盾構(gòu)施工準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備理解工程條件，涉及水文地質(zhì)條件、施工場(chǎng)地條件、管片運(yùn)輸與渣土消納條件、噪音影響、供電、供水、排污條件、民擾、擾民問(wèn)題、拆遷占地等；地面建筑物與地下管線調(diào)查，地下管線必須逐個(gè)現(xiàn)場(chǎng)核算；在盾構(gòu)掘進(jìn)前必須進(jìn)行地下空洞探測(cè)；編制施工組織設(shè)計(jì)和臨電施工組織設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)源識(shí)別與分析，編制專項(xiàng)方案(涉及工程本身風(fēng)險(xiǎn)和盾構(gòu)開(kāi)倉(cāng)檢查、換刀帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn))編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃（特殊地層必須考慮刀盤(pán)、刀具檢修以及由其引發(fā)的施工占地協(xié)調(diào)、管線改移等對(duì)整個(gè)工程工期的影響）制訂盾構(gòu)施工過(guò)程管理方法與控制目的編制盾構(gòu)施工輔助工程專項(xiàng)施工方案（涉及盾構(gòu)機(jī)及龍門吊、砂漿攪拌站等大型設(shè)備運(yùn)輸、組裝及解體方案、盾構(gòu)始發(fā)和接受端頭加固方案、始發(fā)與接受方案、聯(lián)系通道和其它附屬工程施工方案、棄土坑施工方案、盾構(gòu)防水等、需要半途進(jìn)行刀盤(pán)刀具檢修的還需編制專項(xiàng)方案）建立質(zhì)量確保體系與綠色、環(huán)保和文明施工體系物資準(zhǔn)備盾構(gòu)機(jī)及大型運(yùn)輸、吊裝設(shè)備選用盾構(gòu)施工配套垂直運(yùn)輸設(shè)備、水平運(yùn)輸設(shè)備選型與采購(gòu)（龍門吊、塔吊、電瓶車、管片車、渣土車等），需注意點(diǎn)制造與采購(gòu)工期，普通在6個(gè)月左右電瓶車選擇必須考慮多個(gè)工程的使用以及隧道縱坡對(duì)其牽引力的影響漿液制備與泵送設(shè)備（攪拌站、漿液輸送泵、漿液車）盾構(gòu)始發(fā)、過(guò)站、接受用鋼構(gòu)造（反力架、反力環(huán)、機(jī)座、過(guò)站小車）盾構(gòu)機(jī)后配套管線及運(yùn)輸通道（供水管、排水管、盾構(gòu)機(jī)供電電纜、隧道內(nèi)照明、軌道、枕木、走道板、管鉤等）盾構(gòu)配件及耗材（刀具、慣用配件、盾尾密封油脂、泡沫、膨潤(rùn)土、潤(rùn)滑油脂等）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、臨時(shí)用水材料，應(yīng)急發(fā)電設(shè)備。場(chǎng)地內(nèi)裝載、搬運(yùn)設(shè)備（裝載機(jī)、叉車、挖掘機(jī)）工地通用機(jī)械（空壓機(jī)、電焊機(jī)、切割機(jī)等）人員準(zhǔn)備建立組織機(jī)構(gòu)制訂崗位職責(zé)管理人員安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)作業(yè)工人安全教育、業(yè)務(wù)培訓(xùn)持證上崗全部人員訂立勞動(dòng)合同，辦理工傷等各項(xiàng)保險(xiǎn)場(chǎng)地布置盾構(gòu)施工場(chǎng)地布置應(yīng)統(tǒng)籌考慮，協(xié)調(diào)合理，綠色施工。重要涉及：垂直運(yùn)輸系統(tǒng)、拌漿系統(tǒng)、臨時(shí)水電系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、棄土坑、管片堆場(chǎng)及其它設(shè)施等。盾構(gòu)施工工藝及控制要點(diǎn)盾構(gòu)施工重要工藝流程有：下井組裝、聯(lián)動(dòng)調(diào)試、初始掘進(jìn)、正常掘進(jìn)、達(dá)成接受、解體吊裝、盾構(gòu)過(guò)站、管片生產(chǎn)下井組裝控制要點(diǎn)吊裝作業(yè)前，吊裝方案必須經(jīng)專家論證同意。盾構(gòu)吊裝由含有資質(zhì)的專業(yè)隊(duì)伍作業(yè)，每班作業(yè)前按起重作業(yè)安全操作規(guī)程進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)部件重量及場(chǎng)地條件擬定吊車的吊裝能力，通過(guò)驗(yàn)算選擇適宜的吊車。吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)做地基承載力檢測(cè)，且確保作業(yè)區(qū)內(nèi)地下無(wú)空洞，并鋪設(shè)鋼板，避免地層不均勻沉陷。探明吊裝作業(yè)區(qū)地面架空線與地下管線狀況，對(duì)影響范疇內(nèi)的管線進(jìn)行保護(hù)和監(jiān)測(cè)。盾體吊裝前應(yīng)對(duì)始發(fā)基座進(jìn)行精擬定位和固定牢固。大件吊裝時(shí)應(yīng)對(duì)始發(fā)井進(jìn)行嚴(yán)密的觀察，掌握其變形與受力狀態(tài)。盾構(gòu)吊裝時(shí)，在大型部件上加4根纜繩，嚴(yán)格控制被吊部件的旋轉(zhuǎn)、擺動(dòng)，確保精確達(dá)成指定位置。