目錄HYPERLINK\l"_Toc300414410"第一章總體施工組織布置及規劃3HYPERLINK\l"_Toc300414411"一、工程目標及投標承諾3HYPERLINK\l"_Toc300414412"二、總體施工組織4HYPERLINK\l"_Toc300414413"三、施工組織管理機構6HYPERLINK\l"_Toc300414414"四、施工布置及規劃9HYPERLINK\l"_Toc300414415"第二章主要工程項目的施工方案、方法與技術措施12HYPERLINK\l"_Toc300414416"一、施工測量方案12HYPERLINK\l"_Toc300414417"二、舊瀝青面層銑刨與拆除14HYPERLINK\l"_Toc300414418"三、砌體擋土墻施工17HYPERLINK\l"_Toc300414419"四、水泥穩定層的施工18HYPERLINK\l"_Toc300414420"五、瀝青面層的施工21HYPERLINK\l"_Toc300414421"六、改性乳化瀝青灌縫25HYPERLINK\l"_Toc300414422"七、附屬工程的施工26HYPERLINK\l"_Toc300414423"第三章工期的保證體系及保證措施30HYPERLINK\l"_Toc300414424"一、施工總體進度計劃30HYPERLINK\l"_Toc300414425"二、確保工期的技術組織措施30HYPERLINK\l"_Toc300414426"第四章工程質量管理體系及保證措施35HYPERLINK\l"_Toc300414427"一、質量保證體系35HYPERLINK\l"_Toc300414428"二、工程質量保證措施40HYPERLINK\l"_Toc300414429"第五章安全生產管理體系及保證措施43HYPERLINK\l"_Toc300414430"一、安全方針及目標43HYPERLINK\l"_Toc300414431"二、安全管理機構43HYPERLINK\l"_Toc300414432"三、安全保證體系46HYPERLINK\l"_Toc300414433"四、安全生產保證措施52HYPERLINK\l"_Toc300414434"第六章：環境保護、水土保持體系及保證措施56HYPERLINK\l"_Toc300414435"一、環境保護體系和措施56HYPERLINK\l"_Toc300414436"二、防止水土流失和廢料廢方處理58HYPERLINK\l"_Toc300414437"第七章文明施工、文物保護保證體系及保證措施59HYPERLINK\l"_Toc300414438"一、文明施工保護體系和措施59HYPERLINK\l"_Toc300414439"二、文物保護的措施61HYPERLINK\l"_Toc300414440"第八章項目風險預測與防范、事故應急預案62HYPERLINK\l"_Toc300414441"一、項目風險預測與防范62HYPERLINK\l"_Toc300414442"二、事故應急預案63HYPERLINK\l"_Toc300414443"第九章其他應說明的事項64HYPERLINK\l"_Toc300414444"一、主要施工機械設備和進場計劃64HYPERLINK\l"_Toc300414445"二、勞動力安排計劃66HYPERLINK\l"_Toc300414446"三、雨季、洪汛、臺風等季節性施工技術措施67HYPERLINK\l"_Toc300414447"四、減少擾民噪音的措施67HYPERLINK\l"_Toc300414448"五、降低環境污染技術措施68HYPERLINK\l"_Toc300414449"六、社會綜合治理措施71HYPERLINK\l"_Toc300414450"七、服從業主、監理工程師全過程管理保證措施71HYPERLINK\l"_Toc300414451"附表一施工總體計劃表73HYPERLINK\l"_Toc300414452"附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）74HYPERLINK\l"_Toc300414453"附表三工程管理曲線75HYPERLINK\l"_Toc300414454"附表四分項工程生產率和施工周期表76HYPERLINK\l"_Toc300414455"附表五施工總平面圖77HYPERLINK\l"_Toc300414456"附表六勞動力計劃表78HYPERLINK\l"_Toc300414457"附表七臨時占地計劃表79HYPERLINK\l"_Toc300414458"附表八外供電力需求計劃表80HYPERLINK\l"_Toc300414459"附表九合同用款估算表81第一章總體施工組織布置及規劃一、工程目標及投標承諾為積極響應招標文件，我公司特此制訂工程工期、質量、安全、文明及環保等目標，并鄭重承諾如下：1、工期目標根據招標文件要求，本工程總工期為3個月（90個日歷天），施工工期較緊。本公司如若中標，將制定詳細的施工方案和施工進度計劃，確保工程在規定的時間內完成招標范圍內全部施工任務；實際施工時，暫定開工日期為2011年9月1日（具體以業主下發的開工令為準），計劃竣工日期為2011年11月30日，總施工工期為3個月（90個日歷天）。我公司承諾在合同工期內優質高效地完成本工程的全部施工任務，為業主和社會提交一個合格滿意的施工產品。2、質量目標確保單位工程按國家現行施工技術規范、規程驗收達到合格標準。分項工程合格率100%，分部工程優良率95%以上，單位工程優良率95%以上。3、安全目標本工程的安全目標為：工程實施過程中杜絕重大機械及交通事故，杜絕重傷及傷亡事故，杜絕火災事故，年負傷率控制在6‰以下，員工因工職業病發生率小于1.5‰。我公司將專門成立安全監察小組，制定安全計劃，本著“全員管理、安全第一”的原則，嚴格遵守和執行國家、省、市有關安全生產規定，加強安全管理與教育，按施工階段、施工進度情況詳細制定不同工況下的安全管理措施，嚴格按施工規范及操作規程施工，不得有任何人為的安全事故，并采取嚴密的監控措施。4、文明施工目標根據xx市xx區建設工程文明施工的統一標準進行施工現場規劃，保證達到文明標化工地標準，施工期間實現外界向業主“零”投拆的目標。5、環境保護目標確保在由于施工而產生影響的區域，其環保標準達到ISO14000系列標準，并符合城市環保要求。我方將嚴格執行國家、地方政府及建設單位有關生態環境保護的規定，貫徹“預防為主，保護優先，開發與保護并重”的原則，“三廢”按規定排放，確保工程所處環境不受污染，6、人員、機械設備落實承諾我公司保證選派素質高、作風正派、紀律嚴明、精干高效的施工項目管理層及具有豐富市政施工經驗的施工隊伍來參與本工程施工。并配備足夠的施工管理人員及施工預備隊，以確保本工程既定質量、安全和工期目標的實現。7、工程保修承諾：我公司一旦中標，對本工程的保修將按質量保修書的規定以及國家建設部有關文件、業主或其代理機構的要求執行。保修期內在正常使用的條件下，出現確因施工方面的原因而發生的工程質量問題，其返修工作及修復費用均由我公司負責。若我公司不履行保修義務和責任，將承擔由于違約而造成的法律后果。8、協調配合承諾：若我公司有幸中標，將本著精誠合作、誠信為本的原則來進行本工程施工，并將無條件服從業主及監理的現場協調。與外部協調堅持“三多”：多通報工程進展狀況、多提合理化建議、多主動承擔施工中不足和缺點。二、總體施工組織（一）、施工指導思想和原則1、施工指導思想本工程以系統工程理論進行總體規劃，施工工期以項目管理計劃進行控制，施工技術以現場動態管理為基礎，工程質量以ISO9001：2000質量管理體系進行全面控制，安全生產以“安全第一、預防為主”的方針進行預測分析和控制。整個工程以“精心組織、確保工期；優質高效、安全文明；創優守約、統籌安排；均衡有序，動態控制；從嚴管理，確保目標”為施工指導思想組織施工。2、施工組織原則在本合同段施工過程中，以高起步、高標準、高質量、高效益的“四高”為總體目標，精心組織，精細正規，精益求精鑄精品。（1）、兩個“確保”一是確保安全和質量目標，二是確保工期目標。（2）、達到“三高”高標準控制施工全過程（用檢測控制工序，以工序控制過程，以過程控制整體）；高效率建設本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達標，一次成優）。（3）、堅持“四先”在實施中，用先進的設備和科學的配置來滿足設計規范和業主、監理工程師要求；用先進的技術與工藝來保證質量要求；用先進的組織管理方法，結合本工程特點，統籌考慮，科學安排；用先進的思想觀念來統一全體參建職工的認識，不憑老經驗、老方法辦事，把創優目標全面貫徹到施工的每一個環節。（4）、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、難點工程，始終放在突出位置狠抓不放，根據我公司多年從事類似工程的施工經驗，對先簡支后連續的施工，提前預研，優化方案，擇優選用，充分發揮我公司的施工優勢，創出一流水平。（5）、全過程監測、信息化施工做好監控量測，對各道工序進行全過程的跟蹤監測，并及時反饋施工全過程的各類信息，以便更好地指導施工。（二）、施工組織說明根據業主招標文件規定，本工程要求在90日歷天完工。為了確保按期完工，我們將抽調精兵強將，配備足夠性能良好的設備，合理安排各道工序，精心組織、精心施工，確保工程按期保質完成施工任務。為了確保按期完工，有效地利用時間，根據本工程的結構特點，在施工過程中盡可能的采用平行作業、流水作業和交叉作業相結合的施工方法，使工程施工按照制定的目標進行。1、總體組織思路分片分塊組織隊伍施工，主要工作面按“保障通行、有序施工、多點開花、齊頭并進”的原則，配備合理的施工隊伍、機械設備和周轉材料進行施工。（三）、階段性施工組織1、前期準備工作我方將響應招標文件要求，中標后立即組織主要管理人員、技術人員進駐施工現場，進行前期臨時設施的建設。一旦條件符合，施工隊伍馬上進入現場，對工程全線進行檢查路面病害弄清破損產生的原因，針對不同的路面病害，采取不同的路面修補方法。由于本工程為通行公路上施工，計劃采取半幅通車，半幅施工，同時做好交通組織。2、關鍵工序的施工組織本工程施工期間要做好施工現場圍護和警示工作。對應每個工作面，人、機、料等及時準備，注重工序搭接，盡可能的采用平行作業、流水作業和交叉作業相結合，只要有作業條件就及時組織施工。三、施工組織管理機構（一）、施工組織機構設置本工程項目需多部門、多技術、多工種配合施工，在不同施工階段，對不同人員有不同的數量和搭配要求，因此，本工程管理組織形式采用矩陣制施工組織管理結構模式。本工程按項目法管理施工，我方本著“科學組織、安全高效、確保工期、文明施工”的原則，同時便于內、外協調，抽調本公司具有類似工程經驗和熟悉杭州市蕭山區施工狀況的施工管理人員組建工程項目經理部，全權負責本工程項目的組織、實施及管理。若有幸中標，我公司將對本工程提供資金、設備、物資和技術的重點支持，并竭盡所能地協助貴指揮部進行一系列的外部協調及內部管理。施工組織機構詳見下頁框圖所示。（二）、各職能部門的配屬情況1、管理層配設項目經理1人，項目總工程師1人。在經理部機構中設置工程技術部、安全質量環保監察部、物資機械部、計劃財務部、綜合辦公室等四部一室。2、作業層根據本工程的工程量及其分布情況分配施工作業隊，每個施工隊配設各相關專業施工班組。各施工作業隊的施工人員數量工區項目經理部根據各施工作業隊所施工的工程量和施工進度進行協調調配。（三）、各職能部門的主要職責范圍1、項目經理：施工企業代表在該項目上全權委托代理人，是施工項目全過程中所有工作的總負責人，是安全質量第一負責人。按施工組織設計具體負責組織生產；現場協調各施工作業隊人員、材料、機械設備等。3、項目總工程師：負責技術管理工作，組織編制并批準本項目的實施性施工組織設計、質量計劃和作業指導書等技術文件；組織圖紙復核、技術交底和過程控制；組織分部工程質量評定、審批檢查和試驗等報告。施工組織機構框圖

