第四章鋼結構安裝第一節起重設備和吊具第二節鋼結構施工準備第三節鋼結構安裝第四節鋼結構安裝質量通病與防治返回第四章鋼結構安裝第一節起重設備和吊具返回第一節起重設備和吊具一、起重吊裝設備（一）起重吊裝機具的類型鋼結構安裝宜采用塔式起重機、履帶吊、汽車吊等定型產品。如果選用非定型產品作為起重設備，應編制專項方案，并應經評審后再組織實施。起重設備應根據起重設備性能、結構特點、現場環境、作業效率等因素綜合確定。起重設備需要附著或支承在結構上時，應得到設計單位的同意，并應進行結構安全驗算。１．塔式起重機塔式起重機是把起重臂和起重機構裝在金屬塔架上，整個起重機沿鋼軌道行走，工作時被限制在軌道和起重臂的長度范圍內作固定吊裝或行走吊裝。下一頁返回第一節起重設備和吊具一、起重吊裝設備下一頁返回第一節起重設備和吊具塔式起重機具有較高的有效高度和較大的工作半徑，構件布置較為靈活，吊裝構件方便，起重臂可以３６０°轉向，安裝屋面板、支撐等構件時，在使用范圍內臂桿不受已安裝構件的影響。塔式起重機按起重能力大小可分為輕型塔式起重機、中型塔式起重機、重型塔式起重機三種。輕型塔式起重機起重量為５～３０ｋＮ，一般用于六層以下民用建筑施工；中型塔式起重機起重量為３０～１５０ｋＮ，適用于一般工業建筑與高層民用建筑施工；重型塔式起重機起重量為２００～４００ｋＮ，一般用于重工業廠房的施工和高爐等設備的吊裝。塔式起重機按有無行走機構可分為固定式和移動式兩種；移動式又可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種行走裝置。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具塔式起重機具有較高的有效高度和較大的工第一節起重設備和吊具塔式起重機按其回轉形式可分為上回轉和下回轉兩種。塔式起重機按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動臂變幅兩種。塔式起重機按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種下面介紹幾種常用塔式起重機。（１）ＱＴＺ６３塔式起重機。ＱＴＺ６３塔式起重機主要由金屬結構、工作機構、液壓頂升系統、電氣設備及控制部分等組成，如圖４-１所示。（２）軌行塔式起重機。軌行塔式起重機是應用廣泛的起重機之一。ＴＱ６０／８０型軌行是軌道行走式上回轉、可變塔高塔式起重機，其外形結構和起重特性如圖４-２所示。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具塔式起重機按其回轉形式可分為上回轉和下第一節起重設備和吊具（３）附著式塔式起重機。附著式塔式起重機是固定在建筑物近旁的鋼筋混凝土基礎上，借助于錨固支桿附著在建筑物結構上的起重機。采用這種形式可減少塔身的計算長度，增大起升高度，一般規定每隔２０ｍ將塔身與建筑物用錨固裝置連接。塔身隨著建筑施工進度而自行向上接高。ＱＴＺ１００型塔式起重機外形如圖４-３所示，該起重機具有固定、附著、內爬等多種使用形式，獨立式起升高度為５０ｍ，附著式起升高度為１２０ｍ。該起重機基本臂長為５４ｍ，額定起重力矩為１０００ｋＮ·ｍ，最大額定起重量為８０ｋＮ，加長臂為６０ｍ，可吊１２ｋＮ。附著式塔式起重機的自升接高主要由頂升套架、引進軌道及小車、液壓頂升機組等部分完成。如圖４-４所示為塔式起重機的頂升接高過程。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具（３）附著式塔式起重機。附著式塔式起重第一節起重設備和吊具２．履帶式起重機履帶式起重機是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機械，是一種自行式、全回轉的起重機，如圖４-５所示。