生產(chǎn)物流培訓(xùn)講義第1頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.1生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流：原材料、燃料、購件投入生產(chǎn)后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個點內(nèi)流轉(zhuǎn)，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。起于原材料等的購入，止于成品庫第2頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六生產(chǎn)物流研究核心：如何對生產(chǎn)過程中物流、信息流進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃和管理。第3頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.1.2影響生產(chǎn)物流的主要因素

1．生產(chǎn)的類型。影響著生產(chǎn)物流的構(gòu)成以及相互間的比例關(guān)系。

2．生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)規(guī)模是指單位時間內(nèi)的產(chǎn)品產(chǎn)量，通常以年產(chǎn)量來表示。生產(chǎn)規(guī)模越大，生產(chǎn)過程的構(gòu)成越齊全，物流量愈大。

3．企業(yè)的專業(yè)化與協(xié)作水平。高，則企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程就趨于簡化第4頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.1.3合理組織生產(chǎn)物流的基本要求1．物流過程的連續(xù)性。2．物流過程的平行性。3．物流過程的節(jié)奏性。4．物流過程的比例性。5．物流過程的適應(yīng)性。第5頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.1.4生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計原則1.功最小原則。物流“距離”要短，搬運(yùn)“量”要小。2.流動性原則。應(yīng)盡量避免工序或作業(yè)間的逆向、交錯流動或發(fā)生與其他物料混雜的情況。3.高活性指數(shù)原則。采用高活性指數(shù)的搬運(yùn)系統(tǒng)，減少二次搬運(yùn)和重復(fù)搬運(yùn)量。第6頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.2生產(chǎn)物流類型與特征3.2.1生產(chǎn)物流類型的概念由生產(chǎn)類型決定企業(yè)的生產(chǎn)類型是生產(chǎn)的產(chǎn)品產(chǎn)量、品種和專業(yè)化程度在企業(yè)技術(shù)、組織和經(jīng)濟(jì)上的綜合反映和表現(xiàn)。物流過程的穩(wěn)定性和重復(fù)性。第7頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.2.2工序類型1.單一工序單一工序是指無論任何規(guī)格的加工僅需一道就可以完成的工序。2.多道工序多道工序是指一項訂貨的加工須經(jīng)過兩道或兩道以上才能完成的工序。第8頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2.多道工序（1）多道連續(xù)工序。這是指在最初工序中投入的材料或零部件，按直線型安排的工序依次前進(jìn)和加工，在最后工序制成成品而構(gòu)成的工序。第9頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六（2）多道合流工序產(chǎn)品是由多種原材料或者零部件組成，這些原材料或零部件分別在平行安排的單一或者多道連續(xù)的工序上邊加工邊流動，在適當(dāng)?shù)碾A段一個接一個地進(jìn)行合成，或者多道裝配而制成最終成品。第10頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六（3）多道分支工序一種或多種原材料在第一道工序加工結(jié)束后，制成多種產(chǎn)品或者中間產(chǎn)品，這些中間產(chǎn)品分別在后續(xù)工序中又成為多種產(chǎn)品或者中間制品，隨著工序的進(jìn)行分為許多工序而制成多種產(chǎn)品。第11頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六（4）多道復(fù)合工序從加工開始到成品為止經(jīng)過許多道工序，但其間同時存在合流式和分支式的工序第12頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.2.3生產(chǎn)過程的各種方式按生產(chǎn)和物流的穩(wěn)定性和重復(fù)性分為：大量生產(chǎn)；單件小批生產(chǎn)；成批生產(chǎn)。第13頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六三種不同生產(chǎn)類型的組織管理特點第14頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.2.4劃分生產(chǎn)方式的定量方法按生產(chǎn)的穩(wěn)定性、重復(fù)性劃分生產(chǎn)方式對決定生產(chǎn)物流管理的方式和方法有重要的作用，特別對機(jī)械制造行業(yè)尤為明顯。第15頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六實際應(yīng)用方法從分析一個最基本的生產(chǎn)環(huán)節(jié)中生產(chǎn)的穩(wěn)定性、重復(fù)性做起。劃分生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方式有兩種算法：分析生產(chǎn)環(huán)節(jié)所承擔(dān)的工序數(shù)目m，適用于分析現(xiàn)行生產(chǎn)點中生產(chǎn)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方式。計算生產(chǎn)環(huán)節(jié)的負(fù)荷系數(shù)KF，一般用于設(shè)計新生產(chǎn)系統(tǒng)時判斷所分析的生產(chǎn)屬哪一種生產(chǎn)方式。第16頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六負(fù)荷系數(shù)KF是該生產(chǎn)環(huán)節(jié)加工某一工件的單件工時與該工件的出產(chǎn)節(jié)拍的比值，表示該工件的加工量在總負(fù)荷中所占的比重。式中t——某工件該環(huán)節(jié)的單件工時；r——該工件的平均出產(chǎn)節(jié)拍；t。——計劃期日歷工作時間；N——計劃期產(chǎn)量；φs——該工作地的設(shè)備停修系數(shù)，可取0.9～0.98。第17頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六注：