項目經理部項目經理項目總工程師察計劃財務部綜合辦公室物資機械部綜合辦公室技術室測量組實驗室調度室安全環保室質量監察室計劃統計室財務室材料室機械室施工作業隊4工程技術部：負責施工全過程中的內部監控，包括施工技術、試驗、測量、生產調度、環保等；負責編制施工工藝及操作細則；負責試驗、測量工作，對所有試驗項目制定方案并組織實施：對施工過程中出現的問題提出處理方案，負責編制各工序技術文件并進行交底：負責施工全過程中的內部監控；組織編制竣工文件。5、安全質量環保監察部：包括施工安全、質量、環保等，其主要職責為施工安全、質量、環保監督管理；制定質量安全標準及工地的創優規劃并負責實施；制定各工種崗位操作規程，對安全生產、勞動保護、質量進行監督檢查；負責施工現場的環保監測，并制定有效的環保措施。6、計劃財務部：包括計劃統計、預算合同、施工財務等工作;負責編制年、季、月度施工生產計劃，制定下達施工生產、安全措施計劃并檢查落實、監督執行；編制統計報表并上報；負責工程合同管理；負責施工生產所需用資金的組織與籌措，保證施工生產資金落實;負責工程計量支付，日常財務報銷，季度、年度財務結算和工程竣工決算，各種資金回收及債權的清算。7、物資機械部：包括本工程物資材料、機械設備的調運采購等工作；負責施工生產材料的采購、供應和管理，按施工進度計劃提出材料采購計劃，按時組織工程材料到位，確保生產用料供應。負責機械設備的管理施工生產所需機械設備的調配，新增設備訂貨、采購，申報設備維修；配件采購計劃與監督維修保養，確保機械設備正常運轉。8、辦公室：負責勞資人事、區療衛生、治安保衛。其主要職責是當好項目經理的管理助手，參與經理部日常管理工作。對內制訂各項工作管理制度，起草有關文件，對來文及時進行處理。負責勞動力的調配，職工工資、獎金分配，各類文件建檔案管理。對外負責聯系、接待，做好工地周邊治安聯防及工地保衛工作，負責后勤生活服務管理工作。9、施工作業隊：負責按管理部門下達的施工生產計劃、施工質量、安全措施計劃組織執行各工程項目的施工生產。（四）、項目管理機構及管理人員對本工程實施有效控制的辦法1、選派具有類似工程施工經驗、專業種類齊全的管理、技術人員組成項目班子，并內部競標確定專業施工隊伍，以人才資源和專業化施工隊伍，作為項目順利實施的根本保證。2、遇到重大施工技術難題時將聘請集團公司或國內相關領域的知名專家進行攻關指導，確保施工的順利進行。3、賦予項目經理對本項目的人、財、物充分的任免、調配、使用權，以保證項目經理為工程施工所需，而進行資源的統一調配與布署。4、項目經理以及主要行政與技術領導，將按標書的承諾及時到位，并確保長駐工地和不再兼任其它項目職務，使得人員專項專用。5、無條件服從業主和監理的管理要求，搞好城市文明施工和外部環境協調，營造良好的施工氛圍。6、定期召開工程例會，及時解決施工中存在的協調、組織、技術、安全、質量等問題，確保項目有序、順利實施。四、施工布置及規劃（一）、施工人員布置及規劃施工管理組織機構配置詳見前述。參加本工程的施工力量，總體布置方針按照“分段獨立、流水作業、交叉施工、統一協調”的原則進行，相對獨立地組織工程施工。整個工程實行項目經理部→作業隊→工班三級管理。在為各工區下屬施工隊配備施工班組的同時，根據各施工作業區的實際情況，加強各班組人員機械設備的協調和管理，最大限度地發揮人員和機械設備的功效和能力。勞動力投入計劃按施工高峰期安排，施工過程中項目經理部將根據施工現場、施工進度和工程量進行適當調整，以確定作業隊的勞動力的配置。勞動力進場計劃另見后續章節所述。（二）、施工機械設備布置及規劃主要機械設備根據生產能力大于進度指標要求，設備能全面滿足工程需要的原則，合理進行配置。施工過程中，按照施工組織設計數量及時到位，確保工程順利展開。按照計劃進場的施工機械，進場前對所有機械設備進行維護、保養和試運轉等工作，保證所有機械設備進場后能夠正常投入使用。施工機械設備進場計劃另見后續章節所述。（三）、施工準備工作布置及規劃1、項目準備工作認真學習和掌握合同條款及國家的各種法律、法規，響應招標文件的要求，中標后積極辦理各種手續，并建立健全項目經理部內部各種規章制度。組織高效精干、管理系統化、規范化的項目經理部，選配強有力的項目部領導班子、技術業務人員和施工力量，強化施工隊伍的技術培訓。對全體人員進行項目教育和動員，介紹本項目的工程情況和特點，以及工程施工安排，讓每個參加施工的人員明確工程的質量、工期、安全目標，明確自己所擔負工作的內容和要求。2、技術準備工作在全面熟悉設計文件和技術規范的基礎上，進行現場踏勘和施工調查，對各種料場、施工現場進行調查，發現問題根據程序提出變更意見申報有關部門申請變更。根據現場收集到的情況、核實的工程數量，按工期要求、施工難易程度和人員、設備、材料準備情況，編制實施性的施工組織設計和相關施工設計，按要求及時報監理工程師、業主批準。設立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員，按監理工程師要求，建立施工技術檔案，專人負責。3、施工材料準備工作工程開工前編制材料供應計劃，超前準備好充足合格的各種施工用材料。由項目經理部統一組織各種材料的采購和供應工作，地材就近購置，施工時充分利用當地的運輸力量以進行材料的運輸工作；各種材料經試驗合格后報監理工程師審批后方可使用。4、臨時工程準備工工作根據工程需要，本本著因地制宜宜、精打細算算的原則設置置臨時設施，做做好現場“三通一平”工作，重點點抓好施工駐駐地、供電、供供水設施。5、施工機械準備工工作根據施工進度安排排合理配制各各種機具的進進場計劃，使使用前進行調調試工作，確確保機械性能能良好。6、資金準備中標后在當地銀行行建立帳戶，各各方面籌集充充足的資金以以滿足施工需需用，辦理各各項保險業務務。施工中做做到廉正建設設，堅決不挪挪用工程資金金它用。7、編制申請開工報報告及作業指指導書在有關人員進場到到位并經技術術交底、設備備到位且調試試完畢、材料料試驗合格、測測量復核等各各項準備工作作完成的情況況下，做好作作業指導書，編編制作業指導導書、開工報報告，申請正正式開工。主要工程項目的施施工方案、方方法與技術措措施本工程為xx東北北片地區大中中修道路部分分共三項，共共長4.85kkm。左十四線是一條起起點為赭山，終終點為十四工工段的四級公公路，本次大大中修建設路路段為K0+0000～K2+0000，全長2公里。青外線為一條連接接青風亭與外外六工段的四四級公路，為為青六線的延延伸路段，本本次大中修為為K20+5500～K21+5550段，全長1.05公路。塘新線是一條連接接塘下金至新新灣的二級公公路。本次大大中修為K16+8800～K18+0000段和K22+8800～K23+4400段，全長共1.8公里。路面沉降12處，分分別為：永新新線K0+0000～K1+5000、左十四線K4+4000～K8+3000、三益線K24+8895、K25+3350、K25+7780、K26+5598、K30+4476、K31+3340、K31+7760、青六線K1+6449、青六線K4+2337、黨農線K2+2000。路肩修復左十四線線K18+0000～K18+4400、K25+2200～K26+3300共1500米。