第第#頁共7頁201某年公路養護工作總結201某年公路養護工作總結201某年道縣公路局養護工作總結201某年，我局在市公路局的正確領導下，認真落實省局養護工作的“七無三有”和《永州市公路局養護管理辦法》的要求，緊扣“創新、發展、規范、勤儉”工作主題，更新養護管理觀念，以市場化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護，積極深入推進管養體制改革，重點抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護，努力推動公路管養上水平，確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢，較圓滿完成了今年公路養護的各項工作任務。現將一年來的主要工作完成情況總結如下：一、主要目標完成情況：1、今年，我局養護公司共完成我局共修補瀝青路面10200平方米，水泥路換板14170.53M2平方米，水泥路補灌縫65000米，砂路投入砂石材料3500余立方米，疏通修復涵洞12處，整修路肩達m2，疏通水溝達1201某0m，修復涵洞4道，清理塌方3處約2700m3,,危橋改造1座，修建鋼筋混凝土防撞墻1033.15米，較好的保了路況的穩定，綜合好路率達到84.811%，超過市局58.8%的要求。2、在今年年初我局在以前各項管理制度的基礎上結合歷年養護工作情況重新制定《道縣公路局養護管理辦法》，《辦法》中重新修訂了養護招投標辦法，明確了養護公司到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作，強化計劃管理和預防養護，建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范意識明顯增強，養護質量不斷提高。3、養護、安保工程管理方面，每月對管養路段進行一次路況調查，及時掌握道路病害情況，及時組織施工隊伍進行修復。今年重點對某063線臨水臨崖路段實施了安全保障工程澆筑鋼筋混凝土防撞墻1033.15米、G207線縣城段過境公路的水泥路面嚴重破碎砼板進行修復共計14170.53M2，還對滴水營橋進行了危橋改造、對岑江渡橋橋欄進行了維修，滴水營橋危橋改造預計在201某年3月30日前完工，施工中，我局嚴格按照市局規定的操作規程辦事，設專人管理，對工程質量進度進行全過程跟蹤監督，工程合格率達100%，優良率達95%以上。4、認真做好機械設備的管理和更新工作，今年添置打草機4臺，養護運輸車1臺，全年無丟失損毀現象，設備平均完好率達到95%以上，利用率達到95%以上。5、在橋涵管理方面，深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》，成立了橋梁領導小組，明確了專職橋梁養護工程師，完善了“三個一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進行了一次全面普查，認真填寫了《橋梁經常檢查記錄表》，要求管護責任人對橋梁進行經常性檢查和定期檢查，發現問題及時進行上報處理；并要求各公路站長及橋梁養護責任人，每天對所管轄的橋梁、涵洞進行日常巡視觀察，對存在的問題及時進行小修保養，汛期加大巡查力度，確保所管轄的橋梁、涵洞安全暢通無阻。杜絕養路不養橋的現象。二、主要做法和措施：1、在養護工作中，我處牢固樹立“建設是發展，養護也是發展”的理念。在指導思想上堅持“建、養”并重，在工作標準上堅持“養一條公路，塑一道風景”，在工作落實上堅持“開展創建文明公路活動”，并把創建文明樣板路活動作為三個文明建設的載體，集建設、養護、管理、綠化、服務為一體，營造“暢、安、舒、美”的公路文明通道，使我局養護的干線公路多次受到市局的高度評價。2、在養護生產中，我局制定了《道縣公路局養護管理辦法》，并采取“日常養護與突擊養護相結合，重點養護與全面養護相結合”的原則，不斷完善養護手段，使養護方法更加注重科學，勞動效率和養護質量進一步提高。