發動機無法起動的故障診斷授課內容發動機無法起動的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機無法起動的故障原因；能夠掌握發動機無法起動的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機無法起動的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機無法起動的故障診斷（0.5學時）1.發動機無法起動的故障原因（1）蓄電池電量不足。（2）油箱中無油或電動汽油泵不工作。（3）噴油器不工作。（4）點火系統故障。（5）點火正時不正確。（6）起動時節氣門全開。（7）進排氣系統故障。（8）電腦或發動機搭鐵不良。2.發動機無法起動的故障診斷方法與步驟（1）檢查燃油是否充足。（2）檢查蓄電池是否虧電。（3）檢測進排氣管是否堵塞。（4）讀取故障碼和數據流。（5）檢查汽車防盜系統。（6）檢查火花塞點火質量。（7）檢查點火正時。（8）檢查燃油供給情況。（9）檢查噴油器是否工作正常。（10）檢查氣缸壓力是否正常。作業、思考一、發動機無法起動的故障診斷1.簡述用氣缸壓力表測量氣缸壓力的步驟。____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測發動機的點火正時？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.用氣缸壓力表檢測氣缸壓力時，對于汽油機應將壓力表安裝在______位置，對于柴油機應將壓力表安裝在______位置。____________________________________________________________________________________________________________________________________4.檢查蓄電池是否虧電時，若起動電壓不低于______則說明正常，如果過低則蓄電池有可能失效。5.檢查發動機燃油系統壓力時，首先應進行（）操作。A安裝燃油壓力表B燃油系統卸壓C起動發動機

發動機混合氣過濃或過稀的故障診斷授課內容發動機混合氣過濃或過稀的故障診斷授課學時1學時教學目的能夠正確分析發動機混合氣過濃或過稀的故障原因；能夠掌握發動機混合氣過濃或過稀的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機混合氣過濃或過稀的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機混合氣過濃或過稀的故障診斷（1學時）1.混合氣過濃的故障原因（1）空氣濾清器臟污。（2）三元催化器堵塞。（3）油壓調節器故障。（4）噴油器故障。（5）點火提前角不正確。（6）氧傳感器信號錯誤。（7）活性炭罐電磁閥故障。（8）電控單元故障。2.混合氣過濃的故障診斷方法（1）檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞。（2）讀取故障碼和數據流。（3）檢查氧傳感器線束接頭有無松動或脫落現象。（4）檢查燃油壓力是否過高。（5）檢查噴油器是否有卡滯現象。（6）檢查點火擊穿電壓。（7）檢查火花塞工作情況。（8）檢查活性炭罐電磁閥是否處于常開狀態。（9）檢查排氣管是否堵塞。3.混合氣過稀的故障原因（1）進氣系統真空管泄漏。（2）進氣壓力傳感器或空氣流量計不能準確檢測進氣量。（3）油管破裂、彎折或堵塞。（4）汽油濾清器堵塞或漏氣。（5）汽油中有水分。（6）汽油泵故障。（7）噴油器故障。（8）氧傳感器故障。（9）正時機構裝配不正確。（10）電控單元故障。4.混合氣過稀的故障診斷方法（1）氧傳感器是否存在故障。（2）讀取故障碼和數據流。（3）檢查進氣系統是否漏氣。（4）檢查燃油壓力是否過低。（5）檢查噴油器是否堵塞。（6）檢查配氣正時是否正確。（7）檢查電控單元是否存在故障。作業、思考一、發動機混合氣過濃或過稀的故障診斷1.為什么活性炭罐電磁閥處于常開狀態時，會導致發動機混合氣過濃？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測發動機進氣系統是否漏氣？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.發動機正常工作時，擊穿火花塞間隙的電壓一般在（）左右。A1KVB10KVC100V4.下圖所示的是（）操作。A檢查空氣濾清器濾芯是否堵塞B檢查空調濾芯是否堵塞C檢查進氣系統是否漏氣5.下列（）是混合氣過濃的故障現象。A排氣管冒黑煙、抖動、放炮B怠速過高，轉速不穩，在1500～2200r/min之間波動C發動機帶負荷運轉時加速緩慢，上坡無力6.下圖所示的傳感器為（）。A爆震傳感器B氧傳感器C空氣流量計

