A4施工組織設計(方案)報審表工程名稱：安康今東物流園區室外工程致：永明項目管理有限公司(監理單位)我方已根據施工合同的有關規定完成了安康今東物流園區室外工程道路施工組織設計(方案)的編制，并經我單位上級技術負責人審查批準,請予以審查。附：施工組織設計（方案）承包單位（章）：安康市康泰建筑工程有限公司項目經理：羅延平資質證號：陜建安B（2015）0005844日期：2017.2.12專業監理工程師審查意見：專業監理工程師日期總監理工程師審核意見：項目監理機構總監理工程師日期陜西省建設監理協會印刷安康今東物流區室外道路工程施工組織設計編制人：審核人：審批人：安康市康泰建筑工程有限公司2017年2月12日（一）編制說明及編制原則一、編制說明：1、陜西安康今東物流園項目道路工程施工合同；2、陜西安康今東物流園項目道路工程施工圖紙；3、《城市道路路基工程施工及驗收規范》（CJJ44-91）4、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-2000）5、《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）6、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）7、《全國通用給水排水標準圖集》（04S516）8、《市政排水管道工程及附屬設施》（06MS201）9、《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2002）10、《市政排水管渠工程質量檢驗評定標準》（CJJ3-90）二、編制原則根據工程特點，確定編制原則為：精心組織、科學管理、合理安排、突出重點、重點環保、文明規范。1、確保實現業主所要求的安全、質量目標在充分理解業主意圖的基礎上，以施工設計圖紙為主導，采用先進、合理、經濟、可行的施工方案，并滿足施工規范和設計要求，確保施工安全和質量優良。2、確保實現業主要求的工期目標依據我單位現有技術水平、施工管理經驗和設備配套能力，施工進度安排合理、高效，施工區段劃分協調、統一，資源配置合理、有效，做到均衡生產，以確保工程施工總工期。3、優化方案，減少投入充分考慮本標段工程施工環境和工程特點，充分比選、優化，從工期、投入和施工干擾方面綜合考慮，做到方案合理，切實提高工作效率，降低工程造價。4、注重環保和文明施工，創文明、綠色工地嚴格執行相關法律、法規，保護環境、保護文物，爭創文明工地；合理規劃施工用地，力求施工全過程對環境破壞最小，制定較周密的環境保護措施。5、充分考慮各種施工界面的協調，處理好各種關系注意搞好與設計、監理工程師及相關各承包商間的協調關系；為工程的順利實施創造好的條件；注意搞好與工程所處政府及居民之間的協調關系，避免擾民和民擾事件的發生。（二）工程概況1、工程概況：設計道路位于陜西安康今東物流園內，道路全長為368.251米，沿線路寬為9-15米。路面類型位水泥混凝土路面。2、工程特點:1）道路施工露天作業、季節性強，遇到不可預見的問題多，所以施工前必須充分做好準備工作，包括施工管理和組織計劃工作；施工中實行流水作業。嚴格施工管理，健全崗位責任制、加強質量安全保證體系工作。2）道路施工耗費筑路材料多，所以要認真做好調查研究，充分利用當地材料。3）本工程現場根據人、車輛通行情況，采取安全施工措施。（三）施工準備一、1、組織施工人員和管理人員，認真學習施工圖、設計文件、技術規范，配合設計單位進行施工圖的設計交底和現場交底，掌握施工要求、質量標準，仔細地勘察現場和周圍環境，了解本工程的地質、水文、氣象等情況，核實現有的勞動力、機具設備，進行施工動員，編寫更符合實際的施工設計和施工計劃。2、為方便施工，合理平面布置，準備材料堆場、水泥倉庫等3、了解施工現場的給水、供電及場內外運輸路線等情況。