2023年建筑工程-一級建造師-公路工程管理與實務（官方）考試題庫含答案（圖片大小可自由調整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共10題)1.1.可在冬期進行路基施工的工程項目是()。

A、一級公路的土質路基開挖

B、挖掘填方地段的臺階

C、巖石地段的路塹開挖

D、整修路基邊坡

答案：C

解析：解析:【內容考查】此題考查路基冬期施工技術。【選項分析】路基工程可冬期進行的項目:(1)泥沼地帶河湖凍結到一定深度后,如需換土時可趁凍結期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。(2)含水量高的流動土質、流沙地段的路塹可利用凍結期開挖。(3)河灘地段可利用冬期水位低,開挖基坑修建防護工程,但應采取加溫保溫措施,注意養護。(4)巖石地段的路塹或半填半挖地段,可進行開挖作業。路基工程不宜冬期施工的項目:(1)高速公路、一級公路的土質路基和地質不良地區的公路路堤不宜進行冬期施工。土質路堤路床以下lm范圍內,不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。(2)鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。(3)整修路基邊坡。(4)在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。2.1.關于預制梁場布設的說法,錯誤的是()。

A、結合預制梁板的尺寸、數量、架設要求以及運輸條件等情況進行綜合選址

B、預制場宜設在監理工程師指定的場地

C、周圍無塌方、滑坡、落石、泥石流、洪澇等地質災害

D、場地建設前施工單位應將梁場布置方案報監理工程師審批

答案：B3.4.屬于公路工程常用的流水時間參數是()。

A、施工過程數

B、工作面

C、流水節拍

D、流水強度

答案：C

解析：解析:流水時間參數:流水節拍t、流水步距K、技術間歇Z、組織間歇、搭接時間。4.48.下列指標中,屬于瀝青混凝土路面檢驗項目的是()。

A、滲水系數

B、縱橫縫順直度

C、面板的彎拉強度

D、相鄰板高差

答案：A

解析：解析:瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層的實測項目有:壓實度、平整度、彎沉值、滲水系數、厚度、摩擦系數、構造深度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度及橫坡。5.1.關于公路工程施工現場自建房屋的要求,錯誤的是()。

A、最低標準為活動板房

B、建設宜選用阻燃材料

C、搭建不宜超過三層

D、每組最多不超過10棟

答案：C

解析：解析:【內容考查】此題考查項目部駐地建設要求。【選項分析】自建房屋最低標準為活動板房。建設宜選用阻燃材料。搭建不宜超過兩層。每組最多不超過10棟。組與組之間的距離不小于8m,棟與棟之間的距離不小于4m,房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區、生活區應采用集中供暖設施,嚴禁電力取暖。6.8.公路工程竣工驗收的主要目的是綜合評價()。

A、工程建設成果

B、施工合同履行情況

C、投資落實情況

D、技術標準執行情況

答案：A

解析：解析:公路工程驗收分為交工驗收和竣工驗收兩個階段。交工驗收階段,其主要工作是:檢查施工合同的執行情況,評價工程質量,對各參建單位工作進行初步評價。竣工驗收階段,其主要工作是:對工程質量、參建單位和建設項目進行綜合評價,并對工程建設項目作出整體性綜合評價。7.13.不屬于公路工程交工驗收應具備的條件的是()。

A、監理工程師對工程質量評定合格

B、監督機構對工程進行了檢測

C、監理單位已完成工作總結

D、已通車試運營二年

答案：D

解析：解析:公路工程交工驗收工作一般按合同段進行,并應具備以下條件:(1)合同約定的各項內容已全部完成。各方就合同變更的內容達成書面一致意見。(2)施工單位按《公路工程質量檢驗評定標準》及相關規定對工程質量自檢合格。(3)監理單位對工程質量評定合格。(4)質量監督機構按“公路工程質量鑒定辦法”對工程質量進行檢測,并出具檢測意見。檢測意見中需整改的問題已經處理完畢。(5)竣工文件按公路工程檔案管理的有關要求,完成“公路工程項H文件歸檔范圍”第三、四、五部分(不含缺陷責任期資料)內容的收集、整理及歸檔工作。(6)施工單位、監理單位完成本合同段的工作總結報告。8.30.具有勞務用工主體資格的是()。

A、項目經理

B、項目經理部

C、施工班組

D、承包人

答案：D

解析：解析:施工單位可以直接招用農民工或者將勞務作業發包給具有勞務分包資質的勞務分包人。施工單位招用農民工的,應當依法簽訂勞動合同,并將勞動合同報項目監理工程師和項目法人備案。9.1.一級公路宜采用()進行測量放樣。

A、坐標法

B、切線支距法

C、偏角法

D、解析法

答案：A

解析：解析:【內容考查】此題考查中線放樣。【選項分析】高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣。10.8.監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的()d內完成核查。A、7B、14C、21D、28答案：B解析：解析:監理人在收到承包人進度付款申請單以及相應的支持性證明文件后的14d內完成核查二.多選題(共10題)1.1.現場質量檢查控制的方法主要有()。

