池州市主城區(qū)道路綠化樹種選擇與適應性分析

自“五一”以來，池州市圍繞國家水城進行了探索。根據(jù)“濱河湖、第一城、五區(qū)、集體發(fā)展”的城市規(guī)劃，明確了城市發(fā)展的框架和完善功能。新增道路距離最近210公里。主城區(qū)的三級、四級、三級道路骨干網(wǎng)絡基本形成。在對城市主次干道、環(huán)城路實施精品綠化的同時,對小街巷也因地制宜地開展綠化建設,形成了一路段、一樹種、一景觀。已建成九華山大道、石城大道、昭明大道和沿江大道景觀路工程;完成秋浦東路、百牙東路等12條新建道路的綠化配套工程;進行齊山大道、杏花大道等6條改造道路綠化建設。道路綠化達到道路總面積的25%以上,綠化普及率達98.04%,達標率為80.26%。隨著池州道路綠化規(guī)模的不斷擴大,也出現(xiàn)了一些問題,如對本地園林樹種栽培歷史和現(xiàn)狀不夠了解;不注重樹種的生物及生態(tài)學特性;樹木保存率、成形率不能令人滿意;盲目從外地引進新樹種,但成活率低等。對于個別樹種生長適應性及引種失敗原因分析不夠深刻等問題。目前對池州綠化樹種的調(diào)查還無人涉及,因此,本次調(diào)查與分析的目的就是要做好當?shù)氐缆窐浞N的調(diào)查工作,摸清家底,掌握各樹種在道路應用方面的成功經(jīng)驗和失敗教訓,選擇應用適宜的樹種,為實現(xiàn)池州市“三季有花,四季有景”的花園式城市及建設成為具有良好生態(tài)環(huán)境的綠色山水園林城市提供理論依據(jù)。1不同樹種生長狀況分級選取主城建成區(qū)內(nèi)具有代表性的道路,采用樣段法調(diào)查了21條道路的行道樹,調(diào)查內(nèi)容包括喬木、灌木的種類、數(shù)量,并根據(jù)樹木的生長狀態(tài)、病蟲害情況、生長環(huán)境、葉的繁茂程度等評價樹木的適應性、抗性表現(xiàn)及生長勢等。為了便于劃分,將園林樹種的生長狀況分為四個級別:優(yōu):完全能夠適應其環(huán)境條件,生長旺盛,枝繁葉茂;良:能夠適應其所在的環(huán)境條件,生長較旺盛,枝葉等生長良好;一般:基本能夠適應當?shù)貤l件,枝葉稀疏,偶有枯枝、病葉,基本能夠保持冠形;較差:不能適應當?shù)丨h(huán)境,枝干發(fā)育不良,冠形散亂,病蟲害嚴重。為了便于計算樹木生長勢指數(shù)(GI),對上述樹木生長狀況分級予以如下賦值:長勢優(yōu)為4,良為3,一般為2,較差或生長不良為1。那么,生長勢指數(shù)為:其中Di為長勢等級i的分值,Ni為長勢等級i的株數(shù)。2道路綠化樹種選擇本次調(diào)查道路21條,其中主城區(qū)以主干道為主,部分老城區(qū)次干道,共16條;外圍景觀大道5條;調(diào)查結(jié)果詳見表1。由表1可以看出,香樟和杏樹為池州市行道樹中常綠類和落葉類的主導樹種,分別占現(xiàn)有行道樹總量的32.60%和6.97%,道路綠化樹種的選擇體現(xiàn)了市樹市花的特色,而其他鄉(xiāng)土樹種的桂花、冬青應用的比例分別只占6.38%、3.39%,楓楊、泡桐和構(gòu)樹分別只占0.04%、0.01%和0.04%,鄉(xiāng)土樹種的數(shù)量占調(diào)查總量的69.46%。道路綠化樹種的選擇應以鄉(xiāng)土樹種為主,遵循因地制宜、適地適樹的原則。但是,鄉(xiāng)土樹種以香樟為主,在數(shù)量上占的比重過大,其他鄉(xiāng)土樹種應用的比例很小,只是零星的應用,在今后園林綠地建設中應加大其他鄉(xiāng)土樹種的比例。行道樹中,常綠樹種數(shù)量占總量55.76%,外圍行道樹種類達到22種之多,主城內(nèi)樹種也有22種,但主城區(qū)有些樹種占的比例很小,是歷史遺留下的古樹。在數(shù)量和種類分配上,行道樹在內(nèi)圍和外圍的分布差異較大。從表2中可看出,外圍的景觀大道道路綠化樹種種類繁多,特別是分車道設置,增添了不少景觀效果。