連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案1．編制依據1.1《連云港港疏港航道整治工程施工圖設計》之二善后河樞紐工程1.1.1第一冊設計說明書1.1.2第二冊總圖及水工1.1.2.1第一分冊云善河船閘第一部分：總圖、水工總圖1.1.2.2第一分冊云善河船閘第二部分：上、下閘首1.1.2.3第一分冊云善河船閘第三部分：閘室、跨閘人行橋1.1.2.4善后河樞紐工程施工圖《設計修改、補充表－01號》(2008.5.27下發)1.2《船閘工程質量檢驗評定標準(JTJ288-93)》1.3《水運工程測量規范》(JTJ203-2001)1.4《連云港港疏港航道政治工程測量控制實施細則》連疏航指辦工[2008]40號1.5《連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工組織設計》1.6中交一航局企業管理標準2．編制說明本方案是云善河船閘主體工程土方回填施工方案，施工對象為云善河船閘閘首、閘室墻后回填及管理區回填。3．工程概況云善河船閘基本尺寸23m×230m×4m(口門寬×閘室長×門檻水深)。閘室為Ⅱ級水工建筑物，鋼筋砼結構，凈寬23m，長230m，高10.17m（▽-5.17m～▽5.0m）。閘首為鋼筋混凝土整體式結構，寬53.8m長25m，閘首頂高程▽5.50m/6.51m,底高程▽-6.07m。3.1閘室結構圖中交第一航務工程局有限公司1連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案3.2閘首結構圖3.3根據施工圖紙，主要工程量如下表：墻后回填東部管理區西部管理區4．進度計劃中交第一航務工程局有限公司2連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案根據工程總體進度計劃和基坑開挖情況，計劃于2008年11月9日開始墻后及管理區回填。當底板澆筑的混凝土強度達到設計強度的80%時，可回填墻后填土至底板頂。當閘首邊墩分層澆筑的混凝土達到設計強度85%后，開始墻后回填，兩側邊墩后的回填土應對稱同步上升，寬縫封閉之前兩側的填土高差不得超過1.0m。5．質量目標認真貫徹江蘇省交通廳“全省交通工程建設‘兩創三比’活動，創精細優質、資源節約、環境友好典型工程”考核評價標準，通過嚴格的質量管理，確保工程質量滿足設計要求，并達到國家頒布的有關質量檢驗規范，達到優良標準。6．工程特點及關鍵技術分析閘室底板有如下特點和關鍵技術：回填土方量大，分層壓實要求高。7．施工總體安排根據主體結構混凝土澆8．施工組織8.1土方回填施工測量班負責施工區域的控制樁放線、分層機械班負責土方攤鋪、碾壓；土方班負責土方的局小型夯具的夯實；降水班負責主體基坑的降水、邊坡維護。注進度，當澆筑的混凝土強度達到設計要求后開始墻后回填。組建4個班組：厚度的控制；運輸、部修整、8.2施工人員計劃表編號123456789工種人數4備注降水工電工調度技術員213安全員測量工駕駛員14201045零工合計中交第一航務工程局有限公司3連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案8.3主要施工設備配置序號名稱性能單位數量用途備注123456推土機T160部1攤鋪攤鋪推土機TS80部1潛水泵QY25離心水泵8B20四不象臺4臺2部12排水排水運輸DH220LC-V履帶式挖掘機部2運輸、攤鋪壓實DH300LC-V部部217蛙式打夯機8光碾壓路機壓實9．施工方案9.1施工步驟：9.1.1場地清理；9.1.2修筑施工通道、疏通排水明溝、排水；9.1.3布10m×10m方格網，測量場地標高；9.1.4布10m×10m方格網，測量清理后的場地標高；9.1.5土方回填、夯實。9.2作業條件9.2.1回填土前應清除基底上草皮、雜物、樹根和淤泥，排除積水，并在四周設排水溝或截洪溝，防地止面水流入填方區或基坑(槽)，浸泡地基，造成基土下陷。9.2.2施工完地面以下基礎、構筑物、防水層、保護層、管道(經試水合格)，填寫好地面以下工程的隱蔽工程記錄，并經質量檢查驗收、簽證認可。混凝土或砌筑砂漿應達到規定強度。9.2.3大型土方回填，應根據工程規模、特點、填料種類、設計對壓實系數的要求、施工機具設備條件等，通過試驗確定填料含水量控制范圍，每層鋪土厚度，打夯或壓實遍數等施工參數。