我們國家A物流公司倉儲管理研究緒論,倉儲管理論文本篇論文目錄導(dǎo)航：【題目】【第一章】我們國家A物流公司倉儲管理研究緒論【第二章】【第三章】【第四章】【第五章】【總結(jié)/以下為參考文獻(xiàn)】第1章緒論1.1研究背景與意義1.1.1研究背景據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2020年經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國內(nèi)生產(chǎn)總值〔〕增速為7.4%最終實(shí)現(xiàn)636463億元，初次突破60萬億元，以美元計(jì)，亦初次突破10萬億美元大關(guān)。中國成為繼美國之后又一個10萬億美元俱樂部成員，同時(shí)總量穩(wěn)居世界第二[1].在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢持續(xù)低迷經(jīng)濟(jì)危機(jī)還未完全消除、全球多數(shù)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)負(fù)增長的情況下，2020年我們國家國內(nèi)生產(chǎn)總值仍然保持在7.4%的增速高速增長，這得益于我們國家電子商務(wù)13萬億的交易規(guī)模和21.3%的高速增長。電子商務(wù)的高速增長為我們國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動力，成為我們國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的另一重要引擎。電子商務(wù)不斷地深切進(jìn)入傳統(tǒng)行業(yè)、服務(wù)業(yè)等行業(yè)，影響著消費(fèi)者生活的方方面面，人們對于電子商務(wù)的依靠程度越來越大。如今蔬菜、水果、柴米油鹽的采購都能夠通過電子商務(wù)來實(shí)現(xiàn)，人們正在走向足不出戶就可買遍全球的夢想。電子商務(wù)對我們國家經(jīng)濟(jì)增長的支持作用不斷加強(qiáng)，只要保持我們國家電子商務(wù)快速、健康高效發(fā)展，才能使我們國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。電子商務(wù)對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響越來越大，我們必須把握時(shí)代潮流不斷的探尋求索新的促進(jìn)電子商務(wù)快速發(fā)展的技術(shù)手段，不斷的利用新技術(shù)提升電子商務(wù)的效率，那么我們必須根據(jù)TOC理論研究分析，找出制約電子商務(wù)發(fā)展的倉儲環(huán)節(jié)的問題，借助新技術(shù)、新理念、新裝備加以改造升級以知足電子商務(wù)發(fā)展需求。1.1.2研究意義我們國家電子商務(wù)一直呈現(xiàn)井噴式增長，從2002年交易總額缺乏8億元到2020年交易總額超過13萬億元。受電子商務(wù)快速增長的影響，我們國家物流行業(yè)發(fā)展更為迅猛，2020年我們國家發(fā)送快遞總量達(dá)140億件，實(shí)現(xiàn)2040億元的業(yè)務(wù)收入，增幅持續(xù)四年超50%.物流吸納了超過百萬人的直接就業(yè)，物流行業(yè)相關(guān)從業(yè)者達(dá)數(shù)百萬人，成為我們國家解決就業(yè)問題的一把利刃，我們國家也由原來的世界第二快遞國家成為世界第一快遞大國。魏際剛博士以為，當(dāng)下電商與物流的高速發(fā)展需要優(yōu)質(zhì)的物流形式來耦合，互聯(lián)網(wǎng)+物流便是優(yōu)選，菜鳥形式前景可期[2].大數(shù)據(jù)時(shí)代下的物流，必須建構(gòu)一套完好的物流運(yùn)作體系、不斷的拓寬服務(wù)功能，在戰(zhàn)略布局和總體設(shè)計(jì)上要高瞻遠(yuǎn)矚，運(yùn)作體系要凸顯向上、向下、向外，也就是不斷的像上流企業(yè)、下游企業(yè)、國外企業(yè)發(fā)展當(dāng)代物流，逐步構(gòu)成適應(yīng)買全球、賣全球的物流能力，并積極與國家戰(zhàn)略對接。