但總體生長勢指數(shù)GI僅為2.76,比主城區(qū)2.95要低,最主要的原因是新引進的樹種長勢不是很好。比如,杏花村大道的高大杜英,生長狀況很差,東西方向的街道,強烈的太陽輻射,使樹木形成層和樹皮組織局部死亡,造成皮燒現(xiàn)象,但是在南北方向的九華山大道,樹干不是很高的杜英,長勢卻很好,這就要求我們一定要注重樹種的生物及生態(tài)學特性,因地制宜合理選擇應用樹種,對有些樹種生長適應性及引種失敗原因要進行分析。還有就是近期新建植的喬木樹種尚未完全恢復生長,枝葉不是很茂盛,綠化覆蓋率不高,影響評價。而主城內(nèi)的行道樹生長狀況比外圍較好,生長勢指數(shù)GI=2.95,主要是因為主城區(qū)的行道樹很多是鄉(xiāng)土樹種,基本已經(jīng)適應了當?shù)氐耐寥篮蜌夂驐l件。對池州市的園林樹種的栽培歷史要了解,從而在道路綠化配置的時候選擇最優(yōu)的一些鄉(xiāng)土樹種。3結(jié)論3.1“一路一景”的特色根據(jù)樹種的不同形態(tài)及季相變化,池州市已在很多道路上種植了不同樹種,已逐步形成“一路一景”的景觀特色,如池州秋浦路的行道樹是銀杏,樹形優(yōu)美,剛勁挺拔,季相變化明顯,形成具有顯著特色的道路綠化景觀。又如建設路和東湖路的香樟、百牙路和虎泉路的廣玉蘭、三臺山路的合歡、石臺路的法國梧桐、羅城路的烏桕等,各具特色。3.2各樹種設計原則池州市道路綠化樹種配置中喬灌比例基本合理,鄉(xiāng)土樹種比例高于外來樹種。樹種配置充分考慮各樹種的特性,注重環(huán)境效益和景觀效益。清風路、東湖路、九華山大道、石城大道、昭明大道等新建道路的植物配置合理,道路兩旁有寬闊的綠化帶,同一道路上行道樹種比較統(tǒng)一,兩邊綠化帶的種類、形式多樣,符合園林風景構(gòu)圖的變化與統(tǒng)一的規(guī)律。3.3重樹的文化意義就人居環(huán)境而言,除了有好的物理環(huán)境外,人文環(huán)境也很重要。而人文環(huán)境的創(chuàng)建需要地方文化的支撐。無疑杏樹應是最具有池州歷史文化特征和地域特色的樹種之一,受到大眾廣泛喜愛,被定為市花,其本身所具有的象征意義也已上升為當?shù)匚拿鞯臉酥竞统鞘形幕南笳鳌＠闷錆庥舻奈幕瘹庀?對青少年起到積極的教育意義,同時也能滿足市民的精神文化需求。池州的市樹是香樟,在一些主干道和景觀大道大量應用了市樹和市花樹種,充分體現(xiàn)了地方文化特色。3.4大力使用新樹種根據(jù)池州市的地理位置及自然野生植物資源的情況,其道路園林植物種類應當更加豐富多樣。大量使用香樟、杏樹、廣玉蘭,部分路段可見合歡、銀杏等樹種。雖然這些樹種不失為優(yōu)良的行道樹種,多條道路重復使用,園林景觀單調(diào),其植物多樣性較差,導致自身特點不夠突出。4優(yōu)化建議4.1立地條件選擇池州市是一新興城市,建市時間不長,適應池州地理氣候特征的速生樹種不少,比如欒樹、無患子、泡桐、楓楊等,但是應用比較少。選擇速生樹種會在短期內(nèi)迅速形成較好的景觀效果,尤其是道路綠化,但速生樹種生命周期短,需要重復更新。慢生樹種生長速度相對緩慢,綠化效果見效較慢,而周期較長,景觀效果相對持久。在池州道路綠化中,應選擇一些速生性強、易移植、耐修剪的樹種。4.2織物遮降溫前后作用根據(jù)池州市的氣候、自然條件,選擇落葉喬木有利于冬季不影響光照和增溫,而在夏季又能遮蔭降溫。調(diào)查結(jié)果顯示,池州道路綠化樹種應用中常綠與落葉樹種之比接近1:1,可適當控制大量使用常綠樹種的勢頭,適當增加落葉樹種應用,不能一味追求“四季常青”的綠化效果,同時,適量選擇灌木、藤本、地被以增加綠化層次,提高景觀美化效果。4.3可選用鄉(xiāng)土樹種為主,引進優(yōu)良樹種道路樹種應用優(yōu)化應充分考慮植物的地帶性分布規(guī)律及特點。鄉(xiāng)土樹種是在本地區(qū)有天然分布的樹種,最適應當?shù)氐淖匀粭l件,具有抗逆性強等特點,最能體現(xiàn)城市地方特色和鄉(xiāng)土鄉(xiāng)情。池州地處沿江沖積平原和湖濱平原,土壤呈弱酸性至中性,