本標準明確了控制中心調度人員在地鐵線運營期間發生較大設備故障或對運營影響較大時的應急處理辦法和列車調整原則。2標《地鐵線行車組織規則《運營運營事故處理規則發生設備故障和影響地鐵運營的其它、事故時，應按“先通后復”的原則處A1、A2BCDE附錄A1 附錄A2 附錄B C正線道岔故障行車應急預案D正線嚴重堵塞行車應急預案E接觸網故障行車應急預案向向聽 關于故障的報聽 關于故障的報 聽 關于故障的報3障是否排 與值 商議救援方與值 商議救援方 5障是否排 故障車是 否 7分鐘后故 否 是否啟動應 （一）客車故障時原則上不進行后端操作，但遇以下情況，行調應安排進行后端操作因故障車停在聯掛區段，行調預計或報告救援車與故障車不能連掛時（二）（三）（四）從固戍下行線（不含）～下行線（不含）推進故障車到機場東折返線從機場東上行線～上行上行線（不含）推進故障車到固戍站線從華強行線（不含）～科學館上行線（不含）推進故障車到羅湖站線（六）P10104P101081.5～崗廈下行線（不含）～竹子林下行線（不含竹子林下行線（不含）～令竹子林備用車或后續列車（優先使用備用車）將故障車換端牽引到竹子林備用線存放（P11214P11220僑城東下行線（不含）～深大下行線（不含）～前海灣下行線（不含）～合理安排上行列車經寶體渡線執行小交路，下行列車海灣折返線、深大存車線執行新安下行線（不含）～P12703（不含合理組織下行列車海灣折返線執行小交路運行。利用備用車調整列車間隔。適當控制P12703（右位）～固戍下行線（不含P13002P13006機場東上行線～固戊上行線（不含固戊上行線（不含）～西鄉上行線（不含西鄉上行線（不含）～合理安排下行列車海灣折返線執行小交路。利用備用車調整列車間隔新安上行線（不含）～后繼續推進，根據行調的指令停車，換端后牽引到前海車輛段；如故障車停海灣上行鯉魚門上行線（不含）～桃園上行線（不含）～3.合理組織上行列車經新安折返線執行小交路，下行列車經世界之窗渡線執行小交路。利用深大上行線（不含）～竹子林上行線（不含合理安排上行列車經新安折返線、深大存車線、世界之窗下行線執行小交路，下行列車經將故障車牽引回竹子林車廠（P11203則連掛后繼續推進，根據行調的指令停車公廟上行線（不含）～會展中心上行線（不含）～崗廈上行線（不含）～行行線（不含）～國貿至羅湖上行線III三、羅湖～機場東大交路、羅湖～西鄉小交路套跑時救援及列車調整方案（只描述與羅湖～機場東全線大交路時救援及列車調整的差異新安下行線（不含）～固戍下行線（不含合理組織下行列車海灣折返線或西鄉折返線執行小交路運行。利用備用車調整列車間P12703P12705固戊上行線（不含）～西鄉上行線（不含西鄉上行線、故障車壓住西鄉P12705右位或P12701合理組織下行列車海灣折返線執行小交路運行。利用備用車調整列車間隔（一）聯鎖故障后，行調應及時通知自控部調度，并組織搶修，行車組織按照《地鐵線行車組織規則》相關規定執行（二）備備聯鎖設大劇院～與羅湖～大劇院上下行線的列車確定列車位置并組織RM進站與羅湖～發令大劇院～羅湖站改 閉塞法組織行車原則上使用羅湖盡量按原行車間隔組織機場東～聯鎖設崗廈～老與崗廈～老街上下行線的列車確定列車位置并組織RM進站待與崗廈～發令崗廈～老街站改 閉塞法組織行車會展中心聯鎖香蜜湖～路與香蜜湖～下行線的列車確定列車位置并組織RM進與香蜜湖～路各站核對列車位置發令香蜜湖～路站改 閉塞法組織行車盡量按原行車間隔組織機場東～竹小交路，竹聯鎖設僑城東～與僑城東～購物公園上下行線、竹備用線和出入段線的列車令竹站做好人工準備進路準備與僑城東～令竹站人工準備進路發令僑城東～購物公園站和車廠～竹站改用 世界之窗聯鎖～竹與～竹上下行線的列車確定列車位置并組織RM進與～竹各站核對列車位置發令～竹站改 閉塞法組織行車盡量按原行車間隔組織羅湖～竹小交路，按7深大聯桃園～世與桃園～世界之窗上下行線的列車確定列車位置并組織RM進與桃園～發令桃園～世界之窗站改 