聯(lián)動(dòng)調(diào)試內(nèi)容及控制要點(diǎn)盾構(gòu)機(jī)組裝和連接完畢后，即可進(jìn)行空載調(diào)試。重要調(diào)試內(nèi)容為:液壓系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、以及多種儀表的校正。著重觀察刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)和端面跳動(dòng)與否符合規(guī)定。空載調(diào)試證明盾構(gòu)機(jī)含有工作能力后即可進(jìn)行負(fù)載調(diào)試。負(fù)載調(diào)試的重要目的是檢查多種管線及密封的負(fù)載能力，使盾構(gòu)機(jī)的各個(gè)工作系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)達(dá)成滿足正常生產(chǎn)規(guī)定的工作狀態(tài)。普通試掘進(jìn)時(shí)間即為對(duì)設(shè)備負(fù)載調(diào)試時(shí)間。檢查盾構(gòu)機(jī)供電系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、弱電控制系統(tǒng)、同時(shí)注漿系統(tǒng)、泡沫系統(tǒng)、管片運(yùn)輸拼裝系統(tǒng)等與否能夠正常工作。不僅對(duì)各個(gè)系統(tǒng)做單獨(dú)調(diào)試，還必須做整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)，特別注意刀盤(pán)能否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。聯(lián)動(dòng)調(diào)試必須由專業(yè)人員或在廠家指導(dǎo)下進(jìn)行。始發(fā)準(zhǔn)備及初始掘進(jìn)控制要點(diǎn)洞口端頭加固應(yīng)達(dá)成設(shè)計(jì)規(guī)定。洞門破除前要進(jìn)行加固區(qū)域的取芯實(shí)驗(yàn)和洞口水平打孔觀察，確保洞門破除安全。洞門破除后，檢查洞門內(nèi)周邊的鋼筋等與否去除干凈，以免妨礙盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。洞口密封裝置的安裝要牢固，采用壓板式密封裝置時(shí)，隨著盾尾脫離或進(jìn)入豎井，及時(shí)調(diào)節(jié)壓板的位置。負(fù)環(huán)管片拼裝位置要精確，脫出盾尾后必須及時(shí)支撐、固定。盾構(gòu)在空載向前推動(dòng)時(shí)，重要控制盾構(gòu)的推動(dòng)油缸行程和限制盾構(gòu)每一環(huán)的推動(dòng)量。要在盾構(gòu)向前推動(dòng)的同時(shí)，檢查盾構(gòu)與否與始發(fā)基座、始發(fā)洞口發(fā)生干涉或與否有其它異常狀況，確保盾構(gòu)安全的向前推動(dòng)。為避免刀盤(pán)上的刀頭損壞洞口密封裝置,在刀頭和密封裝置上涂抹黃油以減少摩擦力。盾尾鋼絲刷需安裝牢固,在拼負(fù)環(huán)前人工將盾尾鋼絲刷中填充滿盾尾油脂。盾構(gòu)在未完全進(jìn)入洞門前，在盾殼上焊接防扭轉(zhuǎn)裝置，并隨盾構(gòu)的推動(dòng)逐次割除。始發(fā)時(shí)盾構(gòu)坡度可略不不大于設(shè)計(jì)坡度,在穿越加固區(qū)域施工時(shí),土壓力設(shè)定值應(yīng)略低于理論值,推動(dòng)速度不適宜過(guò)快,施工過(guò)程中根據(jù)地層變形量等信息反饋,對(duì)土壓力設(shè)定值、推動(dòng)速度等施工參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)。盾構(gòu)完全進(jìn)入洞門1～2環(huán)后可進(jìn)行初始注漿，選用注漿壓力時(shí)要綜合考慮地面沉降規(guī)定和洞門密封裝置的承受能力。前10環(huán)注漿壓力不適宜過(guò)高，宜采用速凝型漿液。在中心刀距離土面30～40cm時(shí)，開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)刀盤(pán)，并及時(shí)加入添加劑，并注意推力、刀盤(pán)扭矩的控制。盾構(gòu)在初始掘進(jìn)階段須對(duì)地表變形進(jìn)行監(jiān)測(cè)，沿軸線方向須布設(shè)沉降點(diǎn)，并加設(shè)橫斷面監(jiān)測(cè)點(diǎn)。盾構(gòu)始發(fā)階段應(yīng)注意控制盾構(gòu)推動(dòng)的初始推力、刀盤(pán)扭矩等參數(shù)。正常掘進(jìn)控制要點(diǎn)高度重視渣土改良：砂卵石地層必須注意卵石和砂子一起排出土倉(cāng)，膨潤(rùn)土添加量不適宜過(guò)大，避免刀盤(pán)“結(jié)泥餅”；粘土層中注意適宜提高泡沫中空氣的含量，避免刀盤(pán)“結(jié)泥餅”。減小刀盤(pán)扭矩，減少刀盤(pán)磨損，可通過(guò)調(diào)節(jié)添加劑注入量、減少推動(dòng)速度、選用合理的土壓值來(lái)控制。普通刀盤(pán)扭矩控制在盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)額定扭矩的60％以內(nèi)。