排放。現有廢氣顆粒物排放濃度與排放速率取沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司例行監測中的數據，檢測日期為2021年11月2-3日，監測期間生產情況為滿負荷生產，焊接排口1顆粒物平均實測濃度最大值為27mg/m3，平均排放速率最大值為0.433kg/h。本項目工人2班工作，每班8h，全年工作322天。焊接煙塵排放情況見表4-2。表4-2本項目焊接煙塵產生與排放一覽表生產線名稱污染物名稱產生量有組織排放無組織排放有組織產生量有組織產生速率有組織產生濃度有組織排放量有組織排放速率有組織排放濃度無組織排放量無組織排放速率G68焊接生產線顆粒物0.024t/a0.02t/a0.042kg/h0.28mg/m30.00216t/a0.000042kg/h0.02799mg/m30.0024t/a0.00048kg/h項目焊接煙塵有組織排放源與現有排放源疊加后排放情況見表4-3。表4-3本項目焊接煙塵與原有項目疊加情況一覽表生產線名稱排氣筒編號污染物名稱預測有組織排放量預測有組織排放速率預測有組織排放濃度現有有組織排放量現有有組織排放速率現有有組織排放濃度疊加有組織排放量疊加有組織排放速率疊加有組織排放濃度G68焊接生產線1#顆粒物0.0020.000042kg/h0.02799mg/m30.096t/a0.457kg/h27.933mg/m30.0980.457042kg/h27.96099mg/m3本項目顆粒物有組織排放經過疊加后可以滿足達標排放要求，遠低于《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）中表2中二級標準120mg/m3、3.5kg/h的限值要求。《排污許可證申請與核發技術規范汽車制造業》（HJ971-2018）汽車制造業廢氣污染治理推薦可行技術清單中推薦可行技術為：袋式過濾、靜電凈化。本項目現有除塵設施建設于2018年，采用金屬過濾膜，機械式過濾器，風機為變頻式可調節風機，設計最大風量為40000m3/h，對現有GEM焊接生產線產生的焊接煙塵進行處理。金屬網過濾膜結構除塵，通過在箱體內設置多級過濾，過濾網為金屬濾網，易清洗，易將細小微粒分離的特點，過濾效果好，有效的將空氣和焊接煙塵分離開來，去除焊接廢氣中的顆粒物，根據現有廢氣顆粒物排放濃度與排放速率取沈陽匯眾汽車底盤系統有限公司例行監測中的數據及與本項目顆粒物有組織排放經過疊加后的數值，可滿足對焊接煙塵的處理并達標排放。根據沈陽市中正檢測技術有限公司2021年11月2-3日的《檢測報告》（CW01034200本項目現有措施運行風機風量為3138-3374m3/h，小于設計風機風量40000m3/h。因此本項目風機尚有處理余量處理G68焊接產生的焊接煙塵。綜上，本項目依托原有焊接煙塵處理設施技術可行。圖4-1排氣筒1#位置圖4-2濾網（3）實驗室廢氣實驗室鋸床切割過程中將產生少量金屬粉塵，金屬粉塵產生量很少且比重相對較大，因此可以快速沉降，主要沉降在設備周圍，定期清掃，實驗室封閉，可實現大部分粉塵不外排至外環境，因此本項目不對該部分粉塵進行定量分析。（4）本項目大氣污染物排放量核算①有組織廢氣表4-4大氣污染物有組織排放量核算表排放口編號污染物核算排放濃度(mg/m3)核算排放速率(kg/h)核算年排放量(t/a)一般排放口1#排氣筒顆粒物27.960990.4570422.35416一般排放口合計顆粒物2.35416有組織排放總計顆粒物2.35416②無組織廢氣本項目無組織廢氣排放情況詳見表4-6。表4-5無組織排放情況一覽表污染物名稱無組織排放總量(t/a)無組織排放速率(kg/h)顆粒物0.00240.00048本項目顆粒物無組織排放量0.0024t/a，速率0.00048kg/h，均滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-1996）要求。③合計表4-6大氣污染物年排放量核算表單位t/a序號污染物年排放量1顆粒物2.456本項目焊接廢氣處理設施在焊接之前開啟，在焊接活動結束之后關閉，因此可以保證環保設施正常運行。