我們逐步建立了“六大養護工程”，即以強化路面為中心的全面養護工程、以危橋險路治理為重點的公路安保工程、以機械化和信息化為重點的養護技術創新工程、以保障暢通和完善服務功能為重點的公路服務達標工程、以文明樣板路為重點的公路環境優化工程。3、在養護工程方面，要求施工前要堅持因地制宜的原則，統籌考慮設計方案，保證方案符合安全、環保、經濟、實用的要求；在養護現場管理中，嚴格按照部頒規范及操作規程施工，確保養護質量及施工安全，并設專人管理，對工程質量、進度進行全過程跟蹤監督。4、在養護計劃及資金落實方面，我局嚴格控制非生產性開支，做到專款專用。在資金極度困難的情況下，我們克服重重困難，設法調整、發放各種福利，保證了養護工作的順利開展。5、在公路管理體制和養護運行機制改革方面，干線公路養護體制改革實現歷史性突破。根據省局養護體制改革精神，按照“事企分開，管養分離，逐步實行養護工程市場化”的原則，我局全面推行養護招投標。由于措施得力，全體職工思想穩定，職工的思想意識很快凝聚到養護生產上來，積極性和創造性空前高漲。一年來，我局的養護工作取得了一定的成績。成績的取得來之不易，這是市公路局黨委正確領導的結果，是我局全體干部職工精誠團結、努力拼搏、銳意進取的結果。但是，我們也清醒地認識到了工作中存在的一些不足之處，同時也與市局黨委和社會方方面面的要求還有一定的差距。這些都需要我們將在今后的工作中逐步完善、逐步提高。今后，我們將努力學習各兄弟單位及同行養護工作的經驗和做法，以更大的決心、百倍的努力，揚長避短，搶抓機遇，奮勇拼搏，把我局的公路養護工作再推上一個新臺階！道縣公路局201某年十二月擴展閱讀：201某年公路養護年終工作總結201某年公路養護年終工作總結201某年我站在公路管理處的正確領導下，在處養護科的有力指導下，以建設全國文明樣板路為目標，全面貫徹落實“加強養護、科學管理、提高質量、保障暢通”的公路養護方針，立足實際，務實工作，取得了一定的成績。現將我站201某年養護工作情況簡要匯報如下：一、基本情況我站下設兩個養護中心，列養里程87.169公里。橋梁808.7米/24座，定魏線董營橋經維修被評定為二類橋，現我站一、二類橋20座，長716米，三類橋4座，長92.7米；涵洞818.3/52（延米/道）；樹木48008棵；標志牌146塊。二、本年度主要工作：（一）、養護隊伍建設為提高養護工人的勞動積極性，該站重新定位了公路養護管理工作，堅持養護與管理并舉，深化機制改革，推進科技創新，出臺了新的養護人員管理制度。分別對勞動時間、獎懲辦法以及工資發放制定了新的規定，一是規范考核制度。我站依據養護人員的工作職責和工作程序，分別從出勤、橋梁管護、安全生產、路基、路面日常養護、沿線設施的保護等方面制定了具體考核標準、要求、考核方式和處罰標準。實行作業與獎懲掛鉤的工資制度，對違反制度的根據情況從當月工資中扣除罰款，情節嚴重的解除勞動合同。二是規范巡查標準。規定養護股長對養管路段進行定期檢查，對突發性水毀、翻漿、雪凍、暴雨沖刷等造成公路損壞和影響交通的要及時上報并迅速處置。三是將關愛職工作為創一流業績的根本。我站在資金非常緊張的情況下，投資5000元，主動與工傷保險取得聯系，為60名野外一線作業的養路工人辦理了工傷保險。同時還積極幫扶有困難的代表工解決工作、生活中的困難問題，穩定了代表工的情緒，提高了代表工工作積極性。通過一系列的措施，提升了管理層次，提高了管養效率，激發了職工的勞動積極性，養護工人出勤率達到98%，掀起了干線公路養管新高潮。（二）、防汛保通我站根據汛期的實際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》，成立了防汛組織，進行了防汛演練，堅持24小時防汛值班制，提前做好機械保養和物資儲備工作，在汛前進行了對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進行了檢查和疏通清理。為了能及時掌握天氣變化，公路站派專人負責收聽天氣預報，做到預防為主，防搶結合，確保了汛期公路安全暢通。（三）、完成生產任務1、公路養護：完成路面清掃保潔87.169公里，整修路肩.綠化平臺745.31公里，疏通邊溝排水溝159.5公里，水毀修復路基6公里,清理塌方517立方米,處理翻漿、沉陷45.7立方米，維修五樁1195根，修剪綠籬累計1200m，綠化管護累計142.9公里，路樹打藥42公里（3遍）。