任務八國際多式聯運貨損事故處理1

項目一

水運貨損事故處理項目二

鐵路貨損事故處理項目三

公路貨損事故處理項目四

航空貨損事故處理項目一

水運貨損事故處理一、多式聯運事故處理的一般原則提陪人要由正當的提賠權貨物所有人，提單上記載的收貨人或合法的提單持有人，貨運代理人或其他有關當事人才有提賠權。責任方必須負有實際賠償責任。索賠方提出的索賠并非都一定能得到賠償，如屬于承運人免責范圍之內的，或屬保險人承保責任外的貨損，在很大程度上是不能得到賠償的。2二、海運貨損事故處理

(1)貨損事故的確定

(2)權益轉讓。(3)擔保與扣船3二、海運貨損事故處理(4)索賠的受理與審核。理賠工作主要審核的內容有：①索賠的提出是否在規定的期限內，如果期限已過，提賠人是否已要求展期：②提出索賠所出具的單證是否齊全：③單證之間有關內容是否相符：④貨損是否發生在承運人的責任期限內；⑤船方有無海事聲明或海事報告；⑥船方是否已在有關單證上簽字確認；⑦裝卸港的理貨計數量是否準確。

(5)索賠金的支付。

通過舉證與反舉證，雖然已明確了責任，但在賠償金額上未取得一致意見時，則應根據法院判決或決議支付一定的索賠金。

4三、水運貨損事故處理(1)貨損事故記錄編制由交通部統一規定的事故記錄有三種，即貨運記錄、港航內部記錄和普通記錄5(2)貨損事故的處理。下列原因引起的貨運事故，水運部門不承擔任何賠償責任：①不可抗力：貨物的自然特性和潛在缺陷。②貨物自然耗損或合理耗損，以及托運人確定貨物重量不準確所致。③包裝不牢或包裝材料不足；標志不清、漏列。④非水運部門責任造成的損失。⑤⑥6項目二鐵路貨損事故處理一.貨損事故記錄編制。貨運事故記錄分商務記錄、普通記錄、技術記錄三種。遇有下列情況之一，應編制商務記錄：①發現貨物的名稱、重量、件數等同運單和運行報單中所記載的事項不符；②貨物發生全部或部分滅失或損害，或包裝破損;③有貨無票或有票無貨；④由國境站開啟裝有危險貨物的車輛時。普通記錄不單獨作為賠償的依據。

(2)確定事故的賠償。發貨人、收貨人均有權根據運輸合同提出賠償要求。發貨人必須以書面形式向發送站提出賠償，收貨人則以書面形式向到達站提出賠償。如果由發貨人或收貨人的代理提出賠償要求時，該代理必須出示發貨人或收貨人的委托書，以證明這種賠償請求權是合法的。委托書應該根據賠償請求按鐵路的法令和規章辦理。自賠償請求提出之日(憑發信郵局戳記或鐵路在收到提出的賠償請求書出具的收據為憑)起，鐵路必須在180天內審查此項請求，并對賠償請求人給予答復。7項目二鐵路貨損事故處理二.確定事故的賠償發貨人、收貨人均有權根據運輸合同提出賠償要求。發貨人必須以書面形式向發送站提出賠償，收貨人則以書面形式向到達站提出賠償。如果由發貨人或收貨人的代理提出賠償要求時，該代理必須出示發貨人或收貨人的委托書，以證明這種賠償請求權是合法的。委托書應該根據賠償請求按鐵路的法令和規章辦理。自賠償請求提出之日(憑發信郵局戳記或鐵路在收到提出的賠償請求書出具的收據為憑)起，鐵路必須在180天內審查此項請求，并對賠償請求人給予答復。8三。索賠依據及有關文件9項目三公路貨損事故處理一.

