第四篇軸系零、部件第十二章滑動軸承第十三章滾動軸承第十四章聯軸器和離合器第十五章軸第十二章滑動軸承§12-1概述§12-2滑動軸承的主要結構形式§12-3滑動軸承的失效形式及常用材料§12-4軸瓦結構§12-5滑動軸承潤滑劑的選用§12-6不完全液體潤滑滑動軸承設計計算§12-7液體動力潤滑徑向滑動軸承設計計算§12-8其他形式滑動軸承簡介

要求：

（1）了解推導一維雷諾方程的假定條件及建立油膜微單元體的力平衡關系的

過程。

（2）掌握一維雷諾方程的常用形式。

（3）熟練掌握動壓油膜的承載機理及建立動壓油膜的必要條件。

（4）了解單油楔向心軸承的工作狀況。

（5）掌握單油楔向心軸承的主要幾何參數。

（6）掌握單油楔向心軸承的承載能力的計算。要求記住軸承承載量系數公式，會利用有關圖表進行相應的計算。

（7）了解向心滑動軸承熱平衡計算的意義及熱平衡計算的一般步驟。

（8）了解向心滑動軸承主要參數的選擇原則。

（9）掌握非液體潤滑滑動軸承的校核計算。

（10）了解滑動軸承的結構型式。

（11）了解滑動軸承材料的選用原則；常用滑動軸承材料的主要性能和特點。

（12）了解軸瓦的結構。§12-1概述滾動軸承優點：1）摩擦系數小，起動阻力小，有利于在負載下起動；2）運轉精度高（可用預緊方法消除游隙）；3）軸向尺寸小，結構緊湊；4）某些軸能同時承受Fr和Fa，使機器組合結構簡單；5）潤滑方便、簡單、易于密封和維護；6）不需要用有色金屬；7）標準化程度高，成批生產，成本較低。根據軸承工作的摩擦性質分滑動軸承滾動軸承滾動軸承缺點：1）承受沖擊載荷能力差；2）高速重載壽命較低；3）高速時噪音、振動較大；4）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承）；5）不宜在水或腐蝕性介質中工作。滑動軸承分類按承受載荷的方向徑向軸承止推軸承根據滑動表面間潤滑狀態分為液體潤滑軸承不完全液體潤滑軸承自潤滑軸承根據液體潤滑承載機理分為液體動力潤滑軸承液體靜壓潤滑軸承滑動軸承設計包括：1）軸承的形式和結構設計；2）軸瓦的結構和材料選擇；3）軸承結構參數的確定；4）潤滑劑的選擇和供應；5）軸承的工作能力及熱平衡計算。（一）整體式徑向滑動軸承最常用的軸承座材料為鑄鐵。應用：低速、輕載或間歇性工作的機器中。特點：結構簡單，成本低廉。缺點：因磨損而造成的間隙無法調整。只能從沿軸向裝入或拆出。§12-2滑動軸承的主要結構形式油杯孔螺紋孔軸承座（二）對開式徑向滑動軸承由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦（軸承襯）、雙頭螺柱等組成。特點：結構復雜、可以調整磨損而造成的間隙、安裝方便。寬徑比（B/d）：軸承寬度與軸徑直徑之比。對開式軸承(整體軸套)對開式軸承(剖分軸套)（一）滑動軸承的失效形式1.磨粒磨損2.刮傷3.膠合4.疲勞剝落5.腐蝕圖片1、2、3、4、5§12-3滑動軸承的失效形式及常用材料（二）軸承材料軸瓦和軸承襯的材料統稱為軸承材料。要求：1.良好的減磨性、耐磨性和抗膠合性2.良好的摩擦順應性、嵌入性和磨合性

順應性：材料通過表層彈塑性變形來補償軸承滑動表面初始配合不良的能力。

嵌入性：材料容納硬質顆粒嵌入，從而減輕軸承滑動表面發生刮傷或磨粒磨損的性能。

磨合性：軸瓦與軸頸表面經短期輕載運行后，形成相互吻合的表面形狀和粗糙度的能力（或性質）。3.足夠的強度和抗腐蝕能力4.良好的導熱性、工藝性、經濟性等常用的軸承材料分三類：1）金屬材料2）多孔質金屬材料（具有自潤滑性能）3）非金屬材料1.軸承合金

軸承合金(巴氏合金或白合金)：嵌入性與順應性最好，磨合性良好，但強度低只作為軸承襯使用。性能好，用于重載、中高速場合、價格較高。錫基軸承合金、鋁基軸承合金表12-22.銅合金錫青銅、鉛青銅、鋁青銅青銅：黃銅

銅合金有較高的強度、較好的減摩性和耐磨性，青銅比黃銅好。其中錫青銅減摩性和耐磨性最好，但錫青銅嵌入性、順應性、磨合性比軸承合金差，用于重載及中速場合，價格較貴；鉛青銅抗粘附能力強，用于重載及高速場合；鋁青銅的強度與硬度較高，抗粘附能力差，用于重載及低速場合。應用廣泛5．粉末冶金材料（多孔金屬材料）燒結而成6．非金屬材料（塑料、橡膠、碳-石墨、木材等）鐵粉+石墨銅粉+石墨含油軸承：使用前浸油3.鋁基合金（略）4.灰鑄鐵、耐磨鑄鐵（略）多材料、整體式、薄壁軋制軸瓦多材料、對開式厚壁鑄造軸瓦單材料、整體式厚壁鑄造軸瓦軸承襯：在軸瓦的內表面上澆鑄或軋制一層軸承合金。（一）軸瓦的形式和構造常用的軸瓦有整體式和對開式§12-4軸瓦結構薄壁軸瓦軸瓦非承載區內表面開有進油口和油溝，以利于潤滑油均勻分布在整個軸徑上。進油孔油溝F厚壁軸瓦整體軸套卷制軸套軸瓦的固定（二）軸瓦的定位（三）油孔及油槽油孔：用來供應潤滑油。油槽：用來輸送和分布潤滑油。原則：潤滑油應該自油膜壓力最小的地方輸入軸承。油槽不應該開在油膜承載區內，否則會降低油膜的承載能力。軸向油槽應較軸承寬度稍短，以免油從油槽端部大量流失。形式：按油槽走向分——沿軸向、繞周向、斜向、螺旋線等。

按油槽數量分——單油槽、多油槽等。單軸向油槽開在非承載區（在最大油膜厚度處）雙軸向油槽開在非承載區（在軸承剖分面上）雙斜向油槽（用于不完全液體潤滑軸承）

非承載區承載區油溝與油槽的位置：不要開在軸承的承載區內，否則將急劇降低軸承的承載能力§12-5滑動軸承潤滑劑的選用目的：減小摩擦功耗，降低磨損率，同時還可起冷卻、防塵、防銹以及吸振等作用。（一）潤滑脂及其選擇選用原則：見P284

軸徑速度小于1m/s-2m/s的軸承可以采用脂潤滑。（二）潤滑油及其選擇粘度越大，承載能力越大。選擇原則：主要考慮潤滑油的粘度。轉速高、壓力小時，油的粘度應低一些；反之，粘度應高一些。高溫時，粘度應高一些；低溫時，粘度可低一些。（三）固體潤滑劑二硫化鉬

