xx軌道交通2號線（一期）工程xx標xx區間盾構機吊裝、組裝調試及吊出專項方案編制：復核：審核：xx局xx軌道交通2號線工程項目經理部二〇一六年十二月目錄TOC\o"1-3"\h\u一、編制說明 11.1編制依據 11.2編制人員信息 2二、工程概況 32.1區間概況 32.2盾構機概況 3三、施工方法選擇 93.1吊機選擇 93.2鋼板的選擇： 93.3雙機抬吊受力分析 103.4吊耳焊接強度驗算 11四、施工準備工作 114.1作業場地準備 124.2一般準備要求 134.3吊前主要檢查內容 134.4履帶吊站位 13五、人員組織 15六、吊裝區域地基加固 176.1設備及場地情況 186.2驗算過程 186.3吊裝所用鋼絲繩的驗算 186.4吊裝所用卸扣的驗算 19七、盾構機下井吊裝 207.1吊裝前準備工作 217.2試吊裝 217.3吊裝及組裝工序 217.4盾構件翻身施工方法 217.5作業順序 237.5.1盾構機后配套下井吊裝 257.5.2中盾下井吊裝 277.5.3前盾下井吊裝 287.5.4管片拼裝機下井吊裝 307.5.5盾尾下井吊裝 307.5.6螺旋輸送機組裝 317.5.7刀盤下井吊裝 327.5.8主機內管線和臺車間管線的安裝 33八、盾構機的調試 348.1調試前的檢查 348.2液壓系統的調試 358.3電氣系統的調試 368.4質量保證措施 37九、盾構機拆吊出井 379.1盾構機拆卸總體思路 389.2拆卸原則 389.3拆卸工作注意事項 389.4盾構機拆卸流程 399.5作業內容 399.5.1刀盤的拆除吊裝 409.5.2螺旋輸送機的拆除 409.5.3盾尾拆除吊裝 409.5.4管片拼裝機吊出 409.5.5中盾吊出 409.5.6前盾吊出 409.5.7螺旋機吊出 419.5.8后續拖車吊出 41十、質量措施 41十一、安全措施 4311.1組織保障 4411.2技術保障 4411.2.1起重吊裝安全技術一般規定 4411.2.2防止高空墜落措施 4511.2.3防止汽車起重機傾翻措施 4511.2.4防吊裝結構失穩措施 4611.2.5安全用電措施 4611.2.6安全防火措施 4611.2.7安全監測 4711.3事故應急救援基本任務 4811.4應急指揮機構、職責及分工 4811.4.1應急管理機構 4811.4.2應急機構名單 4811.4.3應急處置工作組及搶險小分隊 4911.5事故應急預案處理程序框圖 5011.5.1事故應急預案處理程序框圖 5111.5.2應急指揮小組職能和職責 5111.6吊裝構件滑落應急處理措施

5511.7操作人員高處墜落事故應急處理措施

5611.8觸電事故應急措施 5711.9地面塌陷應急措施 5811.10應急恢復 59十二、施工進度安排 59十三、人員配備及審查 60附件1：始發井結構圖 61附件2：吊裝區域周邊環境調查 62附件3：300噸履帶吊主要技術參數表 63附件4:130噸汽車吊起重參數 64附件5：起重機械定期檢驗報告 65附件6：特種設備起重吊裝資質證書 72附件7：特種作業人員操作證書 76附件8：安全生產許可證 80附表9：盾構井端頭擋土墻驗算書 81附件10：開工安全生產條件審查送審表 92一、編制說明1.1編制依據1、xx公司下發的《xx市城市軌道交通2號線一期工程<安全環保質量手冊（暫行）>》（2014年11月）；2、《建筑安裝工程安全技術規程》、《建筑安裝工人安全技術操作規程》、《建筑施工高處作業安全技術規程》；3、盾構機合同，盾構機使用維護技術文件及盾構機圖紙；4、xx站、xx站盾構始發井主體結構設計圖；5、xx地鐵2號線xx站施工場地平面布置圖；6、《大型設備吊裝工程施工工藝標準》；7、《起重工操作規程》；8、《起重機械安全規程》；9、盾構機現場吊裝布置圖；10、盾構設備尺寸清單；11、《起重機械安全規程》（GB6067）；12、《起重機用鋼絲繩檢驗和報廢實用規程》（GBT5972）；13、《工程建設安裝起重施工規范》（HG20201）；14、《建設工程安全生產管理條例》；15、《特種設備監察條例》；16、《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》；17、《危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法》建質[2009]87號文18、QUY300履帶式起重機性能參數；19、盾構機井下組裝、拆卸技術要求和安排（以施工為準）20、以往的盾構機組裝、拆卸經驗；21、國家現行有關施工及驗收規范、規則、質量技術標準，以及xx市在安全文明施工、環境保護、交通組織等方面的規定；1.2編制人員信息表1-1盾構機吊裝、組裝調試及吊出方案項目編審人員及單位信息序號姓名職稱職務負責內容簽名1xx助工技術員質量內容2xx助工質檢員技術內容3xx助工安質部部長安全內容4xx工程師工程部長合稿、初審5xx高工項目總工方案審稿單位審核公司審核中交隧道工程局有限公司備注EPC總承包部xx城市軌道交通2號線一期工程EPC項目總經理部監理單位xx公司風控中心xx公司參建單位信息各參建單位：工程名稱：xx城市軌道交通2號線（一期）工程xx標建設單位：xx公司設計單位：xx公司監理單位：xx公司勘察單位：xx公司施工單位：xx公司

二、工程概況2.1區間概況xx盾構區間線路基本成東西走向。盾構隧道出xx路站后，沿著xx路敷設，旁穿xx人行天橋樁基礎，直至進入xx站。線路基本在主干道xx路下前進，沿線管線較多，埋深多為0.5~3.0m，兩側建構筑物多，道路交通繁忙。區間無特殊控制性建構筑物與管線。區間盾構段起止里程右線為：YDK35+011.469～YDK35+647.300，(YDK35+599.693=YDK35+600.000短鏈0.307m)，全長為633.85m；左線起止里程為：ZDK35+013.045~ZDK35+647.300，(ZDK35+599.144=ZDK35+600.000短鏈0.856m)，全長633.85m。根據工程地質及地面施工場地情況，由xx站盾構始發井始發2臺土壓平衡盾構，向xx站方向掘進，xx站過站。區間最小平面半徑650m，最大縱坡26‰,盾構段隧道覆土厚度為12.4m～18.6m。區間穿越地層為<4N-2>粉質粘土層、<4N-3>粉質黏土層、<6>全風化泥巖、砂質泥巖層、<7-1>強風化泥巖、砂質泥巖層、<8-1>中風化泥巖、砂質泥巖層、<8-2-2>中風化砂巖層。