A、測量

B、試驗

C、觀察

D、分析

E、監理

答案：ABCD

解析：解析:現場質量檢查控制的方法主要有:測量、試驗、觀察、分析、記錄、監督、總結改進。2.1.土方路堤填筑常用的機械有()。

A、鏟運機

B、平地機

C、裝載機

D、空壓機

E、挖掘機

答案：ABCE

解析：解析:【內容考查】此題考查路堤施工技術。【選項分析】土質路堤填筑常用推土機、鏟運機、平地機、壓路機、挖掘機、裝載機等機械。3.1.路堤試驗路段施工應包括()。

A、填料試驗

B、機械組合

C、過程工藝控制方法

D、材料配合比

E、碾壓遍數

答案：ABCE

解析：解析:【內容考查】此題考查試驗路段。【選項分析】路堤試驗路段施工應包括以下內容:(1)填料試驗、檢測報告等。(2)壓實工藝主要參數:機械組合;壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度;最佳含水率及碾壓時含水率范圍等。(3)過程工藝控制方法。(4)質量控制標準。(5)施工組織方案及工藝的優化后。(6)原始記錄、過程記錄。(7)對施工圖的修改建議等。(8)安全保障措施。(9)環保措施。4.1.根據《公路工程標準施工招標文件》(2018年版)合同文件范本,關于計量支付管理的說法,錯誤的有()。

A、承包人應對已完成的分項工程向業主申請質量認證

B、承包人應在協議約定的時間內向業主申請計量

C、監理工程師應對實際完成的工程量進行計量,并簽發計量證書給承包人

D、承包人可憑質量認證和計量證書向監理工程師提出付款申請

E、監理工程師復核申報資料,確定支付款項,批準向承包人付款

答案：ABE

解析：解析:【內容考查】此知識考查計量支付程序。【選項分析】承包人應對已完成的分項工程向監理工程師申請質量認證。承包人應在協議約定的時間內向監理工程師申請計量。監理工程師復核申報資料,確定支付款項,向業主提供付款證明文件。5.17.瀝青混凝土路面不平整的預防措施有()。

A、保證攤鋪機的均勻連續作業

B、嚴格工序間的交驗制度

C、根據實鋪效果進行隨時調整找平裝置

D、壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓

E、先做構造物伸縮縫,再攤鋪瀝青混凝土面層

答案：ABC

解析：解析:預防措施1.在攤鋪機及找平裝置使用前,應仔細設置和調整,使其處于良好的工作狀態,并根據實鋪效果進行隨時調整。2.現場應設置專人指揮運輸車輛,以保證攤鋪機的均勻連續作業,攤鋪機不在中途停頓,不得隨意調整攤鋪機的行駛速度。3.路面各個結構層的平整度應嚴格控制,嚴格工序間的交驗制度。4.針對混合料中瀝青性能特點,確定壓路機的機型及重量,并確定出施工的初次碾壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴禁在未成型的油面表層急剎車及快速起步,并選擇合理的振頻、振幅。5.在攤鋪機前設專人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料。6.為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構造物伸縮縫。7.做好瀝青混凝土路面接縫施工。6.12.工期延誤按索賠結果分為()延誤。

A、可原諒可補償

B、可原諒不可補償

C、不可原諒

D、關鍵性

E、非關鍵性

答案：ABC

解析：解析:工期延誤按索賠結果分為可原諒可補償的延誤,可原諒不可補償的延誤,不可原諒的延誤。7.1.對“S”曲線描述正確的是()。

A、是工程進度的表達

B、是對質量的統計分析

C、曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢

D、以時間為橫軸

E、以累計完成的工程費用的百分比為縱軸

答案：ACDE

解析：解析:【內容考查】此題考查公路工程進度計劃的主要形式。【選項分析】“S”曲線是以時間為橫軸,以累計完成的工程費用的百分數為縱軸的圖表化曲線。一般在圖上標注有一條計劃曲線和實際支付曲線,實際線高于計劃線則實際進度快于計劃,否則就慢;曲線本身的斜率也反映進度推進的快慢。有時,為反映實際進度另增加一條實際完成線(支付滯后于完成)。在公路工程中,常常將“S”曲線和橫道圖合并于同一張圖表中,稱之為“公路工程進度表”,既能反映各分部(項)工程的進度,又能反映工程總體的進度。8.1.鉆孔灌注樁適用于()等土層。

A、軟土

B、砂土

C、碎石

D、粘性土

E、巖石

答案：BCDE

解析：解析:【內容考查】此題考查樁基礎。【選項分析】鉆孔灌注樁適用于粘性土、砂土、礫卵石、碎石、巖石等各類土層。9.38.在橋梁基礎工程施工中,沉井施工的主要質量控制點有()。

A、初始平面位置的控制

B、刃腳質量

C、下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態控制

D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量

E、基底表面松散層的清理

答案：ABCD

解析：解析:沉井質量控制關鍵點:①初始平面位置的控制。②刃腳質量。③下沉過程中沉井傾斜度與偏位的動態控制。④封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質量。10.1.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩定,為評價混合料性能,宜采用的試驗有()。

