新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線DHZQ-3標(biāo)路基過渡段首件工程施工方案編制:

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中鐵一局集團(tuán)有限公司重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理部2017年11月15日目錄TOC\h\z\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題2,2"1、編制依據(jù)、原則、目的及范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3編制目的 21.4編制范圍 32、首件選擇 32.1路堤與橋臺過渡段 32.2路塹與橋臺過渡段 42.3路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段 43、施工總體部署 53.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu) 53.2架子隊(duì) 63.3施工安全組織機(jī)構(gòu) 93.4主要機(jī)械人員配置 104、施工準(zhǔn)備 114.1技術(shù)準(zhǔn)備 114.2現(xiàn)場準(zhǔn)備 114.3施工準(zhǔn)備 115、過渡段施工 125.1路堤與橋臺過渡段施工 125.2路塹與橋臺過渡段施工 145.3路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)計(jì) 156、過渡段沉降位移控制及觀測 177、質(zhì)量保證 187.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu) 187.2管理措施 198、安全保證措施 198.1安全技術(shù)保證措施 198.2安全用電措施 208.3防火安全措施 218.4交通安全保證措施 218.5防汛安全措施 228.6過渡段施工危險(xiǎn)源及控制措施 229、環(huán)保、水保措施 229.1環(huán)境保護(hù)措施 229.2水土保持措施 2410、文明施工措施 2510.1創(chuàng)建文明工地氛圍 2510.2統(tǒng)一現(xiàn)場形象 2510.3合理規(guī)劃場地進(jìn)行規(guī)范管理 2510.4文明施工 26路基過渡段首件施工方案1、編制依據(jù)、原則、目的及范圍1.1編制依據(jù)(1)國家、鐵路總公司、重慶市政府的有關(guān)法律、法規(guī)和條例、規(guī)定；(2)國家、行業(yè)和地方政府相關(guān)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)等；(3)《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9651-2017）；(4)《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》(TB10414-2003)；(5)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10301-2009)；(6)《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程準(zhǔn)》(TB10302-2009)；(7)《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》（Q/CR9230-2016）(8)《時速160公里及以下I、II級鐵路路基過渡段通用圖》貳路（2015）3006；(9)《鐵路路基地基處理通用圖》貳路（2014）2028。1.2編制原則(1)符合性原則遵守招標(biāo)文件中的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等的規(guī)定及鐵路建設(shè)工程施工合同條件、合同協(xié)議條款及補(bǔ)充協(xié)議內(nèi)容。滿足建設(shè)工期和工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，符合施工安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持和地質(zhì)災(zāi)害防治等要求。(2)堅(jiān)持科學(xué)、先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)、合理與實(shí)用相結(jié)合的原則結(jié)合該工程的特點(diǎn)，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)的組織方法，合理地安排施工順序、優(yōu)化施工方案，組織均衡、連續(xù)生產(chǎn)；以關(guān)鍵線路為中心，建立數(shù)學(xué)模型進(jìn)行工期、資源優(yōu)化；管理目標(biāo)明確，指標(biāo)量化、措施具體、針對性強(qiáng)。(3)施工規(guī)劃組織原則以保證工程質(zhì)量和安全為前提，以優(yōu)化工期、資源配置和投資效益為目標(biāo)，結(jié)合工程實(shí)際，對工程建設(shè)進(jìn)行“全項(xiàng)目、全過程、全要素、全目標(biāo)”規(guī)劃與組織。