潛在失效模式

及后果分析

FMEA

FailureModeandEffectsAnalysis

第一頁，共三十四頁。

DFMEA——產品FMEA（設計）PFMEA——過程FMEA（制造/裝配）

第二頁，共三十四頁。

什么是FMEA？

FMEA是在產品過程設計階段，對構成過程的各個工序逐一進行分析，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預先采取必要的措施，以提高產品的質量和可靠性的一種系統化的活動。

第三頁，共三十四頁。FMEA的特點失效還未產生，可能發生、但不是一定要發生時機：在過程開發階段前開始合作：小組由各種有經驗和專業知識的人構成FMEA分析的文件的特點按照過程/產品/服務壽命周期期間要求更改核心：預防對潛在失效模式的風險和后果進行評定是持續進行的—指導貫穿整個過程、產品和服務周期動態的、文件化的、系統的小組活動第四頁，共三十四頁。1.減少風險和損失，提高產品可靠性——由于策劃設計的不足，措施不夠，造成產品/過程/服務失效，給顧客帶來損失2.事先花時間很好地進行FMEA，能夠較容易地、低成本地對產品進行修改，減少事后修改的風險和巨大損失3.有助于對設計要求和不同的設計方案給予客觀真實的評價；4.有助于可制造性和裝配性的初始設計；5.設計FMEA有助于可制造性和裝配性的早期考慮，實施同步工程技術；6.為制訂試驗計劃，質量控制計劃提供正確的、恰當的根據。

為什么要進行FMEA？第五頁，共三十四頁。FMEA的目的

發現、評價過程中潛在的失效與可能的后果，找出能夠避免或減少這些潛在失效發生的措施，將上述過程文件化。第六頁，共三十四頁。--開始于一個設計概念最終形成之時或之前；－設計方案初步確定時應該開始FMEA初稿的編制－FMEA作為設計活動的一部分，應該在設計任務完成（如設計圖樣完成）之時完成FMEA工作；－產品開發各階段、設計發生變化、獲得有關信息時，對FMEA的初稿進行評審，不斷進行修改；－FMEA是一個動態的文件DFMEA的分析時機

---什么時候做DFMEA？

第七頁，共三十四頁。FMEA的時間順序DFMEADFMEA開始早于過程，完成時間在早期的圖樣完成但任何工具的制造開始之前第八頁，共三十四頁。第九頁，共三十四頁。第十頁，共三十四頁。設計FMEA（只聚焦于產品本身，假定過程是完美的）系統子系統部件或零件原材料第十一頁，共三十四頁。第十二頁，共三十四頁。DFMEA的實施步驟建立小組必須的資料：－由（QFD）得到的設計要求；－產品可靠性和質量目標；－產品的使用環境；－類似產品的失效分析（FMA）；－以往類似產品的DFMEA；－初始工程標準；第十三頁，共三十四頁。第十四頁，共三十四頁。第十五頁，共三十四頁。第十六頁，共三十四頁。DFMEA表頭填寫－FMEA編號－系統、子系統或零部件的名稱及編號－編制者（姓名、部門、電話等）－車型年/車輛類型（該系統/零部件應用的車型年/車輛類型）－關鍵日期（預定FMEA完成的日期，不應超過設計圖樣完成日期）－FMEA日期（初稿日期與最新修訂日期）－小組成員（組長、成員的姓名、單位、電話等）第十七頁，共三十四頁。對每個項目和功能，列出每一個潛在的失效模式。

是指可能發生也可能不發生；失效就是喪失功能。而失效模式就是失效表現的形式。應用規范化、專業化的術語來描述失效模式。常用的有兩大類失效：Ⅰ類失效、Ⅱ類失效。當出現這類失效時，要返回功能描述部分，看是否已有限制要求，如果沒有，是否應加以補充。在描述失效模式時，要使用術語，避免使用地方性、行業語言。第十八頁，共三十四頁。第十九頁，共三十四頁。分類本欄位可用來對需要附加設計或過程控制的零部件、子系統或系統的任何特殊產品特性等級加以分類（如關鍵、主要、重要、重點等）。如果小組發現這是有幫助的或內部管理的需求，本欄位還可以用來為工程評審強調其高優先的失效模式。特殊產品或過程特殊特性符號及其使用是由特定的公司政策所規定。第二十頁，共三十四頁。潛在失效起因/機理所謂潛在失效起因是指一個設計弱點的跡象，其結果就是失效模式。在盡可能發生的范圍內，列出對每個失效模式的所有可以想到的失效起因和/或機理第二十一頁，共三十四頁。嚴重度（S）·嚴重度是失效模式發生時對顧客影響后果的嚴重程度的評價指標。·要減少失效的嚴重度級別數值，只能通過修改設計來實現。·嚴重度的評分采用1—10分。嚴重度是在單獨FMEA范圍內的一個比較級別。第二十二頁，共三十四頁。第二十三頁，共三十四頁。

頻度（0）頻度是指某一失效起因或機理出現的可能性，失效模式出現可能性大小的評估．通過設計更改來消除或控制失效起因或機理是降低頻度的唯一途徑。．按可能性大小給出1—10的評定分。評分的依據要參考類似零部件的資料，以及相對改動的程度。．頻度的估計可以參考下列問題：-類似零件、子系統或系統的維修服務歷史/經驗如何？-零部件是否為沿用或相似于以前版本的零部件、子系統或系統？-相對先前版本的零部件、子系統或系統，所作的變更有多顯著？-是否與先前版本的零部件有根本不同？-是否是全新的零部件？-零部件的用途有無變化？-有哪些環境改變？-針對該用途，是否作了工程分析（如可靠度）來估計其預期可比較的頻度？-是否加入了預防控制？第二十四頁，共三十四頁。第二十五頁，共三十四頁。第二十六頁，共三十四頁。探測度（D）探測—在該項目投產之前，以任何解析的或物理的方法，查出失效或失效模式的起因/機理。探測度—結合了列在設計控制中最佳的探測控制等級。提示—評估探測度時：－首先確定現有的設計控制是否能用來檢出失效模式的原因/機理。－其次應評價其檢出失效模式的有效性－正確選擇試驗條件，增加試驗的數量，能提高設計控制方法的有效性

第二十七頁，共三十四頁。第二十八頁，共三十四頁。DFMEA—跟蹤·任何建議措施都應有具體的負責人和規定的完成日期；小組和主管設計的人員要對此負責到底。DFMEA是一種動態文件，它應體現最新的設計思想，包括投產后發現問題而采取的設計修改而進行新的FMEA。·由設計主管工程師負責保證所有建議的措施得到實施。第二十九頁，共三十四頁。第三十頁，共三十四頁。第三十一頁，共三十四頁。RPN=嚴重度（S）*頻度數（O）*探測度（D）RPN計算完成后，按其大小次序以及失效模式的嚴重度來考慮糾正措施，以降低S、O和D。RPN高的項目采取措施；采取措施針對降低嚴重度，頻度和不易探測度；S：－通過修改設計（包括產品設計與過程設計）才能實現O：－需要改進產品與過程的設計D：－需要改進探測方法第三十二頁，共三十四頁。課程結束

謝謝大家！第三十三頁，共三十四頁。內容總結潛在失效模式

及后果分析

FMEA

FailureModeandEffectsAnalysis。失效還未產生，可能發生、但不是一定要發生。發現、評價過程中潛在的失效與可能的后果，找出能夠避免或減少這些潛在失效發生的措施，將上述過程文件化。是指可能發生也可能不發生。而失效模式就