Word版本，下載可自由編輯車輛管理員年終總結(5篇）車輛管理員年終總結（1）

20xx年，車輛管理工作在大隊領導的正確領導下，在全體駕駛員的共同努力下，利用與其他部門之間的共同協作，緊緊圍繞管理處全年工作方案，充分發揮車輛管理的服務、協調、保障的職能作用。使車輛保障工作和服務水平上取得了肯定的成果。交通平安管理工作都取得了實效。現就所做的的工作總結如下：

一、強化學習,不斷提升司機的思想覺悟

大隊依據年初制定的工作方案，支配會定期對司機進行平安教育，組織司機學習各項管理規定及抵御性駕駛培訓。

二、做好車輛的管理工作

大隊現有車輛13輛，2700：5輛，4000：1輛，皮卡：6輛，中巴：一輛。截止11月底車輛平安行車320923萬公里，長途車行駛88車次，中巴車行駛45車次，駕駛員培訓學習17次，路查路檢33車次，周平安例會44次。周平安檢查55次，GPS監控288車次。

車輛運行都在生產第一線，給車輛平安管理工作帶來肯定的難度。各種不穩定的因素都會對駕駛員的思想心情產生波動，為了消退各種因素對平安行車的影響。我們主要采用以下措施：

1、強化駕駛員出車前的平安教育：出車前仔細檢查車輛平安附件，不疲憊駕駛，不酒后駕駛，不開英雄車，要求駕駛員平常對車輛勤檢查，勤保養維護，發覺問題準時處理，做到不“帶病”出車。

2、嚴格落實車輛審批制度和節假日“三交一封”制度，嚴禁公車私用。

3、在平安教育方面：大隊在5月份組織開展為期一個月的“車輛管理質量提升月”活動目的是利用比服務質量、比工作態度、賽崗位學問技能等，切實做好車輛管理和生產保障工作，實現“一個杜絕、兩個平衡、三個要求、一個提升”的工作目標。在10月大隊組織開展“冬季交通平安”兩項活動，即：防滑鏈培訓與競賽和駕駛員平安閱歷共享活動競賽。切實增加駕駛員冬季交通平安駕駛技術和意識，提升車輛管理人員交通平安管理水平，全力確保冬季交通平安。

三、存在問題：

1、個別駕駛員平安意識淡薄，存在僥幸心理。

2、大隊沒有專業的人或地方對車輛進行檢查。

3、用車部門不能合理合并用車，削減出車的風險。

四、20xx年車輛管理方案

1、做好車輛的日常調派，嚴格落實各項規章制度

2、制定20xx年車輛管理工作方案。

3、強化駕駛員的平安教育，做好道路風險識別。

4、做好駕駛員抵御性駕駛培訓學習。

車輛管理員年終總結（2）

一、簡述

中義阿卡迪亞園區建筑面積22萬平方米，園區共計1257戶，入住率48%，車位配比為1：0.4，自2023年以來阿卡迪亞車輛管理問題一直是困擾服務中心工作開展的一大難題。緣由是車位配比不夠，很多業主沒有購買到車位。這些沒有停車位的業主為了停車，常常占壓草坪，堵塞消防通道，對園區路面的設施破壞較為嚴峻，這樣即破壞了園區的美觀，又對園區車輛及人員的出行帶來很大的平安隱患，業主對服務中心車輛管理工作投訴率越來越高，園區停車問題逐步上升為服務中心與業主之間的一種沖突。

二、采用措施

首先，我們考慮到園區車位有限，我們認為應當盡可能的解決停車問題，園區路面如能夠停車，能夠解決一部分停車問題，我們依據園區實際狀況和遼闊業主們對園區車輛行駛停放中的一些焦點問題進行匯總整理形成車輛管理看法稿，在2月份征詢業想法見，征詢主要內容為園區的行車路線、路面是否同意停車等。入住業主的我們上門征詢，未入住686戶，我們采用寄信件進行征詢。征詢表共發放1254份，收回583份（入住業主全部收回），依據收回的業想法見表統計，92%的業主對征詢的內容表示同意，我們依據征詢結果匯總，并形成臨時車輛管理規定爭論稿。我們在3月6日份召開第一次業主代表大會，公布2月份征詢結果及臨時車輛管理規定爭論稿，參與會議人員48人（園區41棟樓，每棟樓均由業主代表參與），業主代表大會結束后，我們依據業主代表的看法對爭論稿進行修改完善，在3月21日我們召開其次次業主代表大會對修改后的車輛管理規定進行爭論確認，經過大家的爭論我們再次進行修改和完善，在4月份我們將臨時管理規定在園區出入口共三個明顯位置進行公示，公示兩周，業主無異議，我們依據車輛管理規定起草《車輛管理服務協議》，通知業主前來服務中心簽定，同時我們開頭向業主辦理停車證，有車位業主辦理紅色停車證，無車位業主辦理黃色停車證，便于我們區分外來車輛。