2、中小修工程：定魏線挖補2470.4平方米，封面4566.9平方米，南郝線挖補2641平方米，封面2129.5平方米，挖補合計5111.4平方米，封面合計6696.4平方米。另外并根據市處養護科4月6日、11月份下達的路面灌縫通知，我站于201某年4月7日-10日將定魏線K131+705-K163+235進行了全線31.53公里路面灌縫，4月11日對南郝線進行部分灌縫，共計8000延米，投資3.2萬元，因部分路段路邊加水和超載車輛的碾壓，路面破損嚴重未灌縫，并進行了墊補，邢德線因大修工程未灌縫。11月10日-16日將定魏線K131+705-K163+235進行全線31.53公里路面灌縫，對南郝線K20+000-K25+456進行路面灌縫，共計5980延米，投資2.4萬元。全年灌縫總計13980延米，總投資5.6萬元。3、公路綠化：我站充分利用春季綠化的大好時節，按照市處年初制定的公路綠化實施計劃，抓住春季有力的綠化時機，組織職工投入到公路綠化工作中，對全線路樹進行了移植和管護。邢德線K50+000-K69+300公路兩側楊樹和定魏線K159+800-K163+235處公路兩側槐樹發生了春尺蠖病害，我站緊急采取防治措施，對病害路樹逐一進行噴藥防治，有力確保路樹正常生長，為構建公路和諧、綠化美化環境打下了堅定的基礎，按照縣政府要求在定魏線與巨廣線交叉口處新建花園式京觀點一處。（三）、冬季除雪保通冬季除雪保通成立專門的組織機構，制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動，提前做好準備工作，9月份中旬開始進行冬季準備工作，儲備大鹽30噸，除雪工具等。為保證除雪及時、徹底、高效，我們堅持“以雪為令，雪停即清”的原則，制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村的村民取得聯系，保證緊急時可雇用村民160人進行清雪。二是機械設備保證。保證降雪時除雪機具能夠及時到達現場清理。充分發揮機械除雪的工作效率，把機械除雪和人工除雪有機結合起來提高除雪速度及質量。三是資訊保證。每日安排專人收聽天氣預報，如出現可能降雪天氣，增加值班留宿人員，組織養路工巡視路上雪情。四是制度保證。對除雪時限作出具體規定，要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實積雪，小雪隨下隨清。保證公路暢通和車輛行駛安全。（四）、養護內業建設由專人對各種資料進行整理及時歸檔，及時統計報表。內業檔案基本實現了標準化、規范化、科學化。按照管理要求對養護內業、兩個養護中心前6年的內業資料進行了整理，并完善歸檔。為養護工作提供信息保障。（五）、早春養護工作1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理，對泄水槽排水孔及時疏通，對損壞處及時上報并做出維修方案，盡早進行修復。2、抓好GBM工程。做好我站公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行樹木刷白等工作，使公路達到暢、潔、舒、美的要求。3、加強沿線設施養護維修。對沿線設施的損壞情況做出調查統計，并做出修復計劃，在短期內將損壞設施全部修復，恢復其功能。（六）、保潔美化工作。對養路工實行養護責任制，包干到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每周一下午召開養路工組長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到98%。加強公路沿線的植被管理，樹木存活率達到市處統一的要求，路邊雜草高度符合規定，實現了公路的綠化、美化。三、不足之處及下部計劃我站201某年的養護工作基本實現了穩步發展的趨勢，達到了年初的即定目標，但也存在一些不足之處，主要體現在：1、人員老化，體力不足；2、人員素質還有待進一步提高；3、科學養護水平還