不完全液體潤滑：采用潤滑脂、油繩或滴油潤滑的徑向滑動軸承，由于軸承中得不到足夠的潤滑劑，軸承只能在混合摩擦潤滑狀態下運轉。A．失效形式:邊界油膜破裂，引起過度磨損（膠合）B．設計準則:耐磨性條件（邊界油膜不破裂）

由于這類軸承的承載能力不僅與邊界膜的強度及破裂溫度有關，而且與軸承的材料、軸頸及軸承表面粗糙度、潤滑油的供給量等因素有密切的關系，因此在工程上常以維持邊界膜不遭破壞為最低設計要求，采用簡化的條件性計算方法，該方法只適用與一般對工作可靠性要求不高的低速、重載或間隙工作的滑動軸承?！?2-6不完全液體潤滑滑動軸承的設計計算（一）徑向滑動軸承的計算1.驗算軸承的平均壓力p(MPa)為了不產生過度磨損B—軸承寬度，mm（根據寬徑比B/d確定）

[p]—軸瓦材料的許用壓力，MPa。2.驗算軸承的pv值控制溫升、防止膠合3.驗算滑動速度v為了不產生過度磨損軸承的發熱量與單位面積上表征摩擦功耗的upv成正比，故限制pv值也就限制軸承的溫升。例1'：設某蝸桿減速器的蝸輪軸兩端采用混合摩擦潤滑徑向滑動軸承支撐。已知：蝸桿轉速n=60r/min，軸材料為45鋼，軸徑直徑d=80mm，軸承寬度B=80mm，軸承載荷F=80000N，軸瓦材料為錫青銅ZCuSnP1([p]=15MPa，[v]=10m/s，[p.v]=15Mpa·m/s)，試校核此向心滑動軸承。作業：1補1'有一采用混合摩擦潤滑徑向滑動軸承。已知：軸徑直徑d=60mm，軸承寬度B=60mm，軸瓦材料為鋁青銅ZCuAl10Fe3([p]=15MPa，[v]=4m/s，[p.v]=12Mpa·m/s)，試求：（1）當載荷F=36000N，轉速n=150r/min時，此軸承是否滿足液體潤滑軸承使用條件？（2）軸允許的最大轉速n？（3）當軸的轉速n=900r/min時，允許的載荷Fmax為多少？（4）當載荷F=36000N，軸的允許轉速nmax為多少？摩擦種類：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦、混合摩擦。流體摩擦：用潤滑油把摩擦表面完全分隔開時的摩擦。流體潤滑主要有：流體動力潤滑、彈性流體動力潤滑、流體靜力潤滑。流體動力潤滑→液體動壓軸承流體靜力潤滑→液體靜壓軸承§12-7液體動力潤滑徑向滑動軸承設計計算（一）流體動力潤滑的基本方程假設：1）流體為牛頓液體；（粘度不隨切變應力變化而變化的流體稱為牛頓

液體，粘度隨切變應力變化而變化的流體稱為非牛頓液體。）2）流體膜中流體的流動是層流；3）忽略壓力對流體粘度的影響；4）略去慣性力及重力的影響；5）認為流體不可壓縮；6)

流體膜中的壓力沿膜厚方向是不變的。動壓潤滑的形成和原理和條件FFFF先分析平行板的情況。板B靜止，板A以速度向左運動，板間充滿潤滑油，無載荷時，液體各層的速度呈三角形分布，近油量與出油量相等，板A不會下沉。但若板A有載荷時，油向兩邊擠出，板A逐漸下沉，直到與B板接觸。兩平形板之間不能形成壓力油膜！

v

vvh1aah2cc如兩板不平行板。板間間隙呈沿運動方向由大到小呈收斂楔形分布，且板A有載荷，當板A運動時，兩端速度若成虛線分布，則必然進油多而出油少。由于液體實際上是不可壓縮的，必將在板內擠壓而形成壓力，迫使進油端的速度往內凹，而出油端的速度往外鼓。進油端間隙大而速度曲線內凹，出油端間隙小而速度曲線外凸，進出油量相等，同時間隙內形成的壓力與外載荷平衡，板A不會下沉。這說明了在間隙內形成了壓力油膜。這種因運動而產生的壓力油膜稱為動壓油膜。各截面的速度圖不一樣，從凹三角形過渡到凸三角形，中間必有一個位置呈三角形分布。動壓油膜----因運動而產生的壓力油膜。

v

vvh0bbF油壓的變化與潤滑油的粘度、表面滑動速度和油膜厚度的變化有關。流體動力潤滑形成的必要條件：1）楔形空間；2）相對運動（保證流體由大口進入）；3）潤滑油必須有一定的粘度，且供油要充分。雷諾方程：動壓演示（二)徑向滑動軸承形成流體動力潤滑的過程1）軸的起動階段2）不穩定潤滑階段3）液體動力潤滑運行階段F∑Fy=F∑Fx≠0∑Fy=F∑Fx=0向心軸承動壓油膜的形成過程：靜止→爬升→將軸起抬轉速繼續升高→質心左移→穩定運轉達到工作轉速e----偏心距e

a)靜止b)啟動c)穩定運轉注意轉向與軸頸在軸承中的位置關系（三）徑向滑動軸承的主要幾何關系最小油膜厚度hminhmin=δ－e＝rψ(1-x)任意位置處的油膜厚度h

h≈δ（1+xcos)=rψ（1+xcos)偏心距e偏心率x

x=e/δ直徑間隙Δ

Δ=D-d半徑間隙δδ=R－r=Δ/2相對間隙ψψ=δ/r（四）徑向滑動軸承工作能力計算簡介1.軸承的承載量計算和承載系數Cp與x和B/d有關。見表12-62.最小油膜厚度hmin的確定hmin越小則x越大，軸承的承載能力就越大。但是保證最小油膜厚度hmin處的表面不平度高峰不直接接觸。即：3.軸承的熱平衡計算熱平衡條件：單位時間內軸承摩擦所產生的熱量等于同時間內所散發的熱量。

軸承平均溫度不超過75°。（五）參數選擇1．寬徑比B/dB/d小→結構緊湊B/d過小→端泄嚴重→承載能力低B/d大→①承載能力大②端泄少→易發熱一般B/d=0.3~1.5推薦B/d=1一般：高速重載，為限制溫升，B/d應取小值。低速重載，為提高軸承剛性，B/d應取大值。

高速輕載無剛度要求，B/d應取小值。有剛度要求，B/d應取大值。2.相對間隙ψ

ψ小時，承載大；ψ大時，散熱好。一般：速度高，ψ取大一些，可以增加散熱；載荷大，ψ取小一些，可以提高承載能力。直徑大、寬徑比小，調心性能好，加工精度高時，ψ值取小值，反之取大值。3.粘度η粘度越大，承載能力越大，粘度越小，承載能力越小。重載時，選擇粘度大的潤滑油。高速時，選擇粘度低的潤滑油。4.平均壓強P

