高速公路應急預案匯總高速公路應急預案匯總/高速公路應急預案匯總自然災禍應急方案川北高速公路股份有限責任公司管理處**收費站20**年*月*日）自然災禍應急方案目錄收費站霧天應急處理方案收費站地震應急處理方案收費站泥石流應急處理方案收費站防汛應急方案收費站霧天應急處理方案為保證**收費站在霧時節各項工作有序展開，保證收費現場正常進行，依據川高公司、川北公司、 **管理處應急處置方案管理有關規定，聯合本站工作實質，擬訂本方案：一、成立霧天應急工作領導小組：組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長：全面負責霧天應急處理工作、層級上報、傳達指示、應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送現場狀況，現場人員組織、后勤保障；組員：負責及時巡邏現場狀況、指揮交通、預留應急通道。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級響應：接監控中心或交警指令，因霧大進口實行交通管束，當班組員應當在 5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應當及時向組長報告事件的的進度、結果，并對事件進行記錄。二級響應：因霧大出現車輛成心沖關逃費，造成就地當班人員受傷，組長應在接到報告 1小時內趕赴本站。當班員工應當于事發后馬上報告組員，組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，并加派人手保持現場次序。組長應當于接到事故通知后五分鐘內向管理處有關領導報告。一級響應：因霧大進口交通管束，發生駕乘人員圍攻收費人員，出現人員受傷狀況，組員應及時打 120急救電話或報警，并通知路維人員現場增援，控制局勢發展，同時應組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況下，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故辦理。二級和一級，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事件辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有有關的事件記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事件發生→上報組長→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、應急舉措收費站接到管理處監控中心轉發的高速公路交警霧天交通管束指令后：一級交通安全管理：當能見度大于100米小于200米時，各匝道站進口設置警告牌，收費站進口收費員向進入高速公路的車輛進行提示，“霧大慢行，注意安全”。二級交通安全管理：當霧天能見度大于50米小于100米時，各匝道站進口設置警告牌，收費站站級管理人員配合路產管護、高速交警及交通執法部門對進入車輛進行監控，禁止超寬、超載、超長及運輸危化品車輛上路。配合交警對車輛采納中斷放行。收費站進口收費員向進入高速公路的車輛進行提示，“霧大慢行，注意安全”。三級交通安全管理:當能見度小于50米時，按高速公路交警指令封閉進口車道，詳細舉措：（一）在接到管理處監控中心轉發高速交警封道指令后，值班站級管理人員快速將指令傳達到各道口，并及時趕往現場，通知收費人員進口使用手動欄桿封閉車。車道前建立警告路錐，擺放霧天封道提示牌，做好車輛的勸導和駕乘人員的解說工作，保護好收費站及廣場的次序，做好為駕乘人員接開水、引導上衛生間等的服務工作，并隨時將道口狀況向監控中心報告。（二）站級管理人員共同交警一起保護好收費站的次序，指揮車輛有序擺放，擺放標記及交通錐桶預留出一條營救應急通道。（三）如遇特別狀況下（春運等）交警部門安排車輛編隊由制式警車開道進入高速時，收費人員及時將狀況上報值班站長，并對進入高速公路車輛數目進行統計，值班站長應馬上報監控中心和上司部門領導并做好有關記錄。（四）在高速交警排除封道前，應裝備足量的通行卡，并做好啟動保暢方案的準備工作；認識和檢查各車道設備設備運行狀況，保障設備設備的正常運行，當班班長合理分配收費人員，出口做好復式收費亭的開啟工作。（五）在接高速交警排除封道指令后， 進口快速開啟車道，及時啟動保暢工作方案；站級管理人員人員配合管護隊和交警指揮車輛有序進入，防備車輛擦掛惹起車道封閉。值班站長隨時將道口狀況報告監控中心和上司部門領導。六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導路維中隊：高速交警：執法大隊：派出所報警電話：急救電話：120七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站地震應急處理方案為提升收費人員抗震救災意識，保證 **收費站在面對地震時發生時盡可能減少人員和財物的損失，保障正常的收費次序，做好地震時期車輛保暢工作。依據川高公司、川北公司、**管理處應急處理方案管理要求，聯合本站工作實質，擬訂本方案：一、成立地震應急工作領導小組：組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長：負責地震應急全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送險情，現場人員組織、后勤保障；組員：負責地震現場保護、人員撤退、指揮交通、急救人員、財物、保通保暢。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：因相鄰地區或其余地方發生地震，需開拓營救專用通道，當班組員應當在 5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長報告辦事件的進度、結果，并對事件進行記錄。二級：因地震當班職工出現受傷或設備設備破壞，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。當班職工應當于事發后馬上報告組員，組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，組員應電話與組長聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，通知醫院120救護，并聯系管理處保護人員現場保護。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因地震出現三人及以上人員受傷，當班人員應馬上通知120救護；收費設備沒法正常運行造成車輛擁擠，應啟動保暢方案；并召集路維人員現場增援，控制局勢發展。現場的安全生產人員應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕到現場，指揮現場處理。二級和一級，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事件辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有有關的事件記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事件發生→上報組長→制定搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、預防舉措（一）按期組織對全站人員進行防震知識培訓，展開地震災禍中的自救和互救訓練，增強職工的安全警告教育，不停提升職工的防震、抗震意識和基本技術，防患于已然。（二）值班站級管理人員在地震發生時要及時組織全體人員快速、有序地撤退危險區，保障職工和公司財富安全。（三）可聯合消防操練對職工進行應急狀況下的分散操練，提升職工的逃生能力。六、應急舉措（一）如碰到地震突發事件，各收費站值班站長馬上啟動抗震應急方案，當班班長馬上經過廣播、對講機、電話等方式，提示站內外人員緊迫撤退。