第一章施工組織設計編制說明一、編制依據與范圍（一）、編制依據（1）《鴻山路（振發路—新宅路）工程施工招標文件》。（2）《鴻山路（振發路—新宅路）工程施工圖設計》。（3）我國現在實行的施工驗收規范和操作規程。（4）其他相關法律、法規、技術標準、規范及文件要求。（5）答疑及招標補充文件。（6）有關安全生產、文明施工和環保的國家法律及地方法規、文件。（7）本施工單位以往類似工程施工中所積累的有關經驗和資料。（二）、工程概況鴻山路（振發路—新宅路）工程位于無錫市新區。本工程北起為新宅路，南至為振發路，全場約580米。本工程主要包括：道路、雨水、污水、電力管線、橋梁等。二、簡介本工程具體開工日期以甲方開工令為準，施工總工期120日歷天。三、沿線自然地理狀況（一）、氣候勘察區屬北亞熱帶季風氣候區，受海洋氣候影響，溫和濕潤，四季分明，日照充足，無霜期長。年平均氣溫15～16℃，7月份最高平均氣溫28～29℃，年最高氣溫35～38℃，最底氣溫-5～-8℃，年降雨量一般1000～1300mm，6～9月份較為集中。本區域年蒸發量750～800mm，水面年蒸發量1000～1050mm，主導風為東南風。（二）、地形、地貌該道路所處地貌類型屬長江三角洲太湖沖積平原，地勢低平，地面高程一般為2.50～6.30m,地表以全新世沖湖積的粉質粘土為主，侵蝕和堆積作用明顯。（三）、交通運輸路線沿線道路陸運、航運條件良好，各種材料均可通過汽車直接運至工地。（四）、筑路材料工程用石灰主要產自宜興，有效含量Cao＋Mgo含量達85％以上，屬優質的鈣質石灰，達到Ⅱ級石灰標準，月產量2000噸，滿足施工要求。無錫胡埭水泥廠、宜興丁山水泥廠、山東水泥廠水陸交通便捷，產品質量穩定，滿足道路工程技術要求。工程用鋼材、高強鋼材直接從無錫、江陰、上海的鋼廠購買水運至碼頭后汽車轉運到工地或直接汽車運至工地。木材直接從無錫市場購買。瀝青從無錫市內購入。（五）、水、電供應及通訊本標段施工水源豐富，水質良好，對混凝土不具結晶類、分解類、結晶分解復合類腐蝕性，可滿足工程需要，且可以從附近廠家接自來水以滿足工程使用。路線范圍內電力供應良好，施工時進行牽引及變配電改造即可使用。同時配備發電機輔助施工。工程所在地均有固定電話服務及移動通訊、互聯網絡服務，通訊渠道暢通，聯絡方式快捷。第二章總體概述：施工組織總體設想、方案針對性一、施工依據及應用標準（一）、工程招標文件（二）、工程施工設計圖紙（三）、工程施工合同（四）、城市道路工程施工及驗收規范（DBJ08-225-97）（五）、瀝青路面施工及驗收規范（GB5092-96）（六）、設計、監理、質監技術交底（七）、管道工程施工及驗收規范（八）、城市道路路基工程施工及驗收規范（CJJ44-91）（九）、鴻山路（振發路—新宅路）工程平面及地下管線原狀圖二、施工組織總體設想（一）、以“文明工程、環保工程、樣板工程”為宗旨，本著“精干管理層，強化作業層”的施工組織原則，優化資源配備，狠抓重點、難點工程，確保兌現投標承諾，令業主滿意、放心。（二）、以路基施工為重點，緊緊抓住重點項目、控制性項目的施工。（三）、快進場，早開工，保證重點，突破難點，統籌規劃，合理安排施工順序，保持均衡生產。（四）、工期目標：120日歷天。（五）、質量目標：符合國家規定的合格標準（一次驗收100%合格）。（六）、安全目標：杜絕重大傷亡事故、質量事故，無等級火警事故，消滅大機械破損事故。三、施工方案針對性首先，道路綜合管線眾多，相互之間交錯復雜，施工時相互之間的不利影響比較大，這就使得施工中不確定因素增加。為此，做好各管線單位之間的協調以及和道路工程的配合工作時當務之需。其次，本工程工期比較緊，工作量大，任務重，工程質量要求高。本工程如果是我單位中標，我們一定會投入本單位的骨干力量，確保本工程保質保量的按期完成。四、項目組織機構設置為了優質、高效地完成本標段的施工任務，由我單位成立“鴻山路（振發路—新宅路）工程項目經理部”，代表我單位對該工程組織施工。負責實施合同內承包商應盡的責任和義務。經理部下設四部一室及施工隊。（一）、工程管理部主要負責編制實施性施工組織設計，圖紙會審及施工現場技術指導，工程進度安排、工程項目的管理、計量支付、測量、試驗、組織召開工程例會等工作。（二）、試驗室主要負責制定保證施工質量及安全的規定及細則，并對施工現場的質量進行有效的控制，最終達到該項目質量及安全目標。（三）、機械材料部主要負責機械的調配、維修和設備管理，同時做好現場各種材料的采購、供應和物資管理，解決施工用水、用電、臨時用地的租用等問題，為工程順利實施做好后勤保障工作。（四）、財務資料部主要負責成本控制、資金調配、原始資料的收集匯總及合同管理工作。（五）、安全保衛部主要負責處理日常行政事務，組織開展文明施工和安全生產、勞動競賽活動及治安管理、醫療衛生等工作，負責全線的護欄圍護保養維修工作。五、勞動力組織及施工任務劃分根據本工程規模及我單位施工管理經驗，本著分工負責、集中管理的原則。各施工隊具體分工如下：（一）、施工段劃分（1）路基隊：主要承擔標段內路基土石方工程、路基處理、道路基層的施工。（2）雨、污水管隊：主要承擔道路內雨、污水主管及支管的鋪設。（3）電力管隊：主要承擔道路內電力管及電力井的施工。（4）橋涵隊：主要負責橋梁施工。（5）路面隊：負責全線道路橋梁瀝青砼面層的施工。（二）、技術保障工作的組織參加本工程施工的道路專業技術人員6名，其中安排1名工程師，專門負責路基填筑、路基處理、底基層與管道的技術工作和工程質量控制，安排3名技術員負責橋梁及小型結構物的施工，其中安排2名工程師負責橋梁的施工。同時經理部機料部配備1名設備工程師負責全線機械設備的調配、維修、保養等管理工作。上述人員在項目總工程師的直接領導下，實行責任制，分工負責各隊的技術工作。安排2名測量工程師主管測量工作，成立一個放樣班和一個高程測量小組，共計6人，負責整個標段內的中線及構造物中心的測量放樣。為了抓好質量，在道路工程師控制質量的基礎上，安排3人專門從事質量檢查工作，其中1人從事道路工程質量的檢查，2人從事結構工程的質量檢查。對關鍵工序實行全過程的旁站監督，并協助現場監理工程師的工作。安排5名技術人員從事工程試驗工作，其中室內3人，室外2人負責原材料試驗。土方隊固定2名技術員，專門負責土工試驗；1名技術員負責電力工程的試驗工作，2名技術員負責橋梁的試驗工作，主要從事原材料的取樣、抽樣、砼拌合質量控制、制作砼試件等工作。六、主要臨時工程（一）、便道本標段為道路路段，因此在道路開工后合理分半幅施工，半幅作為施工臨時便道，在交叉口施工時考慮增設臨時施工便道。（二）、駐地設施項目經理部設在本工程中心位置附近，交通運輸便利。（三）、通訊及電力設施待進場后由項目經理部與電信單位聯系安裝一臺程控電話，主要人員配備手機，解決項目經理部與各施工隊、業主、監理工程師之間的通信聯絡，保證信息傳遞及時暢通，提高辦事效率。施工用電主要接自附近廠家及自備發電機發電。前期施工用電主要采用自發電。生活用水接當地自來水。七、資源需要量計劃（一）、主要材料試驗、測量、質檢儀器設備配置計劃我們將在本合同配置精良、齊全的檢測設備，以保證各項檢測結果真實、準確，充分重視測量和試驗在施工中的重要作用。加強測量和試驗在施工中監控和檢查力度。八、設備、人員動員周期（一）、本工程從接到中標通知即日起，2日內由項目經理部組織各施工隊負責人、技術人員、物資、設備等先遣人員進場，查看沿線情況。根據投標書中任務的劃分和駐地的設置，開始著手現場臨時設施建設，并和有關部門聯系，解決臨時用地，水電的來源和地材資源的了解，并簽訂材料供應合同。工程技術人員在接到圖紙后，認真會審，做好實施性施工組織設計，測量人員做好交接樁和全線復測工作，為全線開工作好前期準備工作。（二）、其他施工人員在開工前陸續趕到現場，參與施工準備及部分工程的施工。（三）、土石方機械、橋梁施工機械、工程設備及時到場。