波音737 飛行操作手冊(cè)駕駛艙平安檢查電瓶電門 接通直流電流表----26±4伏,電流表指零電動(dòng)液壓泵電門---關(guān)閉起落架手柄---放下,三個(gè)綠燈檢查地面電源電門 翻開APU--起動(dòng)起動(dòng)：APUfe動(dòng)電門 起動(dòng)位松開至“ON位,當(dāng)APU發(fā)電機(jī)關(guān)斷匯流條燈亮〔藍(lán)色〕,APUfe動(dòng)完畢APU電源 接通油泵電門---ON位襟翼手柄位置與襟翼位置指示器全都.慣導(dǎo)基準(zhǔn)系統(tǒng)〔IRS〕方式選擇鈕扳至導(dǎo)航位〔NAV.核實(shí)兩個(gè)直流接通燈〔OND.亮,校準(zhǔn)燈〔ALIGN〕亮.顯示選擇鈕放在航向/狀態(tài)位〔HDG/STS.FMC/CDU……輸入現(xiàn)在飛機(jī)實(shí)際位置〔PPOS位置起始頁(yè)…選擇IRS位置線上輸入現(xiàn)在位置.首頻選擇板-一調(diào)定.飛行操縱面板 檢查全部5個(gè)電門護(hù)蓋 蓋好.I、T-OFF偏航阻尼器電門..OFF儀表和導(dǎo)航轉(zhuǎn)換電門……正常位導(dǎo)航轉(zhuǎn)換和顯示電門……白動(dòng)和正常燃油系統(tǒng)……檢查翼梁活門關(guān)閉燈暗亮.核實(shí)過濾旁通燈滅.交輸選擇器一關(guān).核實(shí)“活門開〞燈滅.燃油量一一檢查.燃油泵電門一一OFK廚房電源電門 ON電氣系統(tǒng) 調(diào)定AC表選擇電門 APUGENAUTO匯流條轉(zhuǎn)換電「1—AUTO設(shè)備冷卻電門 正常位緊急出口燈電門 預(yù)位ONOFF風(fēng)擋刷選擇器 OFF風(fēng)擋加溫電門 OFF空速管加溫電門 OFF大翼防冰和發(fā)動(dòng)機(jī)防冰電門 OFF液壓——正常電動(dòng)液壓泵開,發(fā)動(dòng)機(jī)液壓泵開.RF位.電動(dòng)液壓泵 關(guān)閉.增壓指示器 檢查座艙壓差一零座艙高度一機(jī)場(chǎng)標(biāo)高座艙升降率一零外部燈光電門 按需點(diǎn)火選擇電門發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門 OFFEFIS掌握面板 調(diào)定最低高度〔MINIMUMS 基準(zhǔn)選擇器選擇無線電〔RADIO或氣壓〔BAROMET印繭氣壓基準(zhǔn)選擇器 調(diào)定VOR/AD電I、T 按需中心電門CENTRE 拔需距離范圍選擇器 按需活動(dòng)TRAFFIC^、T 按需地圖電口 按需導(dǎo)航電門 按需PMCAN分左或ANS-右位置MCFB調(diào)定飛行指引儀電「1—OFF白動(dòng)油門電門一OFF航向窗一起飛跑道航向轉(zhuǎn)彎坡度角限制一按需ATC的指定高度白動(dòng)駕駛一脫開時(shí)鐘 調(diào)定飛行儀表 調(diào)定飛行方式信號(hào)牌 空白高度表 調(diào)定高度表上的橘色游標(biāo)調(diào)機(jī)場(chǎng)標(biāo)高加1000英尺修正海壓地圖導(dǎo)航顯示 正確航路 顯示正確備用儀表 調(diào)定備用地平儀 調(diào)定調(diào)定地平線指示 核實(shí)姿勢(shì)正確.備用高度表和空速表 調(diào)定調(diào)定高度表——核實(shí)空速為了零.顯示選擇面板 調(diào)定主面板顯示組件選擇器——正常下顯示組件選擇器 正常燈光掌握 按需油量指示器 檢查N1游標(biāo)參考鈕 壓下發(fā)動(dòng)機(jī)儀表 檢查主要和次要發(fā)動(dòng)機(jī)指示 正常發(fā)動(dòng)機(jī)顯示掌握面板 調(diào)定N1調(diào)定〔N1SET選擇器 白動(dòng)速度基準(zhǔn)選擇器 白動(dòng)白動(dòng)剎車選擇電門 OFF雷達(dá) 測(cè)試并調(diào)定減速板手柄 下卡位反推手柄 壓下推力手柄 關(guān)閉起動(dòng)手柄 關(guān)斷停留剎車 剎住安定面配平切斷電門 正常位VHF通訊電臺(tái) 調(diào)定VHF導(dǎo)航電臺(tái) 調(diào)定并核實(shí)離場(chǎng)電臺(tái)EFIS掌握面板 調(diào)定EHIS范圍選擇器 按需EHIS方式選擇器 地面氣象雷達(dá)電門 OFF地圖電門 按需音頻選擇器面板----調(diào)定.?