巢湖高速.云水灣三期二標基坑圍護施工方案濟南建工總承包集團有限公司第6頁基坑圍護施工方方案一、工程概況（1）工程名稱稱：：巢湖高速速速.云水灣三三期期二標155#、156#樓（2）地理位置置：：安徽省巢巢巢湖市中中廟街街道辦事事處王王家嘴村村附近近，位于于巢湖湖北岸和和濱湖湖旅游觀觀光大大道之間間（3）建設單位位：：安徽省巢巢巢湖開發發投資資有限公公司（4）設計單位位：：安徽華盛盛盛國際建建筑設設計工程程咨詢詢有限公公司（5）勘察單位位：：安徽工程程勘察院院二、項目概況（1）總體概況況巢湖高速.云水水水灣三期期二標標155#、156#樓為兩棟26+1層剪力墻墻結結構的高高層建建筑，設設一層層連體地地下車車庫，筏筏板基基礎。（2）基坑規模模地下車庫呈矩形形形，周長320m，總面積積約63000mm2，東面與與中中建五局局車庫庫相連，南南面面與安徽徽三建建別墅施施工區區毗鄰，西西面面與157#樓地下車車庫庫相連接接，。（3）基坑挖深深本工程結構±000.0000對應絕對對標標高為17.550（16.550）m；基坑周周邊邊自然地地面標標高以±0.00000計；地下下車車庫底板板板面面普遍標標高為為-4.440（-5.440）m，基礎底底板板厚400mmm，底板下下墊墊層厚100mmm；主樓地地下下室底板板厚14000mmm。集水坑坑中坑落落落深15000mmm，電梯井井坑坑中底板板底標標高為-7.990（-8.990）m。（4）基坑安全全等等級綜合本基坑挖深深深，周邊邊環境境等因素素，本本基坑的的安全全等級為為二級級，重要要性系系數為1.0。三、地質資料根據安徽工程勘勘勘察院提提供的的“巢湖高速·云水灣三三期期開發項項目巖巖土工程程勘察察報告<工程編號號：：20111--kc--1990>”，本場地地地地質資料料描述述如下：：（1）地形地貌貌擬建場地位于巢巢巢湖市忠忠廟王王家嘴，場場地地地形起起伏較較大。高高程測測量基準準點位位于場地地北側側濱湖旅旅游觀觀光大道道上建建設單位位指定定點（位位置見見平面圖圖），高高程20.88118m（黃海高高程程，下同同），各各勘察孔孔孔口口高程在12.664～22.3344m之間，最最大大孔口高高差約約9.700m。本場地地地地貌單單元為為波狀平平原，微微地貌為為一級級階地。（2）巖土層分分布布及其特征征征根據野外鉆孔揭揭揭露及原原位測測試資料料，本本次勘探探所達達深度范范圍內內的地層層分布布情況如如下：：①層素填土（QQQ4ml）：灰灰黃黃色，松松散～～稍密，稍稍濕濕～濕，主主要要成分為為粘性性土，局局部含含植物根根系。層層厚0.3300~5..500m。該層在在場場地內分分布普普遍。②層粉質粘土（QQ4al+ppll）：灰白白色色，可塑塑狀態態，搖振振反應應無，光光澤反反應稍有有光澤澤，干強強度中中等，韌韌性中中等，層層頂埋埋深0.300~~5.550mm，層頂高高程10.4422~211.110m，層厚0.500~~2.660mm。該層在在場場地內2-6、12-114、16、17、19、20、38-440、47、51-553、56、57、62、67、77-779、82、83、95、105、111、116、121、129、131、136、142、153、157、164、165、172、173、205、222、223、231號孔及附附近近分布。③層粘土（Q333al+ppll）：黃褐褐色色，硬塑~堅硬狀態態，搖搖振反應應無，光光澤反應應有光光澤，干干強度度高，韌韌性高高，含少少量Fe、Mn質結核，層層層頂埋深0.400~~7.000mm，層頂高高程8.722~~21..644m，層厚1.000~~8.440mm。