（4）非正常工況本項目非正常排放考慮污染物排放控制措施達不到應有效率從而發生非正常排放，一般十分鐘內可以恢復正常。一般性事故的正常排放概率約2-3年1次，為小概率事件。該項目非正常工況考慮廢氣處理裝置運行不穩定或不能運行，導致TSP直接外排，非正常工況下項目污染物的產生及排放量見表4-7。表4-7本項目非正常工況排放匯總表污染源污染物排放量t/a排放濃度mg/m3排放速率kg/h凈化效率%1#排氣筒TSP0.0240.310.1510非正常工況下，凈化效率為0時，顆粒物的排放速率和排放濃度均滿足標準要求；但非正常工況對環境影響程度會增加。非正常工況下應采取以下措施：本評價要求，建設單位要定期對車間廢氣處理設施進行維護和保養，一旦發現設施運行異常，應停止生產，迅速搶修或更換，待廢氣處理設施運行正常后恢復生產。2、噪聲（1）本項目主要聲源及強度主要聲源主要為焊接站風機等，噪聲的聲壓級在75～90dB(A)之間，噪聲源強詳細情況見表4-8。表4-8主要設備噪聲源強一覽表序號名稱數量產生量dB(A)降噪措施降噪效果dB(A)排放量dB(A)排放特征3焊接站1752055連續5風機1減震、隔聲2060連續（2）本項目噪聲防治措施為確保廠界噪聲達標，建設單位應采取以下措施對產生的噪聲污染進行治理：①選用低噪聲設備：在滿足工藝技術要求的前提下，盡量選用國內外先進的低噪聲設備，從聲源上降低噪聲污染。②廠房隔音：優化產噪設備所在廠房的門窗設置數量、方位，并采取車間墻體敷設吸音材料、窗戶采用中空隔音玻璃等措施。③合理布局：本項目主要產噪設備均設置在車間內，在滿足工藝要求的前提下，盡可能將高噪聲設備布置在廠區中部，充分利用廠內建筑物的隔聲作用以及距離衰減作用，減輕各類聲源對外環境的影響。④采取減震降噪措施：機械設備安裝時采取減震墊、基臺減震，設置隔聲墻體等減震降噪措施。各類風機的噪聲較大，在設計時應考慮設置單獨的房間，墻體選用隔聲和消聲性能較好的建筑材料；風機進出口加裝消聲器和消聲風道，采用軟接頭連接，風機吊掛采用阻尼彈簧吊架減震器。⑤合理安排生產時間：本項目生產活動在正常情況下夜間不運行高噪聲設備；高噪聲工序盡量錯時進行、不并行。⑥加強設備管理和維護：在營運過程中必須定期對設備進行檢查、維護，確保設備處于良好的運轉狀態，杜絕因設備不正常運轉產生的高噪聲現象；對故障或損壞的設備及時進行維護或更換。⑦加強員工管理，工作人員在裝卸、轉運鋼材等原材料過程中應盡量輕拿輕放，盡量降低物料的距離和落差，減小鋼村碰撞、摩擦噪聲。⑧加強項目區域內交通管理，采取車輛進出廠區時應減速、禁止鳴笛、盡量減少車輛頻繁啟動和怠速，裝卸料時車輛熄火和平穩啟動等措施，以減輕交通噪聲對外環境的影響。綜上所述，本項目設備噪聲經廠房隔間、采取減震降噪措施可有效消減20-30dB(A)。另外，在盡量選用低噪聲設備、合理安排車間布局和生產時間、加強設備管理和維護等措施后可減小設備噪聲對外環境的影響。（3）噪聲影響預測根據《環境影響評價技術導則聲環境》（HJ2.4-2009），本項目所處聲環境功能區為3類區，項目建設后主要噪聲設備實施降噪措施后，對周圍聲環境影響不大?項目聲環境影響評價工作等級為三級。本項目運營期主要噪聲源為生產設備運行噪聲，均位于室內，噪聲值在75-90dB(A)。根據項目主要聲源源強，計算廠界噪聲影響，預測模式如下：①單個室外的點聲源預測模式采用某點的A聲功率級或A聲級近似值計算：LA（r）=LA（r0AA=Adiv+Abar+Aatm+Agr+Amisc式中：LA（r）—預測點（r）處A聲級，dB（A）；LA（r0）—參考位置（r0）處A聲級，dB（A）；A—倍頻帶衰減，dB；Adiv—幾何發散引起的倍頻帶衰減，dB；Aatm—大氣吸收引起的倍頻帶衰減，dB；Agr—地面效應引起的倍頻帶衰減，dB；Abar—聲屏障引起的倍頻帶衰減，dB；Amisc—其他多方面效應引起的倍頻帶衰減，dB。②室內聲源等效室外聲源聲功率級計算方法聲源位于室內，室內聲源可采用等效室外聲源聲功率級法進行計算。