新場前程四電遷專項工方案編制：復核：審批：日期：中鐵十局集團有限司新建沙站貨場工程項目經理部二○一四十月五日中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部四電遷改項施工案

專項施工方案一、工程概況（一）工程簡介沙良貨場四電改移容包括220KV電力3.8公里35KV增高過2處、路內10KV電1.3公里、內10KV架空平10公里、路內變4座、路外10KV架改電纜7.15公里路外10KV架空改移11.4公里、路變臺8座、通訊信電纜改移18.2里。（二）主要遷改原則1.凡在鐵路沿線各交叉跨越和行，影響鐵各專業主體程施工的電力線路均應進遷改，不包因修建施工時便道、臨房屋、隧道斜井等臨時設施引的電力線路改，不包括工廠拆遷、屋拆遷等引起的電力配套遷改不包括鐵路工取、棄土引起的電力路遷改。10kV及以電壓等級的路與鐵路交跨越，采用電纜過的遷改方案，所采用的電不低于原線技術標準。35kV及以電力線路與路的交叉跨，一般采用原路徑高跨越或繞行避開鐵路的計方案；35kV以上架空線不宜在進站號機內跨越鐵路。二、編制依據投標文件、施工合、業主要求地方電力設管理單位要，采用的施工技術規范、程及標準：《鐵路電力施工規》TB10207-99《鐵路電力工程施質量驗收標》TB10420—2003《鐵路電力安裝標》1中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部《電力建設施工技規范》《電力通訊光纜工程施工范》電力線路與電氣化路交叉跨越接近的要求

專項施工方案項目內容導線或地線在跨越內接頭不得接頭交叉檔導線最小截35kV及以上采鋼芯鋁絞線為35mm鄰檔斷線情況35kV及以上校交叉檔固定方式雙固定，懸垂線夾用固定線夾最小垂直距離(m)電壓等級至軌頂（m）至27.5kV帶電體最小垂直距離(m)0.4～10kV改電纜改電纜最小垂直距離(m)35～110kV11.53.0最小垂直距離(m)220kV12.54.0最小垂直距離(m)330kV13.55.0最小垂直距離(m)500kV16.06.0最小垂直距離(m)750kV21．510最小水平距離（m）電壓等級桿塔外緣至軌道中（m）最小水平距離（m）電壓等級交叉平行最小水平距離（m）10kV及以下路內:10m，路外桿塔高加3.0且不小于10m最小水平距離（m）35kV30.0桿塔高加3.0m（鐵塔高度超過27m時：30m）最小水平距離（m）110kV30.0桿塔高加3.0m（鐵塔高度超過27m時：30m）最小水平距離（m）220kV30.0桿塔高加3.0m（鐵塔高度超過27m時：30m）最小水平距離（m）330kV30.0桿塔高加3.0m（鐵塔高度超過27m時：30m）最小水平距離（m）500kV30.0桿塔高加3.0m（鐵塔高度超過27m時：30m）三、施工方案1.遷施工流程電力遷改工程施工程圖見圖一施工前，先進行現調查，落實要遷改線路產權單位，握既有電力線路狀況、產單位執行的術標準、線工程的施工度等基本情況，根據施工進度排，會同產單位、線下程的施工單就每一條需2現場調查、提出預共同協調、確定現場調查、提出預共同協調、確定遷方案一般性工程遷改重點工程遷改遷改計劃審批方案審批遷改施工停電申批施工準備行車安全防護要點申批施工安全措施檢查驗交檢查、恢復送電中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案遷改的線路，落實體遷改方案成各項施工議，并制定全、質量、技術、工期等要求標準，施工嚴格執行，保一次遷改成，一次成優；對每一項遷改的項目，及組織產權單、線下工程工單位及其它有關單位按照遷要求和技術準進行現場收，確保滿各方面的要求。圖一電力遷工程施工流圖2.與權單位協調談判方案積極與地方政府取聯系，充分用建設單位地方政府所訂的有關協議，充分發揮方政府的作，取得當地最大支持。