鉆孔灌注樁后注漿土方開挖施工方案.基坑開挖施工應遵循“信息法”施工原則，勤監測，勤巡察，準時反響信息，并依據信息指導施工。本基坑的開挖方案應與地下室基坑工程統一布置協調。本基坑開挖需分層分步開挖：第一步開挖至支護樁設計樁頂，進展支護樁樁頭清理、坡面噴面〔錨〕網施工、冠梁及支撐施工，待支撐構造到達C20強度前方可其次步開挖；2.5m；第三步土方開挖為對板底余土及根底承臺的開挖，承受人工跳挖方式，不得承受機械開挖，并親熱留意基坑的變樣子況。挖土原則土方開挖前，應完成定位、放線、基準點引測工作，否則不得開挖該皮土方。土方開挖應結合施工縫嚴格施行“分層分段、限時支護”原則，將基坑開挖造成的四周設施的變形把握在允許的范圍內。土方開挖必需按設計規定的開挖深度分層開挖，每區段開挖面長12m。20kPa，周邊嚴禁超荷堆載。機械進出通道處，應事先在基坑護壁四周局部加固地基，削減側壓力。坑底2030cm厚的基土，用人工挖除整平，并防止坑底土擾動，開挖到位后準時施工砼墊層，隨挖隨澆。上層噴射混凝土面層到達確定強度后(約48小時)方可開挖下層土方。首層開挖前對變形監測進展一次小結，并在第一皮土開挖前完成一次初讀數，以便實際把握開挖階段的變樣子況。對與開挖有關的資源進展必要的配備，確保工程順當進展。技術措施第一階段開挖至支護樁設計樁頂(施工掛網噴砼、冠梁、內支撐)基坑土方開挖時，結合基坑特點，選擇合理的開挖挨次及開挖層厚。開挖層厚上應分層剝離選擇合理的剝離層厚，使主動土壓力分段釋放，這樣能預防支護構造因局部應力集中而造成的失穩，保證基坑的整體穩定性。1.53.0m以內。2.5m，嚴禁超挖。15m左右長基槽，以便為掛網噴砼開出工作面。修整。基坑的邊壁宜承受小型機具或鐵鍬進展切削清坡，以保證邊坡的大致平坦。0.5m，每層開挖深2.5m(施工掛網噴砼)(1)施工車輛荷載和堆載應滿足設計單位提出的限載要求。基坑坡頂上嚴禁車輛行駛速度過快和急剎車。〔2〕1：6,10m，確保臨時邊坡的穩定性。如有必要可對臨時邊坡也進展掛網噴漿。土方挖至出土時，開挖挨次應從前向出處倒退式開挖，運土車輛應停置施工道路上，嚴禁停置在基坑邊。第三階段對板底余土及根底承臺的開挖〔施工掛網噴砼、承臺〕同一開挖面內開挖深度有較大差異時，宜先挖至淺基坑標高，墊層〔直至根底底板澆筑完畢后，再開挖較深的基坑，并應實行有效措施，保證20cm進展人工挖土。當挖到雜填土、耕植土或土質松軟時，須全部挖凈。遇河道、地下水時應上報設計及監理，共同協商。下部的挖機在行駛過程中嚴禁碰觸坑壁，基坑周邊土方堆土要嚴格把握。分段驗槽，墊層跟緊：當某一施工段人工挖到設計標高后，準時請設計、監理進展驗槽，驗收通過后素混凝土墊層跟緊，以免基底土暴露時間過長，墊層承受C15商品混凝土，汽車泵輸送，局部承受小車結合斜面卸斗作兩面及垂直運輸。施工進出道路的安排擬建場地位于繁華的鬧市區，車流量大，施工車輛多，為防止消滅車輛擁塞狀況，必需實行以下措施：將場地臨時劃分為南北兩區，分散挖土機械設備，充分利用南北兩條主干道進展土方外運。8m以上，滿足兩輛車同時進出；15平方米的停車場，便利運輸車輛等待、掉頭、錯車；在基坑開挖期間開設特地車輛進出車道，在基坑南側利用原有的道路入作為出車道，在場地西側臨時借用道路，便于運輸車輛入場。土方開挖施工留意事項要保證基坑順當開挖成功，除了高質量的支護設計外，還需要土方開挖施工組織嚴密。土方開挖隊伍確定要與基坑支護隊伍嚴密協作，協調施工；同時還應依據環境監測所反響的信息準時調整挖土挨次、挖土速度；土方開挖施工時應分層開挖。土方開挖施工隊伍不聽指揮、不遵守設計所要求的分層開挖深度、開挖挨次，任憑超挖蠻干往往也是造成基坑事故的重要緣由之一。基坑開挖過程中，土方應隨挖隨運，不得任憑堆置于基坑周邊；施工設備不得對支護樁、立柱樁、支撐桿件、水井等支護構造產生碰撞、擠