（二）在保證工作人員人身安全的狀況下，當班班長組織收費員快速將收費亭內的財富轉移至安全地帶，馬上切斷各樣電源。防備燙傷、觸電和發生火情，并暫時停止收費、發卡工作。同時，班長組織封閉進出車道，禁止所有車輛進入收費車道，做好現場管理工作，撫慰、勸導司乘人員、指揮分流車輛。（三）快速封閉、切斷站區內輸電、 燃氣、供水系統(應急照明系統除外 )，熄滅各樣明火，防備震后滋長其余災禍。（四）站房監控室、辦公室、歇息室等人員應攜帶通信電話快速分散、撤退至安全地帶，并保證與上下級的及時溝通。七、震后采納舉措（一）震后快速展開以急救人員為主要內容的現場營救工作，及時將受傷人員轉移至鄰近救護站急救。（二）檢查收費大棚、收費亭、辦公樓、宿舍、食堂、發電房等地設備設備能否受損，若有受損狀況，及時上報管理處進行保護，保證各項設備設備的完滿、正常運行。如無異樣狀況后，由站長安排工作人員進入工作崗位，恢復正常工作。同時分散過往車輛，指揮受阻車輛井井有條經過收費站，保證交通暢達。（三）踴躍輔助上司做好思想宣傳教育工作，除去驚慌心理，穩固職工心態，調換全部踴躍要素，快速恢復收費站的工作與生活次序，全力保護收費站的安全穩固。（四）及時與地震、氣象部門獲得聯系，掌握地震災情的及時變化狀況。（五）組織人員營救和保護重要設備、重要財物，增強收費站所在地區的值班和巡邏，防備各種犯法活動發生。（六）站管理人員要撫慰穩固收費員情緒，全站人員上班時期要保持優秀的精神容顏，做好救災運送物質車輛的登記、上報、保暢工怍，保證運送救災物質車輛的安全通行。（七）仔細搞好各項物質保障，踴躍籌辦飲食飲水、防凍防雨、搶險設備等物質，增強管理，保證收費人員一直保持優秀的狀態。（八）抗震時期，收費站工作人員離站、歸站要推行署名制度，出門、歸站人員實名登記，便于隨時掌握職工的工作狀況。八、避震營救（一）避震七重點：選擇小開間、堅固家具旁就地潛藏，伏而待定，蹲下或坐下；盡量蜷縮身體，降低身體重心；抓住桌腿等堅固的物體；保護共頸、眼晴，捂住口、掩住鼻；避開人流，不要亂擠亂擁；不要隨意點明火。（二）白日地震發生時，千萬不行慌張。正在高層樓內，靠門的人應馬上到走廊去，靠內墻的人可緊靠墻根，房間中間的人應馬上躲在桌子底下，閉眼抱頭；室外人員可原地蹲下不動，雙手保護頭部，并避開高大的建筑物，千萬不行貿然進入室內取財物或救人。（三）夜間發生地震較白日逃生困難大，不要由于找尋衣服和穿衣而耽擱時問，應抓緊機遇，選擇正確的避震方式和避震空間，如快速到洗刷室、墻角及衛生間等一些跨度較小的三角空間去避震。千萬不要去開門或向樓道、電梯跑，更不可以夠轉移到安全地段因衣冠不整又返回取衣服。（四）室外防震第一要就地選擇寬闊地避震，蹲下或趴下，免得跌倒，不要亂跑，避開人多的地方，不要隨意返回室內；避開高大建筑物或修建物：如樓房、有玻璃幕墻的建筑，過街橋、立交橋，高煙筒，水塔低等；避開危險物、高聳或懸掛物：如變壓器、電線桿、路燈、廣告牌、吊車等；自救原則：大地震中被坍毀建筑物壓埋的人，只需神志清醒，都應當踴躍實行自救。要盡量用濕毛巾、衣物或其余布料捂住口、鼻和頭部，防備塵埃嗆悶發生窒息。盡量活著手腳，除去臉上的灰土和壓在身上的物品。幾個人同時被壓埋時，要相互鼓舞、團結配合，必要時采納出險行動。找尋和開拓通道，想法逃離險境，朝著有光明更安全寬闊的地方挪動。一時沒法出險，要盡量節儉氣力。如能找到代用品和水，要有計劃的節儉使用，盡量延伸生計時問，等候獲救。保留體力，不要盲目大聲呼救。在四周十分寂靜，或聽到上邊(外面)有人活動時，用磚、鐵管等物敲打墻壁，向外界傳達信息。當確立不遠處有人時，再進行呼救。5、互救原則：互救應依照以下原則。(1)先救壓埋人員多的地方，也就是“先多后少” 。(2)先救近處被壓埋人員，也就是“先近后遠” 。(3)先救簡單救出的人員，也就是“先易后難” 。先救小傷和強健人員，擴大營救隊伍，也就是“先輕后重”。假若有醫務人員被壓埋，應優先營救醫務人員，從而增添急救力量。九、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導路維中隊：高速交警：執法大隊：派出所報警電話：急救電話：120十、本應急方案自 **年**月**日起推行。十一、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站汛期應急處理方案為防止**收費站在 5月1日至9月30日防汛時期發生泥石流、滑坡、水災等災禍時造成人員傷亡和財物損失，根據川高公司、川北公司、 **管理處應急處理方案管理要求，聯合本站工作實質，擬訂本方案：一、成立汛期應急工作領導小組：組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組 長：負責收費站應 汛期的全面工作。副組長：負責人員培訓、后勤保障、報送信息；組員：負責現場巡邏、及時處理突發狀況。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：因相鄰地區或其余地方發生泥石流、山體滑坡、水災等自然災禍，需開拓營救專用通道時，當班組員應當在分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長報告辦事件的進度、結果，并對事件進行記錄。二級：本站因泥石流、山體滑坡、水災等自然災禍造成當班職工出現受傷或設備設備破壞，部分車道不可以收費時，應啟動保暢方案；組長在接到報告 1小時內趕赴本站，同時當班職工馬上報告組員，組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，通知醫院救護或聯系管理處保護人員現場保護。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：本站泥石流、山體滑坡、水災等自然災禍造成三人及以上人員受傷沒法工作，或大多數車道不可以正常運行造成車輛擁擠或發生駕乘人員圍攻收費人員時，組員應及時撥打急救電話或報警，啟動保暢方案，并召集路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的安全生產人員應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕到現場，指揮現場處理。二級和一級，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事件辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有有關的事件記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、汛期工作要求（一）做好汛期應急管理的各項準備工作，及時疏導站區內的排水水渠、管道等，備足防洪搶險的物質，應急照明設備等。（二）做好汛期寄存在有可能被淹物質的轉存工作，特備是現金、單據、重點設備等；踴躍展開汛期安全檢查，汛期和主汛期一定對房子、圍墻、門窗、排水水渠和排水管、設備設備，以及收費站周邊的山體等進行安全狀況進行全面檢查，對存在的安全隱患要及時清除，本單位清除不了的安全隱患要及時報請當地政府予以清除。收費站緊鄰江河、山體的在雷雨天還應親密關注汛情和山體穩固狀況，及時預警。（三）值班站長要注意采集防汛、氣象、水文等部門公布的汛情雨情通告，提早部署搶險工作。（四）堅持日夜值班制度，保證通信暢達，一旦發生突發事件，即時啟動有關應急方案。隨時監測汛情的變化，接受上司防汛指揮部門的調動和命令，隨時做好搶險準備；如遇險情發生，應組織搶險隊在充足注意到不危及搶險人員自己生命安全的前提下進行搶險，防止因急救公、私財物而發生的傷亡事故。（五）發生人員、車輛齊集收費站時，及時上報管理處和公司，并通知交警、派出所現場保持次序，分散人員和車輛，使收費六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導路維中隊：高速交警：執法大隊：派出所報警電話：急救電話：120七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。