產(chǎn)品培訓(xùn)(電梯系統(tǒng))垂直升降電梯系統(tǒng)MachineRoom-lessSystem

無機(jī)房電梯系統(tǒng)MachineRoomSystem有機(jī)房電梯系統(tǒng)

Machine曳引機(jī)GOVERNOR限速器MACHINE曳引機(jī)DRIVE變頻器CONTROLLER控制柜CAB轎廂DOOROPENER門機(jī)系統(tǒng)CrossheadSheaveUprightOuterplatformPlankGuideShoe導(dǎo)靴Safety轎架限速器概述作為電梯的超速保護(hù)，限速器是超速反應(yīng)和操縱安全鉗的裝置。電梯上的限速器一般為離心式，以旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生離心力，反應(yīng)電梯轎廂的實(shí)際運(yùn)行速度。當(dāng)電梯轎廂運(yùn)行速度達(dá)到或超過額定速度v的115%，但小于1.25*v+0.25/v(m/s)時(shí)，限速器動(dòng)作，通過限速器鋼絲繩帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作，使轎廂夾停在導(dǎo)軌上。（對重帶安全鉗時(shí)，對重側(cè)相應(yīng)速度值為1.25*v+0.25/v~110%v）按不同速度的電梯，又規(guī)定最大的動(dòng)作速度的數(shù)值，確保限速器安全、準(zhǔn)確、及時(shí)動(dòng)作。限速器動(dòng)作原理限速器鋼絲繩張緊裝置限速機(jī)構(gòu)寧波申菱限速器寧波申菱(R<100mm)寧波申菱寧波申菱限速器安全鉗Safety當(dāng)限速器通過切除電源以及啟動(dòng)機(jī)械制動(dòng)器的方法使正在超速運(yùn)行著的電梯減慢下來的同時(shí)，安全鉗就發(fā)揮了其設(shè)計(jì)作用，它使電梯迅速安全地停止運(yùn)動(dòng)。安全鉗基本上是利用一個(gè)滾柱、夾緊裝置或卡塊產(chǎn)生磨擦壓力，這種力作用在井道兩側(cè)的導(dǎo)軌上。所有電梯都是利用限速繩的提升作用使得安全鉗作用。當(dāng)電梯底坑下方有地下室或通道等空間時(shí)，對重一側(cè)也需要裝備限速器和安全鉗。

安全鉗主要分為兩類：瞬時(shí)式安全鉗

特點(diǎn)是制動(dòng)距離短，轎廂承受沖擊厲害，主要用于低速產(chǎn)品。漸進(jìn)式安全鉗

特點(diǎn)是鉗體彈性夾持型，制停距離遠(yuǎn)，轎廂平穩(wěn)。9.8.2各類安全鉗的使用條件9.8.2.1若電梯額定速度大于0.63m/s，轎廂應(yīng)采用漸進(jìn)式安全鉗。若電梯額定速度小于或等于0.63m/s，轎廂可采用瞬時(shí)式安全鉗.9.8.2.2若轎廂裝有數(shù)套安全鉗，則它們應(yīng)全部是漸進(jìn)式的。9.8.2.3若額定速度大于1m/s，對重(或平衡重)安全鉗應(yīng)是漸進(jìn)式的，其他情況下，可以是瞬時(shí)式的。9.8.3動(dòng)作方法9.8.3.1轎廂和對重(或平衡重)安全鉗的動(dòng)作應(yīng)由各自的限速器來控制。若額定速度小于或等于1m/s，對重(或平衡重)安全鉗可借助懸掛機(jī)構(gòu)的斷裂或借助一根安全繩來動(dòng)作。9.8.3.2不得用電氣、液壓或氣動(dòng)操縱的裝置來操縱安全鉗。安全鉗Safety安全鉗Safety安全鉗SafetyLinkageunderouterplatformLinkageinthecrossheadPlatformWoodfloorLoadweighingsensorFloorbrickWeldedframeSillsupportRubberpadToeguardSillPlatformPlankPlatformRubberpadToeguardSillsupportLoadweighingSillLoadCell