常用履帶式起重機的技術參數見表４-１。這種起重機具有操作靈活、使用方便、在一般平整堅實的場地上可以載荷行駛和作業的特點。但這類起重機自重大、行駛速度慢，遠途行駛時，轉向不方便，會對柏油馬路造成履帶痕跡，所以履帶式起重機不得遠距離空載行駛，應該用拖車運輸到現場。履帶式起重機是結構吊裝工程中常用的起重機械之一。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具２．履帶式起重機上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具３．汽車式起重機汽車式起重機是將起重機構安裝在通用或專用汽車底盤上的起重機械。起重桿采用高強度鋼板做成箱形結構，吊臂可根據需要自動逐節伸縮，并設有各種限位和報警位置。起重機構所用動力由汽車發動機供給。這種起重機具有汽車的行駛通行性能，機動性強，行駛速度快，可以迅速轉移，而且對路面的破壞性很??；但起重時必須架設支腿，因而不能負荷行駛。汽車式起重機適用于構件的裝卸工作和結構吊裝作業。汽車式起重機吊裝構件時不能行走，車體需在固定的位置上工作。所以用汽車式起重機吊裝構件時，必須事先周密地考慮吊件與安裝位置的距離，吊件應放到起重機的工作半徑范圍內。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具３．汽車式起重機上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具汽車式起重機按起重量大小分為輕型（２００ｋＮ以內）、中型和重型（５００ｋＮ以上）三種；按起重臂形式分為桁架臂或箱形臂兩種；按傳動裝置形式分為機械傳動（Ｑ）、電動傳動（ＱＤ）、液壓傳動（ＱＹ）三種。目前，液壓傳動的汽車式起重機應用比較普遍。ＱＹ２０Ｂ和ＱＹ２０Ｈ汽車式起重機外形見圖４-６。其起重特性見表４-２。（二）起重設備的選擇（１）可按履帶式、輪胎式、汽車式、塔式的順序選用起重機。對高度不大的中、小型廠房，應先考慮使用起重量大、可全回轉使用、移動方便的１００～１５０ｋＮ履帶式起重機和輪胎式起重機吊裝主體結構；大型工業廠房主體結構的高度和跨度較大、構件較重，宜采用５００～７５０ｋＮ履帶式起重機和３５０～１０００ｋＮ汽車式起重機吊裝；大跨度又很高的重型工業廠房的主體結構吊裝，宜選用塔式起重機。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具汽車式起重機按起重量大小分為輕型（２０第一節起重設備和吊具（２）對廠房大型構件，可采用重型塔式起重機和塔桅起重機吊裝。（３）缺乏起重設備或吊裝工作量不大、廠房不高，可考慮采用獨腳桅桿、人字桅桿、懸臂桅桿或回轉式桅桿等吊裝，其中回轉式桅桿最適用于對單層鋼結構廠房進行綜合吊裝；對重型廠房亦可采用塔桅式起重機進行吊裝。（４）若廠房位于狹窄地段，或廠房采取敞開式施工方案（廠房內設備基礎先施工），宜采用雙機抬吊吊裝廠房屋面結構，或單機在設備基礎上鋪設枕木墊道吊裝。（三）吊裝參數的確定鋼結構吊裝作業必須在起重設備的額定起重量范圍內進行。（１）起重量。選擇的起重機起重量必須大于所吊裝構件的重量與索具重量之和。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具（２）對廠房大型構件，可采用重型塔式起第一節起重設備和吊具Q≥Q１＋Q２式中Q———起重機的起重量（ｋＮ）；Q１———構件的重量（ｋＮ）；Q２———索具的重量（ｋＮ）。（２）起重高度。起重機的起重高度必須滿足所吊裝構件的吊裝高度要求。