（四）、工程主要施工材料運到施工現場的方法如下：（1）碎石及塊片石：料場選擇宜興石礦，水運至臨時碼頭再用汽車運至工地；（2）砂料：砂料直接水運至臨時碼頭，車運至工地；（3）石灰：料源來自宜興石灰廠，運至臨時碼頭，車運至工地；（4）路基填料：填筑土方為汽車運輸；（5）水泥：從無錫胡埭水泥廠采購，公路汽車運輸至各施工點；（6）鋼材：從無錫、雪浪等地鋼廠采購，汽車運輸至工地；（7）燃油、木材、其他小料及小型機具均從無錫市采購，汽車運輸至工地。第三章現場施工場地布置一、施工現場平面布置原則本工程施工對現狀道路交通有一定影響，為把影響減少到最低，合理利用現有施工場地，場地規劃主要按以下原則布置：(一)、施工場地作為施工組織的重要資源，嚴格按照招標文件和設計圖紙提供的施工條件和施工要點，做到合理可行。(二)、根據現場施工總體安排及交通運輸的需要，施工臨時用地以滿足施工生產和現場管理為主，盡量減少干擾道路交通。(三)、充分考慮市容及環境保護，施工設施布置在滿足生產規模和施工工藝的要求下，做到緊湊美觀、安全防火。二、施工總平面圖布置（一）、施工總平面布置設計考慮本工程交通狀況，結合本工程周邊情況及施工總體籌劃安排。詳見附表1“施工總平面圖”。（二）、臨時用地表詳見附表2“臨時用地表”。三、主要臨時工程布置說明（一）、施工圍擋（1）基坑邊圍擋基坑邊圍擋采用鋼管＋防護網的形式，圍擋布設于基坑邊外側30cm處，下側澆筑20×30cm(寬×高)的C20素混凝土踢腳，澆筑時間隔2m埋設Φ50PVC管，待踢腳混凝土強度滿足要求后，在預埋的PVC管中插入Φ48鋼管，高1.2m，通過扣件用Φ48鋼管縱向相連，其上掛設綠色防護網。為確保即坑內人員上下基坑方便，間隔100m布設一條上下基坑通道，通道處鄰邊圍擋斷開，掛設明顯的提示標志，通道采用Φ48鋼管及4cm厚花紋鋼板加工的整體式樓梯，以便于通道的整體吊裝轉移位置。（二）、施工臨時道路布置（1）場內施工便道由于施工區域內主要是臨近施工場地內的工程車輛及工程管理用車，因此，施工期間可盡量使用現有的道路。對于局部不能達到施工要求的道路，需補強處理，便道寬度為8m，便道下均鋪15cm厚碎石。施工場地內其余施工地區全部澆筑10cm厚素C20砼，實行硬地坪法施工。在出入口位置設洗車槽，進出工地車輛必須沖洗，確保不帶泥出施工場地。（2）場外施工臨時便道場外施工便道及交通疏解臨時道路路面結構采用三碴、瀝青形式。道路兩側設“進入施工現場，請減速慢行”標牌（0.6m×0.6m）和5Km限速牌，道路危險段設“危險地段，注意安全”（0.6m×0.6m）警示標志；在圍蔽外設直立固定式的“道路施工，請減速慢行”標牌（0.6m×0.6m），圍蔽內有基坑的地段在圍蔽外設直立固定式的“基坑施工，請注意安全”標牌（0.6m×0.6m）。道路及時消除泥濘，灑水清洗，工地內任何情況下不允許出現揚塵。在出入口位置設洗車槽，進出工地車輛必須沖洗，確保不帶泥進入城市道路。第四章施工進度計劃和各階段進度的保證措施一、施工進度計劃本著精心組織、科學管理、實事求是的原則。工程進度計劃按以下原則編制。（一）、施工進度計劃如若我公司中標，確保在收到中標通知書一周內與甲方簽訂書面合同，同時正式進場進行測量放線等施工準備工作，確保按照甲方要求在120日日歷天內竣工。（二）、施工進度保證措施在施工管理上實行責任包干，推行“六定五包”，即定人、定位、定量、定質、定時間、定獎金，包材料、包工期、包安全、包質量、包施工。充分利用時間和空間，提高作業效率確保提前交付。運用現代化管理方法指導生產、加強動態管理。充分利用已有資源組織材料、人力資源的合理配置。保障各階段施工的連續性，消除窩工停工現象。優化網絡計劃管理，使各工種、各工序實施緊密的交叉搭接，對每道工序制定相應的調整措施。考慮到現場施工條件及施工總進度要求，各個單體工程之間，采用平行施工與流水施工相結合的方法，在保證工期的前提下，各種資源耗用量相對較小。合理配置施工機械設施，提高使用效率，保證各項作業、各工序之間的高度協調，發揮最大的生產潛力。二、施工進度計劃圖（詳見后附表3“計劃開、竣工日期和施工進度計劃表）三、進度保證措施（一）、健全組織，強化領導將本工程列為本企業的重點工程，企業主要領導、有關部門加強對本工程的領導和協調，解決施工中遇到的重大和關鍵問題（人、財、物、技術難題）。選派有多年大型項目管理經驗，各方面素質俱佳的二級資質項目經理擔任本工程項目經理。選派施工經驗豐富的公司總工程師、高級工程師擔任本工程技術負責人。選派素質好、有資質的管理人員組成項目部。對工程的質量、工期、安全、文明施工負責。項目部要切實按照《項目法施工條例》、《建設工程項目管理規范》（GB50326-2001），認真落實項目經理責任制和成本核算制，為實現本項目的各項目標承擔責任。按照合同目標層層簽定責任狀，做到獎罰分明。落實責任制，優質、高效的完成本職工作，獎優罰劣，形成良好的工作機制。項目部每天召開生產調度會，解決施工中存在的問題，協調好各方面的關系。通過甲、乙、丙多方工程協調會及時提出和解決施工中的重大問題，使各施工單位協調一致。（二）、強化計劃管理，對關鍵工序進行控制，為保證合同工期的履約，必須按計劃進度目標控制實施，制定周密的施工計劃，編制月、旬、日進度計劃，抓住關鍵，及時對關鍵線路進行調整，對工作目標計劃加強考核，確保目標的實現。（三）、優化施工要素，配備精兵強將進場，配備成套的施工機具、人、財、物按計劃及時供應到位，確保進度的需要。（四）、采用平行流水立體交叉作業施工，充分利用時間和空間，改進操作工藝，大力推廣應用新技術、新工藝、新設備，提高勞動工作效率。根據本工程的特點，擬組織分段平行流水，立體交叉作業施工，以加快施工進度，降低工程費用。（五）、強化施工過程中的動態管理，認真做好材料、設備、機具、構配件的供應和管理工作，在確保質量的前提下，滿足施工計劃的需要。（六）、加強各環節管理力度對主要工期控制點一定要抓緊、抓實，否則將難以保證工期目標的實現。運用激勵機制，舉辦各種形式的勞動競賽活動，發揚本企業敢打硬仗，勇于吃苦和敢于拼搏奉獻的敬業精神。做好雨季、酷暑季節等季節性預防工作，不因季節因素造成工期延誤。（七）、優化施工方案在充分熟悉本工程設計意圖的基礎上，對擬定的施工組織設計、施工方案及方法進行認真的分析比較，作到統籌組織、全面安排，確保總體目標計劃，在施工過程中制定階段性工期控制點，確保按期完工。針對工程特點，采用分段流水施工方法，減少技術間歇，對主要項目集中力量、突出重點，制定嚴密的、緊湊的、合理的施工穿插計劃，盡可能壓縮工期，加快施工進度。合理地加大投入，提高機械化作業程度，充分滿足工程所需的人、財、物要求。（八）、做好各種資源的供應按照施工組織設計的要求，根據施工進度計劃中各個階段控制點的要求，編制勞動力進場計劃、材料進場計劃、機械設備進場計劃、資金使用計劃，以保證各種資源能夠足夠滿足施工需要。物資材料計劃應有明確的材料數量、規格和進場時間，現場材料儲備應有一定的庫存量，以保證工程進度提前或節假日運輸困難時工程對物資的需要，確保現場施工正常進行。勞動力進場要保證質量，工人進場前必須進行嚴格的培訓和考核。按照計劃進場施工機械，進場前對機械進行必要的維護、保養和試運轉工作，保證所有機械進場后能夠投入正常使用。（九）、嚴格的管理與控制強化項目法管理，推行項目法施工，實行項目經理負責制，設立能協調各方面關系的調度指揮機構，配備素質高、能力強、有開拓精神的管理班子，確保施工進度。利用微機推行全面計劃動態管理，控制工程進度，建立主要形象控制點，運用網絡計劃跟蹤技術和動態管理方法，做到周保旬，旬保月，堅持月平衡、周調度、工期倒排，確保總進度計劃實施。認真做好施工中的計劃統籌、協調與控制。嚴格堅持落實每周工地施工協調會制度，作好每日工程進度安排，確保各項計劃落實。編制詳細的工程施工總進度計劃，并采用微機管理技術，對施工計劃實行動態管理；建立主要的工程形象進度控制點，圍繞總進度計劃，編制月、周施工進度計劃，作到各分部分項工程的實際進度按計劃要求進行；每根據前期完成情況和其他預測變化情況，對當期計劃和后期計劃、總計劃進行重新調整和部署，確保按原定或因非施工原因調整了的期限交工。