施工臨時用水、用電盡量利用沿線供電、供水設施。生活用水及施工用水采用自來水，并配備灑水車進行供水。對全體參加施工人員進行用水、用電的安全教育。4、施工前對埋設在地下的自來水管線、電纜管線等作出標志，防止施工中出現漏水、漏電現象。當施工挖方周圍在危險建筑物附近時，對欲傾倒物要加以支撐或拆除。5、對水準點、電線桿等重要位置要設置安全防護圍欄。對需要遷移的設施應督促有關單位盡快遷移，以確保施工安全。恢復道路設計中線，對道路中線的各點進行復測，確認無誤后進入施工測量；設置施工控制邊線樁，由道路中心線測出道路寬度，在道路邊線外0.5~1.0m兩側，以距離5m、10m或15m釘木樁。復測臨時水準點，測出道路中心高程，標于邊樁上，以利于準確施工。6、交通運輸路線必須斷交通時，應事先向有關部門申報，并做好斷行、繞行準備。7、查明沿線附近下水道的管徑、流向或可供排水的溝渠情況。以便考慮施工期間的排水措施。二、1、人員組織準備：公司領導高度重視，選拔具有豐富實踐經驗的人員，組成項目經理部，集中技術骨干明確分工，各負其責，以確保本工程按期保質完成。同時選擇施工素質高，技術全面的施工隊伍進入現場。2、機械施工組織準備：根據現場條件，詳細計算好所需投入的機械設備，采用機械化施工，提前做好各機具的檢修工作，需投入的機械設備有推土機、挖掘機、自卸車、壓路機、灰土拌合機等。根據施工進度機械陸續進入施工現場。3、材料準備：根據施工現場工程進度所需，各種材料陸續進場。需要場外加工的半成品由場外加工運至施工現場。四、道路工程清表清表作業時，必須按設計斷面自上而下整幅開挖，不得亂挖、超挖，保證施工安全。對施工用地范圍內垃圾、樹根、不適宜材料等清除出場。棄土應及時清運，不得亂堆亂放，采用機械開挖必須首先確定堆土位置，運土路線。施工前將現場的不適宜材料徹底清除，現場整平夯實，便于施工作業，渣土外運至指定地點。路基施工清理場地完成后，進行地面標高復測，計算填挖斷面和土石調配數量，并完善路塹兩側排水系統。路基開挖采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸。開挖中如發現土層性質有變化時，修改挖方邊坡并及時報監理工程師審批。開挖自上而下進行，杜絕超挖。挖方路基有不同的土層次時，應盡可能按土層次分層進行開挖，分開堆放。路基開挖的棄方包括：路基開挖未被利用的剩余土石方、清理場地的淤泥、腐殖土、垃圾雜物等，以及不適合作為填方的材料。棄土堆應納入環保總體管理，不得隨意棄之，當棄土堆較高時，應堆放穩定、有較規則的形狀。回填時不得使用淤泥、沼澤土、有機土、草皮土、生活垃圾、樹根和有腐朽特征的土。有機質含量大于5%的土、液限大于50、塑性指數大于26的土以及含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。需要使用時，必須采取滿足設計要求的技術措施處理，經檢查合格后方可使用。路堤基底及路堤每層填土未經檢驗合格，不得進行填土及上一層的填土施工。填土地段的表層不得積水。填筑應逐段分層進行，先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，保持有一定的路拱和縱坡；填方段的回填土應按路基分層輾壓，溝槽處填土應按要求對稱、均勻、薄鋪輕夯分層回填夯實。土方路堤根據路段地形情況的不同分別采用水平分層填筑法或縱向分層填筑法兩種形式。水平分層填筑法，即按設計斷面分成水平層次逐層向上填筑，每填一層，需經壓實符合規定后，再填上一層。縱向分層填筑法，當原地縱坡大于12%的路段，沿縱坡分層，逐層填壓密實。路基填方應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定。