事故災禍應急方案川北高速公路股份有限責任公司管理處**收費站（20**年*月*日）事故災禍應急方案目錄收費站設備故障應急處理方案收費站計重糾葛應急處理方案收費站停電應急處理方案收費站用電用氣應急處理處案收費站交通事故應急處理方案收費站設備故障應急處理方案為最大限度保障**站機電設備的正常運行，而且及時處理機電設備故障惹起的系統癱瘓，特擬訂本方案。一、成立計重糾葛應急工作領導小組：組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長：負責設備故障應急全面工作,重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送現場狀況，現場人員組織、后勤保障；組員：負責及時巡邏現場狀況、指揮交通、實行應急舉措。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：因設備故障一根車道沒法正常開啟使用，當班組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長報告辦理事故的進度、結果，并對事件進行記錄。組長負責于事發后一月內達成事件剖析報告。并將事故剖析報告歸入以后的安全生產工作。二級：因兩根及兩根以上車道設備故障，造成車輛嚴重擁擠，組長應在接到報告1小時內趕赴現場。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，通知管理處保護人員現場保護。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因計重故障車輛擁擠，歹意逃費，發生駕乘人員圍攻收費人員，出現人員受傷，組員應及時報警，并協調路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的安全生產領導人應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故辦理依據事故的大小不一樣，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站應有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成應急方案→進行處理↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、應急舉措（一）收費站工作人員若發現機電設備發生故障，應馬上向值班站長報告。（二）值班站長接到報告后，應馬上通知站內兼職機電維修人員對設備進行維修。（三）對發生故障較小的設備，站內維修人員應快速對設備所發生的故障進行辦理。（四）假如故障沒法修復，值班站長應聯系管理處保護隊，將設備故障狀況和沒法修還原由報送給管理處保護人員，由專職保護人員到站進行設備修復。（五）因設備故障致使收費設備斷電，收費站應馬上啟用《**收費站停電應急方案》。（六）因設備故障致使收費站出現堵車現象，收費站應馬上啟用《**收費站保通保暢應急方案》。六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：機電保護隊：七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站計重糾葛應急處理方案依據計重收費有關規定，在計重收費正式實行時，如遇特別狀況，為保證收費工作的正常進行，保證道路的安全暢達擬訂該方案。一、成立計重糾葛應急工作領導小組：組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組 長：負責計重糾葛處理應急的全面工作；副組長：負責現場處理、調停糾葛、向司機宣傳政策規定；組員：負責保持現場次序、指揮交通、實行應急保暢舉措。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：因一根車道計重故障或收費產生計重糾葛，當班組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長報告辦理事故的進度、結果，并對事件進行記錄。組長負責于事發后一月內達成事件剖析報告。并將事故剖析報告歸入以后的安全生產工作。二級：因兩根及兩根以上車道計重故障，造成車輛嚴重擁擠，組長應在接到報告1小時內趕赴現場。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，通知管理處保護人員現場保護。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因計重故障或計重糾葛，發生駕乘人員圍攻收費人員，出現人員受傷，組員應及時報警，并召集路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的安全生產領導人應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故辦理。依據事故的大小不一樣，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成應急方案→進行處理↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作、四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、應急舉措（一）計重無效應急舉措值班站長要在計重設備發現故障的第一時間報監控中心通知保護人員到現場搶修設備。假如收費道口有計重正常的車道，值班站長應安排班長在現場指揮分流車輛，讓貨車挨次稱重，正常收費放行。假如因系統或電力、雷擊等原由造成全站計重系統失效，不可以正常運行，值班站長應馬上上報值班領導說明狀況，協調指示。按計重收費規定，應按車類區分進行收費。由值班站長駐守現場，負責向司機宣傳政策法例，調停糾葛。5、班長應固守現場負責保持次序，推行客貨分流，優先放行小車，安排貨車排隊等候挨次從使用應急機的車道按車型分類收費放行。（二）計重糾葛處理原則1、貨車不按規定要求（如超速沖秤、跳秤、拐 S型、頻頻碾壓秤臺等）稱重，造成稱重禁止，原則上不一樣意復秤。2、貨車正常過秤，稱重在秤臺贊同偏差范圍內，原則上不一樣意復秤。3、假如稱重重量有顯然錯誤（如軸數不對、重量顯然不符），能夠報值班站長贊同后贊同貨車按規定要求進行一次復秤。4、計重糾葛辦理人員要文明禮貌，不得恫嚇、威迫司機。5、對于司機無理要求、詛咒威迫、行賄工作人員，現場班長或管理人員要及時取證， 報監控中心通知路政、 執法、交警、公安等部門辦理。六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：計重設備廠家：機電保護隊：七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站停電應急處理方案為了保證收費工作能在市電停電或不可以正常使用時，收費工作的正常進行，**收費站依據自己狀況擬訂本方案：一、成立停電應急工作領導小組組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長：負責本應急方案全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送現場狀況，現場人員組織、監察使用應急機；組員：負責及時巡邏現場狀況、指揮交通、采納發電措施。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：因計劃停電或忽然停電，當班組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長報告辦理事故的進度、結果，并對事件進行記錄。組長負責于事發后一月內達成事件剖析報告。并將事故剖析報告歸入以后的安全生產工作。二級：因停電后，發電機沒法正常啟用，UPS供電不足，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，通知管理處保護人員現場保護。組長應當于接到事故通知后分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因自然災禍影響或發電機沒法開啟使用，UPS電源用盡，收費車道無電可用，車輛嚴重擁擠，發生駕乘人員圍攻收費人員，出現人員受傷，組員應及時報警，并協調路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的安全生產領導人應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故辦理。依據事故的大小不一樣，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有相關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據情況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、停電應急辦理流程啟用備用發電機在UPS支持時間能有效發電嗎？ 能不可以報收費班長、監控室保持車道、站級系統設備正常工作操作員正常退出站級 收費員用身份卡封閉車道，應用程序 班長確認道閘地點切斷站級、車道UPS負載開關或許

