1廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南 5、試驗室標準化 112廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南1、拌和站場地建設1。1拌和站面積不得少于6000m2,堆料場不得少于3000m2，攪拌站場地全部采用C20混凝土進行硬化，混凝土厚度不小于15cm，場地四周應設置排水溝，排水溝底面采用水泥砂漿進行摸面.1。2場地應綜合考慮施工生產情況,合理劃分拌和作業區、材料計量區、材料庫及運輸車輛停放區等，繪制詳細的現場布置圖，設置明顯的標志牌。。1。4攪拌站內醒目位置應設置工程標示牌、安全生產牌、消防責任牌、文明施工牌等明示標示.1.5拌和站、站場周邊及近處道路日常維護，灑水，減少或防止灰塵污染空氣.料倉之間加高隔板，避免上料時混倉。料。同時投入使用.嚴禁將廠內生產廢水直接排放。2、拌和站設備要求19mm、19mm~31。5mm三種粒級進行采集和摻配，若是梁片預制的專用拌和站可只配備4。75mm~13。2mm、13。2mm~19mm兩檔料倉。則。則粉塵泥罐用遮陽布覆蓋并用高壓水槍向水泥罐噴水降溫，以降低水泥溫度對混凝土出機溫度的影3廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南2。7每臺攪拌樓在投入生產前，必須進行標定和試拌。在標定有效期滿或攪拌樓搬遷配料統計數據及偏差。表1攪拌樓的混凝土拌和計量允許偏差(％)材料名材料名稱車其它公路鋼纖維粗集料摻合物加劑3、混凝土原材料質量控制(1)橋涵混凝土的細骨料，應采用級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈、粒徑小于5mm的》(JTJ058)執行。(2)砂的篩分應符合表2規定：粗砂細砂砂組時應同時考慮砂的細度模數和級配情況.(3)砂的級配應符合表3中任何一個級配區所規定的級配范圍。表3砂的分區及級配范圍I區010~035~565~35級配區010~050~10010~015~0I區級I區85~7495~80100~90累計篩余(％)70~4192~70100~9040~1685~55100~904廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南②I區砂宜提高砂率以配低流動性混凝土;Ⅱ區砂宜優先選用以配不同等級的混凝土;Ⅲ區砂宜適當降低砂率以保證混凝土的強度。m(4)當對河砂或機制砂的堅固性有懷疑時,應用硫酸鈉進行堅固性試驗，試驗時循環5(5)砂中雜質的含量應通過試驗測定，其最大含量不宜超過表5的規定.砂的堅固性指標在其他條件下使用的混凝土注:①寒冷地區系指最寒冷月份的月平均溫度為0~-10℃且日平均溫度≤5℃的天數不超③對于有抗疲勞、耐磨、抗沖擊要求的混凝土用砂，或有腐蝕介質作用或經常處于水位變化區的地下結構混凝土用砂，其循環后的質量損失率應小于8％。項目含泥量(%)云母含量(%)輕物質含量(％)含量(用比色法試驗)②對有機質含量進行復核時，用原狀砂配制的水泥砂漿抗壓強度不低于用洗除有機③砂中如含有顆粒狀的硫酸鹽或硫化物,則要進行混凝土耐久性試驗，滿足要求時方能使用；5廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南④雜質含量均按質量計。(7)粗骨料的顆粒級配,可采用連續級配或連續級配與單粒級配合使用.粗骨料的級配范表6碎石的顆粒級配規格累計篩余(按質量百分率計累計篩余(按質量百分率計)圓孔篩篩孔尺寸(mm)95~10095~10095~100--————580~10090~10090~10095~10095~100———0~1530~6040~70—70~9075~9085~100—95~100-—00~10—30~70———85~10095~100——00~10—15~4030~600~15-80~100—95~100——0——0—-—-—-—00~5--0~10—75~100—(mm)5~165~205~255~31.55~4010~2016~31。