中交第一航務工程局有限公司4連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案9.2.4做好水平高程的測設，基坑(槽)或溝、坡邊上每隔3m打水平木樁，做好水平標記。9.3操作要點：9.3.1填土前應檢驗其土料、含水量是否在控制范圍內。土料含水量一般以手握成團，落地開花為適宜。當含水量過大時，應采取翻松、晾干、風干、換土回填、摻入干土或其他吸水性材料等措施，防止出現橡皮土。如土料過干(或為砂土、碎石類土)時，則應預先灑水潤濕，增加壓實遍數或使用較大功率的壓實機械等措施。各種壓實機具的壓實影響深度與土的性質、含水量和壓實遍數有關，回填土的最優含水量和最大干密度，應按設計要求經試驗確定，其參考數值見表。土的最優含水量和最大干密度參考表變動范圍最優含水量最大干密項次土的種類最優含水量（%）最大干密度（%）（重量比）度（t/m3）（重量比）（t/m3）1砂土8～121.80～1.883粘土19～231.58～1.704變動范圍項土的種次類粉質粘土12～151.85～1.952粉土16～221.61～1.809.3.2回填土應分層攤鋪和夯壓實，每層鋪土厚度和壓實遍數應根據土質、壓實系數和機具性能而定。一般鋪土厚度應小于壓實機械壓實的作用深度，應能使土方壓實而機械的功耗最少。船閘主體墻后回填分層厚度不大于30cm,.當底板澆筑的混凝土強度達到設計強度的80%時，可回填墻后填土至底板頂。當閘首邊墩分層澆筑的混凝土達到設計強度85%后，開始墻后回填，兩側邊墩后的回填土應對稱同步上升，寬縫封閉之前兩側的填土高差不得超過1.0m。底板的墻后回填頂標高首次回填至▽-3.47m，待閘墻澆筑完畢后，墻后填土方可填至▽1.5m，寬縫封縫后墻后填土方可逐層回填至頂▽5.0m。均勻鋪填土料和夯（壓）實。9.3.3填方應從最低處開始，由下而上整個寬度水平分層底層如為耕土或松土時，應先夯實，然后再全面填筑。9.3.4深淺坑（槽）相連時，應填先深坑（槽），相平后與淺坑全面分層填夯。如分段填筑，交接填成階梯形，分層交接處應錯開，上下層接縫距離不小于1.0m。每層碾跡重疊應達到0.5～1.0m。墻后30cm寬度范圍內用小型夯機夯實。9.3.5人工回填打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯中交第一航務工程局有限公司5連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案夯相接，行行相連，兩遍縱橫交叉，分層夯打。夯實基槽及地坪時，行夯路線應由四邊開始，然后再夯向中間。用蛙式打夯機等小型機具夯實時，打夯之前應對填土初步整平，打夯機依次夯打，均勻分開，不留間歇。基坑(槽)回填應在相對兩側或四周同時進行回填與夯實。回填高差不可相差太多，以免將墻擠歪。較長的管溝墻，應采取內部加支撐的措施。回填管溝時，應用人工先在管道周圍填土夯實，并應從管道兩邊同時進行，直填至管頂0．5m以上，方可采用打夯機夯實。9.3.6采用推土機填土時，應由下而上分層鋪填，不得采用大坡度推土，以推代壓，居高臨下，不分層次和一次推填的方法。推土機運土回填，可采取分堆集中，一次運送方法，以減少運土漏失量。填土程序宜采用縱向鋪填順序，從挖土區段至填土區段，以40～60m距離為宜，用推土機來回行駛進行碾壓，履帶應重疊一半。9.3.7填土層如有地下水或滯水時，應在四周設置排水溝和集水井，將水位降低。已填好的土層如遭水浸，應把稀泥鏟除后，方能進行上層回填；填土區應保持一定橫坡，或中間稍高兩邊稍低，以利排水；當天填土應在當天壓實。9.3.8雨期基坑(槽)或管溝的回填，工作面不宜過大，應逐段、逐片地分期完成。從運土、鋪填到壓實各道工序應連續進行。雨前應壓完已填土層，并形成一定坡勢，以利排水。施工中應檢查、疏通排水設施，防止地面水流入坑(槽)內，造成邊坡塌方或使基土遭到破壞。現場道路應根據需要加鋪防滑材料，保持運輸道路暢通。9.3.9冬期填方，要清除基底上的冰雪和保溫材料，排除積水，挖出冰塊和淤泥。對室內基坑(槽)和管溝及室外管溝底至頂0．5m范圍內的回填土，不得采用凍土塊或受凍的肥粘土作土料。對一般溝槽部位的回填土，凍土塊含量不得超過回填總體積的15％，且凍土塊的粒徑應小于15cm，并應均勻分布。填方宜連續進行，逐層壓實，以免地基土或已填的土受凍。大面積填方時，要組織平行流水作業或采取其他有效的保溫防凍措施，平均氣溫在—5℃以下時，填方每層鋪土厚度應比常溫施工時減少20％～25％，逐層夯壓實；冬期填方高度應增加1．5％～3．0％的預留下陷量。10．