根據分析病害產生生的原因及層層位，一般按按以下方法進進行處治;灌縫法、銑銑刨面層回填填法、銑刨基基層回填法、罩罩面法。路面病害處治：1、病害：單條嚴重重橫向裂縫（＞＞3mm或貫穿穿整個路面）。處處治：原路面面銑刨后，用用掃帚。空壓壓機對下承層層進行清掃并并吹凈；用改改性乳化瀝青青灌縫，最后后噴灑粘層油油。2、病害：密集型（輕輕度）橫向裂裂縫（間距≤10m）。處處治：不銑刨刨，進行改性性乳化瀝青灌灌縫后直接罩罩面。一、施工測量方案案（一）、導線復測測與水準點復復測正式開工前，先針針對業主提供供的城市高等等級控制點與與水準點進行行復測。1、導線復測測量精度：角度閉閉合差為±16√N（″），N為測點數，坐坐標相對閉合合差±1/100000，同時復測測導線時，必必須與相鄰施施工標段的導導線閉合。如如上述復核結結果超限，立立即以書面報報告報監理工工程師確認。復復測完后及時時填好工程控控制點復核記記錄表，并上上報給監理，同同時配合監理理測量工程師師做好復測工工作。對于有有礙施工的導導線點，施工工前應加以固固定。2、水準點復測測量精度：二等水水準路線，往往返各一次，往往返較差、附附合或環線閉閉和合差為±4√L（mm）（L為水準路線線長度，單位位km）。同時復復測水準點時時，必須與相相鄰施工標段段的水準點閉閉合。3、增設控制加密點點和臨時水準準點（1）、控制加密點施工控制網的布設設，應根據總總平面圖設計計圖和施工地地區的地形條條件來確定，并并應作為工程程施工設計的的一部分，布布網時，先復復測工作完后后，因有監理理單位以書面面或資料文檔檔形式對點位位復測值進行行確認，并提提供采用值作作為工程正式式施工測量依依據。為防止止業主交付的的控制點被破破壞，應做好好保護工作。構成三角網的各點點，應便于采采用前方交會會法進行道路路中心線放樣樣，并使各點點之間能互相相通視。所布布設的三角網網應在滿足精精度的前提下下，圖形力求求簡單，平差差計算方便。控控制點所形成成的單三角形形內之任一夾夾角應大于30°小于120°。（2）、臨時水準點：：布點間距控制在1100m內，布設原原則應沿線路路外側20m處，依據業業主提供的水水準點采用閉閉合路線法進進行引測。所所有布點位應應進行保護。在工程建設的中后后期，平面控控制網如存在在著控制點彼彼此難以通視視的情況，及及時變更控制制網，進一步步保障工程施施工。4、控制點及水準點點復測計劃平面控制點及水準準點復測周期期：半個月/次。（二）、施工測量量1、施工放樣測量在一級導線的基礎礎上支點進行行近距離放樣樣，而且存在在曲線段，可可先根據設計計的曲線元素素，對其中線線樁進行適當當的加密（用用計算機程序序計算逐樁坐坐標），然后后再用全站儀儀逐點放樣，以以體現曲線的的平滑、美觀觀。2、施工水準測量為施工方便，在水水準基點的基基礎上，測設設若干施工水水準點，由施施工水準點來來控制各細部部的標高。對平坦、起伏小的的地方，直接接由基點或施施工水準點進進行高程傳遞遞。二、舊瀝青面層銑銑刨與拆除（一）、銑銑刨1、施工準備首先進行機械準備備，為了保證證銑刨拉毛后后路面的平整整度，必須采采用精銑刨，即即銑刨機的銑銑刨鼓要選用用精銑刨鼓。本次路面精銑刨施工采用維特根W1900銑刨機。標準銑刨鼓的銑刨刨刀頭間距為為15mm，適合于整整個面層的銑銑刨，而精銑銑刨鼓的銑刨刨刀頭間距為為8mm，銑刨深度0～50mm，適合于表表面層的處治治，處理后的的路面將產生生細致的紋理理，滿足行車車平順舒適的的要求。除了更換銑刨鼓等等設備，還應應參其它參與與施工的所有有施工機械、車車輛進行檢修修，確保施工工過程順利，無無故障。2、測量首先進行現有路面面高程測量，分分別測出路邊邊平石與路中中平石邊緣的的標高。根據據現場測得數數據進行內業業準備，進行行縱橫調坡設設計計算。按按2米一個斷面面計算出各斷斷面具體銑刨刨深度，制成成表格作為施施工時執行的的依據。3、調坡設計路面調坡設計綜合合考慮縱坡與與橫坡兩方面面的因素。將路面現狀各斷面面相應點實測測標高減去調調坡設計計算算出的各點標標高，則為該該斷面相應點點路面銑刨深深度。將此數數據整理列表表，作為精銑銑刨施工的依依據。4、施工放樣根據現場瀝青路面面的銑刨范圍圍，劃定范圍圍后，進行銑銑刨作業。5、施工交底項目實施前進對機機械操作人員員及其他參與與施工的所有有人員進行詳詳細交底。施施工交底包括括施工技術交交底與施工安安全交底兩方方面，施工技技術交底由本本項目技負責責人負責實施施；施工安全全交底由公司司專職安全工工程師負責實實施。施工技技術交底必須須對所有施工工人員講解清清楚路面精銑銑刨施工的意意義、設計依依據，具體施施工方法與質質量控制要點點。施工安全全交底必須對對所有施工及及管理人員講講解清楚在公公路上進行施施工作業時應應注意的安全全事項，以及及發現任何意意外或突發事事件時應采取取的應急措施施和自我保護護措施，提高高施工及管理理人員安全意意識，施工中中既不傷害別別人，也不被被別人傷害。施工技術交底與施施工安全交底底均必須以書書面形式留底底，最后做為為竣工資料的的一部分存檔檔。6、交通配合由于本工程為公路路路面整修，加加上車流通行行，施工時必必然對交通造造成影響。為為了確保工程程施工與道路路交通均正常常有序，施工工前應將交通通配合問題作作為重點工作作加以考慮，并并編制專門的的交通組織方方案，報公路路管理的相關關部門申請和和辦理相關施施工手續。切切實按照有關關方面的要求求對工程施工工中的交通配配合方案進行行優化調整，經經相關部門審審批同意后才才能組織實施施。7、精銑刨施工根據計算的銑刨深深度，先進行行靠近緊急停停靠帶隆起部部位的銑刨拉拉毛。要求銑銑刨拉毛作業業前根據基準準點準確調整整銑刨機基準準面、橫坡、銑銑刨深度，找找平儀始終保保持正常的工工作狀態。當一個銑刨段中包包括幾個連續續銑刨區間（即即區間連續，各各區間的銑刨刨深度不同），可可以實施連續續銑刨拉毛，在在銑刨中調整整銑刨深度，保保證路面縱向向平順。在銑銑刨過程中一一定要控制好好三個關鍵階階段以確保銑銑刨拉毛效果果：第一階段段是開始銑刨刨過渡段，銑銑刨機銑刨深深度要從零緩緩慢調整到計計算的銑刨深深度；第二階階段是銑刨過過程中銑刨深深度調整段，在在進入連續的的下一個銑刨刨區間時，無無論是增大還還是減小銑刨刨深度，都要要從原銑刨深深度逐漸調整整到新的銑刨刨深度，嚴禁禁突變，這就就要求在劃定定銑刨區間時時標定好調整整過渡段的位位置；第三階階段是結束銑銑刨過渡段，銑銑刨機也要將將原銑刨深度度緩慢降低到到零。進行銑刨拉毛面的的清掃工作。采采用清掃車或或人工進行遺遺留銑刨料的的清掃。檢查各銑刨拉毛面面，當發生相相鄰兩銑刨面面產生大于5mm錯臺時，要要再進行銑刨刨拉毛修理。對銑刨拉毛面的缺缺陷進行及時時處理，如松松散部位的清清除與修復，裂裂縫處及時灌灌縫等。徹底清掃銑刨拉毛毛面，用吸塵塵車吸盡銑刨刨路面細小顆顆粒或以高壓壓空氣將表面浮浮灰吹凈，確確保銑刨裸露露面潔凈、干干燥。（二）、挖除對于施工現場沉陷陷、坑槽、翻翻漿路段，大大修路段銑刨刨瀝青混凝土土面層后，挖挖除病害區范范圍的基層，用用瀝青碎石或或水泥穩定碎碎石回填。對部分破損的擋土土墻進行挖除除處理，加固固后砌筑新擋擋土墻舊路面拆除施工工工藝流程批準未批準批準未批準合格不合格不合格人工配合機械挖除確定拆除部位制定施工方案報監理工程師施工放線合格不合格不合格人工配合機械挖除確定拆除部位制定施工方案報監理工程師施工放線調整裝載機裝車自卸汽車運輸檢查、驗收清理施工現場使用風鎬分塊鑿除鋸縫進行下一道工序三、砌體擋土墻施施工（一）、座漿擠漿漿法砌筑擋墻施工面石采用用經修整的料料石，插花或或錯縫砌筑，面面石與后背石石施工應同步步進行，塊石石強度必須大大于MU30。