(4)保證工期的原則本項(xiàng)目采用機(jī)械化施工，科學(xué)安排施工工序，合理安排勞力、材料和機(jī)械設(shè)備，優(yōu)化資源配置，確保工期要求。(5)堅(jiān)持全面創(chuàng)優(yōu)的原則從源頭把關(guān)，抓過程控制，精細(xì)管理，用心做事，充分發(fā)揮樣板引領(lǐng)的示范作用，確保項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設(shè)，一次成優(yōu)。(6)文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用，嚴(yán)格執(zhí)行ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系。嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，及建設(shè)單位對本工程環(huán)境保護(hù)的要求，配合當(dāng)?shù)卣陀嘘P(guān)部門做好環(huán)保和水保工作。(7)全面推行標(biāo)準(zhǔn)化管理的原則嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司相關(guān)文件精神和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定，以工程質(zhì)量安全為核心，以施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，以機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化為支撐，按中國鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求和項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理總體規(guī)劃推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，執(zhí)行發(fā)包人建立的項(xiàng)目管理制度，結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)制定標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施方案。建立嚴(yán)格的考核制度，將質(zhì)量、安全、工期、成本控制、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新等各項(xiàng)工作落到實(shí)處，落實(shí)“六位一體”管理要求，全面推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，并接受發(fā)包人的監(jiān)督考核。為保證標(biāo)段內(nèi)路基過渡段施工安全管理可控，特編制此方案。1.3編制目的(1)通過首件工程，使工程技術(shù)人員更加熟悉工程的特點(diǎn)及關(guān)鍵性技術(shù)要求，熟練的掌握新工藝、新材料在工程上應(yīng)用特性及控制要點(diǎn)，并在實(shí)施過程中發(fā)現(xiàn)、分析和解決出現(xiàn)的各類問題，不斷提高技術(shù)水平和工藝水平，全面提高工程質(zhì)量。(2)通過首件工程認(rèn)可制工作的展開，圍繞質(zhì)量一流及工程全面創(chuàng)優(yōu)的總體目標(biāo)，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化施工管理，貫徹以工序質(zhì)量確保分項(xiàng)工程質(zhì)量、以分項(xiàng)工程質(zhì)量確保分部工程質(zhì)量，以分部工程質(zhì)量確保單位工程質(zhì)量、以單位工程質(zhì)量確保項(xiàng)目質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)保障原則，抓好關(guān)鍵性分項(xiàng)工程首件工程質(zhì)量，制定完備的施工指導(dǎo)意見，將首件工程取得的經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)后續(xù)施工。1.4編制范圍本路基過渡段首件施工方案適用于新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線路基過渡段施工，包括路堤與橋臺過渡段、路塹與橋臺過渡段、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段。2、首件選擇2.1路堤與橋臺過渡段路堤與橋臺過渡段首件施工選擇迎龍雙線大橋0#臺與路基連接處。長度按公式L=5+(H-h)×2確定。式中：L-過渡段長度（m）；H-填方橋臺后路堤高度（m），h-基床表層厚度（m）。路堤與橋臺過渡段設(shè)計(jì)圖2.2路塹與橋臺過渡段路塹與橋臺過渡段首件施工選擇斑竹林雙線大橋11#臺與路基連接處。路塹與橋臺過渡段設(shè)計(jì)圖2.3路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段首件施工選擇DK52+720涵洞與路基連接處。