3中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案主動與遷改的產權位進行協商把握談判時，講究談判略，確保施工與倒接順利行。仔細進行現場核實搞好技術經論證，制定每處遷改工的最佳遷改方案，將由遷造成的損失至最低點，理有據，使判雙方在輕松的環境內進行談。3.主工程遷改實施方案3.1220kV線路拆除原貨場內所有空線路，從線路在貨場地線以外處接，繞開貨場，距二期征線30米以外重新設架空線路入牽引變電。遷改方案見附圖13.235kV線將穿越貨場及既有路的架空線拆除，從35kV電站重新架設空線路與220kV路相距50米平行跨既有鐵路后沿鐵路方向入到原線路。遷改方案附圖2。3.3路外10kV路因供電局不同意在場內敷設長離電纜，所貨場內所有架空線路全部以改建的方，從變電站線繞開貨場地線以外重選擇路徑架設絕緣架空線路，YJV22-10kV-3*300電力電纜從路既有涵洞越鐵路與鐵路北面原供線路連接。線路相應的套設備重新擇適當地點恢復。遷改方案見圖5、6、73.4路內10kV路影響新建軌道的鐵貫通、自閉路遷移至征線以外，在岔處采用敷設電纜的方式越鐵路，原路的變臺遷至新建線路。所有電力線路遷改不影響土建工，也不影鐵路及站貨的運營安全。遷改方案見圖4。4中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案3.5通訊信號通訊及信號光纜改與沙良車站訊段簽訂合，具體遷移案由通訊段遷改實施。4.施技術措施遷改施工的各項根遷改原則及術標準，到場與產權單共同商定遷改方案。對平遷改的線路好合理、經的路徑。確達到遷改標準的最短遷改長度確定與既有力線路的分點及搭接方，確定是否需要遷改過渡及初研究過渡方；對電纜過軌遷改處選擇能夠滿遷改原則及準的最佳過位置，確定過軌方案，包過涵洞、頂、開挖埋管方式。應盡利用現場可利用的涵洞過軌，盡量減少電過軌長度；在確定方案時，盡采用一次性移方案，并慮其經濟性合理性、安全及維護方便，工過程盡量少停電時間對暫時無法次遷改到位的電力線路采取臨過渡措施，滿足土建施需要。在前期調查時，請計單位、設管理單位配做好電力線的遷改調查工作，明確征范圍和遷改圍，防止發二次遷改。在制定線路的遷改案時，要考鐵路跨越公或公路跨越路等立交地段以及公路改等有關事項協調處理好種土建施工案，避免造成二次遷改。在同一回路或供電間內進行的處遷移，盡利用同一停間隔時間和要點，合理安遷移工程量經申請批準集中完成施任務，減少線路停電次數；5中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案電力線路及設備遷線路停電，取安全防護施后進行。整個遷改過程中，堅持“全第一”的則，保證施人員安全，免越界遷改盡量使被遷改的線、設備完整以重新利用線路遷改完成后，時對作業現進行清理，挖處應恢復原有植被，以減少對生態境的污染，會同產權單進行遷改后收；認真檢查整個線路設備，檢測緣，核對遷詳細記錄，認符合送電條件后，與原路進行接續并由產權單執行送電操。在遷改工程結束后向建設單位產權單位及提交遷改工的竣工文件。四、施工工藝及方法4.1架空線路拆施工按照既定的遷改方，首先對拆的線路進行限確定，并施工前對施工人員進行技交底，明確除范圍及拆段內的跨越，并在施工過程中采取安全防措施。電力線路停電后，拆除線路界兩端掛接地線后，在不拆除線路的另一側，分別拆除段兩端力電桿塔進臨時補強。強采用鋼絞線和臨時地錨，將除段終端桿、導線橫擔避雷線橫擔別預受力，防止導線拆除后，塔及線路橫在另側導線拉力作用下發生電桿偏移或橫擔變形。在確認對承力桿塔橫擔補強后按照從下到，先邊導線后中導線、再避雷線的順進行線路拆。