121蘭青線樂都至杏園段局部線路改建工程既有跨線橋、渡槽、倒虹吸拆除施工專項方案)。2工程段落工程段落蘭青線改線樂都至杏園段孔跨式樣橋面長橋面寬橋梁面積板梁橋蘭青線改線樂都至杏園段蘭青線改線樂都至杏園段鋼筋混凝土形渡孔槽工程段落名稱3工程段落工程段落名稱孔徑蘭青線改線樂都至杏園段()其余公路上跨橋拆除方案：采用防護(hù)排架對既有線靠近改4防護(hù)棚架搭設(shè)及安全標(biāo)志設(shè)置→欄桿拆除→梁體分離→梁體拆跨線橋拆除施工方法按照拆除總體方案中進(jìn)行即可，在此，就5()降低接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度~。()降低接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)高度()承力索加裝安全絕緣護(hù)套切割時少量混凝土碎塊掉下，影響施工人員人身安全和列車行車安()防護(hù)棚架的構(gòu)造跨鐵路部分的防護(hù)架采用鋼管立柱，上設(shè)工字鋼鋼橫梁及縱6一層不小于厚的緩沖氣墊或其他緩沖材料。防護(hù)棚架及防電板()梁縫分離施工過程中的棚架防護(hù)()防護(hù)棚架拆除施工7跨既有線梁防落網(wǎng)拆除及防撞墻切口跨既有線梁兩側(cè)的防落()梁板臨時加固措施：在每片梁板的一端部，先用木楔和小8()打吊裝孔：待梁體切割完成后，在每片梁端部，支座對應(yīng)9當(dāng)橋面上部的預(yù)制梁全部拆除后，混凝土破碎機(jī)因所拆卸的邊梁翼板有防撞欄，按照常規(guī)吊裝()跨線孔梁板吊裝()非跨線孔梁板吊裝()邊梁起吊鋼絲繩、跨鐵路線梁體在列車通過的間隙進(jìn)行拆除，并服從鐵路部門、配備必要的安全生產(chǎn)用具及設(shè)備，嚴(yán)禁在跨線作業(yè)區(qū)內(nèi)拋扔、為防止施工機(jī)具，材料侵限，在靠近既有線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志跨越帶電接觸網(wǎng)區(qū)段的施工過程中不得發(fā)生任何料具散落事線作業(yè)；在確認(rèn)線路達(dá)到開通條件和所有作業(yè)人員均撤至安全地區(qū)、既有線拆梁作業(yè)前接觸網(wǎng)作業(yè)車須在離施工地點近的車站防護(hù)棚架搭設(shè)及安全標(biāo)志設(shè)置→欄桿拆除→槽體分離→槽體拆防護(hù)排架采用鋼管立柱，上設(shè)工字鋼鋼冠梁，立柱間焊接工字鋼橫撐聯(lián)接以增強(qiáng)整體性。基礎(chǔ)為明挖基礎(chǔ)，在其頂部設(shè)Φ()欄桿拆除()槽體拆除、破碎及外運(yùn)用空壓機(jī)沿縱向（南北向）將槽體間及槽臺與扭曲段間的沉降渡槽下部結(jié)構(gòu)墩臺用空壓機(jī)配合破碎錘破碎，然后裝車運(yùn)至垃、搭設(shè)防護(hù)棚架時，按高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范和規(guī)定的作業(yè)程。、配備必要的安全生產(chǎn)用具及設(shè)備，嚴(yán)禁在跨線作業(yè)區(qū)內(nèi)拋扔、施工前，必須向鐵路主管車站派駐駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員、為防止施工機(jī)具，材料侵限，在靠近既有線一側(cè)，設(shè)置標(biāo)志因改建新左線及右線位置與既有倒虹吸出口側(cè)豎井及漿砌片石號）、《青藏鐵路公司營業(yè)線施工安全管理辦法實施細(xì)則》青、堅持執(zhí)行既有線施工的“八不準(zhǔn)、一把關(guān)”護(hù)人員不到位不準(zhǔn)施工；安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準(zhǔn)施施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位三方簽訂三聯(lián)單后，才能()嚴(yán)格按青藏鐵路公司關(guān)于下發(fā)關(guān)于既有線施工的通知和鐵()加強(qiáng)施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對于影響運(yùn)輸?shù)氖┕?)鄰近既有線施工時，對危及鐵路行車和人身安全的危險部()施工完畢后，施工負(fù)責(zé)人在檢查線路確定各種施工機(jī)具、()施工中經(jīng)常和氣象部門聯(lián)系，及時掌握氣溫、風(fēng)沙、雨()各種機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品定期進(jìn)行檢查和必要的試由于施工人員未嚴(yán)格按照專項施工方案和施工安全技術(shù)規(guī)程要項目部成立應(yīng)急反應(yīng)指揮部，全面負(fù)責(zé)突發(fā)事件的應(yīng)急處理工應(yīng)急反應(yīng)指揮部應(yīng)急反應(yīng)指揮部聯(lián)絡(luò)調(diào)度應(yīng)急處理警戒保衛(wèi)組醫(yī)療救護(hù)隊消防隊搶險突擊隊疏散撤離隊?wèi)?yīng)急處理疏散撤離組應(yīng)急處理技術(shù)支持組應(yīng)急處理物資供應(yīng)組應(yīng)急處理后勤通訊組應(yīng)急處理現(xiàn)場搶險組聯(lián)系電話項目經(jīng)理理總指揮，事后事故調(diào)查負(fù)責(zé)人?，F(xiàn)場事故處理實施制定應(yīng)急預(yù)案及事故處理方案事故現(xiàn)場統(tǒng)籌安排，負(fù)責(zé)勞力組織、安排，統(tǒng)一指揮工作等負(fù)責(zé)緊急救援現(xiàn)場的安全防護(hù)工作，參加事故調(diào)查和報告編制應(yīng)急預(yù)案并進(jìn)行交底技術(shù)主管負(fù)責(zé)應(yīng)急預(yù)案現(xiàn)場技術(shù)交底及管理駐站聯(lián)絡(luò)員和設(shè)備的調(diào)動物資部長負(fù)責(zé)應(yīng)急所需物資設(shè)備的供給負(fù)責(zé)后期保障以及醫(yī)療保障工作工地防護(hù)員負(fù)責(zé)工地安全防護(hù)工作工點防護(hù)員負(fù)責(zé)工地安全防護(hù)工作編號編號工程名稱螺旋千斤頂頂事故發(fā)生后與鐵路相關(guān)部門一起提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大生嚴(yán)重影響行車安全事故時通過駐站聯(lián)絡(luò)員立即向行車管理部門報好)工地防護(hù)員工作程序)駐站聯(lián)絡(luò)員工作程序車站值班員提出申請辦理封鎖施工手續(xù)，了解列車小時內(nèi)運(yùn)行計)施工協(xié)調(diào)小組工作程序)路基溜坍的應(yīng)急措施)路基施工過程中，如遇大雨或暴雨，必須停止作業(yè)。)本工程主要為臨近營業(yè)線施工，為確保安全，所有參建人員)特殊工作人員需通過培訓(xùn)后持證上崗作業(yè)，所有機(jī)械操作人)由于施工機(jī)械繁多，所有車輛機(jī)械需限速行駛，在便道行駛)所有機(jī)械設(shè)備要集中編號，分類存放專人管理，為取保安全凡參建機(jī)械設(shè)備沒有得到相關(guān)管理人員同意，嚴(yán)禁駛出施工范圍之)防止車輛行駛產(chǎn)生揚(yáng)塵，需