制定各工序的操作規程和質量標準，強化施工現場管理，作到文明施工，努力實現施工管理的標準化、科學化、合理化、使施工生產有條不紊。強化項目部內部管理人員效率與協調，增強與業主的聯系，加強對各供貨廠商的協作，并明確各方及個人的職責分工，減少扯皮現象，爭取將圍繞工程建設的各方面人員充分調動起來，共同完成工期總目標。創造和保持施工現場各方面各專業之間的良好的人際關系，特別是加強同有關方面（交通疏導、商品混凝土、材料運輸、周圍居民）的協調，增進與業主、監理、設計單位的聯系和配合，及時解決問題。質量與成品保護：加強質量檢查和成品保護工作，尤其是施工過程中的監督檢查工作，確保各道工序一次成功，減少返工、窩工造成的時間浪費和對其他工序工程的延誤。外圍保障工作：加強施工安全及消防、文明施工與環保、治安保衛工作以及政府各部門的聯系，提供完美的管理和服務，減少由于外圍保障不周或事故而對施工造成的干擾，從而創造良好的施工環境和條件，使施工人員能夠集中精力搞施工，施工過程能夠不間斷地快速進行。四、趕工計劃措施（一）、計劃原則則（1）編制合理的、科科學的施工組組織設計，施施工采用多級級網絡控制工工期；優先采采用實踐可行行的新技術、新新工藝、新材材料、新方法法，針對重點點工程成立攻攻關小組，在在確保工程質質量的同時，不不斷追求工期期的突破。對可能影響工期的的主要環節事事先提出預案案，在勞力、材材料、設備等等方面提前準準備，做到有有備無患，確確保工期。（2）接開工令后，立立即進行施工工隊伍和機械械設備的調遣遣及臨時設施施的修建工作作，同時各種種技術準備工工作也超前運運行，如編制制實施性施工工組織設計、控控制測量等。（3）提高機械施工能能力和技術水水平，采用先先進的技術設設備，提高生生產效率。（4）全面規劃，統籌籌安排，積極極觀測氣象及及外部環境的的變化，同時時對施工安排排做出及時的的調整。（5）認真執行技術交交底制度，嚴嚴肅施工紀律律，嚴格執行行施工組織設設計和各項施施工措施和進進度計劃。（6）施工過程加強工工序檢驗和試試驗工作，保保證正常轉序序，杜絕返工工延續工期現現象。（7）嚴格按網絡計劃劃組織施工，設設專人進行關關鍵線路上的的工序控制，一一旦出現意外外情況，采取取改變邏輯關關系，合理壓壓縮某些工序序的持續時間間，及時調整整網絡計劃，確確保總工期目目標的實現。（8）服從建設單位對對整個工期的的協調和調整整，并及時采采取有力措施施，調整施工工進度計劃并并認真貫徹執執行。（二）、具體趕工工措施趕工計劃的重點是是基層的施工工，是影響正正常工期計劃劃的關鍵項目目。具體趕工工需采取以下下措施進行。（1）采用平行流水作作業，合理分分配好每個斷斷面的施工任任務、施工時時間，保證各各施工工序之之間的流暢，且且跟其他施工工單位互不干干擾，必要情情況下，采取取夜間施工以以錯開白天施施工中可能沖沖突的工序。（2）必要情況下采取取倒班作業，在在解決短時期期勞動力不足足的同時有利利于總體勞動動力動態均衡衡調節。在倒倒班作業期間間要采取有利利措施，加強強勞動保護，安安排好倒班人人員的食、宿宿、生活和醫醫療保健，保保證正常施工工。（3）施工機械措施合理進行設備的調調度組織，提提高設備使用用率，所以將將按計劃組織織足量的完好好設備，按順順序流水作業業。同時兼顧顧非關鍵線路路的施工，進進行必要的倒倒班作業，換換人不停機，保保證工期計劃劃。（4）節假日、農忙季季節勞動力保保證措施工程施工連續性和和均衡生產是是保證工程施施工順利進行行的基本條件件，首先要從從勞動力組織織上得到保證證。施工過程要加強人人、財、物的的優化控制，特特別是在勞動動力均衡計劃劃，防止出現現計劃性勞動動力高峰，進進而預防節假假日農忙季節節勞動力出現現短缺是工期期控制的關鍵鍵環節。為保證施工高峰期期的均衡生產產，特提出節節假日、農忙忙季節勞動力力保證措施如如下：a、為保證連續性均均衡生產，主主要技術工種種勞動力均由由企業自有人人員組成，組組織觀念、責責任心強，便便于統一領導導，政通令行行。b、加強勞動力調節節管理工作，人人事組織部門門做好勞動力力流通計劃，在在企業內部做做好勞動力后后備管理和節節假日、農忙忙季節的調節節。c、施工期間城市勞勞動力偏重節節假日調休，而而家在農村的的勞動力人員員則偏重農忙忙季節有計劃劃的調休。d、在節假日、農忙忙季節到來之之前，即由人人事部門通過過后備調節，及及時輪換，變變被動為主動動。e、加強思想工作，關關心工人疾苦苦，提高節假假日、農忙季季節工資效益益，解決有困困難勞動人員員的后顧之憂憂，使人心穩穩定，一心工工作。第五章各部分分項工程的施施工方案及質質量保證措施施第一節施工準備備及石灰穩定定土施工方案案一、施工前的準備備工作(1)做好施工前三三通一平工作作及臨時設施施的搭建。(2)項目經理部人人員及時到位位并調集處內內的骨干力量量加強現場的的施工管理力力量。(3)正式施工前，由由項目經理部部的技術組及及處技術質量量科配合，采采用全站儀、紅紅外線測距儀、DS33水準儀，根根據設計圖紙紙，交樁記錄錄，復核設計計院提供的中中線及水準點點。在沿線每每隔200mm左右在堅硬硬不沉降，不不易受施工干干擾的地點，設設置臨時水準準點并需經過過閉合測量及及監理復測檢驗后方方可使用。對對平面曲線和和橋位點，道道路中樁進行行測設，建立立控制網，各各主控點應引引出路基外適適宜之處，設設保護樁，嚴嚴格保護，并并請監理復核核驗收。(4)技術負責人員員向施工人員員交底，了解解圖紙要求，闡闡述施工方法法及質量要求求。二、施工準備（一）、技術準備備編制實施性施工組組織設計，進進行圖紙會審審和技術交底底，組織測量量人員進行導導線和水準點點復測，試驗驗人員對土源源、石灰及施施工用原材料料進行取樣試試驗，技術人人員作好施工工技術交底和和開工報告的的編制，確保保工程全面開開工。（二）、現場準備備(1)場地清理人工配合機械清除除路基范圍內內的樹木、雜雜草、房基、路路基，并且外外運。(2)施工臨時排水水系統本工程處于多雨地區區，為確保施施工過程中各各種地面、地地下水都能順順暢、及時排排除，施工時時結合雨水管管的施工，路路基低洼積水水處，人工開開挖引水溝，將將水引入雨水水管，確保路路基范圍內無無積水，為雨雨后快速復工工創造條件，基基坑轉角處開開挖積水井，設設水泵隨時抽抽出積水，確確保坑內無積積水。三、施工方法（一）、行車道路路基車道路基施工前，先先用挖土機清清除雜物等，并運運出路基范圍圍外，平整碾碾壓后施工石灰穩定定土。（二）、路基填筑筑⒈材料要求素土、石灰除滿足足規范要求外外，施工中控控制點為：（1）石灰應符合Ⅱ級級以上標準，石石灰在使用前前10天充分消解解并過篩（10MM篩孔）；（2）消石灰存放時間間宜控制在2個月以內；；（3）一個作業段內采采用相同的土原及石灰，以便對對壓實度進行行準確控制。⒉準備下承層（1）石灰穩定土施工前前，應對路槽槽進行嚴格驗驗收，驗收內內容除包括壓壓實度、寬度度、標高、橫橫坡度、平整整度等項目外外，還必須進進行碾壓檢驗驗，即在各項項指標都合格格的路槽上，用18-21T壓路機連續碾壓2遍，碾壓過程中，若發現土過干、表層松散，應適當灑水后繼續碾壓；如土過濕、發生翻漿、軟彈現象，應采用挖開晾曬、換土、外摻劑等措施處理。路基必須達到表面平整、堅實，沒有松散和軟弱點，邊沿順直，路肩平整、整齊。（2）按要求設置路面面施工控制樁樁。⒊石灰穩定土施工工工藝流程施工工前準備工作作→石灰穩定土土拌和→平地機攤鋪鋪頭層石灰穩穩定土→人工補缺→初壓→終終壓→石灰穩定土土養護→攤鋪機攤鋪鋪下層石灰穩定土土→下層石灰穩定土土的碾壓→下層石灰穩定土土的養護。⒋施工前準備備工作

施工前前先仔細勘察察施工現場,測量路基墊墊層面的表面面高程,精確計算出出石灰穩定土土的實際用量,并制定周密密的施工計劃劃,安排施工周周期,選擇施工機機械設備從而而保證施工技技術措施能徹徹底貫徹落實實。