公路貨運事故處理對下列原因造成的貨損事故，公路承運人不承擔賠償責任

(1)由于自然災害發生的貨物遺失或損壞：

(2)包裝完整，但內容業已短少：

(3)由于貨物的自然特性所致；

(4)因根據衛生機關、公安、稅務機關有關規定處理的貨物

(5)由托運人自行保管、照料所引起貨物損害；

(6)貨物未過磅，發生數量短少；10項目三公路貨損事故處理二.貨損事故記錄的編制貨損貨差商務事故記錄的編制過程，一般根據下列要求進行：

(1)事故發生后，由發現事故的運送站或就近站前往現場編制商務記錄。如重大事故，還應通知貨主一起前往現場調查，分析責任原因。

(2)貨物被盜，應盡可能保持現場，并由負責記錄的業務人員或駕駛員根據發現的情況會同有關人員作好現場記錄。11項目三公路貨損事故處理二.貨損事故記錄的編制

(3)對于在運輸途中發生的貨運事故，駕駛員或押運人應將事故發生的實際情況如實報告車站，并會同當地有關人員提供足夠的證明，由車站編制一式三份的商務事故記錄。

(4)如貨損事故發生于貨物到達站，則應根據當時情況，會同駕駛員、業務人員、裝卸人員編制商務記錄。12項目三公路貨損事故處理三.貨損事故的賠償13項目三公路貨損事故處理三.貨損事故的賠償

在計算貨損貨差的金額時，主要有三種情況：

(1)發貨前的損失，應按到達地當天同一品類貨物的計劃價或出廠價計算，已收取的運費也應予以退還：

(2)到達后損失，應按貨物運到當天同一品類貨物的調撥價計算賠償：

(3)對價值較高的貨物，則應按一般商品調撥價計算賠償。14項目四

航空貨損事故處理一.

不正常運輸貨物的種類和代號15二.貨物索賠的含義貨物索賠是托運人、收貨人或其代理人對承運人在貨物運輸組織的全過程中，所造成的貨物毀滅、破損、遺失、變質、污染、延誤、內容短缺等，向承運人提出賠償的要求。三.法律依據在航空貨物運輸過程中，主要是兩種運輸范圍的問題：國際運輸和國內運輸。在航空國際貨運中，主要的法律依據是華沙體制中的《華沙公約》、《海牙議定書》和1999年的《蒙特利爾公約》；在國內貨物運輸中，主要是《中華人民共和國民用航空法》、《中國民用航空貨物國內運輸規則》。

16項目四

航空貨損事故處理四.承運人責任及其限額

《公約》第十八條規定：“對于因貨物毀滅、遺失或者損壞而產生的損失，只要造成損失的事件是在航空運輸期間發生的，承運人就應當承擔責任。”如承運人已確認貨物發生滅失，或在貨物應抵達的日期7天后仍未能抵達，則收貨人有權向承運人行使運輸合同所規定的權利。

《公約》第十九條規定：“貨物在航空運輸中因延誤引起的損失，承運人應當承擔責任。”

《公約》規定了承運人對貨物的滅失、損害或延誤交貨的責任，以貨物毛重每公斤250金法郎為限。但對托運人在貨物托運時已聲明貨物價值，并支付了聲明價值附加運費的則不在此限內。除非承運人能證明托運人所申述的金額超出了交貨時貨物的實際價值。要說明的是，如果貨物遭受損害、滅失或延誤交貨系由承運人雇員故意行為引起，則承運人無權引用華沙公約中有關責任限額和免除承運人責任的免責條款。17五.承運人免責

(1)承運人能證明貨物的滅失或損害系由于受損人的過失引起或促成時，可免除承運人全部或部分責任。如證明貨物本身存在固有瑕疵、質量缺陷或證明貨物是由承運人或其受雇人、代理人以外的人包裝的，而貨物包裝不良。

(2)承運人能證明貨物的滅失或損害是由領航人的疏忽或飛機操作上的疏忽和駕駛上的失誤引起的，并能證明他和他的代理人已在一切方面采取了必要的措施以避免損失，承運人對此損失不負責任，但此項對旅客人身傷亡不適用。