推力控制在盾構(gòu)設(shè)計(jì)范疇內(nèi)，普通在設(shè)計(jì)總推力的80％以內(nèi)。控制盾構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)角，及時(shí)糾偏，保持良好的盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)。加強(qiáng)管片等物資進(jìn)場(chǎng)檢查和管片拼裝質(zhì)量控制，做好管片選型。加強(qiáng)出土管理與注漿管理，嚴(yán)格控制地面沉降。如需進(jìn)倉(cāng)作業(yè)、嚴(yán)格按程序進(jìn)行開(kāi)倉(cāng)作業(yè)。做好盾構(gòu)機(jī)及配套的龍門吊、砂漿站、電瓶車等設(shè)備的維修保養(yǎng)，確保持續(xù)快速施工。加強(qiáng)對(duì)電瓶車駕駛?cè)藛T的安全責(zé)任心教育，嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁超速、超載運(yùn)行，確保施工安全。加強(qiáng)安全用電管理，特別是對(duì)盾構(gòu)機(jī)10KV高壓電的管理。達(dá)成接受控制要點(diǎn)盾構(gòu)推動(dòng)至距接受井80～100m時(shí)，進(jìn)入盾構(gòu)推動(dòng)的達(dá)成施工階段，進(jìn)行全線貫穿測(cè)量，根據(jù)盾構(gòu)的貫穿姿態(tài)及掘進(jìn)糾偏計(jì)劃進(jìn)行推動(dòng)，糾偏要逐步完畢，每一環(huán)糾偏量不能過(guò)大。在盾構(gòu)距離接受井50～60m時(shí)，選擇合理的掘進(jìn)參數(shù)，逐步放慢掘進(jìn)速度，以確保盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)良好為控制重點(diǎn)。盾構(gòu)刀盤(pán)距離貫穿里程不大于10m時(shí)，專人負(fù)責(zé)觀察接受洞口的變化狀況，始終保持與盾構(gòu)司機(jī)聯(lián)系，及時(shí)調(diào)節(jié)掘進(jìn)參數(shù)。在拼裝的管片進(jìn)入加固區(qū)域后，漿液宜改為速凝型漿液。當(dāng)最后一環(huán)管片拼裝完畢后，通過(guò)管片的二次注漿孔，注入雙液漿進(jìn)行封堵。注漿的過(guò)程中要親密關(guān)注洞門的狀況，如發(fā)現(xiàn)有漏漿可立刻停止注漿，等待漿液凝固后方可繼續(xù)補(bǔ)注。盾構(gòu)機(jī)進(jìn)入接受井后及時(shí)對(duì)洞門口附近土體進(jìn)行二次回填注漿，避免洞口地面下沉。盾構(gòu)接受基座高程宜比隧道軸線略低3～5cm。盾構(gòu)達(dá)成前，現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備砂袋、水泵、水管、方木等應(yīng)急物資和工具。盾構(gòu)過(guò)站控制要點(diǎn)車站底板的準(zhǔn)備，重要涉及場(chǎng)地平整并在底板上鋪設(shè)鋼板，為盾構(gòu)過(guò)站小車提供平整且強(qiáng)度足夠的滾動(dòng)面。盾構(gòu)平面移動(dòng)和推動(dòng)的準(zhǔn)備，在過(guò)站小車下部鋪墊鋼板，并涂抹黃油，確保盾構(gòu)能夠平移。除此之外在底板鋪設(shè)的鋼板上安裝推動(dòng)反力座，左右兩個(gè)推動(dòng)油缸在推動(dòng)時(shí)，要確保盾構(gòu)及過(guò)站小車左右兩側(cè)移動(dòng)的同時(shí)性。將盾構(gòu)接受到過(guò)站小車并固定好，確保移動(dòng)過(guò)程中盾構(gòu)與過(guò)站小車不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)。過(guò)站小車底部固定的鋼板應(yīng)打磨解決光滑。質(zhì)量通病及防備方法盾構(gòu)基座變形、盾構(gòu)后靠支撐位移及變形、盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)、盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變、盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差、注漿效果不佳、單液注漿漿管堵塞、雙液注漿漿管堵塞、管片端面不平整、縱縫質(zhì)量不符合規(guī)定、環(huán)縫質(zhì)量不符合規(guī)定、錯(cuò)縫拼裝管片碎裂、圓環(huán)整環(huán)旋轉(zhuǎn)、管片橢圓度過(guò)大、管片接縫滲漏盾構(gòu)基座變形在盾構(gòu)進(jìn)出洞過(guò)程中，盾構(gòu)基座發(fā)生變形，使盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏離設(shè)計(jì)軸線。因素分析：盾構(gòu)基座的中心夾角軸線與隧道設(shè)計(jì)軸線不平行，盾構(gòu)在基座上糾偏產(chǎn)生了過(guò)大的側(cè)向力；