菜鳥形式的核心是技術(shù)和數(shù)據(jù)輸出，菜鳥主要為用戶提供倉儲服務(wù)的技術(shù)、運(yùn)作理念用發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)倉儲管理理念、最新的倉儲管理軟件及設(shè)備引入到自個運(yùn)行的倉儲配送中心以提升工作效率。阿里巴巴作為菜鳥的最大股東，菜鳥公司能夠借助阿里巴巴龐大的數(shù)據(jù)庫，分析出消費(fèi)者的購物習(xí)慣及各地區(qū)主要采購物品的標(biāo)準(zhǔn)，借助云計(jì)算為客戶提供愈加專業(yè)的倉儲備貨指導(dǎo)，使電子商務(wù)企業(yè)能夠?qū)⒐居邢薜馁Y源投入到愈加暢銷的商品中來。菜鳥形式能夠提供基于消費(fèi)者體驗(yàn)的服務(wù)質(zhì)量控制，在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的平臺上，訂單、包裹、交通甚至天氣數(shù)據(jù)都能集聚和分享，快遞物流企業(yè)、電商企業(yè)、消費(fèi)者能夠及時(shí)了解物流狀況，在選擇快遞服務(wù)商、布置運(yùn)力、優(yōu)化道路、應(yīng)急調(diào)配等方面高效協(xié)同，改變以往包裹單點(diǎn)發(fā)全國、物流企業(yè)各自為戰(zhàn)的局面，充分利用了快遞物流資源，能夠提升整個物流行業(yè)的效率。京東商城的亞洲一號設(shè)計(jì)從設(shè)計(jì)理念能夠看出，其主要是為知足京東商城快速增長的訂單需求，從倉庫分區(qū)立體庫設(shè)計(jì)、揀貨區(qū)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的布局設(shè)計(jì)都是圍繞著提高倉儲管理效率。任務(wù)分配系統(tǒng)系統(tǒng)的運(yùn)用能夠使工作任務(wù)的分配愈加合理，避免由于工作分配不均勻而造成的工作崗位閑置現(xiàn)象，合理的分配工作任務(wù)還能夠減少工作經(jīng)過中工作失誤的發(fā)生，進(jìn)而提高效率。自動化的輸送設(shè)備的使用能夠減少不必要的人員運(yùn)動提高貨物的周轉(zhuǎn)速率。從現(xiàn)實(shí)意義我們看以看出電子商務(wù)巨頭阿里巴巴、京東商城等正在忙于規(guī)劃合適本身形式發(fā)展的電子商務(wù)倉儲配送中心。隨著我們國家電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，各大電信運(yùn)營商不斷的提高網(wǎng)速，以知足電子商務(wù)的快速高效運(yùn)轉(zhuǎn)的需求。在倉儲環(huán)節(jié)，只要不斷的探尋求索新的倉儲管理形式，借助倉庫管理系統(tǒng)指導(dǎo)先進(jìn)的倉儲運(yùn)作設(shè)備來不斷的提升倉庫的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，A物流公司作為一家擁有倉儲面積150萬平的全國5A級物流企業(yè)，基于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代開放、分享、多贏的思維，借助互聯(lián)網(wǎng)+物流的形式，高效運(yùn)用射頻技術(shù)、條碼技術(shù)、ERP系統(tǒng)、自動輸送設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程、高效分揀作業(yè)規(guī)范等理論及技術(shù)來整合本身的物流資源，以知足電子商務(wù)快速發(fā)展對物流倉儲的快速操作的需求。1.2國內(nèi)外研究綜述1.2.1國內(nèi)研究綜述當(dāng)下，我們國家物流業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)是發(fā)展的總體速度較為迅猛，注冊物流企業(yè)每年呈兩位數(shù)增長，但總體水平卻較低仍然保持傳統(tǒng)不追求變動難以接受新鮮事物及新理念來管理公司，物流企業(yè)的能力層次也參差不齊，我們國家物流業(yè)的發(fā)展仍面臨著很多問題，主要表如今兩個方面，一、硬件方面，設(shè)備落后，標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)滯后等；二、軟件方面，信息化程度不高，管理水平也相對較低等。