/目錄TOC\o"1-2"\h\u1、編制依據 22、工程概述 2 2 2 3 3 35、資源配置 95.1、人員支配 95.2、機械支配 95.3、主要材料 106、技術措施 106.1、工期保證措施 106.2、質量保證措施 116.3、環境保證措施 126.4、平安保證措施 137、文明施工 148、夜間施工 159、平安應急預案 1610、環保應急預案 18包裝物料庫房室外場地硬化施工方案1、編制依據1.1、包裝物料庫房室外場地施工圖；1.2、現場實地勘察；1.3、國家現行的施工規范及有關標準、法律、法規等文件。《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2002（2011版）《馬路路基施工技術規范》（JTG

F10－2006）《砼強度檢驗評定標準》GB50107-2010《砼質量限制標準》GB50164-2011《工程測量規范》GB50026-2007《施工現場臨時用電平安技術規范》JGJ46-2005《建筑工程施工質量驗收統一標準》GB50300-2001本工程同時執行國家及本省、市現行施工及驗收規范和質量評定標準，以及有關條例、實施方法等。2、工程概述全面熟識施工圖紙、資料和有關文件，參與業主的設計交底和圖紙會審并作好記錄。⑵由現場負責人向參與施工的班組長和作業人員進行技術交底，并仔細探討實行。⑶測量放線，定出開挖邊界線及開挖深度。⑷全部施工機械設備進場前，要保養、檢測、修理，檢驗合格方許進入施工現場。施工過程中，我們將組織專業修理人員對全部進場設備進行維護、保養，確保機械設備正常運轉。⑸依據設計文件及規范要求，打算施工生產所需的材料，特別狀況下不得少于一周的生產所需的材料。4.2.2、⑸高程限制：運用水準儀限制松鋪厚度以及壓實厚度高程，松鋪系數一般為1.1~1.15。⑹碾壓：碎塊石層分一層兩次碾壓。碎塊石層混合料一般用YZ22的振動壓路機震壓四遍、靜壓兩遍，壓實遍數不得少于六遍。第一次碾壓完成后，再面撒2cm厚的細料（瓜米或石屑）使其表面密實、平整。細料撒完后，再用壓路機震壓一遍、靜壓一遍。⑺一般危害的處理方法常見的問題有：不規則下沉、松散等。不規則下沉的處理方法分為：不規則下沉緣由是：基礎下沉帶來的墊層下沉；混合料級配不勻稱孔隙率大引起的下沉。①由于基礎下沉帶來的墊層下沉，應將已鋪筑的碎塊石層料挖起來，選擇位置堆好，將基礎進行換填料或改良基礎處理好后，再將碎塊石混合料重新鋪好壓實。②由于混合料級配不勻稱引起的下沉，應將局部的混合料挖起來，重新級配后，再鋪好壓實。4.2.4、⑴攤鋪1）采納人工進行分層平行攤鋪。2）采納重型振動壓路機碾壓時，一層壓實厚度不宜超過30cm。依據所配置的壓路機械，壓實總厚度超過一層壓實厚度時應分層攤鋪，但每層壓實厚度不得小于10cm。先鋪的一層應經過整型和壓實，并經監理工程師批準后，才能接著鋪筑上層。3）每層的松鋪厚度通過試驗確定。攤鋪必需用經監理工程師批準的機械進行作業，將集料按松鋪厚度勻稱地攤鋪在規定的寬度上。⑵拌和及整型1）級配碎石的最大粒徑不應超過31.5mm（方孔篩），壓碎值不應大于26%。碎石中不應含有粘土塊、植物等有害物質，針片狀顆粒總含量不應超過20%。2）拌和結束后，其含水量應稍高于最佳含水量，以彌補碾壓過程中的水分消耗。3）在整型過程中，必需禁止任何車輛通行。⑶壓實1）每一層攤鋪整型后，隨即用經監理工程師同意的壓路機在全寬上進行碾壓。碾壓方向均應和中心平行，其依次是；直線段由邊到中，超高段由內側向外側，依此依次進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，后輪必需超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全勻稱地壓實到規定的壓實度為止。壓實后表面應平整、無輪跡或隆起，并有正確的斷面和合適的路拱。2）凡在壓路機具壓不到的地方，用機夯夯實，直到達到規定的壓實度為止。3）壓路機碾壓速度，頭兩遍以采納1.5~1.7km/h為宜，以后用2.0~2.5km/h。4）每層的壓實應連續進行。