完美WORD完美WORD格式資料專業整理分享專業整理分享停車時必須掛檔并拉手剎。這里停車是指較長時間停放，人可能離開車輛。發動機只有在和兩個檔位可以點火。而且，因為第一點，停車后重新啟動時，必定在檔。一般發動機點火前也無法掛其他檔。正確的點火動作：把.鑰匙轉1（或2）格；儀表盤上許多燈亮，此時車內的電腦開始自檢（相當于的啟動），同時，油泵開始工作。幾秒鐘以后，各燈熄滅。根據車的不同，有的燈點火以后才會熄滅。踩.下剎車，點火。等.發動機怠速下降到正常轉速，水溫表指針開始動以后，踩下剎車，掛檔，松手剎。松.剎車，走。上面點火過程同樣適用于手動檔的車，只是手動檔的車必須踩離合點火。如果你認為環保或熱車燒掉的一點點汽油比發動機壽命更重要，請跳過熱車這一步。.和電腦游戲一樣，踩油門加速，踩剎車減速。.遇見紅燈或其他原因需要短時間停一停，踩剎車保持車靜止。松剎車起步。.長時間停車，比如在鐵路道口等火車通過，或者清楚地知道這個紅燈時間很長；見第1點。（一個她轉的文章：停止時間長時最好換入位，并拉緊手制動。因為選擋桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。－－－長時間停車到底放還是好像從來沒有爭論清楚，新浪那里我看見吵了快兩年，尤其是去年夏天，爭論的不可開交，最后也沒結論。反正我放檔，前輪后輪一起鎖，再說，設計上停車就是，反正沒壞處。）從檔到檔或檔，或者從檔掛到檔之前（車庫里可能需要這么做），請確認車已經完全停下。一句話，前進的時候一直放檔；后退放檔；停車離開的時候是檔。自動檔容易吧。否則怎么說是傻瓜車那。自動檔車的開法之中級：首先，許多自動檔往往加速有延遲。當你踩下油門時，發動機轉速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點，避免在市區剛加速就剎車；或者在高速上超車時萬事具備，只差加速度的窘境。沒事別用檔。只有當：行駛中熄火，趕緊推進空擋重新點火，點著以后推進檔開往修理廠。.發2動.機怎么也打不著，需要別的車用拖車繩或者硬連接牽引的時候。掛檔。1.3千.萬別象手動車一樣空檔溜車，除非你認為省那一點油錢比安全！！！和變速器的壽命重要。曾經在新浪見過一位拆過自動變速器的 的文章，和手動變速器不同，如果你推到檔，里面許多類似離合器的連接要斷開。磨損比手動變速器推空檔大許多。（一個她轉的文章：有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選擋桿扳到位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。－－－專業）.在行駛時，如果你松油門，變速器往往會認為你想進入經濟（或曰省油）模式，這時，可能的話，變速器會自動升一檔。但是，變速器絕對不會象出租車司機那樣時速40已經到5檔了。所以，可能的話，注意一下一般變速器在什么時候升檔。比如 。正常時，如果在速度略大于20，40時松油門，會升檔。在市區道路，靈活使用油門升檔會降低油耗。.在高速公路上超車時，手動檔的技巧之一就是降一檔。自動檔也可以實現這個功能，只是不那么直接。先.加速，或確定你車的速度和對方差不多或略快。需要的話變道。輕.踩油門，松油門。3重.復一遍3.的2動.作。猛.地踩下油門，注意，猛踩油門。你就會體驗到發動機的吼聲和推背感。爽！我的經驗是，原來的速度太慢的話，要么這個功能用不出來，要么即使降了檔，超著也費勁。建議平時在沒什么車的路上練習練習，避免到時候動作變形，油門是踩下去了，檔位沒降。現在一般好的自動變速器都有記憶、學習功能，開的時間長了，你的習慣會被它接受，并體現到換檔的動作里去的。前面講過，，，檔是指變速器檔位被強制限制在檔以下。這和手動檔的概念不同，呵呵，胖的老師批評得對。在上長、陡的坡道時，如果你掛在檔，你可能會覺得變速器忙著換檔，一會升，一會降的。這時很傷變速器。