首先，將改段內的中桿絕緣子綁扎線完全解開，將線放在橫擔，懸垂導線用過渡滑車將從懸垂線6地盤地盤拉盤安裝圖四基礎施工工流程圖施工準備找正基坑開挖基礎操平中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案夾上解下的導線放滑車里，待間桿上的人全部下桿撤后，在遷改線路一側的承力桿，用一頭帶線卡的鋼絲卡住一側邊線，用絞磨將導線拉緊到橫擔受力，將導從耐張線夾剪斷，用絞徐徐放松導線，直至導線完全弛。拆除上鐵路的架空路時，在線下方每隔三米站一人接放下來架空線路，后從鐵路一送到另一邊防止架空線路在拆除的過程中落在營業線，從而確保路行車安全信號設備安全。線路松弛后，先將路跨越供電路、鐵路、路及其他建物的部分進行撤除，防止生意外安全故。其他導和避雷線按同樣的方法進行拆除。最后拆、回收其余線材，以備復使用。4.2基礎施工基礎施工原則：對蔽工程項目先自檢并報理檢查認可方可進行下道工序。基礎施工工藝流程見圖四。7中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案4.2.1施工準備準備工作主要是主與設計單位系，進行設交底及技術備，全面詳細調查現場情，向當地有部門詳細了地下設施的布情況，采取可靠防護措施。4.2.2基坑開挖基坑有電桿坑和拉坑兩種。基開挖時由參復測的技術員對開挖位置復核無誤后采用人工和械相結合的挖方式。按照設計要求的基尺寸進行開。開挖時，桿中心及各助樁要保持完好，不得碰，挖掉或掩。電桿基坑的深度，以施工圖的工基礎為起面，拉線坑坑深則以拉線中心的地面高為起算面坑深允許誤+100、-50mm（坑一電桿基坑深允許圍內時，要最深一坑操，操平時要坑地四周及中間分別操平，保電桿基礎位同一水平面基礎開挖按1：放坡，若在際開挖過程發現土質較軟，要重新計算放坡；基坑開挖時要認真對方位和高，防止挖錯如有降基面，要先降基面再分坑和開；如有位移求的，按位后的中心樁分坑和開挖易積水或沖刷的電基礎，要在坑的外圍修排水溝，防塌坑及影響基礎的施工；挖坑時如發現地基質與原設計符或發現天空洞、古墓管道等，要及時通知設計及關單位研究理。8中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案開挖拉線坑時，拉棒側不得大挖，應開挖窄長馬道，保證拉線棒側坑壁的原狀結構。拉線位置開挖成長馬道。拉基礎的坑底根據拉線與電桿軸間的夾角大挖成適當坡。堆在基坑上方的松離坑口邊不于0.5m。基深度符合設要求后盡快安裝底、拉盤4.2.3操平找正基礎的操平找正采經緯儀附加字線法操平正。底盤找正：將底盤好中心線并定中心線點然后放入坑，進行找正；儀器安置在位中心樁上前視或后視鄰電桿位中樁，水平度盤對零。然后儀器90°，在此方線上，兩基坑的外側各一輔助樁;在兩輔助樁上拉一細，以中心樁零點，用鋼在線上向兩各量1/2根開距離，并畫一記；在記號處吊一垂球，球尖端應為盤的中心位置。移動底盤使中與垂球尖類對準即可。單桿的桿位中心樁是桿本身的心位置，在坑時已將中樁移出，在線路方向適當距釘有兩個輔樁，以便控中心樁的位。4.2.4底盤、拉的設置底、拉盤混凝土等強度確保符設計要求，工程所需要底、拉盤均采用現場制作由材料供應組織人員進預制。完成組織驗收，合格后方準運往樁。混凝土底、拉盤安前的準備工：對運至桿的底、拉盤行外觀檢查后，混凝土構不得有裂紋合格者方準裝。檢查底、拉盤坑位否正確，坑及坑底尺寸否滿足設計求。若9中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案不符合要求，修坑再安裝。在計無特殊要時，拉盤坑底面呈斜面且垂直拉線方向。底盤安裝：底盤安采用吊盤法在坑口外的面上用三根木桿(或鋼管)設置三腳，其上方懸滑車組，將盤掛在滑車下的吊鉤上用人力收緊滑車組底盤緩緩升，將要離地，用棕繩拖坑口上方，慢慢松出滑車組，底盤落至坑設計位置。盤就位后立找正操平，使底盤上的圓槽面電桿軸線垂。