2023/1/111第二章倉庫規劃與設置2023/1/112

倉庫選址影響因素，定性方法選址，定量方法選址儲存庫前區布置，倉儲區倉庫選擇與布置，庫內道路設置制造業倉庫規劃工廠倉庫選擇與布置，倉庫與工廠總平面布置的結合，工廠與第三方物流倉庫倉庫總面積的確定影響面積大小的因素，計算法確定面積2023/1/1132．1倉庫選址倉庫位置的選定包括兩方面的內容：庫址選擇包括倉庫所在地區的選擇和在該地區內具體位置的確定兩項內容，通常稱為選點和定址。所謂地區是指一個比較大的社會行政區域，如某個城市、鄉鎮等；而具體位置是指倉庫在該地區實際坐落點。倉庫尤其是配送中心選址，是倉庫或配送中心經營的戰略問題，選址的方法是物流網絡規劃設計的重要內容。2023/1/114合理的廠址選擇有利于充分利用人力、物力和自然資源；有利于促進該地區的經濟發展；有利于保護環境和生態平衡。因此，庫址選擇的合理與否，直接影響配送中心的基建投資、服務的范圍和成本、發展前景、企業經濟效益和國民經濟效果。如果庫址選擇不當，倉促上馬建設后再糾正，就會造成很大的損失。若等到建成后再發現問題，將會給企業帶來致命的缺陷，而這些缺陷有些是無法通過企業的經營管理來彌補的。2023/1/1152.1.1影響因素一、配送中心倉庫選擇的基本原則配送中心倉庫庫址選擇是一項包括社會、經濟和技術的綜合性工作。不僅要考慮本企業的生產經營的需要，還要考慮提供庫址所在地區和地點的生產、消費、經營對本企業的影響，并考慮本企業對周圍環境的影響。經多方案比較論證，選出投資省、建設快、運營費用低、具有最佳經濟效益、環境效益和社會效益好的庫址，這是庫址選擇的基本原則。具體表現為下述方面。（1）符合所在地區、城市、鄉鎮總體規劃布局；（2）并符合土地管理、環境保護、水土保持等法規的有關規定，節約用地，不占用良田及經濟效益高的土地；（3）有利于保護環境與景觀，不污染水源，并符合現行環境保護法規的規定；（4）便于利用當地自然條件、資源條件、運輸條件及公共設施等。2023/1/116二、影響配送中心倉庫選址的因素庫址選擇應滿足如下基本要求。（1）原料供應和產品銷售要求從供應來看，配送中心應盡量接近原料或產品生產產地，以方便集貨配貨，以此降低運輸費用；從銷售組織來看，庫址還應接近產品主要銷售地區，對于產品銷售地區相對分散的企業，應綜合考慮，達到總體最優。（2）庫區占地面積要求庫區占地面積，在充分考慮存儲向立體發展的基礎上，平面的占地面積應能滿足生產或銷售原料和產品儲存的需要。同時，還要預留可能的發展空間。（3）外形與地形要求庫區外形應盡可能簡單，如為矩形場地，長寬比一般控制在1：1.5之內較經濟合理。此外庫區內地形應有利于庫房、料場和料棚的布置、運輸聯系及場地排水。一般情況下，自然地形坡度不大于5‰，丘陵坡地不大于40‰，山區不超過60‰。2023/1/117（4）氣候條件要求庫址應具備與儲存物料相適應的氣候條件，如溫度、濕度、降雨量、降雪量、風力風向變化等。特別要考慮高溫、高濕、云霧、風沙和雷擊地區對保管產生的不良影響。（5）水文地質條件要求庫址所在地地下水位最好低于地下室和地下構筑物的深度；地下水對建筑物基礎最好無侵蝕性。（6）工程地質條件要求庫址應避開發震斷層和基本烈度高于9°的地震區和泥石流、滑坡、流溶洞等危險地段；也應避開較厚的三級自重濕陷性黃土、新近堆積黃土，一級膨脹土等地質惡劣區。庫址不應設在有開采價值的礦藏區、采空區以及古井、古墓、坑穴密集的地區。庫區場地地基承載力一股應高于0.1MPa。2023/1/118（7）交通運輸條件要求地區選擇應考慮運輸方式、運輸距離、運費等因素；地點選擇應便于實現廠內、外運輸的聯接。應根據工廠貨運量、物料性質、外部運輸條件、運輸距離等因素合理確定采用的運輸方式——鐵路、公路、水運或空運；運輸路線應最短、方便、工程量小，且經濟合理。（8）給水排水條件要求污水應便于經處理后排入附近的江河或城市排污系統。（9）協作關系要求廠址應便于將來同相鄰企業和依托城市在科技、信息、生產、修逸、公用設施、交通運輸、綜合利用和生活福利等方面建立廣泛的協作關系。2023/1/119（10）施工條件要求為了利用當地條件，選擇廠址時，應注意了解當地及外來建筑材料的供應情況、產量、價格，盡可能利用當地的建筑材料；同時應了解施工期間的水、電、勞動力的供應條件及當地施工技術力量、技術水平、建筑機械數量和最大起重能力等。（11）安全防護要求工廠與工廠之間、工廠與居住區之間，必須滿足現行安全、衛生、環保等各項有關規定。除上述要求以外，具有特殊要求的企業，應根據需要選擇合適的地點。如船舶制造業應建在沿海、沿江地區；水電站必須建在水力資源豐富的河段。