隧道內徑為5400mm，襯砌為厚度300mm，寬度1500mm的鋼筋混凝土管片。每環管片由6塊管片組成，分別為：3塊標準塊、2塊鄰接塊、1塊封頂塊。2.2盾構機概況擬選用的兩臺海瑞克土壓平衡式盾構機其編號分別為S475、S476。前盾直徑為6250mm，盾構機分為刀盤、前盾、中盾、盾尾、拖車1、拖車2、拖車3、拖車4、拖車5、牽引桿、平臺、走廊梁、皮帶機支架組件、拉桿、螺旋輸送機、拼裝機，盾構機總長度約80000mm，總重量約630T，盾構機詳細參數如表2-1所示：表2-1盾構機主要性能參數表部位參數4系列海瑞克隧道機械有限公司部位參數4系列海瑞克隧道機械有限公司開挖直徑φ6280mm盾尾油脂注入系統密封方式鋼絲刷總體長度80000mm密封道數3道鋼絲刷盾體長度8265mm最大抗壓0.4MPa管片外徑φ6000mm同步注漿管分布數量4×2管片內徑φ5400mm同步注漿管管徑DN50管片長度1500mm注漿壓力傳感器數量4個最小轉彎半徑250m盾尾注脂管分布數量6×2根/道總體重量約630T盾尾注脂管管徑25mm盾體總重量約500T注脂泵型式氣動柱塞泵后部拖車直徑范圍5200mm注脂泵數量1個刀盤刀盤結構型式(輻條+面板)注脂泵流量8.25L/min分割塊數1塊盾尾油脂注入系統注脂泵工作氣力0.75Mpa（氣壓）空隙（開口）率28%油脂管路壓力傳感器數量12個刀盤重量約60T油脂管路氣動閘閥數量12個刀盤材料Q345R管片安裝機控制方式無線控制+線控（應急）中心刀（滾刀/切刀）4把雙刃（滾刀）旋轉角度±200°邊緣刀（滾刀/切刀）11把（滾刀）旋轉速度范圍0-1.5rpm正面刀（滾刀/切刀）20把（滾刀）抓取方式機械式邊緣弧形刮刀8把自由度數6個刀盤開口處齒刀64把（切刀）水平行程2000mm仿形刀1把水平伸出速度0-3000mm/min其中可更換刀具數量全部可更換水平縮回速度0-3000mm/min其中不可更換刀具數量0把起重能力設定12t前盾前盾直徑φ6250mm舉伸伸出速度范圍0-2000mm/min前盾長度2100mm管片安裝機舉伸縮回速度范圍0-2000mm/min前盾塊數1塊旋轉扭矩150kN·m前盾壁厚50mm管片小車管片小車型式液壓舉升式土倉隔板厚50mm管片小車管片儲備能力3片前盾材質Q345B管片小車承載能力15T前盾重量約115T管片吊機吊機型式雙吊前盾前盾土倉門數量及直徑1個/φ600mm最大吊重2×2.5t土倉壓傳感器數量5個起升速度6或38米/分鐘超前鉆預留孔數量水平超前鉆孔數量7個行走速度1.5或6米/分鐘統主軸承型式三排圓柱滾子最大起吊高度3m主軸承壽命≥10000h最大水平輸送距離17m密封型式唇形密封皮帶機皮帶機功率30KW密封抗壓強度4BAR皮帶機寬度800mm主軸承冷卻方式油冷皮帶機皮帶機速度2.5m/s刀盤驅動型式液壓皮帶機出渣量450m3/h驅動馬達數量8個冷卻水系統冷卻水管卷筒的容量2×15m馬達冷卻方式水冷+油冷冷卻水管通徑80mm刀盤驅動功率3×315kw冷卻水泵數量1個額定扭矩4500kN·m冷卻水泵流量40m3/h脫困扭矩5300kN·m冷卻水泵功率7.5kW轉速范圍0-4.5rpm熱交換器數量1個油脂泵型式氣動柱塞泵熱交換器能力40m3/h油脂泵數量1個循環水最低系統壓力0.4-0.8MPa油脂泵壓力（帶傳感器）35MPa循環水額定流量50m3/h油脂泵型式氣動柱塞泵泡沫系統泡沫泵流量300L/h油脂泵數量1個泡沫管路數量4根油脂泵壓力（帶傳感器）35MPa泡沫系統泡沫噴口數量4個齒輪油泵功率4kW泡沫劑流量閥數量4個齒輪油泵流量13.3L/min壓縮空氣流量閥數量4個齒輪油泵出口壓力0.6-3MPa泡沫管壓力傳感器數量4個齒輪油箱容積400L膨潤土系統膨潤土泵流量10m3/h齒輪油牌號OMALA320膨潤土管路數量2根螺旋輸送機型式軸螺旋式膨潤土噴口數量與泡沫管共用螺旋輸送機長度12000mm膨潤土管路壓力傳感器數量1個螺旋輸送機直徑Φ800mm同步（雙液）注漿系統（B液為選配）注漿泵數量2臺螺旋輸送機最大扭矩210kN·m注漿泵流量2×10m3/h螺旋輸送機脫困扭矩210kN·m注漿泵壓力6MPa螺旋輸送機轉速0-22rpm注漿壓力傳感器數量4個螺旋輸送機卸碴門最大開度700mm注漿泵單臺功率15kW螺旋輸送機最大出土量385m3/h（75%充滿率）同步（雙液）注漿系統（B液為選配）注漿管路清洗方式膨潤土清洗螺旋輸送機前端土壓傳感器數量1個砂漿罐容量6m3螺旋輸送機后端土壓傳感器數量1個工業氣體空氣壓縮機系統壓縮機數量2臺中盾中盾外徑6240mm壓縮機單臺功率55kW中盾長度2580mm壓縮機壓力0.8MPa中盾壁厚40mm儲氣罐容量1m3中盾重量約100T儲氣罐數量1個中盾材質Q345B空氣干燥器型號及數量A級2個+B級2個+C級1個中盾塊數1個二次風系統通風機功率11kW油缸數量10雙+10單導向系統全站儀和棱鏡之間的角度精確性2秒油缸規格φ260/φ220mm電力系統變壓器數量1套油缸行程2200mm變壓器單臺容量2000kVA推進系統最高壓力35MPa變壓器輸入電壓10KV油缸撐靴在管片上的最大壓力16.5MPa電力系統變壓器輸出電壓0.4KV全數油缸最大推進速度80mm/min高壓控制柜數量1個油缸縮回速度1600mm/min低壓配電柜數量5個行程傳感器數量（內置）4個無功補償柜數量1套最大推力34210kN無功率補償柜單臺容量功率因數補償到0.9分區數4個高壓電纜卷筒容繩量500m盾尾尾盾外徑6230mm配備高壓電纜長度無尾盾長度3585mm單元設備功率刀盤驅動945kW尾盾壁厚40mm推進75kW尾盾重量30T螺旋輸送機200kW盾尾尾盾材質Q345B皮帶機30kW盾尾間隙45mm管片安裝機45kW盾構機始發井采用明挖施工，xx盾構區間雙向總長1267.7m，中間共設（7.5m×5m）出土口兩個，滿足盾構機在井下整機始發的條件及大渣斗車出土要求。組裝過程中，先將盾構機分塊運送至工地，按要求擺放在指定位置，然后使用300噸履帶吊和130噸汽車吊配合吊運盾構機各部件下井，在始發井的始發臺架上進行安裝、調試，為盾構機始發作好準備。xx區間吊裝場地布置圖如圖2-1所示：圖2-1xx區間區始發井場地布置圖