施工前先先在路中,路邊及路拱拱處加密放置置樣樁,用水準儀測測放出石灰穩穩定土層高度度。第二節路面、人行行道施工方案案及方法一、材料要求水泥選用符合國家家規定的普通通硅酸鹽水泥泥，其終凝時時間大于六小小時以上。碎石的級配應符合合規定級配的的要求，且集集料壓碎值不不大于30%。瀝青下封層瀝青采采用符合設計計圖紙及技術術規范要求的的乳化瀝青標標準。瀝青混凝土路面材材料：瀝青采用重交通道道路石油瀝青青，其各項指指標經測試符符合《公路瀝瀝青路面施工工技術規范（JTJ0332-94）》重交通通道路石油瀝瀝青技術要求求的AH-70瀝青。粗集料：其粒徑規規格符合《公公路瀝青路面面施工技術規規范（JTJ0332-94）》細集料：細集料應應符合《公路路瀝青路面施施工技術規范范（JTJ0332-94）》的指標標要求。瀝青青砼中如經測測試細集料與與瀝青的粘結結性能差，達達不到4級時摻加1%-2%的消石灰、水水泥或瀝青中中摻加抗剝落落劑。二、施工方案（一）、水泥穩定碎石石水泥穩定碎石基層層層厚36cm，分二層攤鋪；采采用廠拌、運運輸到現場攤攤鋪、碾壓的的施工方法。⒈對底基層作全面檢檢查和驗收（1）底基層外形檢查查底基層外形檢查內內容有高程、中中心偏位、寬寬度、橫坡度度和平整度。（2）底基層壓實度檢檢查，修補和和驗收對于底基層應進行行壓實度檢查查，凡不符合合要求的路段段，應分別采采用補充碾壓壓，換填好的的材料等。底底洼和坑洞應應仔細填補壓壓實。（3）底基層沉降檢查查（對軟土地地基段）路面底基層的表面面，沉降速率率連續兩個月月小于5mm／月，才可可鋪筑基層。⒉混合料組成設計（1）工地實際使用的的集料，分別別進行篩分，按按顆粒組成進進行計算，組組成混合料集集料的級配應應符合下表的的規定：水泥穩定碎石混合合料中碎石的的級配范圍篩孔mm31.519.009.54.752.360.60.075通過量%10072-8947-6729-4917-358-220-7（2）取工地使用的水水泥，按不同同水泥劑量分分組試驗。水水泥劑量按5%,5.5%,6%,6.5%四種比例進進行試驗，制制備不同比例例的混合料。用用重型擊實法法確定各組混混合料的最佳佳含水量和最最大干密度。（3）在最佳含水量狀狀況，按要求求壓實度（重重型擊實標準準，98％）制備混混合料試件，在在標準條件下下養護6天，浸水一一天后取得無無側限抗壓強強度，每組件件個數為：偏偏差系數10％－15％時9個，偏差系系數15％－20％時13個。（4）水泥穩定碎石77天浸水無側側限抗壓強度度的代表值應應大于等于4.0Mpaa。（5）取符合強度要求求的最佳配合合比作為水泥泥穩定碎石的的生產配合比比，用重型擊擊實法求得最最佳含水量和和最大干密度度，報總監代代表批準以指指導施工。⒊施工工藝水泥穩定碎石，首首先進行級配配組成設計，按按設計進行機機械調試，施施工采用機拌拌機鋪工藝。即即水泥穩定碎碎石混合料采采用連續式穩穩定土拌和機機生產，運到到現場。采用用二臺攤鋪機機全幅作業攤攤鋪。壓路機機全幅寬度碾碾壓到要求密密度，縱斷高高程，厚度，橫橫坡度均采用用自動找平裝裝置控制。兩兩層均采用走走鋼絲基準線線控制，松鋪鋪系數、碾壓壓順序、速度度、遍數按試試鋪路段實施施。采取有效效措施進行及及時養生，加加強對養生期期交通的管制制。詳見基層層施工工藝流流程圖。⒋質量控制要點（1）采購材料的質量量要符合要求求，特別是水水泥。采購強強度等級較低低的水泥。水水泥各齡期間間強度安定性性等應達到相相應指標要求求，要求水泥泥初凝時間3小時以上，終終凝時間不少少于6小時。（2）做好混合料的級級配組成設計計，鋪筑試驗驗路段以指導導主體工程施施工。（3）混合料生產按照照監理工程師師批準的配合合比準確配料料。含水量要要略大于最佳佳值（同時考考慮季節、溫溫度等因素），一一般高2％以補償混混合料在貯存存、運輸時的的水份蒸發，使使混合料運至至現場攤鋪后后碾壓時含水水量能接近最最佳值，并且且拌和均勻。（4）攤鋪時攤鋪機將將混合料按要要求的寬度、厚厚度均勻的攤攤鋪，縱斷高高程，橫坡度度及平整度控控制，采用攤攤鋪機自動找找平裝置走鋼鋼絲基準線方方法，配合專專人隨時檢查查。（5）嚴格控制自出廠廠至攤鋪的時時間，必須確確保在初凝前前碾壓完畢。（6）鋪好的混合料做做到及時碾壓壓，碾壓采用用18／21噸的三輪壓壓路機碾壓時時，三輪壓路路機后輪重疊疊1／2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段的接縫，按按試驗路鋪筑筑時確定的碾碾壓遍數，使使全寬、全深深范圍內均勻勻地碾壓到規規定的壓實度度為止。（7）水泥穩定碎石混混合料的施工工在氣溫5℃以上，無雨雨天時進行。（8）加強養生，加強強對養生期間間交通的管制制。（二）冷再生施工（1）原原路面結構層層的破碎采用用挖掘機加液液壓破碎器，載載重汽車運輸輸。（2）利利用原基層處處理：碾壓后后實測彎沉應應滿足設計要要求。（3）水泥穩定碎石及及12%灰土基層施工工：首先進行行級配組成設設計，按設計計進行機械調調試，施工采采用機拌機鋪鋪工藝。即穩穩定碎石混合合料采用連續續式穩定土拌拌和機生產，運運到現場。采采用二臺攤鋪鋪機全幅作業業攤鋪。壓路路機全幅寬度度碾壓到要求求密度，縱斷斷高程，厚度度，橫坡度均均采用自動找找平裝置控制制。均采用走走鋼絲基準線線控制，松鋪鋪系數、碾壓壓順序、速度度、遍數按試試鋪路段實施施。采取有效效措施進行及及時養生，加加強對養生期期交通的管制制。質量控制要點1.采購購材料的質量量要符合要求求，特別是水水泥。采購強強度等級較低低的水泥。水水泥各齡期間間強度安定性性等應達到相相應指標要求求，要求水泥泥初凝時間3小時以上，終終凝時間不少少于6小時。石灰灰采購要求達達到二級灰的的標準。2．做好好混合料的級級配組成設計計，鋪筑試驗驗路段以指導導主體工程施施工。3．混合合料生產按照照監理工程師師批準的配合合比準確配料料。含水量要要略大于最佳佳值（同時考考慮季節、溫溫度等因素），一一般高2％以補償混混合料在貯存存、運輸時的的水份蒸發，使使混合料運至至現場攤鋪后后碾壓時含水水量能接近最最佳值，并且且拌和均勻。4．攤鋪時攤鋪機將將混合料按要要求的寬度、厚厚度均勻的攤攤鋪，縱斷高高程，橫坡度度及平整度控控制，采用攤攤鋪機自動找找平裝置走鋼鋼絲基準線方方法，配合專專人隨時檢查查。5．嚴格控制自出廠廠至攤鋪的時時間，必須確確保在初凝前前碾壓完畢。6．鋪好的混合料做做到及時碾壓壓，碾壓采用用18／21噸的三輪壓壓路機碾壓時時，三輪壓路路機后輪重疊疊1／2輪寬，后輪輪必須超過兩兩段的接縫，按按試驗路鋪筑筑時確定的碾碾壓遍數，使使全寬、全深深范圍內均勻勻地碾壓到規規定的壓實度度為止。7．水泥穩定碎石混混合料的施工工在氣溫50C以上，無雨雨天時進行。8．加強養生，加強強對養生期間間交通的管制制。（三）、下封層的施工工①、材料(1)瀝青：封層層瀝青采用乳乳化瀝青。制制作乳化瀝青青的瀝青材料料要求：凡在在施工現場生生產乳化瀝青青的，其瀝青青材料一律采采用同底面層層相同的瀝青青（即進口70#瀝青）；場場外生產的一一律采用100#石油瀝青。(2)集料：采用用粗集料，其其質量應滿足足封層粗集料料技術規范要要求。②、施工要求(1)封層施工前前，基層頂面面應徹底清掃掃干凈，尤其其是通道面上上，一定要清清除灰漿等各各種雜物，保保持清潔，并并保持適宜濕濕度，經監理理檢查合格并并簽認評測后后進行。清掃掃最好用清掃掃機完成，局局部要用水沖沖洗干凈。標標高的合格率率不低于85%，平整度滿滿足要求。(2)氣候條件：：灑布瀝青材材料的氣溫不不能低于15℃，且是穩定定而上升的溫溫度,風速適度，有有霧或下雨不不應施工。(3)灑油率及及碎石用量：：用瀝青灑布布車一臺（性性能良好、灑灑布均勻、灑灑布量準確），按按規定的量灑灑布瀝青，石石料宜用撒料料機撒布。第第一次噴灑濃濃度為35%的乳化瀝青青，以加強滲滲透，乳化瀝瀝青用量1.0-1..2kg/mm2；C25，3（S）不低于8.5；第二次灑灑鋪濃度50%的乳化瀝青青，用量1.0-1..2kg/mm2；C25，5（S）不低于13。