上述各項要求中有些考慮的是經濟因素，有些考慮的是非經濟因素，確定廠址選擇方案時，應根據具體要求加以側重。當要求出現相互矛盾時，應注重主要問題的解決，根據關鍵要求確定可行方案。2023/1/1110設施選址基本流程設施選址決策的基本流程如圖2-1所示。1）確定選址任務，即明確目標。首先要明確，在一個新地點設置一個新設施應該符合企業發展目標和生產運作戰略，能為企業帶來收益。只有在此前提下，才能開始進行選址工作。2）列出各種選址影響因素，并著手收集數據。影響選址的因素眾多，組織必須對多因素進行主次排列，權衡取舍。3）列出組織的選址要求，即將選址目標明確化。4）根據選址目標和要求，以及收集的數據進行設施地址預選，并確定多個備選地址以供選擇。5）確定選址評價方法以對初步擬定的候選方案進行分析，所采用的分析方法取決于各種要考慮的因素是定性的還是定量的，有時要綜合多種評價方法以確定最佳評價方案。6）根據評價方法進行評價，得出各個方案的結論，并形成最終報告，以提交企業最高決策層批準。2022/12/31112022/12/3112定性方法選址址l、優缺點比較較法優缺點比較法法是一種最簡簡單的設施選選址的定性分分析方法，尤尤其適應于非非經濟因素的的比較。該方方法的具體做做法是：羅列列出各個方案案的優缺點進進行分析比較較，并按最優優、次優、—般、較差、極極壞五個等級級對各個方案案的各個特點點進行評分，，對每個方案案的各項得分分加總，得分分最多的方案案為最優方案案。如采用表表2－1優缺點評價表表的方式。2022/12/3113表2－1優缺點評價表表項目名稱：方案號：方案簡要說明明：評價人：日日期：優點缺缺點方案優缺點評評價2022/12/3114優缺點比較法法的比較要素素可從以下方方面考慮：區域位置，面面積及地形，，地勢與坡度度，風向和日日照，地質條條件，土石方方工程量，場場址，現在所所有者情況，，交通情況，，與城市的距距離，供電與與給排水，地地震，防洪措措施，經營條條件，協作條條件，建設速速度等。我國傳統的選選址方法就是是優缺點比較較法，以定性性因素比較輔輔以經濟概算算的實用方法法，曾在我國國使用過較長長的一段時期期，也積累了了較豐富的經經驗，至今也也還在使用。。但是這一方方法基本上是是就事論事，，缺乏量化的的比較，科學學性也不足，，對非成本因因素考慮較少少，難以滿足足市場經濟條條件下的運作作。但是傳統統方法中對各各種選址因素素的羅列分析析，特別是調調查研究的經經驗，對初學學者在選址中中產生各種候候選方案時仍仍大有借鑒之之處。2022/12/31152、加權因素比比較法這種方法的特特點是可以把把提供比較的的各項因素進進行綜合比較較，因此是一一種比較通用用的方法。加權因素評價價的程序是：：(1)明確要評價的的方案①選擇和確定定要評價的方方案，用A、B、C等字母作為各各個方案的標標志，并對每每個方案寫出出簡短說明。。方案一般不不超過5個。②使每個評分分人員持有直直觀的方案或或書面說明，，并使他們清清楚地了解方方案的內容。。(2)選定考慮的因因素①確定需要比比較的因素及及其標準或目目標，避免含含糊不清。②使評分人員員對各因素的的含義有清楚楚的理解和認認同。(3)準備評分表①在表格的左左側豎向欄列列出各個因素素。②在表格的頂頂部橫向欄列列出權數及每每個方案的標標志。2022/12/3116(4)確定每個因因素的相對對重要性①選出最重重要的因素素并給以權權數值10。②以最重要要的因素為為基準，定定出其它每每個因素的的相對重要要性權數值值(小于10)。③把各權數數值填在表表格上。(5)給每個方案案每個因素素評分①用元音字字母(A、E、I、O、U、X)對每個方案案的每個因因素評出重重要性等級級，并填入入等級的方方格內。②將每個重重要性等級級值(A=4，E=3，I=2，O=l，U=0，X=一1)與相應的權權數相乘的的乘積，填填入分數的的方格內。。(6)計算加權分分求出每個方方案的加權權分之和，，填入合計計欄內2022/12/3117

加權因素評價表．

項目名稱。

方案簡要說明：A．B．C．

評價人；日期：

方案A

方案B

方案C

序號

因數

權數等級分數等級分數等‘級分數