520~40————0-00~1045~7570~100——-————-—0~1030~60—————-———0-——--—---—0—————0—-0—-級配情況連續級配單粒級(8)粗骨料最大粒徑應按混凝土結構情況及施工方法選取，但最大粒徑不得超過結構最(9)粗骨料的技術要求及有害物質含量的規定見表7及表8。表7粗集料的技術要求6廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南石料壓碎指標值(石料壓碎指標值(%)泥塊含量(按質量計)(%)(按質量計)(％)—————-——注：①混凝土強度等級為C60及以上時應進行巖石抗壓強度檢驗，其他情況下，如有必要時也可進行巖石的抗壓強度檢驗。巖石的抗壓強度與混凝土強度等級之比對于大于或等②混凝土強度在C10及以下時，針片狀顆粒最大含量可為40％。表8碎石中的有害物質含量1制混凝土進行強度試驗，抗壓強度應不低于項目硫化物及硫酸鹽折算為S0)(按質量{十)不大于碎石中有機質含量(用比色法試驗)(10)混凝土結構物處于表9所列條件下時，應對碎石進行堅固性試驗，試驗結果應符合表內的規定。表9碎石的堅固性試驗嚴寒地區，經常處于干濕交替狀態弱顆粒過多時混凝土處于干燥條件,但有抗疲勞、度大于C40試驗后質量損失不宜大于(％)5355555(11)施工前應對所用的碎石進行堿活性檢驗，在條件許可時盡量避免采用有堿活性反7廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南(12)骨料在生產、采集、運輸與儲存過程中，嚴禁混入影響混凝土性能的有害物質。(13)粗、細骨料在拌和站內必須按批分類、分倉堆放整齊，粗細集料均需設防雨棚,避免受污染及受雨水影響含水量.(1)選用水泥時，應注意其特性對混凝土結構強度、耐久性和使用條件是否有不利影響，應以能使所配制的混凝土強度達到要求、收縮小、和易性好為原則。(2)水泥應符合現行國家標準，并附有制造廠的水泥品質試驗報告等合格證明文件。水水泥應進行復查試驗。泥應采用水泥罐儲存，水泥如受潮或存放時間超過3個月，應重新取樣檢驗，(4)散裝水泥的夏季出廠溫度不宜高于65℃；混凝土攪拌時的水泥溫度不宜高于60℃，且不宜低于10℃。新進水泥若溫度較高或夏季施工時,應在存儲罐表面噴水降低水泥溫度或防止水泥升溫.拌制混凝土用的水，應符合下列要求：(1)水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等.4(1)外加劑進場時，拌和站試驗員必須檢查出廠合格證及試驗報告單，出廠合格產品應資質外加劑檢測機構的品質檢測報告，檢驗報告應說明外加劑的主要化學成分，認定對人毒副作用。劑應選用表面張力降低值大、水泥稀漿中起泡容量多而細密、泡沫穩定時間長、(3)應按照規范規定的檢測頻率取樣,在監理見證的情況下做混凝土試拌，檢查拌和物8廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南(4)外加劑存儲必須做好防雨、防水措施.－－8－－－90~－筋無銹蝕危害率(%)，≮泌水率比(%)，≮含氣量(%)初凝結時間凝(min)終凝抗壓強度比3d縮率比(%)28d，≯用≤4.0－90~8－90~8≤3.0－90~－－－－－－90~6－90~－注：除含氣量外,表中數據為摻外加劑混凝土與基準混凝土差值或比值；凝結時間指標4、混凝土拌和質量控制(1)設備必需定期檢定與校準，防止超期使用,檢定證書統一管理。(3)設備在檢定周期內損壞,修復后必須重新計量檢定，報監理人員重新驗收后方可重(4)未經檢定或檢定不合格的設備應撤離拌和站。填寫含水率檢測登記表。