A、強度試驗

B、模量試驗

C、級配試驗

D、溫度收縮試驗

E、干濕收縮試驗

答案：ABDE三.簡答題(共3題)1.1.背景資料:某施工單位承接了12km的山區二級公路工程項目,其中包含一座長100m的雙車道隧道。隧道起止樁號為K5+640~K5+750,隧道圍巖為砂巖,巖體完整,呈塊狀整體,進出口巖石裸露。隧道采用傳統礦山法施工。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面,路面結構層自上而下為:20cm厚C30水泥混凝土面層;20cm厚水泥穩定碎石層;20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進行了隧道安全設施的施工。隧道通車后,在進口段發現路面出現橫向裂縫,施工單位對出現裂縫的原因進行調查分析,發現該段基層頂面標高比設計標高平均高出5cm,而混凝土制備、澆筑工藝、養生都滿足要求,切縫及時。【問題】1.補充隧道中還需要施工的其他附屬設施。2.初步判斷隧道圍巖等級。確定圍巖等級有哪些指標?3.本隧道施工還可以采用什么方法?4.分析路面出現橫向裂縫的可能原因。

答案：答案:1.還需要施工的附屬設施有:照明設施、供配電設施、應急設施。2.Ⅱ級圍巖。確定圍巖等級指標有圍巖或土體主要定性特征,還有圍巖基本質量指標BQ或修正的圍巖基本質量指標[BQ]。3.本隧道施工還可以采用新奧法、掘進機法。【新教材已刪除該知識點】4.可能的原因有:(1)混凝土路面基礎發生不均勻沉降。(2)混凝土路面板厚不足。(3)切縫深度過淺。

解析：解析:背景工程是道路與隧道相結合工程,考查圍巖的級別判斷,結合巖體狀態確定。水泥混凝土路面出現橫向裂縫的原因主要有切縫不及時、切縫深度過淺、基礎沉降,面板厚度不足及混凝土施工不合理,此題除去背景資料提到的幾種情況外,將其它補充完成即可。2.1.背景資料某項目部承建一項城市道路工程,道路基層結構為200mm厚碎石層和350mm厚水泥穩定碎石基層。項目部按要求配置了專職安全員,并成立了以安全員為第一責任人的安全管理領導小組,成員由安全員、項目經理及工長組成。項目經理在現場的入口的醒目位置設置承包人的工程概況牌、防火須知牌、施工總平面圖等。項目部制定的施工方案中,對水泥穩定碎石基層的施工進行詳細規定:要求350mm厚水泥穩定碎石分兩層攤鋪,下層厚度為200mm,上層厚度為150mm,采用15t壓路機碾壓。為保證基層厚度和高程準確無誤,要求在面層施工前進行測量復核,如出現局部少量偏差則采用薄層貼補法進行找平。在工程施工前,項目部將施工組織設計分發給相關各方人員,以此作為技術交底,并開始施工。【問題】1.指出安全領導小組的不妥之處,改正并補充小組成員。2.根據背景資料,項目經理部還需設置哪些標牌?3.指出施工方案中錯誤之處并給出正確做法。4.說明把施工組織設計文件直接作為技術交底做法的不妥之處并改正。

答案：答案:1.安全員為第一負責人不妥,安全管理領導小組應以項目經理為第一責任人。安全管理領導小組還應有項目技術負責人、項目班組長,負責從開工到竣工過程安全生產工作。2.項目經理部還應設置安全紀律牌、安全無重大事故計時牌、安全生產牌、文明施工牌、項目經理部組織架構的主要管理人員名單圖、管理人員名單及監督電話牌。3.(1)直接用15t壓路機碾壓錯誤,應采用大于18t壓路機進行碾壓;(2)采用薄層貼補的方法找平錯誤,嚴禁用薄層貼補法進行找平,應遵守“寧高勿低,寧刨勿補”的原則。4.直接把施工組織設計交給相關各方人員作為技術交底不妥。應由技術負責人向施工人員講解設計規范要求,強調工程難點及解決辦法。

解析：解析:此題以道路工程為背景,結合施工技術和現場管理進行綜合考查,重點掌握水泥穩定碎石基層的施工技術要點。3.1.背景資料某施工單位承接了某隧道施工任務,該隧道為分離式雙洞隧道,洞口間距50m。其中左線長3996m,進口里程樁號為ZK13+956;右線長4013m,進口里程樁號為YK13+952。根據地質勘察報告,YK14+020~YK16+200段分布有沖刷煤屑、瓦斯包體和含水瓦斯包體,巖層節理及裂隙發育。其中,YK14+850~YK14+900段穿越背斜組成的復式褶皺帶,為擠壓強烈、地應力相對集中地段。開工當年10月5日,該隧道右洞采用全斷面開挖至YK14+872處,二襯距掌子面68m。10月6日,監理單位發現YK14+859~YK14+866段初期支護變形超限,立即書面通知施工單位停止掘進。10月13日,施工單位根據設計變更的要求對變形超限段進行了處理。10月20日,YK14+859~YK14+863段發生塌方,至10月23日,塌方段在拱頂部位形成高2~3m,寬2~3m,長3