隧道超前支護施工方法及工藝流程（五）光面爆破施工工藝1.放樣布眼鉆眼前，測量人員要用紅鉛油準確繪出開挖面的中線和輪廓線，標出炮眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用3～5臺激光準直儀控制開挖方向和開挖輪廓線。2.定位開眼采用鉆孔臺車鉆眼時，臺車與隧道軸線要保持平行。臺車就位后按炮眼布置圖正確鉆孔。對于掏槽眼和周邊眼的鉆眼精度要求比其他眼要高，開眼誤差要控制在3cm和5cm以內。3.鉆眼鉆工要熟悉炮眼布置圖，要能熟練地操縱鑿巖機械，特別是鉆周邊眼，一定要有豐富經驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準確的外插角（眼深3m時，外插角小于3°；眼深5m時，外插角小于2°），盡可能使兩茬炮交界處臺階小于15cm。同時，應根據眼口位置及掌子面巖石的凹凸程度調整炮眼深度，以保證炮眼底在同一平面上。4.清孔裝藥前，必須用由鋼筋彎制的炮鉤和小于炮眼直徑的高壓風管輸入高壓風將炮眼石屑刮出和吹凈。5.裝藥裝藥需分片分組按炮眼設計圖確定的裝藥量自上而下進行，雷管要“對號入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞長度不小于20cm。6.聯結起爆網路起爆網路為復式網路，以保證起爆的可靠性和準確性。聯結時要注意：導爆管不能打結和拉細；各炮眼雷管連接次數應相同；引爆雷管應用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網路聯好后，要有專人負責檢查。7.瞎炮的處理發現瞎炮，應首先查明原因。如果是孔外的導爆管損壞引起的瞎炮，則切去損壞部分重新連接導爆管即可；但此時的接頭應盡量靠近炮眼。如因孔內導爆管損壞或其本身存在問題造成瞎炮，則應參照《公路隧道爆破安全規程》有關條款處理。8.質量檢驗標準（1）超欠挖。爆破后的圍巖面應圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內。（2）半眼痕保存率。圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應大于80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于50%。（3）對圍巖的破壞程度。爆破后圍巖上無粉碎巖石和明顯的裂縫，也不應有浮石（巖性不好時應無大浮石），炮眼利用率應大于90%。（六）超前支護施工方法及工藝流程1.超前長管棚注漿預支護施工方法及工藝流程（1）鉆深孔工藝流程。鉆深孔工藝流程圖見附圖5-1。（2）鉆深孔的操作要點。液壓臺車的鉆桿長度為4.3m、5.525m，鉆深孔時必須接桿。因此，隨著孔深的增長，需要對回轉扭距、沖擊功及推力進行控制和協調，尤其要嚴格控制推力，不能過大。為了確保鉆桿接頭有足夠的強度、剛度和韌性，鉆桿聯結套應與鉆桿材質相同，兩端加工內螺扣（配合鉆桿首尾端外螺扣），聯結套的壁厚≥10mm。鉆桿連接套見圖7-4。為防止鉆桿在推力和振動力的雙重作用下，上下顫動，導致鉆孔不直，鉆孔時，應把扶直器套在鉆桿上，隨鉆桿鉆進向前平移。1)臺車就位固定后，由測量工站在臺車臂托藍上準確畫出鉆孔位置。2)施鉆時，臺車大臂必須頂緊在掌子面上，以防止過大顫動影響施鉆精度。3)鉆機開孔時鉆速宜低，鉆進20cm后轉入正常鉆速。4)第一節鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉，脫開鉆桿。鉆機導軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯結套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向對準后聯結成一體。5)起拱線以上的孔位，由于臺車大臂離地面較高，不便裝卸鉆桿，這時應將大臂落下，人工在地面安好鉆桿后，大臂重新升起就位。6)每次接長鉆桿，均可按上述方法進行。7)換鉆桿時，要注意檢查鉆桿是否彎曲，有無損傷，中心水孔是否暢通等，不符合要求的應更換，以確保正常作業。8)引導孔直徑應比棚管外徑大15～20mm，孔深要大于管長0.5m以上。9)鉆孔達到要求深度后，按同樣方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。（3）頂管的工藝流程1)頂管工藝流程，頂管工藝流程圖見圖5-2。2)頂管工藝及作業要點。