兩次間隔隔時間以第一一次灑布的乳乳化瀝青破乳乳不粘輪胎為為宜，第二次次灑布乳化瀝瀝青破乳后應應立即撒鋪碎碎石，碎石用用量4-5m3/1000mm2，碎石覆覆蓋率80%左右，其粒粒徑3-8mm，并并用輕型壓路路機碾壓1-2遍，乳化瀝瀝青灑布溫度度應不低于550℃。第一次灑灑布后，應嚴嚴格控制一切切車輛的通行行，第二次及及撒鋪碎石后后,應嚴格按照照《瀝青路面面施工技術規規范》的要求求執行。水泥泥穩定碎石處處于7天養生期內內則禁止一切切車輛通行，即即使超出7天養生期也也應控制交通通，禁止非施施工車輛通行行，同時保證證不對封層造造成各種污染染。③、質量檢查和驗收收水泥穩定碎石施工工完成后，應應立即組織質質量檢查和驗驗收，處理質質量缺陷，對對合格的水泥泥穩定碎石基基層可在施工工完畢的2-5天內進行封封層的施工，完完成封層的水水泥穩定碎石石基層可停止止灑水養生。（四）、瀝青面層施工工①、材料要求瀝青加工廠材料堆堆放場地按照照要求進行場場地硬化，其其中表面層石石質料的場地應應用水泥砼硬硬化，防止泥泥土對材料污污染；各種材材料要堆放整整齊，界限清清楚。（1）粗集料各種粗集料≥2..36mm碎石要符合合規范要求，集集料色澤基本本一致壓碎值值〈25%）,對瀝青粘附附性≥4級。特別強強調：當其短短邊與長邊或或厚度與長度度之比小于1:3時均屬針片片狀顆粒材料料，其總含量量應不大于15%，（不準使使用顎式碎石石機生產的石石料，碎石應應用錘式機生生產），其檢檢測方法應按按《道路工程程集料試驗規規程》JTJ0558-20000實測。不準準含有山皮土土和軟弱顆粒粒。路面表面面層粗集料采采用玄武巖或或石灰巖等中中、堿性巖石石，依據下表表的規格要求求，要根據石石料廠所產碎碎石通過率分分析（試樣通通過隨機選點點方法取得）計計算各規格碎碎石提運比例例。集料宜采采用石灰巖等等堿性石料，并并應具有良好好的顆粒形狀狀。（2）細集料細集料采用堅硬、潔潔凈、干燥、無無風化、無雜雜質并有適當當級配的優質質天然砂或機機制砂；若條條件不具備時時，也可加入入硬質石料（玄玄武巖、安山山巖等）生產產的石屑，但但其用量不得得超過細集料料總量的50%，其他巖質質石屑不得使使用（因山皮皮土含量高）。細細集料應與瀝瀝青有良好的的粘結能力，與與瀝青粘結性性很差的天然然砂及用花崗崗巖、石英巖巖等酸性石料料破碎的機制制砂不能用于于瀝青砼面層層。細集料的的泥土含量須須小于3%，雨季要對對細集料進行行覆蓋，防止止雨淋。（3）填料填料采用石灰巖或或巖漿巖中的的強基性巖石石等憎水性石石料經磨細得得到的礦粉，原原石料中應不不含有泥土等等雜質，拌和和機采用干法法除塵的粉塵塵可作為礦粉粉的一部分回回收使用，其其量不超過填填料的30%。礦粉要求求潔凈。為提提高瀝青與石石料的粘附性性，經工程師師批準，低標標號水泥也可可用作填料，其其用量不宜超超過礦料總量量的2%。（3）瀝青瀝青的各項指標均均必須符合規規定，要保證證試驗頻率滿滿足要求。瀝瀝青性能整套套檢驗，每批批到貨至少試試驗一次，我我方對瀝青延延度（15℃）、軟化點點、針入度進進行日常的檢檢查。瀝青技技術指標見下下表：瀝青技術指標項目標準AH-70針入度（25℃、100g、5S）（0.1mm）50-80延度(5cm/minn、5℃)(cm))≥30軟化點(TR＆BB)(℃)60閃點(coc)(℃℃)≥230含臘量(蒸餾法))(%)≤2密度(15℃)(g//cm3)實測記錄溶解度(三氯乙烯烯)(%)≥99.0動力粘度(60℃℃)PaS800動力粘度(1355℃)PaS3離析、軟化點差（℃）≤2.5彈力恢復（25℃℃）（%）≥70薄膜加熱試驗1663℃5h質量損失(%)≤0.6針入度比25℃((%)≥65延度(5cm/minn,15℃)實測記錄延度(5cm/minn,5℃)≥20②、組成設計（1）目標配合比設計計階段首先計算出各種材材料的用量比比例，配合成成符合要求的的礦料級配范范圍。然后，遵遵照試驗規程程JTJ0552-93和模擬生產產實際情況，以6個不同的瀝青用量（間隔0.5%）,采用實驗室小型瀝青混合料拌和機與礦料進行混合料拌和成型及馬列歇爾試驗(包括浸水馬歇爾試驗)測定的各項指標應符合下表所示的熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗技術標準的要求,確定最佳期瀝青用量。該階段極為重要，應由技術過硬的試驗工程師，在總工的指導下完成，要保證試驗方法正確，結果可靠。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供確定各冷料倉向拌和機的供料比例，進料速率及試拌使用。該項工作是技術與經驗的反映，為保險起見，應作平行試驗。熱拌瀝青混合料馬馬歇爾試驗技技術標準試驗項目標準要求擊實次數（次）兩面各75穩定度（KN）＞7.5流值（0.1MMM）20~40空隙率（%）3~5瀝青飽和度（%）70~85殘留穩定度（%）＞75（2）生產配比設計階階段必須從篩分后進入入拌和機冷、熱熱料倉的各種種材料的進行行取樣篩分試試驗、調整，使使生產時的各各種材料滿足足目標配比的的要求，以確確定各熱料倉倉的材料比例例，供拌和機機控制室使用用，同時反復復調整冷料倉倉進料比例以以達到供料平平衡，并取目目標配合比設設計的最佳瀝瀝青用量、最最佳瀝青用量量±0.3%等三個瀝青青用量進行馬馬歇爾試驗，確確定生產配合合比的最佳瀝瀝青用量，根根據高速道路路車輛渠化的的要求，中、下下面層的最佳佳瀝青用量宜宜低于中值0.2~00.3%，但不低于于目標配合比比所定瀝青用用量的底限。（3）生產配比驗證階階段拌和機采用生產配配合比進行試試拌并鋪筑試試驗段，并用用拌和的瀝青青混合料及路路上鉆取的芯芯樣進行馬歇歇爾試驗和礦礦料篩分、瀝瀝青用量檢驗驗，檢驗生產產產品的質量量符合程度，由由此確定生產產用的標準配配合比，作為為生產控制的的依據和質量量檢驗的標準準。標準配合合比的礦料級級配至少應包包括0.0744MM、2.36MMM、4.75MMM三檔的篩孔孔通過率接近近要求級配的的中值。滿足足要求后，即即作為生產配配合比，施工工過程中，不不得隨意更改改，保證各項項指標符合要要求并相對穩穩定，標準偏偏差盡可能的的小。③、準備下承層（1）、瀝青面層施工工前要對基層層進行一次認認真的檢驗，特特別是要重點點檢查：標高高是否符合要要求（高出的的部分必須用用冼刨機刨除除）；表面有有無松散（局局部小面積松松散要徹底挖挖除，用瀝青青砼補充夯實實，出現大面面積松散要徹徹底返工處理理）；平整度度是否滿足要要求，不達標標段應進行處處理。以上檢檢驗要有檢驗驗報告單及處處理措施和最最終質量報告告單。（2）、做下封層。④、施工要求（1）、施工設備拌和：A、拌和廠應在其設設計、協調配配合和操作方方面，都能使使生產的混合合料符合生產產配合比設計計要求。拌和和廠必須配備備足夠試驗設設備的實驗室室，并能及時時提供使工程程師滿意的試試驗資料。B、熱拌瀝青混凝土土宜采用間歇歇式有自動控控制性能的拌拌和機拌制，能能夠對集料進進行二次篩分分，能準確地地控制溫度、拌拌和均勻度、計計量準確、穩穩定、設備完完好率高，拌拌和機的生產產能力每小時時不低于200t//h。拌和機均均應有防止礦礦粉飛揚散失失的密封性能能及除塵設備備，并有檢測測拌和溫度的的裝置。拌和和設備要有成成品貯料倉。C、拌和樓應具有自記記設備，在拌拌和過程中能能逐盤顯示瀝瀝青及各種礦礦料的用量及及拌和溫度。D、拌和機熱礦料二二次篩分用的的振動篩篩孔孔應根據礦料料級配要求選選用，其安裝裝角度應根據據材料的可篩篩分性、振動動能力等由試試驗確定。E、拌和設備的生產產能力應和攤攤鋪機進度相相匹配，在安安裝完成后應應按批準的配配合比進行試試拌調試，直直到其偏差值值符合下表所所示的要求。