設靠近開口處（或窗戶）室內、室外某倍頻帶的聲壓級分別為Lp1和Lp2。若聲源所在室內聲場為近似擴散聲場，則室外的倍頻帶聲壓級可按下式近似求出：式中：TL—隔墻（或窗戶）倍頻帶的隔聲量，dB按照下式將室外聲源的聲壓級和透過面積換算成等效的室外聲源，計算出中心位置位于透聲面積（S）處的等效聲源的倍頻帶聲功率級。Lw=Lp2+10lgS然后按照室外聲源預測方法計算預測點處的A聲級。③噪聲貢獻值計算設第i個室外聲源在預測點產生的A聲級為LAi，在T時間內該聲源工作時間為ti；第j個等效室外聲源在預測點產生的A聲級為LAj，在T時間內該聲源工作時間為tj，則本項目聲源對預測點產生的貢獻值（Leqg）為：式中：tj—在T時間內j聲源工作時間，s；ti—在T時間內i聲源工作時間，s；T—用于計算等效聲級的時間，s；N—室外聲源個數；M—等效室外聲源個數。預測點的預測等效聲級計算考慮到背景噪聲的影響，受聲點聲壓級預測值Leq為：式中：Leq—建設項目聲源在預測點的等效聲級貢獻值，dB(A)；Leqb—預測點的背景值，dB(A)。經計算，本項目噪聲在工作時間內排放，疊加值為91.72dB(A)。本項目產噪設備位于全封閉標準化廠房內部，當生產設備運行時，噪聲源強為75～90dB（A）。本項目選擇使用低噪聲設備，并通過廠房維護結構隔聲等降噪措施，噪聲削減量約為20dB(A)，因此項目室外噪聲源強為65.41dB(A)。則項目建成后廠界處噪聲值預測結果見表4-9。表4-9項目廠界噪聲預測結果預測點衰減距離貢獻值現狀值預測值標準值達標情況廠界東側晝間5830.6051.0551.0965達標夜間5830.6047.1347.2355達標廠界南側晝間51.0151.0165達標夜間46.0446.0555達標廠界西側晝間22552.0152.0165達標夜間22547.0447.0555達標廠界北側晝間21.3352.0252.0265達標夜間21.3330.6531.1355達標從預測結果可知，本項目實施后，廠址四周廠界外1米處晝、夜間噪聲預測值均符合《工業企業廠界環境噪聲排放標準》（GB12348-2008）中3類標準，因此，項目實施后不會對區域聲環境產生明顯不利影響。3、固體廢物（1）本項目固體廢物種類與數量本項目產生的固體廢物主要為焊接過程中產生的焊接廢渣；設備運行、維修產生的廢機油、廢機油桶；焊接煙塵處理產生的焊接煙塵凈化器收塵；切割下來的切割廢渣與廢試件。本項目固體廢物產生情況匯總見表4-10。表4-10固體廢物匯總表固體廢物名稱產生量固廢屬性廢物代碼處置方式焊接廢渣0.2一般工業固廢/外售廢品回收站綜合利用除塵器收塵0.02一般工業固廢/外售綜合利用等離子切割廢渣與廢試件0.1一般工業固廢/外售廢品回收站綜合利用廢機油0.05危險廢物900-217-08危廢暫存間內暫存，交有遼寧永潤石油制品集團有限公司處理廢機油桶0.01危險廢物900-249-08暫存于危廢暫存間，送有資質單位處理?，F有一般工業固廢暫存于聯合廠房西南角一般固廢暫存間，建筑面積240m2，最大存放量20噸，每日清理轉運一次，現狀一般工業固廢產生量為7.87t/a。本項目新增廢物最大產生量0.302t/a，項目實施后，現有一般固廢暫存間貯存能力和接納種類均能滿足本項目需求?，F有危險廢物暫存間位于廠區北側，按危險廢物貯存要求建設，已通過環保驗收，建筑面積9m2，其最大儲存能力為2t，現狀危險廢物產生量為0.2031t/a，目前每年至少轉運一次。本項目新增危險廢物最大產生量0.06t/a，按產廢周期年進行計算，年增加儲存量為0.06t，項目實施后，危險廢物年產生量0.2631t，現有危廢間貯存能力和接納種類均能滿足本項目需求。圖4-3現有危廢暫存間（2）一般工業固廢管理措施本項目依托廠區內現有一般廢物暫存區，位于聯合廠房南側，嚴禁亂堆亂放和隨便傾倒。固廢在運輸過程中要防止散落地面，以免產生二次污染。（3）危險廢物管理要求項目產生的危險廢物需粘貼有符合標準的警示標簽，放置于危險廢物暫存間內，定期交給具有相應危險廢物處置資質的單位處理并嚴格執行危廢轉移聯單的填報登記工作。