沒有構(gòu)成一個高效、完善、合理的綜合物流系統(tǒng)工程，也沒有完全發(fā)揮出電子商務(wù)在物流行業(yè)中的作用。隨著電子商務(wù)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，我們國家數(shù)千萬的網(wǎng)商和電子商務(wù)網(wǎng)站應(yīng)運(yùn)而生，隨之而起的還有能夠?yàn)槠涮峁﹥?yōu)質(zhì)物流服務(wù)的物流供給商，他們與當(dāng)代電子商務(wù)的發(fā)展相契合，我們國家的物流業(yè)既面臨著挑戰(zhàn)，也迎來了機(jī)遇。挑戰(zhàn)就是電子商務(wù)對于當(dāng)代物流快速高效的配送要求對于國內(nèi)物流企業(yè)來講難度較大，要想實(shí)現(xiàn)貨物的快速遞交就需要從倉儲和配送兩方面出發(fā)，倉儲環(huán)節(jié)中運(yùn)用先進(jìn)的管理理念及技術(shù)設(shè)備不斷提升貨物的出庫效率，配送則需要物流企業(yè)增加配送車輛合理調(diào)度實(shí)現(xiàn)車輛高效運(yùn)轉(zhuǎn)。所謂的機(jī)遇就是電子商務(wù)代表商業(yè)形式的將來，人們對電子商務(wù)的依靠越來越大，物流企業(yè)只要捉住電子商務(wù)這班快車才能不斷的發(fā)展壯大本身。范海濤〔2018〕指出我們國家的電子商務(wù)第三方物流發(fā)展的關(guān)鍵即在于提高合同管理、能力管理、信息管理、運(yùn)力管理及多點(diǎn)車輛運(yùn)輸管理等問題[3].合同管理、運(yùn)力管理是傳統(tǒng)物流解決的問題，是物流企業(yè)管理者需要考慮的問題；能力管理、多點(diǎn)車輛管理屬于人力資源管理的問題；信息管理則是電子商務(wù)所特有的持續(xù)提升本身運(yùn)行管理能力的必備法寶。在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，倉儲物流在物流環(huán)節(jié)中無疑發(fā)揮著不可替代的的作用。楊東明〔2018〕通過對倉儲物流和電子商務(wù)的整合分析指出，電子商務(wù)是將來物流發(fā)展的方向[4].電子商務(wù)所占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重越來越大，人們逐步認(rèn)可、接受電子商務(wù)這種形式進(jìn)行購物，網(wǎng)購已經(jīng)成為一種常態(tài)化的事情十分是對于年輕人來講。電子商務(wù)的發(fā)展離不開物流的支持，物流企業(yè)要想做大做強(qiáng)同樣離不開與電子商務(wù)企業(yè)合作發(fā)展的運(yùn)作形式，兩者相輔相成、缺一不可。要想實(shí)現(xiàn)發(fā)展電子商務(wù)必須提高物流的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，從限制電子商務(wù)快速發(fā)展的問題入手，借助TOC理論找出關(guān)鍵點(diǎn)，做到對癥下藥[5].隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，倉儲的功能也越來越向著多元化和增值化的方向發(fā)展，在倉儲運(yùn)營系統(tǒng)的指導(dǎo)下，向著集成流通加工和配送為一體的多功能倉儲和信息化方向發(fā)展。倉儲不再是只進(jìn)行簡單的貨物存儲功能，其功能正在不斷的拓展向流通加工、包裝等方向發(fā)展。同時(shí)，愈加注重信息的重要性。我們可以以采用定性的方式方法對貨位進(jìn)行優(yōu)化，如根據(jù)貨物本身的屬性進(jìn)行優(yōu)化；或采用定量的方式方法來對貨位進(jìn)行優(yōu)化，如通過建立目的數(shù)學(xué)模型，并結(jié)合遺傳算法、蟻群算法等來進(jìn)行目的函數(shù)的求解[6].