圓頂燈和面板燈光掌握 按需應(yīng)答機(jī) 調(diào)定ADF電臺(tái) 調(diào)定并翻開I,■:確認(rèn)電動(dòng)液壓泵關(guān)閉,將方向舵配平左右各打 10度,方向舵腳蹬隨動(dòng)全都,回零;將副翼配平左右各打5度,駕駛盤隨動(dòng)全都,回中立.安定面配平超控電門 正常FMC/CDU 調(diào)定位置起始頁(yè)面----選擇,核實(shí)GMHE確航路頁(yè) 選擇,輸入公司航路代碼或者起飛和目的地機(jī)場(chǎng),輸入航路.檢查核實(shí)航路.離場(chǎng)頁(yè)一選擇,選擇現(xiàn)用跑道和離場(chǎng)/過渡程序.航路頁(yè)一選擇,核實(shí)選擇的離場(chǎng)程序和航路,修正并連接航路性能起始頁(yè)一選擇,輸入無油重量、備份燃油和本錢指數(shù).輸入巡航高度并核實(shí)過渡高度.按需輸入風(fēng)速/風(fēng)向和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)大氣溫差或爬升頂點(diǎn)溫度,然后執(zhí)行.推力方式顯示---檢查駕駛艙預(yù)備 完成空調(diào)系統(tǒng) 引氣接通空氣溫度選擇器 按需空氣配平電門 開溫度選擇器 按需沖壓活門全開燈 亮循環(huán)風(fēng)扇電門 白動(dòng)空調(diào)組件電門 一個(gè)組件白動(dòng).隔離活門電門—白動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門 翻開APL^I氣電門 按需接通以AP況動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)增壓系統(tǒng) 調(diào)定飛行高度窗 巡航高度著陸高度窗 目的地機(jī)場(chǎng)標(biāo)高座艙升降率選擇電門 三角指標(biāo)位.座艙高度窗------低于目的地機(jī)場(chǎng)標(biāo)高200英尺飛行/地面電門 地面增壓方式選擇器 白動(dòng)機(jī)組系好平安帶.偏航阻尼器電門----開、燈滅.空調(diào)組件 按需.燃油泵電門 ON風(fēng)擋加溫電門 ON電動(dòng)液壓泵電門 翻開飛行指引電門 開白動(dòng)剎車選擇-----RTO. “-■■■._停留剎車 松開；假設(shè)飛機(jī)不需要推出時(shí),停留剎車剎住.艙單送到無燃油重量的準(zhǔn)確數(shù)字輸入FMC/CDU打算起飛方式和爬升方式.輸入起飛襟翼輸入外界大氣溫度VI、VRV2的正確性,速度窗調(diào)定V2.依據(jù)全重查出起飛入FMC/CDU用空速表上的游標(biāo)依次調(diào)好V1;V2,VR核查重心位置和配平單位,設(shè)置配平位置得到允許推出開車指令后防撞燈---開；停留剎車 松開；推出到位后,依據(jù)地面指揮剎住停留剎車.增加地面打量.

VI、VRV2,并輸空調(diào)組件---關(guān)；APL^I氣---開起動(dòng)得到允許后,再次核實(shí)停留剎車剎住.起動(dòng)2發(fā),將起動(dòng)電門扳到“GRD位,記時(shí),監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況.發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)手柄 慢車卡位：監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)正常.報(bào)告“2發(fā)進(jìn)入慢車〞1發(fā)雙發(fā)起動(dòng)后1接通發(fā)動(dòng)機(jī)電源；2翻開空速管加溫；3發(fā)動(dòng)機(jī)防冰按需；4A系統(tǒng)液壓泵；5檢查右座的開車后的動(dòng)作；6口令“起動(dòng)后檢查單〞7檢查并答復(fù)檢查單.空調(diào)組件 白動(dòng)AP㈤氣電門 關(guān)閉并計(jì)時(shí)飛行/地面電門----飛行位4APU——按需收到滑行指令,翻開滑行燈〔夜間翻開內(nèi)著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈〕 松開停留剎車,嚴(yán)峻增加推力〔N1值不大于40%〕5〞,55,手柄位置、指示器指示全都,嚴(yán)格按規(guī)定速度滑行進(jìn)展旅客播送.