應該剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。具體掛那個檔要看你的具體情況了。比如一般手排車2檔可以上去的坡，自動變速器一直在忙，那么放在2檔上面應該沒錯。在下長、陡的坡道時，如果你掛在檔，你可能需要一直用剎車控制車速；如果長時間頻繁使用剎車，剎車可能因為過熱而效率下降，這很危險；還有，許多山路沒有鋪柏油，石子路猛踩剎車更危險，即使有。雖然的前后盤剎散熱比較好，但用發動機控制車速并輔以剎車還是開這種路比較穩妥的方法。剎車靠邊停下，掛1，2或3檔然后啟動。上面一樣，參考手動檔車的檔位決定到底用幾檔。注意，千萬不要在行駛中把檔從推到，，中的如何一個。如果你的變速器處于高檔位，強行推到低檔位，呵呵，我不用說，殺雞一樣的聲音會讓你心疼，郁悶一陣的。如果變速器損壞，那可屬于中修，?數的費用那！畢竟， 以下級別的車好象都沒裝手自一體變速器。（一個她轉的文章：但是從位換入位或位時，車速不能高于相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。－－－專業，問題是很多時候難以判斷，所以穩妥一點吧！自己血汗錢買的車）前面說過，許多開手動檔的車時喜歡通過使用空檔滑行來省油，雖說理論上這不是好習慣，但要是我開手排車，我也這么干。自動檔不可以這么干確實讓人不爽，但自動檔的車有另外一點有趣的特點：行駛中松油門，車開始減速。到大約?0勺時候，車速下降明顯減慢，可以以幾乎勻速運行很長距離。這時油耗也很低。靈活使用這個特點，也可以取得和空檔溜車近似的效果，而且沒喪失動力，何樂不為那？當然，右腳還是應該處于時刻可以在第一時間踩下剎車的狀態。6.說道彎道，我想還是保守一點好，先粗粗地判斷你可以以什么速度通過這個彎而穩定地保持對車的控制。在進彎之前把車速降低，降低到你判斷的速度，最好慢于這個速度。進彎就盡量不要踩剎車了。保持車速，如果速度慢了就稍微加一點油門。進彎別太快！！看見沒有，幾乎每個立交橋的彎道隔離欄或邊上的水泥墻上都有一道道別的車碰、擦的痕跡。6檔手自一體變速箱的操作方法一、起步：1，踩剎車，點火開關啟動。,由擋向后拉入檔。3，松手剎。4，松剎車。5，輕踩油門，車啟動。二、停車：1，輕踩油門，減速。2，踩剎車，車停住。,由檔向前推入擋。4，拉緊手剎。5，拔出鑰匙。三、遇紅燈：,在檔前行，踩住剎車。2，等綠燈變亮，松剎車，給油，前進。四、遇堵車：,在檔前行，踩住剎車。,再從檔推入檔。3，拉緊手剎。五、下長坡,下雨,下雪：,由檔向后拉入檔。2,點剎車。六、惡劣路面：,由檔切入手動狀態。七、停車等待時間操作建議：秒以內使用加剎車，秒-分鐘用加剎車，分鐘以上用加手剎，再長時間等待就可以考慮加手剎。還有幾點：很多大事故出在檔，所以，起動車輛前腳離開剎車時一定要檢查檔位在哪個位置,確定無誤后才松開剎車：確定時的二種方法：一、可以看儀表盤上的檔位位置；二、實際查看檔位位置。2看.了一些其他的文后,感覺手自一體要用得好還要不斷的學習,尤其是在“手”上下功夫！當然了,如果僅僅用“自”就不要花腦子看下面這么多貼了。自動檔是否有記憶功能？還在體驗之中。4堵.車時嫌麻煩就用自動，如果可以跑起來，尤其是在山區彎路上，手動模式的優勢就會非常明顯，極大的滿足了駕駛者隨心操控車輛的需要。同時，在城市內堵車時，為了省油也可以使用手動模式。手自一體變速箱很先進，先進在于檔的運動模式和手動模式，但很多人開了幾萬公里了一直用的“”檔， 手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。到底該如何使用呢，隨車說明書語焉不詳，或許廠家都明白選這車的都是高智商的？咱搜羅一些資料，供一些不太智的參考：檔使用：手自一體的檔位，中規中矩的，換檔順暢，無話可說。檔使用：起步時用檔不合適!對速度提升是適得其反，原因在于檔前進的車，1、2檔齒在1、2檔停留時間過長速度是上不去的，而在車身沒有大負重的情況下，反而浪費了速度提升。但是一旦到了檔以后，檔的威力就瞬間體現出來了