三、施工方法選擇該盾構機尺寸大，重量重，盾構機需要分件吊裝。采用300t履帶吊作主吊設備，將大型盾構機構件（如前盾、中盾）吊下至基坑，其他構件如刀盤、螺旋機、尾盾、拼裝機等采用一臺130t汽車吊吊至基坑；用130t汽車吊作輔助，配合300t履帶吊進行盾體翻身、吊裝工作，盾構機盾體如圖3-1所示：圖3-1盾構機盾體示意圖3.1吊機選擇采用QUY300t履帶式起重機，采用24m主臂，根據起重參數表（附后），可以滿足施工需要。3.2鋼板的選擇：履帶吊履帶板10m×寬1m鋼板的選擇：Q345，尺寸：12m×2m×30mm，鋼板的最大受力：F=345×10000×2000=6.9×109N300噸履帶吊自重：300t鋼板重量：5t盾構機最重部件前盾：115t兩條履帶各受力：F1=(300+115+5)×1000×9.8/2=20.6×106N<F，滿足要求。履帶吊詳細尺寸如圖3-2及3-3所示：圖3-2履帶吊正面尺寸圖圖3-3履帶吊側面尺寸圖3.3雙機抬吊受力分析（1）前盾翻身(115t)：（平臥狀態始吊時）主吊負載Smax主=Q*43%=49.45t，300t起重機工況：主臂L=24m，作業R=10m，額定起重量165t；總負載Q=51.45t（49.45t+2t）﹤額定起重量165tX75%=123t，符合雙機抬吊75%額定起重量安全規范。（符合《建筑機械使用安全技術規范》編號JGJ33-2012）副吊總負載Smax主=Q*57%=65.6t，130t起重機工況：主臂L=13m，作業半徑R=4.0m，額定起重量115t；平臥時最大負載Q=67.6t（65.6t+2t）﹤額定起重量115t*75%=86t，符合雙機抬吊75%額定起重量安全規范。（符合《建筑機械使用安全技術規范》編號JGJ33-2012）（2）中盾翻身(100t)；主吊負載Smax主=Q*38%=38t；300t起重機工況：主臂L=24m，作業R=10m，額定起重量165t；吊支撐環時的總負載Q=40t（38t+2t）（2t為吊具重量），額定起重量165×75%=123.75t。（符合《建筑機械使用安全技術規范》編號JGJ33-2012）副吊總負載Smax主=Q*62%=62t；130t汽車吊工況：主臂L=13m，作業半徑R=4m，額定起重量115t；平臥時最大負載Q=64t（62t+2t）（2t為吊具重量），額定起重量115t×75%=86.25t。（符合《建筑機械使用安全技術規范》編號JGJ33-2012）（3）刀盤翻身(60t)；（平臥狀態始吊時）主吊負載Smax主=Q*50%=30t；300t起重機工況：主臂L=24m，作業R=10m，額定起重量165t；吊刀盤時的總負載Q=32t（30t+2t）（2t為吊具重量），額定起重量165t×75%=123.75t。（符合《建筑機械使用安全技術規范》編號JGJ33-2012）副吊總負載Smax主=Q*50%=30t；130t汽車吊工況：主臂L=13m，作業半徑R=4m，額定起重量115t；平臥時最大負載Q=32t，額定起重115t×75%=86.25t。（符合《建筑機械使用安全技術規范》編號JGJ33-2012）3.4吊耳焊接強度驗算盾體吊耳均采用40mm厚鋼板，其焊接要求：雙Y型坡口堆焊，焊接高度為50mm。檢驗焊接質量時,采用超聲波探傷技術來檢驗焊縫是否符合技術標準。以中盾吊裝為例（其單個吊耳受力最大）其單個吊耳與中盾的焊接面積為400mm×40mm=0.016m2。此焊接為大型機件焊接，其工作應力相當于一般結構鋼抗拉強度的10%～20%。一般結構鋼的抗拉許用應力為350MPa左右。取=35MPa。故此吊耳允許的最大力為=，合56t。而中盾上每個吊耳只需承受26.25噸，故符合要求。

四、施工準備工作4.1作業場地準備（1）整個施工區域要求平整結實，縱橫向場地坡度≤3‰；履帶吊組裝區域要求地面耐壓不小于200Kpa，尺寸為25m×10m；明挖區間主體結構必須澆筑完成，主體結構滿足28d強度要求，現場須滿足施工條件方能施工。（2）吊裝區域采用密實度為2400kg/m3的C30混凝土回填，鋪設Φ14間距為20cm×20cm、層高間距為15cm的雙層網片，混凝土厚度不小于20cm。根據國家標準《普通混凝土力學性能試驗方法標準》可知C30混凝土標準的抗壓強度為20000Kpa，滿足施工條件。（3）清除地面、井下及周圍的有礙物體，施工區域照明充足。（4）井口安裝固定的防護欄，高度1.4m。在起吊設備各區間設置施工禁區，其他無關人員不得通過和滯留。（5）吊裝區域吊車履帶行駛的區域鋪設12000mm×2000mm×30mm的鋼板，確保履帶受力的均勻性和加強地面的承載力。（6）吊裝施工場地在永久圍擋圈閉范圍內，施工條件良好，無障礙物影響吊裝進程。在現場吊裝施工過程中，配備專業指揮及安質人員，對施工區域用鐵馬及警示帶圍閉，確保人員安全。（7）目前盾構機整體維修保養狀況良好，準備進場始發；刀盤、刀具、等部件準備齊全，可滿足施工要求；現場大電接入已完成，可以滿足盾構施工用電要求；盾構機線路運輸為：出門右轉再左轉上新方華公路，然后左轉進入方華公路，往人和方向，過人和地鐵站、人和橋（此路段寇德油站處不能通過只有6m，需從油站內轉出來）轉S116走太和方向（北太路）右拐廣州方向（G105）過第八道限高架4.9m、高架橋5m不過白云區收費站掉頭走同太路走同和、廣州大道北過南方醫院第九道人行天橋5.3m、第十道人行天橋5.8m、第十一道人行天橋5.2m過沙河收費站從最左邊超寬車道過（有支墩高1.1m,需頂高車板通過）過五仙橋底高5.3m(公交電車線4.7m)沙河立交橋底高4.7m轉廣園東路約200m右轉拐廣州大道(限高架高4.7m天河立交人行天橋高5.1m廣州大道引橋右邊從下面過天河立交不上廣州大橋、洛溪大橋（從左邊下面通過走黃埔大道、中山一路立交）過廣州大道珠江新城隧道，隧道高5.5m（也可從上面通過）客村立交新窖西路工業大道鶴洞大橋花地大道掉頭龍溪大道過五丫口大橋上橋再下橋至佛山一環往南海方向過平勝大橋進人季華東路季華七路南海大道南右轉進入魁奇二路直行到達魁奇一路工地，運輸前三天再次確認運輸路線。4.2一般準備要求1、認真閱讀組裝調試方案有關技術資料，核對盾構件尺寸及盾構部件與組織就位空間的關系，確認盾構組裝井的高度、長度、寬度，熟記盾構各部件的重量、幾何尺寸和各部件間的連接方法。2、確認吊裝場地范圍內的地面、井下、高空的環境情況。吊裝場地已經硬化，場地開闊無障礙物。3、了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。4、進行細致、認真、全面的方案和作業設計的技術交底。