砂漿拌和采用拌和和機攪拌，控控制水灰比，使使能保證灌漿漿密實。墻身身施工每一層層施工前，必必須鋪一層55cm厚的砂砂漿，保證兩兩層之間的連連接。砌筑前按現場結合合圖紙精確放放出實樣，四四方掛線砌筑筑。砌筑第一一層砌塊時，應應將其表面清清洗、潤濕后后，先出座漿漿再砌石。砌砌筑斜面時，斜斜面應逐層放放坡，以保證證規定的坡度度。砌塊間用用砂漿粘結并并保持一定的的厚度，所有有砌縫要求砂砂漿飽滿。同同一層石料及及水平灰縫的的厚度要均勻勻一致，每層層按水平砌筑筑，丁順相間間，砌石灰縫縫互相垂直，縫縫寬和錯縫按按有關規定辦辦理。砌是順順序為先角石石，再鑲面，后后填腹。埃腹腹石的分層高高度與鑲面相相同；圓端、尖尖端及轉角形形砌體的砌石石順序，自頂點開始始，按丁順排排列接鑲面石石。沉降縫板必須采用用三油兩氈，襯襯木絲板，并并保證沉降縫縫板的垂直度度，貼板兩側側的墻身砌筑筑必須平直。沉沉降縫后背必必須用土工布布包裹，并做做級配碎石反反濾層。擋墻墻面勾縫先勾勾平縫，等掃掃尾時勾凸縫縫，不得勾假假縫。（二）、克頂、路路肩克頂、路肩砼為CC25，施工采用用建筑鋼模板板支模，確保保模板支撐牢牢固。澆筑用用砼采用機械械拌和，人工工澆筑，機械械震動。壓頂頂澆筑完成后后，底面進行行處理，保證證線條平直。（三）、擋墻施工工技術措施（1）根據工地特點、工工期要求及施施工條件，結結合自己的設設備能力，做做出施工組織織設計，在擋擋墻施工前報報監理工程師師，經監理工工程師批準后后，方可開始始施工。石料料、水泥混凝凝土或水泥砂砂漿標號應符符合設計要求求。（2）、砌筑時必須兩兩面立桿掛線線或樣板掛線線，外面線應應順直整齊，逐逐層收坡，內內面線可大致致適順。在砌砌筑過程中應應經常校正線線桿，以保證證砌體尺寸符符合要求。（3）、沿墻長度方向向地面有縱坡坡時，應沿縱縱向按圖紙要要求做成臺階階。砌筑基礎礎的第一層時時，如基底為為基巖時，應應先將其表面面清洗濕潤，坐坐漿砌筑。砌砌筑工作中斷斷后再進行砌砌筑時，應將將砌層表面加加以清掃和濕濕潤。（4）、砌體應分層座座漿砌筑，砌砌筑上層時，不不應振動下層層，不得在已已砌好的砌體體上拋擲、滾滾動、翻轉和和敲擊石塊。砌砌體砌筑完成成后，應進行行勾縫。（5）、工作段的分段段位置宜在伸伸縮縫和沉降降縫之處，各各段水平縫應應一致分段砌砌筑時，相鄰鄰段的高差超超過l.2m。（6）、墻基槽的開挖挖和回填應符符合設計和規規范要求。墻墻體的沉降縫縫、伸縮縫、防防水壓、泄水水孔，應符合合圖紙規定或或按監理工程程師的指示位位置。（7）、塊石擋土墻的的底部、頂部部和墻面外層層，宜選用較較整齊的大塊塊石砌筑。墻墻體背面應設設置反濾層，并并保證泄水孔孔暢通（8）、墻趾處的基坑坑在墻身砌筑筑一定高度后后應及時回填填夯實，并做做成外傾斜坡坡，以免積水水下滲，影響響墻身的穩定定。（9）、墻背回填需待待砂漿強度或或混凝土達70%以上方可進進行，墻背填填料應符合設設計要求，回回填應逐層填填筑，逐層夯夯實。夯實時時應注意勿使使墻身受較大大沖擊影響。當當墻后地面橫橫坡陡于1∶5時，應先挖挖臺階，然后后再回填。四、水泥穩定層的的施工（一）、施工工藝藝及流程本工程大修部道路路基層采用水水泥穩定碎石石基層，青外外線（K20+5500～K21+5550）段水泥穩穩定碎石為20cm，塘新線（K16+8800～K18+0000）、（K/22++800～K23+2200）水泥穩定定碎石為23cm，(水泥含量5%)。根據試驗室提供的的級配單，將將集中拌制的的攪拌料成品品用自卸車運運至現場，計計劃人工配合合機械攤鋪，壓壓路機碾壓成成型。施工程序：施工準準備→拌合→攤鋪→碾壓→養護→壓實度檢驗驗、報監理驗收收。（二）、施工方法法和步驟1、材料要求：水泥穩定層所用的的材料必須滿滿足規范或規規程的要求。施施工過程中嚴嚴格控制含水水量，拌和時時含水量要比比試驗時含水水量略高，具具體資料要根根據現場的試試驗確定，主主要是抵消水水泥土在運輸輸過程中的水水份損失和攤攤鋪過程中的的蒸發損失。水泥穩定碎石基層層的集料最大大粒徑≤31.5mmm，集料壓碎碎值≤30%，液限<28%，塑性指數<9。水泥劑量量為5%(實際用量宜宜通過施工配配合比調整確確定)。2、拌和、運輸采用廠拌進行穩定定料的拌和，機機械運輸車運運送至施工點點現場進行攤攤鋪。3、攤鋪和碾壓水泥穩定層基層施施工前，要對對基層的清潔潔進行檢查，符符合分項工程程質量要求后后，方能進行行穩定層的攤攤鋪。攤鋪時采用人工配配合機械的方方法進行作業業。攤鋪后的混合料必必須在2小時內碾壓壓完畢，大面面積區域采用用振動壓路機機壓實，小面面積區域采用用小型壓路機機振動碾壓或或人工夯實。碾碾壓時要先靜靜壓后振動，先先邊后中，輪輪跡應重疊三三分之一輪寬寬以上。混合合料的碾壓時時間應掌握在在接近最佳含含水量時進行行，天氣炎熱熱、蒸發快時時，攤鋪時間間應避開中午午時間。4、養護穩定層碾壓成型后后，應注意早早期養護，以以利強度得到到正常發展，特特別是施工后后的一周內，表表面要保持濕濕潤，擬采用用覆蓋麻袋濕濕治養護方式式，每天至少少灑水二次，不不得使表面發發白。養生期期間嚴禁一切切車輛通行。5、質量控制措施兩側立模以保證平平整度，并在在路中間位置置每5m打一高程樁樁、設立方格格網，以利及及時檢測和發發現偏差情況況。每層初壓后用3mm鋁合金檢查查平整度，及及時進行鏟修修、整平、低低凹處應翻松松后修整，翻翻修深度不得得小于10cm。6、接縫處理車行道采用半幅施施工，采用垂垂直接通，嚴嚴禁斜接。橫橫向接縫亦采采用垂直接縫縫形式，垂直直接縫的制作作要嚴格按照照規范執行。水泥穩定基層施工工工藝流程圖圖施工準備施工準備備料拌和運輸攤鋪、整型碾壓灑水養生轉入下道工序底基層檢查驗收試件無側限抗強度檢測試拌、標件制作配合比設計含水量控制監理認可五、瀝青面層的施施工（一）、施工工藝藝及流程本工程由于是xxx公路管理處處大中修工程程，因此瀝青青面層厚度根根據修補道路路面層相同，所所以瀝青細粒粒式采用AC-133C，厚度為30mm～60mm，中粒式瀝瀝青采用AC-166C厚度50mm、AC-2//0C厚度60mm、AC-255C厚度80mm。施工工藝流程見后后附圖。（二）、在攤鋪面面層以前測定定基層的彎沉沉值松鋪系數根據現場場實際情況，一一般控制在1.2～1.4。瀝青混凝凝土面層攤鋪鋪前，應對周周邊原瀝青標標高進行測設設，確定瀝青青面層標高。（三）、施工方法法及步驟1、施工準備（1）、瀝青攤鋪前，根根據設計要求求、攤鋪工期期安排、質量量要求向攤鋪鋪人員和瀝青青混凝土拌和和廠作全面交交底。（2）、瀝青混凝土原原材料主要由由拌和廠控制制，質量員現現場監測。瀝瀝青混凝土必必須按規定的的配合比設計計，按配合比比設計確定礦礦料級配合瀝瀝青用量。（3）、施工前應對各各種材料進行行試驗，經選選擇確定的材材料在施工過過程中應保持持穩定，不得得隨意變更。（4）、根據現場施工條條件，攤鋪施施工機具及攤攤鋪隊伍，機機具、設備提提前進場。施施工前對各種種施工機械應應做全面檢查查，經調試并并使其處于良良好的性能狀狀態。