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段在結(jié)構(gòu)兩側(cè)對稱設(shè)置，每側(cè)過渡段長度按公式L=2+(H-a)×2確定。式中：L—過渡段長度（m）；H—橫向結(jié)構(gòu)物處路堤高度（m），a—橫向結(jié)構(gòu)物頂面距路基面的高度（m），當(dāng)a≤1.5m時，取a=h。路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)計(jì)圖3、施工總體部署3.1項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)我單位按標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部成立“中鐵一局集團(tuán)有限公司新建重慶鐵路樞紐東環(huán)線項(xiàng)目經(jīng)理部”，項(xiàng)目部下設(shè)項(xiàng)目分部，本工程屬一分部承擔(dān)施工，項(xiàng)目分部直接管理架子隊(duì)。一分部組織機(jī)構(gòu)圖分部經(jīng)理分部經(jīng)理總工程師副經(jīng)理安全總監(jiān)總經(jīng)濟(jì)師安質(zhì)部物機(jī)部工經(jīng)部財(cái)務(wù)部綜合辦試驗(yàn)室工程部架子隊(duì)3.2架子隊(duì)本工程由一分部下設(shè)第二架子隊(duì)負(fù)責(zé)路基過渡段首件的施工。架子隊(duì)直接服從于項(xiàng)目分部的管理，優(yōu)質(zhì)高效地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。架子隊(duì)管理人員由項(xiàng)目分部職工擔(dān)任，架子隊(duì)按九大員管理模式配置“1152”結(jié)構(gòu)。崗位職責(zé)劃分表序號崗位部門崗位職責(zé)一架子隊(duì)長(1)宣傳國家和鐵路總公司的法律法規(guī)及各項(xiàng)規(guī)章制度并抓好貫徹落實(shí)；(2)負(fù)責(zé)組織完成上級下達(dá)的施工任務(wù)；(3)對所承擔(dān)工程施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度和文明施工負(fù)責(zé)；(4)負(fù)責(zé)本隊(duì)的思想文化建設(shè)，基礎(chǔ)設(shè)施和生活管理；(5)負(fù)責(zé)本隊(duì)所有人員的工資、獎金核算和發(fā)放。二技術(shù)負(fù)責(zé)人(1)協(xié)助隊(duì)長抓好工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度、文明施工等各項(xiàng)工作；(2)向領(lǐng)工員、工班長進(jìn)行工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)保等書面技術(shù)交底，并將技術(shù)交底分類存檔；(3)檢查、監(jiān)督、糾正施工中存在的質(zhì)量、安全、工序、工藝方面的問題；(4)參加工程質(zhì)量、安全事故的調(diào)查分析。三技術(shù)員(1)協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人做好所轄范圍的技術(shù)交底；(2)跟班作業(yè)，糾正施工中質(zhì)量、安全、環(huán)保、工序、工藝、文明施工等方面存在的問題，發(fā)現(xiàn)重大質(zhì)量隱患立即停工并報(bào)告上級；(3)及時填寫施工日志，做好其他相關(guān)技術(shù)資料的編寫、收集整理；(4)參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析；(5)對隱蔽工程的關(guān)鍵部位，重點(diǎn)工序的施工過程進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)。四質(zhì)檢員(1)參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查分析，并制定相應(yīng)的預(yù)防保證措施；(2)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并糾正施工工序、工藝方面可能影響工程質(zhì)量的問題，督促檢查“三檢制”能落實(shí)；(3)負(fù)責(zé)隱蔽工程自檢、報(bào)驗(yàn)；(4)負(fù)責(zé)對原進(jìn)場材料的感觀質(zhì)量進(jìn)行檢查。五安全員(1)跟班作業(yè)進(jìn)行施工安全檢查，發(fā)現(xiàn)不安全行為堅(jiān)決制止，不服從管理者，立即報(bào)告，并做好檢查記錄；(2)協(xié)助隊(duì)長進(jìn)行安全教育，接受上級專職安質(zhì)人員的業(yè)務(wù)檢查與指導(dǎo)；(3)負(fù)責(zé)本隊(duì)安全器材、用具、設(shè)施的維修保養(yǎng)與標(biāo)識；(4)制止違章作業(yè)，參加相關(guān)事故的調(diào)查、分析，并保護(hù)好事發(fā)現(xiàn)場。