壓強P取值大一些，可以減小軸承尺寸，并使運轉平穩。但壓強過高，軸承容易破壞。§12-8其他形式滑動軸承簡介多油楔軸承○徑向滑動軸承可傾瓦式多油楔軸承V動壓推力滑動軸承○推力滑動軸承

a單向旋轉b雙向旋轉c可傾瓦推力軸承1.驗算滑動軸承最小油膜厚度hmin的目的是

。A.確定軸承是否能獲得液體潤滑B.控制軸承的發熱量C.計算軸承內部的摩擦阻力D.控制軸承的壓強P2.在圖所示的下列幾種情況下，可能形成流體動力潤滑的有

。1A2BE

3.巴氏合金是用來制造

。A.單層金屬軸瓦B.雙層或多層金屬軸瓦C.含油軸承軸瓦D.非金屬軸瓦

4.在滑動軸承材料中，

通常只用作雙金屬軸瓦的表層材料。A.鑄鐵B.巴氏合金C.鑄造錫磷青銅D.鑄造黃銅

5.液體潤滑動壓徑向軸承的偏心距e隨

而減小。A.軸頸轉速n的增加或載荷F的增大B.軸頸轉速n的增加或載荷F的減少C.軸頸轉速n的減少或載荷F的減少D.軸頸轉速n的減少或載荷F的增大

6.不完全液體潤滑滑動軸承，驗算是為了防止軸承

。A.過度磨損B.過熱產生膠合C.產生塑性變形D.發生疲勞點蝕3B4B5B6B

7.設計液體動力潤滑徑向滑動軸承時，若發現最小油膜厚度hmin不夠大，在下列改進設計的措施中，最有效的是

。A.減少軸承的寬徑比B.增加供油量C.減少相對間隙D.增大偏心率

8.在

情況下，滑動軸承潤滑油的粘度不應選得較高。A.重載B.高速C.工作溫度高D.承受變載荷或振動沖擊載荷9.溫度升高時，潤滑油的粘度

。A.隨之升高B.保持不變C.隨之降低D.可能升高也可能降低10.動壓潤滑滑動軸承能建立油壓的條件中，不必要的條件是

A.軸頸和軸承間構成楔形間隙B.充分供應潤滑油C.軸頸和軸承表面之間有相對滑動D.潤滑油溫度不超過50℃

7A8B9C10D

11.運動粘度是動力粘度與同溫度下潤滑油

的比值。A.質量B.密度C.比重D.流速12.潤滑油的

，又稱絕對粘度。A.運動粘度B.動力粘度C.恩格爾粘度D.基本粘度

13.下列各種機械設備中，

只宜采用滑動軸承。A.中、小型減速器齒輪軸B.電動機轉子C.鐵道機車車輛軸D.大型水輪機主軸

14.兩相對滑動的接觸表面，依靠吸附油膜進行潤滑的摩擦狀態稱為

。A.液體摩擦B.半液體摩擦C.混合摩擦D.邊界摩擦

11B12B13D14D

15、液體動力潤滑徑向滑動軸承最小油膜厚度的計算公式是

。15C16B16在滑動軸承中，相對間隙16、在滑動軸承中，相對間隙是一個重要的參數，它是

與公稱直徑之比。A.半徑間隙

C.最小油膜厚度hminD.偏心率A半徑間隙B.直徑間隙17.在徑向滑動軸承中，采用可傾瓦的目的在于

。A.便于裝配B.使軸承具有自動調位能力C.提高軸承的穩定性D.增加潤滑油流量，降低溫升18.采用三油楔或多油楔滑動軸承的目的在于

。A.提高承載能力B.增加潤滑油油量C.提高軸承的穩定性D.減少摩擦發熱19.設計動壓向心滑動軸承時，若通過熱平衡計算發現軸承溫升過高，在下列改進設計措施中，有效的是

。A.增大軸承的寬徑比B/dB.減小供油量C.增大相對間隙D.換用粘度較高的油20.下述材料中，

是軸承合金（巴氏合金）。A.20CrMnTiB.38CrMnMoC.ZSnSb11Cu6D.ZCuSn10P1

17B18C19C20C

21.與滾動軸承相比較，下述各點中，

不能作為滑動軸承的優點。A.徑向尺寸小B.間隙小，旋轉精度高C.運轉平穩，噪聲低D.可用于高速情況下

22.徑向滑動軸承的直徑增大1倍，長徑比不變，載荷不變，則軸承的壓強P變為原來的

倍，PV值為原來的

倍。A.2B.1/2C.1/4D.423.寬徑比B/d是設計滑動軸承時首先要確定的重要參數之一，通常取B/d=___________。A1～10B0.1～1C0.3～1.5D3～524.軸承合金通常用于做滑動軸承的__________。A軸套B軸承襯C含油軸瓦D軸承座

21B22CB23C24B25、滑動軸承的寬徑比B/d愈小，則

。A軸承溫升愈大B摩擦功耗愈小C承載能力愈大D端泄愈小26、流體動壓潤滑軸承進行P、v、Pv的驗算是因為

。A啟動時屬于液體潤滑狀態B運行時屬于液體潤滑狀態；C運行時會發生金屬過度磨損D啟動時會發生金屬過度磨損。27、影響流體動力潤滑后滑動軸承承載能力因素有：

。A軸承的直徑B寬徑比B/dC相對間隙D軸承包角28、非液體摩擦滑動軸承軸承正常的工作時，其工作面的摩擦狀態是

。A.完全液體摩擦B.干摩擦C.邊界摩擦或混合摩擦

25B26B27BCD28、C29.非液體摩擦滑動軸承主要失效形式是

。A.工作表面磨損與膠合B.軸承材料塑性變形C.工作表面點蝕D.軸承襯合金開裂30.設計動壓徑向滑動軸承時，若軸承寬徑比取得較大,則

。A.端泄流量大，承載能力低，溫升高B.端泄流量大，承載能力低，溫升低C.端泄流量小，承載能力高，溫升低D.端泄流量小，承載能力高，溫升高31.液體摩擦動壓向心滑動軸承中，承載量系數CP是

的函數。A.偏心率χ與相對間隙ψB.相對間隙ψ與寬徑比l/dC.偏心率χ與寬徑比B/dD.潤滑油粘度η、軸承公稱直徑d與偏心率χ32.徑向滑動軸承的偏心率是偏心距e與

之比。A.軸承半徑間隙B.軸承相對間隙C.軸承半徑D.軸頸半徑|29.A30.D31.C32.A33.液體動壓向心滑動軸承，若向心外載荷不變，減小相對間隙ψ，則承載能力

，而發熱

。A.增大B.減小C.不變34.一滑動軸承公稱直徑d=80mm，相對間隙ψ=0.001，已知該軸承在液體摩擦狀態下工作，偏心率χ=0.48，則油膜最小厚度hmin≈