5、按盾構組裝順序組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備進行必要的檢查、維修、試車。6、準備吊裝用的繩索、吊具，及常用的起重工具。7、吊裝前應將吊機工作的位置平整加固，及鋪設20mm厚鋼板。8、確保井口到井底的空間，井口至井底均有長11.5米寬7.5米的空間。9、盾構各部件應焊接起吊用吊耳。10、在井口四周安裝安全防護欄。11、井口邊的洗車臺、水池暫時緩建。12、在盾構機拆組裝工作范圍應設置施工禁區，其它無關人員不得通過。13、卸車道應在8米寬以上。4.3吊前主要檢查內容吊裝使用的機具、工具、材料在使用前進行嚴格的安全檢查，確保起吊設備及人員安全。本次吊裝由現場安全員進行檢查，檢查內容主要為：作業人員是否佩戴安全帽，作業人員是否有穿拖鞋現象，特殊作業人員是否有特殊工種操作證，高空作業人員是否佩戴安全繩，吊車是否有年檢合格證明，吊車擺放位置是否按照方案指定位置，吊車掛鉤是否有安全保護卡，吊車是否配置專業指揮人員，專業指揮人員是否佩戴高音喇叭、高音喇叭是否能夠使作業范圍內的人員全部聽清，鋼絲繩是否是方案要求的直徑，鋼絲繩是否有斷絲現象，氧氣乙炔瓶是否按要求存放，電線開關箱是否有接地裝置、是否采用三相五線制、是否上鎖，通訊設備是否靈敏，吊耳焊接接縫是否符合要求，吊耳及焊接處是否有破損現象，其他小型輔助材料設備是否齊備，是否合格等。4.4履帶吊站位履帶吊站位于端頭井1.5m外區域，可滿足回轉半徑及結構穩定性要求。吊裝設備機具配置如表4-1所示，表4-1盾構機起吊設備及機具配置表序號名稱型號規格單位數量作用1履帶式起重機24m主臂QUY300臺1主力吊機2汽車式起重機QAY130臺1輔助吊機3拖車40噸臺2運輸吊車部件4鋼絲繩Φ80mm×13m條4吊前盾、中盾、刀盤5鋼絲繩Φ80mm×10m條2前盾、中盾翻身、刀盤抬尾6鋼絲繩φ36.5mm×8m條6吊尾盾、拖車等7鋼絲繩φ21.5mm×8m條2吊裝其他附件8卡環55t馬蹄型個6吊前盾、中盾、刀盤9卡環25t馬蹄型個4吊盾尾、拖車10卡環17t，12t、8.5t、U型個各4其它散件用11對講機臺4通信指揮12大錘、撬杠、手錘、吊帶等吊機組裝工具13手拉葫蘆15t2個螺旋輸送機安裝14手拉葫蘆10t2個螺旋輸送機安裝15手拉葫蘆5t4個螺旋輸送機安裝16麻繩2條穩定作用17鋼板塊2平衡地面承載力18口哨只2吊裝指揮19路基箱2500×1600×230塊4130噸吊車支撐xx區間盾構吊裝區吊裝設備站位場地布置示意圖如圖4-1、4-2所示：圖4-1xx區間xx站左線吊裝場地布置圖圖4-2魁-石區間xx站右線吊裝場地布置圖

五、人員組織盾構機組裝在項目經理領導下設盾構組裝管理小組，具體負責盾構整個吊裝、組裝、調試工作。項目經理全面監管整個盾構吊裝、組裝調試工作，管理小組組長吳富強負責盾構組裝調試工作的組織和協調，副組長余書標負責質量控制和安全監督，確保盾構組裝調試工作優質、安全地進行。盾構機吊裝、組裝調試及吊出管理小組人員安排如圖5-1所示：郭瑞蛟郭瑞蛟圖5-1盾構機組裝調試管理小組人員各盾構區間現場管理人員實行項目總工程師、項目書記、項目副經理對項目經理負責”的層層負責制。項目經理1名；副經理1名；總工程師1名；總經濟師1名；機電工程師16名；盾構司機8名；土建工程師8名，材料供應及備件管理員，2名；質量管理人員4名；放樣測量人員6名；施工監測人員6名；計54名；盾構吊裝、組裝調試及吊出現場管理人員配備如下表所示：表5-1現場管理人員配置序號姓名職務崗位備注1xx機電總工現場指揮2xx機電部長技術負責3xx機電工程師質量管理4xx機電工程師質量監督5xx機電工程師質量監督6xx機電工程師質量監督7xx土建工程師現場協調8xx土建工程師現場協調9xx物資設備部物資供應10xx測量班測量定位11xx安全員安全監督吊裝單位人員組織機構如圖5-2所示：

六、吊裝區域地基加固為了達到合理加固機械設備、加固場地以及吊裝盾構機對地基場地的要求，xx區間xx站端，進行端頭加固處理，加固采用單軸攪拌樁加固，加固后需養護28天以上，加固土體無側限抗壓強度≥1.0。6.1設備及場地情況盾構機主體吊裝包括三個主要部件（4臺盾構機以重量最大的為參考）：前盾：實際重量115噸，中盾：實際重量100噸，刀盤：實際重量60噸。吊裝設備：一臺300t履帶吊，履帶寬度為1m，長度為10m，兩條履帶外緣相距為8.25m。吊裝時吊機起吊位置為現場硬化路面，路面采用C30混凝土澆筑，路面厚300mm。吊機下方鋪設30mm厚鋼板（12m*2m），通過鋼板使壓力均勻擴散至混凝土路面上。在吊機起吊及作業位置上方空曠，不存在架空線路等障礙物，在吊機起吊位置地基下方不存在管線等障礙物。xx站東端盾構井受影響管線為2000x1500雨水方渠，往基坑南側遷改后為DN1800雨水管，距離盾構井最近處7m，對吊裝工作無影響。6.2驗算過程a、起吊時地基承載力驗算（按最大件前盾實際重量115噸計算）（1）吊機重量：300t；前盾重量：115t；合計：415t（2）計算時取履帶吊的投影面積（10*8.25m）驗算地基承載力。（3）鋼板質量和吊具質量：5t（4）地基承載力：420t×1.1/（10×8.25）m2=5.6t/m2（5）安全系數：54kPa×1.5=81kPa起吊時對地基承載力要求為81kPa，吊機所在位置經過輕型動力觸探檢測，地基承載力不小于150kPa，施工現場滿足起吊要求。起吊對周圍土體影響，可利用現有基坑周邊監測點（土體測斜、樁頂水平位移支撐軸力等），進行實時監測，加強過程控制。6.3吊裝所用鋼絲繩的驗算盾構機前盾重115t、采用4個吊點。選用φ80mm×13m、雙股、四頭，鋼絲繩水平夾角為82°，每股受力F=115t*1.1/(4sin82°)=31.94t，根據國家標準（GB-T20067—2006）可知其破斷拉力為374t，安全系數K=374/31.94=11.7＞6（GB/T78918-1996《鋼絲繩》）滿足施工要求。中盾100t翻身。選用φ80mm×13m雙股四頭鋼絲繩主吊及φ80mm×10m輔助翻身，單機起吊時，φ80mm×13m雙股鋼絲繩水平夾角為80°，每股受力=100*1.1/(4sin80°)=27.93t，根據國家標準（GB-T20067—2006）可知其破斷拉力為374t，安全系數K=374/27.93=13.39＞6（GB/T78918-1996《鋼絲繩》）。