六試驗(yàn)員(1)參加開工前的地材調(diào)查與取樣送檢；(2)收集原材料，半成品的合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，并送試驗(yàn)室存檔；(3)負(fù)責(zé)對進(jìn)場原材料、半成品的感觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，并及時通知監(jiān)理進(jìn)行檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)原材料、半成品、檢查試件抽取、制作、標(biāo)識、防護(hù)和送樣；(4)負(fù)責(zé)管區(qū)內(nèi)現(xiàn)場施工控制的檢驗(yàn)與試驗(yàn)。七材料員(1)點(diǎn)驗(yàn)進(jìn)場原材料、半成品及成品，按規(guī)定入庫保管；(2)建立出入庫臺帳和逐日材料消耗臺帳；(3)負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場后填寫通知單，通知試驗(yàn)室(員)取樣送檢；(4)負(fù)責(zé)原材料、半成品狀態(tài)標(biāo)識；(5)采購所需輔助材料，并做好臺帳。八領(lǐng)工員(1)組織工班完成架子隊(duì)下達(dá)的施工任務(wù)；(2)負(fù)責(zé)工班施工的質(zhì)量、安全、進(jìn)度、環(huán)保和文明施工管理；(3)協(xié)助隊(duì)長進(jìn)行勞務(wù)人員的日常管理。九工班長(1)帶領(lǐng)工班全體人員完成架子隊(duì)下達(dá)的施工生產(chǎn)任務(wù)；(2)糾正所屬人員施工中影響質(zhì)量、安全的施工作業(yè)行為；(3)完成隊(duì)長、領(lǐng)工員交辦的其他各項(xiàng)任務(wù)。架子隊(duì)結(jié)構(gòu)圖3.3施工安全組織機(jī)構(gòu)組長：王亞利副組長：青長軍、王備戰(zhàn)、李彥斌、張亞飛組員：石坤、周孟濤、樊永剛、薛樹仁組長：王亞利組長：王亞利副組長：青長軍副組長：李彥斌副組長：王備戰(zhàn)副組長：張亞飛組員：石坤組員：周孟濤組員：樊永剛組員：薛樹仁安全組織機(jī)構(gòu)小組框圖3.4主要機(jī)械人員配置主要施工機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械設(shè)備數(shù)量/臺備注1挖掘機(jī)22裝載機(jī)13壓路機(jī)24自卸車65灑水車26平地機(jī)17推土機(jī)2主要人員配置表序號主要工種數(shù)量備注1施工負(fù)責(zé)人12技術(shù)主管13技術(shù)員24試驗(yàn)員15專職安全員16測量員27質(zhì)檢員18機(jī)械司機(jī)2-89普通工人若干4、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備圖紙復(fù)核、路基過渡段位置、高程復(fù)核工作已經(jīng)完成，施工方案、安全技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書已編制完成，并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)，掌握各項(xiàng)路基過渡段施工的技術(shù)及相關(guān)安全問題。讓所有參加施工的人員熟悉施工方案及質(zhì)量要求，確保工程質(zhì)量符合要求。4.2現(xiàn)場準(zhǔn)備(1)施工便道、場地平整滿足設(shè)備進(jìn)場條件，地上地下拆遷完成。(2)場地平整及地表排水：施工場地預(yù)先進(jìn)行平整，確保現(xiàn)場三通一平和臨時排水暢通。基坑開挖前，首先要做好地表排水工作，在基坑頂緣四周向外設(shè)置排水溝，以免影響坑壁的穩(wěn)定性。(3)地下管線調(diào)查：仔細(xì)查明基坑施工影響范圍內(nèi)的地下管線與地上建筑物，對影響施工的管線和建筑物及時進(jìn)行改遷或防護(hù)。4.3施工準(zhǔn)備(1)材料、設(shè)備準(zhǔn)備：施工前做好施工機(jī)械設(shè)備與材料進(jìn)場，并進(jìn)行維護(hù)檢查、試運(yùn)轉(zhuǎn)，使之處于良好的工作狀態(tài)。(2)施工前完成安全技術(shù)交底，并對現(xiàn)場人員及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及施工前調(diào)查培訓(xùn)。5、過渡段施工5.1路堤與橋臺過渡段施工5.1.1施工工藝流程填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺后背墻繪填筑填筑至基床底層頂面基坑回填基底處理橋臺后背墻繪填筑線埋設(shè)底層透水管鋪貼毛細(xì)排水帶過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)路橋過渡段填筑填筑基床表層過渡段施工結(jié)束不合格檢測壓實(shí)質(zhì)量合格路堤與橋臺過渡段施工工藝流程圖5.1.2施工要求(1)路堤與橋臺連接時，路橋過渡段設(shè)計(jì)采用倒梯形。(2)橋臺臺尾與路堤連接處（橋臺臺背）設(shè)毛細(xì)防排水帶排水系統(tǒng)。毛細(xì)防排水帶緊貼臺背鋪設(shè)，開槽面（吸水面）朝橋臺，其下部接入毛細(xì)透排水管，臺背滲流水引排至路堤外排水溝。(3)毛細(xì)防排水帶是由耐候性可塑性PVC材料制成，主要技術(shù)指標(biāo)為：開槽率≥20%；流量（10cm水頭高度、1m寬）≥0.016m3/min；橫向拉伸強(qiáng)度≥4Mpa，縱向拉伸強(qiáng)度≥12Mpa；橫向撕裂強(qiáng)度≥18Kn/m，縱向撕裂強(qiáng)度≥60kN/m；排水帶厚度不小于2mm。