拉盤安裝：拉盤安采用滑盤法將拉線棒、盤U形環、盤在坑口地面組裝好后，棕繩系住拉，使其沿木滑至坑底，整方位達到設計要求后，周圍勻填土夯實緊，不留空。為防止拉受力后拉棒松動，在拉棒下端拉盤表面填石塊。同時整拉線棒對角度，安裝完畢后及時回填土并分層夯實4.3電桿組立混凝土電桿組立包電桿運輸、桿組排、電連接、電桿裝、立桿操作、桿坑回填拉線安裝等序。4.3.1電桿運輸混凝土電桿運輸分步：工地運和人工運輸工地運輸由桿集中屯放貨場采用汽車輸。運輸電前必須對運道路、裝卸點進行調查對運往桿號附近的段必須根據計圖紙核對號、段別、格、數量，以免錯誤。對于一次倒運不能達的桿位，用人工炮車人工抬運的式運輸。在整個運輸裝卸過中，嚴格按混凝土電桿卸和堆放要施工，確保10中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案電桿不受損傷。在運過程中，須保證指揮一，抬運人步調一致。電桿運輸到到達桿后，必須核電桿的桿段型號與樁號所需要的桿段是否一致，桿組排前檢電桿的質量否符合要求選擇較為平整的地形將電桿排，確定桿根坑口的中心離。先排電上段，再排下段，排桿時要撥各穿孔的位和方向，不搞錯。4.3.2電桿連接將帶法蘭的電桿采螺栓將電桿下兩段相連鋼圈連接的凝土電桿的連接采用電弧連接，焊接1名持有焊合格證并注可焊混凝土電桿的焊工進行施。另外需要工2人。焊接前先檢查桿身接有無偏移排桿是否符焊接要求，進行焊口清理除銹。當鋼厚度大于6mm，采用V形口多層施焊將多層焊縫的接口錯開，收時將熔池填，焊縫中嚴填塞焊條或他金屬，坡口施焊時必須分兩或三層焊就每個接頭焊時要一次完，焊好后要復查一次看是否符要求，不足處立即補焊焊接完后用小錘輕敲掉松散的塊，用毛刷去粉塵和崩，用鋼絲刷清除鐵銹，保焊縫表面光美觀，不出焊縫中斷、邊、焊瘤、夾渣、氣泡等缺陷焊鋼圈下部時，不移動電桿桿，采用臨時接頭下面挖，人在坑內仰身進行施焊焊完后的整彎曲度不超電桿全長的2/1000，超過時割斷重新焊接。陰雨大風天施焊采取妥防護措施，保施焊的電桿內沒有穿堂風。電桿連接后，用鋼刷清除鋼圈銹，并在鋼和法蘭表面油漆防11中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案腐。先涂紅丹一道稍干后再涂丹及灰漆各道。檢查電上端封堵是否完整，如有脫落用水泥砂漿補好。4.3.3電桿組裝10kV及以下力線路采用桿后再進行裝。組裝前認真核對桿、桿段尺寸其編號穿釘置及方向是與施工圖紙相符合。根據身排列方向定安裝的正方向及位置絕緣子安裝前全部進行絕緣電測試并進行樣試驗。安前，逐個用棉紗進行擦拭，檢查并清除表污垢、附著。金具的鍍層如有局部損，剝落或缺鋅，采取徹底清銹跡后補刷銹漆。桿上組裝在桿塔組后進行，將于高空作業地面需要有員配合，采用滑輪將組件吊電桿，由桿作業人員進安裝。4.3.4立桿操作立桿作業采用抱桿落式立桿方。采用機動磨牽引和人抱桿起立。電桿起立過程所有現場施人員必須思集中聽從統指揮。起立過程必須一次完成不許中途停休息。拆除桿的操作與桿操作的順序相反。立桿過程操作如下：現場布置→試吊檢→沖擊檢查抱桿脫帽→塔就位→電的調整現場布置包括地錨錨樁的布置吊點繩系統布置、總牽系統的布置、抱桿系統的置和臨時拉的布置。對焊接和法蘭接的電桿，在起立時要對其連部位進行補，對于雙桿立時為防止身偏斜，還要采取加裝一組臨叉梁，保證桿起立過程電桿穩定。現場布置操作，做五正：桿子正、抱桿立、地埋車位打正、12中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案拉線打正、各起吊綁正；補強木要綁牢，度要大于根；地錨要挖好馬道、保證埋深按要求將回土夯實，有下水要加強山坡上立桿時，抱桿腳一定要平、座牢、沉滑；抱桿和電桿頂增臨時拉線，防止向下傾倒；地不平，盡量平，雙桿的桿馬道要操；立桿工器具經常檢查、維護保養。