。A.42umB.38umC.21umD.19um35.在滑動軸承摩擦特性試驗中可以發現，隨著速度的提高，摩擦系數

。A.不斷增大B.不斷減小C.開始減小，通過臨界點進入液體摩擦區后有所增大D.開始增大，通過臨界點進入液體摩擦區后有所減小33.AA34.C35.D36.液體靜壓軸承與液體動壓軸承相比

不能做為靜壓軸承的優點。A.油膜剛度較大B.設備及維護費用低C.能在較低轉速下工作D.機器啟動和停車時，也能保證液體摩擦36.B37.為保證潤滑，油溝應開在軸承的承載區。（）(×)38.滑動軸承為標準件。（）(×)39.螺旋傳動中的螺母、滑動軸承的軸瓦、蝸桿傳動中的蝸輪，多采用青銅材料，這主要是為了提高

能力。40.寬徑比較大的滑動軸承（B/d＞1.5），為避免因軸的撓曲而引起軸承“邊緣接觸”，造成軸承早期磨損，可采用

軸承。39.耐磨40.自動調心

41.滑動軸承的條件性計算包括

、

、

。42.獲得液體動力潤滑的條件是

、

。42.a

、相對滑動面之間必須形成收斂油楔；b、要有相當的相對滑動速度，且潤滑油從大口流入，小口流出；c、潤滑油要有一定的粘度，有足夠的供油量；d、應保證最小油膜厚度處的表面不平度高峰不直接接觸。43.增大，減小43.滑動軸承的承載量系數將隨著偏心率的增加而

，相應的最小油膜厚度hmin也隨著其增加而

。44.在一維雷諾潤滑方程中，其粘度是指潤滑劑的

粘度。45.選擇滑動軸承所用的潤滑油時，對液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的

，對不完全液體潤滑軸承主要考慮潤滑油的

。46.在不完全液體潤滑滑動軸承設計中，限制p值的主要目的是_______________；限制pv值的主要目的是___________。47.徑向滑動軸承的偏心距e隨著載荷增大而___；隨著轉速增高而___。48.在設計動力潤滑滑動軸承時，若減小相對間隙，則軸承的承載能力將

；旋轉精度將

；發熱量將

。44.動力45.粘度；油性（潤滑性）46.過度磨損；過熱產生膠合47.增大，減小48.增大；提高；增大49.流體的粘度，即流體抵抗變形的能力，它表征流體內部

的大小。50.潤滑油的油性是指潤滑油在金屬表面的

能力。51.影響潤滑油粘度的主要因素有

和

。52.兩摩擦表面間的典型摩擦狀態是

、

和

。53.在液體動力潤滑的滑動軸承中，潤滑油的動力粘度與運動粘度的關系式為

。（需注明式中各符號的意義）49摩擦阻力50吸附51溫度；壓力52干摩擦；不完全液體摩擦；液體摩擦53式中，v——運動粘度；η——動力粘度；ρ潤滑油的密度

54.一減速器中的不完全液體潤滑徑向滑動軸承，軸的材料為45鋼，軸瓦材料為鑄造青銅ZCuSn5Pb5Zn5承受徑向載荷F=35kN；軸頸直徑d=190mm；工作長度l=250mm；轉速n=150r/min。試驗算該軸承是否適合使用。提示：根據軸瓦材料，已查得[P]=8MPa，[v]=3m/s，[PV]=12MPa·m/s。55.今有一離心泵的徑向滑動軸承。已知：軸頸直徑d=60mm，軸的轉速n=1500r/min，軸承徑向載荷F=2600N，軸承材料為ZCuSn5Pb5Zn5。試根據不完全液體潤滑軸承計算方法校核該軸承是否可用？如不可用，應如何改進？（按軸的強度計算，軸頸直徑不得小于48mm）。提示：根據軸瓦材料，已查得[P]=8MPa，[v]=3m/s，[PV]=12MPa·m/s。56.如圖所示為兩個尺寸相同的液體潤滑滑動軸承，其工作條件和結構參數（相對間隙Ψ、動力粘度、速度、軸頸直徑d、軸承寬度l）完全相同。試問哪個軸承的相對偏心率較大些？哪個軸承承受徑向載荷F較大？哪個軸承的耗油量Q較大些？哪個軸承發熱量較大？57.如圖所示，已知兩平板相對運動速度V1＞V2＞V3＞V4；載荷F4＞F3＞F2＞F1，平板間油的粘度相等。試分析：（1）哪些情況可以形成壓力油膜？并說明建立液體動力潤滑油膜的充分必要條件。（2）哪種情況的油膜厚度最大？哪種情況的油膜壓力最大？（3）在圖（c）中若降低，其他條件不變，則油膜壓力和油膜厚度將發生什么變化？（4）在圖（c）中若減小，其他條件不變，則油膜壓力和油膜厚度將發生什么變化？58、59、60、61判斷題：見參考書新世紀P206部分計算題見參考書新世紀P19512345

要求：

（1）掌握滾動軸承類型的選用原則，對于幾種常用軸承（1、3、5、6、7、

N類），應能根據載荷、轉速、剛性及調心性能合理選用。

（2）掌握滾動軸承的代號表示法，特別應熟悉表示軸承內徑尺寸、直徑系列

和軸承類型的中段代號以及表示軸承精度等級的前段代號。

（3）滾動軸承工作時軸承元件上的載荷分布。

（4）了解滾動軸承工作時軸承元件上的載荷及應力變化情況。

（5）熟練掌握角接觸軸承的派生軸向力的方向及其計算。

（6）了解滾動軸承的失效形式和計算準則。

（7）掌握基本額定壽命、基本額定動載荷、當量動載荷等基本概念。

（8）熟練掌握軸承壽命計算的基本公式。

（9）熟練掌握滾動軸承當量動載荷的計算。

（10）熟練掌握角接觸軸承和圓錐軸承的載荷計算。

（11）了解基本額定靜載荷，當量靜載荷概念。

（12）掌握滾動軸承當量靜載荷的計算方法。

（13）掌握簡單的軸承組合結構的設計。

（14）掌握軸承組合結構的結構錯誤分析和改正方法。第十三章滾動軸承§13-1概述§13-2滾動軸承的主要類型及其代號§13-3滾動軸承類型的選擇§13-4滾動軸承的工作情況§13-5滾動軸承尺寸的選擇§13-6軸承裝置的設計§13-7其他滾動軸承主要依靠主要元件間的滾動接觸來支承轉動零件的。1.滾動軸承優缺點優點：1）起動力矩小，有利于在負載下起動；2）運轉精度高（可用預緊方法消除游隙）；3）軸向尺寸小，結構緊湊；4）某些軸能同時承受Fr和Fa，使機器組合結構簡單；5）潤滑方便、簡單、易于密封和維護；6）不需要用有色金屬；7）標準化程度高，成批生產，成本較低?！?3-1概述缺點：1）承受沖擊載荷能力差；2）高速重載壽命較低；3）高速時噪音、振動較大；4）徑向尺寸較大（相對于滑動軸承）應用：廣泛應用于中速、中載和一般工作條件下運轉的機械設備。1.滾動軸承優缺點2.構造內圈：與軸徑接觸。外圈：安裝在軸承座孔內。滾動體：使相對運動間的滑動摩擦變為滾動摩擦。保持架：使滾動體等距離分布，并減少滾動體間的摩擦和磨損。3.材料內、外圈和滾動體，一般用高碳鉻軸承鋼或滲碳軸承鋼，如：GCr15、GCr15-SiMn等，熱處理后硬度不低于60HRC。保持架：低碳鋼、銅合金或塑料、聚四氟乙烯－接觸角（一）滾動軸承的主要類型、性能與特點按可承受的載荷方向不同，滾動軸承分為三類：能同時承受徑向力和較大的軸向力主要用來承受軸向力主要用來承受徑向力向心軸承向心推力軸承推力軸承§13-2滾動軸承的主要類型及其代號◆按軸承的結構形式不同分類：深溝球軸承圓柱滾子軸承推力球軸承角接觸球軸承圓錐滾子軸承12