盾構(gòu)基座的整體剛度、穩(wěn)定性不夠，或局部構(gòu)件的強(qiáng)度局限性；盾構(gòu)姿態(tài)控制不好，盾構(gòu)推動(dòng)軸線與基座軸線產(chǎn)生較大夾角，致使盾構(gòu)基座受力不均勻；對(duì)盾構(gòu)基座的固定方式考慮不周，固定不牢固。防止方法：盾構(gòu)基座形成時(shí)中心夾角軸線應(yīng)與隧道設(shè)計(jì)軸線方向一致，當(dāng)洞口段隧道設(shè)計(jì)軸線處在曲線狀態(tài)時(shí)，可考慮盾構(gòu)基座沿隧道設(shè)計(jì)曲線的切線方向放置，切點(diǎn)必須取洞口內(nèi)側(cè)面處；基座框架構(gòu)造的強(qiáng)度和剛度能克服出洞段穿越加固土體所產(chǎn)生的推力；合理控制盾構(gòu)姿態(tài)，盡量使盾構(gòu)軸線與盾構(gòu)基座中心夾角軸線保持一致；盾構(gòu)基座的底面與始發(fā)井的底板之間要墊平墊實(shí)，確保接觸面積滿足規(guī)定。后背支撐位移及變形在盾構(gòu)出洞過(guò)程中，盾構(gòu)后靠支撐體系在受盾構(gòu)推動(dòng)頂力的作用后發(fā)生支撐體系的局部變形或位移。因素分析：盾構(gòu)推力過(guò)大，或受出洞千斤頂編組影響，造成后靠受力不均勻、不對(duì)稱，產(chǎn)生應(yīng)力集中；盾構(gòu)后靠混凝土充填不密實(shí)或填充的混凝土強(qiáng)度不夠；構(gòu)成后靠體系的部分構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度不夠，各構(gòu)件間的焊接強(qiáng)度不夠；后靠與負(fù)環(huán)管片間的結(jié)合面不平整。防止方法：在推動(dòng)過(guò)程中合理控制盾構(gòu)的總推力，且盡量使千斤頂合理編組，使之均勻受力；采用素混凝土或水泥砂漿填充各構(gòu)件連接處的縫隙，除充填密實(shí)外，還必須確保填充材料強(qiáng)度，使推力能均勻地傳遞至工作井后井壁。在構(gòu)件受力前還應(yīng)做好填充混凝土的養(yǎng)護(hù)工作；對(duì)體系的各構(gòu)件必須進(jìn)行強(qiáng)度、剛度校驗(yàn)，對(duì)受壓構(gòu)件一定要作穩(wěn)定性驗(yàn)算。各連接點(diǎn)應(yīng)采用合理的連接方式確保連接牢固，各構(gòu)件安裝要定位精確，并確保電焊質(zhì)量以及螺栓連接的強(qiáng)度；盡快安裝上部的后盾支撐構(gòu)件，完善整個(gè)后盾支撐體系，方便啟動(dòng)盾構(gòu)上部的千斤頂，使后盾支撐系統(tǒng)受力均勻。

盾構(gòu)出洞段軸線偏離設(shè)計(jì)盾構(gòu)出洞推動(dòng)段的推動(dòng)軸線上浮，偏離隧道設(shè)計(jì)軸線較大，待推動(dòng)一段距離后盾構(gòu)推動(dòng)軸線才干控制在隧道軸線的偏差范疇內(nèi)。因素分析：⑴洞口土體加固強(qiáng)度太高，使盾構(gòu)推動(dòng)的推力提高。而盾構(gòu)剛出洞時(shí)，開(kāi)始幾環(huán)的后盾管片是開(kāi)口環(huán)，上部后盾支撐尚未安裝好，千斤頂無(wú)法使用，推力集中在下部，使盾構(gòu)產(chǎn)生一種向上的力矩，盾構(gòu)姿態(tài)產(chǎn)生向上的趨勢(shì)；⑵盾構(gòu)正面平衡壓力設(shè)定過(guò)高造成引發(fā)盾構(gòu)正面土體拱起變形，引發(fā)盾構(gòu)軸線上浮；未及時(shí)安裝上部的后盾支撐，使上半部分的千斤頂無(wú)法使用，將造成盾構(gòu)沿著向上的趨勢(shì)偏離軸線；⑷盾構(gòu)機(jī)械系統(tǒng)故障造成上部千斤頂?shù)捻斄窒扌浴７乐狗椒ǎ簩?duì)的設(shè)計(jì)出洞口土體加固方案，設(shè)計(jì)合理的加固辦法和加固強(qiáng)度。施工中對(duì)的把握加固質(zhì)量，確保加固土體的強(qiáng)度均勻，避免產(chǎn)生局部的硬塊、障礙物等；施工過(guò)程中對(duì)的地設(shè)定盾構(gòu)正面平衡土壓；及時(shí)安裝上部后盾支撐，變化推力的分布狀況，有利盾構(gòu)推動(dòng)軸線的控制，避免盾構(gòu)上出現(xiàn)象；對(duì)的操作盾構(gòu)，準(zhǔn)時(shí)保養(yǎng)設(shè)備，確保機(jī)械設(shè)備的完好。盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)姿態(tài)突變盾構(gòu)進(jìn)洞后，最后幾環(huán)管片往往與前幾環(huán)管片存在明顯的高差，影響了隧道的有效凈尺寸。因素分析：盾構(gòu)進(jìn)洞時(shí)，由于接受基座中心夾角軸線與推動(dòng)軸線不一致，盾構(gòu)姿態(tài)產(chǎn)生突變，盾尾使在其內(nèi)的圓環(huán)管片位置產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的變化；最后兩環(huán)管片在脫出盾尾后，與周邊土體間的空隙由于洞口處無(wú)法及時(shí)地填充，在重力的作用下產(chǎn)生沉降。防止方法：盾構(gòu)接受基座要設(shè)計(jì)合理，使盾構(gòu)下落的距離不超出盾尾與管片的建筑空隙；將進(jìn)洞段的最后一段管片，在上半圈的部位用槽鋼互相連結(jié)，增加隧道剛度；在最后幾環(huán)管片拼裝時(shí)，注意對(duì)管片的拼裝螺栓及時(shí)復(fù)緊，提高抗變形的能力；進(jìn)洞前調(diào)節(jié)好盾構(gòu)姿態(tài)，使盾構(gòu)標(biāo)高略高于接受基座標(biāo)高。盾構(gòu)掘進(jìn)軸線偏差掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)推動(dòng)軸線過(guò)量偏離隧道設(shè)計(jì)軸線，影響成型隧道的軸線。因素分析：盾構(gòu)超挖或欠挖，造成盾構(gòu)在土體內(nèi)的姿態(tài)不好，造成盾構(gòu)軸線產(chǎn)生過(guò)量的偏移；盾構(gòu)測(cè)量誤差，造成軸線的偏差；盾構(gòu)糾偏不及時(shí)，或糾偏不到位；盾構(gòu)處在不均勻土層中，即處在兩種不同土層相交的地帶時(shí)，兩種土的壓縮性、抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度等指標(biāo)不同；