發動機怠速不良的故障診斷授課內容發動機怠速不良的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機怠速不良的故障原因；能夠掌握發動機怠速不良的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機怠速不良的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機怠速不良的故障診斷（0.5學時）1.發動機怠速不良的故障原因（1）進氣系統漏氣，空氣濾清器堵塞等。（2）怠速控制閥內旁通道和節氣門體因積碳過多而堵塞。（3）EGR閥在怠速時打開。（4）燃油壓力過低。（5）噴油器堵塞。（6）噴油器線路斷路或虛接。（7）燃油質量不好。（8）火花塞點火質量不好。（9）點火線圈存在故障。（10）水溫傳感器和進氣溫度傳感器信號線路故障或傳感器本身故障。（11）氣缸壓力不足或氣缸間壓力差別過大。（12）配氣正時不準或點火正時不準。（13）電控單元故障。2.發動機怠速不良的故障診斷方法與步驟（1）檢查進氣系統是否漏氣，空氣濾清器是否堵塞。（2）讀取故障碼和數據流。（3）檢查怠速閥內是否因積碳過多而堵塞。（4）檢查EGR閥是否在怠速時就打開。（5）檢查燃油壓力是否過低。（6）檢查噴油器是否堵塞和噴油器線路。（7）檢查燃油質量。（8）檢查火花塞。（9）檢查發動機控制模塊和點火控制模塊之間的信號接線是否連接完好。（10）檢查水溫傳感器和進氣溫度傳感器是否工作良好。（11）檢查氣缸壓力是否正常。作業、思考一、發動機怠速不良的故障診斷1.如何檢測水溫傳感器是否存在故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.下圖反應了進氣溫度傳感器都具有______的特性。3.下列（）會導致發動機怠速不良。A進氣系統漏氣或空氣濾清器堵塞B蓄電池電量不足C節溫器失效4.正常情況下，發動機氣缸的壓力為______。5.燃油壓力過低，供油不足，會使怠速______。6.對發動機怠速不良的故障進行診斷時，首先應（）。A目視檢查線束有無松動、脫落和儀表指示情況B讀取故障碼和數據流，根據故障碼和數據流查找故障原因C檢查氣缸壓力是否正常

發動機加速不良的故障診斷授課內容發動機加速不良的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機加速不良的故障原因；能夠掌握發動機加速不良的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機加速不良的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機加速不良的故障診斷（0.5學時）1.發動機加速不良的故障原因（1）燃油泵油壓低。（2）噴油器霧化不良、堵塞。（3）燃油濾清器輕微堵塞。（4）進氣歧管真空泄露。（5）節氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器出現故障。（6）火花塞或高壓線不良、高壓火花弱。（7）點火正時不正確。（8）排氣管有堵塞現象。（9）EGR系統工作不良。2.發動機加速不良的故障診斷方法與步驟（1）讀取故障碼和數據流。（2）檢查點火正時。（3）測量各缸高壓線電阻并拆檢各缸火花塞。（4）檢查進氣系統有無漏氣。（5）檢查空氣流量計、加速踏板位置傳感器、節氣門位置傳感器的輸出電壓波形。（6）拆卸、清洗各噴油器。（7）檢查排氣管是否有堵塞的現象。（8）用汽油壓力表測量燃油壓力。（9）檢查廢氣再循環系統的工作情況。作業、思考一、發動機加速不良的故障診斷1.如何檢測發動機的燃油壓力？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.點火提前角怠速時一般為多少度，加速時一般能自動加大到多少度？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.下列（）不是發動機加速不良的故障原因。A噴油器霧化不良、堵塞，導致燃料利用率下降B節氣門位置傳感器或空氣流量計、進氣歧管絕對壓力傳感器出現故障C蓄電池電量不足4.怠速時燃油壓力應為左右或符合原廠規定，加速時應上升至左右或符合原廠規定。5.高壓線電阻大于或高壓線外表面有漏電痕跡，則應更換。6.下圖所示的操作為（）。A清除火花塞積碳B調整火花塞間隙C檢查火花塞裂紋