(3)戰爭行為或者武裝j中突等不可抗力造成。

(4)公共當局實施的與貨物入境、出境或者過境有關的行為。

(5)承運人能證明已經采取一切可合理要求的措施或者不可能采取此種措施的，承運人不對因延誤引起的損失承擔責任。18六.索賠

(1)索賠人

托運人、收貨人或其代理人及其獲得權益轉讓書的人員。如承保貨物的保險公司、受索賠人之托的律師、有關的其他單位集運貨物的主托運人和主收貨人。

托運人、收貨人是指主運單上填寫的托運人或收貨人。向航空公司提出索賠的應是主運單上填寫的托運人或收貨人。客戶或分運單上的托運人、收貨人或其他代理人應向主運單上填寫的托運人或收貨人提出索賠。運早上填與日勺于七運人或收貨人。各尸或分運早上的托運人、收賃人或其他代理人應向主運單上填寫的托運人或收貨人提出索賠。如果收貨人在到達站已將貨物提取，則托運人將無權索賠。如托運人要求索賠的話，應該具有收貨人出具的權益轉讓書。19六.索賠

(2)索賠地點。托運人、收貨人或其代理人在貨物的始發站、目的站或損失事故發生的中間站，

(3)索賠對象。合同方承運人、目的站承運人或當事承運人或其代理人。

20六.索賠

(4)索賠所需文件。①正式索賠函兩份(收貨人／發貨人向代理公司、代理公司向航空公司)：

②貨運單正本或副本；③損失證明(貨物商業發票、裝箱清單和其他必要資料)；④貨物艙單(航空公司復印)；⑤貨物運輸事故鑒證(貨物損失的客觀詳細情況)；⑥商檢證明(貨物損害后由商檢等中介機構所做的鑒定報告)；⑦不正常運輸事故記錄；⑧來往電傳等文件。21六.索賠

(5)索賠期限

貨物損壞(包括短缺)屬于明顯可見的賠償要求，收貨人或有關當事人應從發現時起立即向承運人提出書面通知，并最遲延至收到貨物之日起14天內提出書面通知，如規定期限內沒有提出，則視為托運人放棄該項索賠。

貨物運輸延誤的賠償要求，在貨物交由收貨人處置之日起21天內提出。

貨物毀滅或遺失的賠償要求，應自填開貨運單之日起120天之內提出。任何異議，均按上述規定期限向承運人以書面形式提出。承運人有欺騙行為的，有權提取貨物的人如果在規定時限內沒有提出異議，將會喪失獲得賠償的權利。對于提出索賠的貨物，貨運單的法律有效期為兩年。22六.索賠

(6)理賠程序。①貨物運輸事故簽證。《貨物運輸事故簽證》，這份簽證主要是在目的站貨物出現問題的一個證明；收貨人同航空公司的貨運人員共同開箱檢查，確認貨物的具體受損程度。一是外包裝破損，內裝物完好；二是外包裝破損，內裝物破損，在第二種情況下，又會出現由于貨主沒有按照航空貨物包裝的要求來進行包裝，而導致貨物受損，這種情況就需要貨主和承運人共同承擔責任。這份證明要客觀地描述貨物出現問題的狀況，盡量不要出現“短少”等模糊性詞語。這份簽證由航空公司的貨運部門簽完后，再由收貨人簽字，其中一份航空公司留存，另一份由收貨人留存。23六.索賠

(6)理賠程序。

②索賠申請書。2425

③航空公司審核所有的資料和文件，并進行調查工作。④填寫國際航空貨物索賠單。⑤貨物索賠審批單。航空貨物的索賠應根據索賠貨物金額的不同需要各級領導審批。⑥責任解除協議書。在索賠人結算賠償費用并由索賠人簽署責任解除協議書，即放棄訴訟權及進一步的索賠權。

26⑦賠償金額確定。貨物沒有辦理聲明價值，承運人按照實際損失的價值進行賠償，賠償的最高限額為毛重每公斤20美元或17特別提款權；已向承運人辦理貨物聲明價值，并支付了生命價值附加費，則按聲明價值賠償。內損貨物的責任。貨物的內損指貨物的外包裝完好，但貨物本身破損了。對于此類貨物的破損，如無確實的證據證明是由于承運人的過錯造成的。則承運人不承擔責任。

27⑦賠償金額確定。但對于外包裝破損或有盜竊痕跡，則承運人應負責賠償。如貨物的一部分或者貨物中任何物件發生遺失、損壞或者延誤，用以決定承運