電桿頭部起立至地500mm時，止牽引，對桿做沖擊檢，檢查地錨受力狀況及各具間的連接況，以及受后有無異常隨著電桿的緩緩起，制動繩操人員根據看根人員的指緩慢松出，使桿根逐漸靠底盤，兩側線根據指揮的命令呈拉或松弛狀態抱桿快要失效時，引速度放慢并收緊后方線，盡可能整制動繩使桿根接觸底盤以保持電桿定。抱桿失效時，停止引，緩慢松抱桿脫帽拉，使抱桿緩落地。電桿起立60°～70°續調整制動，使電桿根對準底盤中就位，后方臨時拉線稍稍力，并隨電升起而慢慢出。當電桿立至80°～85°停止牽引，慢松出后方線，利用牽索具的質量及張力使桿立正，或人半牽引辦使電桿立正用經緯儀在順線路橫線路兩個向上觀測電是否垂直地，符合要求后安裝永久拉。電桿回填之前，檢橫擔是否在計規定方位轉角桿立桿后向轉外側適當傾。如果電桿斜超出允許差規定，采用臨時拉線收緊側放松一側方法調整。13中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案4.3.5桿坑回填回填前，將接地裝按要求深度入桿坑內，填時同桿坑同埋設。回填時每回填300mm度，采用夯夯實一次。是要夯實的壤，在夯實過程中有次序的四周均勻夯，避免基礎動和傾斜。有需要回填的電桿坑，在其地面以上筑自坡度的防沉，并要求上面積和周邊不小于坑口。防沉高出地面500mm。4.3.6拉線安裝帶拉線的電桿起立，及時制作裝拉線。拉組裝前，要拉線材料及組合金具進行量檢查，保其符合設計求。拉線安后，對地夾角為45°或55°。拉線得出現過緊過松現象；線綁扎整齊緊密，纏繞長度符合規范求。待電桿組立完畢后即可拆除所工器具。拆工作應自上下地進行。拆除桿塔上的器具時不能下拋扔，應用傳遞繩索個松落。4.3.7導線架設導線在架設前，首沿線查看所的交叉跨越況。對跨越電力線路、鐵路、公路、路和房屋及與有關部門系，共同制跨越防護措施，盡量減少作業間。檢查導架設機具是齊備，登高測試、安全跨越防護、導線緊、等器具是完備，并對路通過路徑行清理，對樹木通道考慮其周性生長高度在交叉跨越搭設牢靠的越架，保證導線的順利展放。查導線的規是否符合設要求，有無械損傷、斷股、扭曲等情況。導線架設施工工藝程圖如圖五14導線展放導線連接附導線展放導線連接附件安裝布線緊線與弧垂觀察掛中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案線圖五導線架設施工藝流程圖

線4.3.8布線導線布置時，直線內的布線長，可根據地，按放線段長度的1.03～1.1倍控，當地地形較平坦、地起伏不大取1.05控。線盤置放場地盡量選擇放線段的地較高處線軸架設牢固可靠轉動靈活，撐線盤的軸呈水平。線出線對準相應線別的方向距牽引方向一基電桿不于導(地)線掛點高度的2.5倍，線軸架置簡易制動置。配置導時注意導線頭的位置，理安排放線順序，先考慮導線允許出現接的耐張段。4.3.9導線的展在普通地段，放線要采用人力放法。放線做好勞動力織工作，設放線指揮、線盤護人、每根(地)線領隊責人、交叉越或搭設跨越架處監護人、沿檢查障礙物責人、每根桿的登桿人。拖放導線前先清除沿線的障物，石礫地墊隔離物，免磨損導線拖放導線過程中注意導線排列序。放線通常按每個耐段進行，按張段的長度均分配勞動，平地每人平均負重30kg；線過程中采對講機進行絡。放線時，拖線人員安排均勻，量使導線脫地面。到直桿時，由一名外線工負責掛導線滑輪并將導線放滑輪內后，續拖放。線15中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案盤處派專人看守，責檢查導線質量，遇有傷、散股和線等問題時立即停止，待處理繼續進行。線速度盡量勻，以防放架傾倒。放線過程中，應有人沿線查看若發現導線堅硬物上摩等情況，應立即處理。若有股、散股、鉤等情況不及時處理時及時作明顯標記，如纏繞布條，以備專門理。