盾構(gòu)處在非常軟弱的土層中時(shí)，如推動(dòng)停止的間歇太長(zhǎng)，當(dāng)正面平衡壓力損失時(shí)會(huì)造成盾構(gòu)下沉；拼裝管片時(shí)，拱底塊部位盾殼內(nèi)清理不干凈，有雜質(zhì)夾雜在相鄰兩環(huán)管片的接縫內(nèi)，就使管片的下部超前，軸線產(chǎn)生向上的趨勢(shì)，影響盾構(gòu)推動(dòng)軸線的控制；同時(shí)注漿量不夠或漿液質(zhì)量不好，泌水后引發(fā)隧道沉降，而影響推動(dòng)軸線的控制；漿液不固結(jié)使隧道在大的推力作用下引發(fā)變形。防止方法：對(duì)的設(shè)定平衡壓力，使盾構(gòu)的出土量與理論值靠近，減少超挖與欠挖現(xiàn)象，控制好盾構(gòu)的姿態(tài)；盾構(gòu)施工過(guò)程中經(jīng)常校正、復(fù)測(cè)及復(fù)核測(cè)量基站；發(fā)現(xiàn)盾構(gòu)姿態(tài)出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)糾偏，使盾構(gòu)對(duì)的地沿著隧道設(shè)計(jì)軸線邁進(jìn)；盾構(gòu)處在不均勻土層中時(shí)，適宜控制推動(dòng)速度，多用刀盤(pán)切削土體，減少推動(dòng)時(shí)的不均勻阻力。也能夠采用向開(kāi)挖面注入泡沫或膨潤(rùn)土的方法改善土體，使推動(dòng)更加順暢；

當(dāng)盾構(gòu)在極其軟弱的土層中施工時(shí)，應(yīng)掌握推動(dòng)速度與進(jìn)土量的關(guān)系，控制正面土體的流失；拼裝拱底塊管片前應(yīng)對(duì)盾殼底部的垃圾進(jìn)行清理，避免雜質(zhì)夾雜在管片間，影響隧道軸線；在施工中按質(zhì)保量做好注漿工作，確保漿液的攪拌質(zhì)量和注入的方量。注漿效果不佳在盾構(gòu)推動(dòng)過(guò)程中，由于注漿漿液質(zhì)量不好，使注漿效果不佳，引發(fā)地面和隧道的下沉。因素分析：注漿漿液配合比不當(dāng)，與注漿工藝、盾構(gòu)形式、周邊土質(zhì)不相適應(yīng)；拌漿計(jì)量不準(zhǔn)，造成配合比誤差，使?jié){液質(zhì)量不符合規(guī)定；原材料質(zhì)量不合格；運(yùn)輸設(shè)備的性能不符合規(guī)定，使?jié){液在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生離析、沉淀。防止方法：根據(jù)盾構(gòu)的形式、壓漿工藝、土質(zhì)狀況、環(huán)保的控制規(guī)定及經(jīng)濟(jì)效益對(duì)的設(shè)計(jì)漿液配比，并通過(guò)實(shí)驗(yàn)，使其符合施工規(guī)定；應(yīng)在滿足合理的精度前提下，考慮使用簡(jiǎn)樸可靠的計(jì)量器具。同時(shí)應(yīng)保養(yǎng)好計(jì)量器具，定時(shí)作檢定。發(fā)現(xiàn)計(jì)量器具精度誤差超標(biāo)，應(yīng)及時(shí)校正或換新對(duì)拌漿材料的質(zhì)量進(jìn)行有效的管理。確保多種材料采購(gòu)的渠道，并附有對(duì)應(yīng)的質(zhì)量確保單。應(yīng)按規(guī)定對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢；拌漿設(shè)備的工作環(huán)境差，使用中要注意定時(shí)維修保養(yǎng)，經(jīng)常清洗拌漿機(jī)。如在使用中機(jī)械發(fā)生故障應(yīng)及時(shí)修復(fù)，不能讓設(shè)備帶病作業(yè)；漿液的輸送應(yīng)視漿液的性能而定，選擇合理的輸送辦法。用管路輸送時(shí)，管子的直徑要適宜；用拌漿車輸送時(shí)，拌漿車上的拌漿機(jī)應(yīng)有充足的攪拌能力加強(qiáng)對(duì)拌制后漿液的檢測(cè)，要確保漿液的質(zhì)量符合施工所需。單液注漿漿管堵塞采用單液漿注漿時(shí)漿管堵塞，無(wú)法注漿，甚至發(fā)生漿管爆裂的狀況，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。因素分析：停止注漿的時(shí)間太長(zhǎng)，留在漿管中的漿液結(jié)硬，引發(fā)堵塞；漿液中的砂含量太高，沉淀在漿管中，使?jié){管通徑逐步減小，引發(fā)堵塞；漿管的三通部位在壓漿過(guò)程中有漿液積存，時(shí)間長(zhǎng)了就沉淀凝固。防止方法：停止推動(dòng)時(shí)定時(shí)用漿液打循環(huán)回路，使管路中的漿液不產(chǎn)生沉淀。長(zhǎng)久停止推動(dòng)，應(yīng)將管路清洗干凈；拌漿時(shí)注意配比精確，攪拌充足；定時(shí)清理漿管，清理后的第一種循環(huán)用膨潤(rùn)土泥漿壓注，使注漿管路的管壁潤(rùn)滑良好；經(jīng)常維修注漿系統(tǒng)的閥門，使它們啟閉靈活。雙液注漿漿管堵塞雙液注漿時(shí)漿管堵塞，無(wú)法注漿，甚至發(fā)生漿管爆裂的狀況，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和進(jìn)度。因素分析：長(zhǎng)時(shí)間未注漿，漿管沒(méi)有清洗，漿液在管路中結(jié)硬而堵塞管子；兩種漿液的注漿泵壓力不匹配，B