該層在在場場地內分分布普普遍。④層強風化泥質質質砂巖（K2z）：紫紅紅色色，組成成礦物物基本已已風化化難辯，可可見見絹云母母，結結構中密密～密密實、呈呈泥質質砂土狀狀，局局部夾有有少量量碎礫石石。層層頂埋深4.60～10.5500m，層厚2.40～4.700m，層頂高高程6.48～13.8844m。該層在在場場地內分分布普普遍。⑤層中風化泥質質質砂巖（K2z）：紫紅紅色色，組成成礦物物為長石石、石石英等，砂砂粒粒清晰，泥泥鈣鈣質膠結結，巖巖石飽和和單軸軸抗壓強強度（fr）標準值值為3.1MMPa，巖石堅堅硬程度為為極軟巖，泥泥砂質結構構，層狀構構造，完整整程度屬較較完整，巖巖體基本質質量等級為為Ⅴ級。層頂頂埋深7.60～14.220m，層頂高高程4.88～8.622m，該層未未揭穿，揭揭露厚度7.90～22.880m。該層在在場地內分分布普遍。各地基巖、土層層層的具體體分布布情況見“工程地質質剖剖面圖”（三）、地地地下水根據勘察資料，該該場地地下水水類型可分為為兩類，一類類為上層滯水水，分布于①層素填土中中，水量與大大氣降水聯系系密切，勘察察期間穩定地地下水位埋深深0.80~~2.50mm（高程11.466~20.771m），季節性性變化幅度1.5~22.5m；另一類為為分布于風化化巖中的裂隙隙水，勘察期期間水量較貧貧乏。四、編制依據（1）高層地下下車車庫結構圖圖圖、建筑筑圖（安安徽華盛盛國際際建筑設設計工工程咨詢詢有限限公司設設計）；；（2）“巢湖高高速·云云水灣三期期期開發項項目巖巖土工程程勘察察報告<工程編號號：：20111--kc--1990>”（安徽工程程勘勘察院提供供）；；（3）有關規范范規規程、圖集集集：A、國家規范《建建建筑結構構荷載載規范》（GB5000009--20001）；B、國家規范《錨錨錨桿噴射射混凝凝土支護護技術術規范》（GB5000086--20001）；C、國家規范《建建建筑地基基基礎礎規程質質量驗驗收規范范》（GB5002202--20002）；D、國家規范《混混混凝土工工程施施工質量量驗收收規范》（GB5002204--20002）；E、行業規范《鋼鋼鋼筋焊接接及驗驗收規程程》（JGJ1188-200033）；F、《建筑基坑坑坑支護技術術規規程》（JJGGJ11200—19999）；；G、《建筑基坑坑工工程技術規規規程》（YYBB92558——97）；H、其他有關的的的規范及規規程程。五、基坑支護方方方案本方案根據前期期期工程施施工經經驗及現現場地地質條件件，以以及現場場布置置情況，對對基基坑圍護護方案案進行優優化后后編制該該方案案。總體體概述述分為鋼鋼筋網網噴漿護護坡支支護及鋼鋼板樁樁支護：：（1）北立面（155軸-37軸段）：：因因北面場場地有有限，只只能采采用一次次放坡坡開挖至至基底底，放坡坡為80855mmm長，高度70000mmm，坡度均均為1:0..6放坡。坡坡面面采用2ф100鋼筋每點點雙雙向插入入，平平面呈10000××10000網格布置置，長長度5m，土面掛ф6.5@@2200雙向鋼筋筋網網后噴細細石砼砼80厚進行邊邊坡坡支護。（2）南立面因因毗毗鄰省三建建建別墅施施工區區，車庫庫離別別墅距離離只有有2米多，基基坑坑只有采采用與與拉森鋼鋼板樁樁與鋼筋筋掛網網噴漿相相結合合進行基基坑支支護：先先打設設9m拉森鋼板板樁樁，再沿沿鋼板板樁分層層開挖挖至基底底，并并隨時監監測鋼鋼板樁穩穩定性性，坡面面及坡坡頂采用用上述述（1）相同的的鋼鋼筋噴漿漿護坡坡。