閉塞法組織行車盡量按原行車間隔組織羅湖～竹、機場東～新前海灣聯鎖設深大～新與深大～新安上下行線前海灣折返線和出入段線的列車確定與深大～ 新安聯寶體～前與寶體～前海灣上下行線新安折返線和前海出段線的列車確與寶體～ 盡量按原行車間隔組織羅湖～前海灣或深大小交西鄉聯固戍～寶與固戍～寶安中心上下行線的列車確定列車位置并組織RM進與固戍～發令固戍～寶安中心站改 閉塞法組織行車固戍聯～西與～西鄉上下行線的列車確定列車位置并組織RM進站待與～西鄉各站核對列車位置發令～西鄉站改 閉塞法組織行車盡量按原行車間隔組織羅湖～西鄉小交路，機場機場東聯鎖設機場東～與機場東～固戍上下行線的列車確定列車位置并組織RM進站與機場東～發令機場東～固戍站改 閉塞法組織行車盡量按原行車間隔組織羅湖～固戍小交路，機場人工準備進路人員在故障道岔旁安全位置做好人工準備進路的準備，確定信號人員不能按規定時間修復后立即人工準備進路人員進行人工準備進路。 調參考障無無7應令人工準備進路人員在故障道岔旁安全位置做好人工準備進路的準備。情況可安排其在進路準備妥當后到安全地點待766777475545115575竹7竹5竹8竹8竹8竹7986556614128I應令人工準備進路人員在故障道岔旁安全位置做好人工準備進路的準備。8I45.4666557776106645544竹7竹4竹6竹5竹8竹7竹6竹4667684注：三、四、五級故障人工準備進路作業時間（行調參考）均未統計搖岔時間，如升級為一、二級故障時應增加搖岔時間3分20秒(羅（二）（三）（四）（五）機場東上行線～固戍上采用機場東下行線～固戍下行線拉風箱＋羅湖～機場東上行線～固戍上采用機場東下行線～固戍下行線拉風箱＋羅湖～機場東～16～固戍備用線小交路的列車服務盡采用機場東下行線～西鄉下行線拉風箱＋羅湖～采用機場東～西鄉折返線～坪洲下行線小交路＋羅湖～寶體折返線小交路＋寶體～坪洲接駁的模式組織運營機場東～西鄉折返線～10～寶體折返線小交路的列車服寶體折返線～坪洲至寶TC12506采用機場東～西鄉折返線～坪洲下行線小交路＋羅湖～前海灣折返線小交路＋坪洲～前海灣接駁的模式組織運營機場東～西鄉折返線～10～前海灣折返線小交路的列停止寶體～采用機場東～寶體渡線～寶體下行線小交路＋羅湖～前海灣折返線小交路＋寶體～前海灣接駁的模式組織運營停止寶安中心～新安至前海灣上行線TC12210采用機場東～新安折返線小交路＋羅湖～前海灣折返線小交路＋新安～前海灣接駁的模式組織運營新安至前海灣上行線TC11812采用機場東～新安折返線小交路＋羅湖～深大存車線小交路＋新安～深大接駁的模式組織運營停止前海灣～TC11602采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～世界之窗折返線小交路＋深大～世界之窗接駁的模式組織運營。停止高新園～的列車服務至世界之窗上行TC11512、TC11510采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋高新園下行線～竹下行線拉風箱＋機場東～深大存車線～深大下行線的列車服務按7分鐘或以上行車間隔組織，羅湖～竹備用線小交路盡量維持原車間隔組織，高新園下行線～竹下行線拉風箱的列車服務按一列列車維持30分鐘行車間隔組織至世界之窗上行線TC11508～ 采用機場東～世界之窗渡線～世界之窗下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋竹～世界之窗接駁模機場東～世界之窗渡線～世界之窗下行線小交路的列車服務按7分鐘或以上行車間隔組織，羅湖～竹備用線小交路停止華僑城～竹上行上行方向的列車改經竹備用線購物公園至會展中心上TC10814采用機場東～ 機場東～ 備用線小交路和羅湖～崗廈小交路的列車服務盡量維持原行車間隔組織停止會展中心站～購物公園至會展中心上TC10812～會展中心至崗廈上行線適當安排機場東～竹備用線小交路，上行方向列車基本進路變更為機場東上行線～購物公園上行線～會展中心渡機場東～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，竹～羅湖列車服務按7分鐘或以上的行車間隔會展中心至崗廈上行線會展中心至崗廈上行線采用機場東～會展中心小交路（經會展中心存車線）＋崗廈下行線～羅湖I道拉風箱＋會展中心～羅湖接駁模式組I羅湖～大劇院至科學館TC10407停止老街～大劇院至科學館下行線采用機場東～會展中心小交路（經會展中心存車線）＋崗廈上行線～羅湖II道拉風箱＋會展中心～羅 接駁的TC108012.