學習目標：結合案例，說明地表形態對聚落規模、形態和空間分布等方面的影響結合案例，說明地表形態對交通線路的密度、形態和布局等方面的影響第3節地表形態與人類活動第二章巖石圈與地表形態觀看視頻資料《人類的聚居地——聚落》（播放視頻）人類的聚居地——聚落（一）地表形態對聚落分布的影響1.聚落：是指人類從事生產和生活活動而聚居的場所。它不僅包括房屋建筑的集合體，還包括道路、廣場、公園等人們生產生活相關的各種設施。一、地表形態對人類活動的影響

主要區別表現在：規模小，以農業人口為主——

規模大，以非農業人口為主——1.聚落：2.聚落分類：

可分為鄉村和城市兩大類。

鄉村聚落

城市聚落P47（一）地表形態對聚落分布的影響一、地表形態對人類活動的影響1.聚落：是指人類從事生產和生活活動而聚居的場所。它不僅包括房屋建筑的集合體，還包括道路、廣場、公園等人們生產生活相關的各種設施。2.聚落分類：可分為鄉村和城市兩大類。聚落分類規模小大人口活動及人口性質農業活動為主農業人口為主商業活動為主非農業人口為主建筑物特點低矮、分散的平房集中、高大的樓房道路崎嶇、稀疏、設施落后平坦、密集、設施先進二者聯系一般而言，城市是鄉村逐步發展而形成的

鄉村聚落

城市聚落P48材料一：河南輝縣郭亮村地處太行山深處,背靠高山,前臨絕壁,一條長約2000米巨大懸崖,隔開了村莊與外界的聯系。自1972年開始,村民們花了5年多時間，在絕壁中鑿出一條長約1300米的掛壁公路——郭亮洞,終于打開了村莊與外界交流的通道。如今,郭亮村已成為知名旅游地。當地獨具特色的村落和民風民俗,吸引著各地藝術家前來創作。1.掛壁公路開鑿前，郭亮村是一個極端貧困的村莊。想一想，是什么原因限制了當地村民的活動，制約了該村的發展？陡峻的地形限制了該村與外界的聯系，也限制了該村社會經濟發展。P47材料二：半坡村落遺址位于陜西省西安市東郊，建于距今6800～6200年前的新石器時代，是先民在接近水源又不會被洪水淹沒的河流階地上，建造的相對集中的居住場所。該遺址表明，當時的村落已經有了初步的功能分區，如居住區、公共活動區、制陶區、墓葬區、防御壕溝等。在我國，類似的遺址還有許多。這些遺址大都坐落在河流階地上，這說明先民在選擇居住地時，已充分考慮到地形和水源對聚落的影響。拓展：西安半坡原始村落選址的影響因素半坡原始村落示意圖

半坡原始村落復原模型P48拓展：河流階地的含義及其特點河流階地：指的是分布在河谷兩側、洪水期不會被淹沒的階梯狀地形。特點：地形平坦，組成物質顆粒較細，土質較為肥沃。人們常選擇河流階地作為居住和耕作的場所。河谷橫剖面結構示意階地瀾滄江峽谷的河流階地河流階地①地形平坦②土壤肥沃③水源充足④水運交通便利⑤減輕洪澇災害威脅P46華北平原上的團聚狀聚落平原上的聚落平原上的棋盤式聚落3.我國南北方村落的差異山坡上的村落山谷中的條帶狀聚落丘陵梯田旁的村落區域聚落規模形態（空間分布）人口北方平原地區南方丘陵山區較大相對集中，多呈團聚型、棋盤式格局較多較少相對分散，多呈帶狀分布較小一、地表形態對人類活動的影響（一）地表形態對聚落分布的影響北方南方P48P47活動1：

讀圖2-52、圖2-53，完成相關任務。(1)圖2-52、圖2-53中，哪一個是山區聚落，哪一個是平原地區的聚落？簡要說明它們的主要差異。差異：①山區的聚落規模較小，空間分布相對分散，多位于河谷低地；②平原地區的聚落規模較大，多呈團聚型、棋盤式的格局。

山區聚落

平原聚落P48、491.下面有關聚落的敘述，正確的（）①聚落即房屋建筑的集合體

②聚落是人類各種形式聚居地的總稱

③聚落是一種地表上的人文景觀，不受地理環境影響

④聚落是人類適應、利用自然的產物，也是人類的活動中心A.①②B.③④C.①③D.②④2.聚落的規模較大，平面形態呈團聚式分布的地區多分布在我國的（）

A.西北干旱地區B.青藏高原地區

C.南方濕潤地區D.北方平原地區D當堂訓練D

塔里木盆地是我國最大的內陸盆地,面積約56萬平方千米。盆地地形封閉,四周高山環繞,氣候特別干旱。塔克拉瑪干沙漠位于盆地中部。綠洲呈串珠狀分布于盆地邊緣,多位于山前沖積扇、洪積扇中下部,這些地方地形較平坦,土壤肥沃,水源條件好,人口集中,農牧業較為發達。