（3）拉森鋼板板樁樁長度9m，拉樁采采用3【40a槽鋼拼接接，長長度為9m，距基坑坑邊邊拉森鋼鋼板樁樁距離為15m，與拉森森鋼鋼板樁采采用ф16鋼纜拉結結。（4）電梯井、集集集水井根據據設設計圖紙紙要求求，采用用一級級放坡開開挖，坡坡度為1:1，坡面插插筋筋（插Φ16@115500；L=100000長的鋼筋筋，端端部設180度彎鉤）掛掛掛網（坡坡面掛掛ф8200的雙向鋼鋼筋筋網片）噴噴漿漿（噴60厚細石砼砼）護護坡。（5）基坑支護護的的坡頂按設設設計設排排水溝溝，坡面面根據據設計設設置泄泄水孔，以以保保證整個個基坑坑護坡的的穩定定性。（一）混凝土護護護坡本基坑挖深約為為為4.9~~55.9m，基坑挖挖土土較深，基基坑坑周邊場場地較較為狹小小，基基坑所在在地的的地質條條件較較差，地地表為為約2m厚的回填填土土層，其其下②-1層淤泥質質粉粉質粘土土層，該該層土呈呈流塑塑狀態，具具有有高觸變變性和和流變性性，基基坑開挖挖過程程中極易易發生生蠕滑，故故北北側基坑坑邊坡坡采用鋼鋼筋噴噴漿護坡坡。A、施工概況具具具體如下：：（1）基坑采用用一一級放坡開開開挖，坡坡面每每點雙向向插入入2ф100鋼筋，平平面面呈10000××10000網格布置置，長長度5m，HYPERLINK"mailto:土面掛ф6.5@200雙向鋼筋網后噴細石砼80"土面掛ф6.5@@2200雙向鋼筋筋網網后噴細細石砼砼80"土面掛ф6.5@@2200雙向鋼筋筋網網后噴細細石砼砼80厚進行行邊邊坡支護護。（2）集水井及及電電梯井采用用用一次放放坡開開挖，坡坡腳45度，坡度度為1:1，坡面插插筋筋（插Φ16@115500；L=100000長的鋼筋筋，端端部設180度彎鉤）掛掛掛網（坡坡面掛掛ф8200的雙向鋼鋼筋筋網片）噴噴漿漿（噴60厚細石砼砼）護護坡。B、噴射混凝土土土護坡技術術要要求：（1）噴射混凝凝土土強度等級級級C20；水泥：：砂砂：石重重量比比宜為1：2.0：2.0.水灰比宜宜為0.400~~0.445，粗骨料料粒粒徑不宜宜大于于12mm。（2）噴射混凝凝土土可摻入適適適量外加加劑，其其添加量量應符符合有關關技術術標準的的要求求，并通通過試試驗確定定。（3）噴射混凝凝土土厚度80mm，坡面平平整整后初噴30mm，鋪放鋼鋼筋筋網后一一次鋪鋪設到位位。（4）鋼筋網與與坡坡面間隙宜宜宜為20~3300mm，鋼筋網網采采用搭接接，搭搭接長度≥300mmm，鋼筋網網通通過插入入土中中的錨筋筋固定定。鋼筋筋保護護層不小小于20mm。（5）噴射作業業應應分段分片片片依次進進行，噴噴射順序序應自自上而下下。（6）基坑頂部部設設置1m寬噴射混混凝凝土護頂頂。（7）噴射時噴噴頭頭與受噴面面面保持垂垂直，距距離宜為600~~110000mmm，噴射砼砼終終凝2h后噴水養養護護，養護護時間間5~7天。（8）噴射混凝凝土土1天強度不不得得低于5Mpa；3天強度不不得得低于10Mpa。C、降排水（1）根據場地地地地質條件，選選用明溝加集集水井的方法法進行排水，明明溝、集水井井的位置根據據常規施工經經驗為：基底底明溝四周貫貫通，集水井井設于建筑物物轉角位置。（2）基底設截截留留溝，防止止止雨水、地地表表水流入入基坑坑內，影影響邊邊坡及基基底土土質。D、質量檢測噴射混凝土：噴噴噴射混凝凝土的的厚度、強強度度采用鉆鉆孔檢檢測。