試驗員根據含水率檢測結果計算施工配合比，填寫施工配和比通知配和比通知單作廢。9廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南通知單交拌和站機長，并由機長簽認。拌和站機長根據施工配合比通知單完成拌和站控制電腦數據的輸入,填寫配合比輸入記錄表，質檢員和試驗員同時對輸入的數據進行確認，并在配合比輸入記錄表上簽字。(1)應根據拌合物的粘聚性、均質性及強度穩定性試拌確定最佳拌和時間,一般情況下,為80-120s，最短純拌和時間不宜短于60s.(2)拌混凝土生產過程中試驗員應準確測定因天氣變化而引起的粗細骨料含水率變化，(3)混凝土原材料應嚴格按照施工配合比進行準確稱量，其最大允許偏差應符合下列規定(按重量計)：膠凝材料(水泥、礦物摻和料等)±1%;外加劑±1%;粗、細骨料±2％；拌合用水±1％。(4)拌制第一盤混凝土時，可增加水泥和細骨料用量10%,保持水膠比不變，以便攪拌機持漿。(5)混凝土開始拌制后，拌和站試驗員應根據規范要求檢測混凝土拌和物的坍落度、含氣量、溫度等指標，并填寫施工用表相關表格.(6)外加劑應以稀釋溶液加入，其稀釋用水和原液中的水量，應從拌和加水量中扣除。外加劑溶液濃度應根據外加劑摻量、每盤外加劑溶液筒的容量和水泥用量計算得出。加入攪拌鍋的外加價溶液應充分溶解，并攪拌均勻。(7)拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不大于其額定攪拌量的90%。純拌和時間應控制在含氣量最大或較大時.(8)其他摻合料應采用與水泥相同的輸送、計量方式加入.當摻用引氣劑時，宜通過試驗適當增大引氣劑摻量，以達到規定含氣量.(9)拌合物質量檢驗與控制應符合下列要求攪拌過程中，拌合物質量檢驗與控制應符合表3的規定。高溫天氣施工時,拌合物出料溫度宜控制在10℃－35℃。并應測定原材料溫度、拌合物的溫度、坍落度損失率和凝結時表3混凝土拌合物的質量檢驗項目和頻率檢查頻檢查頻率高速公路、一級公路檢查項目其他公路廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南水水灰比及穩定性坍落度及其均勻性坍落度損失率振動粘度系數鋼纖維體積率含氣量泌水率視密度水化發熱量碾壓混凝土基層壓實度、松鋪系數碾壓混凝土基層水泥劑量開工、氣溫較高和有變化隨時測試拌、原材料和配合比有變化時測次必要時測氣溫最高、最低時，際水泥用量校核,不小于設計值－1。開工、氣溫較高和有變化隨時測試拌、原材料和配合比有變化時測必要時測拌合物應均勻一致，有生料、干料、離析或外加劑成團現象的非均質拌合物嚴禁使用,度應為最適宜攤鋪的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和.(10)混凝土應連續供應，并且要有連續供應的保證措施。4.4混凝土運輸質量控制用混凝土攪拌運輸車運輸，運輸能力應與混凝土攪拌設備的攪拌能力相匹配,確保混凝土運輸、澆筑工作連續進行。(2)在運輸混凝土過程中，應保持運輸混凝土的道路平坦暢通，保證混凝土在運輸過程含氣量等工作性能。應對運輸設備采取保溫隔熱措施,防止局部混凝土溫度升高(夏季)或受凍(冬季)，嚴禁在運輸混凝土過程中向混凝土內加水.以不影響混凝土各項性能為限.(5)當攪拌運輸車到達澆筑現場時，應將攪拌罐車高速旋轉20~30s，再將混凝土拌和廣樂高速公路混凝土拌和場施工標準化指南物卸入泵車受料斗或混凝土料斗中。5、試驗室標準化5.1必須根據工程實際需要建立標準化工地試驗室，實驗室設備必須滿足本工程的相5.3建立完善的規章制度和操作規程，制定試驗流程和質量保證體系，實驗室主任及關規定。5。5路基橋隧工程工地試驗室必需配備如下主要儀器設備:(2)集料、石料:標準篩、搖篩機、壓碎值測定儀、壓力機、針片狀規準儀、砂當量試(3)水泥：電子天平、水泥凈漿攪拌機、水泥標準稠度儀、雷氏夾、煮沸箱、水泥膠砂攪拌機、水泥膠砂振實臺、標準恒溫恒濕養護箱、