(4)路堤與橋臺過渡段采用毛細(xì)防排水帶排水時，施工應(yīng)符合下列規(guī)定：①毛細(xì)防排水帶及毛細(xì)透排水管品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。②毛細(xì)透排水管施工應(yīng)緊貼臺背鋪設(shè)，橫向排水坡度不應(yīng)小于1%。③毛細(xì)防排水帶鋪設(shè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)位置、尺寸在臺背上豎向開槽，槽表面應(yīng)平順。④毛細(xì)防排水帶應(yīng)緊貼臺背豎向鋪設(shè)并嵌入槽內(nèi)，頂端采用矽膠封閉，頂部采用鋼釘固定在橋臺背面上，底部應(yīng)插入毛細(xì)透排水管內(nèi)，插至管底后兩者采用矽膠連接固定。⑤毛細(xì)防排水帶與毛細(xì)透排水管結(jié)合處采用中粗砂填滿。(5)橋臺臺尾基坑采用C20混凝土回填至軌底以下3.5m處，基頂以上以A組填料分層填筑并用小型機(jī)具碾壓密實(shí)，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)控制。(6)過渡段每層壓實(shí)層均應(yīng)形成路拱，路拱橫向排水坡為2%~4%，表面無積水。(7)過渡段應(yīng)與其相連的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑、均勻壓實(shí)。5.2路塹與橋臺過渡段施工5.2.1施工工藝流程基底處理基底處理埋設(shè)地基沉降觀測儀器A、B組填料取料、運(yùn)輸當(dāng)前部位填筑材料按現(xiàn)場規(guī)劃卸料攤鋪平整級配碎石或水泥級配碎石拌制混合料汽車密封運(yùn)輸填筑部位卸料平整填層碾壓壓實(shí)合格驗(yàn)收檢驗(yàn)合格不合格處置結(jié)束是是是否否路塹與橋臺過渡段施工工藝流程圖5.2.2施工要求(1)路塹與橋臺連接時，過渡段設(shè)計(jì)采用倒梯形。(2)橋臺臺尾基坑采用C20混凝土回填至軌底以下3.5m處，基頂以上以A組填料分層填筑并用小型機(jī)具碾壓密實(shí)，攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定的工藝參數(shù)控制。A組填料應(yīng)滿足Evd≥30Mpa，橋臺基礎(chǔ)頂面線以下回填壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下表要求。過渡段基床表層以下路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位控制指標(biāo)砂類（粉砂除外）礫石類碎石類基床底層壓實(shí)系數(shù)K———地基系數(shù)K30(Mpa/m)≥100≥120≥130相對密度Dr≥0.75——孔隙率n(%)<31<31(3)橋臺基坑混凝土應(yīng)分層填筑、振搗密實(shí)。(4)過渡段每層壓實(shí)層均應(yīng)形成路拱，路拱橫向排水坡為2%~4%，表面無積水。(5)過渡段應(yīng)與其相連的路堤及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑、均勻壓實(shí)。(6)過渡段兩側(cè)排水溝應(yīng)與其鄰接橋的排水設(shè)施同步施工，形成完整的排水系統(tǒng)。5.3路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段設(shè)計(jì)5.3.1施工工藝流程基坑回填基坑回填基底處理結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h＞1.5m涵頂距路肩高度h≤1.5m檢測壓實(shí)質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格合格過渡段與路基同步攤鋪填筑至基床表層底不合格合格過渡段頂面以上路基填筑檢測壓實(shí)質(zhì)量碾壓或夯實(shí)5.3.2施工要求(1)路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處采用倒梯形過渡段。(2)橫向結(jié)構(gòu)物的基坑以A組填料分層填筑并用小型機(jī)具碾壓密實(shí)。A組填料應(yīng)滿足Evd≥30Mpa。基坑回填至原地面平整后采用振動碾壓機(jī)碾壓密實(shí)。(3)橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的過渡段填筑應(yīng)對稱進(jìn)行，并與相鄰路堤同步施工。(4)大型壓路機(jī)碾壓不到的部位應(yīng)用小型振動壓實(shí)設(shè)備分層進(jìn)行碾壓，壓實(shí)厚度不宜大于15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數(shù)應(yīng)通過工藝試驗(yàn)確定。(5)橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的排水設(shè)施應(yīng)提前施工并保持暢通，防止水流對過渡段路基的浸泡或沖刷。(6)過渡段每層壓實(shí)層均應(yīng)形成路拱，路拱橫向排水坡為2%~4%，表面無積水。