調心球軸承設計：潘存云調心滾子軸承20000C設計：潘存云圓錐滾子軸承30000推力球軸承50000a)單向設計：潘存云b)雙向深溝球軸承60000設計：潘存云角接觸球軸承70000圓柱滾子軸承N0000滾針軸承a)NA0000b)RNA0000設計：潘存云調心球軸承10000前置代號基本代號后置代號

軸承的分

部件代號內

部

結

構

代

號密

封

與

防

塵

結

構

代

號保

持

架

及

其

材

料

代

號特

殊

軸

承

材

料

代

號公

差

等

級

代

號游

隙

代

號多

軸

承

配

置

代

號其

它

代

號五四三二一類

型

代

號尺寸系

列代號內

徑

代

號寬

度

系

列

代

號直

徑

系

列

代

號前置代號——表示軸承的分部件。基本代號——表示軸承的類型與尺寸等主要特征。后置代號——表示軸承的精度與材料的特征。軸承代號由三部分組成：前置代號、基本代號、后置代號（二）滾動軸承的代號1）.內徑尺寸代號右邊兩位為內徑代號d1012151720～480代號0001020304～96(d/5)2）.直徑系列代號右起第三位特輕(0、1)、輕(2)、中(3)、重(4)。3）.寬度系列代號0表示正常，可省略，但對調心滾子軸承(2類)、圓錐滾子軸承(3類)必須標出4）.類型代號右起第五位1.基本代號類型代號尺寸系列代號內徑代號類型代號：用數字或字母表示不同類型的軸承。常用軸承代號為3、5、6、7、N五類。6深溝球軸承L直線軸承5推力球軸承U外球面球軸承4雙列深溝球軸承NA滾針軸承3圓錐滾子軸承N圓柱滾子軸承2推力調心滾子軸承9推力圓錐滾子軸承2調心滾子軸承8推力滾子軸承1調心球軸承7角接觸球軸承代號軸承類型代號軸承類型2.后置代號1）內部結構代號用字母表示CACB分別表示：α=15°

25°

40°2）公差等級代號等級245(6x)60精度高低代號/p2/p4/p5(/p6x)/p6/p03）游隙系列代號組別120345游隙小大代號/C1/C2(不標)/C3/C4/C54）配置代號/DB-背對背/DF-面對面/DT-串聯安裝3.前置代號用字母表示。LRKWS、GS4.實例：說明滾動軸承62203和7312AC/P6的含義62203軸承內徑d=17mm直徑系列代號，2(輕)系列寬度系列代號，2(寬)系列深溝球軸承7(0)312AC/P6公稱接觸角α=25?軸承內徑d=12×5=60mm直徑系列代號，3(中)系列寬度系列代號，0(窄)系列，0不標出角接觸球軸承公差等級6級7312AC/P6的含義軸承代號示例6308：6─深溝球軸承，3─中系列，08─內徑d=40mm，公差等級為0級，游隙組為0組；N105/P5：N─圓柱滾子軸承，1─特輕系列，05─內徑d=20mm，公差等級為5級，游隙組為0組；7214AC/P4：7─角接觸球軸承，2─輕系列，14─內徑d=70mm，公差等級為4級，游隙組為0組，公稱接觸角α=25°；30213：3─圓錐滾子軸承，2─輕系列，13─內徑d=65mm，0─正常寬度(0不可省略)，公差等級為0級，游隙組為0組；6103：6─深溝球軸承，1─特輕系列，03─內徑d=17mm，公差等級為0級，游隙組為0組；注：滾動軸承代號比較復雜，上述代號僅為最常用的、最有規律的部分。具體應用時，若遇到看不懂的代號時，應查閱GB/T272-93。（一）軸承的載荷大小：滾子＞球方向：受純軸向力Fa：推力軸承(5)受純徑向力Fr：向心軸承(6、N、NA)同時受Fa和Fr：若Fr較大：深溝球軸承(6)

α小的圓錐滾子軸承(3)

α小的角接觸球軸承(7)若Fa較大：α大的圓錐滾子軸承(3)

α大的角接觸球軸承(7)向心軸承和推力軸承組合結構§13-3滾動軸承的類型和選擇（二）軸承的轉速當轉速很高時：1）球＞滾子2）在內徑相同時，外徑越小更適用于高速轉動3）保持架的材料和結構4）推力軸承的極限轉速均很低5）轉速不合適時，選精度高（三）軸承的調心性能當軸的剛性較差或軸承孔不同心時宜用調心軸承。（四）軸承的安裝和拆卸為便于裝拆和間隙調整，可選用內、外圈分離的軸承。

（五）經濟性

球軸承比滾子軸承便宜。滾動軸承的安裝與拆卸裝拆滾動軸承時，不能通過滾動體來傳力，以免造成滾道或滾動體的損傷。由于軸承的配合較緊，裝拆時以使用專門的工具為宜。錯誤的施力正確的施力配合過盈量小的中、小型軸承可用手錘打入或壓力機壓入；配合過盈量大的軸承常用溫差法裝配。（一）軸承工作時軸承元件上的載荷分布受純軸向載荷時，各滾動體受力相同；受純徑向載荷Fr時，通常上半圈滾動體不受力；下半圈各滾動體受力大小方向均不同?！?3-4滾動軸承的工作情況Fmax（二）軸承元件上的應力變化（內圈轉動，外圈不轉動為例）1．滾動體：周期性不穩定變應力2．外圈：脈動循環變應力3．內圈：周期性不穩定變應力內圈（滾動體）固定套圈（三）軸向載荷對載荷分布的影響接觸角：向心推力軸承滾動體與外圈接觸處的法線與半徑方向的夾角。載荷角：軸承實際承受的徑向載荷R與軸向載荷A的合力與半徑方向的夾角。說明●當多個滾動體受載時●當一個滾動體受載時tgα=tgβtgα＜tgβ由于滾動體與滾道接觸點的法線與軸承中心平面有接觸角α.角接觸軸承中會產生附加軸向力Fd。角接觸軸承中的附加軸向力Fd的方向：由軸承外圈的寬邊指向窄邊，通過內圈作用于軸上。由于角接觸軸承產生附加軸向力，故應成對使用?！?3-5滾動軸承尺寸的選擇（一）滾動軸承的失效形式及基本額定壽命主要失效形式有：1）疲勞點蝕是最常見的失效形式。滾動體和套圈滾道承受循環接觸應力。點蝕使軸承產生振動和噪音而失效。2）塑性變形對于轉速很低或間歇擺動的軸承，會因過大的載荷或沖擊載荷，使滾動體或內、外圈滾道產生塑性變形，形成不均勻的凹坑。3）磨粒磨損、粘著磨損（膠合）點蝕