發動機動力不足的故障診斷授課內容發動機動力不足的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機動力不足的故障原因；能夠掌握發動機動力不足的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機動力不足的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機動力不足的故障診斷（0.5學時）1.發動機動力不足的故障原因（1）可燃混合氣過濃或過稀。（2）汽油質量不好或牌號過低。（3）氣缸壓力不足。（4）配氣相位異常。（5）曲軸箱內機油過稠或過多。（6）空氣流量計、爆震傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器或發動機控制模塊存在故障。（7）點火正時不當或高壓火太弱。（8）空壓機、水泵或機油泵等附件因某種原因阻力過大。（9）發動機機械部分配合間隙過小。（10）EGR系統存在故障。2.發動機動力不足的故障診斷方法與步驟（1）讀取故障碼和數據流。（2）檢查空氣流量計、爆震傳感器、節氣門位置傳感器、冷卻液溫度傳感器以及發動機控制模塊等是否存在問題。（3）檢查燃油品質及油路是否暢通。（4）檢查進氣系統是否堵塞。（5）檢查點火正時。（6）檢查節氣門位置傳感器的怠速開關是否調整正確。（7）檢查節氣門是否存在卡滯、能否全開。（8）檢查各缸火花塞、高壓線、點火線圈、點火器等。（9）檢查冷卻液溫度傳感器。（10）檢查燃油壓力。（11）拆卸噴油器。（12）測量氣缸壓力。（13）檢查空壓機、水泵和機油泵等附件是否存在運行阻力過大。（14）檢查發動機機械部分間隙。（15）檢測尾氣，分析空燃比是否正常。作業、思考一、發動機動力不足的故障診斷1.如何檢測進氣壓力傳感器是否存在故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.發動機動力不足的故障現象有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.判斷下列說法是否正確。（1）氣缸壓縮壓力偏低，可使發動機出現油耗偏高的情況。（）（2）汽油中存在水分或機油導致燃燒異常，汽油牌號過低導致發動機功率下降。（）（3）發動機機械部分配合間隙過小，會使發動機運行阻力增大。（）（4）可燃混合氣過濃，不會導致動力不足。（）4.發動機動力不足的故障原因不包括：A氣缸壓力不足B配氣相位異常C燃油泵不工作5.理論空燃比為（）。A14.7:1B1:14.7C12:16.發動機動力不足時，用燃油壓力表檢測燃油系統壓力，若壓力過低，應進一步檢查、、燃油濾清器等。7.簡述燃油系統壓力的檢測步驟。____________________________________________________________________________________________________________________________________

發動機點火系統的故障診斷授課內容無分電器微機控制點火系統高壓不跳火的故障診斷授課學時1學時教學目的能夠正確分析點火系統高壓不跳火的故障原因；能夠掌握點火系統高壓不跳火的故障診斷方法與步驟教學重點、難點點火系統高壓不跳火的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、無分電器微機控制點火系統高壓不跳火的故障診斷（1學時）1.點火系統高壓不跳火的故障原因（1）曲軸位置傳感器線圈燒壞接頭接觸不良、電源開路或氣隙過大等。（2）點火線圈斷路或短路。（3）控制單元ECU損壞或ECU電源線路故障。（4）晶體管式點火器被擊穿或失效。2.點火系統高壓不跳火的故障診斷方法與步驟（1）檢查曲軸位置傳感器是否出現故障。①用故障診斷儀讀取故障代碼和數據流。②用萬用表測曲軸位置傳感器的阻值。③用萬用表交流電壓擋測量傳感器輸出電壓。④用示波器檢測曲軸位置傳感器脈沖波形。（2）檢測點火線圈是否出現故障。（3）檢測功率晶體管是否出現故障。（4）測量火花塞絕緣電阻。（5）檢查ECU是否工作正常。作業、思考一、無分電器微機控制點火系統高壓不跳火的故障診斷1.如何檢測曲軸位置傳感器是否存在故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測發動機火花塞的絕緣電阻？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.根據下圖簡述無分電器微機控制點火系統的工作原理。4.進行高壓試火，高壓線無火花產生的故障原因有（）。A曲軸位置傳感器線圈燒壞接頭接觸不良、電源開路或氣隙過大等B點火線圈斷路或短路C控制單元ECU損壞或ECU電源線路故障D以上都是5.火花塞的絕緣電阻應不大于（）。A1MΩB10MΩC100MΩ