機場東～會展中心小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，崗廈上行線～II35崗廈至會展中心下行線崗廈至會展中心下行線TC10805～竹下行（不含采用機場東～竹備用線小交路＋羅湖～崗廈小交路（經會展中心存車線）＋崗廈～竹接駁的模式維持組織機場東～竹備用線小交路和羅湖～崗廈小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織停止會展中心～竹下行下行方向的列車改經竹備用線世界之窗至華僑城下行TC11503采用機場東～世界之窗渡線～世界之窗下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋世界之窗上行線～竹上行線機場東～世界之窗渡線～世界之窗下行線小交路的列車服務按7分鐘或以上行車間隔組織，羅湖～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，世界之窗上行線～竹上行線拉風箱的列車服務按一列列車維持18分鐘行車間世界之窗下行線～世界之窗至白石洲下行線采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋深大上行線～竹上行線拉風箱＋深機場東～深大存車線～深大下行線小交路的列車服務按7分鐘或以上行車間隔組織，羅湖～竹備用線小交路的列服務盡量按原行車間隔組織，深大上行線～竹上行線拉風箱的列車服務按一列列車維持33分鐘行車間隔組織線TC11509～深大下行采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～世界之窗折返線小交路＋深大～世界之窗接駁的模式組織運營。停止高新園～的列車服務深大下行線～深大至桃TC11809采用機場東～新安折返線小交路＋羅湖～世界之窗折返線小交路＋前海灣上行線～上行線拉風箱＋新安～世界之窗接駁的模式組織運營。TC12207采用機場東～新安折返線小交路＋羅湖～深大存車線小交路＋新安～深大接駁的模式組織運營機場東～新安折返線小交路和羅湖～停止前海灣～前海灣至新安下行線TC12303采用機場東～新安折返線小交路＋羅湖～前海灣折返線小交路＋新安～前海灣接駁的模式組織運營機場東～新安折返線小交路和羅湖～TC12305～寶體下行線（不含采用機場東～寶體渡線～寶體下行線小交路＋羅湖～前海灣折返線小交路＋寶體～前海灣接駁的模式組織運營停止寶安中心～寶體下行線～寶體至坪TC12503采用機場東～西鄉折返線～坪洲下行線小交路＋羅湖～前海灣折返線小交路＋坪洲～前海灣接駁的模式組織運營機場東～西鄉折返線～10～前海灣折返線小交路的停止寶體～TC12505～坪洲下行線（不含采用機場東～西鄉折返線～坪洲下行線小交路＋羅湖～寶體折返線小交路＋坪洲～寶體接駁的模式組織運營機場東～西鄉折返線～10～寶體折返線小交路的列車坪洲下行線～西鄉下行采用機場東上行線～坪洲上行線拉風箱＋羅湖～寶體折返線小交路＋機場東～寶體接駁的模式組織運營機場東上行線～30～寶體折返線小交路的列車服務西鄉下行線～固戍下行采用機場東上行線～西鄉上行線拉風箱＋羅湖～機場東～22～西鄉折返線小交路的列車服務盡量按固戍下行線～機場東下采用機場東上行線～固戍上行線拉風箱＋羅湖～機場東上行線～16～固戍備用線小交路的列車（二）（四） 機場東～會展中心小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，機場東～停止老街～大劇院下行線～路下行線（不含湖接駁的模式運營。