開題報告學生姓名學號學校專業指導教師指導老師職稱講師指導老師單位名稱畢業論文題目汽車差速器殼加工工藝與工藝過程開題報告內容：一、開題的目的差速器是一種允許車輛兩驅動輪之間有不同轉速的動力傳遞裝置，在汽車運行時，要承受很大的沖擊載荷。由于汽車差速器殼體類零部件的生命周期普遍偏短，產品生命周期結束后，專機就無法應用于其他產品或改造費用昂貴。同時該技術的缺陷及不足在于:直接從毛坯開始加工至成品，每道工序加工節拍較長，投入設備及多，在產量不明確時投資風險很大加工工藝方面，用加工中心加工軸向內孔，該技術中未說明同時加工零件數量若只加工一個零件，加工節拍將很長，形成產能瓶頸。在加工中心上，精加工內腔球面，生產效率低，產品精度如球面粗糙度及球孔同軸度無法得到很好的保證。本文針對汽車差速器殼零件的精度、結構工藝性，零件的毛坯及生產綱領、粗精基準的選擇，表面的加工方法，切削用量及工時，進而優化工藝，消除加工過程中產生的缺陷，提高差速器殼的質量和成品率。二、開題的意義差速器作為汽車的重要部件,差速器在汽車轉彎時起到差速作用。轉彎時兩側車輪轉彎半徑不同,差速器起到了重新分配轉速的作用,避免外輪滑拖、內輪滑轉現象。差速器殼作為車橋三大殼之一,是汽車行業典型零件,其加工重點在于從動齒輪安裝位置與軸承安裝軸徑之間。由于差速器殼體的結構特殊、非常規，如其外形加工面多，內部型腔加工面多，相互關聯尺寸精度要求高，導致加工難度很大。較多的情況下生產企業會針對某個產品設計多種專機來加工零件的特定部位，其殼體的結構及加工精度直接影響差速器的正常工作，因此研究差速器殼的加工方法和工藝的編制是十分必要并具有實踐意義。近年來我國差速器發展趨勢對于經歷了100多年的發展，變速器發展從最早采用側鏈傳動，之后發展到手動變速器，再到液力自動變速器和電控機械式自動變速器的研究，以至于再向無級自動變速器方向發展下去。目前來說使用較多的汽車變速器有:手動變速器(MT)、自動變速器(AT),手動/自動變速器(AMT)、無級變速器((CVT)、雙離合變速器(DCT)幾種。它們有各自的優缺點:（1）手動變速器MT，它應用了齒輪傳動的降速原理，會有很多組傳動比不一樣的的齒輪副，在汽車進行行駛，換擋動作就是通過操縱機構使變速器內具有不同傳動比的齒輪副進行工作，MT具有節能效果好、經濟性娛樂性強的特點，但同時對駕駛者的駕駛技術有較高的要求。（2）自動變速器AT，它主要是采用行星齒輪機構來實現變速的，它可以根據油門踏板踩踏程度，變化的速度，自動的完成變速功能，這樣對于駕駛者來說，他們只需要操縱加速踏板，來進行控制車速。AT的節能效果相比之下會差些，但它具有操作簡單便捷、元器件有較高的可靠性、（3）手動/自動變速器AMT，使用舒適性等的優點。此種變速器不僅可以讓駕駛者感受到手動換擋駕駛的帶來的無限樂趣，同時也可讓高性能跑車駕駛者不必局限于因自動擋所帶來的束縛。AMT具有前兩者的優點，但在換擋時可能會有短暫的中斷，舒適性會差一些。（4）無級變速器CVT，它不是像手動變速器或自動變速器，采用齒輪來實現變速的，它是用兩個滑輪和一個鋼帶來實現變速的，它的傳動比是很隨意的變化的，沒有換擋的那種突然跳動的感覺。它可以克服普通自動變速器的那種突然換擋，油門反應較慢，消耗油高等所帶來的缺陷，CVT具有效率高、功率大、車速變化平穩等特點，但它的傳動帶容易損壞，無法承受較大的載荷。（5）DSG雙離合變速器，主要是由兩組離合器片集合組成的雙離合器裝置，是由實心軸和外套筒組合而成的，一個雙傳動軸機構，可以對單數和雙數檔位的兩組齒輪進行控制。當它在進行換檔時，如果有一組齒輪輸出動力，則另一組齒輪會處于嚙合狀態，DSG總是保持有一組齒輪在進行動力輸出，不會出現間斷的動力傳遞，這樣可以確保換擋時加速的連續性，不會有間斷的那種感覺。DCT沿用了手動變速器的燃油經濟性與自動變速器的舒適良好性，它是從傳統的手動變速器發展衍生來的，對于目前來說，它在變速器發展中擁有最高的技術。對于2019年，隨著汽車產量的大幅增加，對汽車變速器的需求不斷增加，也出現了上升的趨勢，可能是在16%左右。對于這些中，手動變速器的需求可能增加到15.62%，而自動變速器的需求可能控制在大于10%，這樣會伴隨自動變速器的配套比例也會出現增加。設計方案可行性分析和預期目標可行性分析：本次設計從零件的毛坯生產到最終成品，中間經過了銑、鏜、鉆、攻螺紋、打毛刺等工序。因為是大批量生產，工序就分得很散，中間就可省去換刀具和調試的時間。在每道工序中都有計算切削用量和工時。差速器殼的工作原理結構分析，差速器殼的加工工藝分析、工藝流程等，其中零差速器殼的工藝分析包括零件圖的完整性及正確性、材料、技術要求、結構工藝性等方面的分析；加工工藝分析包括加工順序的安排、刀具的選擇、切削用量的選擇以及對零件的工藝分析，工藝規格設計與基準面的選擇。在機械制造過程當中的切削用量的基本工時，銑端面的加工條件與計算切削用量。鉆孔的加工條件精度與工時，還有粗鏜孔的大小。鉆頭的選擇等等。預期目標：差速器殼加工工藝效率得到提高，確定好正確的工藝過程，編制好合理的加工流程卡，充分發揮差速器殼工藝加工的合理性、科學性、完善性及高效率的特性。所需要的儀器設備、材料CAD繪圖軟件、相關書籍、Office辦公軟件、夾具、毛坯畢業設計進度序號起止日期工作內容1第1-2周準備資料2第3-4周查閱資料、整理開題報告、準備開題3第5周溫習CAD制圖，繪制差速器零件圖4第6-7周對差速器結構進行工藝分析5第8-12周對差速器進行工藝規程設計及夾具設計6第13-16周撰寫畢業設計論文，準備答辯7第17周答辯七、參考文獻[1]李洪．機械加工工藝手冊[M]．北京出版社，1996．1．[2]陳宏鈞．實用金屬切削手冊[M]．機械工業出版社，2005．1．[3]上海市金屬切削技術協會．金屬切削手冊[M]．上海科學技術出版社，2002．[4]楊叔子．機械加工工藝師手冊[M]．機械工業出版社，2000．[5]徐鴻本．機床夾具設計手冊[M]．遼寧科學技術出版社，2003．10．[6]都克勤．機床夾具結構圖冊[M]．貴州人民出版社，2003．4．[7]胡建新．機床夾具[M]．中國勞動社會保障出版社，2001．5．[8]馮道．機械零件切削加工工藝與技術標準實用手冊[M]．安徽文化音像出版社，2003．[9]王先逵．機械制造工藝學[M]．機械工業出版社，2000．[10]馬賢智．機械加工余量與公差手冊[M]．中國標準出版社，2004．12．[11]劉文劍．夾具工程師手冊[M]．黑龍江科學技