或許經贊同轉入使用便攜式刷卡裝置

轉下手工運行狀態，并記錄時間市電恢復正常供電從頭翻開站級、車道設備 UPS負載開關從頭開啟開關封閉備用發電機

收費員用身份卡翻開車道設備，收費狀態并記錄時間

進入電腦六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：電力公司：機電保護隊：七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站危化品車輛險情應急處理方案為提升危化品過站的辦理能力，保證收費工作安全有序，特擬訂本安全方案：一、成立危化品車輛險情應急工作領導小組組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長：負責應急方案全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送現場狀況，現場人員組織、后勤保障；組員：負責及時巡邏現場狀況、指揮交通、設置安全隔絕帶、組織分散人員。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：遇危化品車輛無有關手續和證件，不肯意退出車道繞行，當班組員應當在 5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工（收費員等）應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長報告辦理事故的進度、 結果，并對事件進行記錄。組長負責于事發后 一月內達成事件剖析報告。并將事故剖析報告歸入以后的安全生產工作。二級：發生危化品泄漏，收費站沒法正常運行，造成車輛嚴重擁擠，組長應在接到報告1小時內趕赴本站。當班員工（收費員等）應當于事發后馬上報告組員。組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因車道、收費廣場發生危化品車輛泄漏、自燃，造成人員受傷，影響當班人員人身安全，組員應及時報119和120實行救護，并協調路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的安全生產領導人應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司有關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故辦理。依據事故的大小不一樣，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成應急方案→進行處理↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據情況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、應急舉措（一）危化品車輛過站站值班管理人員接到危化品車輛過站通知后，應做好危化品車輛過站時間、過站道口等信息的記錄工作，并及時通知當班班長及收費站站長。站長應做好危化品車輛過站道口、收費人員的安排，保證危化品車輛安全、快速的經過。仔細輔助交警、路政做好危化品車輛過站地區內的安全保障工作。危化品車輛過站時，要將車輛的行駛路線、行駛目標報監控中心。（二）發生危化品泄漏假如運載危化品車輛在收費站地區發生泄漏，值班站長要第一時間趕到現場并上報監控中心，按以下舉措采納早期處理，等候專業人員到來，進行聯合施救：實行戒備。現場人員應付危險地區實行控制，在事故現場區分戒備區、輕危區、重危區，設置戒備線;一般狀況下重危區為50米、輕危區100米、戒備區為200米，對下風方向或泄漏量比較大時還要擴大戒備區。除去火源。快速熄滅戒備區內的所有明火，封閉電氣設備，包含電話、手機等通信工具;車輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛伏火源。保護次序。對危險區嚴加控制，以防人員、車輛誤入危險區;在安全地區設點，控制車輛進入，保證搶險營救車輛通行。組織人員撤退。對危險地區內的人員應及時組織分散至安全地帶(上風或側上風方向)，在污染嚴重、被困人員多、狀況比較復雜時要注意自己安全。1）撤退準備。營救人員第一應熟習地形，明確撤退方向;準備好進入危險區應攜帶的標記物、擴音器以及強光手電筒等必需器械。2）踴躍防備。撤退前應及時指導危險區人員做好個人防備。可就地取材，采納簡略防備舉措保護自己。對于已經沒法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為暫時逃難間，指導他們關閉門窗，用濕布將門窗縫塞嚴，封閉空調等通風設備和熄滅火源，等候機遇再作轉移。3）快速撤退。組織人員撤退危險地區時，應選擇合理的撤退路線，防止橫穿危險地區;對粘有迫害性物品的人員要在戒備區出口處實行洗消，進入安全區后再作進一步的檢查，造成傷害的要趕快進行救護。六、注意事項化學危險品泄漏事故處理危險性大，專業性強，需要有嚴實的組織，在處理過程中應注意以下幾點：所有進入作業區的人員要做好個人防備，不得私自進入;增強一致指揮，共同作戰;每一個環節都應尊敬科學，不行盲目行事;事故處理完成后，要盤點人員和裝備，并進行洗消。六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：安全生產負責人：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：急救電話：消防隊電話：七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站用電用氣應急處理方案為正確用電用氣，防止因用電用氣造成的安全事故，保障收費工作的正常進行，保證人員、資本、財富安全，費站依據自己狀況擬訂本方案：