6、過渡段沉降位移控制及觀測6.1過渡段地基處理應(yīng)采用漸變過渡的方式進(jìn)行處理，以減小不均勻沉降，滿足軌道平順的要求。6.2路基與橋梁或橫向結(jié)構(gòu)物交界處的工后沉降量應(yīng)滿足《鐵路工程沉降變形觀測與評估技術(shù)規(guī)程》要求。6.3軟土地基上的過渡段應(yīng)進(jìn)行沉降位移觀測，且應(yīng)符合以下要求：(1)路堤與橋臺過渡段在緊靠橋臺處、10m處各設(shè)置一個觀測斷面，路堤與橫向結(jié)構(gòu)物在橫向結(jié)構(gòu)物頂及兩側(cè)邊墻外3m處各設(shè)一個觀測斷面。相鄰軟土地基的路堤沉降位移觀測斷面宜與過渡段觀測斷面布置相協(xié)調(diào)。(2)每個觀測斷面路基兩側(cè)路肩及路基面中心各設(shè)置一個沉降觀測樁，兩側(cè)路堤坡腳外1~2m處、10~12m處各設(shè)置一個位移觀測樁。6.4路堤地段從路基填土開始進(jìn)行沉降觀測；路塹地段從基床表層施工完成開始觀測。路基填筑完成后或施加預(yù)壓荷載后應(yīng)有不少于6個月的沉降觀測和調(diào)整期。6.5路堤填筑施工中沉降位移觀測應(yīng)滿足：路基中心線地面沉降速率每晝夜不應(yīng)大于1.0cm，坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。如果超出此限應(yīng)立即停止填筑，待觀測值恢復(fù)到限界值以下再進(jìn)行填筑，填筑速率應(yīng)以水平位移控制為主。6.6路基沉降常規(guī)監(jiān)測的觀測頻次應(yīng)符合下表要求。沉降變形的水準(zhǔn)測量精度為±1mm，讀取位至0.1mm；剖面沉降管的測量精度為±4mm/30m。路基沉降常規(guī)監(jiān)測頻次觀測觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2~3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1~3個月1次/周第4~6個月1次/2周6個月以后1次/月7、質(zhì)量保證7.1質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照ISO9001-2000質(zhì)量保證模式運(yùn)行科學(xué)管理，精心施工，追求卓越，顧客滿意。建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操作誰保證”的質(zhì)量管理原則。將質(zhì)量管理職能分解到每一個部門、每一個崗位。項(xiàng)目經(jīng)理部執(zhí)行總的質(zhì)量方針，滿足業(yè)主提出的質(zhì)量目標(biāo)要求，建成以項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人的管理職責(zé)及職權(quán)體系，形成一個完整的質(zhì)量體系。并由總工程師作為管理者代表對質(zhì)量體系運(yùn)行負(fù)責(zé)。二名經(jīng)驗(yàn)豐富的質(zhì)量工程師負(fù)責(zé)質(zhì)量體系的日常工作，確保體系正常運(yùn)行。質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)如下圖。組長：景軍庫組長：景軍庫副組長：溫恒智機(jī)械設(shè)備組技術(shù)處理組現(xiàn)場協(xié)調(diào)組安全保障組 物資采購組 副組長:單宏宇質(zhì)量保證組織機(jī)構(gòu)7.2管理措施(1)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強(qiáng)質(zhì)量意識，使每一個職工都樹立良好的質(zhì)量意識。(2)嚴(yán)格崗位責(zé)任制，質(zhì)檢員對各個工序、各工種實(shí)行檢查監(jiān)督管理，形式質(zhì)量否決權(quán)。(3)對各工序設(shè)置管理點(diǎn)，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。(4)嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”。(5)認(rèn)真填寫施工日志及各工序施工原始記錄。8、安全保證措施8.1安全技術(shù)保證措施(1)在編制工程施工組織設(shè)計(jì)時，把安全生產(chǎn)列為主要內(nèi)容之一，針對本工程特點(diǎn)和各施工面的實(shí)際情況，制訂和嚴(yán)格落實(shí)安全技術(shù)措施，改善勞動條件，消除生產(chǎn)中的不安全因素。(2)施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)總工程師審查報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后實(shí)施，嚴(yán)格根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)組織施工，需更改方案的，必須經(jīng)原審批人員同意。(3)每道工序及時做好安全技術(shù)操作規(guī)程交底。8.2安全用電措施(1)施工用電采用“三相五線”制，按“一機(jī)一閘一箱一漏一鎖”防護(hù)。(2)變壓器設(shè)在施工現(xiàn)場邊角處，并設(shè)圍欄；根據(jù)用電位置，在主干線電桿上裝設(shè)分線箱。