（5）、進行施工時，要要做好臨時交交通維護和安安全文明施工工措施。攤鋪鋪作業時，應應有專人指揮揮協調與施工工單位緊密配配合。（6）、瀝青路面的基基層應具備一一定的強度、剛剛度，表面應應平整、密實實。基層的拱拱度與面層的的拱度一致，標標高符合要求求。當基層驗驗收通過后，才才可以進入瀝瀝青路面的施施工。2、瀝青混合料的配配合比設計（1）、瀝青混合料應應選用符合要要求的材料，上上面層瀝青摻摻入纖維。充充分利用同類類道路與同類類材料的施工工實踐經驗，并并經配合比設設計確定礦料料級配合瀝青青用量。瀝青面層施工工藝藝流程圖不合格不合格施工準備圖紙審核測量放樣混合料拌和備料抽樣檢驗運輸攤鋪壓實密實度檢測養護結束監理認可（2）、經配合比設計計確定的各類類瀝青砼混合合料的技術指指標，穩定度度、流值、空空隙率、瀝青青飽和度等都都應符合規范范要求，并應應具有良好的的施工性能。（3）、瀝青碎石混合合料的配合比比設計應根據據實踐經驗和和馬歇爾試驗驗的結果，經經過試拌試鋪鋪論證確定。瀝瀝青混合料的的配合比設計計需按下列步步驟進行：目標配合比設計階階段→生產配合比比設計階段→生產配合比比驗證階段。（4）、經設計確定的的標準配合比比在施工過程程中不得隨意意變更。生產產過程中，當當進場材料發發生變化，瀝瀝青混合料的的礦料級配、馬馬歇爾試驗技技術指標不符符合要求時，應應及時調整配配合比，使瀝瀝青混合料質質量符合要求求并保持相對對穩定，必要要時重新進行行配合比設計計。3、瀝青混合料的拌拌制（1）、瀝青混合料必必須采用拌和和機械拌制。各各類拌和機均均應有防止礦礦粉飛揚散失失的密封性能能及除塵設備備，并有檢驗驗溫度的裝置置。（2）、瀝青材料采用用導熱油加熱熱，拌和的瀝瀝青混合料出出廠溫度應符符合要求。當當混合料出廠廠溫度過高，并并影響瀝青與與集料的粘結結力時，混合合料不得使用用，以鋪筑的的瀝青路面應應予鏟除。（3）、瀝青混合料拌拌和時間應經經試拌確定。混混合料拌和均均勻，所有礦礦料應全部裹裹覆瀝青結合合料。（4）、廠拌瀝青混合合料應均勻一一致，無花白白料、無結團團成塊或嚴重重的粗細分離離現象，不符符和要求時不不得使用，并并應及時調整整。4、瀝青混合料溫度度控制措施（1）、瀝青制作溫度度應該從滿足足外加劑充分分融化及分散散均勻的需要要。瀝青宜隨隨配隨用，不不得長時間存存放，瀝青必必須不斷攪拌拌，以防止離離析。（2）、瀝青混合料拌拌和機在拌和和時，集料的的烘干溫度要要提高到200℃以上，拌好好的混合料貯貯存時間不得得超過24h。（3）、瀝青料在運輸輸過程中都必必須加蓋蓬布布，防止混合合料表面結硬硬。（4）、混合料的攤鋪鋪、碾壓要一一氣呵成，在在盡可能的高高溫下進行，所所有施工工序序必須在混合合料溫度降至至120℃以前全部結結束。（5）、瀝青混合料路路面不得在氣氣溫低于10℃的寒冷氣候候條件下施工工。5、瀝青混合料的運運輸（1）、瀝青混合料采采用較大噸位位的自卸汽車車運輸，運輸輸時應防止瀝瀝青與車廂板板粘結。車廂廂應清掃干凈凈，車廂側板板與底版可涂涂一薄層油水水混合液，并并不得有余液液積聚在車廂廂底部。（2）、運料車采用覆覆蓋蓬布等保保溫、防土、防防污染的措施施。（3）、連續攤鋪過程程中，運料車車應停在攤鋪鋪機前10～30cm處，并不得得撞擊攤鋪機機。卸料過程程中運料車應應掛空擋，靠靠攤鋪機推動動前進。（4）、瀝青混合料運運至攤鋪地點點后應檢查拌拌和質量，對對明顯花白，粗粗細料分離、結結塊成團、枯枯焦干散、油油分明顯過多多過少，以及及出廠溫度超超過范圍或送送到工地時溫溫度低于規范范的混合料不不得使用。6、瀝青粘層、下封封層（1）、為保證瀝青路路面結構層與與基層之間的的整體性，在在半剛性基層層上必須澆灑灑粘層或下封封層瀝青，材料宜采用紋紋裂的灑布型型乳化瀝青，也也可采用快、中中凝液體石油油瀝青，其規規格與質量相相符合相關規規范中的要求求。（2）、粘層、下封層層宜在基層表表面稍干后澆澆灑。當基層層完工后時間間較長，表面面過分干燥時時，應對基層層進行清掃，并并在基層表面面少量灑水，等等表面稍干后后澆灑透層瀝瀝青。澆灑時時宜采用瀝青青灑布車一次次澆灑均勻，當當有遺漏時，用用人工補灑。（3）、澆灑粘粘層、下下封層前，路路面應清掃干干凈，應采取取防止污染路路緣石及人工工構造物的措措施。灑布的的透層瀝青應應滲透入基層層一定深度，不不應在表面流流淌，并不得得形成油膜。當當局部地方有有多余的透層層瀝青滲入基基層，應于清清除。澆灑透透層瀝青后，嚴嚴禁車輛、行行人通過。7、碾壓（1）、瀝青混合料的的壓實應分初初壓、復壓、終終壓三個階段段進行。壓路路機應以慢而而均勻的速度度碾壓，壓實實機械應采用用鋼筒式靜態態壓路機與振振動壓路機組組合的方式；；碾壓分段宜宜控制在30～50M，壓路機每每次由兩端折折回的位置應應呈梯形，隨隨攤鋪機向前前推進，使折折回處不在同同一橫斷面上上。（2）、初壓應在混合合料攤鋪后較較高溫度下進進行，并不得得產生推移、發發裂等情況。這這樣易提高路路面的平整度度，切忌一定定要等候混合合料降低到110℃左右才開始始碾壓；壓路路機應從外側側向中心碾壓壓，相鄰碾壓壓帶應重疊1/3～2/3輪寬，最后后碾壓路中心心部分，壓完完全幅一遍。初初壓應采用輕輕型筒式壓路路機或關閉振振動裝置的振振動壓路機碾碾壓2遍，初壓后后檢查平整度度、路拱，必必要時適當修修補。（3）、復壓應緊接在在初壓后進行行，碾壓4～6遍，達到壓壓實度要求，并并無顯著輪跡跡；采用振動動壓路機，振振動頻率為35～50HZ，振幅為0.3～0.8mm，相鄰碾壓壓帶重疊寬度度為10～20cm,振動壓路機機倒車時，應應停止振動，并并在向另一方方向運動后再再開始振動。（4）、終壓緊接在復復壓后進行，終終壓應用雙輪輪鋼筒壓路機機或振動式壓壓路機（靜壓壓）碾壓，終終壓不少于2遍，溫度符符合要求；為為避免碾壓時時混合料推擠擠產生擁包，碾碾壓時應采用用將驅動輪在在前，從動輪輪在后的碾壓壓方式；碾壓壓路線方向不不應突然改變變，壓路機啟啟動、停止，必必須減速緩行行；對壓路機機無法壓實的的死角、接頭頭等，應采用用其他設備在在高溫中進行行壓實。（5）、壓路機碾壓過過程中，有瀝瀝青混合料粘粘輪時，可向向粘輪擦少量量水，但擦水水量不宜過大大，以免影響響壓實效果。（6）、在當天碾壓的的尚未冷卻的的瀝青混凝土土面層上，不不得停放壓路路機或其他車車輛，并防止止礦料、油料料和雜物散落落在尚未成型型的路面上。8、接縫處理（1）、相鄰兩幅及上上下層的橫向向接縫均應錯錯位1m以上。中下下層的橫向接接縫可采用斜斜接縫，上面面層應采用垂垂直的平接縫縫。鋪筑接縫縫時，可在以以壓實部分上上面鋪高一些些熱混合料，并并應使接縫預預熱軟化。碾碾壓前將預熱熱用的混合料料鏟除。（2）、接縫處起攤鋪鋪混合料前應應用3m的直尺檢查查端部平整度度，當不符和和要求時，應應于清除。攤攤鋪時應調整整好預留高度度，接縫處攤攤鋪層施工結結束后再用3m的直尺檢查查平整度，當當有不符和要要求者，應趁趁混合料未冷冷卻時立即處處理。9、開放交通瀝青混合料路面應應待攤鋪層完完全自然冷卻卻，混合料表表面溫度冷卻卻至常溫后，方方可開放交通通。（具體按按相關技術規規范執行）。六、改性乳化瀝青青灌縫1、改改性乳化瀝青青現場使用的改性乳乳化瀝青應符符合規范及圖圖紙要求。灌縫材料：制備快快裂改性乳化化瀝青。填縫材料：采用細細砂、石屑等等（根據縫寬寬選用材料）。