**收一、成立用電用氣應急工作領導小組組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長：負責本應急方案全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送現場狀況，現場人員組織、監察使用應急機；組員：負責及時巡邏現場狀況、指揮交通、采納發電舉措。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：發生設備設備漏電，廚房煤氣泄漏，當班組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員應馬上時向組長匯報辦理事故的進度、結果，并對事件進行記錄。組長負責于事發后一月內達成事件剖析報告。并將事故剖析報告歸入之后的安全生產工作。二級：發生設備設備漏電或煤氣泄漏，造成當班人員受傷，組長應在接到報告 1小時內趕赴本站。當班職工（收費員、廚師、保潔工等）應當于事發后馬上報告組員。組員立即報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因設備設備漏電引生氣災，煤氣泄漏人員中毒，影響當班人員人身安全，組員應及時報 119和120實行救護，并協調路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的安全生產領導人應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、川北公司相關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故處理。依據事故的大小不一樣，管理處、川北公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站、管理處、川北公司三級都應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成應急方案→進行處理↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、應急舉措平時增強用電用氣部位的檢查，發現隱患及時處理，防止因用電用氣造成的安全事故發生。（一）漏電的應急舉措馬上切斷電源；若沒法及時找到電源或斷電有困難，可用干燥的木棍、竹棒等絕緣物挑開電線，使觸電者快速離開電源；切勿直接涉及觸電者，切勿用濕潤的物體挪動觸電者，切勿用濕潤的工具或金屬物撥電線。觸電者離開電源，馬上將其上衣和褲帶放松，檢查其有無呼吸，頸動脈有無搏動。5、馬上撥打 120急救中心。（二）漏氣的應急舉措發生燃氣泄漏時，馬上封閉液化氣瓶角閥。快速翻開門窗通風換氣。液化氣罐著火時，應快速用濕的毛巾、被褥、衣物撲壓，并馬上封閉燃氣閥門。千萬不要開啟或封閉任何電器設備，不要翻開抽油煙機或排電扇排風。不要在充滿燃氣的房間內撥打電話。不要在室內逗留，防備窒息、中毒，及時走開泄漏源。發生中毒，患者需寂靜歇息，自主呼吸，及時撥打120救護電話。六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：安全生產負責人：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：急救電話：七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。收費站交通事故應急處理方案為預防和處理交通事故，減少人員傷亡和財富損失，保障收費運營工作的正常進行，聯合 **站實質狀況，特擬訂本工作方案：一、成立交通事故應急工作領導小組組 長： （站長）副組長： （副站長）組 員： （班長）二、職責分工組長負責全站排堵保暢的工作部署和安排，協調各相關職能部門保障全站工作的正常運行，監察和檢查各班組落實工作的展開狀況。副組長負責：全站設備設備的正常運行，做好各班收費人員收費狀況的稽核和檢查。負責全站票、款、卡的準備，保障票、款、卡的正常運行。后勤保障工作，保障職工的伙食、統計排堵保暢的各項信息進行整理上報。組員負責安排收費員駐守車道，指揮和分散交通，客貨分流，保障道口的暢達。其余各組員負責本班人員的安排和部署，增強收費業務的培訓，保障本班當班時期的車道暢達和收費、服務、衛生的正常。注：組長不在現場時，由副組長負責組長職責。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：車道發生稍微事故，當班班長要在最短時間內通知監控室，由監控員通知值班領導和路政、交警等有關部門，進行辦理；如沒有傷員的狀況下，收費班長及時協調闖事兩方辦理， 并將車輛牽引出車道；若兩方不可以協調，可輔助司乘人員保護現場。二級：假如碰到一般交通事故，應馬上封閉車道，開啟其余備用車道進行收費，勸導廣場車輛，保證正常收費次序。若有傷員，應向監控室報告，并由監控員在最短時間內通知“ 120”到現場辦理。如果闖事車輛撞毀、破壞站口設備，當班工作人員在保證自己安全的前提下，表示車輛停下，并滯留闖事人員，保護好事故現場，通知路維隊人員進行辦理。一級：假如碰到重特大交通事故，應馬上封閉車道，開啟其余備用車道進行收費，勸導廣場車輛，保證正常收費次序。馬上撥打“120”和“110”到現場辦理。當班組員應當在 5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件，組長應當于接到事故通知后五分鐘內向管理處有關領導報告。并在1小時內抵達現場。組長負責于事發后一月內達成事件剖析報告。并將事故剖析報告歸入以后的安全生產工作。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。五、詳細方案（一）值班站長為收費站總指揮人，負責對救護、分散、排堵等工作的協調、安排、調動；當班班長依據值班站長做出的處理方案的進行詳細實行，安排組織當班機感人員救護、分散、排堵等工作。（二）當班班長應馬上封閉發生車禍的車道，報告值班站長，并由值班站長或當班班長報告站長及管理處罰管領導或值班領導，由處監控人員通知路維隊、執法大隊、高速交警出席辦理。（三）出現人員傷亡或路產損失機，當班班長在值班站長的一致指揮下，率領本班人員和路維人員視傷者詳細狀況在保證傷者安全的狀況下，對受傷人員進行初步急救（一定衣著反光背心，注意自己安全，未防備萬一，應將車道滅火器擱置在事故現場，便于事故現場突生氣災時的先期處理） 。由值班站長或管理處監控人員及時通知120救護。同時，當班班長應在第一時間將事故現場初步狀況報告值班站長，便于為值班站長后續處理供給決議依照。（四）在路維隊、高速交警、執法大隊等未抵達現場前，當班班長率領本班人員對發生車禍的車道的被擁塞車輛進行勸導，并擺放交通錐，防止再次出現車禍。勸導時，一定著反光背心并注意自己安全。（五）如出現事故車輛沒法挪動，需要進行清排障作業而封閉車道時，當班班長應馬上上報管理處監控室，并對擁塞車輛進行勸退分流；（六）當車道交通安全事故處理完成后，待車輛疏導完成，恢復正常發卡或收費作業程序。六、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：安全生產負責人：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：急救電話：七、本應急方案自 **年**月**日起推行。八、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。公共衛生應急方案川北高速公路股份有限責任公司管理處**收費站20**年*月*日）**收費站疫情、食品中毒應急方案針對本站可能遭受的疫情、食品中毒等公共衛惹禍故，保證收費工作正常進行，保障人員安全，特擬訂本方案：一、成立防疫情、食品中毒領導小組：組 長： （站長）副組長：（值班站長）組 員：（收費班長）二、職責組長**應保持其手機二十四小時開啟，負責全站應急工作的部署和安排，協調各有關職能部門，負責及時將現場狀況上報領導。副組長負責保障全站工作的正常運行，監察和檢查各組員應急工作的展開落真相況，在組長不在的狀況下代行組長的職責。組員負責當班時期本班的安全工作，本班人員的安排和部署，發惹禍故時及時辦理、上報、記錄，領導在崗職工踴躍應付突發事故。三、響應層級和響應流程人員層級：當班職工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導響應層級：三級：因疫情、食品中毒等事故造成當班職工不可以正常工作。當班組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事故。組員應馬上時向組長報告辦理事件的進度、結果，并對事件進行記錄。當班組員發現疫情或食品中毒應馬上通知120和當地防疫部門。二級：因疫情、食品中毒等事故造成大批當班職工傷病或病情較重。當班組員應馬上通知120和當地防疫部門，并馬上通知組長，組長應在接到報告后趕快趕赴本站。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事故現場的組織領導工作，而且組織施救、保護現場、保護現場次序，防備次生災禍，防備哄鬧、搶盜事件。