中盾起吊下井采用4個吊點，φ80mm×13m不變，φ80mm×10m鋼絲繩夾角78°，受力62%，每股受力F=100t*62%*1.1/(2sin78°）=34.86t，根據國家標準GB-T20067—2006可知其破斷拉力為374t，安全系數K=374/34.86=10.73＞6（GB/T78918-1996《鋼絲繩》）。表6-1吊裝鋼絲繩安全系數統計表構件名稱鋼絲繩型號理論破斷拉力實際拉力安全系數前盾下井φ80mm×13m374T33.6T11.7＞6中盾翻身φ80mm×13m374T39.8T13.39＞6中盾下井φ80mm×10m374T49.4T10.73＞66.4吊裝所用卸扣的驗算表6-2卸扣型號參數表盾構機前盾115t、采用4個吊點，每個吊點為負載為115×1.1÷4=31.6t，應選用美式弓型3寸卸扣，卸扣直徑為76mm，安全負荷為85t，破斷載荷為額定載荷的4倍，破斷拉力p破=340t，安全系數k=340/31.6=10.8＞4，滿足施工要求。盾構機中盾100t、采用4個吊點，每個吊點為110×1.1÷4=27.5t，應選用美式弓型3寸卸扣主吊，卸扣直徑為76mm，安全負荷為85t，破斷拉力p破=340t，安全系數k=340/27.5=12.36＞4，滿足施工要求。盾構機臺車最重的38t、采用4個吊點，每個吊點為38×1.1÷4=10.45t，采用25t卸扣，破斷載荷為額定載荷的4倍，破斷拉力p破=60t，安全系數k=60/10.45=5.7＞4，滿足施工要求。表6-3卸扣安全系數統計表構件名稱卸扣型號理論破斷拉力實際拉力安全系數前盾美式弓型3寸卸扣340T66.6T10.8中盾翻身美式弓型3寸卸扣340T39.1T12.36臺車25t卸扣60T10.45T5.7端頭地層加固方案具體見圖6-1。圖6-1xx區間xx站端端頭加固平面圖備注說明：1、圖中單位以毫米計，圖中盾構井圍護及結構為示意圖，具體尺寸詳見相關設計圖紙；施工過程中若發現地址情況與設計圖紙不符，施工方應立即向業主、監理及有關設計人員匯報，以便采用相應措施確保工程安全；在破除圍護結構前要對端頭加固區域進行探孔試驗，檢查水量特征，確保盾構吊裝、始發的工程安全，同時嚴格控制滲漏水量，以免造成周邊建筑物地表塌陷；施工完畢后，應對單軸攪拌樁的加固體進行鉆芯取樣檢驗；本圖端頭加固范圍內的地面超載經抽樣檢驗滿足要求，功能變化時要做相應調整；車站端頭盾構隧道范圍內的圍護結構鋼筋采用玻璃纖維筋。

七、盾構機下井吊裝7.1吊裝前準備工作（1）認真閱讀拆卸、安裝方案有關技術資料，核對構件的空間就位尺寸和相互的關系，掌握結構的長度、寬度、高度、重量、型號、數量等，主要構件的重量及構件間的連接方法。（2）掌握吊裝場地范圍內的地面、地下、高空及周邊的環境情況。（3）了解已選定的起重、運輸及其它機械設備的性能及使用要求。（4）技術人員應細致、認真、全面的對現場施工人員進行技術交底。（5）順序組織施工人員、機械設備、材料進場，并對主要吊裝設備必要的檢查、維修、試車。（6）準備吊裝用的繩索、吊具及常用的起重工具。（7）完成臺車及電瓶車鋼軌鋪設、始發架鋪設及電瓶車下基坑。7.2試吊裝（1）吊車配重安裝后，吊車緩慢旋轉一周，檢查各個支腿的地基情況。（2）起吊物件應有專人負責，統一指揮。指揮時不準戴手套，手勢姿勢要清楚，信號要明確，不得遠距離指揮吊物。（3）試吊離地不高于0.2m，經檢查確認穩妥，并用圍繩牽住吊物保持穩定，方可指揮起吊運行。要求試吊2次方可正常吊運。（4）翻身吊前，劃出警戒區，檢查各點受力情況及吊攀的焊接質量，經試吊確認安全可靠，方可指揮起吊翻身。（5）吊運物上的零星物件必須清除，防止吊運中墜落傷人。7.3吊裝及組裝工序試吊是盾構吊裝前的一項重要內容，試吊的方法如下：用300噸履帶吊和130噸汽車吊輔助將中盾翻身，然后用300噸履帶吊將盾構機中盾慢慢吊起距地面50mm，后靜止5分鐘，觀察吊車履帶處地基有無變化，確定地基承載無變化后再進行吊裝作業。試吊完后進行對盾構機吊裝下井，在吊車起吊旋轉過程中，起吊構件距離地面50mm，并實時監控吊車支腿處地基承載情況。7.4盾構件翻身施工方法吊車平穩的將構件卸車至地面后，采用抬吊方式翻身構件進行吊裝。構件翻身時300噸履帶吊車與130噸汽車式吊車將構件平衡吊起，構件吊至離地面3.5m高時，吊住構件頂部的300噸履帶吊車緩慢提升，同時吊住構件底部的130噸汽車式吊車緩慢下鉤，使構件自然下垂，此時300噸履帶吊車完全吊穩構件。圖7-1盾構機翻身吊裝示意圖圖7-2盾構中盾現場翻身示意圖圖7-3中盾翻身成功示意圖

7.5作業順序圖7-4盾構機組裝作業流程圖注：起始簾布密封在組裝刀盤后安裝7.5.1盾構機后配套下井吊裝后配套拖車、設備橋、電瓶車（管片車）等配套設備吊裝：選用φ36mm×8m鋼絲繩，依倒序號將拖車、設備橋吊裝入井，并把螺旋機下井預存。當臺車長度超過井口長度時（例如設備橋和2號拖車，如果履帶吊位于井口端頭，則采用大小鉤方式下井，即將拖車傾斜一個角度，使其投影長度小于井口長度），如果履帶吊位于井口側面，將采用長短繩方式下井。拖車下井吊裝并依次用電瓶車向后至對應位置，用連接桿聯接好，吊裝示意圖如圖7-5所示；圖7-5組裝后配套拖車(2)設備橋下井吊裝設備橋下井后，做好設備橋前端的支撐，并焊接在管片小車上。設備橋下井前利用吊車的主鉤和副鉤調整至與水平45度夾角使前端翹起，設備橋吊裝下井后先與1#拖車連接固定。然后把設備橋前端用做好的支撐固定在管片小車上，用電瓶車拖動設備橋和1#拖車后移，吊裝示意圖如圖7-6所示；圖7-6組裝設備橋設備橋下井完成后開始做盾構主機吊裝準備，主要工作有：1）拖車連接并整體后移，設備橋前端距離端頭井約14m。2）拖車連接，管線連接設備橋下井后，連接液壓，風，水，電氣，泡沫、膨潤土等管路。3）螺旋輸送機下井，放置于預先準備的管片小車支撐上并后移至車站標準段。4）拖車支撐架拆除，軌線拆除，并吊出。主機吊裝準備：主機組裝前，始發架下井，并精確定位；盾體下井前清潔結合面，并焊接墊塊，以調整盾殼直徑差別；盾尾吊裝前需要割除臨時支撐。始發臺、托架吊裝示意圖如圖7-7、7-8所示；圖7-7組裝始發臺、托架圖7-8組裝始發臺、托架