僅供參考

m個工序的單件工時相同。

第18頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六生產(chǎn)方式的確定生產(chǎn)環(huán)節(jié)——工段——車間——企業(yè)工段：工段中大多數(shù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)或主要環(huán)節(jié)的生產(chǎn)方式。車間：大多數(shù)工段或主要工段的生產(chǎn)方式。企業(yè)：大多數(shù)車間或主要車間的生產(chǎn)方式。第19頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六

3.3生產(chǎn)物流計劃與控制原理

3.3.1生產(chǎn)物流計劃概述1.生產(chǎn)物流計劃的內(nèi)容核心是編制生產(chǎn)作業(yè)計劃，即根據(jù)計劃期內(nèi)規(guī)定的出產(chǎn)產(chǎn)品的品種、數(shù)量、期限，以及發(fā)展了的客觀實際，具體安排產(chǎn)品及其零部件在各工藝階段的生產(chǎn)進(jìn)度。同時，為企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)環(huán)節(jié)安排短期的生產(chǎn)任務(wù)，協(xié)調(diào)前后銜接關(guān)系。第20頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2.生產(chǎn)物流計劃的任務(wù)（1）保證生產(chǎn)計劃的順利完成。（2）為均衡生產(chǎn)創(chuàng)造條件。

均衡生產(chǎn)是指在相等的時間階段內(nèi)，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)完成等量或均增數(shù)量的產(chǎn)品。均衡生產(chǎn)的要求：①每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)都要均衡地完成所承擔(dān)的生產(chǎn)任務(wù)；②不僅要在數(shù)量上均衡生產(chǎn)和產(chǎn)出，而且各階段物流要保持一定的比例性；③要盡可能縮短物料流動周期，同時要保持一定的節(jié)奏性。（3）加強(qiáng)在制品管理，縮短生產(chǎn)周期。第21頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.期量標(biāo)準(zhǔn)期量標(biāo)準(zhǔn)是生產(chǎn)物流計劃工作的重要依據(jù)，因此，亦稱為作業(yè)計劃標(biāo)準(zhǔn)，是對加工對象在生產(chǎn)過程中的運(yùn)動經(jīng)過科學(xué)分析和計算，從而確定的時間和數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。期：表示時間，如生產(chǎn)周期、提前期等；量：表示數(shù)量，如一次同時投入生產(chǎn)的在制品數(shù)量、倉庫應(yīng)存儲的在制品數(shù)量等。第22頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.3.2生產(chǎn)物流控制概述1.控制系統(tǒng)的組成要素（1）控制對象。在生產(chǎn)物流中物流過程是主要的控制對象。（2）控制目標(biāo)。（3）控制主體。第23頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2.物流系統(tǒng)控制方式兩種基本控制方式：反饋；前饋。第24頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六反饋控制含義：是控制主體根據(jù)設(shè)立的目標(biāo)，發(fā)布控制指令，控制對象根據(jù)下達(dá)的命令執(zhí)行規(guī)定的動作，將系統(tǒng)狀態(tài)信息傳遞到控制主體，經(jīng)過與目標(biāo)進(jìn)行比較，確定調(diào)整量，通過控制對象來實施。特點：根據(jù)當(dāng)前狀態(tài)決定下一步行動；穩(wěn)定性。第25頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六前饋控制含義：著眼于對系統(tǒng)的未來狀態(tài)的預(yù)測，事先采取措施應(yīng)付即將發(fā)生的情況。這種控制帶有主動性。在實際生產(chǎn)物流過程中很少存在單獨的前饋過程，通常情況下，是由前饋和反饋兩者結(jié)合構(gòu)成的復(fù)合控制系統(tǒng)。第26頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.生產(chǎn)物流控制的復(fù)雜性（1）生產(chǎn)物流信息收集問題。（2）生產(chǎn)物流系統(tǒng)對反饋信息響應(yīng)速度慢。（3）生產(chǎn)物流控制系統(tǒng)設(shè)計難度大。