組長抵達現場后，由組長負責現場事故的組織領導和各方面協調。組長應當于接到事故通知后馬上向管理處有關領導報告。因職工傷病沒法工作時，應馬上啟動保暢工作方案。一級：發生群死群傷之類的重要事故、國家財富、民眾財富的重要損失。除按二級應付外，現場值班站長可越級向公司主要領導和安所有門負責人報告。在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。依據事故的大小不一樣，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站、管理處、公司三級都應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。各級應當將事故總結報告歸入以后的安全生產工作。響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。組長依據事故的嚴重程度，將本站應急方案歸入管理處安全生產應急方案，聽從管理處安全生產領導小組的領導和整體安排。在接受上司領導的同時，本站安全生產領導小組應當成好有關的事故記錄、善后辦理記錄、事故總結報告，上報上司。五、應急舉措（一）發生疫情時，第一每位職工應做好自我防備工作，戴好口罩、手套。未生病的職工在做好自我防備后盡量隔絕已生病的職工。（二）如防疫部門認定為傳染疫情的，本站所有人員應按照防疫部門的要求進行隔絕和治療。六、平時隱患排查每天安全生產巡邏之中應當對廚房的衛生、食材的質量等進行檢查，同時應當對冰箱、消毒柜、碗筷的消毒狀況進行檢查。廚師應當有健康證， 廚師應當依據《廚師工作制度》嚴格按程序工作。七、有關職能部門聯系方式醫院120防疫部門：管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：路維中隊：管理處安全生產負責人：高速交警三大隊：執法大隊*大隊：派出所報警電話：公司主要領導：公司安所有門負責人：八、本應急方案自 **年**月**日起推行。九、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。社會安全應急方案川北高速公路股份有限責任公司管理處**收費站20**年*月*日）社會安全應急方案目錄**收費站打擊逃費車輛應急方案 **收費站民族宗教事件應急方案 **收費站集體性事件應急方案 **收費站打擊逃費車輛應急方案為確實打擊偷逃通行費行為，保護正常收費次序，保證通行費的足額征收，依據川北公司打擊逃費車輛有關制度規定，聯合本站工作實質，特擬訂本方案：一、成立打擊逃費車輛應急工作領導小組：組 長：（站長）副組長：（副站長）組 員：（收費班長）二、工作職責組長：負責本站打擊偷逃通行費車輛的全面工作。副組長：負責信息的采集，后勤保障，現場的查處，事件的剖析和上報。在組長不在的狀況下代行組長的職責。組員：負責逃費事件的查處，信息的上報，現場的控制，配合執法部門的查處工作。三、工作要求（一）嚴格履行24小時價班制度，值班人員應固守值班電話，隨時應付突發事件，發現狀況及時向領導小組報告。（二）逃費事件發生后，現場在場人員要馬上報告值班站長，值班站長接到報告后， 要采納有效舉措控制局勢狀況，控制現場場面，保護正常收費次序。（三）對于不可以順利解決的事件，或許現場局勢有擴大、失控的趨向，值班站長在盡可能采納舉措的同時，及時向上司領導報告狀況并通知交警、執法單位。（四）對于逃費事件的辦理，值班站長要嚴格依照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或許遲延不報，更不得成心破壞事故現場，毀壞有關憑證。（五）逃費車輛的補票、處罰，禁止本站私自處理，一定上報川高稽察大隊，由專職稽察出席進行辦理。（六）領導小組負責進行全站的查處逃費車輛培訓工作，一定第一重申現場安全，其次再是逃費車輛的現場防備、逃費車輛查處方法培訓。四、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：收費員發現車輛偷逃通行費行為，應責成當事駕駛員全額繳費。駕駛員拒絕繳費的，應通知組員，由組員帶出車道辦理。組員應當在5分鐘內上報組長，由組員在組長指示下應付事件。二級：發生歹意組織車輛沖關逃費， 破壞收費設備設備，組長應在接到報告 1小時內趕赴本站。當班職工應當于事發后馬上報告組員，組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，并即時報警。組長應當于接到事故通知后5分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因有組織的多輛車集體沖關逃費，破壞收費設備設備，威迫和恫嚇收費工作人員，造成當班人員受傷，組員應及時報110和120實行救護，并協調路維人員現場增援，控制局勢發展，現場的值班站長應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、公司有關領導應當于事發后馬上趕到現場，領導現場事故辦理。當班職工應當于事發后馬上報告組員，組員應馬上時向組長報告辦理事故的進度、結果，并對事件進行記錄。當班組員負責于事發后一月內達成事件剖析報告，報送組長。組長將事故剖析報告歸入以后的安全生產工作。依據事故的大小不一樣，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。（三） 響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作五、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。六、現場應急處理（一）收費站當班收費班長、收費員發現逃費嫌疑車輛后應第一將其穩住，盡量遲延時間，趕快向值班站長、站應急處理小組或許交警、執法單位報告。（二）增強現場勸導工作，重點對有嫌疑的無牌或牌照遮擋的車輛進行防備， 經過勸導，使其與前車保持必定距離。（三）成立站逃費車輛黑名單，保留逃費車記錄，并將逃費車輛黑名單放于收費亭內，由收費員對進站、出站車輛進行甄別，發現有逃費車輛出此刻道口，馬上上報值班站長，對車輛進行查處。（四）收費道口人員要親密注意收費站內外廣場及周邊現場狀況，發現異樣人員、車輛齊集，要快速上報值班站長，現場要做好應急防備工作。七、現場安全防備舉措（一）全站人員要親密注意自己安全，人員禁止在車道攔截、辦理車輛，現場處理人員要留神監控攝像范圍，在安全島、亭內等安全地點，對嫌疑車輛進行查問處理。（二）假若有車輛在內廣場齊集逗留，有沖關逃費可能，現場人員可使用喊話、警報等方式，對司機進行威懾警告，在可能沖關的道口擺放阻礙物，延緩車輛沖關的時間，并馬上上報監控中心懇求現場增援。（三）假如現場有換卡、冒充免費車等方式企圖蒙混出站，現場人員要穩住司機，遲延時間，上報值班人員現場增援。（四）對于已經沖逃車輛，現場人員要做好記錄，記錄清楚車輛的車牌、特色，便于收費站成立逃費車輛信息庫。如因車速太快等原由沒法記錄全車輛信息時，應經過監控回放補齊逃費車信息。（五）假如現場有逃費車輛人員圍攻收費站或企圖報復毆打收費人員，沖擊收費亭等惡劣狀況發生，現場人員要采取適合方式，保障自己安全，并馬上聯系治安、警察等執法單位。八、對涉嫌逃費車輛的查處（一）鮮活車輛在檢查鮮活車輛時，一定做到有二人以上人員進行檢查（當班收費員、班長），檢查時特別是蓋有篷布的車輛做到上下、前后、左右四周進行檢查，重點可依據各軸所承重的重量進行重點部位檢查，并進行攝影。當發現所載貨物不屬于鮮活減免范圍內時，除繳納本次正常通行費上報站級監控對該車過去的數據進行檢查，性質較惡劣的車輛通知交通執法部門進行處理。（二）換卡車輛換卡車（車輛經過截留、交換通行卡等方式，縮短行駛里程，長途車變短途車，達到逃繳車輛通行費的目的） 。當班收費人員在平時收費中，對短距離的重型貨車出站時，要做到咨詢盤問，一是依據入站時間、輸入車型、客貨、車牌判斷；二是駕駛員出示出站通行單據所顯示的時間、噸位；三是報值班站級管理人員與入站收費站聯系查問進口圖像，并報川高坐席查問歷史記錄。在發現此車有異樣狀況時，當班班長對該車進行控制待查實，確認該車有換卡逃費狀況后，值班站長和當班班長控制住該車，上報管理處監控，通知有關執法部門出席進行處理。