熱拌瀝青混凝土檢檢測標準序號檢測項目規定值或允許偏差差1大于4.75mm的篩篩余集料±6%，且不超出出標準級配范范圍2通過4.75mm集料料±4%，且不超出出標準級配范范圍3通過2.36mm的集集料±2%4通過0.075mm的的粉料±1%5瀝青用量（油石化化）±0.2%6空隙率±0.5%7飽和度±5%8穩定度、流值按表“熱拌瀝青混混合料馬歇爾爾試驗技術標標準規定”F、要具有500TT的瀝青貯存存能力（散裝裝瀝青），要要配備脫桶設設備（能力要要和拌和能力力相適應）；；瀝青材料應應采用導熱油油加溫。G、計量裝置應由計計量部門進行行檢驗和核正正準確。H、應注意高速拌和和樓振動篩篩篩孔，使每層層篩網余石料料大致相等，避避免溢料和待待料影響產量量。（2）運輸設備A、應采用干凈有金金屬底板的載載重大于12噸自卸翻斗斗車輛運送混混合料，車槽槽內不得粘有有機物質。為為了防止塵埃埃污染和熱量量過分損失，運運輸車輛應備備有覆蓋設備備，車槽四角角應密封堅固固。B、瀝青混和料運輸輸車的運量應應較拌和能力力或攤鋪速度度有所富余，施施工過程中攤攤鋪機前方應有料料車處于等待待卸料狀態，保保證連續攤鋪鋪。（3）攤鋪及壓實設備備A、用1~2臺攤鋪機一一次性整幅攤攤鋪。攤鋪機機應具有自動動找平功能，具具有振搗夯擊擊功能，且精精度要高，能能夠鋪出高質質量的瀝青層層。整平板在在需要時可以以自動加熱，能能按照規定的的典型橫斷面面和圖紙所示示的厚度在車車道寬度內攤攤鋪。B、攤鋪混合料時，攤攤鋪機前進速速度應與供料料速度協調，底底面層、表面面層的攤鋪速速度分別按11.7m/mmin、2.5m/mmin控制。C、攤鋪機應配備整整平板自控裝裝置，其一側側或雙側裝有有傳感器，可可通過基準線線和基準點控控制標高和平平整度，使攤攤鋪機能鋪筑筑出理想的縱縱橫坡度。傳傳感器應由參參考線或滑撬撬式基準板操操作。D、橫坡控制器應能能讓整平板保保持理想的坡坡度，精度在在±0.1%范圍內。E、壓實設備應配有有震動壓路機機2臺、輪胎壓壓路機2臺，能按合合理的壓實工工藝進行組合合壓實。F、底面層攤鋪機應應用“走鋼絲”參考線的方方式控制標高高，表面層攤攤鋪機應用浮浮動基準梁（滑滑撬）的方式式控制厚度。（4）、混合料的拌和和粗、細集料應分類類堆放和供料料，取自不同同料源的集料料應分開堆放放，應對每個個料源的材料料進行抽樣試試驗，并應經經工程師批準準。每種規格的集料、礦礦粉和瀝青都都必須分別按按要求的比例例進行配料。瀝青材料應采用導導熱油加熱，加加熱溫度應在在160－170℃范圍內，礦礦料加熱溫度度為170－180℃,瀝青與礦料料的加熱溫度度應調節到能能使拌和的瀝瀝青混凝土出出廠溫度在150－165℃不準有花白白料、超溫料料，混合料超超過200℃者應廢棄,并應保證運運到施工現場場的溫度不低低于140－150℃。瀝青混合合料的施工溫溫度見下表所所示。瀝青混合料的施工工（℃）瀝青加熱溫度160－170礦料溫度170－180混合料出廠溫度正常范圍150－－165超過200廢棄混合料運輸到現場場溫度不低于140－1150攤鋪溫度正常施工不低于130－1140,不超過165低溫施工不低于140－1150,不超過175碾壓溫度正常施工130－140不不低于120低溫施工140－150不不低于130碾壓終了溫度不低于70熱料篩分用最大篩篩孔應合適選選定，避免產產生超尺寸顆顆粒。瀝青混合料的拌和和時間應以混混合料拌和均均勻、所有礦礦料顆料全部部裹覆瀝青結結合料為度，并并經試拌確定定，間歇式拌拌和機每鍋拌拌和時間宜為為30－50s（其中干拌拌時間不得小小于5s）。拌好的瀝青青混合料應均均勻一致，無無花白料，無無結團成塊或或嚴重的粗料料分離現象，不符合要要求時不得使使用，并應及及時調整。出廠的瀝青混合料料應按現行試試驗方法測量量運料車中混混合料的溫度度。拌好的瀝青混合料料不立即鋪筑筑時，可放成成品貯料倉貯貯存，貯料倉倉無保溫設備備時，允許的的貯存時間應應符合攤鋪溫溫度要求為準準，有保溫設設備的儲料倉倉儲料時間不不宜超過6小時。（5）、混合料的運輸輸從拌和機向向運料車上放放料時，應每每卸一斗混合合料挪動一下下汽車位置，以以減少粗細集集料的離析現現象。盡量縮縮小貯料倉下下落的落距。當運輸時間在半小小時以上或氣氣溫低于10℃時，運料車車應用篷布覆覆蓋。連續攤鋪過程中，運運料車應在攤攤鋪機前10－30cm處停住，不不得撞擊攤鋪鋪機。卸料過過程中運料車車應掛空檔，靠靠攤鋪機推動動前進。已經離析或結成不不能壓碎的硬硬殼、團塊或或運料車輛卸卸料時留于車車上的混合料料，以及低于于規定鋪筑溫溫度或被雨淋淋濕的混合料料都應廢棄，不不得用于本工工程。除非運來的材料可可以在白天鋪鋪完并能壓實實，或者在鋪鋪筑現場備有有足夠和可靠靠的照明設施施，發天或當當班不能完成成壓實的混合合料不得運往往現場。否則則，多余的混混合料不得用用于本工程。（6）、混合料的攤鋪鋪在鋪筑混合料之前前，必須對下下層進行檢查查，特別應注注意下層的污污染情況，不不符合要求的的要進行處理理，否則不準準鋪筑瀝青砼砼。為消除縱縫，應采采用兩臺攤鋪鋪機組成梯隊隊聯合攤鋪的的方法攤鋪。以以保證攤鋪的的縱向搭接處處嚴密，無明明顯縫隙，兩兩臺攤鋪機的的距離以前面面攤鋪的混合合料尚末冷卻卻為度,一般為5-10m。相鄰兩幅幅的攤鋪應有有5-10ccm左右寬度的的攤鋪重疊。正常施工，攤鋪溫溫度不低于130-1140℃不超過165℃；在10℃氣溫時施工工不低于140℃，不超過175℃。攤鋪前要要對每車的瀝瀝青混合料進進行檢驗，發發現超溫料、花花白料、不合合格材料要拒拒絕攤鋪，退退回廢棄。攤鋪機一定要保持持攤鋪的連續續性，有專人人指揮，一車車卸完下一車車要立即跟上上，應以均勻勻的速度行駛駛，以保證混混合料均勻、不不間斷地攤鋪鋪，攤鋪機前前要經常保持持3輛車以上，攤攤鋪過程中不不得隨意變換換速度，避免免中途停頓，影影響施工質量量。攤鋪室內內料要飽料，送送料應均勻。攤鋪機的操作應不不使混合料沿沿著受料斗的的兩側堆積，任任何原因使冷冷卻到規定溫溫度以下的混混合料應予除除去。對外形不規則路面面、厚度不同同、空間受到到限制等攤鋪鋪機無法工作作的地方，經經工程師批準準可以采用人人工鋪筑混合合料。在雨天或表面存有有積水、施工工氣溫低于是是10℃時，都不得得攤鋪混料。混合料遇到水，一一定不能使用用必須報廢，所所以雨季施工工時千萬注意意。底面層攤攤鋪要在左右右側各設一條條基準線，控控制高程，其其準線設置一一定要滿足精精度要求，支支座要牢固，測測量要準確（應應兩臺水準儀儀，同時觀測測）。中面層層、表面層采采用浮動基準準梁攤鋪（不不具備該條件件的不準攤鋪鋪）。（7）混合料的壓實在混合料完成攤鋪鋪和刮平后應應立即對路面面進行檢查，對對不規則之處處及時用人工工進行調整，隨隨后進行充分分均勻地壓實實。壓實工作應應按試驗路確確定的壓實設設備的組合及及程序進行，并并應備有經工工程師認可的的小型振動壓壓路機或手扶扶振動夯具，以以用于在窄狹狹地點及停機機造成的接縫縫橫向壓實或或修補工程。壓實分初壓、復壓壓和終壓三個個階段。壓路路機應以均勻勻速度行駛，壓壓路機速度應應符合下表的的規定。壓路機碾壓速度（km/h）碾壓階段壓路機類型初壓復壓終壓鋼筒式壓路機3.03.0輪胎壓路機……4.0……振動壓路機不振振動4-5不振初壓：攤鋪之后立立即進行（高高溫碾壓），用用靜態二輪壓壓路機完成（2遍），初壓壓溫度控制在在130℃~140℃。初壓應采采用輕型鋼筒筒式壓路機或或關閉振動的的振動壓路機機碾壓，碾壓壓時應將驅動動輪面向攤鋪鋪機。碾壓路路線及碾壓方方向不應突然然改變而導致致混合料產生生推移。初壓壓后檢查平整整度和路拱，必必要時應予以以修整。復壓：復壓緊接在在初壓后進行行，復壓用振振動壓路機和和輪胎壓路機機完成，一般般是先用振動動壓路機碾壓壓3~4遍，再用輪輪胎壓路機碾碾壓4~6遍，使其達達到壓實度。終壓：終壓緊接在在復壓后進行行，終壓應采采用雙輪鋼筒筒式壓路機或或關閉振動的的振動壓路機機碾壓，消除除輪跡（終了了溫度＞80℃）。初壓和振動碾壓要要低速進行，以以免對熱料產產生推移、發發裂。碾壓應應盡量在攤鋪鋪后較高溫度度下進行，一一般初壓不得得低于130℃，溫度越高高越容易提高高路面的平整整度和壓實度度。要改變以以前等到混合合料溫度降低低到110℃才開始碾壓壓的習慣。