鋼筋的加工和安裝鋪筑前，應按設計圖紙對鋼筋網設置位置、路面板塊、地梁和接縫位置進行精確放樣，路面板塊的平面位置偏差不得大于10mm，鋼筋網設置位置應窄于面板寬度左右各不小于100mm。鋼筋的有關操作要求如下：⑴鋼筋網所采納的鋼筋直徑、間距；鋼筋網的設置位置、尺寸、層數等應符合設計圖紙的要求。鋼筋網焊接和綁扎應符合國家相關標準。采納工廠焊接好的冷軋帶肋鋼筋網片時，質量要符合國家相關標準的規定。⑵鋼筋網應采納預先架設安裝方式，單層鋼筋網的安裝，在確保精度的條件下，可采納兩次攤鋪，中間擺設鋼筋網的安裝方式。⑶單層鋼筋網的安裝高度應在面板頂面下1/3—1/2高度處，外側鋼筋中心至接縫或自由邊的距離不小于100mm，并在每m2配置4—6個焊接支架或三角形架立鋼筋支座，保證在拌合物的堆壓下，鋼筋網基本不下陷、不變形、不移位。單層鋼筋網不得運用砂漿或混凝土墊塊架立。⑷鋼筋網的主受力鋼筋應設置在受彎拉應力最大的位置，單層鋼筋網縱筋應安裝在底部。⑸鋼筋網片進行搭接焊和綁條焊時，鋼筋的搭接長度，雙面搭接焊≥5d，單面焊≥10d，相鄰鋼筋的焊接位置應錯開。⑹攤鋪前應當檢查綁扎好的鋼筋網片和骨架，不得有貼地、變形、移位、松開和開焊現象。⑺對于連續配筋的鋼筋混凝土路面，鋼筋網支架必需采納活動支架，支架不得錨入基層之中，支架宜在鋼筋加工車間電焊在橫筋上。為了適應鋼筋網片在混凝土施工中的熱脹冷縮現象，以避開連續網產生過大的變形和隆起，縱向鋼筋接長時，每隔30米左右宜采納一個綁扎接頭。4.2.6、本工程路面面板采納20cm厚C30混凝土結構。混凝土采納廠拌，混凝土罐車運輸，人工攤鋪。⑴施工工藝流程施工工藝流程如下所示。備料和砼料配比調整備料和砼料配比調整測量放樣基層檢驗和整修支立模板和安設分格條混凝土拌和、運輸混凝土攤鋪、振搗表面修整分隔縫處理混凝土養護和填縫面層施工工藝流程圖⑵基層打算和放樣面層鋪筑前，應對基層的厚度、密實度、平整度等進行檢查；基層若有坎不平、松散、坑槽等，必需在面層鋪筑前整修完畢，并應清理干凈；依據設計圖紙放出中線、邊線；基層檢查合格后可安裝模板。⑶模板安裝模板采納鋼模板，長度3～5米，接頭處拼裝配件應堅固，模板高度和混凝土面層板厚度相同；模板兩側每米設置一處支撐固定裝置，模板底面和基層頂面緊貼；模板安裝后進行檢驗，必需符合路面施工規范要求；模板安裝后，涂刷脫模劑，放分格條，要固定好。分格條的厚度，端縫寬度按設計要求執行。模板安裝應留意以下事項：①支模前應對模板安裝位置及攤鋪位置進行測量放樣，每20m設一個樁，每100m設一個臨時水準點；②核對路面標高、面板分塊、脹縫的位置確保正確無誤。③模板應安裝穩固、順直、平整，無扭曲，相鄰模板接縫應緊密平順，不得有底部漏漿、前后錯茬、凹凸錯臺等現象。嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。④模板安裝驗收合格后，應在靠近砼的表面涂刷脫模劑或隔離劑，接頭應粘貼膠帶或塑料薄膜等予以密封。⑷混凝土的拌和及運輸用于混凝土的各種材料均應滿足現行相關技術規范的要求。混凝土拌制采納攪拌站集中拌合，協作比經試驗室試驗，并經監理工程師批準。砼運輸，采納混凝土罐車運輸至澆筑地點，卸料后，可采納人工對局部出現離析的砼進行二次拌和，以保證混凝土質量。⑸攤鋪及振搗混凝土采納人工攤鋪。每次攤鋪寬度依據分格條的設置寬度進行限制。攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用平板振搗器和插入式振搗器勻稱的振搗。振搗混凝土混合料時首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20S。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的0.5倍，并應避開碰撞模板和鋼筋。其次，在用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10~20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于0.45時，振搗時間不宜少于30S；水灰比大于0.45時，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。