合計2022/12/31183、德德爾爾菲菲分分析析模模型型法法德爾爾菲菲法法又又稱稱專專家家調調查查法法，，它它起起源源于于20世紀紀的的40年代代末末期期，，最最初初由由美美國國蘭蘭德德公公司司首首先先使使用用，，很很快快就就在在世世界界上上盛盛行行起起來來。。德德爾爾菲菲法法常常用用于于預預測測工工作作，，也也可可用用于于對對設設施施選選址址進進行行定定性性分分析析，，與與其其他他專專家家法法的的區區別別在在于于：：用““背背對對背背””的的判判斷斷代代替替““面面對對面面””的的會會議議，，即即采采用用函函詢詢的的方方式式，，依依靠靠調調查查機機構構反反覆覆征征求求每每個個專專家家的的意意見見，，經經過過客客觀觀分分析析和和多多次次征征詢詢反反覆覆，，使使各各種種不不同同意意見見逐逐步步趨趨向向一一致致。。其具具體體實實施施步步驟驟如如下下：：1）組組成成專專家家小小組組。。按按照照設設施施選選址址所所需需要要的的知知識識范范圍圍確確定定專專家家，，人人數數一一般般不不超超過過20人。。2）向向所所有有專專家家提提出出設設施施選選址址的的相相關關問問題題及及要要求求、、并并附附上上各各選選址址方方案案的的所所有有背背景景材材料料，，同同時時讓讓專專家家提提交交所所需需材材料料清清單單。。3）各各個個專專家家根根據據他他們們所所收收到到的的材材料料，，提提出出自自己己的的意意見見。。4）將將專專家家的的意意見見匯匯總總，，進進行行對對比比。。并并將將材材料料反反饋饋給給各各專專家家，，專專家家根根據據反反饋饋材材料料修修改改自自己己的的意意見見和和判判斷斷。。這這一一過過程程可可能能要要進進行行三三到到四四次次，，直直到到每每一一個個專專家家不不再再改改變變自自己己的的意意見見為為止止。。2022/12/3119●這種方方法的的優點點是：：1.匿名性性--不會出出現迷迷信權權威或或因攝攝于權權威而而不敢敢發言言的現現象2.反饋性性–進行多多次反反饋征征詢意意見，，有有利于于提高高調查查的全全面性性和可可靠性性和客客觀性性。3.對調查查結果果量化化--可根據據需要要從不不同角角度對對所得得結果果進行行統計計處理理，提提高了了調查查的科科學性性。●缺點點：1.缺乏客客觀標標準--這種方方法主主要適適用于于缺乏乏歷史史資料料或未未來不不確定定因素素較多多的場場合。。2.由于匯匯總后后的反反饋資資料水水準不不高，，或不不了解解別的的專家家所提提供的的資料料，有有可能能做出出趨近近中位位數或或算術術平均均數的的結論論。3.反饋次次數多多，或或反饋饋時間間較長長，有有的專專家可可能因因工作作忙或或其他他原因因而中中途退退出，，影響響調查查的準準確性性。2022/12/3120定量量方方法法選選址址1、重重心心法法圖圖2-2如圖圖2-2所示示，，設設有有n個零零售售店店，，地地點點分分別別為為（（x1，y1），，（（x2，y2），，（（x3，y3），，…，（（xn，yn），，各各自自對對應應的的需需要要且且分分別別為為W1，W2，W3，…Wn。設設流流通通中中心心的的地地點點坐坐標標為為（（x0，y0）。。當當流流通通中中心心與與零零售售店店之之間間的的直直線線距距離離乘乘其其對對應應的的需需要要量量Wj，再再乘乘以以發發送送費費率率所所得得的的積積為為最最小小時時，，此此地地點點即即為為最最優優地地點點，，并并用用坐坐標標（（x，y）表表示示。。當當然然，，如如果果將將這這種種單單一一的的流流通通中中心心的的模模型型擴擴展展為為多多個個流流通通中中心心的的模模型型，，問問題題就就變變得得復復雜雜得得多多了了。。由由于于這這種種方方法法不不僅僅考考慮慮了了從從流流通通中中心心到到零零售售店店的的發發送送費費用用，，還還考考慮慮了了流流通通中中心心的的管管理理費費用用和和從從工工廠廠到到流流通通中中心心的的運運輸輸費費用用，，即即是是按按總總費費用用最最小小的的原原則則來來選選擇擇地地點點的的，，故故它它是是適適用用的的。。這這個個方方法法的的優優點點是是不不限限于于在在特特定定陶陶備備選選地地點點進進行行選選擇擇，，靈靈活活性性較較大大。。但但是是，，由由于于自自由由度度較較大大，，實實際際上上很很難難得得到到最最優優的的地地址址。。因因為為，，這這個個地地址址可可能能位位于于河河流流、、湖湖泊泊或或其其它它無無法法實實現現的的地地點點。。這這是是這這種種方方法法的的缺缺點點。。另外外，，從從流流通通中中心心向向零零售售店店發發達達，，被被認認為為都都是是直直線線往往復復的的運運輸輸，，這這也也是是不不符符合合實實際際的的。。實實際際上上，，多多數數情情況況是是一一臺臺發發送送車車巡巡迥迥于于數數個個零零售售店店之之間間，，而而且且通通常常要要考考慮慮實實際際的的道道路路距距離離，，這這就就使使這這種種方方法法的的求求解解相相當當復復雜雜。。這這是是這這種種方方法法的的另另一一個個缺缺點點。。2022/12/3121如圖圖2-2所示示，，設設有有n個零零售售店店，，他他們們各各自自的的坐坐標標是是（（xj，yj）(j=l，2，…，n），，流流通通中中心心的的坐坐標標為為（（x0，y0）。。