多塵條件下工作的軸承，易產生磨粒磨損。

潤滑不良的高速軸承，易產生粘著磨損（膠合）。更多的失效磨損膠合滾動軸承的壽命：是指軸承中任一元件出現點蝕之前，軸承的轉數或相應的運轉小時數。顯然，通常談的滾動軸承壽命是指滾動軸承的疲勞壽命?；绢~定壽命：一組在相同條件下（常規運轉條件）運轉的近于相同的軸承（常用材料和加工質量），將其可靠度為90％時的壽命作為標準壽命，用L10（r）或L10h（h）表示。（二）基本額定動載荷C使軸承的基本額定壽命恰好為106轉時，軸承所能承受的載荷值，用字母C表示。即在基本額定動載荷作用下，軸承可以工作106r而不發生點蝕失效，其可靠度為90％。（三）滾動軸承壽命的計算公式

基本額定壽命計算式

（四）滾動軸承的當量動載荷在進行軸承壽命計算時，應把作用在軸承上的實際載荷轉換為與確定基本額定動載荷的載荷條件相一致當量動載荷（用字母P表示）。各類軸承的當量動載荷可按下式計算：式中：Fr與Fa分別為軸承實際承受的徑向載荷與軸向載荷X、Y分別為軸承的徑向動載荷系數與軸向動載荷系數為了計及實際載荷波動的影響，可對當量動載荷乘上一個載荷系數fp。例1'某球軸承(Cr=73.2KN),常溫下工作,只受徑向力Fr=6100N，軸的轉速n=960r/min,沖擊載荷系數fp=1.2，問:該軸承的基本額定壽命是多少？解：載荷作用中心：各滾動體的載荷矢量與軸中心線的交點。軸向載荷計算:要同時考慮由徑向力引起的附加軸向力和作用于軸上的其他工作軸向力。（五）角接觸軸承和圓錐滾子軸承的徑向載荷Fr與軸向載荷Fa的計算1.兩種安裝形式★正裝（面對面）（五）角接觸軸承和圓錐滾子軸承的徑向載荷Fr與軸向載荷Fa的計算1.兩種安裝形式★反裝（背靠背）（五）角接觸軸承和圓錐滾子軸承的徑向載荷Fr與軸向載荷Fa的計算由力的平衡關系進行計算：①若Fae＋Fd2＞Fd1時，相當于軸承1被“壓緊”，產生一附加軸向力Fs1，軸承2被“放松”。軸承1的軸向力為Fa1＝Fs1+Fd1=Fae+Fd2軸承2的軸向力為Fa2＝Fd2由力的平衡關系進行計算：②若Fae＋Fd2＜Fd1時，相當于軸承2被“壓緊”，產生一附加軸向力Fs2，軸承1被“放松”。軸承1的軸向力為Fa1＝Fd1軸承2的軸向力為Fd1＝Fs2+Fd2+Fae

→Fa2＝Fd1-Fae總結：1）先通過派生軸向力及外加軸向載荷的計算與分析，判斷軸承的壓緊或放松狀態；2）壓緊的軸承的軸向力等于除本身內部軸向力外，所有軸向力之代數和；3）放松的軸承的軸向力等于其本身的內部軸向力。例2'如圖所示，一軸上裝有一對7210型角接觸球軸承支承，Fre=700N，Fae=100N，Fd=0.4Fr，求Fa1

、Fa2一軸上裝有一對6205軸承支承，Fre=3000N，Fae=500N，如圖所示。軸的轉速n=960r/min，沖擊載荷系數fp=1.2，試分析圖中哪個軸承壽命低，是多少？例3'例4'如圖所示，根據工作條件決定在軸上反裝一對7310型角接觸球軸承支承，Fr1=1500N，Fr2=1830N，

Fae=340N，Fd=0.4Fr，求Fa1

、Fa2如圖所示的支承結構，采用角接觸球軸承，附加軸向力為Fd=0.7Fr，軸上裝有一標準斜齒圓柱齒輪，齒輪參數為mn=4，Z=30，β=10o，輸入功率P=5KW，軸的轉速為1000r/min，主動軸。試求：（1）齒輪所受力的大小和方向。（2）支反力的大小。（3）軸承所受的軸向載荷Fa1和Fa2。例5'作業：1'.有一支承采用36000型軸承支承（Fd=0.4Fr）。已知：Fre＝2000N，Fae=1000N，結構尺寸如圖，試計算軸承的軸向載荷？2'.有一支承采用36000型軸承支承（Fd=0.4Fr）。已知：Fre＝2000N，Fae=1000N，結構尺寸如圖，試計算軸承的軸向載荷？（七）滾動軸承的靜載荷對于在工作載荷下基本不旋轉或緩慢旋轉或緩慢擺動的軸承，其失效形式不是疲勞點蝕，而是因滾動接觸面上的接觸應力過大而產生的過大的塑性變形。在國家標準中，對每一種規格的滾動軸承規定了一個不應超過得載荷界限—基本額定靜載荷，用C0表示?；绢~定靜載荷（徑向C0r，軸向C0a）：軸承最大載荷滾動體與滾道接觸中心處引起以下接觸應力時所相當的假想徑向靜載荷或中心軸向靜載荷。當量靜載荷同時受徑向載荷和軸向載荷的軸承，應按當量靜載荷進行分析計算。計算方法如下：P0=X0Fr+Y0Fa式中：X0、Y0分別為當量靜載荷的徑向載荷系數和軸向載荷系數，可查取。按軸承靜承載能力選擇軸承的公式為：式中：S0為靜強度安全系數，可由設計手冊查取。（一）支承部分的剛性和同心性（二）軸承的配置§13-6軸承裝置的設計通過軸承與軸和軸承座之間的聯接固定，使軸系在機器中有確定的位置。要求：1）使軸上的載荷能可靠的傳到機架上去，防止軸沿軸向串動。2）受熱膨脹時，軸能自由伸縮。典型的軸系固定方法主要有三種：1.雙支點各單向固定最常用，結構簡單，安裝調整方便。適于普通工作溫度下較短軸（跨距l≤400mm）的支承。一端軸承的固定只限制軸沿一個方向的串動，另一端軸承的固定限制另一方向的串動，兩端軸承的固定共同限制軸的雙向串動?？客馊Χ嗣媾c軸承端蓋間留有間隙補償軸的受熱伸長，間隙的大小或軸承內軸向游隙的大小靠端蓋與軸承座端面間調整墊片條調節。兩端單向固定兩端固定支承C=0.2~0.3mm預留補償間隙設計：潘存云兩端固定支承2.一支點雙向固定，另一端支點游動一端軸承的內、外圈均雙向固定即限制軸的雙向串動；另一端軸承不固定，為游動支承。特點：軸的位置準確，但結構較復雜，適用于轉速較高，溫差較大和跨距較大長軸（L>350mm）。演示1、2、3、4、5、6、7、8一端固定、一端游動固定支承游動支承L一個支點雙向固定以承受軸向力、另一端游動。設計：潘存云選用深溝球軸承時，外圈與端蓋間應留有間隙。游動支承選用圓柱滾子軸承時，外圈應雙向固定。3、兩端游動支承——人字齒輪高速主動軸兩端軸承的固定均不限制軸的軸向串動，均為游動支承。例如：人字齒圓柱齒輪傳動中的小齒輪軸必須采用兩端游動支承。但大齒輪的軸向位置必須固定。使軸能左右雙向游動以自動補償輪齒左右兩側螺旋角的制造誤差，使輪齒受力均勻，采用圓柱滾子軸承，靠滾子與外圈間的游動來實現。（三）滾動軸承的軸向緊固內圈：軸肩、套筒、圓螺母及止動墊圈、軸用彈性擋圈外圈：軸承端蓋、孔用彈性擋圈、套筒（杯）、座孔凸臺（四）滾動軸承的配合配合過緊，游隙過小或消失，影響軸承正常運轉，f↑，發熱↑，易損壞配合過松，游隙增大，影響旋轉精度，且受載滾動體數↓，承載能力↓軸承內圈與軸————基孔制：常用：js6，j6，k6，m6，n6松————→緊軸承外圈與軸承座孔—基軸制：常用：G7，H7，JS7，J7松————→緊一般說來，尺寸大，載荷大、振動大、轉速高或工作溫度高等情況下應選緊一些的配合，而經常拆卸或游動套圈則采用較松的配合。（五）軸承游隙及軸上零件位置的調整加減墊片的厚度軸承間隙的調整螺釘調整方法：方法一方法二調整墊片加減墊片設計：潘存云調整墊片加減墊片螺釘調整（六）滾動軸承的預緊