2、施工季節：白天天氣溫5℃以上，安排高高溫期間。3、施工工藝：

（1）、布設交通安全標標志（交通量量大的可半幅幅施工）；

（2）、用4～6Mpa的壓縮空空氣對著裂縫縫處從一端開開始慢慢吹至至另一

端，直至雜雜物吹出為止止；

（3）、將改性乳化瀝青青從縫的一端端開始灌注，當當縫中即將有有改性乳化瀝瀝青溢出時再再往前移動；；

（4）、將細砂撒到裂縫縫中（視裂縫縫寬窄選料）；

（5）、改性乳化瀝青破破乳后（約20～30分鐘）即可可開放交通。

4、優點：

（1）、

改性后的乳化瀝青青可以提高高高溫穩定性、提提高低溫抗縮縮裂能力、搞搞老化。

（2）、施工工藝簡便、施施工進度快，瀝瀝青用量少。

（3）、采用改性后的乳乳化瀝青較熱熱瀝青灌縫比比較成本低。

（4）、修補后的路面，裂裂縫充填飽滿滿，車輛行駛駛不跳車。

（5）、無需二次加熱，節節省能源。養養路工現場操操作安全。

（6）、對裂縫深度大的的裂縫修補效效果好，無需需開槽。

七、附屬工程的施施工（一）、波波形護欄拆除除及安裝由于公路上過往車車輛對波形護護欄的碰撞、刮刮擦而導致現現有護欄的變變形和破損，本次修補中中將拆除行車車道上的全部部波形護欄，返返回工廠進行行整修，然后后重新安裝。需需合理安排施施工，減小施施工對通行的的影響，保證證安全施工安安全通行。施工技術方案1、施工順序拔出立柱拆除波形板施工放樣交通安全設施安放拔出立柱拆除波形板施工放樣交通安全設施安放返回工廠整修擰緊螺栓安放波形板施工護欄立柱返回工廠整修擰緊螺栓安放波形板施工護欄立柱調整線形調整線形2、拆除護欄板和拔拔出立柱波形板采用人工拆拆除，拆除的的波形板靠近近土路肩存放放，不得隨意放放置。使用護護欄立柱使用用挖掘機拆除除，具體方法法是挖掘機在在將立柱向通通行方向拉動動，待立柱松松動后人工將將立柱拔出，施施工過程中將將嚴格禁止使使用挖掘機直直接拔出立柱柱的方法，防防止立柱甩到到行車道上。3、護欄的安裝施工時首先在新裝裝波形護欄位位置鉆孔，預預留出立柱位位置，孔深保保證立柱外露露高度與現狀狀立柱一致。立柱和波形形板之間的螺螺栓要緊固良良好，線形要要美觀。4、交通疏導（1）、在施工期間，成成立交通疏導導巡查隊，由由4～5人組成，專專門巡查整個個試驗段的交交通狀況，發發現問題及時時解決。（2）、突發事件的交交通管制應急急方案目前公路過往車流流量較大，目目前已處于飽飽和通行的狀狀態，試驗段段施工期間道道路通行能力力降低,交通處于不不穩定狀態,一些比較微微小的干擾都都會發生交通通堵塞,交通事故等等突發事件也也會造成交通通堵塞，交通疏導的的壓力非常大大，因此我標段結合交交通導行工作的需需要,建立應急工工作機制和應應急預案,以便及時排排除交通事故故等造成的交交通堵塞。突突發事件一旦旦發生及時通通知交警大隊隊和路政大隊隊，協助他們們共同疏導交交通，盡快將將事故車輛或或故障車輛駛駛離或拖離交交通疏導區段段，減少對施施工造成的影影響。（二）、砼防撞護護欄拆除根據現場實際調查查，需拆除200*550*60ccm砼防撞擋墻200個。1、為確保行車安全，保保障原有交通通不受影響，采取以下措措施：（1）、拆除前對原交通通疏導進行布布控，通過路路政、交警部部門對相關交交通疏導方案案的審批，設設置隔離帶，在在行駛方向的的前進方向設設置警示、警警告標志，駕駕駛員可提前前進行變更車車道。（2）、砼防撞擋墻采用人人工拆除和人人工配合機械械拆除的方法法，；防撞擋擋墻采用分個鑿除，清理理的方式進行行。2、施工方案（1）、施工方法=1\*GB3①交通疏導總體上采取“邊施施工、邊通車車”的原則，施施工作業區域域采用彩鋼板板加沙袋圍護護分隔，加設設爆閃燈，夜夜間施工燈等等，即公路行行車方向進行行分幅各占用1個車道，采采用彩鋼板支支撐防護進行行加固。按批批準的交通疏疏導設立警示示標志，提前前進行布控，配配備專職安全全員進行巡視視，防止交通通疏導設施傾傾倒，確保公公路暢通。=2\*GB3②拆除擋墻的混凝土土。采用一次次鑿除的方法法。采用風鎬鎬鑿眼，大錘錘敲碎的方法法，禁止使用用液壓沖擊式式拆除，實施施鑿除作業時時，要求注意意碎石飛賤。=3\*GB3③拆除擋墻混凝土時時，在邊坡處設置防落落網或防落木木板，防止拆拆除時的殘渣渣高空墜落，殘殘渣集中處理理。2、施工注意事項=1\*GB3①砼防撞擋墻拆除時應應保護交通疏疏導設施，嚴嚴禁進入公路路行車道。3、施工安全措施（1）、進入施工現場的的作業人員必必須戴好安全全帽，佩帶相相應勞動保護護用品，作業業前和平時應應經常檢查防防護設施是否否正確設置到到位和牢固可可靠。（2）、工作人員在道路施施工必須穿反反光背心。（3）、在作業過程中，施施工人員應注注意機械傷害害及殘渣飛賤賤傷害等（4）、移動機械時，嚴嚴禁帶電移動動。采用一機機一閘一漏電電保護器的安安全用電措施施。（5）、禁止酒后上崗，違違章操作。（6）、嚴禁在路面上拋擲擲工具及其他他物品，防止止傷害他人和和過往車輛。（三）、鋼鋼筋砼座椅式式護欄防撞護欄底部（擋擋墻克頂）的的混凝土充分分鑿毛，直至至露出新鮮石石子，用空壓壓機吹凈浮漿漿和雜物，并并用水充分清清洗。用全站站儀放出護欄欄的內側立模模邊線，為便便于控制，直直線部分每隔隔5m設一個控制制點，為保證證護欄線形圓圓順，曲線部部分控制點可可適當加密。按圖紙設計尺寸下下料、彎制鋼鋼筋。凡有予予埋管線的地地方在報請管管線管理單位位檢查通過后后才可安裝護護欄模型。護欄鋼模采用定制制鋼模板，分分內、外兩塊塊拼裝而成，每每節長度2m。模板安裝裝和拆除采用用自制簡易吊吊車配合人力力進行。模板板加固利用頂頂部和底部的的上下拉桿，為為了調整模板板垂直度，模模板內側設花花籃螺栓。為為了防止模板板上浮，模板板底部用膨脹脹螺栓進行扣扣緊，模板節節縫之間加密密封條，保證證澆注混凝土土時不出現漏漏漿現象。防撞護欄施工過程程中必須注意意護欄混凝土土的外觀質量量，為了達到到護欄混凝土土光滑、致密密、氣泡較少少，根據以往往的施工經驗驗，我們要求求混凝土坍落落度較小，一一般控制在6～8cm左右。混凝凝土入模采用用吊車吊運澆澆灌斗進行，混混凝土自罐車車送到澆注地地點，用吊斗斗送入模型，插插入式振動器器搗固。混凝凝土振搗選用用有經驗的工工人進行，嚴嚴格控制搗鼓鼓時間，振搗搗時要將混凝凝土中空氣放放出來，不要要積聚在混凝凝土表面，以以免拆模時表表面出現小氣氣泡。