設流流通通中中心心到到零零售售店店的的發發送送費費用用為為Cj，總總發發運運費費用用為為H，則則有有H=（2――2）而Cj又可可以以用用下下式式來來表表示示：：Cj=hjWjdj（2－3）式中中，，hj————從流流通通中中心心到到零零售售店店的的發發送送費費率率（（單單位位噸噸公公里里的的發發送送費費））；；Wj———向零售店店j的發送量量；dj———從流通中中心到零零售店j的直線距距離。dj也可以寫寫成如下下形式：：dj＝（2－4）2022/12/3122把式（2－3）代人式式（2－2）中，得得到：H=（2－5）從式（2－4）和式（（2－5）可求出出使H為最小的的，y0。解決這這個問題題的方法法是運用用下面的的計算公公式：（2—6）（2—7）2022/12/3123從式（2—6）和式（（2—7）中可分分別求得得最合適適的和，，即=（2—8）=（2—9）2022/12/3124因式（（2-8）和式式（2-9）右邊邊還含含有，，即即含有有要求求的未未知數數和和，，而要要從兩兩式的的右邊邊完全全消去去和計計算起起來很很復雜雜。因因此，，我們們采用用迭代代法來來進行行計算算。迭代法法的計計算步步驟：：（1）給出出流通通中心心的初初始地地點（（，，））；（2）利用用式（（2-4）和式式（2-5），計計算算與（（，））相應應的總總發送送費H0；（3）把（（，））分劃劃代人人式（（2-4）、式式〈2-8）和式式（2-9）中，，計算算流通通中心心的改改善地地點（（，））；（4）利用用式（（2-4）和式式（2-5），計計算與與（，，）相相對應應的總總發送送費H1；（5）把H1與H0進行比比較，，如果果H1＜H0，則返返回第第三步步進行行計算算，再再把（（，））代入入式（（2-4）、（（2-8）和（（2-9）中，，計算算流通通中心心的再再改善善地點點（，，）。。如果果H1＞H0，z則說明明（，，）就就是最最優解解。2022/12/31252．2儲存規規劃一個倉倉儲企企業或或配送送中心心，一一般會會有如如庫房房、料料棚、、料場場、輔輔助建建筑物物、鐵鐵路專專用線線、道道路、、附屬屬固定定設備備等，，倉庫庫平面面布置置的合合理與與否，，在很很大程程度上上影響響著倉倉庫的的作業業效率率、儲儲運質質量、、儲運運成本本和盈盈利水水平，，同時時對保保證倉倉儲生生產的的順利利進行行，實實行科科學管管理和和文明明生產產，提提高倉倉庫經經濟效效益等等方面面都有有著重重要意意義。。所以以，不不但新新建倉倉庫要要重視視倉庫庫平面面布置置，就就是老老倉庫庫也應應伴隨隨著技技術的的進步步和作作業情情況的的變化化，進進行必必要的的調整整。這這是一一項復復雜而而又細細致的的工作作。2022/12/3126一個合理的的倉庫平面面布置應遵遵守下列原原則：（一）有利利于倉儲業業務的正常常進行，并并適應倉儲儲作業流程程的要求。。1、作業物流流動線盡可可能減少迂迂回、交叉叉和碰撞。。2、作業距離離最短。3、最少的裝裝卸環節：：4、最大限度度地利用空空間：（二）有利利于節省投投料，降低低成本，提提高倉庫的的經濟效益益1、應充分考考慮地形、、地質條件件、因地制制宜。2、平而布置置應與豎向向布置相適適應。所謂謂豎向布置置，是指建建設場地平平而布局中中各因素（（庫房、貨貨場、專用用線、道路路、站臺等等）在地面面標高線上上的相互位位置。豎向向布置既應應滿足物料料儲存的需需要，注意意排水系統統，又要充充分利用原原有地形。。3、總平布置置應能充分分和合理地地利用各種種固定設備備。（三）有利利于保證安安全和職工工的健康1、庫內各區區域間、各各建筑物間間應根據““建筑設計計規范”的的有關規定定。2、平面布置置還應符合合人因的環環境和衛生生的要求。。倉庫或物流流中心不僅僅是整個物物流系統的的子系統，，同時它也也自成系統統，為了使使系統發揮揮高效率，，因此布置置時必須采采取系統工工程的思想想方法，全全面綜合考考慮，以求求得最優布布置方案。。2022/12/31272．2．1庫前前區區的的布布置置庫前前區區是是倉倉庫庫的的門門面面，，其其平平面面布布置置在在庫庫區區總總平平面面布布置置中中占占有有重重要要地地位位。。在在進進行行布布置置前前，，我我們們首首先先要要了了解解庫庫前前區區的的主主要要布布置置對對象象。。（一一））庫庫前前區區的的主主要要建建筑筑物物庫前前區區主主要要分分布布一一些些辦辦公公、、生生活活和和經經營營輔輔助助設設施施，，主主要要有有辦辦公公樓樓、、食食堂堂、、停停車車場場、、自自行行車車棚棚、、門門衛衛室室、、消消防防設設施施。。（二二））對對庫庫前前區區布布置置的的基基本本要要求求1、應應與與城城市市干干道道相相鄰鄰，，多多設設在在庫庫區區的的一一端端、、一一側側、、一一角角。。2、庫庫前前區區的的建建筑筑物物，，應應合合理理安安排排、、集集中中布布置置，，既既要要考考慮慮整整個個庫庫區區布布置置的的整整體體性性，，又又要要與與相相鄰鄰建建筑筑物物相相協協調調，，方方便便庫庫內內外外的的交交通通運運輸輸、、業業務務聯聯系系。。3、庫庫前前區區是是倉倉庫庫綠綠化化、、美美化化的的重重點點，，通通過過綠綠化化、、美美化化形形成成花花園園式式的的優優美美環環境境。。4、庫庫前前區區要要與與生生產產區區相相隔隔離離，，應應用用圍圍墻墻隔隔開開，，設設兩兩道道門門，，以以利利于于倉倉庫庫的的管管理理與與安安全全。。2022/12/3128機械化立體倉庫裝卸平臺停車場停車場大門圖2-3豐田公司零部件物流中心的平面規劃圖

