對(duì)于想改裝雙缸機(jī)車的摩友來說今天可算是賺到了，下邊是一個(gè)草根大師通過實(shí)戰(zhàn)動(dòng)手來摸索出來的“機(jī)車同步雙缸改裝法”，資深玩家勿邊進(jìn)入主題，就拿新感覺250作為示范，因?yàn)檫@也算是比較熱門的車型，因?yàn)槟苌吓普眨?50的絕佳排量，再加上非常吸眼球的外觀的關(guān)系，是比較多摩友的選擇。外加注明一下：此種改裝方法安全級(jí)別算是非常高的，我從修整改裝到現(xiàn)在大概“手抓手”了至少有10多位摩友完美改上這種發(fā)動(dòng)機(jī)，有點(diǎn)吹噓的感覺，但是為了說明安全我必須把這個(gè)寫上來。3先總結(jié)下各位摩友為什么要改的原因，基本每款摩托車都是，擁有0炫酷的外觀，再配上讓人聽厭了的單杠突突聲，被摩友們排斥的中庸的功率，久了以后便覺得有些格格不入的感覺，再加上這車買下來了也不少錢，要出手要虧，或者牌照落戶自己的名字種種附加的原因，不舍得賣，便萌生了改裝的想法，是不是讓小編說中了。間并不是很大，所以須選擇在雙缸機(jī)中體型相對(duì)比較小的。先講講這同步雙缸的結(jié)構(gòu)，雙缸的結(jié)構(gòu)就相當(dāng)于2個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)并在一起，只不過他們用的是塞同時(shí)在上止點(diǎn)的時(shí)候，1定他連貫，每2個(gè)沖程排1次氣，對(duì)比單缸的每4個(gè)沖程拍一次氣起來聲音連貫太多了，所以發(fā)動(dòng)機(jī)做功的連貫性比較大。四缸也是同樣的理解，四缸更加緊湊的原因就是可以理解為在4個(gè)沖程里邊，每貼上四缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣看下來同步雙缸會(huì)不會(huì)有一種缸的感覺呢節(jié)油利器，著下來，的圖被我之前刪了，找了車友的借用下對(duì)了，如果要去修車店讓別人幫忙弄，在家里拆殼，只需要一套內(nèi)六角和一把十字螺絲1需，吊這里的進(jìn)有心給割短了想塞進(jìn)去大架，結(jié)果不想而知，心疼的是朋友。你想掰開也好，要割下來也好，把他下來保存好，等發(fā)動(dòng)機(jī)完全裝好后再焊回去，注第五步：準(zhǔn)備好四根之前有.6mm厚的鋼條，這是用來固定發(fā)動(dòng)機(jī)用的，我只能給出其中鋼板已經(jīng)用掉2根了第六步：我們4個(gè)鋼條已經(jīng)粗略固定好了，先點(diǎn)焊下，焊住4了。然后把發(fā)動(dòng)機(jī)倒放下來，繼續(xù)把四根鋼條電焊完整焊牢固了。如果是自己改的朋友，不會(huì)電焊，可以推去那些修單車的地方，他們幫你焊，然后把發(fā)動(dòng)機(jī)再掛回去。強(qiáng)器，步發(fā)機(jī)致定，們排吧去托理找2根普通車摩托車的排氣管，人家換下來的，那些破的，調(diào)前段好點(diǎn)的買一條10塊錢，20拆下來補(bǔ)焊，防止2出1管因?yàn)殡姾付a(chǎn)生變形。詳看圖。使用就好，因?yàn)槲业某踔允墙ㄗh讓大家化。在這里用單話，主要是來試車和試發(fā)動(dòng)機(jī)用的。口都不一樣，所以具體接有所差異。不過只要清楚電源，地，這樣的做法是方便發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸這就基本完成了是不？不！車子是你自己開的吧？重新拆連接處受力變得更大了，發(fā)動(dòng)機(jī)也是經(jīng)常在的對(duì)吧。時(shí)間久了，怕不安全，須加焊一下，同樣自己找材料。2個(gè)選擇，繼續(xù)使用單化，用在同步機(jī)上的好處就是不用調(diào)平衡，壞處也是這個(gè)不能調(diào)平衡。這點(diǎn)也不好定義。用單化的話，必須把發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門盡量都調(diào)一致.06mm，排氣門都盡量調(diào)一致.08mm。用單化的話會(huì)稍微大一些。那用但是比小鏈機(jī)稍微大些，再但是，這種是高頻率的振動(dòng)。非常舒服，這種同步機(jī)裝上雙化，做空濾，這里要注意下，做空濾，做