7.5.2中盾下井吊裝1)將300噸履帶吊就位至指定位置，使中盾的起吊重心控制在300噸履帶吊允許的吊裝幅度范圍內（通常為12米）。2)用4條φ80×8m鋼絲繩掛在300噸履帶吊的大鉤上，將4個55t卡環分別連接到鋼絲繩的4個頭上，再將4個55t卡環分別連接到4個安裝吊耳上，130噸汽車吊按照要求站好位，用兩條φ80×8m鋼絲繩掛在汽車吊的主鉤上，55t卡環分別連接到鋼絲繩的2個頭上，再將2個55t卡環分別連接到2個翻身吊耳上。3)兩臺吊機配合緩慢起鉤，將中盾吊離地面200mm，130噸汽車吊暫停起鉤，300噸履帶吊繼續緩慢起鉤到達一定高度后，再將130噸汽車吊主鉤緩緩下放重復以上過程直至將整個中盾豎立起來，中盾翻身完畢。4)300噸履帶吊通過起鉤、變幅調整吊機幅度為10m以內，在10m幅度時，將中盾吊裝下井至距托架200mm時，停止松鉤，慢慢變幅起鉤，至幅度為12m，(最多將幅度增至12m，如此時仍未就位，則需千斤頂或者手拉葫蘆橫向平移，由甲方提供）將中盾放在托架指定位置上，然后需要用液壓千斤頂平移中盾（或手拉葫蘆牽引，在牽引過程中吊機受力到相應幅度的額定荷載），將中盾牽引到就位位置后經得甲方許可吊機松鉤，解除鋼絲繩和卡環，吊機起鉤回轉，中盾吊裝完成。吊裝示意圖如圖7-9所示；圖7-9中盾吊裝示意圖7.5.3前盾下井吊裝1)將300噸履帶吊位至指定位置，使前盾的起吊重心控制在300噸履帶吊允許的吊裝幅度12m范圍內。2)用4條φ80×8m鋼絲繩掛在300噸履帶吊的大鉤上，將4個55t卡環分別連接到鋼絲繩的4個頭上，再將4個55t卡環分別連接到4個安裝吊耳上。3)130噸汽車吊按照要求站好位，用2條φ80×8m鋼絲繩掛在汽車吊的主鉤上并分別卡入支撐橫梁的兩端，將2個55t卡環分別連接到鋼絲繩的2個頭上，再將2個55t卡環分別連接到2個翻身吊耳上。兩臺吊機配合緩慢起鉤，將前盾吊離地面200mm，130噸汽車吊暫停起鉤，300噸履帶吊緩慢起鉤至一定高度后，再將130噸汽車吊主鉤緩緩下放，重復以上過程直至將整個前盾豎立起來，前盾翻身完畢。300噸履帶吊通過起鉤、變副等動作將300噸履帶吊的幅度調整為10m,在保持10m幅度時，300噸履帶吊將前盾慢慢松鉤至距托架200mm時停止松鉤，然后慢慢起鉤、變幅，配合前盾與中盾對接，檢查前盾的安裝固定情況確認安全可靠之后松鉤解除鋼絲繩和卡環，起鉤回轉300噸履帶吊，前盾吊裝完成。前盾翻身、吊裝示意圖如圖7-10，7-11所示：圖7-10前盾翻身示意圖圖7-11前盾吊裝示意圖7.5.4管片拼裝機下井吊裝在履帶吊的大鉤上掛4條φ36.5×8m的鋼絲繩，將4個17t卡環分別連接到鋼絲繩的4個頭上，其中鋼絲繩的2個卡環能直接連接到管片拼裝機前段安裝吊耳上，另2個卡環通過短頭與管片安裝機的后段相連，慢慢起鉤將管片安裝機下井，待安裝人員把拼裝機與中盾的鏈接螺栓全部鏈接并確認牢固方可松鉤。吊裝示意圖如圖7-12所示；圖7-12組裝管片安裝機7.5.5盾尾下井吊裝1)將300噸履帶吊就位指定位置，使尾盾的起吊重心控制在300噸履帶吊允許的吊裝幅度內。2)用4條φ36.5×8m鋼絲繩掛在300噸履帶吊的大鉤上，將4個25t卡環分別連接到鋼絲繩的4個頭上，再將4個25t卡環分別連接到尾盾外圓的4個吊耳上，130噸汽車吊按要求站好位，用兩條φ36.5×8m鋼絲繩掛在130噸汽車吊的主鉤上，將2個25t卡環分別連接到鋼絲繩的2個頭上，再將2個25t卡環分別連接到尾盾內圓2個翻身吊耳上。3)兩臺吊機配合緩慢起降，當尾盾傾斜入井到某一角度并能把管片安裝機套住后，兩臺吊機配合起降直至將整個整個尾盾豎立起來。4)尾盾翻身完畢后，解除130噸汽車吊的鋼絲繩卡環，300噸履帶吊通過起鉤、松鉤、變幅等動作將尾盾與中盾對接好，至此尾盾吊裝完成。吊裝示意圖如圖7-13所示；圖7-13盾尾吊裝示意圖7.5.6螺旋輸送機組裝鋪設后配套軌道，將螺旋輸送機平推至盾殼內，移走管片小車，前端通過15t、10t、5t手拉葫蘆配合多次倒運。后端用履帶吊車調整角度，從而使螺旋輸送機安裝到位。安裝完畢后拆除軌道。吊裝示意圖如圖7-14所示；圖7-14吊裝螺旋輸送機7.5.7刀盤下井吊裝1)將300噸履帶吊就位至指定位置，使刀盤的起吊重心控制在300噸履帶吊允許的幅度內。2)用兩條φ80×8m鋼絲繩掛在300噸履帶吊的大鉤上，將2個55t卡環分別連接到鋼絲繩的2個頭上，再將2個55t卡環分別連接到2個安裝吊耳上，慢慢起鉤使吊機受力，在起重指揮的指揮下，一邊起鉤一邊回轉，直至將整個刀盤豎立起來。3)刀盤翻身完畢，回轉300噸履帶吊，通過起鉤、松鉤、回轉、變幅等動作將刀盤按照要求就位好，當刀盤和前盾之間的螺栓固定好后，檢查刀盤的固定情況確認安全可靠之后松鉤解除鋼絲繩和卡環，起鉤回轉吊機，刀盤吊裝完成。吊裝示意圖如圖7-15所示；圖7-15刀盤吊裝示意圖7.5.8主機內管線和臺車間管線的安裝所有管道和線纜都嚴格按照編號進行連接，不得接錯或反接，管線的安裝應理順、固定牢固。（2）液壓管道安裝技術要求①液壓系統應總是保持清潔干凈，在旋松接頭之前，需完全清潔接頭本身和它周圍。管路的清使用吹管機進行，要求棉球只能使用一次，管接頭表面的清潔使用無絨棉布進行擦拭。②管接頭堵頭只有在連接時才可取下，如果安裝過程中因故暫時不能進行管路的連接，必須把取下來的管接頭堵頭重新安裝好，只有在下次安裝時才可取下。③安裝任何液壓管之前必須檢查管接頭上的密封圈是否已安裝好，如有丟失應安裝好密封圈后再連接管路。④安裝管路時管接頭要求全部緊固。⑤安裝過程中注意軟管的保護，液壓軟管絕不能受擠壓或過度彎曲。⑥所有管路必須嚴格按照標號進行連接，不允許漏接或反接。⑦為防止損壞系統元件，或者液壓油從破損的接頭部位流走損失，試機前必須根據管路圖檢查整個安裝好的液壓系統的管網。⑧液壓油箱所有管接頭不能輕易打開，只有在安裝管路時才可取下相應管接頭的封堵旋塞。