LOADCELLDEFINITIONLoadcellisasafetydevicethatsendsoutwarningsandmakescarnotmovingwithdooropenedwhenloadexceedsratedduty.BesidesOverloadfunction,itcanalso(1)Weightheload,sendsignalstocontroller,whichthencangivemachinepre-torquetostartcarsmoothly.Overload1.Definition:Whatisloadcell?2.MainfunctionLOADCELLFUNCTIONLoadCellMachineContollerGeneratePre-torqueLoadvalueCommand(2)Whenfullload,thecarwillonlyresponsetocarcallratherthanhallcall.FullloadLOADCELLTYPE3.LoadCellTypeThereare2typesofLoadcell:analogloadcell&discreteloadswitch.Realload(%duty)LoadsignalDiscreteloadswitchAnalogloadcellRealload(%duty)LoadsignalLoadsignal=(10,30,50,80,110)Loadsignal=(0~125)稱量裝置模擬量稱量裝置——俗稱“電子稱”圖示1為壓力傳感器，一個(gè)轎廂一般使用四個(gè)該傳感器，分別安裝在轎廂四角；圖示2為稱重控制板，安裝在操縱盤內(nèi)下端。工作原理：該傳感器把轎廂載荷施加給它的力轉(zhuǎn)換成電壓信號(hào)給稱重控制板，控制板通過CAN-BUS通訊把信號(hào)傳給控制柜，控制柜根據(jù)這些信號(hào)判斷出轎廂內(nèi)載荷，然后依此給出補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩。圖示1圖示2稱量裝置開關(guān)量稱量裝置圖示3圖示3為稱重開關(guān)，由開關(guān)盒和開關(guān)擋板組成，開關(guān)盒裝在內(nèi)轎底，開關(guān)擋板裝在轎架上。工作原理：該稱量裝置由五個(gè)微動(dòng)開關(guān)組成，分別檢測10%，30%，50%，80%，110%載荷，當(dāng)轎廂內(nèi)載荷時(shí)，轎底會(huì)因此發(fā)生形變，不同的載荷形變的程度不一樣，從而會(huì)觸動(dòng)不同的稱量開關(guān)，經(jīng)串行通訊把信號(hào)反映給控制柜，控制柜根據(jù)接收到的不同的信號(hào)確定轎廂內(nèi)載荷，并依此輸出補(bǔ)償轉(zhuǎn)矩給曳引機(jī)。Generally,rollerguideisusedinourhighspeedproducts,meanwhileslideguideisforlowspeedproducts.asweknow,rolleronesaremuchmoreexpensiveInournewsystem,wehavetrytotakeplacerollerguideshoebyspringslideguideshoeVs.滾輪導(dǎo)靴-RollerGuideNGHR1河北東方GEN2R2KO237D寧波欣達(dá)NIPPON滾輪導(dǎo)靴及滑動(dòng)導(dǎo)靴GuideshoeoncrossheadGuideshoeonPlank導(dǎo)靴安裝位置曳引機(jī)曳引機(jī)又稱主機(jī)，是電梯的動(dòng)力源。曳引機(jī)型式：無齒輪曳引機(jī)、有齒輪曳引機(jī)類型特點(diǎn)應(yīng)用無齒輪曳引機(jī)無減速齒輪箱，傳動(dòng)效率高、噪聲低，造價(jià)高。運(yùn)行速度>=2m/s的高速梯。有齒輪曳引機(jī)通過減速齒輪箱傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)比大，機(jī)械效率低。運(yùn)行速度<2m/s的低速梯。13VTRCover(Motor)電機(jī)外殼GearUnitAssembly齒輪箱

DrivingSheave

曳引輪BrakeAssembly

抱閘18ATF18ATFCover(Motor)電機(jī)外殼GearUnitAssembly

齒輪箱DrivingSheave曳引輪

BrakeAssembly抱閘

三相交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)（5.0TEN）

A.C.GEARLESSMACHINEPERMANENTMAGNET3PHASEMOTOR(5.0TEN)BrakeCover(Sheave)Cover(Motor)三相交流永磁同步無齒輪曳引機(jī)（5.0TEN）

A.C.GEARLESSMACHINEPERMANENTMAGNET3PHASEMOTOR(5.0TEN)PM138GEARLESSMachinePM138GEARLESSMachineCover(Motor)Cover(Sheave)Brake156MSTMotorASS’Y電動(dòng)機(jī)Drivesheave曳引輪Brake抱閘156MSTPMGearlessLANGUANGCommercialPMMachinePMGearlessMotorASS’Y電動(dòng)機(jī)Drivesheave曳引輪Brake抱閘BRAKE定義：曳引機(jī)抱閘或稱電磁制動(dòng)器是電梯的一個(gè)重要的安全裝置，它的作用是使轎廂停止，同時(shí)使電梯在停止時(shí)不因轎廂與對重的差重，而產(chǎn)生滑移。電梯的制動(dòng)器具有多種形式，但基本結(jié)構(gòu)是相同的。工作原理Machinebrake

抱閘（電磁制動(dòng)器）BRAKEMAGNET抱閘磁鐵BRAKELEVER

抱閘杠桿BRAKESPRING

抱閘彈簧BRAKERELEASE抱閘釋放桿

brakeShaftDrivesheaveandmotorshaftareonepieceBRAKEASSEMBLYelectromagneticdiskbrake

Machinebrake

抱閘（電磁制動(dòng)器）夾繩器

13VTR/18ATF夾繩器安裝位置13VTR/18ATFRopeclampinstallationplacementCarsideCwtsideMachinebeam機(jī)器梁13VTR/18ATFMachineRopeclamp夾繩器CarsideCwtside13VTR/18ATFMachineRopeclamp夾繩器Deflectorsheave帶抗繩輪13VTR曳引機(jī)13VTR夾繩器安裝位置Weldingnut焊接螺母夾繩器組裝18ATF效果圖18ATFsolidlayout18ATF夾繩器安裝位置CarsideCwtsideMachinebeam機(jī)器梁17CTMachineRopeclamp夾繩器17CT夾繩器安裝位置17CTRopeclampinstallationplacementCarsideCwtside17CTMachineRopeclamp夾繩器Deflectorsheave抗繩輪17CT效果圖17CTsolidlayoutDongFangRopeBrake夾繩器電源聯(lián)接圖PRS-位置參考系統(tǒng)

PRS-PositionReferenceSystem什么是PRS?PRS是PositionReferenceSystem的縮寫，稱作位置參考系統(tǒng)。位置參考系統(tǒng)的作用是探知轎廂在井道中的的位置，一般安裝于轎頂。它可提供以下幾個(gè)信息:門區(qū)信號(hào)門區(qū)指示器所需的信號(hào)正確運(yùn)行的信號(hào)減速信號(hào)REM(遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng))所需的精確平層的信號(hào)轎廂位置指