第27頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.3.3生產(chǎn)物流控制的內(nèi)容和程序1.控制的內(nèi)容（1）進(jìn)度控制——物流控制的核心，對流入、流出以及物流量的控制。（2）在制品管理。（3）偏差的測定和處理。第28頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六如何控制（1）強(qiáng)制控制和彈性控制的程度。（2）目標(biāo)控制和程序控制。（3）管理控制和作業(yè)控制。第29頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2.控制的程序（1）制定期量標(biāo)準(zhǔn)。（2）制訂計劃。（3）物流信息的收集、傳送、處理。（4）短期調(diào)整。（5）長期調(diào)整及其有效性的評估。第30頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.3.4生產(chǎn)物流控制原理1.物流推進(jìn)控制原理基本方式是根據(jù)最終需求量，在考慮各階段的生產(chǎn)提前期之后，向各階段發(fā)布生產(chǎn)指令量，這種方式稱為推送方式。以這種方式進(jìn)行物流控制的原理稱為物流推進(jìn)控制原理。第31頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2.物流拉引控制原理基本方式是在最后階段按照外部需求，向前一階段提出物流供應(yīng)要求，前一段按本階段的物流需求量向上一階段提出要求。以此類推，接受要求的階段再重復(fù)地向前階段提出要求。這種方式稱為拉引方式。采用此方式的物流控制原理稱為物流拉引控制原理。第32頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六第33頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六區(qū)別推進(jìn)控制原理：集中控制，每階段物流活動服從集中控制的指令，不能使各階段的庫存保持期望水平。拉引控制原理：分散控制，每一分散控制的目標(biāo)是滿足局部需求，系統(tǒng)中總的庫存水平一般高于基準(zhǔn)的庫存水平。第34頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.3.5生產(chǎn)物流控制方法（不要求掌握）1.加權(quán)法2.平準(zhǔn)法3.流動數(shù)曲線分析法第35頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.4物料需求計劃MRP（Materialrequirementplanning)20世紀(jì)70年代產(chǎn)生采用推進(jìn)式生產(chǎn)物流控制原理MRP：制造企業(yè)根據(jù)市場需求制定營銷計劃后，產(chǎn)生主生產(chǎn)進(jìn)度計劃MPS，再根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量與產(chǎn)品層次結(jié)構(gòu)逐層逐次求出各零部件的需求時間。第36頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.4.2MRP原理第37頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六MRP產(chǎn)品結(jié)構(gòu)文件BOM（billofmaterial)：反映產(chǎn)品的層次結(jié)構(gòu)，即所有零部件的結(jié)構(gòu)關(guān)系和數(shù)量組成。主產(chǎn)品進(jìn)度計劃MPS（masterproductionschedule)：根據(jù)營銷計劃、BOM和工藝規(guī)程決定成品出廠時間和各種零部件的制造進(jìn)度。產(chǎn)品庫存文件：包含原材料、零部件和產(chǎn)成品的庫存量、已訂未到量和已分配但還沒有提取的數(shù)量。第38頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.4.3MRP的特點1．需求的相關(guān)性。2．需求的確定性。3．計劃的復(fù)雜性。當(dāng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件數(shù)量特別多時，必須依靠計算機(jī)實施MRP。第39頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.4.4實施MRP的優(yōu)越性一般不會產(chǎn)生超量庫存，在制品可以實現(xiàn)零庫存，大大節(jié)約庫存費用，降低生產(chǎn)成本。有利于提高企業(yè)素質(zhì)。MRP的主要問題是操作復(fù)雜、運(yùn)行成本高。第40頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.4.5MRP的發(fā)展——