八、盾構機的調試盾構機組裝完成后，技術人員應當對組裝工作逐點檢查，對組裝工作中的錯、省、漏進行現場糾正，重點對主要電路、液壓油路的連接和重要螺栓的固定進行檢查。確定各個系統可以運行后，根據海瑞克提供的設備調試項目單的項目進行逐個調試，對出現的問題進行逐個排除。通過調試驗收后，等待盾構機始發試掘進。對始發后有荷載下的盾構機進行再次檢查調試，同時將重點逐步轉入到設備的維護保養和運行監督中。直到設備完全滿足施工要求，組裝調試工作完成。當各系統所有管線路都嚴格按照圖紙連接完畢，經復查確認無誤后，方可通電試機。調試主要分液壓系統和電氣控制系統。由于盾構機剛完成上一區間施工，很多參數已經設定好，因此現場調試同時以確認各部分的動作為主，進行空載調試和負載調試。圖8-1盾構機調試流程圖8.1調試前的檢查（1）根據電氣線路圖以及配電箱說明書進行電氣線路的檢查。（2）根據液壓配線圖及各連接圖進行液壓管線的檢查。（3）根據輔助系統的配管圖以及各部件的連接圖和使用說明書進行輔助系統管線的檢查。（4）確認集中潤滑和盾尾油脂管線的正確性。（5）確認水、氣路管線連接的正確性。8.2液壓系統的調試調試的準備工作液壓系統必須在循環沖洗合格后，方可進入調試狀態。液壓驅動的主機設備全部安裝完畢，運動部件狀態良好并經過檢查合格后，進入調試狀態。控制液壓系統的電器設備及線路全部安裝完畢并檢查合格。熟悉調試所需技術文件，如液壓原理圖、管路安裝圖系統使用說明書、系統調試說明書等。根據以上技術文件，檢查管路線連接是否正確、可靠、選用的油液是否符合技術文件的要求，油箱內油位是否達到規定高度，根據原理圖、裝配圖認定各液壓元器件的位置。清除主機及液壓設備周圍的雜物，調試現場應有必要明顯的安全設施和標志，并由專人負責管理。參與調試人員應分工明確，統一指揮，對操作者進行必要的培訓，必要時配備對講機，方便聯絡。液壓系統調試步驟根據系統原理圖、裝配圖及配管圖檢查并確認每個液壓缸由哪個支路電磁閥操縱。啟動液壓泵，用手盤動電動機和液壓泵之間的聯軸器，確認無干涉并轉動靈活。點動電動機，檢查判定電動機轉向是否與液壓泵轉向標志一致，確認后連續點動幾次，無異常情況后按下電動機啟動按鈕，液壓泵開始工作。啟動液壓泵后，將系統壓力調到1.0MPa左右，分別控制電磁閥換向，使油液分別循環到各支路中，擰動管道上設置的排氣閥，將管道中的氣體排出；當油液連續溢出時，關閉排氣閥。液壓缸排氣時可將液壓缸活塞桿伸出側的排氣閥打開，電磁閥動作，活塞桿運動，將空氣排出，升到上止點時，關閉排氣閥。打開另一側排氣閥，使液壓缸下行，排出無桿腔中的空氣，重復上述排氣方法，直到將液壓缸中的空氣排凈為止。空載調試將系統壓力恢復到準備調試狀態，然后按調試說明書中規定的內容，分別對系統的壓力、流量、速度、行程進行調整與設定，可逐個支路按先手動后電動的順序進行，其中還包括壓力繼電器和行程開關的設定。手動調整結束后，應在設備機、電、液單獨無負載試車完畢后，開始進行空載聯動試車。負載調試設備開始運行后，應逐漸加大負載，如情況正常，才能進行最大負載試車。最大負載試車成功后，應及時檢查系統的工作情況是否正常，對壓力、噪聲、振動、速度、溫升、液位等進行全面檢查，并作出記錄。8.3電氣系統的調試當盾構機的各部件的組裝工作基本完成時，為檢查盾構機各系統是否能持續正常工作，需對盾構機各系統進行試運轉調試工作。主要調試系統如下所述：（1）驅動馬達系統：主要檢測3臺主電機和螺旋輸送機等系列電機的各種運行參數。重要測試參數有運行的額定電流、額定電壓、電機轉向、輸出油壓、運行時聲音是否正常、各種傳感器的輸出值等；（2）砂漿系統：注漿壓力、急停系統、驅動電機的各種運行參數、攪拌電機的運行參數、各種傳感器的輸出值、四組管道的分組調試各交叉調試、主控室是否能對該系統的各種設定參數的修正等；（3）泡沫系統：檢測噴出泡沫的質量、運行的流量值和壓力值，對四組管道的分組調試和交叉調試、主控室是否能對該系統的各種設定參數的修正等。（4）管片安裝器系統：檢測安裝器的各種動作是否靈活、旋轉傳感器的輸出值、各種互鎖性能、電纜卷盤和油管卷盤的工作狀態、各種電磁閥的狀態、剎車油缸的性能、遙控/手動操作是否靈敏等；（5）管片吊機和管片運輸小車系統：檢測各種限位傳感器的工作狀態、各種電磁閥的工作狀態、各種動作是否靈活、各種保護系統是否失效、遙控操作是否靈敏等；（6）人閘系統（包括空氣控制器）：檢測各種運行技術參數、急救保護系統、通訊系統、各種操作是否正常等等；（7）油脂系統（HBW、EP2、W89）：檢測該系統的工作壓力、每分鐘油脂輸出量、電磁閥的工作狀態、工作氣壓值、主控室是否能修改各種設定的參數等；（8）空壓機系統：檢測空壓機的輸出氣壓、自保系統等，用手動操作面板對空壓機各種參數進行調節以測試各種運行性能是否正常；（9）配電系統：主要檢查各種繼電器、接觸器的動作是否靈敏；（10）急停系統：虛擬測試在特殊情況下急停系統的工作狀態；（11）冷卻水系統：檢測各種傳感器的輸出值、各種電磁閥的動作是否靈敏、水泵的運行參數等；（12）油箱系統：檢測各種傳感器的輸出值、各種電磁閥的動作是否靈敏等；（13）高壓配電系統：檢測接地操作是否靈活、絕緣是否正常、合閘操作是否靈活等。8.4質量保證措施（1）施工前組織有關人員進行熟悉圖紙，方案以及進行技術交底。（2）構件在運輸過程中，運輸的支承點應按規定。（3）構件在吊裝過程中，吊點應按規定不得隨意改動。（4）構件在吊裝過程中，應把構件扶穩后，吊機才能旋轉和移動。（5）構件在吊裝過程中，嚴禁碰撞其它構件，以免損壞盾構機。（6）機械機具使用前應重新檢查其機械性能，確保符合使用要求。（7）各件構件的吊裝方法均為雙機抬吊，因此根據實際情況，采用4點起吊（每臺吊機2點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁有長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩長度應與構件的夾角大于70°，大大減少了構件的壓應力。（8）各構件起吊后應呈水平。（9）各構件移動時應小心移動，速度應緩慢，以免損壞盾構機。

九、盾構機拆吊出井盾構機拆吊出井是吊裝下井的逆序作業，也是完成盾構掘進后的退場標志之一，盾構機拆吊出井的作業流程一般比較固定，先主體后臺車的順序，從前往后逐一吊出。作業順序：吊出刀盤→拆除螺旋輸送機→吊出尾盾→吊出管片拼裝機→吊出中盾→吊出前盾→吊出螺旋輸送機→吊出連接橋→吊出拖車。吊裝示意圖如圖9-1所示；圖9-1盾構機拆卸順序示意圖（1）先清除刀盤泥碴。（2）斷開盾構機風、水、電供應系統。（3）管線與小型組件拆除。（4）盾構主機吊出工作井，運往指定地點再組裝或拆卸、解體、檢修、包裝。（5）后配套系統分節吊出。（6）零部件清理、噴漆、包裝、儲存。9.1盾構機拆卸總體思路（1）隧道貫通后，盾構機在接收架協助下移位至工作井，即進行拆卸。（2）拆卸順序與組裝順序相反，后裝的先拆，先裝的后拆。（3）采用300t履帶吊和130t汽車吊配合吊裝拆除工作。（4）拆卸之前對整機各部、各系統管路、電路與組件進行詳細標識。（5）拆卸以拆卸作業指導書為依據有序進行。9.2拆卸原則（1）拆卸方案以廠商原始技術資料為依據。（2）在不影響起吊、包裝、運輸及保證設備不致變形的情況下，盡可能不拆得太零散。（3）拆卸方案與拆卸記錄資料妥善保存，作為以后組拼的依據。