碾壓工作應按試驗驗路確定的試試驗結果進行行。在碾壓期間，壓路路機不得中途途停留、轉向向或制動。壓路機不得停留在在溫度高于70℃的已經壓過過的混合料上上，同時，應應采取有效措措施，防止油油料、潤滑脂脂、汽油或其其它有機雜質質在壓路機操操作或停放期期間灑落在路路面上。在壓壓實時，如接接縫處（包括括縱縫、橫縫縫或因其他原原因而形成的的施工縫）的的混合料溫度度已不能滿足足壓實溫度要要求，應采用用加熱器提高高混合料的溫溫度達到要求求的壓實溫度度，再壓實到到無縫跡為止止。否則，必必須垂直切割割混合料并重重新鋪筑，立立即共同碾壓壓到無縫為止止。攤鋪和碾壓過程中中，要組織專專人進行質量量檢測控制和和缺陷修復。壓壓實度檢查要要及時進行，發發現不夠時在在規定的溫度度內及時補壓壓，在壓路機機壓不到的其其它地方，應應采用手夯或或機夯把混合合料充分壓實實。已經完成成碾壓的路面面，不得修補補表皮。施工工壓實度檢測測可采用灌砂砂法或核子密密度儀法。（8）接縫的處理鋪筑工作的安排應應使縱、橫向向兩種接縫都都保持在最小小數量。接縫縫的方法及設設備，應取得得工程師批準準，在接縫處處的密度和表表面修飾與其其它部分相同同。縱向接縫應該采用用一種自動控控制接縫機裝裝置，以控制制相鄰行程間間的標高，并并做到相鄰行行程間可靠的的結合。縱向向接縫應是熱熱接縫，并應應是連續和平平行的，縫邊邊應垂直并形形成直線。在縱縫上的混合料料，應在攤鋪鋪機的后面立立即有一臺靜靜力鋼輪壓路路機以靜力進進行碾壓。碾碾壓工作應連連續進行，直直至接縫平順順而密實。縱向接縫上下層間間的錯位至少少應為15cm。由于工作中斷，攤攤鋪材料的未未端已經冷卻卻，或者在第第二天恢復工工作時，就應應做成一道橫橫縫。橫縫應應與鋪筑方向向大致成直角角，嚴禁使用用斜接縫。橫橫縫在相鄰的的層次和相鄰鄰的行程間均均應至少錯開開1m。橫縫應有有一條垂直經經碾壓成良好好的邊緣。在在下次行程攤攤鋪前，應在在上次行程的的末端涂刷適適量粘層瀝青青，并注意設設置整平板的的高度，為碾碾壓留出適當當預留量。（9）、質量要求瀝青面層施工過程程中工程質量量檢查的內容容和要求見下下表：瀝青面層施工過程程中工程質量量檢查的內容容和要求序號檢查項目檢查頻率試驗方法1外觀隨時目測2接縫隨時目測、用3m直尺尺測量3施工溫度出場溫度1次/車溫度計測量攤鋪溫度1次/車碾壓溫度隨時4石料級配：與生產產設計標準級級配的差≥4.75mm＜2.36mm＜0.075mm每臺拌和機2次次/日(上、下午各1次)拌和廠取樣，用抽抽取后的礦料料篩分，應至至少檢查0..075mmm、2.36mmm、4.75mmm、最大集集料粒徑及中中間粒徑5個篩孔，中中間粒徑宜為為：中粒式99.5mm；；粗粒式為13.2mmm。5瀝青用量每臺拌和機2次//日（上、下下午各1次）拌和廠取樣，離心心法抽提（用用射線法瀝青青含量測定儀儀隨時檢查）6馬歇爾試驗穩定度度、流值密度度、空隙率每臺拌和機1次//日每次6個試件拌和廠取樣成型試試驗7浸水馬歇爾試驗必要時拌和廠取樣成型試試驗施工過程中材料質質量檢查的內內容與頻率應應符合下表的的規定。在完完工的瀝青混混凝土面層上上，單幅每300m隨機鉆取芯芯樣1處，檢驗壓壓實度、厚度度和施工孔隙隙率。所有取取樣和檢驗均均應按照工程程師的要求辦辦理。承包人人應在取樣后后3天內將試驗驗結果提交給給工程師檢查查。當試驗結結果表明需要要做任何調整整時，應在工工程師的同意意下進行。瀝瀝青混凝土面面層的壓實度度應以馬歇爾爾穩定度擊實實成型標準為為準。施工過程中材料質質量檢查的內內容與頻率序號材料檢查項目檢查頻率11粗集料外觀（石料品種、扁扁、平細長顆顆粒、含泥量量等）隨時顆粒組成、壓碎值值、磨光值、洛洛杉機磨耗損損失必要時含水量、松方單位位重施工需要時2細集料顆粒組成必要時含水量、松方單位位施工需要時3礦粉外觀隨時含水量、＜0.0075mm含量必要時4石油瀝青針入度、軟化點、延延度每100t1次含蠟量必要時實測項目：瀝青混混凝土面層的的允許偏差及及檢查方法應應符合下表的的規定。瀝青砼面層檢測標標準序號檢查項目規定值或允許差檢查頻率1壓實度(%)≥97%代表值≥96%極值每100不少于1處處2平整度(mm)標準差σ底面層:1.5mmm以內;中面層:1.0mmm以內;表面層:0.7mmm以內;平整度儀:全線連連續按每100米計算σ,半幅往返各1次(超車道和外外側的行車道道)3彎沉值(0.011mm)不大于允許值用5.4m彎沉儀4抗滑磨擦系數符合設計擺式儀每100MM測1處或磨擦系系數測定車測測試構造深度構造深度＞0.55mm砂鋪法:每10000m測1處5厚度(mm)代表值總厚度-8上層層-4每100M測1處極值總厚度-15上上面層-86中線平面偏位（mmm）20經偉儀：每1000米不少于4個7縱斷高程（mm）±10水準儀：每1000米不少于4個8寬度（mm）±20尺量：每100米米不少于4個9橫坡度(%)±0.2水準儀：每1000米不少于4個斷面(每斷面3點)110施工孔隙率≤7%鉆芯取樣,每3000m1處11油石比±0.2%拌和廠取樣,離心心法抽取,每臺拌和機2次/日注:彎沉值、抗滑檢測測項目僅限于于表面層外觀鑒定：A、表面平整整密實，不應應有泛油、松松散、裂縫、粗粗細集料集中中等現象。存存在缺陷的面面積不得超過過受檢面積的的0.03%。B、接茬應緊緊密平順，燙燙縫不得枯焦焦。C、面層與路路緣石及其它它構筑物應順順接，不得有有積水現象。D、表面無明顯顯碾壓輪跡。（10）、施工過程中的注意意事項隨時檢測標標高。對局部部出現的離析析要人工篩料料彌補。對碾碾壓產生的推推擁現象，人人工用夯夯除除。三米直尺尺逐段丈量平平整度，尤其其是接頭，攤攤鋪機停機、壓壓路機換向部部位要作為檢檢測控制的重重點。要采取取橫向碾壓等等方式，使平平整度滿足要要求。表面層層原則上不準準人工修補、處處理，攤鋪時時發現混合料料有問題需要要將混合料徹徹底清除。所所以表面層施施工一定要精精益求精。我我們要求，在在表面層攤鋪鋪前，要對下下面層進行徹徹底檢查（主主要是平整度度，對平整度度明顯不好的的部位采取洗洗刨、打磨、挖挖除找補等方方法徹底處理理，在中面層層上處理掉一一切問題）。要要有完整的檢檢測記錄或檢檢測報告，經經監理工程師師批準后方可可鋪筑表面層層。表面層一一定要做到：：表面平整均均勻、色澤一一致、構造深深度、磨擦系系數符合要求求。對平整度的要求是是：底面層σ＜1.0,表面層σ＜0.7。我們將實實施獎勵政策策,優質優價。（11）、要點提示瀝青砼面層是工程程的精華部分分，我們一定定要高度重視視，從設備選選型、技術準準備、施工工工藝、保證措措施等各方面面作好充分的的準備，這是是精品工程成成敗的關鍵，也也是衡量各單單位技術能力力、水平高低低、信譽悠關關的事情。所所以要算大帳帳，既算經濟濟帳，又算政政治帳，要舍舍得投入（設設備、技術）。設備要足量、性能能良好。原材料一定要符合合要求，嚴格格把好進料關關，不合格的的料要堅決不不進、堅決不不用，堅決清清除出場，萬萬萬不可放松松。確保配比準確。底面層嚴格控制好好標高。表面層嚴格控制厚厚度、平整度度。施工壓實度應派專專人進行現場場跟蹤檢測。表面層鋪筑前要完完成除標線外外的一切工程程要對中面層層進行平整度度檢測，尤其其橋頭、接頭頭等部位，凡凡滿足不了平平整度標準要要求或行車有有明顯感覺的的要進行處理理，直到達到到要求。不準對表面層帶來來任何污染。瀝青廢料不準拋撒撒到邊坡、路路肩、中央分分隔帶上。接縫一律采取垂直直搭接，用切切割機切割，用用三米直尺檢檢查，確保切切割斷面處于于標準斷面，接接縫處搭接時時要涂熱瀝青青。路緣石安裝在水泥泥穩定碎石基層層完成后即可可砌筑，但必必須在表面層層鋪筑之前完完成，并注意意在碾壓瀝青青底面層時不不得將路緣石石撞壞或錯位位。（五）、側平石、人行行道（1）、側石：在水泥泥穩定碎石施施工結束后，用用經緯儀按設設計邊線準確確放線釘樁（含含方向控制和和高程控制）。釘釘樁在直線部部分樁距10米，彎道部部分5m。