混凝土澆注完成112小時后即可可拆除模型，拆拆模時間根據據氣溫高低酌酌情予以增減減變化，但最最少不得低于于8小時。拆模模后即可進行行灑水養生。灑灑水養生次數數以保證混凝凝土表面濕潤潤為度。（四）、臨時交通通設施根據設計圖紙及相相關規范要求求進行制作和和購置，各種種規格的標志志牌按照設計計圖紙尺寸要要求購置或制制作。第三章工期的的保證體系及及保證措施一、施工總體進度度計劃1、工期安排的原則則和依據（1）、滿足招標文件件提出的總工工期要求及階階段工期要求求。（2）、以關鍵控制工工程為突破口口、按設計要要求施工順序序及影響后續續施工的單項項或分項工程程先行安排施施工。（3）、充分考慮本工工程的自然環環境條件，可可利用的資源源情況。（4）、按均衡生產、保保證質量、文文明施工、科科學合理，力力爭提前的原原則。（5）、依據我方同類類工程施工經經驗、現有的的設備能力、技技術力量、管管理水平。2、總工期及計劃開開、竣工日期期總工期：90個日日歷天。開工日期：20111年9月1日（暫定，具具體以業主下下發的開工令令為準）。竣工日期：20112年11月30日。具體詳見“表1施工總體計計劃表”。二、確保工期的技技術組織措施施（一）、從組織管管理上保證工工期1、組織強有力高效效運轉的項目目經理部、精精干務實的施施工隊伍本工程實行項目法法施工，為便便于管理和組組織施工滿足足施工需要，強強化現場指揮揮調度，計劃劃安排公司重重要負責人擔擔任項目經理理，成立高效效精干的項目目經理部，就就近調遣精兵兵干將，以最最快的速度進進場，投入到到施工中。項項目部成立以以項目經理為為組長、項目目總工程師為為副組長的工工期管理領導導小組，并委委派具有類似似施工經驗豐豐富的人員擔擔任調度員，加加強施工現場場的協調和指指導。以各施施工作業隊為為生產實施對對象，形成一一個至上而下下的主管施工工進度的組織織體系。工期保證組織機構構框圖總調度：項目經理總調度：項目經理調度室調度員機械工程師）調度員（測量工程師）調度員（材料工程師）調度員（道路工程師）各施工作業隊各施工作業工班2、建立以項目為核核心的責權利利體系，定人人定崗、各負負其責由專人負責，加強強同地方有關關部門和群眾眾的聯系，征征求意見，把把工作做到前前面，以減少少干擾、迅速速辦理臨設。對控制工期的重點點工程建立工工期領導負責責制。對其他他各項工程明明確階段工期期目標，明確確負責人，組組織階段性施施工生產高潮潮，緊張有序序，均衡持續續穩定地展開開施工，確保保工期兌現。3、加強與建設、設設計、監理的的聯系一切行動聽從建設設單位的統一一指揮和協調調，對封閉道道路施工等提提前作出計劃劃，按規定提提請業主及交交管部門批準準，施工時與與交管部門密密切聯系，保保證調度命令令的暢通。請設計單位進行技技術交底，優優化設計與施施工方案，遇遇到問題及時時與設計院溝溝通，及時處處理。對施工工全過程尤其其對隱蔽工程程無條件接受受監理的監督督、管理。4、加強生產調度各施工隊堅持每天天一次的生產產布置會，調調度室每周定定期召開一次次由各施工隊隊有關負責人人參加的生產產調度會，及及時協調各隊隊伍之間的生生產關系，根根據工程項目目的側重點合合理調配機械械設備、材料料和人力。每月由主管經理主主持的生產總總調度會，總總結上個月的的施工進度情情況，安排下下個月的施工工生產計劃，及及時解決工程程施工內部矛矛盾，及時協協調各隊伍之之間和各職能能部門之間的的關系；對資資金，對施工工機械設備、生生產物資和勞勞動力做出總總體計劃安排排和分配。各級領導必須“看看一觀二計劃劃三”，提前為下下道工序的施施工，做好人人力、物力和和機械設備的的準備，確保保工程一環扣扣一環地進行行。對于影響響工程總進度度的關鍵項目目、關鍵工序序，主要領導導者和有關管管理人員必須須跟班作業，必必要時組織有有效力量，加加班加點突破破難點，以確確保工程總進進度計劃的實實現。5、建立獎罰嚴明的的經濟責任制制每月、每季進行一一次總結，對對提前完成任任務的相關責責任人進行獎獎勵；反之則則按拖延的天天數進行罰款款，誰拖延誰誰受罰。多次次完成任務不不利者調離崗崗位，同時廣廣泛開展各類類活動，調動動職工的工作作積極性。（二）、從計劃安安排上保證工工期1、計劃制定在工程開工前，嚴嚴格按照合同同的總工期要要求，提出工工程施工總進進度計劃，并并認真審查。在在工程施工總總進度計劃的的控制下，堅堅持逐月（周周）編制出具具體的工程施施工計劃和工工作安排。制定周密詳細的施施工進度計劃劃，抓住重點點難點工程及及其關鍵工序序，對影響到到總工期的工工序和作業給給予人力和物物力的充分保保證，確保總總進度計劃的的順利完成。運運用網絡計劃劃技術，實行行動態管理，及及時調整各項項工程的進度度計劃，確保保總工期目標標的實現。2、計劃實施縮短進場后的籌備備時間，邊籌籌備，邊施工工。全面施工工，多頭并進進。在下達每個月的施施工計劃時，要要對上月的計計劃完成情況況進行總結，對對于本月工程程的“里程碑工期”要予以明確確。我們的施工隊在組組織施工時，施施工計劃不但但要落實到每每天的工程計計劃，而且要要落實到每個個班組的每個個小時，在布布置當天施工工任務的時候候，明確驗收收的準確時間間，精確到幾幾時幾分，以以確保工程的的計劃管理目目標的實現。（三）、從資源上上保證工期1、人力保證工程所需的管理人人員、技術人人員、勞動力力公司給予優先先保證。成立立一個施工經經驗豐富、組組織管理能力力強，結構形形式合理的項項目領導班子子，配備一批批優秀的技術術骨干、生產產骨干組成一一個高素質、高高效率的施工工隊伍。2、機械設備保證公司將為項目經理理部配備性能能卓越、狀況況良好的施工工機械。項目目經理部對施施工機械做到到統籌安排、統統一調配、合合理使用。盡盡可能組織機機械化流水作作業，做到施施工機械的使使用高效化，并并做好施工機機械的維修保保養工作，施施工現場設置置修理場，保保證施工機械械的正常運轉轉。對重要的、常用的的機械和機具具留有富余備備用設備，以以防萬一。對對租賃機械設設備，選擇信信譽良好、設設備先進的單單位與之簽訂訂租賃合同。3、材料的供應制定嚴格的材料供供應計劃，根根據現場的施施工進度情況況保證各施工工段材料及時時供應，杜絕絕停工待料情情況的出現以以免耽誤工期期。