9.3拆卸工作注意事項（1）在隧道貫通前，需全面仔細復查、補全盾構機、電、液各部件的標識。（2）拆卸專用拖車、牽引車連接裝置準備完好。（3）檢查各種管接頭，堵頭短缺數量、規格并補齊加工。（4）貫通前進行主機、后配套及其輔助設備的帶負荷性能測試，以全面鑒定各機構、設備的性能狀態，為拆卸后及時維護、修理和制定配件計劃提供依據。（5）無論何種零部件儲存前均需檢查標識。（6）零件入庫存放前檢查零件性能狀態，并對短缺損壞的零件列出配件清單。9.4盾構機拆卸流程拆卸流程如圖9-2所示；圖9-2盾構機拆卸流程圖9.5作業內容9.5.1刀盤的拆除吊裝將刀盤推出洞門，拆除回轉中心焊接吊耳并探傷，然后用履帶吊提住刀盤至接近刀盤重量，用專用工具拆除刀盤連接螺栓，拆除完畢后，履帶吊將刀盤吊裝出井。刀盤出井完畢后將盾構機盾體全部推上拖架（焊接中、前、尾盾吊耳）接近端頭墻處（給尾盾出井留出空間）。9.5.2螺旋輸送機的拆除準備兩臺管片車，方木和葫蘆，承接拆除的螺旋并固定履帶吊小鉤從中盾與尾盾的間隙處吊住螺旋輸送機的前端吊耳，履帶吊主鉤從尾盾后部吊住螺旋輸送機的后端吊耳，為防止后端抬高時螺旋機突然往后竄而損壞部件，用2個15t葫蘆將螺旋機前部拉住，以控制螺旋機的提出速度。用副鉤緩緩提起前端，拆除連接螺栓，后端用主釣稍微提起，指揮，將螺旋機前低后高斜著往后移并緩慢提出，用枕木搭平臺支撐于管片車上，再緩緩落下兩吊鉤，待完全穩定后，用葫蘆固定，推入洞門滿足施工要求9.5.3盾尾拆除吊裝尾盾吊裝在拆除了管片拼裝機上的連接支腿和樓梯以后采用以履帶吊為主吊、汽車吊為副吊進行翻身出井。（具體角度由吊裝時根據具體情況由起重指揮和機司機控制）9.5.4管片拼裝機吊出管片拼裝機使用整體吊裝法吊出，先將管片拼裝機和行走梁固定，然后在管片拼裝機上焊接工字鋼加固并做承接支腿，固定支撐好以后裝上吊耳，用履帶吊吊住調節并拆除螺栓后，緩慢吊出井口。9.5.5中盾吊出將中前盾分離以后，利用液壓泵站，將盾體推至履帶吊起吊盾體作業半徑以內，起落臂桿把中盾吊出井口水平停止，通過旋轉將中盾吊至翻身場地。吊出井口后，中盾翻身采用履帶吊和汽車吊配合作業，用履帶吊將中盾平衡吊起距地面0.5m高時，汽車吊吊住翻身吊耳，兩臺吊機同時緩慢下鉤，將中盾放在預先準備好的方木上，松開履帶吊和汽車吊的鋼絲繩，用其裝車。9.5.6前盾吊出前盾的吊出方法和中盾一樣，利用液壓泵站，將盾體推至履帶吊起吊盾體作業半徑以內，起落臂桿把前盾吊出井口水平停止。前盾翻身采用履帶吊和汽車吊配合作業，用履帶吊將前盾平衡吊起距地面0.5m高時，汽車吊吊住翻身吊耳，履帶吊緩慢下鉤，使前盾下垂至平放位置，汽車吊同時緩慢下鉤，將前盾放在預先準備好的方,松開履帶吊和汽車吊的鋼絲繩，用其裝車。9.5.7螺旋機吊出用電瓶車將螺旋機送至洞口，用履帶吊采用大小鉤斜吊方式吊出。9.5.8后續拖車吊出后續拖車采用履帶吊吊裝，將拖車根據井口長度成一定角度吊起，吊機通過起落臂桿和旋轉將臺車提出井口，旋轉至擺放場地。十、質量措施(1)施工前應進行詳盡的技術交底，對大型吊車的結構、性能、所選工況、平面布置、地基處理以及設備的規格、質量、平面擺放位置和工藝方法、工藝程序、工具設置、過程控制都要交底清楚，力求使施工人員都能有清楚的理解，特別是班組長要求透徹理解。進行安全技術交底時，要求所有的施工人員包括起重機司機均必須參加，且要有書面交底資料。（2）吊車組車結束后應組織相關人員檢查，合格后方可進行吊裝作業。（3）禁止任何非指揮人員參與指揮，參加作業的人員必須具有相應的上崗證。（4）大型吊車站位應與方案相符合，路基板鋪設應規整。采用吊車吊裝設備，吊車應嚴格按要求站位，吊車支腿要牢靠，用路基板或道木支墊支腿。（5）吊裝前必須向有關部門進行申請，得到批準簽字后方可進行作業。（6）所有相關人員必須到達施工現場，吊裝過程中遇到意外情況時，應慎重研究對策，任何情況均應禁止盲動。（7）吊車站位處地基應進行專門、慎重處理，并經有關人員確認。（8）施工中所用的機索具應按本方案、《起重工操作規程》、《實用起重吊裝手冊》的有關要求執行。吊裝所用的全套機索具應有質保書、產品合格證，并置于技術、設備、安全的有效管理之中。另外機索具設置要合理，標準要高。按要求設置有困難需要變更，須經過方案編制人確認，并按原程序上報審批。（9）吊裝過程中，應有統一的指揮信號，吊裝井上下各一人，信號要鮮明、準確，吊機司機應聽從指揮。參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作協調動作。（10）信號不明或不確定信號時，應再次征求指揮信號，嚴禁盲目作業。吊車司機作業時接到無論那方發出的緊急停止信號時，應立即停止動作。（11）吊車及運輸車輛進出場地要求墊實，必須用鋼板或路基板進行局部鋪墊。（12）雙機抬吊時要根據起重機的起重能力進行合理的符合分配，并在操作時統一指揮，互相密切配合，整個抬吊過程兩臺吊鉤應基本保持垂直狀態。（13）根據實際情況，采用4點起吊（每臺吊機2點），選用的4條鋼絲繩長度必須一致，嚴禁長短不一，以免起吊后造成構件扭曲變形。鋼絲繩的夾角應小于40°。（14）在作業時應設立吊裝警戒線，關鍵位置設專人看守，非工作人員嚴禁進入吊裝區域。（15）吊裝前應組織各專業人員進行聯合細致檢查，及時發現和消除安全隱。（16）在方案實施過程中，安全部門要嚴格把關，加強安全監督管理，明確各自職責，責任到人。（17）對所選用的吊裝機索具應在每天使用前作認真的檢查，以確保其完好。（18）所使用的鋼絲繩要經過嚴格檢查，特別強調對曾使用過的鋼絲繩的檢查，注意發現被電焊打過的、嚴重銹蝕的、斷絲斷股的、被火焊烤過的或扭結的痕跡，避免出現大的漏洞，造成重大閃失。（19）當陣風風速超過10.8m/s（六級）或光線不明或操作人員無法辨認指揮信號時，嚴禁進行吊裝作業。（20）在設備吊裝的整個施工過程中，特別強調個人的自身保護意識和安全部門的專業監督，避免人身事故的發生。（21）未盡事宜，應遵守《起重工操作規程》和《大型設備吊裝工程施工工藝標準》中的有關規定執行。

十一、安全措施11.1組織保障成立吊裝安全作業領導小組，負責吊裝作業安全措施的落實。認真審定施工計劃、施工方案及安全措施，現場做好安全把關工作，解決吊裝施工中可能影響安全的問題。吊裝作業施工中，安全負責人（任凱楠）、專職安全員（張向峰）必須到位。安全負責人在開始作業前認真檢查安全措施落實情況，嚴格按標準作業程序作業，作業前要明確吊車性能狀態、作業環境、人員配備等情況，保證作業安全。1