H≥h１＋h２＋h３＋h４式中H———起重機的起重高度（ｍ），從停機面算起至吊鉤鉤口h１———安裝支座表面高度（ｍ），從停機面算起；上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具Q≥Q１＋Q２上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具h２———安裝間隙，應不小于０．３ｍ；h３———綁扎點至構件吊起后底面的距離（ｍ）；h４———索具高度（ｍ），綁扎點至吊鉤鉤口的距離，視具體情況而定。（３）起重半徑。當起重機可以不受限制地開到所安裝構件附近去吊裝構件時，可不驗算起重半徑。但當起重機受限制不能靠近吊裝位置去吊裝構件時，起重半徑應滿足在起重量與起重高度一定時，能保持一定距離吊裝該構件的要求。起重半徑可按下式計算求得：

R＝F＋Lｃｏｓα上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具h２———安裝間隙，應不小于０．３ｍ第一節起重設備和吊具式中R———起重機的起重半徑（ｍ）；F———起重臂下鉸點中心至起重機回轉中心的水平距離，其數值由起重機技術參數表查得；L———起重臂長度（ｍ）；α———起重臂的中心線與水平夾角。（４）最小起重臂長度。當起重機的起重臂須跨過已安裝好的結構去安裝構件時，例如跨過屋架安裝屋面板時，為了不與屋架相碰，必須求出起重機的最小起重臂長度。求最小起重臂長度可用圖解法（圖４-７），其步驟如下１）按比例繪出欲吊裝廠房最高一個節間的縱剖面圖及節間中心線C－C。２）根據擬選用起重機臂桿底部設支點距地面距離G，通過G點畫水平線H－H′。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具式中R———起重機的起重半徑（ｍ）；第一節起重設備和吊具３）自天窗架或屋架（無天窗架廠房用）頂點向起重機的水平方向量出１．０ｍ的水平距離g，可得A點。４）通過犃點畫若干條與水平線近似６０°角的斜線，被犆－犆及犎－犎兩線所截得線段S１K１、S２K２、S３K３等，取其中最短的一根，即為吊裝屋面板時的起重臂的最小長度，量出α角，即得所求的起重臂桿仰角。量出犚即得起重半徑。５）按此參數復核能否滿足吊裝最邊緣一塊屋面板或屋面支撐要求。若不能滿足要求，可采取以下措施。①改用較長的起重臂桿或較大的起重仰角。②使起重機由直線行走改為折線行走。③在起重臂桿頭部（頂部）加一鴨嘴，以增加外伸距離吊裝屋面板（適當增加配重）。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具３）自天窗架或屋架（無天窗架廠房用）頂第一節起重設備和吊具二、起重吊裝用吊具用于吊裝的鋼絲繩、繩卡、鋼絲繩用套環、吊鉤、卡環等吊具，應經檢查合格，并應在其額定許用荷載范圍內使用。１．鋼絲繩單股鋼絲繩是由多根直徑為０．３～２ｍｍ的鋼絲搓繞制成的，整股鋼絲繩是用六根單股鋼絲繩圍繞一根浸過油的麻芯擰成，鋼絲繩具有強度高、不易磨損、彈性大等特點，是起重吊裝中常用的繩索，廣泛地應用于各種吊裝、運輸設備上。（１）鋼絲繩的變形分類及特征，見表４-３。（２）鋼絲繩報廢斷絲數，見表４-４。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具二、起重吊裝用吊具上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具（３）鋼絲繩受力形式。１）單點捆綁繩扣。如圖４-８所示，當鋼絲繩在彎曲處可能同時承受拉力和剪力的混合力，這對鋼絲繩破斷拉力的降低為３０％左右。因此，在選擇鋼絲繩時要適當提高安全系數，加強安全儲備。２）吊裝圓柱體。鋼絲繩在捆綁圓柱體時，繩的受力變化與圓柱體的直徑大小有關，如圖４-９所示及表４-５所列關系。