在與鐵路、公路交跨越處，要專人進行安防護，在跨已停電的電力線路時，必對停電線路驗電，并可接地并搭設越架。4.3.10導線連接在檔距內的導線、雷線的連接設計要求采鉗壓連接和壓連接。鉗壓連接：導線和鉗接管在壓前，將其接面用汽油清干凈，導線清洗長度為壓接長度的1.25倍管內壁涂一導電脂，再細鋼絲刷擦，保留導電脂進行壓接導線鉗接鋼模和鉗管必須和欲接的導線規一致，使用要仔細核對其尺寸。鉗壓連接的壓口數壓口間距、口端距及壓尺寸必須符施工規范的要求值，其壓尺寸的允許差對鋁為0.5mm。4.3.11緊線弧垂觀測緊線采用人力加機絞磨緊線方。緊線時，用機械絞磨為牽引動力，緊線順序是上到下先緊線，后緊導；先緊中導后緊兩側導線；三相導線水平列時，先緊導線，后緊導線；三相線垂直排列16中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部時，先緊上導線，緊中導線，后緊下導線

專項施工方案緊線前做好耐張桿轉角桿和終桿的拉線，在桿塔受力反方向采用打臨時拉線對塔進行補強增強桿塔的定性，抵消線時導地線的一部分水平張力平衡單邊掛后的張力，防止桿塔發傾斜或變形然后緊線，先緊避線，后緊導，先上層，下層。緊線橫擔兩側的導線同時收緊，以橫擔受力不而歪斜。首先將導線的一端在絕緣子，留夠跳線長，在一耐張上固定好，在導線的另一耐張桿，先人力抽余線當導線離開面時，停止抽線，用卡線器把線與始緊線備連接。啟動牽引設備，當至一定張力，進行弧垂測和調整。垂觀測采用等長法(行四邊形法)進行測，觀測點在具有代表張段的檔距內。按環境溫度，弧垂曲線中到弧垂值，觀測檔兩側線桿上各固定一個弧垂板尺，得它和導線掛點的距離于查得的弧值。為使目標看得清楚，板尺涂以鮮明的色，通過目檢查弧垂是達到要求，并與緊線工作配合行，使安裝的導線達到定的弧垂。長度較小的耐張段孤立檔在緊時，對緊線塔嚴密觀測如發現傾斜或變形及時調以免影響弧的準確。緊線段中如有上拔桿塔，在觀弧垂時防止線或避雷先空，用壓線滑車將架空線在放線滑車，以免弧垂測發生誤差4.3.12掛線弧垂調整后，在耐桿上劃印時通常是從緊鋼絲繩至掛張絕緣子串用的球頭掛環球頭中心，紅鉛筆劃印并包黑膠布記。按劃印17中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案后的位置，將導線回地面，進耐張線夾的裝。安裝后啟動絞磨將導線拉到標準位置，與耐張絕子相連線時必須采取有措施，在緊線的同時，將耐張緣子串拉緊直進行掛線以達到減小牽引長度的目的。掛線后，立復查導線的垂，滿足設和規范的要，完成后再對桿塔螺栓復緊一，用經緯儀量出電桿的斜值；根據時的氣溫，測量出對交叉跨越的垂直距離并換算到40時的交叉跨距離，使導線在緊線后保證弧符合設計要，同時做好量記錄桿塔上兩側架空線部掛好后，永久性拉線行調整，使條拉線張力相等，桿塔呈直狀態，然拆除臨時拉。4.3.13附件裝掛線后進行附件安，包括導線扎、懸垂線、防振裝置裝、引流線的制作等。各種類型的鋁質絞，在與金具線夾夾具夾時，除并溝夾及使用預絞絲護線條外安裝時應在股外纏繞鋁帶，鋁包帶緊密纏繞，其纏繞方向應與外鋁股的絞制向一致；所纏鋁包帶可露出口，但不應過10mm，其頭應回夾于夾內壓住。安裝絞絲護線條時每條的中心線夾中心應合，對導線裹應緊固。防振錘及阻尼線應地面垂直，安裝距離偏不應大于±30mm。分裂導線的間隔棒結構面應與線垂直，安時應采用準的方法18圖六圖六接地體設施工順序加工接地裝置開挖接地槽敷設接地體回填土測量接地電阻接地安裝中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案測量次檔距。桿塔側第一個間棒的安裝距偏差不應大次檔距的±1.5%，其余不應于±3%。各間隔棒安裝置應相互一。絕緣避雷線放電間的安裝距離差不應大于2mm。引流線應呈近似懸線狀自然下，其對桿塔拉線等的電間隙必須符合設計規定。用螺栓式耐線夾時宜采連引。