液漿的壓力太高而進(jìn)入A

液的管路中，引發(fā)A液管內(nèi)漿液結(jié)硬，堵塞管子；管路中有支管時(shí)，清洗球無(wú)法清洗到該部位，使?jié){液沉淀而結(jié)硬。防止方法：每次注漿結(jié)束都應(yīng)清洗漿管，清洗漿管時(shí)要將橡膠清洗球取出，不能將清洗球遺漏在管路內(nèi)引發(fā)更厲害的堵塞；注意調(diào)節(jié)注漿泵的壓力，對(duì)于已發(fā)生泄漏、壓力局限性的泵及時(shí)更換，確保兩種漿液壓力和流量的平衡；對(duì)于管路中存在分叉的部分，清洗球清洗不到，應(yīng)經(jīng)常性用人工對(duì)此部位進(jìn)行清洗。管片端面不平整同一環(huán)管片在拼裝完畢后迎千斤頂一側(cè)環(huán)面不在同一平面上，不同塊之間有凹凸現(xiàn)象存在，給下一環(huán)的拼裝帶來(lái)影響。造成環(huán)向螺栓穿進(jìn)困難，并造成管片碎裂等問(wèn)題。因素分析：管片制作誤差尺寸累積；拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片間夾有雜物；千斤頂?shù)捻斄Σ痪鶆颍弓h(huán)縫間止水條壓縮量不相似；止水條粘貼不牢，拼裝時(shí)翻到槽外，與前一環(huán)的環(huán)面不密貼，引發(fā)該塊管片凸出；成環(huán)管片的環(huán)、縱向螺栓沒(méi)有及時(shí)擰緊及復(fù)緊。

防止方法：拼裝前檢測(cè)前一環(huán)管片的環(huán)面狀況，決定本環(huán)拼裝時(shí)糾偏量及糾偏方法；去除環(huán)面和盾尾內(nèi)的多種雜物；控制千斤頂頂力均勻；檢查止水條的粘貼狀況，確保止水條粘貼可靠；盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)騎縫千斤頂應(yīng)啟動(dòng)，確保環(huán)面平整。

縱縫質(zhì)量不符合規(guī)定同環(huán)相鄰的管片互相位置發(fā)生變動(dòng)，致使縱縫出現(xiàn)了前后喇叭、內(nèi)外張角、內(nèi)弧面產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)、縱縫過(guò)寬、兩塊管片相對(duì)旋轉(zhuǎn)等質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)隧道的防水、管片的受力都造成嚴(yán)重的危害。因素分析：拼裝時(shí)管片沒(méi)有放正，盾殼內(nèi)有雜物，使拱底塊管片放不到位或產(chǎn)生上翹、下翻，環(huán)面有雜物夾入環(huán)縫，也會(huì)使縱縫產(chǎn)生前后喇叭；拼裝時(shí)管片未能形成正圓，造成內(nèi)外張角；前一環(huán)管片的基準(zhǔn)不準(zhǔn)，造成新拼裝的管片位置也不準(zhǔn)；隧道軸線與盾構(gòu)的實(shí)際中心線不一致，使管片與盾殼相碰，無(wú)法拼成正圓，只能拼成橢圓，縱縫質(zhì)量也就無(wú)法確保。防止方法：拼裝前做好盾殼與管片各面的清理工作，避免雜物夾入管片之間；推動(dòng)時(shí)勤糾偏，使盾構(gòu)的軸線與設(shè)計(jì)軸線的偏差盡量減少，確保管片能夠居中拼裝，管片周邊有足夠的建筑空隙使管片能拼裝成正圓；環(huán)面的偏差及時(shí)進(jìn)行糾正，使拼裝完畢的管片中心線與設(shè)計(jì)軸線誤差減少，管片始終能夠在盾尾內(nèi)居中拼裝；管片對(duì)的就位，千斤頂靠攏時(shí)要加力均勻，除封頂塊外每塊管片最少要有兩只千斤頂頂住；盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)騎縫的千斤頂應(yīng)啟動(dòng)，確保環(huán)面平整。環(huán)縫質(zhì)量不符合規(guī)定拼裝完畢的兩環(huán)管片間內(nèi)弧面不平，環(huán)高差過(guò)大。因素分析：管片拼裝的中心與盾尾中心不同心，管片與盾尾相碰，為了將管片拼裝在盾尾內(nèi)，將管片徑向內(nèi)移，造成過(guò)大的環(huán)高差；管片拼裝的橢圓度較大，造成環(huán)高差過(guò)大；管片的環(huán)面與隧道軸線不垂直，如繼續(xù)上一環(huán)的方向拼裝將會(huì)與盾尾相碰，將管片向相反方向位移，造成過(guò)大的環(huán)高差；管片在脫出盾尾后建筑空隙沒(méi)有及時(shí)填充，管片在自重的作用下落低，造成環(huán)高差過(guò)大。防止方法：將管片在盾構(gòu)內(nèi)居中拼裝，使管片不與盾構(gòu)相碰；確保管片拼裝的整圓度；糾正管片環(huán)面與隧道軸線的不垂直度；及時(shí)、充足地進(jìn)行同時(shí)注漿，用同時(shí)注漿的漿液將管片托住，減少環(huán)高差；嚴(yán)格控制盾構(gòu)推動(dòng)軸線和盾構(gòu)姿態(tài)，確保管片能拼于抱負(fù)的位置上。錯(cuò)縫拼裝管片碎裂錯(cuò)縫拼裝的管片在拼裝和盾構(gòu)推動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生裂縫，甚至斷裂的狀況。