根據《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001，2013年修訂）及《危險廢物收集貯存運輸技術規范》（HJ2025-2012），危險廢物管理要求見見下表，危險廢物暫存間建設要求見表4-11。表4-11危險廢物管理要求序號項目要求內容申報做好危險廢物的申報登記，建立臺賬管理制度，記錄上須注明危險廢物的名稱、1登記來源、數量、特征和包裝容器的類別、入庫時間、存放庫位、廢物出庫日期及制度接受單位2收集根據危險廢物生產的工藝特征、排放周期、危險廢物特性、廢物管理計劃等因素制定收集計劃。制定危險廢物收集詳細的操作規程。收集和轉運作業人員應根據工作需要配備必要的個人防護裝備，安全防護和污染防治措施。危險廢物收集時應根據危險廢物的種類、數量、危險特性、物理形態、運輸要求等因素確定包裝形式，分類收集，性質不相容的危險廢物不應混合包裝危險廢物內部轉運作業應采用專用的工具，確定轉運路線，確保無危險廢物遺失在轉運路上。3暫存按要求設置危險廢物暫存庫，暫存不得超過一年危險廢物貯存設施應配備通訊設備、照明設施和消防設施按危險廢物的種類和特性進行分區貯存，每個貯存區域之間宜設置擋墻間隔，并應設置防雨、防火、防雷、防揚塵裝置貯存易燃易爆危險廢物應配置有機氣體報警、火災報警裝置和導出靜電的接地裝置危險廢物貯存單位應建立危險廢物貯存的臺賬制度根據貯存的廢物種類和特性設置標志4轉移按照有關規定填寫危險廢物轉移聯單，包括轉移危險廢物的名稱、種類、特性、形態、包裝方式、數量、轉移時間、主要危險廢物成分等基本情況等。5運輸由持有危險廢物轉移聯單，包括轉移危險廢物的名稱、種類、特性、形態、包裝方式、數量轉移時間、主要危廢成分等基本情況。6處置委托資質單位處置，簽訂委托處置協議，接受單位具有利用和處置危廢的資格。經采取上述措施后本項目產生的固體廢物均可得到有效處置，對環境影響較小。4、地下水、土壤本項目在現有廠房內新增裝配、焊接生產線及實驗室，無土壤及地下水污染源。企業應做好現有設施的運營維護，防止污染物的跑、冒、滴、漏。防滲分區情況如下：重點防滲區危廢暫存間，依托的危廢間已按照《危險廢物貯存污染控制標準》（GB18597-2001）及國家污染物控制標準修改單（環境保護部公告，2013年第36號）建設，采取防滲措施，并已通過環保驗收。防滲級別防滲層≥2mm米厚的其它人工材料，滲透系數≤10-10cm/s。一般防滲區其他生產區域，防滲性能等效黏土防滲層Mb≥1.5m，K≤10-7cm/s。其他區域設置為簡單防滲區，一般地面硬化。本項目分區防滲圖詳見附圖7。5、風險環境影響分析（1）環境風險分析分析建設項目生產、使用、儲存過程中涉及的有毒有害、易燃易爆物質，參見附錄B確定危險物質的臨界量。定量分析危險物質數量與臨界量的比值（Q）和所屬行業及生產工藝特點（M），對危險物質及工藝系統危險性（P）等級進行判斷。按下式確定臨界量比值。Q1Q3Qn式中：q1，q2，...，qn——每種危險物質的最大存在總量，t；Q1,Q2,...,Qn——每種危險物質的臨界量，t。當Q＜1時，該項目環境風險潛勢為Ⅰ。當Q≥1時，將Q值劃分為1）1≤Q＜102）10≤Q＜1003）Q≥100。本項目Q值確定見下表。表4-12建設項目Q值確定表序號危險物質名稱CAS號最大存在總量qn/t臨界量Qn/t該種危險物質Q值1機油68476-85-70.325000.00012項目Q值Σ0.00012因為本項目Q=0.00012＜1，故本項目風險評價等級小于三級，只做簡單分析。本項目危險物質為機油，存放在為庫房內。本項目事故狀態下主要影響環境途徑為承裝桶破裂，使有毒有害物質機油泄漏，對周圍環境造成污染。而根據油類物質的物性，上述物質具有燃燒性，因此伴生/次生污染主要為可燃物泄漏引發火災、爆炸事故，產生的CO、CO2、煙塵等有毒有害煙氣對周圍環境的影響。此外，撲救火災時產生的消防廢水、伴隨泄漏物料以及污染雨水沿地面漫流，可能會對地表水、地下水產生污染。（2）環境風險防范措施環境風險管理目標是采用最低合理可行原則管控環境風險。采取