使用接引流線線夾時其中間不得有頭。地線與此類似。4.3.14接地置敷設接地裝置施工時一采用在材料直接焊接接體，每基接裝置為一組，分組運往敷位置，施工場分組敷設用電焊機相連接。接地裝置敷設施工程圖見圖六首先按照加工的接裝置尺寸進接地槽開挖接地極長2.5m，與極的間隔為5m，地面下埋深0.8m，擇材料為扁和角鋼。接槽開挖符合深度及長度求后，敷設地體并進行填，為減小地電阻率，回填采用素土。完敷設后進行地電阻測量測量值滿足計要求，否則進行加鹽、加降劑、延長接網等彌補措。4.4電纜線路敷4.4.1電纜溝開同設備管理單位簽施工配合協，確定安全防護、配合有關事19中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案宜。在電纜開挖過中設備管理位應派專人始自終配合工，協助防護地下設施安全。方派專職安員、質檢員崗作業。電纜溝開挖施工流如下：電纜徑路定測→地設施調查→定防護措施溝坑開挖→纜溝道清理防護→報監理認首先向當地有關部詳細了解地設施的分布況，采取可防護措施，制定施工方案測量時按設圖紙及招標件的技術規確定路徑，定測時明確地形情，判定徑路向，確定合路徑，選擇路時做到近平、直，避開各種礙，并丈量路長度；對下設施進行查，確定防護措施和防護地點電纜過軌敷設鋼管，采用頂管軌的施工方，作業時設護員防護，注意施工機具得侵限。首先選定好電纜過位置，計算電纜保護管度，確定好管端頭位置，在頂管端小圍開挖頂管業坑，支設管裝置并進頂管過軌施工，敷設電纜穿保管，密封保管兩端端口加以防護，層夯實回填好作業坑及兩端連處電纜溝。4.4.2電纜敷設電纜敷設流程如下準備工作→電纜預→電纜測試電纜敷設→纜防護→向理報檢→質量記錄→回填實→標志設按定測臺帳對電纜行預配，敷前檢查電纜質量、電纜型號規格數量，對電纜本進行絕緣測。電纜敷設用人力牽引由專人統一20中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案指揮，協調行進，防倒盤、電損傷。電纜預留坑、轉處應嚴格按規范尺寸預留。在纜穿越鐵路公路處進行鋼管保護，管前對所用鋼管口進行打磨，除管口毛刺裝喇叭口以止電纜穿管受到損傷。保護管長度符合規要求。電纜設時，做好纜間和電纜其它設施的平行和交叉距離的理，符合規要求。電纜防護按砂、磚土分層防護逐層夯實回。并在直線每隔50m處、轉彎、接等處設置電標志樁。五、安全防護措施5.1帶電線路附近作業靜電感應施工方法5.1.1塔上作業電工作服在塔上作業的工作員穿導電工服、襪子和，使用導電全帶。穿導電工作服時可證第一使靜感應電流一分流入導電里，減少流入人體的電流，第導電服和導鞋并用，則少感應電壓和其它物接觸時不發生電氣激。導電工作是用維尼隆特殊導電性維制作的，當在帶電500kV電線路附近施時，即便穿是導電工作也必須離開導線4米以上。穿電工作服后接接觸低壓是非常危險。另外打雷時由于導電工作服雷電有感應因此作業停時應迅速換一般工作服5.1.2地面作業地面的施工人員與上工作人員絕緣性長筒，塔上的施人員和地面的施工人員應確分開。5.1.3塔上作業員的人體接21中鐵十局沙良站貨站前工程項目經部

專項施工方案離開500kV帶電體l0距離左右，從到絕緣子串從絕緣子串導線移動時，將鐵放電間隙連銅線，然后過鐵塔進行地，將導電安全帶再連到該接系統上，這使人體時常地，防止靜感應。5.1.4靜電放電鐵塔橫擔、絕緣子，大型工具長鋼絲繩套從地面上吊塔上時，須先用引線使其接后再用手接。橫擔補強線、跳線、7米以鋼絲繩等體積較大物件業時都應接。大的金屬打算用卷揚提升時，必須將起吊滑輪和卷機進行接地5.1.5安全工作在高壓帶電線路下工作平臺。業人員應穿電工作服，作臺應采用金屬材料組裝不得使用木工作臺，因人在臺上碰己接地的地線時，仍有不舒服感覺。5.2安全質量保證措施工程開工前必須對工人員進行分之百的安培訓教育；