發動機機油壓力過低的故障診斷授課內容發動機機油壓力過低的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機機油壓力過低的故障原因；能夠掌握發動機機油壓力過低的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機機油壓力過低的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機機油壓力過低的故障診斷（0.5學時）1.發動機機油壓力過低的故障原因（1）油底殼內機油不足。（2）機油粘度小，不符合要求。（3）機油管路有泄露的地方。（4）機油濾清器旁通閥不密封，其彈簧折斷或彈力不足。（5）機油泵磨損嚴重，限壓閥調整不當，其彈簧折斷或彈力不足，使供油壓力過低。（6）機油集濾器堵塞。（7）曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。（8）機油壓力表或機油壓力傳感器失效。2.發動機機油壓力過低的故障診斷方法與步驟（1）檢查機油量是否充足。（2）檢查機油粘度是否過小。（3）檢查機油壓力指示系統是否正常。（4）檢查機油濾清器的濾芯和旁通閥是否堵塞。（5）檢查集濾器是否堵塞，機油進油管接頭是否松動或油管破裂。（6）檢查機油泵是否磨損嚴重。作業、思考一、發動機機油壓力過低的故障診斷1.如何檢測發動機機油液位？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何更換機油濾清器？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.判斷下列說法是否正確。（1）兩種品牌不同的機油混合使用，會使發動機潤滑效果更好。?（）（2）檢查發動機機油量時直接拔出機油尺查看即可。（）（3）機油粘度過大過過小都會引起發動機潤滑不良。（）（4）機油壓力過低或過高都會使機油壓力報警燈點亮。（）4.機油壓力過低的故障原因包括（）。A機油集濾器堵塞。B曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承間隙過大。C機油壓力表或機油壓力傳感器失效。D機油泵磨損嚴重，限壓閥調整不當5.下圖所示的為潤滑系統的（）部件。A集濾器B機油濾清器C機油限壓閥6.對機油泵的檢測項目都有哪些內容？

發動機機油消耗過大的故障診斷授課內容發動機機油消耗過大的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機機油消耗過大的故障原因；能夠掌握發動機機油消耗過大的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機機油消耗過大的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機機油消耗過大的故障診斷（0.5學時）1.發動機機油消耗過大的故障原因（1）機油泄漏。（2）機油液面過高。（3）氣缸磨損嚴重，活塞與氣缸壁間隙過大。（4）活塞環對口、裝反、彈力下降、側隙過大或油環卡死等。（5）氣門油封老化或損壞，氣門導管與氣門桿配合間隙過大，氣門導管松動或燃燒室有裂紋。（6）PCV閥損壞。（7）渦輪增壓器油封損壞或回油管堵塞。（8）空氣壓縮機的活塞、活塞環、缸套磨損嚴重，機油竄入儲氣筒內。2.發動機機油消耗過大的故障診斷方法與步驟（1）檢查機油的外部泄露情況。（2）檢查機油是否加注過多。（3）發動機高速運轉時，若排氣管冒藍煙，打開加油口觀察，加油口有大量煙霧脈動冒出，則表明活塞與氣缸之間竄油、漏氣、應該解體檢查。（4）拆下曲軸箱強制通風閥至進氣歧管的真空管，觀察真空管內部及進氣歧管內是否存有機油的痕跡。（5）觀察進氣門是否嚴重積碳或進氣管道中是否有機油存留的痕跡。（6）檢查渦輪增壓器。（7）帶有空氣壓縮機的車輛，打開儲氣筒油水放出閥，檢查是否有過多的機油放出。（8）對發動機進行拆解檢查，主要檢查燃燒室有無裂紋、氣門導管是否松動、活塞是否偏缸、活塞環端隙和側隙是否過大、活塞環是否裝反或折斷、油環是否卡死、油環與氣缸間隙是否過大等。作業、思考一、發動機機油消耗過大的故障診斷1.發動機出現什么狀況時，可判斷為機油消耗過大？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.機油消耗過大最主要的原因是什么？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.發動機高速運轉時，若排氣管，打開加機油口觀察，加油口有大量煙霧脈動冒出，則表明活塞與氣缸之間竄油、漏氣、應該解體檢查。4.下圖展示的分別是、故障現象。5.機油消耗過大的故障原因有（）。A機油泄漏。B機油液面過高C機油壓力過低6.判斷下列說法是否正確。（1）機油加注量應稍稍超過最高刻度線。（）（2）應根據季節變化加注車型專用潤滑油。（）（3）當發現機油不足時，只需添加同牌號的機油至規定液面即可。（）

冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷授課內容冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷授課學時1學時教學目的能夠正確分析冷卻液充足但發動機過熱的故障原因；能夠掌握冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷方法與步驟教學重點、難點冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷（1學時）1.冷卻液充足但發動機過熱的故障原因一是冷卻系的散熱能力下降，二是發動機產生的熱量增加。具體原因有：（1）百葉窗不能開啟或開度不足。（2）風扇皮帶太松或因油污而打滑。（3）散熱器出水管老化吸癟或內壁脫落堵塞。（4）冷卻風扇裝反或風扇規格不對。（5）電動風扇不轉或風扇離合器損壞。（6）節溫器失效使冷卻液大循環受阻。（7）水套水垢沉積過多或分水管堵塞。（8）散熱器內芯管堵塞或散熱片傾倒過多。（9）水泵損壞。（10）氣缸墊燒穿或缸蓋出現裂紋。2.冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷方法與步驟（1）檢查百葉窗是否打開或開度不足。（2）冷卻液循環不良。（3）水泵或節溫器有故障。（4）檢查散熱器各部件溫度是否均勻。（5）檢查氣缸墊是否燒壞。（6）清洗水垢。（7）水溫表、報警燈電路等故障。作業、思考一、冷卻液充足但發動機過熱的故障診斷1.如何檢測節溫器是否存在故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何排放發動機冷卻液？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.在下圖中指出發動機冷卻液液面的正常范圍。4.下圖所示冷卻液液面是否符合要求？____________________________________________________________________________________________________________________________________5.冷卻液充足但發動機過熱的故障原因不包括（）。A節溫器失效B散熱器內芯管堵塞或散熱片傾倒過多C冷卻系統一直處于大循環

發動機突然過熱的故障診斷授課內容發動機突然過熱的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機突然過熱的故障原因；能夠掌握發動機突然過熱的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機突然過熱的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機突然過熱的故障診斷（0.5學時）1.發動機突然過熱的故障原因（1）風扇皮帶斷裂。（2）水泵軸與葉輪脫轉。（3）冷卻系嚴重漏水。（4）節溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進行大循環。（5）氣缸墊燒穿或缸蓋出現裂縫，高溫氣體進入冷卻系。2.發動機突然過熱的故障診斷方法與步驟（1）首先檢查冷卻液是否充足，再檢查風扇是否轉動。（2）若風扇運轉正常，冷卻液數量足夠，可用手感覺散熱器和發動機的溫度，若發動機溫度很高，而散熱器溫度很低，則說明節溫器失靈或水泵損壞。（3）若冷態起動后，水箱口立即向外溢水并排出大量氣泡，冷卻液呈現沸騰狀態，多為氣缸套、氣缸蓋出現裂紋或氣缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄入水套。注意：當汽車在行駛中出現發動機突然過熱，且冷卻液沸騰現象時，切莫使發動機立即熄火，應怠速運轉散熱5min，待冷卻液溫度下降后，再補加規定牌號的冷卻液。作業、思考一、發動機突然過熱的故障診斷1.發動機應該在什么狀態下添加冷卻液？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢查發動機冷卻液是否充足？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.節溫器的檢測項目有哪些？____________________________________________________________________________________________________________________________________4.發動機突然過熱的故障原因包括（）。A風扇皮帶斷裂B水泵軸與葉輪脫轉C冷卻系嚴重漏水D節溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進行大循環5．發動機冷卻液的添注應在（）下進行。A.熱態B.冷態C.溫態D.無溫度要求6．發動機冷卻系統使發動機保持的最佳溫度為（）。A.80～90℃B.60～70℃C.95～100℃7.?風扇皮帶松會導致發動機過熱。（?）8.?發動機的溫度對膨脹水箱內冷卻液液面的高低無影響。（）9.?發動機冷卻液越多冷卻效果越好，所以冷卻液添的越滿越好。（）

發動機不能起動的故障診斷授課內容發動機不能起動的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機不能起動的故障原因；能夠掌握發動機不能起動的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機不能起動的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機不能起動的故障診斷（0.5學時）1.發動機不能起動的故障原因（1）進氣管漏氣。（2）點火正時不正確。（3）高壓火花過弱。（4）燃油壓力過低。（5）冷卻液溫度傳感器有故障。（6）空氣濾清器堵塞。（7）空氣流量計有故障。（8）噴油器堵塞或漏油。（9）噴油控制系統有故障。（10）氣缸壓力過低。2.發動機不能起動的故障診斷方法與步驟（1）利用故障診斷儀檢查有無故障碼。（2）檢查高壓火花。（3）檢查空氣濾清器。（4）檢查進氣系統有無漏氣。（5）檢查燃油壓力。（6）檢查火花塞。（7）檢查噴油器有無漏油。（8）檢測空氣流量計和冷卻液溫度傳感器是否存在故障。（9）檢查點火正時。作業、思考一、發動機不能起動的故障診斷1.火花塞間隙一般為多少，如何調整火花塞間隙？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測高壓火花的強弱？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.發動機不能起動的故障原因包括（）。A點火正時不正確，導致發動機不能正常點火B高壓火花過弱，導致混合氣不能正常燃燒C燃油壓力過低，導致混合氣過稀D以上全部都是4.簡述檢測電火正時的方法步驟。____________________________________________________________________________________________________________________________________5.點火正時不正確，導致發動機。