進口收費人員對一些前后車牌不一致、頻頻進站領卡、懸掛外處牌照的微貨車等異樣車輛，及時上報監控，值班站長將依據報送狀況判斷報管理處監控通知其余站注意該牌照車輛出站狀況。（三）甩掛車輛甩掛（拖掛車將車廂停放在服務區，先駕駛車頭出站后，折返回服務區拖掛車廂在相鄰站點出站，從中減少車貨總重實質里程的花費）。進出口碰到貨車單機頭進出站時，做好車牌的登記，以備查問。出口碰到短距離貨車出站時，報告站級監控，值班站長連接入站收費站，經過站級監控錄像來判斷此車能否甩掛，若發現該車涉嫌甩掛逃費時，除繳納實質通行費后并報交通執法部門進行查處。（四）軍警車在碰到軍警牌照的車輛時，當班收費人員第一察看該車駕乘人員是不是著軍警制服，軍車能否前后懸掛新式軍牌，特別貨車軍車掌握禁止的狀況下，檢驗駕乘人員有無軍官證或士兵證，隊伍的派車單，隊伍證明等，發現有異樣狀況時上報值班站長，值班站長報監控分中心，報高速交警和警備司令部糾察大隊出席進行處理。（五）運輸跨區聯合收割機車輛在碰到運輸跨區聯合收割機車輛時，檢查《作業證》的反面號碼和所載的收割機行駛證號碼能否一致，也可依據農作物的收割季節判斷能否運輸跨區作業或許是運輸售賣的收割機，若發現冒充時正常收費，性質惡劣的通知交通執法進行處理。（六）安裝假軸車輛假軸（車輛預先安裝好帶有液壓裝置的假軸，當駛入出口收費車道時將假軸放下，增添計重軸載限載質量，達到少繳費的目的）。當班收費員在貨車出站時察看車輛的軸數，發現軸安裝的不一致，請駕乘人員出示行駛證進行判斷，發現安裝假軸時要求駕駛人員將假軸收起后從頭過稱計重收費，對性質較惡劣的車輛通知交通執法部門出席處理。（七）電子稱臺擾亂器車輛電子稱臺擾亂器（一般多采納改變零點的方法，稱臺顯示器在校訂的時候會記憶空稱零點的大小，假如零點發生變化，顯示器示值就會產生變化，也有采納改變增益的方法，但都是對傳感器的信號進行加減控制，進而實現對稱重計量設備的加減）。當前使用整車式稱臺計重收費，電子擾亂器對減少重量的控制沒法獲得控制，會出現貨車頻頻過稱無數據的狀況，收費人員在發現此狀況后，可重啟計重設備（重啟時稱臺不可以有任何車輛）后該車再通行，假如仍是無數據，可轉到其它車道進行計重，還出現此問題可判斷該車使用了電子擾亂器，通知交通執法和交警出席進行處理。（八）沖關車輛沖關車（車輛在經過收費站時，采納從正常收費道口或許逆向行駛從進口車道強行闖關經過收費站，達到逃繳通行費的違紀行為）。當班收費人員在碰到沖關車輛時，快速查察車輛車牌或許車身有無寫的車牌，車輛顏色和其余異樣標記，并記錄好車輛沖崗時間、車牌號、車輛特色等，過后報值班站進步行監控回放。值班站長將沖崗車輛信息上報管理處稽察隊，由稽察隊進行查處。七、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：路維中隊：安全生產負責人：高速交警大隊：執法大隊大隊：派出所報警電話：八、本應急方案自 **年**月**日起推行。九、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。**收費站集體性事件和民族宗教事件應急預案為及時、妥當處理收費站集體性事件和民族宗教事件，防備局勢擴大，最大限度地減少突發事件造成的傷害，進一步增強民族團結、社會和睦，保護社會穩固和人民民眾的生命財富安全。依據公司及管理處要求，聯合本站工作實質，特擬訂本方案：一、成立集體性事件和民族宗教事件應急處理領導小組組 長：（站長）副組長：（副站長）組 員：（收費班長）二、工作職責組長：負責集體性事件和民族宗教性事件應急處理的全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮。副組長：負責駐守現場、及時報送事件狀況，現場人員組織、后勤保障。在組長不在的狀況下代行組長的職責。組員：負責現場保護、人員撤退、指揮交通、急救人員、財物、保通保暢。三、工作要求（一）嚴格履行24小時價班制度，值班人員應固守值班電話，發現狀況及時向領導小組報告。（二）集體性事件和民族宗教事件發生后，現場在場人員要馬上報告值班站長，值班站長接到報告后，要采納有效舉措控制局勢狀況，控制現場場面，保護正常收費次序。（三）對于不可以順利解決的事件，或許現場局勢有擴大、失控的趨向，值班站長在盡可能采納舉措的同時，及時向上司領導報告狀況并通知治安、警察等執法單位。（四）對于集體性事件和民族宗教事件件的辦理，值班站長要嚴格依照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或許遲延不報，更不得成心破壞事發現場，毀壞有關憑證。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：收費站發生單個民族人員糾葛事件。二級：收費站發生5人以下人員齊集，車輛擁塞車道，影響收費工作次序。一級：收費站發生5人以上人員圍攻收費站，破壞收費設備設備，傷害收費人員，收費工作沒法正常進行。組員應及時打110報警，并馬上通知監控中心進行現場監控，監控中心應協調路維人員現場增援，控制局勢發展。現場的組員應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、公司有關領導應當于事發后馬上趕到現場，領導現場事故辦理。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作五、現場應急處理（一）三級響應：收費地區內與個體人員發生收費糾葛，單條車道發生擁塞時，收費班長需在第一時間對現場狀況進行初步辦理。一是馬上派遣人員開啟其余車道并封閉糾葛車道；二是及時指揮交通，采納分流的方式進行勸導，引導其余正常車排序進入收費車道；三是加速收費速度，使擁塞車輛快速經過。在狀況獲得緩解此后，班長向司機作政策性宣傳和解說，達成征費工作。當事司機拒不交費且占用車道時間達到30分鐘以上時，值班站長在可能狀況下，需馬上趕到現場對事件進行處理，若30分鐘內仍無獲得有效解決，則馬上報告管理處領導，視狀況通知路政或交警部門出席輔助。（二）二級響應:班長應按三級響應流程勸離人員和車輛。第一收費班長靈巧地先將造堵車帶離到收費內（或外）廣場等候辦理，同時啟動保暢方案。若經過宣傳解說司機仍不肯繳費的，收費班長應及時通知值班站長出席處理。組長應在接到報告 1小時內趕赴本站。當班職工發現有人員齊集時應馬上報告組員，組員應馬上經過 110報警，同時經過組長，組長應當于接到事故通知后 5分鐘內向管理處有關領導報告。（三）一級響應：收費站站長應馬上向管理處領導、所管轄地區派出所、交警及路政等有關各方報告或報警，有關人員未到現場時，應隨時將局勢最新進展報告，管理處領導預判局勢難以控制時，應報民政局或政府應急辦。班長應按上述（二）方案全力保護好收費站次序，通知監控室調控全方向現場監控。在現場狀況已經失控時，所有收費人員進入收費亭關好門窗，妥當保留通行費，防備人身和財富遇到傷害，等到營救。依據事件的大小不一樣，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事件辦理。收費站應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。七、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：安全生產負責人：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：八、本應急方案自 **年**月**日起推行。九、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。**收費站集體性事件應急方案為了有效預防和妥當處理集體性突發事件，確實保障我我站職工、財富的安全，保護社會次序的穩固，保證經濟社會可連續發展，創造和睦的社會發展環境。依據公司及管理處要求，聯合本站工作實質，特擬訂本方案：一、成立集體性事件應急處理領導小組組 長：（站長）副組長：（副站長）組 員：（收費班長）二、工作職責組長：負責集體性事件應急處理的全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送事件狀況，現場人員組織、后勤保障。