對于某些可調游隙的軸承，在安裝時給與一定的軸向壓緊力，使得內外圈產生相對移動而消除游隙，并在套圈和滾動體接觸處產生彈性預變形，借此提高軸的旋轉精度和剛度。這種方法稱為軸承的預緊。預緊的目的：1）增加軸承剛度；2）提高旋轉精度；

3）減小振動和噪音，延長軸承壽命。預緊方法加金屬墊片磨窄套圈設計：潘存云設計：潘存云（七）滾動軸承的潤滑潤滑的目的：降低摩擦阻力和減輕磨損，也有吸振、冷卻、防銹和密封等作用。潤滑方式的選擇：一般高速時采用油潤滑，低速時采用脂潤滑兩類。選擇潤滑方式時，可查閱各類潤滑方式的dn值界限表。作用：阻止潤滑劑流失，也防止外界灰塵、水、酸氣和其它雜物進入軸承。密封裝置可分為：非接觸式密封和接觸式密封。（八）滾動軸承的密封裝置§13-7其他（三）滾動軸承與滑動軸承的比較表13-11例1、2、3、41若轉軸在載荷作用下彎曲較大或軸承座孔不能保證良好的同軸度，宜選用類型代號為

的軸承。A.1或2B.3或7C.N或NUD.6或NA2一根軸只用來傳遞轉矩，因軸較長采用三個支點固定在水泥基礎上，各支點軸承應選用

。A.深溝球軸承B.調心球軸承C.圓柱滾子軸承D.調心滾子軸承3滾動軸承內圈與軸頸、外圈與座孔的配合

。A.均為基軸制B.前者基軸制，后者基孔制C.均為基孔制D.前者基孔制，后者基軸制4為保證軸承內圈與軸肩端面接觸良好，軸承的圓角半徑r與軸肩處圓角半徑r1應滿足

的關系。A.r=r1B.r＞rlC.r＜r1D.r≤rl1A；2B；3D；4B

5

不宜用來同時承受徑向載荷和軸向載荷。A.圓錐滾子軸承B.角接觸球軸承C.深溝球軸承D.圓柱滾子軸承6

只能承受軸向載荷。A.圓錐滾子軸承B.推力球軸承C.滾針軸承D.調心球軸承7

通常應成對使用。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.推力球軸承D.圓柱滾子軸承8跨距較大并承受較大徑向載荷的起重機卷筒軸軸承應選用

。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.調心滾子軸承D.圓柱滾子軸承

5D；6B；7B；8C；

9

不是滾動軸承預緊的目的。A.增大支承剛度B.提高旋轉精度C.減小振動噪聲D.降低摩擦阻力10滾動軸承的額定壽命是指同一批軸承中

的軸承能達到的壽命。A.99％B.90％C.95％D.50％11

適用于多支點軸、彎曲剛度小的軸及難于精確對中的支承。A.深溝球軸承B.圓錐滾子軸承C.角接觸球軸承D.調心軸承12角接觸軸承承受軸向載荷的能力，隨接觸角的增大而

。A.增大B.減小C.不變D.不定9D；10B；11D；12A；

13.滾動軸承的基本額定動載荷是指()。A．基本額定壽命為106轉時，軸承所能承受的最小載荷B．在標準試驗載荷作用下，軸承所能承受的載荷C．運行106轉時，不發生疲勞點蝕的概率為90%時的恒定載荷D．同一批軸承進行壽命試驗中，破壞率達到10%時所對應的載荷C14.某球滾動軸承的預期壽命L10h是，當當量動載荷P增大到2P，轉速由n增大到2n時，其壽命是原來的（）。A．1/2 B．1/8C．1/16 D．2C15.若一滾動軸承的基本額定壽命為537000轉，則該軸承所受的當量動載荷__________基本額定動載荷。A大于B等于C小于A16.在保證軸承工作能力的條件下，調心球軸承內、外圈軸線間可傾斜的最大角度為__________，而深溝球軸承內、外圈軸線間可傾斜的最大角度為__________。A3′～4′B8′～16′C1°～2°D2°～3°17.采用滾動軸承軸向預緊措施的主要目的是__________。A提高軸承的旋轉精度B提高軸承的承載能力C降低軸承的運轉噪聲D提高軸承的使用壽命18.各類滾動軸承的潤滑方式，通?？筛鶕S承的________來選擇。A轉速nB當量動載荷P

C軸頸圓周速度vD內徑與轉速的乘積dn16.B17.A18.D19.下列各類軸承中，

能很好地承受徑向載荷與軸向載荷的聯合作用；而

則具有良好的調心作用。A.短圓柱滾子軸承B.推力球軸承C.圓錐滾子軸承D.調心滾子軸承E.深溝球軸承20.只能承受軸向載荷的滾動軸承的類型代號為

.