面面層厚厚度鉆孔孔數每每100mm2一組，每每組組不少于3點；面層層強強度檢測測鉆孔孔數為每500mm2一組，每每組組不少于3點。E、基坑的檢測測測根據要求，為保保保證基坑坑邊坡坡的穩定定，本本著及時時發現現及排除除隱患患的原則則，基基坑的監監測由由施工單單位對對基坑進進行不不間斷監監測。（1）支護結構構頂頂部水平，豎豎向位移監測測：沿支護結結構頂部每隔隔10米~15米設置一觀觀測點。（2）土體深層層水水平位移監監監測：在在放坡坡坡體中中預埋埋測斜管管，測測斜管長長度不不小于1.5倍挖深，間間間距30~550米。F、應急措施：：：（1）根據基坑坑監監測結果及及及時調整整土方方的開挖挖順序序，放慢慢土方方開挖速速度。（2）地面出現現裂裂縫，可灌灌灌入水泥泥砂漿漿，防止止地表表水滲入入增加加坑壁壓壓力，軟軟化土體體，裂裂縫周圍圍地面面采用水水泥砂砂漿找平平。（3）坡體滑塌塌，可可清除滑滑塌土體體，適適當減小小放坡坡坡率。（4）坑底涌水水：：視情況采采采用明排排水，如如涌水量量較大大可采用用輕型型井點降降水。（二）鋼板樁基基基坑支護護基坑鋼板樁圍護護護的方案案設計計如下：：因考考慮到車車庫南南面基坑坑靠近近省三建建別墅墅區，沒沒有足足夠的距距離采采用放坡坡，故故為采用用鋼板板樁做基基坑圍圍護，總總長度度約有150米。A、材料選擇選用的拉森式鋼鋼鋼板樁（型型號號WRU1100-4550）作作為基坑坑維護護的鋼板板板樁樁，鋼板板樁寬寬度適中中，抗抗彎性能能好。拉拉森鋼板板樁長長度9m，截面尺尺寸寸：寬度度B==450mm,,高度度h=3600mm，厚度度t=8mm；具體體尺尺寸及性性能詳詳見下圖圖。注：（1）在建建建筑物對對面15m距離插入6m拉樁，拉拉樁樁間距2m。【另詳詳設設計圖紙紙：基基坑支護護詳圖圖】。鋼鋼板樁樁采用4550打樁機、90kw振動錘進行行施施工。（2）拉樁的排排樁樁采用3【40a型槽鋼焊焊接接拼接，以以加加大迎土土受壓壓面，增增加抗抗拉力。（3）拉樁鋼絲絲繩繩根據設計計計要求采采用ф16鋼纜，每每道道鋼纜采采用兩兩個花籃籃螺絲絲進行緊緊固。B、施工工藝（1）施工工序序清理現場雜物鋼板吊裝裝就就位施打鋼板板樁土方開挖施工完畢畢后后拔樁回回填。（2）鋼板樁施施工工方法該部位擬定采用用用單樁逐根根打打入法施施打鋼鋼板樁，具具體體施工工工藝如如下：eq\o\ac(○,1)先由測量人人員員定出鋼板板板樁圍堰堰的軸軸線，可可每隔隔一定距距離設設置導向向樁，導導向樁直直接使使用鋼板板樁，然然后掛繩繩線作作為導線線，打打樁時利利用導導線控制制鋼板板樁的軸軸線。eq\o\ac(○,2)準備樁帽及及送送樁：打樁樁樁機吊起起鋼板板樁，人人工扶扶正就位位。eq\o\ac(○,3)單樁逐根連連續續施打，注注注意樁頂頂高程程不宜相相差太太大。eq\o\ac(○,4)在進行鋼板板樁樁的插打時時時，當鋼鋼板樁樁的垂直直度較較好，一一次將將樁打到到要求求深度，當當垂垂直度較較差時時，要分分兩次次進行施施打，即即先將所所有的的樁打入入約一一半深度度后，再再第二次次打到到要求的的深度度。eq\o\ac(○,5)施打鋼板樁樁時時要注意垂垂垂直度及及速度度的控制制，切切忌猛錘錘或斜斜壓，造造成樁樁身彎曲曲變形形，后續續拔樁樁困難。（3）拔樁施工工工工藝根據現場實際情情情況，拔拔樁采采用挖機機進行行拔出。地下結構結束，且且外圍防水保保溫施工完畢畢，進行室外外回填前進行行拔樁施工。為為確保回填及及道路施工的的安全性，拔拔樁過程采取取逐段回填逐逐段拔樁。