在組長不在的狀況下代行組長的職責。組員：負責現場保護、人員撤退、指揮交通、急救人員、財物、保通保暢。三、工作要求（一）嚴格履行24小時價班制度，值班人員應固守值班電話，發現狀況及時向領導小組報告。（二）集體性事件發生后，現場在場人員要馬上報告值班站長，值班站長接到報告后，要采納有效舉措控制局勢狀況，控制現場場面，保護正常收費次序。（三）對于不可以順利解決的事件，或許現場局勢有擴大、失控的趨向，值班站長在盡可能采納舉措的同時，及時向上司領導報告狀況并通知治安、警察等執法單位。（四）對于集體性事件的辦理，值班站長要嚴格依照報送程序，不得隱瞞不報、謊報或許遲延不報，不得成心破壞事發現場，保留有關憑證。（五）領導小組負責進行全站的應付集體性事件培訓工作，一定第一重申現場安全，其次再是現場防備。四、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：三級：因車道、廣場發生糾葛事件，有人員齊集狀況。二級：因人員齊集收費站，影響收費工作次序。當班職工應當于事發后馬上報告組員。組員馬上報告組長。在組長趕到現場以前，經過與組長電話聯系，組員負責事件現場的組織領導工作，及時報警。組長應當于接到事故通知后五分鐘內向管理處有關領導報告。一級：因發生集體事件，圍攻收費站，破壞收費設備設備，傷害收費人員，收費工作沒法正常進行，組員應及時打急救電話或報警，并協調路維人員增援，控制局勢發展，現場的安全生產領導人應當組織當班職工保護現場次序，在保護自己安全的狀況，盡全力保護國家和人民的利益。管理處、公司有關領導應當于事發后馬上趕快趕到現場，領導現場事故辦理。依據事故的大小不一樣，管理處、公司的安全生產領導小組應當介入事故辦理。收費站應當有有關的事故記錄、善后辦理記錄和總結報告。（三）響應流程：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險↓ ↓人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作五、啟動和停止當班組員在組長的指令下啟動應急方案。組長依據狀況，確立應急方案的停止時間。當班組員對啟動、停止時間進行記錄、上報。六、現場應急處理（一）收費地區內發生收費糾葛，單條車道發生擁塞時，收費班長需在第一時間對現場狀況進行初步辦理，一是馬上派遣人員開啟其余車道并封閉糾葛車道；二是及時指揮交通，采納分流的方式進行勸導，引導其余正常車排序進入收費車道；三是加速收費速度，使擁塞車輛快速經過。在狀況獲得緩解此后，班長向司機作政策性宣傳和解說，達成征費工作。當事司機拒不交費且占用車道時間達到半小時以上時，值班站長在可能狀況下，需馬上趕到現場對事件進行處置，若一小時內仍無獲得有效解決， 則馬上報告管理處領導，視狀況通知路政或交警部門出席輔助。（二）發生較大騷擾事件，嚴重擁塞收費車道，阻擋正常收費次序時，第一出席的收費班長靈巧地先將造堵車帶離到收費內（或外）廣場等候辦理，增開所有備用車道，調停擁塞道口，并引導車輛安全有序出站，保障收費站暢達后，再將現場有關人員引至不影響工作的地區，詳盡認識爭議原由，經過出示文件做好政策重復宣傳和耐心解說工作，全力化解矛盾糾葛，達成通行費征收。若經過宣傳解說司機仍不肯繳費的，收費班長應及時通知值班站長出席處理。（三）發生暴力抗費事件或集體事件時，收費站站長應馬上向管理處、公司有關領導、所管轄地區派出所、交警及路政等有關各方報告，按上述（二）方案全力保護好收費站次序，通知監控室調控全方向現場監控，并會合值班領導、當班班長作現場調協，開導闖事人員到安全島、收費廣場等安全區進行解說和辦理，出示有關文件，對其充足宣傳和解說，剖析抗費和集體事件可能造成的利害關系，說明法律條款，控制局勢不惹起惡化。在現場狀況無控時，所有收費人員進入收費亭關好門窗，妥當保留通行費，防備人身和財富遇到傷害。（四）車輛沖站逃費，或強行沖站并造成設備破壞。當發生車輛沖站逃費時，收費員記錄下沖站車號牌、車型車情、車身顏色、時間、地址等狀況，過后報值班站進步行監控回放。值班站長將沖崗車輛信息上報管理處稽察隊，由稽察隊進行查處。若司機歹意沖站并破壞收費設備時，班長應在核實受損設備名稱、地點、程度后第一時間報告監控（由監控馬上通知路政值班人員和保護人員出席處理），達成上報監控后及時報告站長，保持好正常收費次序工作，并配合路政、公安部門對闖事現場進行取證。監控員查對事件過程，做好資料保留。（五）因宗教問題發生打砸收費站事件時，一是現場工作人員馬上向所轄派出所（或“110”）報警并向公司領導、監控中心報告；二是若案件中有我方人員遇到傷害，應快速拔打“120”，告之局勢信息并作好受傷的人員的早期救護工作；三是現場人員需對闖事方人員特色、數目、車牌進行熟記，以便歸檔記錄；四是其余工作人員要盡量防止與其正面發生矛盾，減少不用要的人員和財富損失；五是站長或有關人員負責輔助公安機關做好現場處理和過后的檢查辦理工作。七、有關職能部門聯系方式管理處監控中心：管理處稽察隊：管理處罰管領導：廣南路維中隊：安全生產負責人：高速交警三大隊：執法大隊三大隊：派出所報警電話：八、本應急方案自 **年**月**日起推行。九、本應急方案將依據實質狀況及時進行訂正。專項應急方案川北高速公路股份有限責任公司管理處**收費站20**年*月*日）應急方案目錄收費站防火應急方案收費站ETC車道應急處理方案收費站防盜搶應急處理方案收費站保通保暢處理方案收費站防火應急方案為保證職工安全，以及收費站設備設備和通行費現金的安全，特擬訂以下防火應急方案：一、成立防火應急領導小組組 長：副組長：組 員：二、工作職責組長：負責防火應急全面工作、重點負責層級上報、傳達指示、現場應急指揮；副組長：負責駐守現場、及時報送現場狀況，現場人員組織、后勤保障；在組長不在的狀況下代行組長的職責；組員：負責及時巡邏現場狀況、指揮交通、急救傷員、急救財物。三、響應層級和響應時間（一）人員層級：當班職工（收費員、廚師、保潔工等所有人員）→領導小組組員→領導小組組長→管理處、川北公司有關領導（二）響應層級：事故發生→上報安全生產小組→形成搶險方案→進行搶險 →人員傷亡→現場處理、送醫院急救→善后工作四、啟動和停止五、防火工作方案（一）假如收費站出現一般火災事件，駐站工作人員快速判斷火災狀況，進行大聲呼救，并判斷能否可控；如不行控應第一時間向消防部門報警求救（火警電話119）；另在條件贊同保證自己安全的前提下進行火災自救，同時向管理處有關部門和主管領導報告狀況。（二）重要部位出現火災事件時（配電房、發電房、收費機房等），除按（1）進行處理時，應第全部斷該處的電力供給，并利用干粉滅火器進行撲救（禁止使用水進行撲救）。（三）車道上發生車輛自燃火災事件當班人員應沉穩沉著地引導駕駛員將車輛快速駛出車道，馬上向管理處有關部門報告（收費員可經過內網電話直接向監控中心報告）并經過 119向消防部門報警。在保證自己人身安全的前提下，可由組長組織骨干力量進行先期撲救。當車輛因故沒法自行駛出車道時，當班人員應堅決將該車道封閉并采集好票、卡、現金后轉移至安全地帶，班長、骨干、站管理人員應快速向監控分中心和上司部門報告并通過119向消防部門報警，同時應及時將站區內外車輛勸導至安全地帶（危險品運輸車輛應優先進行轉移），危險品車輛自燃時，為防止氣罐出現嚴重泄漏造成的爆炸或爆燃對人員造成傷害，非專業人員盡量不要自行展開撲救工作，一定撤退至安全地帶）。六、防火工作要求（一）收費站在接到車道火災報警后，站管理人員應組織所有人員快速會合，第一時間趕到收費地區，利用消防器械盡可能進行一般性的先期撲救，但可能讓發生觸電、爆炸等險情時要謹慎對待，第一時間最初通知119辦理。（二）站管理人員要隨時判斷火災狀況，如火情難以控制，人員應快速撤退在上風區，在外頭爭取封堵火源，開拓防火隔絕區。（三）監控分中心接到報警后，應馬上調整監控鏡頭，同時調動就近路維、稽察車輛和人員前去增援。（四）火災撲救成功后的善后工作收費站應將有關狀況形成詳盡的書面資料向有關領導進行報告，報告中應說明事情經過以及設備設備的損失狀況，監控分中心應及時備份監控錄像。若設備設備破壞，管理處應組織力量及時恢復設備設備，保證正常的收費運營工作展開。七、火災