受地形、水源影響，該地城鎮多分布于盆地邊緣的沖積扇、洪積扇上。地形平坦、土壤肥沃，有河流流經，水源源條件好，人口集中，農牧業較為發達，利于城鎮的形成和發展。城市的發展促進了鐵路和公路的建設，而交通的發展又進一步促進了城鎮的發展。

干旱地區聚落分布的特點及其影響因素

思考：在塔里木盆地中，城鎮的空間分布與地形、河流和交通線有什么關系？P49、50介紹地形、河流一、地表形態對人類活動的影響（二）地表形態對交通線路分布的影響1.影響交通線路分布的因素：

自然因素、社會經濟因素(1)自然因素：地形、氣候、水文等

地形對交通線路分布的影響深刻。(2)社會經濟因素：

人口、資源、城鎮分布、工農業生產水平、科學技術等。P50一、地表形態對人類活動的影響（二）地表形態對交通線路分布的影響2.地形對交通線路密度的影響

思考并回答：

對比分析我國三級階梯上的交通線路密度。P50

我國地勢西高東低，呈階梯狀分布，交通線路的空間分布表現出西部稀疏、東部稠密的特點，存在著顯著的差異。一、地表形態對人類活動的影響（二）地表形態對交通線路分布的影響3.地形對交通線路布局和形態的影響

閱讀教材相關內容,回答：不同地形區對交通線路的分布有哪些影響？平原地區的交通線路山區的交通線路地形限制因素的多或少交通線路形態平原地區山區地形對交通建設限制較少地形對交通建設限制較多網絡狀“之”字形&.不同地形區對交通線路分布的影響表現在：P51(1)考慮因素：(2)原則：（播放視頻）中國交通的發展一、地表形態對人類活動的影響（二）地表形態對交通線路分布的影響4.地形對交通線路選線的影響P52自然、經濟、社會、交通、技術、生態等因素的綜合影響。

①選擇有利地形，避開不利地段；

②盡可能降低工程造價；

③設法減少對生態環境的破壞。一、地表形態對人類活動的影響（二）地表形態對交通線路分布的影響5.科學技術因素對交通線路分布的影響穿越阿爾卑斯山的鐵路港珠澳大橋青藏鐵路英法海底隧道科學技術進步,人們掌握了越來越多的工程技術路一橋一隧相結合能夠在崇山峻嶺中和大江大河上修建現代化的交通設施

&.科技進步使地形因素對交通線路的影響減弱P52、523.蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局特點最主要的區位因素是（）A.礦產資源的分布狀況B.政治、經濟的發展C.交通運輸的需要D.地形和河流的分布讀“蘭州市略圖”，分析回答5～6題。當堂訓練D4.蘭州市聯系外部的交通線路中，東西向與南北向線路相比（）A.南北向造價高，是由于礦產分布的影響B.東西向造價高，是地形因素的影響C.南北向造價高，是由于地形、河流的影響D.東西向造價高，是由于政治、經濟因素的影響讀“蘭州市略圖”，分析回答5～6題。當堂訓練C課堂小結地形對聚落分布的影響3.我國南北方村落的差異地形對交通線路分布的影響1.影響交通線路分布的因素2.

地形對交通線路密度的影響3.地形對交通線路布局和形態的影響4.

地形對交通線路選線的影響5.科學技術因素對交通線路分布的影響1.聚落2.聚落分類探究：地形因素對蘭州城區和交通線路布局的影響閱讀教材P51“活動”材料,完成相關任務。

蘭州市是一個典型的河谷型城市，黃河自西向東流貫該市西固、安寧、七里河、城關四區。城區南北兩側山巒對峙。城市主體集中于黃河河谷，并沿著河谷向外圍擴展。1.為什么蘭州城區沿黃河分布？蘭州城區衛星影像圖蘭州城區主要交通線路

原因：①南北兩側地形崎嶇；②黃河谷地較寬闊，地勢相對平坦；③黃河水提供了充足的水源；

因此蘭州城市布局沿黃河分布。P54探究：地形因素對蘭州城區和交通線路布局的影響閱讀教材P51“活動”材料,完成相關任務。

蘭州市是一個典型的河谷型城市，黃河自西向東流貫該市西固、安寧、七里河、城關四區。城區南北兩側山巒對峙。城市主體集中于黃河河谷，并沿著河谷向外圍擴展。2.根據相關知識，推斷蘭州城區主干道的走向。2.走向：受地形和城市形態的影響，蘭州市城區主干道應呈東西走向。P54蘭州城區衛星影像圖蘭州城區主要交通線路

下圖示意我國東北某區域鐵路線的分布,該區域鐵路修建的年代較早,近些年幾乎廢棄。據此完成5～7題。5.該區域鐵路線主要沿（）A.等高線分布 B.河谷分布C.山脊線分布D.山麓分布6.該區域修建鐵路主要是為了運輸（）A.原木B.農產品C.工業品 D.石材7.近些年來,該區域鐵路幾乎廢棄的主要原因是（）A.設施陳舊B.運速太慢C.線路過密D.運輸需求太小當堂訓練BAD

下圖是“我國東南沿海某城鎮規劃圖”(比例尺為1∶100000)。讀圖完成3～5題。8.為加強甲鎮與乙村的聯系，擬建一條公路，圖中四條規劃線路中，最合理的是（）A.aB.b