因素分析：管片環(huán)面不平整，相鄰管片迎千斤頂面有交錯(cuò)現(xiàn)象，使后拼上的管片受力不均勻，管片的表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，盾構(gòu)的推力較大時(shí)，會(huì)頂斷管片；拼裝時(shí)前后兩環(huán)管片問(wèn)夾有雜物，使相鄰塊管片環(huán)面不平整，后拼裝的管片在推動(dòng)的時(shí)候就可能被頂斷；管片有上翹或下翻，使管片局部受力，造成破碎；封頂塊管片插入時(shí)，由于管片開(kāi)口不夠而使管片受擠壓產(chǎn)生碎裂；背后注漿壓力過(guò)大，使管片受力過(guò)大而碎裂。防止方法：每環(huán)管片拼裝時(shí)都對(duì)環(huán)面平整狀況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)環(huán)面不平，及時(shí)地加貼襯墊予以糾正，使后拼上的管片受力均勻；及時(shí)調(diào)節(jié)管片環(huán)面與軸線的垂直度，使管片在盾尾內(nèi)能居中拼裝；拼裝前做好清理工作；封頂塊拼裝前，調(diào)節(jié)好開(kāi)口尺寸，使封頂塊管片順利插入到位；做好管片背后注漿壓力管理，確保既能充足填充又不至于損壞成型管片。環(huán)片整環(huán)旋轉(zhuǎn)拼裝成環(huán)的管片與設(shè)計(jì)規(guī)定的拼裝位置相比較，旋轉(zhuǎn)了一定的角度，使盾構(gòu)的后續(xù)車架及電機(jī)車軌道的鋪設(shè)不平整，影響設(shè)備的運(yùn)行，增加封頂成環(huán)的拼裝難度，也使千斤頂在管片端面的支頂位置與設(shè)計(jì)不符而增加管片碎裂的風(fēng)險(xiǎn)。

因素分析：千斤頂編組不合理使管片受力不均勻，管片產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)；管片環(huán)面不正，千斤頂?shù)捻斄Ψ较蚺c環(huán)面不垂直，盾構(gòu)推動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生使管片轉(zhuǎn)動(dòng)的力矩，造成管片旋轉(zhuǎn)；拼裝時(shí)管片的位置安放不精確，造成拼裝時(shí)形成旋轉(zhuǎn)；管片上的螺栓孔和螺栓之間由于拼裝需要，普通留有5～8mm

的間隙，這樣就給兩環(huán)管片之間互相錯(cuò)動(dòng)留有了條件，如果在管片就位時(shí)隨意操作，就會(huì)引發(fā)旋轉(zhuǎn)偏差；后拼裝的管片與已就位的管片發(fā)生碰撞，使已拼裝的管片發(fā)生移位，如果長(zhǎng)時(shí)間采用相似的次序拼裝管片，管片向同一方向發(fā)生旋轉(zhuǎn)偏差，累積的偏差量就較大。

防止方法：控制好盾構(gòu)推動(dòng)的姿態(tài)，千斤頂編組狀況要使推力的變化均勻，調(diào)節(jié)好管片環(huán)面的角度，減少推動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩；拼裝管片時(shí)管片要放置對(duì)的，千斤頂靠攏時(shí)要有足夠的頂力使管片不發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)；拼裝機(jī)操作時(shí)要?jiǎng)幼髌骄彛D(zhuǎn)緩慢，這樣有助于拼裝的精確性；對(duì)已成環(huán)的管片的旋轉(zhuǎn)狀況要經(jīng)常進(jìn)行測(cè)量，并及時(shí)糾正；經(jīng)常變換管片拼裝的次序。管片橢圓度過(guò)大拼裝完畢的管片的水平直徑和垂直直徑相差過(guò)大，造成橢圓度超出原則。因素分析：管片的拼裝位置中心與盾尾的中心不同心，管片無(wú)法在盾尾內(nèi)拼裝成正圓，只能拼裝成橢圓形；管片的環(huán)面與盾構(gòu)軸線不垂直，使管片與盾構(gòu)的中心不同心；單邊注漿使管片受力不均勻。防止方法：經(jīng)常糾正盾構(gòu)的軸線，使盾構(gòu)沿著設(shè)計(jì)軸線邁進(jìn)，管片能居中拼裝；經(jīng)常糾正管片的環(huán)面，使環(huán)面與盾構(gòu)軸線垂直，管片始終跟隨著盾構(gòu)的軸線，使管片與盾尾的建筑空隙保持均勻；注漿時(shí)注意注漿管的布置位置，使管片均勻受力。管片接縫滲漏地下水從已拼裝完畢管片的接縫中滲漏進(jìn)入隧道。因素分析：管片拼裝的質(zhì)量不好，接縫中有雜物，管片縱縫有內(nèi)外張角、前后喇叭等，管片之間的縫隙不均勻，局部縫隙太大，使止水條無(wú)法滿足密封的規(guī)定。管片碎裂，破損范疇達(dá)成粘貼止水條的止水槽時(shí)，止水條與管片間不能密貼，水就從破損處滲漏進(jìn)隧道；糾偏量太大，所貼的楔子墊塊厚度超出止水條的有效作用范疇；止水條粘貼質(zhì)量不好，粘貼不牢固，使止水條在拼裝時(shí)松脫或變形，無(wú)法起到止水作用。