混凝土在全面振搗后，再用振搗梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁來回拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。振動梁移動的速度要緩慢而勻稱，前進速度以1.2~1.5m/min為宜。對不平之處，應剛好鋪以人工補填找平。補填時應用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不行過短，以削減振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。

最終再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻。如發覺混凝土表面和拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最終掛線檢查平整度，發覺不符合之處應進一步處理刮平，直至平整度符合要求為止。⑹混凝土表面防滑處理混凝土攤鋪完畢或表面經精整平后，宜運用鋼支架拖掛1～3層疊合麻布、帆布或棉布，灑水潮濕后作拉毛處理。布片接觸混凝土面的長度以0.7～1.5m為宜。人工整平表面時，宜運用木抹。用鋼抹修整過的光面，應再次拉毛處理。⑺分格條處理混凝土收水初凝后，取出分格條，用鐵抹子第一次壓光，并修補分格邊緣缺損部分。⑻混凝土的養護水泥混凝土鋪筑完畢后，剛好采納噴灑養護劑、塑料薄膜覆蓋保濕進行養護。養護時間一般在14～21d。砼養生初期，嚴禁人、畜、車輛通行，在達到設計強度40％后，行人方可通行。⑼填縫縫槽在混凝土養生期滿后剛好填塞，填縫前保持縫內干燥清潔，實行措施防止雜物掉入縫內。填縫料和混凝土縫壁粘附緊密，灌注深度依據設計要求進行限制，填縫料在充分硬結后，再開放交通。5、資源配置5.1、人員支配配置1名有豐富施工和管理閱歷的管理人員和2名專業技術人員，支配組織施工過同類工程的施工隊伍、主要技術人員負責本工程施工。依據工程內容和工作量大小編制勞動力運用支配，落實勞力來源。依據不同時期勞動力需求量進行勞動力配置。每天擬投入勞動力表工藝階段工種人數基礎開挖階段測量人員2機械司機4路面結構施工階段測量人員2機械司機6普工8鋼筋工4混凝土工10木工2電焊工25.2、機械支配依據現場施工支配，做好施工機具的落實，確保按期進場。詳見下：擬投入的主要施工機械配備表機械名稱規格型號單位數量臺1液壓破裂錘柳工臺1裝載機臺1輛2輛2輛1臺2振動壓路機YZ22臺1壓路機25t臺1插入式振搗器70型臺2平板振搗器Pa-50臺2攪拌站WCQ200臺2攪拌機HJ200臺1電焊機AX320-1臺2電鋸600N/M臺2抹光機MG-100臺1鋼筋切割機GQ40臺15.3、主要材料依據材料的用量支配，所用模板、鋼筋、混凝土、砌塊、碎石等分批進場，現場做好材料單保管，對材料進場后應做好材料抽樣試驗工作和混凝土、砂漿協作比試驗，合格后投入運用。6、技術措施6.1、工期保證措施⑴仔細探討、分析各單位工程的量，影響及制約因素，做出周密的施工進度支配，施工中嚴格依據支配施工，如出現不符的狀況，剛好分析緣由，提出補救措施。

⑵在整個施工過程中，地下管道的施工是個最關鍵的工程。在施工支配上，多投入機械，實行分段開挖的方式。在處理各種管道平面流水交叉作業的支配上，實行先施工雨、污水管道，分斷開挖，剛好回填，為給水管道和燃氣管道等的施工供應施工面，并剛好插入施工，爭取縮短地下管道的工期。