(3)在施工現(xiàn)場專用中性點(diǎn)直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，電氣設(shè)備的外殼與專用保護(hù)零線連接。不得在同一供電系統(tǒng)中有的接地，有的接零。(4)工地內(nèi)的電線按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)。施工現(xiàn)場內(nèi)電線與其所經(jīng)過的建筑物或工作地點(diǎn)保持安全距離，現(xiàn)場架空線與建筑物水平距離不小于10cm，跨越臨時設(shè)施時垂直距離不小于2.5m。同時，加大電線的安全系數(shù)，施工現(xiàn)場內(nèi)不架裸線。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設(shè)置的閘刀開關(guān)裝在專用配電箱里，不得用鋼絲或其他金屬絲替代保險(xiǎn)絲。(5)生活區(qū)室內(nèi)照明線路用瓷夾固定，電線接頭牢固，并用絕緣膠布包扎；保險(xiǎn)絲按實(shí)際用電負(fù)荷量裝設(shè)。使用高溫?zé)艟邥r，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。(6)電工在接近高壓線操作時，必須符合安全距離。(7)移動式電動機(jī)具設(shè)備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；跨越道路時，埋入地下或穿管保護(hù)。電器設(shè)備的傳動輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部位安設(shè)防護(hù)罩。(8)各種電動機(jī)械設(shè)備，均設(shè)可靠有效的安全接地和防雷裝置，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。每臺電氣設(shè)備設(shè)開關(guān)和熔斷保險(xiǎn)，嚴(yán)禁一閘多機(jī)，各種電器設(shè)備均要采取接零或接地保護(hù)。凡是移動式和手持電動工具均在配電箱內(nèi)裝漏電保護(hù)裝置。(9)照明線路按標(biāo)準(zhǔn)架設(shè)，不準(zhǔn)采用一根火線與一根地線的做法，不借用保護(hù)接地做照明零線。(10)對從事電焊工作的人員加強(qiáng)安全教育，懂得電焊機(jī)兩次電壓不是安全電壓等基本知識。各類電焊機(jī)的機(jī)殼設(shè)有良好的接地保護(hù)。電焊鉗設(shè)有可靠的絕緣，不準(zhǔn)使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊鉗。在狹小場地或金屬架上作業(yè)時，設(shè)絕緣襯墊將焊工與焊件絕緣。(11)施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，立即切斷電源，采取救護(hù)措施。(12)變配電室嚴(yán)禁使用易燃的材料修建，建筑結(jié)構(gòu)符合防火、防水、防漏、防盜、防小動物竄入及通風(fēng)良好的要求。8.3防火安全措施(1)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)、施工班組三級防火責(zé)任制，明確職責(zé)。(2)加強(qiáng)對職工的防火教育，根除麻痹大意及僥幸心理。(3)與當(dāng)?shù)卣⑾啦块T及附近的居民加強(qiáng)聯(lián)系，共同防止火災(zāi)事故。(4)施工現(xiàn)場用電，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)電源管理，防止發(fā)生電器火災(zāi)。(5)在大風(fēng)季節(jié)，應(yīng)特別提高警惕，注意清查火災(zāi)隱患。8.4交通安全保證措施本段工程主要施工通道為S103省道，車輛繁忙，抓好交通安全相當(dāng)重要。因此，我們在施工期間安排專人對施工現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)。(1)認(rèn)真調(diào)查當(dāng)?shù)氐臍庀蟆⒀雌诩败囕v的運(yùn)營情況，制定可行的安全保護(hù)措施。(2)對交通運(yùn)輸車輛定期進(jìn)行檢修，保證交通運(yùn)輸車輛狀況、性能良好，霧天行駛時宜緩行，信號明顯。(3)施工現(xiàn)場及施工與交通相干擾地段，設(shè)標(biāo)語、標(biāo)志牌。(4)部分地段進(jìn)行交通疏解。8.5防汛安全措施(1)針對本工程實(shí)際情況，汛期施工要立足于“防”字，堅(jiān)持“防重于搶”的方針，要在汛期來臨之前，對防汛組織機(jī)構(gòu)、動員教育、措施落實(shí)、搶險(xiǎn)預(yù)案進(jìn)行全面檢查，把防汛所需的資金、設(shè)備、物資、人員重點(diǎn)作出安排并予以保證。檢查中發(fā)現(xiàn)問題或隱患，必須立即采取措施進(jìn)行整改。(2)施工過程中要加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系，及時獲取準(zhǔn)確的水情，確保防汛工作的主動權(quán)。