采用機械壓實時分層的最大松鋪厚度不得大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不得小于10cm。開挖100--200m后，立即安排人工進行路基整平，振動壓路機碾壓路基。要求整個路基嚴格按路拱整平，并不得有翻漿現象，壓實度應符合設計要求。填筑土方時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。路堤基底及路堤每層填土未經檢驗合格，不得進行填土及上一層的填土施工。3、路面施工（1）路面結構路面結構層形式：20cm天然砂礫20cm水泥穩定碎石基層22cm水泥混凝土路面（2）水泥穩定碎石施工拌合穩定碎石拌和采用中心站集中廠拌法，電腦控制機組拌合。操作員根據技術處提供的配比，輸入數據，在技術處復核無誤后方可開始操作，在拌合過程中嚴格控制，隨時檢查，試驗員每天必須至少取四次樣品進行水泥含量化驗。運輸運輸采用斯太爾運輸車輛，注意裝滿料必須立即趕到工地，不能在中途停頓，如有停頓現象，工地質監人員應核計停放時間，超過3-4小時本車穩定碎石（礫石）應報廢處理。攤鋪攤鋪采用攤鋪機攤鋪，人工輔助。攤鋪前技術員根據中線方向在攤鋪范圍外30CM處釘上鐵樁，并測上高程，掛上鋼絲繩，以確定穩定層攤鋪高度。攤鋪時先在攤鋪機底下墊上方木，方木高20CM，碾壓后拆除。攤鋪時攤鋪機電腦感應系統嚴格走在鋼絲繩上，不得脫落。每兩幅相接時應把先前攤的一幅清除后再接縫，以保障接縫處的強度，上下層應錯開縫至少50CM以上。碾壓混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機進行壓實。壓實遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。先用輕型壓路機碾壓一遍，然后用重型壓路機碾壓6-8遍，頭兩遍以1.5-1.7KM/H的速度碾壓，后4-6遍以2.0-2.5KM/H的速度碾壓，并開始檢測壓實度是否達到要求，最后用膠輪壓路機碾壓2遍，清除輪跡或裂痕。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序直線段由兩側向中心碾壓，平曲線段由內側路邊向外側路邊碾壓，并檢測橫斷面及縱斷高程。碾壓過程中混合料的表面始終保持濕潤，如表面的水份蒸發過快，應及時灑水濕潤。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調頭或急剎車。每一段碾壓完畢后經壓實檢查合格后立即進行養護。養護養護采用灑水覆蓋草簾子養護，每天保持草簾濕潤。水泥穩定層碾壓完后灑水養護，養護不少于7天。養護期間除灑水車外不得任何機械、車輛碾壓已成型穩定砂層。（3）混凝土面層施工1）模板的選用模板宜采用鋼模板。其厚度為5厘米（曲線處可減薄至3厘米）。模板周轉使用前應對前次拆下的模板進行檢驗，若有變形損壞，應修至達到要求后才能使用。2）立模要求支模前應檢測基層的頂面標高以及基層表層有否磨損破壞等，否則要整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。模板的平面位置和高程應符合設計要求。模板應支立穩固，接頭嚴密平順。澆筑砼前，模板內側應涂脫模劑。3）傳力桿、拉力桿設置道路為素混凝土面層，在縱縫設拉桿，橫縫設傳力桿。拉桿安裝：模板驗收合格后，在澆灌混凝土時，每根傳力桿隨混凝土振搗迅速安裝，隨插隨震，并及時調整平直度及外露尺寸，個別孔眼漏漿應及時用材料封堵。傳力桿安裝：施工時可采用鋼筋馬凳支托綁扎，保證安裝準確并節省鋼筋，可加工簡易傳力桿安裝架，支架需加工兩個，輪流使用。4）攤鋪前的準備工作；攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設穩固和基層平整濕潤，模板內側應涂脫模劑，合格后方可攤鋪。