⑶碎石及碎塊石層的施工，充分利用機械化的作用，以機械施工為主，人工為輔的原則，大面積綻開，一次性完成，既縮短了工期，又節約了成本。

⑷混凝土路面采納商品混凝土結合全盤機械化施工，可大大加快路面的速度，依據實際狀況，組織多班施工工人輪班作業，也能大大提高砼路面的施工進度。

6.2、質量保證措施建立健全質量保證體系，項目經理為第一責任者，對監理工程師負全責。建立各級質量管理網絡，層層負責把住質量關。除按設計圖紙、施工技術規范和監理工程師的指令細心施工外，主要實行以下質量保證措施。項目經理部檢驗報監理工程師施工隊自檢項目經理部檢驗報監理工程師施工隊自檢實測實量檢驗自檢結果實測實量檢驗自檢結果內業資料外觀檢查試驗檢測(1)質量監理制在項目總工的領導下，各工程隊設技術負責人，專職質量檢查員，并授予質檢員相應的權力，即質檢員有權禁止運用不合格材料；有權禁止和訂正不符合施工建設規范的操作方法；有權對工長及操作人員行使質量懲處的權力。(2)質量責任制項目經理、項目總工、施工負責人、以及生產、技術、質量管理人員和選擇工人分別擔當相應的質量責任，實行質量獎懲制度，涉及到各職能部門的工作對質量產生影響，也擔當相應的質量責任。(3)質量推翻制質量推翻制度是質量管理和質量檢查人員動用經濟和行政手段進行質量監督的一項有效措施。(4)施工掛牌制目的是加強職責、明確范圍、促進聯系、便利監督。主要是在施工現場掛牌，明確現場責任人、工序負責人和主要工序操作人員。(5)首件驗收制由技術主管、各工程隊技術負責人主持有關技術質量管理人員進行首件驗收，在原始記錄上簽具看法并簽字。(6)質量檢查制包括首件檢查、中期檢查和竣工檢查。其中施工工程中的中期檢查，包括工序自檢、上下工序交工檢查、工序驗收等為質量保證體系活動的重點。(7)質量管理活動制重點是對工程質量的薄弱環節，組織有關人員開展攻關，使工程質量全面得到提高，保證工程質量達到優良標準。6.3、環境保證措施項目經理部將在施工過程中仔細貫徹《中華人民共和國環境愛護法》和《中華人民共和國水土保持法》的要求，主動維護當地的自然環境，最大限度的削減施工對自然生態的破壞。⑴環境愛護管理體系及組織機構：項目經理部設專人負責環保工作。進場后剛好和當地政府環保機構聯系，了解地方環境愛護法規對馬路施工的具體要求，簽訂有關協議、制定報審具體方法及辦理相關手續。施工中嚴格履行合同中對取棄土、排污等施工環境愛護方面的承諾。環境愛護管理體系如下圖：環境愛護管理體系業主和監理業主和監理地方政府主管部門項目部主管部門項目部主管部門環境愛護檢測站各施工隊現場檢測員施工現場⑵環境愛護措施：(一)、防水、排水１、在施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些有足夠泄水斷面的臨時排水渠道，并和永久性排水設施相連接，防止引起淤積和沖刷。２、雨季填筑路堤隨挖、隨運、隨填、隨壓；每層表面筑成2～3％的橫坡，防止積水。(二)、廢方的處理清理場地的廢料和土石方工程的廢方處理，不得影響排灌系統，剛好外運至棄土場。(三)、防止和減輕對水、大氣的污染１、愛護水質(1)施工廢水、生活污水不得排入飲用水源、澆灌渠道，不得污染河流。(2)施工區域，砂石料場，在施工期間和完工以后，妥當處理以削減對河道、溪流的侵蝕，防止沉渣進入河道或溪流。(3)沖洗集料或含有沉積物的操作用水，實行過濾、沉淀池處理或其它措施，使沉淀物不超過施工前河流的隨水排入的沉淀物量。