先用打拔樁機夾夾夾住鋼板板樁頭頭部振動1min～2min，使鋼板板樁樁周圍的的土松松動，產產生“液化”，減少土土對對樁的摩摩阻力力，然后后慢慢慢的往上上振拔拔。拔樁樁時注注意樁機機的負負荷情況況，發發現上拔拔困難難或拔不上上來來時，應應停止止拔樁，顯顯獲獲動1min～2min后再往下下錘0.5m～1.0m再往上振振拔拔，如此此反復復可將樁樁拔出出來。（4）鋼板樁施施工工的控制a、鋼板樁形成成成的內、外外環環極槽尺尺寸須須滿足設設計要要求，允允許誤誤差±10cmm。b、鋼板樁的質質質量標準需需符符合《建建筑基基坑支護護工程程技術規規程》要要求，否否則應應從表面面缺陷陷、端頭頭矩形形比、板板體擾擾曲、樁樁體扭扭曲、截截面局局部變形形、鎖鎖口變形形等方方面予以以矯正正，以確確保鋼鋼板樁打打拔施施工的順順利。c、鋼板樁沉樁樁樁前宜先進進行行防銹處處理，可可涂環氧氧煤瀝瀝青保護護。鎖鎖口內應應填防防水材料料。鋼鋼板樁沉沉樁前前應設置置導架架，以保保證平平面尺寸寸的準準確。沉沉樁時時垂直偏偏差不不應大于于1//1000，同同時應保保證鎖鎖口緊密密。d、鋼板樁采用用用挖機打拔拔，挖挖機提起起震樁樁錘，利利用震震樁錘打打拔鋼鋼板樁。打打鋼鋼板樁宜宜分區區段和階階段式式進行，不不宜宜只單塊塊打入入，打樁樁順序序應從一一邊往往另一邊邊，每每次施工工段約約為60～100mm，視視現場具具體情情況確定定。e、為方便機械械械挖掘，在在基基坑形成成之后后需馬上上進行行內支撐撐的安安裝，鋼鋼板樁樁與腰梁梁之間間的間隙隙可用用硬木填填實。f、鋼板樁的搬搬搬運途中應應特特別注意意保護護鎖口。現現場場吊運時時，吊吊點位置置按正正負彎矩矩相等等原則確確定。堆堆放時，每每層層都要墊墊平，支支點亦按按正負負彎矩相相等原原則布置置，鋼鋼板樁布布置不不少于兩兩點支支點，疊疊高層層數不高高于55，兩層之之間間加墊木木。C、鋼板樁施工工工的質量控控制制eq\o\ac(○,1)鋼板樁節節節相相扣，要求求求板樁樁樁頭間間隙不大大于3mm，斷面錯錯位位不大于2mm。使用新新鋼鋼板樁要要有其其機械性性能及及出廠質質量證證明文件件，并并詳細丈丈量其其尺寸，檢檢驗驗其是否否符合合要求。eq\o\ac(○,2)為保證插樁樁順順利合攏，要要求樁身垂直直，施工中要要加強測量工工作，發現傾傾斜，及時調調整。使每根根樁在基坑周周邊及其垂直直方向的傾斜斜度不大于5‰。注意：在鋼板樁樁樁施壓過過程中中要求一一次性性壓倒要要求深深度，當當垂直直度較差差時，應應分兩次次施打打，即將將所打打的樁先先壓入入一半，另另一一半再二二次壓壓入。eq\o\ac(○,3)壓樁過程中中，要要嚴格控控制鋼板板樁的的平面位位置，平平面誤差差控制制在±15mmm。D、鋼板樁的施施施工中遇到到的的問題及及處理理由于地質結構復復復雜性及及不可可完全預預知性性，鋼板板樁打打拔施工工中常常遇到一一些難難題，常常采用用如下幾幾點辦辦法解決：樁過程中有時遇遇遇上大的的塊石石或其它它不明明障礙物物，導導致鋼板板樁打打入深度度不夠夠，采用用轉角角樁或弧弧形樁樁繞過障障礙物物。②鋼板樁雜填土土土地段擠進進過過程中受受到石石塊等側側向擠擠壓作用用力大大小不同同容易易發生偏偏斜，采取以下措措施進行糾糾偏：在發發生偏斜位位置將鋼板板樁往上拔拔l.0m～2.0m，再往下下錘進，如如此上下往復振拔拔數次，可可使大的塊塊石被振碎碎或使其發發生位移，讓讓鋼板樁的的位置得到到糾正，減減少鋼板樁樁的傾斜度度。③鋼板樁沿軸線線線傾斜度較較大大時，采采用異異形樁來來糾正正，異形形樁一一般