防止方法：提高管片的拼裝質(zhì)量，及時(shí)糾正環(huán)面，拼裝時(shí)確保管片的整圓度和止水條的正常工況，提高縱縫的拼裝質(zhì)量；對(duì)破損的管片及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，運(yùn)輸過(guò)程中造成的損壞應(yīng)在貼止水條以前修補(bǔ)好。對(duì)于由于管片與盾殼相碰而在推動(dòng)或拼裝過(guò)程中被擠壞的管片，也應(yīng)原地進(jìn)行修補(bǔ)，以對(duì)止水條起保護(hù)作用；應(yīng)嚴(yán)格按照粘貼止水條的規(guī)程進(jìn)行操作，清理止水槽，膠水不流淌后來(lái)才干粘貼止水條；管片拼裝前對(duì)管片接縫處進(jìn)行清洗，避免夾砂、夾泥造成止水條密封不嚴(yán)。重要風(fēng)險(xiǎn)及防備方法地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)、施工風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)由于地質(zhì)勘探的局限性，盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中碰到未探測(cè)到的不良地質(zhì)及地下障礙物的風(fēng)險(xiǎn)很大。可能造成的后果：盾構(gòu)刀具損壞、刀盤(pán)磨損嚴(yán)重，不能正常掘進(jìn)；地面沉陷，引發(fā)管線事故；建筑物損壞，人員傷亡。防止方法：施工前，通過(guò)地質(zhì)補(bǔ)勘等辦法，進(jìn)一步查清隧道的地質(zhì)條件，掌握盡量詳盡的地質(zhì)資料；施工中，運(yùn)用盾構(gòu)機(jī)本身的超前地質(zhì)鉆機(jī)及超聲波等超前地質(zhì)探測(cè)裝置，提前探測(cè)工作面前方地質(zhì)狀況，方便及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常并采用方法進(jìn)行解決。機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)施工機(jī)械風(fēng)險(xiǎn)即盾構(gòu)機(jī)選型風(fēng)險(xiǎn)。涉及盾構(gòu)機(jī)對(duì)地層的適應(yīng)性和盾構(gòu)機(jī)本身的可靠性。可能造成的后果：盾構(gòu)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重故障，不能正常掘進(jìn)；小故障頻繁出現(xiàn)，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度；對(duì)人身安全造成嚴(yán)重威脅。防止方法：認(rèn)真研究工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件，根據(jù)類似工程特點(diǎn)，明確工程施工對(duì)盾構(gòu)機(jī)性能和功效規(guī)定，盾構(gòu)機(jī)必須有應(yīng)付突發(fā)事故的設(shè)備配備；確保盾構(gòu)機(jī)推動(dòng)不出現(xiàn)無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)維修更換的機(jī)械故障，規(guī)定盾構(gòu)機(jī)重要部件原材料性能優(yōu)良，無(wú)損傷；多種元件要可靠，在惡劣環(huán)境中能確保良好性能；盾構(gòu)機(jī)必須含有滿足人員帶壓進(jìn)倉(cāng)的保壓裝置。施工風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)進(jìn)出洞風(fēng)險(xiǎn)盾構(gòu)進(jìn)出洞是盾構(gòu)施工的一種重要環(huán)節(jié)，也是風(fēng)險(xiǎn)較大的一種環(huán)節(jié)。國(guó)內(nèi)盾構(gòu)法隧道多起事故均發(fā)生在盾構(gòu)進(jìn)出洞階段。危害：洞口涌水、涌砂；地面塌陷；建筑物及管線破壞；隧道或車站構(gòu)造損壞。防止方法：認(rèn)真研究端頭地層條件，制訂安全可靠的地層加固方案，并嚴(yán)格按照方案實(shí)施；加固完畢后，開(kāi)洞門前，必須檢測(cè)加固效果，確認(rèn)加固效果符合規(guī)定后再開(kāi)洞門；精擬定位盾構(gòu)機(jī)始發(fā)位置，確保簾布橡膠板發(fā)揮最優(yōu)效果，避免推動(dòng)時(shí)損壞洞門簾布橡膠板；控制推力、扭矩，放緩速度，盡量減少對(duì)土體的擾動(dòng)。盾尾密封失效風(fēng)險(xiǎn)盾尾密封是開(kāi)挖面穩(wěn)定及盾構(gòu)正常掘進(jìn)的重要確保，由于使用不當(dāng)，會(huì)有使盾尾密封失效的風(fēng)險(xiǎn)。危害：盾尾涌入泥水、注漿漿液，影響管片拼裝；土倉(cāng)失壓；開(kāi)挖面失穩(wěn)；背后注漿漿液流失，加大沉降量。防止方法：經(jīng)常向密封刷注油脂；避免同時(shí)注漿漿液對(duì)鋼絲刷的損害；適宜選擇二次注漿位置及漿液配比；確保盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)的良好姿態(tài)，并合理選擇管片拼裝點(diǎn)位，避免盾尾擠壓