學館上行線拉風箱＋竹～科學館接駁的模式組織運營。機場東～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，羅湖～科學館下行線小交路的列車服務按8分鐘或以上的行車間隔組織，竹上行線～科學館上行線拉風箱的列車服務按一列列車維會展中心下行線（不含）～機場東～竹備用線小交路和羅湖～崗廈小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織停止車公廟～竹下行線～華僑城下行采用機場東～世界之窗渡線～世界之窗下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋世界之窗上行線～竹上行線拉風箱的模式組織運營。機場東～世界之窗渡線～7～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，世界之窗上行線～竹上行線拉風箱的列采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋深大上行線～竹上機場東～深大存車線～7～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，深大上行線～竹上行線拉風箱的列車服務按一下行線～深大下行線（不含采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～世界之窗折返線小交路＋深大～世界之窗機場東～深大存車線～7～世界之窗停止高新園～列車服務箱＋新安～世界之窗接駁的模式組織運營。前海灣上行線 線小交路和羅湖～桃園下行線～前海灣下行線（不含采用機場東～新安折返線小交路＋羅湖～深大存車線小交路＋新安～深大接駁的模式組織運營機場東～新安折返線小交路和羅湖～停止前海灣～風箱＋深大～寶體接駁的模式組織運營。機場東～寶體渡線～7～采用機場東上行線～新安上行線拉風箱＋羅湖～前海灣小交路＋機場東～前海灣接駁的模式組織固戍～下行線下行線(不含采用機場東上行線～固戍上行線拉風箱＋羅湖～下行線～機場東下行線（不含機場東下行線～機場東～會展中心小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，機場東～I16采用機場東～會展中心小交路（經會展中心存車線）＋崗廈下行線～I～行線（不含）～湖接駁模式組織運營2.機場東～會展中心小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，崗廈下行線～I35會展中心上行線～行采用機場東～竹備用線小交路+機場東～會展中心下行線小交路（經會展中心渡線）＋崗夏下行線～羅湖Ⅰ道拉風箱＋會展中心～羅湖接駁的模式組織運營。機場東～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織，機場東～會展中心下行線小交路香蜜湖上行線～會展中心上行線（不含機場東～竹備用線小交路和羅湖～崗廈小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織停止車公廟～含）以及竹備用線中心下行線～華僑城下行線拉風箱＋世界之窗～崗廈接駁的模式組織運營。機場東～世界之窗渡線～7～華僑城上行線～竹上行采用機場東～世界之窗渡線～世界之窗下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋世界之窗～竹子林接駁的模式組織運營。機場東～世界之窗渡線～7～竹備用線小交路的列車服務盡量按原行車間隔組織。停止華僑城～上行線～華僑城上行線（不含采用機場東～深大存車線～深大下行線小交路＋羅湖～竹備用線小交路＋高新園下行線～竹機場東