8.6過渡段施工危險(xiǎn)源及控制措施序號類別危險(xiǎn)源可能導(dǎo)致事故重大一般控制措施1過渡段施工施工機(jī)械未及時保養(yǎng)維修機(jī)械傷害√現(xiàn)場的各類機(jī)械設(shè)備必須運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使用過程中出現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停機(jī)并報(bào)請專業(yè)人員修理，不得帶病運(yùn)轉(zhuǎn)2未使用或不正確使用個人防護(hù)用品人身傷害√加強(qiáng)培訓(xùn)教育，監(jiān)督檢查。3電氣、機(jī)械設(shè)備沒有保護(hù)接地或保護(hù)接零觸電√設(shè)置保護(hù)接地或保護(hù)接零。4固定式設(shè)備未使用專用開關(guān)箱，未執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一鎖”的規(guī)定觸電√嚴(yán)格執(zhí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱、一鎖”的規(guī)定。5配電線路的電線老化、破損觸電√電線老化、破損應(yīng)及時做好檢查更換6電線架設(shè)或埋地不符合要求觸電√按規(guī)定進(jìn)行電纜架設(shè)或埋地9、環(huán)保、水保措施9.1環(huán)境保護(hù)措施按照GB/T24001-2004要求，成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)環(huán)保工作，工班設(shè)義務(wù)環(huán)保員，分部經(jīng)理及書記是環(huán)保工作的第一負(fù)責(zé)人。9.1.1環(huán)境保護(hù)管理措施嚴(yán)格遵守《環(huán)境保護(hù)法》以及相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章制度，保護(hù)和改善作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境，控制現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物、噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定的征地范圍和數(shù)量丈量用地，嚴(yán)禁超范圍占用土地和水面。臨時生產(chǎn)生活設(shè)施、施工便道的設(shè)置，必須按照先設(shè)計(jì)規(guī)劃申請同意后的方案實(shí)施，依據(jù)環(huán)保的相關(guān)要求做好環(huán)境的保護(hù)工作。在運(yùn)輸細(xì)粉狀和易飛揚(yáng)物料時用蓬布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得超限運(yùn)輸。對散裝材料采用密閉運(yùn)輸、存放。運(yùn)轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，如水泥混凝土拌和站(場)、灰土拌和場等均必須有防塵設(shè)備等措施。施工噪聲主要包括施工現(xiàn)場、機(jī)械作業(yè)時和車輛運(yùn)輸時產(chǎn)生的噪聲。為減少噪聲影響，機(jī)械設(shè)備選型配套時優(yōu)先考慮低噪聲設(shè)備，盡可能采取液壓設(shè)備和摩擦設(shè)備代替振動式設(shè)備，并采取消聲、隔音、安裝防震底座等措施。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的完好率，確保施工噪聲達(dá)到環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求。合理布置施工和生活區(qū)域。進(jìn)入施工現(xiàn)場的機(jī)械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運(yùn)行，減少噪聲。施工過程中采用先進(jìn)設(shè)備，使用清潔能源，在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣污染控制系統(tǒng)。應(yīng)防止嚴(yán)重漏油，禁止機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)中和維修時產(chǎn)生的含油污水未經(jīng)處理直接排放，應(yīng)對含油污水進(jìn)行隔油處理后再行排放。施工物料堆放應(yīng)嚴(yán)格管理，防止在雨季或暴雨將物料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。施工及生活廢水的排放遵循清污分流、雨污分流的原則，各種施工廢油、廢液集中儲積，集中處理，嚴(yán)禁亂流亂淌，防止污染水源，破壞環(huán)境。9.1.2環(huán)境保護(hù)技術(shù)措施(1)防止大氣污染措施水泥和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，安排在庫內(nèi)存放或嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時防止遺灑、飛揚(yáng)，卸運(yùn)時采取有效措施減少揚(yáng)塵。混凝土在攪拌站集中攪拌，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。(2)防止水污