停機坪2022/12/3129（三）庫前區區主要建筑物物的布置1．辦公樓辦公樓是全倉倉庫或配送中中心的主要辦辦公場所，是是倉儲信息和和經營活動的的指揮中心，，也是對外聯聯系的窗口。。為了外部人人員聯系工作作的方便，辦辦公樓應設在在主要出入口口附近。2．停車場停車場需考慮慮員工使用、、來賓使用及及提貨或進貨貨車輛暫停等等的停車需求求，估計各類類使用需求的的數量以及車車型的尺寸大大小，配合倉倉庫規模空間間的大小，并并估計所需的的停車空間，，安排停車格格位。停車場場應靠近主要要出入口布置置并與庫區主主干道相鄰。。停車場的布置置方式按停車車的角度可分分為90°、60°、45°等。60°角停車場的特特點是車輛行行駛進出較容容易，車道寬寬度較小但是是停車格深度度較深，但同同一列可停車車輛數也較少少。90°角停車場的特特點是車輛行行駛進出較困困難，車道寬寬度需要較大大，停車格深深度與車長相相同，而同一一列可停車輛輛數較多。實際進行停車車位布置時需需配合停車車車輛大小及可可用空間的長長寬比例進行行合理的規劃劃和布置，以以充分利用有有限的空間。。2022/12/31303．總出入口倉庫的總出入入口即倉庫的的正門。倉庫庫的總出入口口主要供貨物物進庫、出庫庫和庫內外人人員的出入。。總出入口的的建筑除大門門外，還有值值班室、警衛衛室等。倉庫庫的總出入口口應設于倉庫庫主干道入口口處，并與城城市干道相連連接。出入口口的數目視倉倉庫的規模而而定。一般倉倉庫只設人流流、物流總出出入口，但應應做出明顯的的區劃，以做做到人、物分分流，以便于于管理；大型型倉庫可設總總出入口和輔輔助出入口，，人流與物流流分開。布置置形式如下：：（1）出入口共享享一個出入門門適用于倉區區僅單側有聯聯外道路且出出入道路不寬寬，警衛室可可設置于大門門一側并進行行出入車輛管管制。（2）出入口相鄰鄰位于廠區同同側適用于倉區僅僅單側有聯外外道路，若出出入道路較寬寬，可將出入入動線分開，，警衛室可設設置于出入口口中間，分別別進行出入車車輛管制。（3）出入口位于于廠區不同側側適用于廠區兩兩側均有聯外外道路可使用用時，可分別別設置出入口口與警衛室，，或嚴格限制制一邊進廠、、一邊出廠的的出入管制，，通常用于進進出貨時段重重疊且進出車車輛很頻繁的的情況下。4．自行車棚自行車棚雖然然不是主要建建筑物，但在在庫前區平面面布置也是必必須考慮的。。自行車柵應應設在出入口口附近，最好好是靠近倉庫庫大門，以便便于職工上下下班存取。2022/12/31312．2．2倉儲區倉儲設設施布置下面就倉儲區區各要素的具具體布置分述述如下。（一）露天料料場、庫房與與貨棚和輔助助設施的布置置貨場、庫房與與貨棚是物料料的保管場所所，在平面布布置中處1．料場倉庫露天貨場場，一般面積積都比較大，，在進行平面面布置時，應應首先確定貨貨場的位置。。中、小型倉倉庫多為一個個貨場，可設設在生產區的的一側、一端端、一角或中中心位置，宜宜設在一側為為宜。貨場應應是長方形的的，具有是夠夠的長度，以以增加龍門式式起重機的覆覆蓋面，擴大大作業范圍。。大型倉庫可可設兩個或兩兩個以上的貨貨場，按不同同的保管區進進行布置。當當然，我們需需要說明的是是，并不是每每一個倉庫都都有露天料場場，一般在大大型倉庫或大大型生產企業業才會具備。。2．庫房料場布置完畢畢，下一步我我們要布置庫庫房。庫房是是生產區的主主要建筑物，，是進行物料料保管的主要要手段。庫房房的布置有三三種方式。密集式布置，，分散式布置。。混合式布置2022/12/3132所謂密集式布布置，是將互互相沒有不良良影響的普通通庫房，如金金屬庫房、機機電產品庫房房、機械配件件庫房等，在在保證必要的的防火安全距距離的前提下下，盡量縮小小庫房之間的的距離，緊湊湊排列。所謂分散式布布置，是將對對其他庫房會會產生不良影影響或容易引引起火災、爆爆炸、腐蝕、、毒害等的庫庫房，如水泥泥庫房、油庫庫、酸庫、電電石庫等，分分散布置，與與其他庫房之之間保持較大大的距離。