我們在5月份我們依據車輛臨時管理規定和服務協議的商定，在園區路面劃分停車位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌，開頭試運行新的車輛臨時管理規定。為便利業主的出行，提升園區整體形象，依據《車輛管理服務協議》，我們對阿卡迪亞的道閘系統進行升級，所需費用由業主擔當，并將系統升級的方案及收取的費用在園區進行公示，并將相關收繳狀況積極向社區居委會反映，接受居委會的監督，確保專款專用，6月30日我們將道閘系統安裝完畢，實施《阿卡迪亞車輛臨時管理規定》，實施過程中，我們要求秩序維護隊嚴格依據規定內容落實，由于長期的停車習慣，很多業主還是在園區的西圍墻停車，為認識決問題，我們又對于西圍墻能否停車征詢業想法見，大部分業主認為西圍墻路面不準停車，我們將業主簽字在西圍墻進行公示，對于仍停車的業主我們服務中心上門做解釋工作。

2023年6月30日我們將原有的道閘系統修理升級完成，業主可刷卡進出園區。目前小區車輛管理運行良好，園區車輛停放、行駛有序，業主滿足度獲得很大的提升，車輛管理取得良好的效果。

車輛管理員年終總結（3）

車輛管理是對車輛及駕駛員的技術監督和平安管理。管理范圍包括：登記檢驗車輛信息，考核審驗駕駛員，核發車輛號牌、行車證和駕駛證，監督車輛的制造、保養、修理和駕駛員的培訓工作，管理非機動車。目的在于提升運輸效率，保證交通平安，預防犯罪分子利用車輛進行犯罪活動，維護社會治安秩序。車輛管理對企業而言，應當包括車輛檔案管理、駕駛員檔案管理、行車平安管理、車輛定位管理、用車記錄管理、加油管理、修理管理和費用管理等幾大方面，目的在于增加車輛平安行駛，提升車輛使用效率。

忙勞碌碌中絲毫未覺時間的消逝，轉瞬間新的一年又將來臨，在過去的一年中，由于公司進行了機構調整，因此我的崗位由司機調整為車輛管理員兼司機，隨之而來的是工作中的繁忙與充實。在勞碌中，我有獲得，同時也發覺了自身存在的不足，現將我一年的工作狀況總結如下：

一、車輛管理方面

做為一名車輛管理員，車輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車的加油費、車輛所跑的公里數、停車費等都具體記錄在案，以便月底、年終將車輛費用進行匯總，為精確?????地做出車輛費用報表打下良好的基礎。此外，每輛車的修理費用，修理狀況及修理時間我也做了具體的記錄，一方面能夠提升我的業務水平，另一方面也是為車輛費用報表做預備。應公司領導要求，在xx年月底，我將公司全部車輛全年發生費用進行匯總，并以表格形式上報，同時，依據xx年費用發生狀況制定xx年度車輛費用方案。車輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜，但我從不因此而馬虎大意，總是急躁地、仔細細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學中做，在做中學”，雖然今年是我第一年任車輛管理員，但我并未因不熟識業務而對工作得過且過，我會抓住任何機會向老同志求教，樂觀地將每項目標完成好。現在，我的業務水平已有了大幅度的提升，而自己也已由生手轉變成了各項業務均拿得起放得下的多面手。雖然有了進步，我仍意識到離真正意義上的業務骨干還有一段距離。在以后的工作中，我肯定要加倍努力，提升自己的業務力量。

二、車輛行駛方面

身為司機，我的工作地點是駕駛室，因此大部時間我還是與車為伴，于是車便成了我忠實的伙伴。每當空閑時，我總會拎上一桶水將它里外擦洗干凈，并時常檢查車況，這樣做不僅可使車輛隨時獲得了保養，而且還節約出了洗車的費用。司機崗位的工作性質與其它崗位的工作性質不同，它沒有固定的工作時間，需要做到隨叫隨到，不過我對此毫無怨言，幾年的司機駕駛經受使我對此早已習以為常。作為一名司機，不僅需要早出晚歸，放棄節假日的休息時間，還要時常擔當出差的目標。不過我對此毫無怨言，由于我是一名司機，為各業務部門及公司服務是我的職責。