接到同意進(jìn)跑道指令后內(nèi)側(cè)著陸燈--開固定著陸燈 開起動(dòng)電門 連續(xù)位頻閃燈 開白動(dòng)油門 預(yù)位應(yīng)答機(jī) 開氣象雷達(dá) 開操縱飛機(jī)對(duì)正跑道中心線.向ATC“請(qǐng)示起飛〞.1.記時(shí)；240%N1;3TO/GA電門.用舵保持好方向,握住駕駛桿并稍稍向前推.保證推力手柄加到起飛 N1V1、VRVR2.5----3度的速率抬機(jī)頭.監(jiān)控儀表和操縱動(dòng)15度.500英尺/UP〔收上〕位.監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)儀表留意高度,報(bào)告“400〞英尺.按壓航向選擇,或其它水平方式.檢查方式正確.10001000英尺,口令“N1、210〔220、230〕、UP速度〞.留意速度,報(bào)告“V2+15”11,監(jiān)視襟翼和縫翼的收起.190〔200、210〕1機(jī)動(dòng)速度〞〔737-800〕.0UP位.核實(shí)并口令“垂直導(dǎo)航〞.接通垂直導(dǎo)航,核實(shí)方式正確.ATCf旨令下令調(diào)整航向和高度.核實(shí)并口令“執(zhí)行、永平導(dǎo)航〞.按壓執(zhí)行鍵和水平導(dǎo)航.AT胡旨令,報(bào)告“過渡高度〞.核實(shí)并口令“1013〞.調(diào)高度表為了“1013〞.起落架手柄關(guān)斷位〔OFF,白動(dòng)剎車關(guān)斷.依據(jù)FMC勺正常經(jīng)濟(jì)速度爬升依據(jù)需要選擇爬升頁(yè)面ATCJ旨令,常常巡察座艙內(nèi)的各種設(shè)備指示.10000英尺,關(guān)閉內(nèi)側(cè)著陸燈、按需將系好平安帶電門放“白動(dòng)位〞.依據(jù)天氣和飛機(jī)活動(dòng)狀況,正確使用雷達(dá)和防撞系統(tǒng)〔TCAS.調(diào)好前前方的導(dǎo)航臺(tái)〔ADF,留意核實(shí)航跡.接近巡航高度時(shí),留意檢查增壓系統(tǒng)巡航高度窗、MC版、FMO輸入的高度要全都.核實(shí)改平飛以及正確的飛行方式顯示和N1限制顯示.依據(jù)天氣和飛機(jī)活動(dòng)狀況,正確使用雷達(dá)和防撞系統(tǒng).航路中要急時(shí)向地面報(bào)告位置,并隨時(shí)收聽空中交通管制員的指令.使用好無線電導(dǎo)航系統(tǒng),調(diào)定前后導(dǎo)航臺(tái)或使用 VORij,檢查校準(zhǔn)飛機(jī)位置.留意檢查燃油的消耗與平衡,遇到顛簸時(shí)留意調(diào)整顛簸速度和顛簸N1值.入云前依據(jù)溫度留意使用發(fā)動(dòng)機(jī)防冰.常常巡察座艙內(nèi)的各個(gè)系統(tǒng),重點(diǎn)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)、電源、增壓系統(tǒng)的工作.接近著陸機(jī)場(chǎng)區(qū)域時(shí),留意提前收聽著陸機(jī)場(chǎng)的天氣通播〔 ATIS〕.距離下降頂點(diǎn)40海里前開頭進(jìn)展下降預(yù)備；1. 核實(shí)空調(diào)增壓調(diào)定〔在高原機(jī)場(chǎng)著陸時(shí),假設(shè)使用修正海壓,留意檢查增壓系統(tǒng)面板內(nèi)座艙高度和著陸機(jī)場(chǎng)標(biāo)高的調(diào)定〕；板兩側(cè)的著陸航道調(diào)好〔應(yīng)調(diào)著陸機(jī)場(chǎng)的主降跑道方向〕；PF〔操縱飛機(jī)的飛行員〕一側(cè)；FMCT算的著陸重量選定著陸襟翼；依據(jù)著陸襟翼設(shè)定VREF在速度表上調(diào)定游標(biāo)：VREFVREF+15QNH/QFE高度表橘色游標(biāo)調(diào)好MDA調(diào)定DH按需調(diào)定和無線電/氣壓〔 RADIO/BARO最低高度〔737-800〕.