３）吊裝物體底端有棱角。如圖４-１０所示，吊裝物體底端有棱角時，其破斷拉力也會降低。如表４-６所示為物體底端棱角角度與繩破斷拉力的關系。４）角鋼上懸掛鋼絲繩。鋼絲繩懸掛在角鋼上有兩種形式，即角鋼成方向［圖４-１１（ａ）］和成方向［圖４-１１（ｂ）］，鋼絲繩的破斷拉力分別降低３３％和４２％。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具（３）鋼絲繩受力形式。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具２．繩卡繩卡（圖４-１２）也叫線盤、夾線盤、鋼絲卡子、鋼絲繩軋頭等。繩卡的Ｕ形螺栓宜用Ｑ２３５－Ｃ鋼制造，螺母可用Ｑ２３５－Ｄ鋼制造。鋼絲繩卡的使用要點如下。（１）繩卡的繩紋應是半精制的，螺母可自由擰動，但不得松動。（２）上螺母時，應將螺紋預先潤滑。（３）繞結鋼絲繩時，當繩在不受力狀態下固定時，第一個繩卡應靠近護繩環，使護繩環能充分夾緊；當繩在受力的狀態下固定時，第一個繩卡應靠近繩頭，繩頭的長度一般為繩徑的１０倍，但不得小于２００ｍｍ。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具２．繩卡上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具３．鋼絲繩用套環鋼絲繩用套環（圖４-１３）又稱索具套環、三角圈，為鋼絲繩的固定連接附件。當鋼絲繩與鋼絲繩或其他附件間連接時，鋼絲繩一端嵌在套環的凹槽中，形成環狀，保護鋼絲繩彎曲部分受力時不易折斷。４．吊鉤吊鉤是用整塊２０號優質碳素鋼鍛制后進行退火處理而成的。吊鉤表面應光滑，無剝裂、刻痕、銳角裂縫等缺陷。吊鉤分單吊鉤和雙吊鉤兩種。單吊鉤常與吊索連接在一起使用，有時也與吊鉤架組合在一起使用；雙吊鉤僅用在起重機上。常用的吊索用帶吊環吊鉤，主要規格見表４-７。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具３．鋼絲繩用套環上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具５．卡環卡環由一個彎環和一根橫銷組成。卡環按彎環形式，分直形和馬蹄形；按橫銷與彎環連接方法的不同，又分螺栓式和活絡式兩種［圖４-１４（ａ）、（ｂ）、（ｃ）］，而以螺栓式卡環使用較多但在柱子吊裝中多用活絡式卡環；卸鉤時吊車松鉤將拉繩下拉，銷子自動脫開，可避免高空作業，但接繩一端宜向上，以防銷子脫落?？ōh用于吊索與構件吊環之間的連接或用在綁扎構件時扣緊吊索。卡環的使用注意事項如下。（１）卡環應用優質低碳鋼或合金鋼鍛成并經熱處理，嚴禁使用鑄鋼卡環。上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具５．卡環上一頁下一頁返回第一節起重設備和吊具（２）卡環表面應光滑，不得有毛刺、裂紋、尖角、夾層等缺陷。不得利用焊接補強方法修補卡環的缺陷。在不影響卡環額定強度的條件下，可以清除其局部缺陷。（３）使用卡環時，應注意作用力的方向不要歪斜，螺紋應滿扣并預先加以潤滑。（４）卡環使用前應進行外觀檢查，必要時應進行無損探傷，發現有永久變形或裂紋，應報廢。上一頁返回第一節起重設備和吊具（２）卡環表面應光滑，不得有毛刺、裂紋第二節鋼結構施工準備一、文件資料與技術準備（一）圖紙會審與設計變更１．圖紙會審為了熟悉和掌握圖紙的內容和要求，解決鋼結構安裝施工過程中的矛盾和協作，發現并更正圖紙中的差錯和遺漏，提出不便于鋼結構安裝施工的設計內容并進行洽商和更正。鋼結構安裝前應進行圖紙會審。（１）圖紙會審的內容包括以下兩個方面。１）由總工程師主持圖紙會審。