２、限制揚塵(1)施工作業產生的灰塵，除在場地的作業人員配備必要專用勞保用品外，還隨時進行灑水以使灰塵公害減至最小程度，并符合當地環保部門的有關規定。(2)易于引起粉塵的細料或散料予遮蓋或適當灑水，運輸時用帆布、蓋套及類似物品遮蓋。３、削減噪聲、廢氣污染(1)各種臨時設施和場地，如堆料場、預制場等設于廠區主要風向的下風處。(2)當運用機械設備的工藝操作，要盡量削減噪音、廢氣等污染；在夜間施工時，采納措施削減噪聲，并遵守當地有關部門對夜間施工的規定。6.4、平安保證措施①、平安生產體系框圖項目經理項目經理主管生產技術負責人施工技術部施工隊負責人項目部平安員施工隊平安員班組平安員②、施工機械平安防護：(1)各種機械設備的操作人員必需經過相應部門組織的平安技術操作規程培訓，考試合格后，持有效證件上崗；(2)機械操作手上崗前，要進行身體健康狀況檢查，有禁忌病癥的人員，不準從事機械操作工作；(3)機械操作人員工作前，就對所運用的機械設備進行平安檢查，嚴禁帶病運用，嚴禁酒后作業；(4)機械操作人員只要離開機械設備，必需按規定將機械平穩停放于平安位置，并將駕駛室鎖好，或把電器設備的限制箱拉閘上鎖；(5)嚴禁在行走機械的前后方休息（包括乘涼、午睡），行走前就檢查四周狀況，確認無障礙時鳴笛操作。③、臨時用電平安防護⑴臨時用電必需符合中華人民共和國城鄉建設環境愛護部部頒標準和當地供電局的有關平安進行規程。⑵在路面設計高程范圍內和其他施工現場施工時，施工設施最高處和外電架空線路垂直距離應不小于有關規定。⑶移動式發電機供電的用電設備，其金屬外殼或底座，應和發電機電源的接地裝置有牢靠的電氣連接。⑷低壓架空線必需采納絕緣銅線或鋁線,架空線必需設在專用電桿上,嚴禁架設在樹桿、腳手架上；施工現場的架空線最大弧垂距地不小于４米。⑸電纜線沿地面敷設時，不得采納老化脫皮的電纜線，中間接頭應堅固牢靠，保持絕緣強度；不得承受拉力，過路處要穿管愛護，電源端必需設漏電愛護裝置。⑹集中用電場所配電箱，開關要分開設置，并采納兩級漏電愛護裝置；配電箱、開關箱必需安裝堅固，電具齊全完好，留意防塵。⑺必需堅持一機一閘用電和下班斷電加鎖的原則。⑻手持電動工具和單項回路的照明開關箱內必需裝設漏電愛護器,照明燈具的金屬殼必需做接零愛護。⑼施工現場臨時用電要定期進行檢查，防雷愛護、接地愛護、變壓器及絕緣強度，每季測定一次；固定用電場所每月檢查一次；移動式電動設備、潮濕環境和水下電氣設備每天檢查一次。對檢查不合格的線路設備要剛好修理或更換，嚴禁帶故障運行。7、文明施工7.1、嚴格按規范施工，全面推行現場施工標準化作業。施工便道常常灑水，防止塵土飛揚。各施工作業點嚴格執行工完場清制度。7.2、開展文明施工現場競賽活動，規范現場管理。建立獎懲制度，對管理好的單位進行嘉獎，不好的單位進行懲罰。7.3、自覺執行當地政府的有關部門規定，接受當地村民的監督。7.4、和有關部門親密協作，做好光纜和各種管道的愛護和處理工作，力爭達到各方滿足，文明施工。7.5、主動做好宣揚活動。工地利用《工地簡報》、《墻報》等進行宣揚工地的好人好事；彩旗飄舞，標語醒目，營造施工氣氛；利用報紙、電視等媒體宣揚本工程良好形象。8、夜間施工8.1、夜間施工班組長應提前做好有關工作，剛好上報項目部經理審批，經項目部審批后方可進行夜間施工。申請書內容包括：作業部位、作業人數、照明支配、申請作業時間、值班負責人支配、職工平安技術交底狀況等。