檢查、維修砼運輸通道以及設置安全護欄等。5）混凝土拌合拌和采用中心站集中廠拌法，電腦控制機組拌合。操作員根據技配比，輸入數據，在技術處復核無誤后方可開始操作，在拌合過程中嚴格控制，隨時檢查，試驗員每天必須至少取四次樣品進行檢測。6）運輸混凝土出拌和機后，用運輸車迅速運達澆筑地點，運輸中不應有分離、漏漿和嚴重泌水現象。混凝土入倉時，應防止離析。7）攤鋪用鐵锨攤鋪時應使其反扣，禁止拋擲和耬耙。砼的攤鋪、振搗等工作要連續，不得中斷，如因故中斷，應設置施工縫并宜設在設計規定的位置。8）振搗攤鋪好的砼拌和物，應隨即用排式振搗機均勻振實。振動時以不再冒出氣泡并泛出砂漿為準。砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平，振動梁往返幾遍，使表面泛漿并趕走氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓。凡有不平之處，應及時輔以人工挖填補平。補填時用較細的拌和物，嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。9）抹面砼澆筑完成后立即用粗抹光機抹光。邊、角等局部抹光機打磨不到之處可用微型手動抹光器抹光，將凸出的石子或不光之處抹平，最后用靠尺板檢查路面平整度，符合要求后用鐵抹子人工抹光，操作手必須穿平底絕緣鞋，戴絕緣手套，以防漏電。抹面時嚴禁在砼表面灑水或灑水泥，抹面工作宜在陰涼時進行。抹面完成后進行表面橫向紋理拉毛處理。拉毛時應掌握好混凝土表面的干濕度，采用長竹竿前端固定毛刺在砼面上從一頭托拉到另一頭，在砼表面拉出均勻的紋理。10）砼路面養護養護時間一般為14—21d砼強度宜達到設計要求。養護時可采用塑料薄膜（或草簾）養護，既在砼做面完畢后罩上塑料薄膜。此薄膜宜選用有一定厚度、韌度的薄膜，以利多次重復使用。11）模板拆除拆除模板時間要注意掌握時間和砼強度增長情況確定，一般的允許拆模時間如下；晝夜平均氣溫（度）510152025大于30允許拆模時間（小時）72483630241812）路面的切縫混凝土澆灌24小時后，可進行切縫工作，但要根據氣溫靈活掌握，不易太早，也不易太晚。過早容易造成縫邊剝落，太晚容易損壞刀片。切割橫向縫的目的是防止路面板太長，因溫度變化而引起路面變形、斷裂。切縫應由二人操作，操作者應穿絕緣鞋，戴絕緣手套。沿所彈墨線切割。切割應從上坡向下坡行進，較為省力。開始切割時下刀要慢，刀片旋轉正常后就可以平穩地切割，如果遇到混凝土夾住鋸片的情況，可用腳踩住機身，迅速將機身抬起，使刀片脫離切割面，切斷電源，調節好刀片轉動速度和深度后，再進行切割。切割時必須注意保持有充足的注水，在行進中要觀察刀片注水情況，水管堵塞時應及時關機疏通水管。4、道板施工（1）路基整平、穩定層施工同道路路基路面的施工方法。（2）路緣石、鎖邊石安裝檢查進場石料的質量，合格后方可使用。按設計邊線引出路緣石、鎖邊石的邊樁，直線部分樁距10-15米，曲線部分樁距5-10米，路口轉彎弧位1-5米，按道路高程在邊樁測放緣石鎖邊石的高程。安裝前先澆筑底座混凝土，混凝土找平后進行緣石、鎖邊石的安裝，安砌時路緣石、鎖邊石底臥砂漿，經校核邊線及高程無誤后，勾縫并澆筑后背混凝土，并振搗密實。路緣石、鎖邊石安裝必須穩固，并線直彎順，無折角，頂面平整無錯牙，勾縫應嚴密，緣石背面回填必須密實。淋水后養護不少于7天。（3）砂漿鋪筑1）砂漿拌制采用現場機械拌和，設置攪拌場，購置設備、水泥、砂（考慮運距、水源、電源，合理選擇拌和場地）。根據試驗室配合比進行進料、配料、攪拌（由專業人員進行管理、操作及維修），采用小型翻斗車運輸。2）砂漿鋪筑鋪筑前先檢查穩定層的密實度、平整度及標高，符合設計要求后可進行砂漿鋪筑。