（四）、從技術上上保證工期1、加強技術管理由項目部總工程師師全面負責該該項目的施工工技術管理，項項目部總工程程師負責編制制實施性施工工組織設計，工工程技術部編編制施工工藝藝及作業指導導書并指導實實施，及時解解決施工中出出現的問題，以以方案指導施施工，防止出出現返工現象象而影響工期期。實行圖紙會審制度度、技術交底底制度，施工工技術人員應應在施工過程程做好技術跟跟蹤監控，發發現問題及時時現場就地解解決。2、采用新技術、新新工藝采用新技術、新工工藝，盡量壓壓縮工序時間間，安排好工工序銜接和協協調，統一調調度指揮，平平衡遠期和近近期所發生的的各類矛盾，使使工程按部就就班地有節奏奏地進行。施施工全過程使使用計算機進進行網絡計劃劃管理，確保保關鍵線路上上的工序按計計劃進行。若若發現滯后、及及時采取措施施整改。采用用計算機仿真真技術模擬機機械設備使用用狀況，以優優化配置。3、加強現場施工管管理做好施工場地布置置，做好便道道施工和施工工場地硬化。做好周轉材料計算算，確保合理理的倒用次數數，形成平行行作業和流水水作業。第四章工程質質量管理體系系及保證措施施一、質量保證體系系本工程根據業主合合同及工程質質量要求按項項目法進行管管理，組織一一個技術業務務強，管理素素質高，團結結協作的項目目經理部；組組建一支技術術水平高，質質量意識強，整整體素質好，遵遵章守紀的施施工隊伍進場場施工。項目目經理部按“橫向到邊，縱縱向到底，管管理全面、控控制有效”的原則，建建立健全質量量保證體系，實實施全面質量量管理。質量保證體系見附附圖。1、建立質量管理組組織機構（1）、本工程項目施施工質量實行行項目經理負負責制。項目目經理部成立立以項目經理理為組長、總總工程師為副副組長的質量量管理領導小小組，下設安安全質量監察察部，由專人人負責工程質質量檢查驗收收與評定工作作，推進創全全優管理活動動的深入開展展。（2）、分單項(位))工程施工質質量則由作業業隊長負責，確確保該作業隊隊施工的工程程質量、安全全和進度，均均能滿足總體體目標要求。（3）、各施工工序的的施工質量由由各作業隊主主管工程師、工工班長負責檢檢查、督促和和落實。2、質量保證總體措措施（1）、建立質量管理理制度，落實實質量責任制制為實現質量方針，達達到質量目標標，我公司現現場項目經理理部對從原材材料進廠檢驗驗、生產過程程的質量管理理和工程產品品檢驗等全過過程將制定和和實施多種管管理制度。主主要包括：質質量教育和培培訓制度：原原材料采購、進進廠、使用的的檢驗制度；；質量檢查整整改否決制度度；量信息反反饋制度；技技術、質量管管理制度；設設備、工裝、計計量管理制度度；質量事故故分析、調查查和處理制度度；質量評定定及獎罰制度度；工程質量量例會制度。（2）、分項、分工序序實施專職質質量管理上至項目經理，下下至操作者，均均制定崗位責責任制，簽訂訂質量保證書書。做到：指指導工程施工工者負責質量量，施工操作作者保證質量量，檢查質量量者評定質量量。把質量管管理的每項工工作、每個環環節具體落實實到每個部門門、每個人身身上。（3）、堅持“三服從從、五不施工工、一個堅持持”的制度即進度、工作量、計計價支付服從從工程質量；；準備工作不不充分不施工工，設計圖紙紙沒有自審和和會審不施工工，沒有進行行技術交底不不施工，必須須的試驗未達達到標準不施施工，施工方方案和質量措措施未確立不不施工；堅持持質量一票否否決權。落實實優質優價制制度，驗工計計價要與質量量等級掛鉤，職職工的收入要要與操作質量量掛鉤，實行行優質優價，多多勞多得的分分配制度。質量管理組織機構構框圖總工程師總工程師項目經理職能部門工程部安質部計財部物資部試驗室辦公室施工作業隊下屬各作業班組工程質量保證體系系框圖質量保證體系質量保證體系分項工程質量檢驗工序質量控制量檢驗工程施工單位自檢監理抽檢工程質量檢驗材料質量試驗施工前進行工序分析、技術交底清楚、嚴格按操作規程操作，班組堅持自檢、互檢，施工質檢設專檢。組織開展群眾性質檢活動，完善交接班制度，堅持下道工序對上道工序的檢查，堅持本工序不合格不交，下道工序不接。牢記影響工序質量的五要素（人、機、料、工藝、環境），每道工序要有施工質檢員在場管理，重要工序要有監理旁站，發現問題及時糾正，嚴把質量關。檢驗項目實測項目質量把關質量預防質量保證（4）、實行質量監督督制度無條件接受業主和和監理工程師師的質量監督督管理，為質質檢人員提供供檢測儀器，創創造檢測條件件。配合做好好工程質量復復檢工作，提提供準確的技技術數據和質質檢資料，嚴嚴格執行隱蔽蔽工程檢查簽簽證制度，每每道工序完成成，經自檢合合格后報請監監理工程師檢檢查，經檢查查合格后方可可進行下一道道工序的施工工。3、建立健全質量保保證制度（1）、實行質量否決決制。發現不不符合施工技技術要求，不不能滿足設計計意圖的施工工方法和操作作，令其停止止作業，并要要求其查找原原因，提出改改進措施，整整改后繼續施施工。（2）、以每個人的工工作質量來保保證各工序質質量，以各工工序質量來保保證工程質量量。（3）、加強基層(施施工作業隊、班班、組)施工質量控控制，堅持實實行“自檢、互檢檢和交接檢”三級檢查制制度和隱蔽工工程檢簽證制制度，按工序序填寫質量責責任卡，將質質量責任落實實到隊，落實實到操作班組組。（4）、做好質量檢測測儀器使用前前的鑒定工作作，完善驗收收制度。（5）、做好材質試驗驗報告、工程程試驗報告、質質量檢查臺帳帳和各種驗收收評定資料的的存檔工作。（6）、堅持測量“三三級”復核制度，定定期復測并校校核測量平面面控制點和水水準點。（7）、建立工程質量量獎罰制度，工工作質量與職職工收入和分分配相掛鉤，并并建立工程質質量追究制。4、質量控制程序質量控制堅持“預預防為主，檢檢驗試驗把關關相結合”的方針。具具體控制程序序如下：（1）、加強對原材料料和中間產品品的質量檢驗驗，杜絕不合合格材料在工工程中的使用用。（2）、加強施工過程程中的質量控控制①開工前組織技術人人員及有關管管理人員、生生產骨干熟悉悉設計標準及及相關施工規規范，作好技技術交底工作作。②抓好測量復核和試試驗、檢測工工作。③組織技術攻關、解解決質量管理理中的難點，嚴嚴把工序質量量，確保工程程創優。5、質量檢測程序工程質量檢驗可分分為：原材料料質量檢驗、工工序質量檢驗驗、竣工質量量檢驗。（1）、原材料質量檢檢驗①由工程部根據施工工設計圖紙要要求，施工技技術規范標準準和該項工程程技術要求，制制定企業內控控技術標準下下發執行。②工程所需的原材料料由物資部門門根