對于不同的優(yōu)化目的，可選用的優(yōu)化方式方法也不同，如在進(jìn)行貨位的優(yōu)化時(shí)，我們能夠從節(jié)約倉儲空間的角度考慮進(jìn)行優(yōu)化，可以以從加速庫存周轉(zhuǎn)或提高出入庫作業(yè)效率的角度進(jìn)行優(yōu)化。我們所選擇的優(yōu)化方式方法都是從企業(yè)本身需求出發(fā)的，為了增加單位貨物的存儲量就要優(yōu)先考慮節(jié)約倉儲空間；假如要是考慮要實(shí)現(xiàn)倉儲的快速運(yùn)轉(zhuǎn)就要優(yōu)先考慮加速庫存周轉(zhuǎn)。王之泰〔2008〕以為電子商務(wù)就是：鼠標(biāo)加上車輪，要促進(jìn)電子商務(wù)物流的快速發(fā)展，就必需要建立一個有效、科學(xué)、健全的物流配送系統(tǒng)，降低物流的成本，為電子商務(wù)企業(yè)提供全面、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)[7].物流配送是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)交易最后的一公里，怎樣走好這最后的一公里將決定電子商務(wù)的成敗，只要企業(yè)重視物流，才能夠保持持續(xù)的競爭力。對于每一個電子商務(wù)從業(yè)者來講都應(yīng)當(dāng)介入到降低物流成本、提升物流配送效率中來，為消費(fèi)者提供快速的物流配送新體驗(yàn)及優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。電子商務(wù)、倉儲物流配送是一個互相聯(lián)絡(luò)、互相影響不可分割的整體，然而，現(xiàn)實(shí)中，電子商務(wù)物流的供需之間存在著眾多的矛盾，這主要表如今配送規(guī)模、配送價(jià)格、配送范圍、服務(wù)質(zhì)量、實(shí)效性這五個方面之間的差距。通過的：營運(yùn)能力、要素能力，華而不實(shí)前者又包括服務(wù)和成本控制兩部分。在諸多的物流子因素中，挑選出物流節(jié)點(diǎn)和整個網(wǎng)絡(luò)運(yùn)能作為研究對象，建立了能夠量化的數(shù)字模型，并提出了3個反響其能力的指標(biāo)增值空間、響應(yīng)速度和流通速率。馮定忠〔2020〕等人通過綜合聯(lián)通式貨架和魚骨布局法的思想，提出一種改良的魚骨倉庫構(gòu)造分布方式方法[8].他們以倉庫的主要過道的角度和揀貨分通道的角度為自變量，以最小揀貨行走距離為因變量建立數(shù)據(jù)模型，在倉庫不變的情況下，借助托盤，計(jì)算出揀貨路程最小的布局方式方法根據(jù)揀貨路程最小的布局方式方法，能夠有效的減少揀貨人員的運(yùn)轉(zhuǎn)路程，降低時(shí)間成本，能夠提高工作效率。紀(jì)燕〔2020〕曾在其研究論文就一個詳細(xì)公司的分揀中心為例中通過使用兩種不同的分析法分別對該中心的管理和區(qū)域規(guī)劃以及員工作業(yè)的能力進(jìn)行分析，找到了該公司分揀中心的缺陷，并通過一系措施，如升級設(shè)備的配置、人員的分級分類管理，實(shí)現(xiàn)了對該公司以及與該公司同類型企業(yè)分揀中心的優(yōu)化[9].分揀中心的運(yùn)行效率高低將直接影響到整個倉儲運(yùn)作的效率，分揀使整個物流企業(yè)倉儲物流環(huán)節(jié)最為復(fù)雜的一個運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，假如分揀中心效率比擬低那么整個物流配送的效率也將會比擬低。劉偉〔2020〕指出倉庫的設(shè)計(jì)方案是為了找到商品排放的最好辦法，出于倉庫的運(yùn)營都處在一個動態(tài)的狀況，所以在解決實(shí)際問題的時(shí)候不時(shí)會碰到一些隨機(jī)的、無法預(yù)期的問題[10].劉偉等人從整個城市建設(shè)規(guī)劃的角度，將整個城市的物流系統(tǒng)劃分為一大一小兩個層次的網(wǎng)絡(luò)，這個劃分跳出了物流配送的范圍，每個網(wǎng)絡(luò)中分別存在著各自的節(jié)點(diǎn)，根據(jù)其節(jié)點(diǎn)所處網(wǎng)絡(luò)的大小和貨物吞吐規(guī)模來決定該節(jié)點(diǎn)倉庫的規(guī)模及形式。