采用大孔引導和棚管鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管注漿的引導孔，然后利用鉆機的沖擊和推力（頂進棚管時鑿巖機不使用回轉壓力，不產生扭距）將安有工作管頭的棚管沿引導孔頂進，逐節接長棚管，直至孔底。(A)管件制作：棚管采用Φ89普通鋼管，鋼管節長為6m，管棚長度20m，因此必須接長。棚管接長時先將前一根鋼管頂入鉆好的孔內再聯結。事先加工好的管節聯結套，要預先焊接在每節鋼管兩端，便于聯結。第一根鋼管前端焊上合金鋼片空心鉆頭，以防管頭頂彎或劈裂。見管節聯結套示意圖7-5。接長管件應滿足管棚受力要求，相鄰管的接頭應前后錯開，避免接頭在同一斷面受力。使用H174雙臂液壓鉆孔臺車施作大管棚施工時，一個大臂用于鉆引導孔（Φ102沖擊鉆頭、見示意圖7-6），另一大臂用于頂進ф89棚管。在頂管大臂的鑿巖機上必須安裝與管棚直徑相應的鋼管頂進聯接套（見示意圖7-7），并在大臂上改換特制鋼管扶直器（見示意圖7-8）。待引導孔鉆好后，使用頂管大臂進行頂進作業。(B)頂管作業：將鋼管安放在大臂上后，鑿巖機對準已鉆好的引導孔，低速推進鋼管，其沖擊壓力控制在1.8～2.0MPa，推進壓力控制在4～6MPa。(C)接管：當前一根鋼管推進孔內，孔外剩余30～40cm時，開動鑿巖機反轉，使頂進聯結套與鋼管脫離，鑿巖機退回原位，大臂落下，人工裝上后一節鋼管，大臂重新對正，鑿巖機緩慢低速前進對準前一節鋼管端部（嚴格控制角度），人工持鏈鉗進行鋼管聯結，使兩節鋼管在聯結套處聯成一體。鑿巖機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進鋼管。(D)棚管補強：為了加強管棚的剛度和強度，按設計將管棚鋼管全部打好后，應先用鉆頭掏盡鋼管內殘碴，進行鋼管補強。補強方法：一般地段，在鋼管內注入水泥砂漿，形成鋼管混凝土；坍方及圍巖破碎且富水地段，鋼管內先放置Φ20鋼筋籠，再向管內注水泥漿（水灰比1:1）或水泥－水玻璃漿液（雙液比1:0.5，水玻璃濃度為30～35Be）。（4）機具設備和勞動力組織1)機具設備機具設備見表7-9。管棚施工機具設備表表7-9序號設備名稱及規格單位數量備注1H174液壓鉆孔臺車臺1雙臂、瑞典產2汽車臺1運料3交流電焊機臺142TGZ-60/210注漿機臺1錦西注漿泵廠產5鏈鉗把26管鉗把27大號扳手把28大錘把19鉆桿根510ф102沖擊鉆頭個2鉆引導孔用11ф76沖擊鉆頭個2掏管用12鉆桿聯結套個4購置13鋼管頂進聯結套個2自制14注漿混合器個2自制2)勞動力組織。分為2個工班進行作業，每工班12人，其中：施工指揮1人，施工技術指導1人，測量工1人（負責布孔、定位、量測、質量檢查），臺車鑿巖機司機1人（負責鉆孔、下管），普通工4人（負責裝卸鉆桿、裝接鋼管），電工1人（負責供水供電），電焊工1人，汽車司機1人（負責運料），洞外調度1人。2.超前小導管施工方法及工藝流程根據設計，小導管選用Φ50焊管，L=4.5m，小導管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為5°～6°。注漿壓力應根據地層致密程度決定，一般為0.5～1.0MPa，縱向前后相鄰兩排小導管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環向間距根據設計取30cm。（1）施工工藝。施工工藝流程見附圖5-3。（2）施工要點。雙排管或多排管布置時，為避免串漿，可分層施工，即先打一排管，注完漿后再打下一排管。1)施工準備熟悉設計圖紙；調查分析地質情況，按可灌比或滲透系數確定注漿類型；滲入性注漿要通過實驗確定注漿半徑、注漿壓力、單管注漿量，選取導管間距；加工導管，準備施工器材；準備施工隊伍，培訓施工人員。2)鉆孔打小導管。測量放樣，在設計孔位上作標記。用鉆孔臺車或手持風鉆鉆孔后，將小導管沿孔打入；如地層松軟也可用鉆孔臺車或手持風鉆直接將小導管打入。對砂土類，可用Φ20鋼管制作吹風管，將吹風管緩緩插入土中用高壓風射孔，成孔后將小導管插入。3)注漿單液注漿：采用單液注漿泵UB-3型注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強行打入的鋼管應先沖清管內積物，然后再注漿。注漿順序由下而上，漿液可用拌和機攪拌，亦可用人工攪拌。小導管單液注漿示意圖見圖7-9。水泥漿水灰比為1.5:1.1:1.0.8:1三個等級，漿液由稀到濃逐級變換，即先注稀漿，然后逐步變濃直到0.8:1為止。考慮到注漿后需盡快開挖，注漿宜用普通水泥或早強水泥，拌漿時可摻入減水劑。滲入性注漿按試驗所確定的壓力及注漿量施工，無試驗條件時按注漿半徑20cm，由大到小調整，選定壓力及注漿