軸承必須成對使用。A“6”型B“N”型C“7”型D“5”型21.下列四種型號的滾動軸承中，只能承受徑向載荷的是

。A6208B.N208C.3208D.5120822.代號為7212AC的滾動軸承，對它的承載情況描述最準確的是

。A.只能承受徑向負荷B.單個軸承能承受雙向軸向負載C.只能承受軸向負載D.能同時承受徑向負荷和單向軸向負荷19.CD20.DC21.B22.D23.在滾動軸承工作特性試驗中可以發現，負荷一定時，隨著轉速的提高，摩擦系數f

。A.不斷增大B.不斷減小C.開始減小，臨界點后有所增大；D.開始增大，臨界點后有所減小。24.判斷下列軸承的承載的方向：6310可承受

；7310可承受

；30310可承受

；5310可承受

；N310可承受

。A.徑向載荷B.軸向載荷C.徑向載荷與單向軸向載荷D.徑向載荷與雙向軸向載荷

25.以下各滾動軸承中，軸承公差等級最高的是

,承受徑向載荷能力最高的是

。AN207/P4B6207/P2C5207/P623.D24.DCCBA25.BA26.以下各滾動軸承中，承受徑向載荷能力最大的是

，能允許的極限轉速最高的是

。AN309/P2B6209C30209D630927

不屬于非接觸式密封。Ａ．間隙密封Ｂ．曲路密封Ｃ．端面密封Ｄ．螺旋密封28.對滾動軸承進行油潤滑，不能起到

的作用。A.降低摩擦阻力B.加強散熱，降低溫升C.密封D.吸收振動29.在進行滾動軸承組合設計時，對支承跨距很長，工作溫度變化很大的軸，為適應軸有較大的伸縮變形，應考慮

。A.將一端軸承設計成游動B.采用內部間隙可調整的軸承C.采用內部間隙不可調整的軸承D.軸頸與軸承內圈采用很松的配合26.AB27.C28.C29.A30.對滾動軸承進行密封，不起

的作用。A.防止外界灰塵侵入B.降低運轉噪音C.防止潤滑劑外漏D.阻止箱內潤滑油流入軸承31.滾動軸承中，

是必不可少的元件。A.內圈B.外圈C.保持架D.滾動體32.滾動軸承接觸式密封是

。A.氈圈密封B.油溝式密封C.迷宮式密封D.甩油密封33.如果負荷和工作條件不變，而允許軸承的可靠度取為45%，則軸承的工作壽命是原來額定壽命的

。A.?B.相等C.至少5倍30.B31.D32.A33.C34.對于工作時外圈旋轉而內圈不動的軸承，各元件受的都是

。A.對稱循環B.脈動循環C.靜應力35.轉速較高的軸承，宜采用

潤滑。A.油潤滑B.脂潤滑36.對于成對正裝的3208軸承，只需在

加預緊力，即可達到預緊目的。A.內圈B.外圈37滾動軸承的代號由前置代號、基本代號和后置代號組成，其中基本代號表示

。A.軸承的類型、結構和尺寸B.軸承組件C.軸承內部結構變化和軸承公差等級D.軸承游隙和配置38滾動軸承的類型代號由

表示。A.數字B.數字或字母C.字母D.數字加字母34.B35.A36.A37A38.B39.滾動軸承一般由

、

、

、

所組成。41.額定動載荷是指_________________________________________________________________________。外圈、內圈、滾動體、保持架運行106轉時，不發生疲勞點蝕的概率為90%時的恒定載荷40.滾動軸承代號“6215”的含義是____________________。深溝球軸承，寬度代號0，直徑系列代號2，內徑代號15，內徑尺寸75mm。42.圓錐滾子軸承的類型代號為

，一般能承受

載荷和

載荷。3,軸向和徑向43.7120AC軸承的內徑等于_______，公稱接觸角等于_________。100，25o44.滾動軸承軸系固定的典型結構有：、、。兩端單向固定；一端雙向固定、一端游動；兩端游動45.若滾動軸承采用脂潤滑，則其裝脂量一般為軸承內部空間容積的__________。46.對于一般轉速的滾動軸承，其主要失效形式是疲勞點蝕。（）()47.滑動軸承為標準件。（）(×)48.說明下列型號滾動軸承的類型、內徑、公差等級、直徑系列和結構特點：6306、51316、N316/P6、30306、6306/P5、30206，并指出其中具有下列特征的軸承：(1)徑向承載能力最高和最低的軸承分別是__________和__________；(2)軸向承載能力最高和最低的軸承分別是__________和__________；(3)極限轉速最高和最低的軸承分別是__________和__________；(4)公差等級最高的軸承是________________；(5)承受軸向徑向聯合載荷的能力最高的軸承是__________。49滾動軸承的主要失效形式是

和

。50按額定動載荷計算選用的滾動軸承，在預定使用期限內，其失效概率最大為

。51對于回轉的滾動軸承，一般常發生疲勞點蝕破壞，故軸承的尺寸主要按

計算確定。52對于不轉、轉速極低或擺動的軸承，常發生塑性變形破壞，故軸承尺寸應主要按

計算確定。53滾動軸承內圈與軸的公差配合為

制，而外圈與座孔的配合采用

制。49疲勞點蝕；塑性變形5010％51疲勞壽命52靜強度53基孔基軸54軸系支點軸向固定結構型式中，兩端單向固定結構主要用于溫度

的軸。55其他條件不變，只把球軸承上的當量動載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命是原來的

。56其他條件不變，只把球軸承的基本額定動載荷增加一倍，則該軸承的基本額定壽命是原來的

。57圓錐滾子軸承承受軸向載荷的能力取決于軸承的

。58滾動軸承內、外圈軸線的夾角稱為偏轉角，各類軸承對允許的偏轉角都有一定的限制，允許的偏轉角越大，則軸承的

性能越好。54不高；短軸551/8568倍57接觸角α58調心59圖示的簡支梁與懸臂梁用圓錐滾子軸承支承，試分析正裝和反裝對軸系的剛度有何影響，分別適用于什么場合？60.選擇滾動軸承類型時應考慮哪些問題？61.試分析深溝球軸承和圓錐滾子軸承在承受徑向負荷、軸向負荷和允許的極限轉速方面的不同？62.滾動軸承的軸向固定有三種常見的形式，試問這三種固定形式各適用于何種場合？63.畫N0000型滾動軸承剖面圖.64.深溝球軸承，輕窄系列（2），4級精度，內徑10mm,此軸承代號是

。65.30207軸承的類型名稱是

軸承，內徑是

mm，它承受基本額定動載荷時的基本額定壽命是

轉時的可靠度是

。這種軸承以承受

向力為主。66.內徑為25mm，輕窄系列的角接觸球軸承，按接觸角=15°，精度等級為5級，該軸承的代號是

。67.根據工作條件選擇滾動軸承類型時，若轉速高，載荷小應選擇

軸承，在重載或沖擊載荷下，最好選用

軸承。6200/P465.圓錐滾子軸承，35，106，90%，徑向66.7205C/P567.球滾子68.某球滾動軸承的預期壽命是L‘10h，當量動載荷為P，基本額定動載荷為C。（1）若轉速不變，而當量動載荷由P增大到2P，其壽命有何變化？（2）若當量動載荷不變，而轉速由n增大到2n（不超過極限轉速），其壽命又