將兩個網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行結(jié)合，通過計(jì)算其邊際成本，建立分段模型，并將此模型運(yùn)用到某城市，獲得了良好的效果。1.2.2國外研究綜述物流起源于美國，經(jīng)太多年的發(fā)展美國物流發(fā)展程度也最成熟。要想研究發(fā)達(dá)國家物流對電子商務(wù)的影響，必需要研究美國物流才能得出愈加準(zhǔn)確的研究成果。聯(lián)邦快遞在美國提出了新的物流服務(wù)方式，F(xiàn)redSmith〔1978〕指出聯(lián)邦快遞的服務(wù)以準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可靠性為原則，這種運(yùn)輸方式的出現(xiàn)，對美國物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了重要而且深遠(yuǎn)的影響[11].聯(lián)邦快遞提出的服務(wù)原則對于當(dāng)前基于電子商務(wù)的倉儲物流的研究也具有指導(dǎo)意義，準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可靠性也是現(xiàn)前階段電子商務(wù)對物流系統(tǒng)提出的要求。進(jìn)入20世紀(jì)90年代，MoranSimenon〔1999〕在其研究報(bào)告中闡述了美國企業(yè)的物流體系發(fā)展愈加系統(tǒng)化，整合化，物流概念也從物流向供給鏈的轉(zhuǎn)化，產(chǎn)生了精益思想，精益物流則是精益思想在物流管理中的詳細(xì)運(yùn)用，是物流發(fā)展的必然階段，產(chǎn)生了精益供給鏈管理和敏捷供給鏈管理理念的初步思想[12].供給鏈管理理念的出現(xiàn)也為企業(yè)實(shí)現(xiàn)走出去戰(zhàn)略提供了理論指導(dǎo)，企業(yè)通過不斷的整合公司的供給鏈能夠不斷的壯大本身。KennethSherman〔1998〕提出了新的物流服務(wù)業(yè)態(tài)一第三方物流服務(wù)[13].第三方物流形式的提出促進(jìn)了信息技術(shù)快速應(yīng)用于供給鏈管理，信息技術(shù)的運(yùn)用為電子商務(wù)的快速發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動力。KennethAcherman〔1999〕指出第三方物流形式的提出使專業(yè)化分工愈加明確，企業(yè)能夠愈加專注的發(fā)展公司強(qiáng)項(xiàng)，將一些專業(yè)性的東西交給專業(yè)的企業(yè)去運(yùn)作，第三方物流形式的出現(xiàn)，有利于先進(jìn)技術(shù)、設(shè)備、管理理念運(yùn)用到物流行業(yè)中[14].進(jìn)入21世紀(jì)，美國開場注重強(qiáng)調(diào)供給鏈的整合管理，精益供給鏈管理和敏捷供給鏈管理的理論日趨成熟。AnthonyWong〔2000〕針對商業(yè)供給鏈系統(tǒng)中的4個組成部分〔物流服務(wù)團(tuán)隊(duì)、商業(yè)財(cái)務(wù)團(tuán)隊(duì)、電子交易設(shè)施和信息支持團(tuán)隊(duì)〕進(jìn)行組織排序，達(dá)成這4個部分在順暢的線信息交換，進(jìn)而為客戶提供物流服務(wù)[15].商業(yè)供給鏈的細(xì)分能夠?qū)崿F(xiàn)專業(yè)化的服務(wù)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)化團(tuán)隊(duì)的出現(xiàn)能夠使人們愈加關(guān)注自個負(fù)責(zé)方面事情，有利于技術(shù)創(chuàng)新。GalbraithWaite〔2001〕指出信息技術(shù)給商業(yè)運(yùn)作方式帶來宏大變革，而這些變化就具體表現(xiàn)出在供給鏈上的企業(yè)與企業(yè)之間的集成與協(xié)作[16].隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)原供給鏈中交易主體發(fā)生了變化，由原來的企業(yè)-中間商-企業(yè)形式，轉(zhuǎn)變?yōu)槠髽I(yè)-企業(yè)形式能夠節(jié)省企業(yè)更多的成本。NormanRichard〔2000〕分析了在宏大的競爭壓力下，供給鏈管理的目的是盡快實(shí)現(xiàn)制造、配送、零售的整合，這種趨勢促使管理者重新考慮他們所采用的商業(yè)決策、信息技術(shù)和與上下游的整合關(guān)系，結(jié)果是供給鏈管理與電子商務(wù)快速的結(jié)合在一起[17].供給鏈與電子商務(wù)的整合能夠減少中間環(huán)節(jié)，提高信息、商品、服務(wù)的流通速率，能夠有效的幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流快速發(fā)展。MoranBrenton〔2001〕指出那些意識到供給鏈需要整合并且具備強(qiáng)大的信息管理系統(tǒng)貫穿供給鏈網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)將博得競爭優(yōu)勢[18].一套完好的信息系統(tǒng)能夠幫助企業(yè)愈加規(guī)范的運(yùn)作企業(yè)，信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)能夠愈加詳細(xì)規(guī)劃化的操作，信息系統(tǒng)指導(dǎo)著整個物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，工作流程的固定化能夠使員工在工作經(jīng)過中愈加的得心應(yīng)手，減少失誤的出現(xiàn)。FrankGleason〔2006〕通過運(yùn)用層次分析法，針對有著豐富經(jīng)歷體驗(yàn)的采購經(jīng)理人進(jìn)行調(diào)查，得出了：質(zhì)量、交貨、影響、紀(jì)律性、管理、財(cái)務(wù)、技術(shù)能力、設(shè)施等一系列物流服務(wù)供給商評價(jià)指標(biāo)[19].物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的指標(biāo)能夠幫助物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)自查和外部監(jiān)督相結(jié)合，在自查的經(jīng)過中能夠認(rèn)清本身缺乏及需要提高的事情，在認(rèn)清楚本身缺乏的前提下才能夠更正缺乏，不斷的完善本身管理水平，提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率。StephenHawking〔2007〕以為顧客理念、財(cái)務(wù)、專業(yè)、整合能力、經(jīng)歷體驗(yàn)、信息系統(tǒng)等應(yīng)該作為第三方物流選擇的考慮因素[20].企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)提供倉儲物流服務(wù)的時(shí)候需要考慮第三方物流企業(yè)的顧客理念、專業(yè)化能力、整合資源能力、信息化建設(shè)、以往服務(wù)的企業(yè)等，作為選擇第三方物流1StephenCohen〔2005〕通過案例分析來闡述供給鏈管理與企業(yè)績效的關(guān)系的[21].將兩家公司作為研究對象進(jìn)行比照分析，研究了這兩家企業(yè)的供給鏈管理對于提高企業(yè)效益的影響。研究講明，要想提升企業(yè)的績效，就要重視對供給鏈的管理，通過整合企業(yè)的供給鏈形式來提高企業(yè)的績效。1.3研究內(nèi)容、方式方法和技術(shù)道路本論文主要研究在電子商務(wù)快速發(fā)展的今天，為使倉儲物流企業(yè)更好的為電子商務(wù)企業(yè)服務(wù)，通過研究人力資源方面、規(guī)劃方面、軟件技術(shù)方面、硬件方面的一系列問題，尋求解決方案。本論文在研究A物流企業(yè)在電子商務(wù)條件下倉儲優(yōu)化經(jīng)過中主要運(yùn)用文獻(xiàn)研究法、比擬研究法