發動機起動困難的故障診斷授課內容發動機起動困難的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機起動困難的故障原因；能夠掌握發動機起動困難的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機起動困難的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機起動困難的故障診斷（0.5學時）1.發動機起動困難的故障原因（1）進氣系統漏氣。（2）燃油壓力過低。（3）空氣濾清器濾芯堵塞。（4）冷卻液溫度傳感器故障。（5）空氣流量計故障。（6）怠速控制閥故障。（7）噴油器故障。（8）點火正時不正確。（9）氣缸壓力過低。2.發動機起動困難的故障診斷方法與步驟（1）利用故障診斷儀檢查有無故障碼。（2）檢查怠速時進氣管的真空度。（3）檢查空氣濾清器。（4）檢查怠速控制閥。（5）檢查燃油壓力。（6）檢查冷卻液溫度傳感器和空氣流量計。（7）如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應重點檢查冷卻液溫度傳感器向發動機電控單元傳送的信號是否正常。（8）如果是在熱車狀態下不易起動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統的保持壓力是否正常。（9）在發動機怠速運轉時檢測點火正時。（10）檢查氣缸壓力。作業、思考一、發動機起動困難的故障診斷1.如何檢測發動機燃油系統的保持壓力？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.如何檢測怠速控制閥？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.發動機起動困難的故障原因有（）。A進氣系統漏氣。B燃油壓力過低。C空氣濾清器濾芯堵塞。D冷卻液溫度傳感器故障

發動機起動系統不運轉的故障診斷授課內容發動機起動系統不運轉的故障診斷授課學時0.5學時教學目的能夠正確分析發動機起動系統不運轉的故障原因；能夠掌握發動機起動系統不運轉的故障診斷方法與步驟教學重點、難點發動機起動系統不運轉的故障診斷方法與步驟教具和媒體使用多媒體課件、實訓基地教學方法講授法、案例分析法教學過程一、發動機起動系統不運轉的故障診斷（0.5學時）1.發動機起動系統不運轉的故障原因（1）蓄電池電量不足或各導線連接松動、接線柱接觸不良。（2）起動電磁開關線圈斷路或接觸不良。（3）起動繼電器觸點燒蝕、繼電器磁力線圈斷路或燒壞。（4）起動機內部電樞軸彎曲或軸承過緊、整流器臟污或燒蝕、電刷磨損過短、彈簧過軟不能接觸、電樞線圈或磁場線圈短路、斷路或搭鐵。（5）起動防盜系統故障。2.發動機起動系統不運轉的故障診斷方法與步驟對于有起動防盜系統的汽車，先排除防盜系統的故障，然后再逐一進行診斷。（1）如果喇叭不響，大燈不亮，則為蓄電池及其路線故障。（2）若喇叭聲響、大燈亮度都正常，則在打開大燈的同時起動起動機：①若大燈燈光變暗，起動機不轉，則為起動機搭鐵故障。②若大燈亮度不變，起動機不轉，短接起動機電磁開關，起動機能正常運轉為電磁開關故障；有火花，起動機不能運轉，則為起動機內部機械故障；無火花，起動機不轉，則為起動機內部線圈斷路故障。③若儀表指示大量放電，起動機不轉，則為起動機連接線路或繼電器搭鐵故障。作業、思考一、發動機起動系統不運轉的故障診斷1.當確定起動機本身存在故障時，如何判斷是起動機內部機械故障還是線圈斷路故障？____________________________________________________________________________________________________________________________________2.當起動系統不運轉時，是否可以進行多次點火試驗，以便于判斷故障部位？____________________________________________________________________________________________________________________________________3.起動系統不運轉的故障原因有（）。A蓄電池電容量不足或各導線連接松動、接線柱臟接觸不良B起動電磁開關線圈斷路或接觸不良C起動繼電器觸點燒蝕、繼電器磁力線圈斷路或燒壞D發動機機械部分間隙過大4.對于有起動防盜系統的汽車，如果發動機無法起動，應首先檢查。5.起動系統不運轉的故障進行診斷時，應注意哪些要點