檢查平衡燃油；白動(dòng)剎車選擇調(diào)定ILS、VO堿率；”■■:調(diào)定ADF^H通訊頻率.空調(diào)增壓調(diào)定.在下降過程中,留意監(jiān)控飛行狀態(tài)、收聽ATC?令.收到下降許可指令后：“系好平安帶〞電門開；MC版高度；選擇下降方式：正常狀況下使用垂直導(dǎo)航下降,即在垂直導(dǎo)航接通的狀況下,依據(jù)CDUt計(jì)算的經(jīng)濟(jì)軌跡下降.在下降頂點(diǎn)前可使用下降截獲〔CAPTURE方式截獲經(jīng)濟(jì)軌跡下降.當(dāng)飛機(jī)高于方案下降軌跡時(shí),不要使用垂直導(dǎo)航下降.留意收聽 ATC勺指令.也可使用高度層轉(zhuǎn)變〔LVLCHG方式盡快到達(dá)所需的高度或ATC指令的高度、速度限制.還可以使用垂直速度〔V/S〕方式以保持舒適、穩(wěn)定的下降率或保持ATC指定的下降率；下降中留意掌握高度,遵循各點(diǎn)的高度限制和ATC的指令.1000010000〞并接通內(nèi)著陸燈.十.進(jìn)近、著陸ATCf旨令下降到場(chǎng)壓或修正海壓時(shí)：1.調(diào)定高度表氣壓值為了當(dāng)時(shí)的場(chǎng)壓或修正海壓并穿插檢查,2. 甚高頻導(dǎo)航電門“人工位〞DME計(jì)算并掌握好高度,把握好飛機(jī)的航跡,按需將水平導(dǎo)航方式〔LNAV轉(zhuǎn)換為了航向選擇方式〔HDGSEL留意調(diào)速時(shí)機(jī),按規(guī)定的襟翼操縱速度放襟翼.監(jiān)控速度,在切入航向道時(shí),切入角小于90VOR/LOC報(bào)告“VOR/LO頃位〞.調(diào)整好切入角.核實(shí)飛行方式信號(hào)牌上白色“VOR/LOC預(yù)位.HSI,打量飛行方式信號(hào)牌上“VOR/LOC截獲,通報(bào)“航向道截獲〞.核實(shí)航向道截獲,預(yù)位“APP方式〞并報(bào)出“APP?位〞,同時(shí)調(diào)好著陸航向.核實(shí)飛行方式信號(hào)牌上白色“G/S〞預(yù)位,并穿插檢查.ADI上下滑道移動(dòng)時(shí),報(bào)告“下滑道移動(dòng)〞.7-8150〔160〕1515,監(jiān)控起落架三個(gè)綠燈亮、襟翼指示器指示襟翼放到位.起動(dòng)電門“連續(xù)位〞、按壓中心警告窗牌.下滑道一個(gè)點(diǎn)時(shí)報(bào)告“下滑道一個(gè)點(diǎn)〞.140〔150〕25.打量飛行方式信號(hào)牌上下滑道變綠,報(bào)告“下滑道截獲〞.3030,起落架三個(gè)綠燈亮.40著陸時(shí),按需調(diào)定著陸襟翼和進(jìn)近速度.穿插檢查核實(shí)高度、下滑道準(zhǔn)確.過遠(yuǎn)教導(dǎo)標(biāo)或遠(yuǎn)臺(tái),報(bào)告“過遠(yuǎn)指標(biāo)〞或“過遠(yuǎn)臺(tái)〞并請(qǐng)示著陸.10001000〞.決斷高度〔或最低下降高度〕上100英尺,報(bào)告“差100到最低〞.決斷高度時(shí),報(bào)告 決斷高度保持規(guī)定高度進(jìn)跑道,在正常接地點(diǎn)接地.留意報(bào)告“ 50、40、30、20、10接地〞.十一.復(fù)飛TO/G15.十二.著陸接鋁:保證推力手柄在慢車,核實(shí)白動(dòng)油門〔A/T〕斷開假設(shè)白動(dòng)著陸需要人工斷開白動(dòng)駕駛〔A/P〕核實(shí)減速板升起拉起反推手柄,按需使用反推力監(jiān)視速度80海里 報(bào)告嚴(yán)峻使用人工剎車解除白動(dòng)剎車并減速速度60 報(bào)告將反推手柄收回至全關(guān)位十三.滑回速度減至滑行速度或飛機(jī)脫離跑道減速板手柄放置 下卡位襟翼手柄 收上；APU關(guān)斷空速管探頭加溫；關(guān)斷著陸彳丁飛行/地面電門 地面起動(dòng)開關(guān) 關(guān)飛行指引電門 關(guān)白動(dòng)剎車—關(guān)；氣象雷達(dá)、應(yīng)答機(jī) .檢查APLlfS動(dòng)好并接通電源.檢查剎車壓力夠、防冰關(guān),可以關(guān)車夜間滑行在對(duì)正停機(jī)位前,關(guān)斷內(nèi)著陸燈、轉(zhuǎn)彎燈和滑行燈