混合式布置，，它是密集式式布置和分散散式布置的綜綜合，根據所所保管物料性性質的不同，，物料相互之之間沒有影響響的庫房，采采取集中布置置，有影響的的采取分散布布置。2022/12/3133庫房的的布置置應充充分利利用有有利的的風向向，以以減輕輕物料料之間間的不不良影影響。。如水水泥庫庫在裝裝卸過過程中中會產產生大大量的的粉塵塵，對對相鄰鄰保管管場所所的物物料有有影響響，因因此應應布置置在整整個庫庫區盛盛行風風向的的下風風側。。對油油庫、、電石石庫、、酸庫庫等，，也應應布置置在庫庫區全全年最最小風風向的的上風風側，，同時時要布布置在在地勢勢低洼洼處，，在河河流邊邊上的的倉庫庫，要要布置置在河河流的的下游游，這這樣有有利于于倉庫庫安全全和周周圍設設施的的安全全。庫房的的布置置中還還必須須注意意確定定庫房房的合合理朝朝向。。良好好的庫庫房朝朝向應應使庫庫房有有良好好的自自然通通風效效果，，冬季季能爭爭取較較多的的日照照。夏夏季避避免過過多的的日照照。庫庫房的的通風風主要要靠自自然通通風，，因此此，庫庫房的的朝向向必須須有利利于自自然通通風。。應將將庫房房的長長向迎迎向夏夏季盛盛行風風向。。若從從自然然采光光和日日照考考慮，，庫房房南、、北方方向比比較有有利。。2022/12/31343．料棚棚料棚儲儲存物物料的的種類類受到到很大大限制制，一一般將將其作作為臨臨時保保管場場所，，在庫庫房保保管面面積不不夠的的情況況下使使用。。因其其投料料省、、作業業比較較方便便，所所以在在倉庫庫建筑筑物中中仍占占一定定的比比重。。貨棚棚的布布置大大致有有以下下幾種種情況況：（1）利用用預留留備用用地，，搭建建半永永久性性貨棚棚，當當備用用地新新建庫庫房時時，再再將其其拆除除。（2）在某某類物物料庫庫房的的周圍圍，搭搭建簡簡易貨貨棚，，作為為庫房房的附附屬建建筑，，一般般靠庫庫墻建建造，，以利利用庫庫墻作作為貨貨棚的的圍護護結構構。2022/12/3135（3）利用用庫區區圍墻墻作為為側墻墻，沿沿圍墻墻長度度方向向搭建建貨棚棚。料棚的的朝向向與庫庫房相相比有有些不不同的的要求求，當當料棚棚單獨獨布置置時（（不靠靠庫墻墻和圍圍墻）），其其長向向最好好與夏夏季平平行，，以減減少因因潲雨雨對棚棚內物物料的的影響響。若若規劃劃中將將來貨貨棚改改建為為庫房房時，，則仍仍應按按上述述庫房房的合合理朝朝向進進行布布置。。4．輔助助生產產建筑筑物的的布置置倉庫的的輔助助生產產建筑筑物，，主要要包括括：流流通加加工車車間、、包裝裝車間間。可可以在在庫區區范圍圍內，，劃出出一定定的區區域，，專門門布置置上述述建筑筑物。。也可可以將將輔助助建筑筑物與與主要要建筑筑物（（庫房房、貨貨棚和和貨場場）統統一布布置，，使之之相互互交叉叉，盡盡可能能靠近近需要要服務務的庫庫房，，提高高服務務效率率，降降低物物料搬搬運費費用，，使輔輔助建建筑物物更好好地為為生產產服務務，節節約服服務成成本。。這種種布置置的主主要缺缺點，，是影影響生生產區區的良良好秩秩序，，不利利于倉倉庫安安全。。2022/12/31362．2．3庫內道路設設置倉庫道路是是倉庫進行行生產經營營活動的必必備條件，，是連接庫庫內外的紐紐帶。庫區區道路應靠靠近所有的的庫房、貨貨棚和貨場場，并構成成環形網絡絡，庫區干干道應與城城市道路相相銜接。倉倉庫道路可可分為庫外外道路和庫庫區道路兩兩種。本節節重點介紹紹庫區道路路。●庫區道路路的分類庫區道路按按其功能不不同，可分分為主干道道、次干道道、支道、、庫房引道道、人行道道等。1．主干道主干道為連連接庫區主主要出入口口的道路，，或交通運運輸繁忙的的全庫區性性的主要道道路。2．次干道次干道亦稱稱干道，為為連接庫區區次要出入入口的道路路，或庫區區內庫房、、貨棚、貨貨場、站臺臺等之間交交通運輸較較繁忙的道道路。3．支道支道為庫區區內車輛和和行人都比比較少的道道路，以及及消防道路路等。4．庫房引道道庫房引道為為庫房、貨貨棚等出入入口與主次次干道或支支道相連接接的道路。。5．人行道人行道為行行人通行的的道路。2022/12/3137●庫區道路的的布置（一）庫區區道路的布布置形式根據庫區道道路布置形形式的特點點，可分為為環行式、、盡頭式和和混合式。。1、環行式道道路環行式道路路是圍繞著著建筑物布布置，組成成縱橫貫通通的道路網網。它是在在運輸較繁繁忙和庫區區中心地帶帶經常采用用的一種道道路布置形形式。如圖圖2－4所示。2022/12/31382、盡頭式道道路盡頭式道路路是通到某某地點后就就終止，一一般是在運運輸量少或或庫區邊緣緣地區采用用。如圖2－5所示。2022/12/31393、混合式式道路混合式是是同時采采用環行行式和盡盡頭式兩兩種道路路布置形形式，這這是一種種較普遍遍采用的的較靈活活的道路路布置形形式。如如圖2－6所示。