8.2、夜間施工必需遵照國家平安生產管理條例，嚴禁盲目施工，不準支配由老體弱、帶病、疲憊及一切不適合夜間作業的工人進行施工。

8.3、夜間施工時需對施工作業人員進行日、夜班分班，并供應夜餐，減輕夜間作業人員的勞動強度。

8.4、必需保證夜間施工期間的照明。

⑴本工程采納鏑燈作為主要照明工具，固定布置在施工場地適當位置，保證整個施工場地均有較好的照明。

⑵采納碘鎢燈作為臨時可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。

8.5、充分考慮施工平安問題，不能支配交叉施工同時在夜間進行。

8.6、夜間施工時，在危急部位施工時要有明顯的發光標記，當班的平安員、質檢員必需到位，還要建立質安主管人員巡查制度。

8.7、經批準后的夜間施工，施工單位必需事先向周邊社區告示夜間施工狀況和降低噪聲措施，按規定削減噪聲排放，而且不得將強光照明燈干脆照耀居民窗戶。

8.8、夜間作業，應盡量實行降噪措施，事先做好四周群眾的工作，并報工地所在的區有關部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對四周環境和居民的影響，采納如下措施：

⑴人為噪聲的限制措施

施工現場提倡文明施工，建立健全限制人為噪聲的管理制度。削減人為的大聲喧嘩，增加全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。1）通過統籌支配，合理支配，最大限度地削減深夜高噪音時間和次數；

2）車輛進出現場，專人指揮，削減或不鳴笛；

⑵強噪聲機械的降噪措施

1）削減因施工現場加工制作產生的噪聲；

2）盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設備的施工機械。⑶加強施工現場的噪聲監測

加強施工現場環境噪聲的監測，實行專人管理的原則，依據測量結果，凡超過噪聲標準的，要剛好對施工現場噪聲超標的有關因素進行調整，達到施工噪聲不擾民的目的。9、平安應急預案9.1、事故應急處理：⑴救人高于一切；⑵施救和報告同時進行，逐級報告，就近施救；⑶局部聽從全局，下級聽從上級；⑷分級負責，親密協作；⑸最大限度的削減損失，防止和減輕次生損失。項目部各部門可以依據險情事故處理工作的須要，緊急征用項目部和各施工作業組車輛、設備和人員，項目部和各施工作業組各成員必需無條件地聽從調度和征用。參和應急處理工作的施工作業組和個人可依照有關規定，向項目部懇求賜予適當補償。險情事故發生后，作業班組負責人和項目部平安生產責任人應馬上趕至事故地點，剛好向項目部主要領導匯報，項目部接到險情后應馬上成立險情事故處理工作領導小組，并馬上奔赴現場。應急處理領導小組組成：組長：周長喜副組長：李鴻鵬王憲章組員：馮定強王建軍趙金勝胡志城9.2、應急處理領導小組，應急處理協調小組主要職責：⑴落實項目部工作處理，提出應急處理具體措施，負責相關狀況上報工作。指導監督應急處理工作，協調解決應急處理工作中的重大問題。⑵駕馭應急處理動態狀況，剛好調整部署應急工作措施。⑶應急處理領導小組可視平安事故程度大小成立現場施救組、善后處理組、通訊聯絡組、后勤保障組、運行穩定組、緣由調查組等險情事故應急處理工作辦事機構，明確責任人，聯絡人。⑷在應急處理工作中，當事方有關部門未到達現場前由有關部門負責，主動開展工作。⑸險情事故發生后，事故單位應馬上向有關部門緊急呼救，并開展自救。其它作業組在救助呼救時應當主動幫助，大力支持。⑹通訊聯絡。通訊聯絡組工作人員應堅持晝夜值班制度，作好值班記錄，調度支配應急處理工作。⑺現場施救。現場施救組工作人員應本著“救人高于一切”的原則，主動救治死傷人員，最大限度地削減死傷和損失，想方設法地做好防止和減輕次生損失工作。⑻善后處理。事故負責人應當盡快處理善后事宜。實行統一管理，分散接待的方法，主動做好各方人員的思想工作。剛好按規定制定事故處理賠付標準，主動做好事故處理賠付工作。⑼緣由調查。應當做好事故調查取證工作，勘察事故現場，調查分析緣由，對其目擊證人做好登記檢查工作。⑽后勤保障。應當依據應急處理工作須要，調集有關物資，保證應急處理急需，為應急處理人員供應一切生活保障。⑾運行穩定。應當做好思想穩定工作，維護正常的生