安砌時臥臥底細石砼虛虛厚6cm，側石內內側上角掛線線，讓線5cm，縫寬1cm，勾縫砂砂漿飽滿，后后背砼澆筑牢牢靠，填土夯夯實。（2）、細石砼、砂漿漿材料應均符符合規范的各各項規定，混混凝土平、側側石在現場預預制，人行道道板應具有出出廠合格證和和試驗報告，同同時通過監理理工程師的驗驗收。砂漿采用砂漿拌和和機拌和，細細石砼采用機機拌砼，配合合比按設計規規范執行，拌拌和應嚴格配配料，同時控控制拌和遍數數。砼、砂漿漿采用人工攤攤鋪，先用刮刮板進行初平平，后用平板板式振動器振振實，再用刮刮板刮平，應應做到平整、密密實；然后鋪鋪設平、側石石、混凝土磚磚，混凝土磚在鋪鋪砌時要輕拿拿輕放，用皮皮錘敲實。鋪設時應精確拉線線，彈線，做做到橫縫、縱縱縫順直，縫縫寬一致，同同時嚴格控制制人行道板鋪鋪設高程，保保證相鄰道板板之間高差不不超過規范要要求。鋪設完成后，應沿沿線檢查平整整度，發現有有位移、不穩穩、缺角，與與相鄰板不平平等現象，應應立即修正，最最后用砂漿將將縫隙填滿。第三節雨水管的的施工方案和和方法一、施工方案和施工工方法1.施工方案案（1）管道施工時對原原有管線和構構筑物的保護護本工程管道主要包包括污水、雨雨水管道等。管道施工工前，組織相相關單位對原原有地下管線線管徑、走向向和埋深以及及臨近建筑物物、構筑物等等情況進行交交底，特別是是現場施工人人員要做到熟熟悉于胸，明明確職責，強強化對上述對對象的保護工工作。實際施施工時必須要要在管線維護護人員和施工工員都到場的的情況下才能能動工，對有有條件機械操操作的可采用用機械施工，不不具備條件的的一律采用人人工操作。（2）管道施工期間交交通組織：對對于車輛出入入必須保留原原有的路口時時，先施工一一半，待回填填后再施工另另一半；對于于人員通行的的路口，在廠廠家、居民路路口用10cm厚木板鋪設2.5米寬的臨時時便道，并優優先回填。2、雨水管施工工藝藝及方法兩側管道施工時，原原路中機動車車道范圍不動動，留作臨時時通道以及施施工車輛和社社會車輛的通通行。管道工工藝流程：溝溝槽開挖→支平基模板→澆平基砼→下管→安管→支管座模板→澆管座砼→接口→養護→回填。（1）溝槽開挖雨水溝槽開挖采用用1M3挖機挖掘，按按1：0.33放坡，開挖挖溝槽底寬=基礎結構寬+兩側工作面面寬度。基礎礎下如遇老河河道淤質土，則則應及時上報報監理，請甲甲方、設計、監監理具體處理理，具體工作作量請監理簽簽證，遇有現現狀溝渠、管管道及時采取取保護措施。土土方質量不夠夠理想或條件件限制須采用用支撐，支撐撐形式采用連連續式垂直支支撐，擋土板板1垂直放置，然然后每側上下下各水平放置置橫方木3一根用撐木2頂緊，再用用木鍥4鍥緊。挖機機開挖前，向向司機詳細交交底，交底內內容包括挖槽槽斷面、堆土土位置，現有有地下管線情情況施工技術術、安全要求求等，并應指指定專人與司司機配合，其其配合人員及及時測槽底高高程和寬度，防防止超挖。開開挖時設計槽槽底高程以上上保留20cm左右一層層不挖，用人人工清底（機機挖人清）。（2）溝槽排水為使溝槽底不受積積水浸泡，加加至梅雨季節節的降臨，在在溝槽一側人人工開出土水水溝，排水至至井位或集水水坑，用水泵泵排至附近雨雨水管或直接接排入附近河河浜內，以保保證槽底基本本無水的情況況，進行砼基基礎施工。（3）平基澆筑驗槽合格后，應及及時澆筑平基基砼，減少地地基擾動的可可能，應嚴格格控制平基頂頂面高程，不不能高于設計計高程，低于于設計高程不不超過10mm，平基終終凝前不得泡泡水，終凝后后進行養護。模板制作應考慮砼砼的澆筑和振振搗從高度上上分層，拼裝裝高度可以大大于混凝土澆澆筑高度，接接縫應有防漏漏漿措施。支支模時面板對對準給定的基基礎邊線垂直直豎立，內外外打撐釘牢，內內側打鋼釘固固定，配和澆澆筑進行拼裝裝，在面板內內側彈線控制制砼澆筑高度度。（4）管道施工D500以下管徑徑采用人工下下管，D500以上管徑采采用機械下管管，下管前可可在平基面上上彈線，以控控制安管中心心線。下管安安管前應檢查查下管安全措措施、溝槽的的槽底、地基基、堆土以及及管材外觀檢檢查。采用吊車下管時，事事先應與起重重人員或吊車車司機一起踏踏勘現場，根根據溝槽情況況，確定吊車車距溝槽邊的的距離、管材材存放位置及及其他配合事事宜。吊車進進出路線應事事先進行平整整，清除障礙礙。吊車下管管應有專人指指揮交通，吊吊裝過程中，指指揮人員應集集中精神，吊吊車在進行各各種動作之前前，指揮人員員必須檢查操操作環境情況況，確認安全全后方可向司司機發出信號號。綁管子應應找好重心，以以便起吊平穩穩，管子起吊吊速均勻、回回轉平穩、下下落低速輕放放，不得忽快快忽慢和突然然制動。管子安好后應用墊墊塊塞緊，及及時套橡膠圈圈及刷膠水。檢檢測管道中心心線及管底內內壁高程。控控制安管中心心與高程可采采用邊線和高高程樁線控制制安管中心。在在槽底給定的的中心樁一側側釘邊線鐵釬釬，上掛邊線線。邊線高度度應與管中心心高度一致，邊邊線距管中的的距離等于管管外徑的1/2加上一常數數。在槽幫兩兩側的適當位位置打入高程程樁，其間距距10m左右一對，并并施測上高程程釘，連接槽槽兩幫高程樁樁上的高程釘釘，在連線上上掛縱向高程程線，用眼串串線看有無折折點，是否正正常（線必須須拉緊查看）。根根據給定的高高程下反數，在在高程尺上量量好尺寸，刻刻寫上標記，經經校合無誤，再再進行安管。（5）鋼筋砼承插管子子安好后應用用墊塊塞緊，及及時套橡膠圈圈及刷膠水，用用卷揚機拉緊緊。鋼筋砼平平接口管安放放后及時施工工管座和抹帶帶。檢測管道道中心線及管管底內壁高程程，符合設計計規定時灌筑筑砼管座。灌灌筑砼管座前前須將原基礎礎砼沖洗干凈凈并鑿毛，澆澆注時應兩邊邊同時進行，用用插入式震動動棒反復震搗搗，直至管底底充實方可。抹抹帶前應將管管口及抹帶寬寬度范圍內的的管外壁洗刷刷干凈，并刷刷水泥漿一道道，在抹臥底底砂漿時，應應壓實使之與與管壁粘結牢牢固，在表面面劃線槽，以以利于與第二二層結合。初初凝后抹帶第第二層，用弧弧形抹子壓成成型，初疑后后再用抹子壓壓光密實。抹抹好后，鋪以以草袋，并及及時灑水養生生。（6）UPVC管安管采用人工用柔柔性懸帶或繩繩帶將管道輕輕輕放入溝槽槽，嚴禁拋入入溝槽，以免免撞壞管材，連連接前套好橡橡膠圈，接口口處涂抹好潤潤滑油，用鐵鐵錘敲擊墊在在管頭的木板板，直至管道道連接到位。（7）窨井砌筑窨井砌筑前應仔細細丈量井間距距離，確保兩兩井之間管子子數為整數，避避免鑿管工作作量。窨井底底砼基礎應在在無水狀況下下澆筑，并放放置鋼筋網，基基礎砼采用現現場拌和機拌拌和，砼熟料料場內運輸200M。窨井砌筑時應在井井底砼基礎上上畫圓進行，并并應隨時掌握握直徑尺寸，并并為保證圓形形正確，可加加工四分之一一圓弧樣板進進行井筒砌筑筑，收口正確確、順暢，砌砌井用磚使用用前應潤濕，井井室砌筑砂漿漿飽滿，預留留踏步在安裝裝前刷防銹漆漆，砌磚時砂砂漿埋固，不不可砌后鑿洞洞安裝，雨水水支管接出處處應預留管口口位置，用磚磚封閉，待接接管時拆除接接入支管。檢檢查井砌筑應應砌完一段及及時回填一段段，回填分層層夯實，每層層高不宜超過過30cm，無法夯夯實的用100#砼或填鋼渣渣處理。（8）溝槽回填采用6%石灰穩定定土回填，胸腔及及管頂50cm范圍內分分層用電動夯夯夯實，回填填時不帶水回回填，溝槽兩兩側應同時回回填夯實，以以防管道位移移。溝槽回填填順序，應按按溝槽排水方方向由高向低低分層進行。回回填每層厚度度不大于20cm，管頂上50cm可用輕型型壓路機碾壓壓。（9）雨水井及連接管管施工D225VPVCC雨水井聯接接管應在122%石灰穩定土土完成后進行行反挖，雨水水支管排好后后，掛線砌雨雨水井，井深深應比排水管管低20cm，砌筑灰灰漿，支管管管口周圍應注注意砌漿密實實，伸出管口口鋸平與井內內壁齊。井內內壁應砌一段段粉一段，砌砌筑時應注意意雨水井方正正，以及與側側石線相對位位置，確保砌砌筑一次成功功。嚴格按圖圖紙放線，確確定開槽斷面面，。槽底寬寬度：一般情情況下≮60cm，槽見底前應應按高程樁進進行清底，且且槽底必須是是原土，如槽槽底有磚頭、石石塊等堅硬物物時，應清除除換成細土或或沙子，