2022/12/31402．2．4鐵路專用用線布置置。鐵路專專用線應應進入并并貫穿整整個貨場場，應靠靠近或進進入主要要庫房。。●鐵路專用用線布置置的要求求1．滿足倉倉庫總體體布置的的要求專用線的的布置要要與庫區區總體布布置相協協調，如如專用線線應進入入露天貨貨場，盡盡量靠近近主要庫庫房或進進入庫房房，專用用線的股股道數和和有效長長度，應應與倉庫庫的規模模相適應應。2．符合倉倉庫技術術作業流流程的要要求專用線的的走行方方向和具具體位置置，應使使庫區內內的物料料搬運路路線順直直、短捷捷，避免免庫區內內的不合合理搬運運，使物物料的收收發互不不干擾。。3．滿足節節約用地地的要求求應合理選選擇庫區區內鐵路路線路的的布置形形式，宜宜采用盡盡頭式布布置，以以減少線線路長度度和扇形形面積，，扇形面面積的大大小不僅僅與線路路的布置置形式有有關，而而且與線線路進入入庫區的的角度、、曲線半半徑等因因素有關關。4．滿足倉倉庫安全全的要求求鐵路專用用線不應應穿過庫庫前區，，并避免免與人流流、貨流流較大的的道路交交叉，必必須交叉叉時，應應采取安安全措施施。2022/12/3141●庫區專用線的的布置形式庫區內鐵路專專用線的布置置形式，主要要分為盡頭式式、環形式及及貫通式。盡頭式布置的的特點是，線線路從庫區一一端引入，分分岔后在庫區區另一端終止止。這種布置置形式的優點點是鐵路線路路短，庫區內內線路配線少少，有利于庫庫區平面的緊緊湊布置；對對場地的適應應性較大；可可在庫區的另另一端考慮人人流的出入，，有利于避免免人流、物流流互相干擾；；有利于倉庫庫的日后擴展展等。倉庫大大都采取這種種布置方式。。環形式和貫貫通式一般都都不采用。庫區外部線路路進入庫區時時，與庫區縱縱軸夾角的大大小，直接影影響線路分岔岔地帶所形成成的扇形面積積。從節約用用地的角度出出發，應盡量量縮小其扇形形面積所占庫庫區總面積的的比例。進入入庫區的線路路與庫區縱軸軸的夾角越小小，則扇形面面積所占總面面積的比例就就越小，庫區區面積也就能能更充分地得得到利用。所所以，選擇比比較小的角度度是有利的。。如圖2-7所示圖2-7倉庫專用線的的布置2022/12/3142●鐵路專用線與與庫房（貨棚棚）的連接形形式鐵路專用線與與庫房（貨棚棚）的連接有有兩種情況，，一是專用線線靠近庫房（（貨棚），二二是專用線進進入庫房。2022/12/31432．3制造業倉庫規規劃2．3．1工廠倉庫選擇擇與布置一、工廠的功功能分區大中型工業企企業，面積比比較大，工藝藝流程比較復復雜，各種建建筑物、構筑筑物比較多，，為了使其總總體布局更加加合理、常將將整個工廠按按功能進行分分區，一般分分為：1、生產區該區布置主要要生產車間。。如機械制造造工廠，應布布置鑄工車間間、鍛工車間間、機加工車車間、裝配車車間等。2、輔助生產區區該區布置各種種輔助車間。。如機修車間間、工具車間間、電修車間間等。3、動力區該區布置各種種動力設施。。如變電站、、鍋爐房、煤煤氣站、氧氣氣站、壓縮空空氣站等。4、倉庫區該區布置各種種類型的倉庫庫與堆場。如如原材料庫、、燃料庫、成成品庫等。5、廠前區該區布置行政政管理及生活活福利設施。。如辦公樓、、食堂、車庫庫等。2022/12/3144二、工廠倉倉庫的組成成不同類型的的工廠其倉倉庫的組成成是不同的的。但從總總體上看，，工廠倉庫庫一般分為為兩大類，，一類是全全廠性的倉倉庫，也稱稱為配送中中心倉庫或或總倉庫；；一類是車車間倉庫，，也稱專用用倉庫或分分庫。全廠性倉庫庫是為全廠廠服務的，，如通用器器材庫、工工具庫、設設備庫、配配套件及協協作件倉庫庫、勞保用用品庫等。。車間倉庫是是為本車間間或主要為為本車間服服務的倉庫庫。如金屬屬材料庫、、鑄工材料料庫、木材材庫、燃料料庫、模型型庫等。由由于各工廠廠生產的產產品不同，，生產工藝藝流程不同同，倉庫的的劃分方法法也不同。。各種倉庫庫的建筑物物，可以是是庫房、貨貨棚、貨場場。2022/12/3145應該特別強強調的是，，由于企業業物流管理理的加強，，現在很多多企業將倉倉儲物流管管理納入企企業整體物物流進行系系統化管理理，企業通通過規劃在在優化的地地點將倉儲儲業務進行行集中化管管理，以達達到效益和和效率的優優化。有些些生產企業業是將大部部分的所需需零件、部部件和組件件生產或倉倉儲業務轉轉包給別的的企業生產產，自己僅僅保留最具具核心競爭爭力的部分分進行生產產或裝配，，以使企業業自身保持持強大的市市場競爭力力。2022/12/31462．3．2倉庫與工廠廠總平面布布置的結合合倉庫建筑物物是工廠建建筑群中一一個重要的的組成部分分。工廠倉倉庫的平面面布置，是是工廠總平平面布置的的內容之一一。工廠倉倉庫的平面面布置與流流通倉庫的的平面布置置不同，它它不是構成成一個功能能齊備的單單位，而是是與工廠的的其他建筑筑物、構筑筑物形成一一個有機的的整體。