安全保證措施10.1危險源辨識本分項工程主要危險源如下表：序號危險源可能造成的傷害1車輛交通事故受傷、死亡中交第一航務工程局有限公司6連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案2電纜、水泵、燈溝、坑、石塊邊坡失穩漏電，觸電傷亡跌倒、受傷、墜落機械損傷、人員傷亡3410.2安全措施建立健全安全生產責任制和安全保證體系，對全體施工人員進行安全教育，組織學習安全技術規范及施工設備的安全操作規程；施工人員按本工種安全操作規程進行施工生產；定期和不定期地組織安全檢查，發現隱患及時整改；施工過程中要注意防火防電，降水、風暴等襲擊，做好防護工作。施工過程中，經常巡查支護結構和邊坡穩定情況，發現問題馬上處理；進入現場帶安全帽，駕駛員、電工夜間施工保證有足夠的燈光，保證現場視線清晰；實行獎懲制度，對于違規作業者，給予經罰。安全完成施工雨季施工中，跟蹤收聽天氣預報，以便及時準備，確保雨止水干，使基坑處于良好特殊工種應持證上崗；濟處者給予獎勵。的干地施工狀態。11．環境保護措施在整個工程的施工過程中，服從監理和業主的領導，嚴格按照國家有關環境保護的標準要求，全力以赴地搞好環境保護工作，建一個環境整潔、科學有序的工地。11.1施工環境因素清單運輸車輛行駛揚塵土方工程土方攤鋪、壓實噪音污染11.2環境保護和文明施工措施11.2.1在土方回填時，建立起排水網絡，沿基槽兩邊開挖排水明溝和集水井，及時排出基槽內積水保。證基槽內污水集中排放。11.2.2施工機械設備、車輛定點停放整齊，每天維護保養，以保持機械設備和運輸車輛完好的狀態。固定機械設備搭設臨建棚，作業區場地平整、堅實、無雜物。11.2.3作業現場保持清潔整齊，建筑垃圾不得亂堆、亂放、亂甩，嚴禁飛揚，做到工完料凈，垃圾日產日清。建筑垃圾和生活垃圾應及時清運到指定地點，集中處理，防止對環境造成污染。中交第一航務工程局有限公司7連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案11.2.4減少噪音污染，對聲音較大的機械，如推土機、壓路機等盡量在白天工作。11.2.5安排專人和灑水車，清掃路面，定時灑水，控制揚塵。11.2.6在施工現場設置醒目標志、標語，掛牌施工；并出簡報，做好安全生產、文明施工的宣傳工作。11.2.7施工期間，對油料、化學品等施工物料的堆放進行嚴格管理，防止對附近水域造成污染。12附圖附表12.1質量管理保證體系項目經理時學海項目總工程師項目副經理劉志勇張長磊工程科質檢科財務科機務科辦公室趙憲良鹿海濤徐磊強史文璽李榮試驗質檢測量計劃管理材料工程師工程師工程師工程師工程師祝善鵬邢桂杰王紅進鄧國良龔杰各施工作業班組中交第一航務工程局有限公司8連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案12.2安全管理組織機構圖項目經理時學海項目副經理劉志勇項目總工程師張長磊專職安全員趙曙光技術科趙憲良材料科質檢科鹿海濤財務科徐磊強辦公室龔杰李榮各施工作業班組12.3工地實驗室組織機構圖項目經理：時學海試驗室主任：祝善鵬試驗室原材檢驗資料員：砼現場監砼現場監督：技術員：黃興濤員：督：焦安泰郭云霞田友光宋田超中交第一航務工程局有限公司9連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案12.4土方回填施工工藝流程圖測放土方回填邊線、布設高程控制樁人工配合機械清理基槽第一層土方回填、攤鋪、壓實標高復核、壓實度檢驗第二層土方回填、攤鋪、壓實重復工序至回填至設計標高中交第一航務工程局有限公司10連云港港疏港航道善后河樞紐工程S01合同段云善河船閘土建工程施工方案目錄1．編制依據..............................................................12．編制說明..............................................................15．質量目標..............................................................36．工程特點及關鍵技術分析................................................37．施工總體安排..........................................................