三、日常工作方面

除了履行車輛管理員及司機的崗位責任外，我還幫助辦公室同事完成其它工作，如：對辦公用品的采買，對勞保及福利用品的采買，幫助組織各項集體活動等。

在xx年緊急有序的工作中，我在不斷地進步。在我不懈的努力下，雖然在業務上有了很大的提升，但存在不盡人意的地方，如：有時在辦公大廳說話聲音過大，業務還不夠精等。新的一年意味著新的起點，在xx年，我將更加努力，精彩地完成本職工作，為公司的進展壯大貢獻出自己的一份力氣。

車輛管理員年終總結（4）

目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任支配我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規定及收費標準等。我向保安主管認識了停車場基本狀況，并熟識了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟識停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開頭參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容

儀表代表了管理公司的服務形象，因此必需統一服裝并做到文明規范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本狀況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符，然后查看出場時間，達到收費時間的應依據物價局統一收費標準進行收費，出具收費票據并收回車輛出入證。

在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告知車主關好車門車窗，并帶好珍貴物品和車輛出入證。我依據公司規范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發覺車輛門窗未關好或被損壞等狀況時，馬上與車主取得聯系，并進行登記。在實習過程中發生了這樣一件事情：一車輛的車門被劃損，車主認為是在本停車場損壞，要求管理處負責賠償，當時我不知道如何處理，于是向保安主管報告。保安主管馬上趕來認識狀況，發覺該車位比較窄，且旁邊車位已空置，從劃損狀況看，很有可能是旁邊車輛開出時刮損該車輛車門。保安主管利用翻查車輛進出登記表及停車場錄像，查出的確是旁邊車輛開出時劃損，且該車主是樓上一位業主，保安主管即刻與該業主取得聯系，起初該業主不承認，保安主管利用急躁的解釋并出具停車場車輛出入登記和錄像資料，經過協調，該業主同意給受損車輛予以修復，并擔當費用。

在這件事情中，我感覺巡查工作沒做到位，未能準時發覺和處理，造成了車主的投訴，假如沒有停車場錄像作為證據，就會給解決問題帶來極大難度。所以車輛出入登記、不定期巡查和技防措施是停車場管理不行或缺的手段。但是在車輛停放過程中時常會消失損傷甚至丟失的情況，最近報道中也常常有類似的案例發生，我認為這要有一個責任明確過程，假如是由于管理工作沒做到位造成的，管理公司應當付有肯定責任，但是物業管理公司究竟不是保險公司，它供應的停車場管理服務僅僅是停車場的秩序維護服務，收取的管理費是停車位的租金，并不是車輛的保管和保險費用，因此我認為在發生車輛被盜案件中，物業管理公司不應當擔當這種損失。當然這種狀況也要詳細狀況詳細分析，前提是物業管理公司供應了它所承諾的管理服務。

車輛管理員年終總結（5）

目前深圳市停車場大都屬于收費管理。管理處主任支配我做停車場管理員，負責車輛進出管理和停車場巡查等工作。我首先學習了管理公司關于停車場管理方面的制度，如停車場管理員工作職責、停車場管理規定及收費標準等。我向保安主管認識了停車場基本狀況，并熟識了車輛進出口、限高、限速、禁鳴標志、方向指示、停車線和禁停線等停車場標識。深業大廈的停車場有62個停車位，分為地面和地下車位。[在熟識停車場設施和管理處關于車輛管理制度以后，我就開頭參與車輛管理的實際工作。作為一個停車場管理員，他的儀容

儀表代表了管理公司的服務形象，因此必需統一服裝并做到文明規范。在車輛進入停車場時，我用微笑面對每一位客戶，向客戶行禮，將車輛基本狀況做一個登記，比如車輛外觀、型號、車牌號碼、進場時間以及有無損壞等，對于車輛有損壞的，應告之客戶，然后將車輛出入證友好的遞給客戶。車輛出場時，看車輛使用者與車輛是否相符（假如不相符應問明狀況，與車主取得聯系，征得車主同意后放行），然后查看出場時間，達到收費時間的應依據物價局統一收費標準進行收費，出具收費票據并收回車輛出入證。

在進行停車場巡查時，要維護進出車輛的秩序及車場設施設備的完好，指揮進場車輛停放在已劃好的車位線內并排放整齊，告知車主關好車門車窗，并帶好珍貴物品和車輛出入證。我依據公司規范對車場進行不間斷的巡查，檢查車輛是否停好，有無損壞或缺少部件，發覺車輛門窗未關好或被損壞等狀況時，馬上與車主取得聯系，并進行登記