因因為工廠倉倉庫的平面面布置是工工廠總平面面布置的一一個組成部部分，所以以工廠倉庫庫的平面布布置應遵循循工廠總平平面布置的的原則，同同時還要根根據倉庫的的特有功能能，滿足以以下幾方面面的要求：：（一）與工工廠生產工工藝流程相相適應(二）工廠各各種倉庫服服務對象不不同，所儲儲存的物料料不同，流流動方向也也不同，從從物流合理理化的角度度看，應盡盡量減少運運量、縮短短運距，使使物流短捷捷、順暢。。這就要求求各種倉庫庫在滿足防防火間距的的前提下，，盡量靠近近其所服務務的車間。。對于面向向全廠服務務的倉庫應應設在對各各車間比較較適中的位位置，以方方便各車間間。（三）倉庫庫要有方便便的運輸條條件（四）在總總平面布置置中盡量減減少倉庫占占地（五）有利利于工廠的的勞動衛生生和防火安安全。2022/12/31472．3．3工廠廠與與第第三三方方物物流流倉倉庫庫自從從20世紀紀80年代代以以來來，，業業務務外外包包已已成成為為生生產產領領域域中中的的一一大大趨趨勢勢。。工工廠廠企企業業越越來來越越重重視視集集中中自自己己的的主主要要資資源源與與主主業業，，而而把把輔輔助助性性功功能能外外包包給給其其他他企企業業。。2022/12/3148如果果生生產產企企業業的的倉倉儲儲物物流流量量足足夠夠大大，，可可以以要要求求第第三三方方物物流流企企業業，，按按照照生生產產企企業業的的整整體體布布置置，，將將倉倉庫庫設設置置在在企企業業生生產產園園區區內內規規定定的的地地方方，，這這種種倉倉庫庫的的布布置置與與前前面面介介紹紹的的企企業業倉倉庫庫布布置置相相同同。。如果果第第三三物物流流企企業業倉倉庫庫不不能能進進入入生生產產園園區區的的，，選選擇擇倉倉庫庫時時應應該該特特別別注注重重倉倉庫庫物物料料及及時時準準確確對對生生產產工工位位生生產產的的供供應應，，保保證證物物料料供供應應至至生生產產工工位位的的適適用用性性。。具具體體選選擇擇時時應應考考慮慮：：1、倉倉庫庫與與生生產產工工位位之之間間的的距距離離，，運運輸輸工工具具的的往往返返時時間間應應少少于于物物料料配配送送的的間間隔隔時時間間。。2、倉倉庫庫與與生生產產工工位位之之間間的的交交通通狀狀況況，，應應該該能能夠夠保保持持暢暢通通，，不不宜宜經經常常發發生生阻阻滯滯。。3、倉倉庫庫與與生生產產工工位位之之間間的的道道路路狀狀況況，，應應該該平平坦坦順順直直，，以以減減少少運運輸輸環環節節的的顛顛簸簸而而造造成成的的物物料料損損壞壞。。2022/12/3149這種種企企業業倉倉儲儲外外包包形形式式，，應應該該在在工工廠廠生生產產工工位位附附近近設設立立物物料料暫暫存存區區，，第第三三方方物物流流倉倉庫庫送送來來的的物物料料，，送送至至此此進進行行點點驗驗交交接接。。如如果果企企業業需需要要加加班班生生產產，，可可以以利利用用暫暫存存區區物物料料組組織織生生產產，，而而不不需需第第三三方方物物流流倉倉庫庫跟跟隨隨加加班班。。暫暫存存區區的的面面積積應應能能滿滿足足所所有有生生產產工工位位單單次次送送料料的的存存儲儲。。2022/12/3150例如汽車車行業中中，有第第三方物物流企業業負責工工廠生產產的準時時制送貨貨，以每每2小時送一一次的方方式將原原材料和和零部件件準時送送到生產產工位，，返回的的車輛則則將成品品拉回第第三方物物流公司司的倉庫庫，或直直接裝車車發運到到客戶處處。這種種物流業業務外包包的方式式將倉庫庫管理的的繁重任任務全部部或大部部交給了了一家或或幾家第第三方物物流公司司，雙方方通過信信息系統統來指揮揮協調各各項倉庫庫作業，，能使工工廠集中中生產和和產品開開發的主主營業務務，并降降低庫存存，但是是也可能能存在一一定的對對貨物和和成本失失去控制制的風險險，但總總的來說說代表了了一種倉倉庫業務務發展的的趨勢。。在中國國目前的的道路運運輸條件件下，通通常這樣樣的工廠廠與第三三方物流流倉庫的的距離在在10公里內，，第三方方物流公公司倉庫庫直接接接收來自自各供應應商的貨貨物，進進行儲存存和保管管，并按按工廠周周、日生生產計劃劃將將貨貨物整理理組配，，準時無無誤地送送到工廠廠指定工工位，需需要有高高超的管管理水平平和倉庫庫作業。。國外的的發展甚甚至到了了供應商商直接以以準時制制送貨到到廠房，，比如一一家德國國汽車公公司的新新廠房平平面布置置圖形就就如同一一條章魚魚，各個個伸出的的觸角是是伸出式式站臺，，以接納納眾多供供應商的的貨車卸卸貨。2022/12/3151第三方物物流公司司倉庫作作業專業業、集中中，倉庫庫及其設設施利用用率高，，尤其是是在工業業區內同同時為多多家工廠廠服務時時，規模模經濟和和