制造資源計劃MRP2（MRPⅡ)MRP沒有考慮完成計劃的能力制造資源計劃（manufacturingresourceplanning)：全面的生產(chǎn)管理系統(tǒng)第41頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六MRP與MRP2的區(qū)別1．增加了對生產(chǎn)能力資源的管理。2．增加了車間管理。3．增加了倉庫管理。4．有成本管理的功能。5．形成閉合的信息反饋系統(tǒng)。MRP2的核心仍然是MRP第42頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六第43頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.5準(zhǔn)時制生產(chǎn)與看板系統(tǒng)準(zhǔn)時制生產(chǎn)方式的誕生二戰(zhàn)后的日本汽車工業(yè)學(xué)習(xí)美國，普遍采用福特制式的大量生產(chǎn)方式，取得了明顯的效果。但豐田公司的負(fù)責(zé)人在50年代就開始意識到一味模仿美國的大量生產(chǎn)方式是很危險的。一方面,日本當(dāng)時國內(nèi)的市場環(huán)境、勞動力狀況等都與美國有許多不同，且戰(zhàn)后面臨資金短缺，不可能象福特工廠那樣維持很大的規(guī)模；另一方面,美國的生產(chǎn)方式是靠減少品種、擴(kuò)大批量來降低成本,而整個社會的發(fā)展趨勢卻是需求多樣化,如何有效組織多品種小批量的生產(chǎn)直接關(guān)系到企業(yè)的競爭力和生存發(fā)展。JIT生產(chǎn)方式就是順應(yīng)這樣的時代需求,由豐田公司管理者在實踐中不斷摸索、創(chuàng)造出來的。第44頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.5.1準(zhǔn)時制生產(chǎn)的概念與特點1.準(zhǔn)時制生產(chǎn)（justintime）原理應(yīng)用拉引式物流控制原理相鄰工序：供需關(guān)系傳統(tǒng)：需方被動接受物料JIT：供方只能按需方指令供應(yīng)物料第45頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2．準(zhǔn)時制生產(chǎn)的目標(biāo)最大限度地降低庫存，最終降為零庫存。庫存是資產(chǎn)——任何庫存都是浪費最大限度地消除廢品，追求零廢品。一定不合格品不可避免——拒絕接受廢品實現(xiàn)最大的節(jié)約。JIT認(rèn)為庫存是"萬惡之源",它不僅造成浪費,還將許多管理不善的問題掩蓋起來。第46頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.5.2看板系統(tǒng)1.看板概念是一種信息系統(tǒng)，看板就是一種卡片，用它來傳遞信息，協(xié)調(diào)所有的生產(chǎn)過程以及各生產(chǎn)過程中的每個環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)過程同步。可用于在一條生產(chǎn)線內(nèi)、一個公司范圍內(nèi)、協(xié)作廠之間。第47頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2．看板的種類拿取看板。向前一道工序取貨生產(chǎn)訂貨看板。作為生產(chǎn)加工的指令外協(xié)看板。向供應(yīng)廠商取貨用第48頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3．看板使用規(guī)則下道工序必須準(zhǔn)時到前道工序領(lǐng)取適量的零件；前道工序必須及時適量的生產(chǎn)后道工序所需的產(chǎn)品；決不允許將廢次品送給下一道工序；看板的數(shù)量必須減少并控制到最少；看板應(yīng)具有微調(diào)作用。第49頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六3.6現(xiàn)代制造系統(tǒng)與生產(chǎn)物流

3.6.1精益生產(chǎn)（leanproduction，LP）精益生產(chǎn)又稱精良生產(chǎn)、精細(xì)生產(chǎn)，通俗地稱為"大JIT"。它是美國美國麻省理工學(xué)院在全面研究以JIT生產(chǎn)方式為代表的日本式生產(chǎn)方式在西方發(fā)達(dá)國家及發(fā)展中國家應(yīng)用情況的基礎(chǔ)上,于1990年提出的一種比較完整的生產(chǎn)經(jīng)營管理理論。第50頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六精益生產(chǎn)的原則1．實行團(tuán)隊作業(yè)方式，強(qiáng)調(diào)集體協(xié)作精神；2．各部門、各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間必須有良好的交流；3．更有效地利用資源和更大程度地消除浪費；4．永不滿足現(xiàn)狀，不間斷地對生產(chǎn)過程進(jìn)行改進(jìn)或改善。第51頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六與大量生產(chǎn)的區(qū)別大批量生產(chǎn)實行有限目標(biāo)的原則，認(rèn)為所有的要求必須適度，否則將付出更大的代價而得不償失。精益生產(chǎn)所奉行的目標(biāo)原則是盡善盡美，是對消滅物流浪費的無限追求。如：殘次品、庫存精益生產(chǎn)可以節(jié)省二分之一的勞動力、占地面積、投資、工程時間、新產(chǎn)品開發(fā)時間等。第52頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六

3.6.2敏捷制造

（agilemanufacturing，AM）影響企業(yè)競爭的四要素：質(zhì)量價格服務(wù)上市時間第53頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六20世紀(jì)90年代，上市時間上升為第一要素第54頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六1.敏捷制造概念敏捷制造就是指制造系統(tǒng)在滿足低成本和高質(zhì)量的同時，能夠?qū)Χ嘧兊氖袌鲂枨笞龀隹焖俜磻?yīng)。第55頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六敏捷企業(yè)的能力主要體現(xiàn)在以下方面快速反應(yīng)能力競爭力柔性（靈活性）：以同樣的人員與設(shè)備生產(chǎn)不同產(chǎn)品或?qū)崿F(xiàn)不同目標(biāo)的能力；快速性第56頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六敏捷制造的主要特點

是注重速度、看重在時間維競爭的意義。

第57頁，共62頁，2023年，2月20日，星期六2．敏捷