基于電子海圖的船舶監控、導航、調度系統方案介紹1系統概述隨著計算機的普及,電子海圖正在得到越來越廣泛的應用。我們基于電子海圖系統，結合現代導航通訊技術開發的船舶安全調度追蹤監控系統具有廣闊的應用前景．完全自主知識產權沒有用國外的任何東西。完全掌握核心技術，為用戶提供服務。系統技術實現及功能系統拓撲結構系統軟件架構示意圖船載終端子系統介紹系統硬件層系統操作層（Windows、Unix、Linux）軟件中間件系統業務層系統表示層(IE)GPS監控通航船舶管理通航調度海事管理門戶系統管理航道管理錨地管理系統數據層DB2,SQLServer系統軟件架構示意圖IBMWebsphereMapInfoMapXtremeforjava電子海圖安全體系船載終端子系統

船載終端按性能分為高檔、中檔。高檔終端帶有液晶彩色觸摸顯示屏，電子江圖、報警觸摸按鈕等，具有助航功能。中檔終端有一般小屏幕顯示器，報警按鈕等，有助航功能。低檔終端為一般定位監控裝置，具有簡單的信息交互功能。

高端助航型船載終端

CW-GA701-N10中端助航船載終端

CW-GA701-N8基本型船載終端

CW-GA701-N2

系統功能

監控功能避碰功能預警功能助航功能救援功能調度功能調查取證信息服務基于電子海圖的主要應用及特色功能：基于電子海圖的船舶監控功能避碰功能

裝有GPS船載終端的船舶在設定的預警區范圍內相遇，船載終端會發出報警并在電子海圖上顯示出相鄰船舶的位置，提示駕駛員注意避讓。

防止船舶冒險航行。基于電子海圖的船舶監控功能預警功能

船舶進入重點監控水域（霧區、禁航區在電子海圖上繪制），系統可針對其危險情況向航行船舶發出不同等級的預警或相關的文字提示信息。防止船舶進入危險區。

2004年12月24日晚19：02，重慶市水上交通管理監控中心收到枝江河段有濃霧的信息。監控人員確認后迅速調出該段電子海圖，設置紅色警戒區。同時搜索該航段，發現一集裝箱船正在下行，已接近警戒區，有冒霧航行的趨勢。監控人員立即向該船舶發出建議信息：前方濃霧能見度極差，請拋錨待霧散，后又電話警告。在監控人員的監督、駕引人員的配合下，該船最終在警戒區附近拋錨避霧，避免了因冒險航行而可能造成的人民群眾生命財產損失。基于電子海圖的船舶監控功能預警功能豪華游輪銀河X號觸礁擱淺全船163人全部獲救

2006年1日1時左右，從湖北宜昌開往重慶的豪華游船“銀河X號”行駛到重慶長壽區附近時，觸礁擱淺。到凌晨3時左右，監控中心工作人員收到求救信息并迅速核實險情立即開始組織救援工作。隨后，重慶海事部門派出的救援船只趕到了現場。事后通過監控中心所記錄的船只運行軌跡，并在電子海圖上進行分析用很短的時間就得出了事故發生的原因，快速作出了相應的處理大大提高了水上安全事故處理的周期。基于電子海圖的船舶監控功能救援功能基于電子海圖的船舶監控功能調度功能

海事局各監控中心可利用所建調度中心通過電子海圖的動態顯示與船舶進行實時通信，實現船舶調度、動態監控、生產指揮等功能。企業及分監控中心通過調度中心可與船舶實時通話，實現語音調度。基于電子海圖的船舶監控功能調查取證

對事故（違章）船舶在電子海圖上進行軌跡回放，系統能夠定位船舶事故發生時的位置、方向、航速等，為分析事故原因提供參考依據，為沉船打撈提供幫助。基于電子海圖的船舶監控功能信息服務

系統可為．海事、航道、公安等管理部門提供信息平臺，監控中心可向船舶提供天氣、水文、航道等各種信息。

系統特色電子海圖在系統中的成功應用：S57標準電子海圖庫管理電子海圖無極縮放、漫游、旋轉多種顏色顯示模式海圖信息查詢距離、CPA/TCPA等量測船舶導航、監控、調度與管理多窗口監控海圖和MapInfo格式地圖結合顯示海圖打印預覽功能標繪點符號、標繪線符號繪制等電子海圖無極縮放、漫游、旋轉S57海圖多種顏色顯示模式系統運行情況

重慶市水上交通管理監控系統自2004年12月使用以來，其長江干線重慶市支小河流電子海圖，為船舶航行提供了有價值的航行參考資料和相關數據，得到了廣大水運企業的關注與肯定。目前重慶市已有2000余艘船舶安裝了GPS船載終端建立海事及企業監控調度分中心356個。系統的動態監控、調度指揮、防撞預警、快速搜救定位等功能已初見成效。截止2007年2月底，重慶市水上交通管理監控中心共接收和處理終端的報警共計2297次；下發水位信息、氣象預報航道通電及其他通航安全信息約2111.2732萬條，為船舶的安全航行提供了有力保證。公司的優勢一、資深的行業背景