測量人員在兩側路邊石上用墨線放出砂漿層高程。小作業面攤鋪，隨攤鋪隨鋪筑道板（做到一天用多少鋪多少，避免浪費）。施工中，有技術人員進行現場指導，控制原材料、施工配合比、含水量、平整度、縫隙率。（五）質量目標及保證措施一、質量目標：優良。二、保證工程質量的措施：1、建立工程質量保證體系措施，做到組織落實。建立項目質量管理機構，項目經理直接抓，技術負責人靠上抓，質檢負責人專門抓，強化組織領導，同時健全質量管理專項規章制度，落實崗位責任制，形成一個既有各自任務、權限而又互相協調，互相促進的有機整體。2、抓好全員質量教育，增強職工質量意識，引進全面質量管理理念，增強職工質量責任感和危機感。3、搞好職工技術培訓，進一步熟悉施工操作規范及質量標準，保證正確操作及檢測。4、嚴格履行交底制度，各工程開工前，均進行書面技術交底，詳細交待施工方法、步驟、質量要求，認真學習施工圖、有關技術操作規范和質量標準，做到心中有底。經交底人，接受人雙方簽字后實施。使操作人員明確施工程序、施工方法和質量標準。5、精心測量放樣，安排專職測量人員及時復測驗收。6、加強原材料管理，把好材料進場關。7、完善質量檢查驗收制度，在施工過程中，質量檢查人員要進行跟蹤管理，發現問題，及時修改。各分部、分項工程施工階段完成后應及時自檢，請甲方質檢人員及監理工程師檢驗合格簽字后，方可進行下道工序的施工。8、做好施工中各項技術檔案資料的整理和積累工作，及時填報工程驗收報表，特別是隱蔽工程的驗收簽證，施工日記，建立技術檔案，保存原始資料。9、各項已完成的工程，要做好成品保護工作。10、搞好施工機具、儀器的檢修工作，經常保持機具設備的完好和精度。三、強化質量通病的防治措施：1、及時總結，及早預防對重要工序和技術難題展開討論，在施工中認真克服質量通病。2、加強測量工作的管理，嚴格控制標高。預防與設計誤差較大，一旦出現問題堅決翻工重做。3、加強灰土層的施工，嚴防出現攪拌不均勻，各基層厚度不夠，配合比計量不準，拌合料過干或過濕碾壓。（六）安全生產目標及保證措施一、施工安全保證措施：1、建立現場安全網絡，由項目經理直接負責，安全技術負責人落實安全施工方案，制定各項制度，落實安全規定的執行，做到職責清楚，任務明確，做到施工不忘安全，安全為了施工，使安全工作貫徹到工程施工的全過程。2、成立安全小組，對參與道路施工的人員進行安全技術教育。3、施工現場加強管理。4、路基施工壓實安全措施：1）開動前，機械周圍應無障礙和人員。2）在運行中，不得進行修理或加油。3）變換壓路機前后方向，應待滾停止后進行。嚴禁利用換向離合器作制動用。4）新開道路碾壓，先兩邊，后中間，距路基邊緣不少于0.5M，上坡變速應在制運后進行，下坡時應掛低速擋不得脫擋滑行。5）多臺壓路機聯合作業時，其間距應大于3M，以免發生碰撞或造成轉向困難。6）壓路機轉移工地較遠時，不得用其它車輛拖拉牽運。7）振動式壓力機起振必須在壓路機行走后進行，停振必須在壓路機停車之前進行。8）壓實松軟路基，應先經過1—2次靜壓，然后再進行振動碾壓。9）嚴禁在硬質路面上起振，以免損壞路面和壓路機機件。10）碾壓前，應先調整好振動頻率后再作業。11）壓路機在高速行駛時不得結合振動。12）不得在急轉彎時用快速擋。13）換向離合器、起振離合器和制動離合器的調整，必須在離合器脫離開后進行。6、道路結構層施工時，各種材料攤鋪時，要盡量落低，減少飛揚。7、對碾壓成活的路段，限制車輛行駛時，應用木馬攔擋或用旗語指揮，禁止跑到車前去擋車。8、現場設安全輕便的護欄和“禁止通行”、“危險慢行”的安全標志牌，夜晚掛紅燈示警，在不斷交通的施工情況下，施工人員要隨時注意避讓來往車輛和行人。9、對施工用電線路和機電設備勤于檢查。（七）進度計劃保證措施一、工程進度保證措施：1、要充分做好開工前與施工各