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文檔簡介

燃油自適應修正值在診斷當中的應用課程目標:掌握短期燃油修正值的由來;掌握長期燃油修正值的由來利用燃油自適應顯示值來診斷混合氣過濃或過稀的故障短期燃油修正根據氧傳感器信號確定>STFT=0%表示噴油不需要修正,PcM按照基本噴油量噴油一STFT為正數,例如5%,表示需要增加噴油量sTFT為負數,例如-5%,表示需要減少噴油量如果PCM持續加大/減小STFT而不能使氧傳感器信號“切換”,則PCM認為有故障,將記錄一個故障碼①Tc)>短期燃油修正系數只能對噴油量進行“微調”,基本噴油量還是通過進氣量計算出來的短期燃油修正與氧傳感器信號對應關系長期燃油修正:一長期燃油修正又稱為“自適應燃油策略”如果STFT長時間偏離0%,則噴油量出現了偏差,PCM調整基本噴油量,使STFT回到0%,此時調整噴油量的幅度就是長期燃油修正系數清除自適應值當發動機處于各種不同的轉速和負荷時,長期燃油修正系數分別學習和存儲Page5

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