２）會審前有關人員要認真熟悉和學習施工圖，有關專業要進行翻樣結合施工能力和設備、裝備情況找出圖紙問題，對現場有關的情況要進行調查研究，將可能出現的技術難題和質量隱患消滅在萌芽狀態。下一頁返回第二節鋼結構施工準備一、文件資料與技術準備下一頁返回第二節鋼結構施工準備（２）圖紙會審的步驟可分為以下三個階段。１）學習階段。學習圖紙主要是摸清鋼結構安裝工程的規模和工藝流程、結構形式和構造特點、主要材料和特殊材料、技術標準和質量要求，以及坐標和標高等。２）初審階段。掌握鋼結構安裝工程的基本情況后，分工種詳細核對各工種的詳圖，核查有無錯、漏等問題，并對相關經濟與安全等問題提出初步修改意見。３）會審階段。會審指各專業間對施工圖的審查。在初審的基礎上，各專業之間核對圖紙是否相符、有無矛盾，以便消除差錯。對圖紙中相關的經濟與安全等問題，提出修改意見。同時應研究設計中提出的新結構、新技術、新材料實現的可能性和應采取的必要措施。（３）圖紙會審要抓住以下幾個重點。上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備（２）圖紙會審的步驟可分為以下三個階段第二節鋼結構施工準備１）設計是否符合國家有關現行政策和本地區的實際情況。２）工程的結構是否符合安全、消防、可靠性、經濟合理的原則，有哪些合理的改進意見。３）本單位的技術特長和機械裝備能力、施工現場條件是否滿足安全施工要求。４）圖紙各部位尺寸、標高是否統一，圖紙說明是否一致，設計的尺寸是否滿足施工要求。５）工程的結構、設備安裝等各專業圖紙之間是否有矛盾，鋼筋細部節點是否符合施工要求。上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備１）設計是否符合國家有關現行政策和本地第二節鋼結構施工準備６）大型構件和設備吊裝是否滿足施工要求。２．設計變更施工圖紙使用前或使用后均會出現由于現場施工條件的變化、建設單位要求或國家政策法規的改變等原因而引起的設計變更。無論因何種原因、由誰提出，都必須經建設單位批準并辦理書面變更手續，并應遵循如下原則。（１）變更內容應為確屬原設計不能保證質量、設計遺漏和錯誤以及與現場不符而無法施工或非改不可的。（２）設計變更要盡量提前，開工之前發現最好。認真地搞好圖紙會審，盡量減少設計變更的發生，確需在施工中發生變更的，也要趕在施工前進行變更。（３）變更工作應在技術上可行，并將變更后產生的效益與現場變更引起施工單位索賠所產生的損失加以比較，權衡輕重后再做決定。上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備６）大型構件和設備吊裝是否滿足施工要求第二節鋼結構施工準備（４）變更后的施工工藝不宜太復雜，且對總工期不產生影響。（５）變更后的項目不得降低使用標準。（６）對設計變更應進行詳細記錄，詳細說明原設計情況，設計變更的原因、內容及對其他專業的影響，因設計變更增減的工程造價，并應嚴格按審批程序辦理。（二）施工組織設計施工組織設計是指導施工準備和組織實施施工的基本的技術經濟文件。施工組織設計的編制應依據下列內容進行。（１）國家計劃或合同規定的進度要求。（２）工程設計文件，包括說明書、設計圖紙、工程數量表、施工組織方案意見、總概算等。（３）調查研究資料。上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備（４）變更后的施工工藝不宜太復雜，且對第二節鋼結構施工準備（４）有關定額（勞動定額、材料消耗定額、機械臺班定額等）及參考指標。（５）現行有關技術標準、施工規范、規則及地方性規定等。（６）本單位的施工能力、技術水平及企業生產計劃。（７）有關其他單位的協議、上級指示等。（三）文件資料（１）鋼結構設計圖與施工詳圖及其他有關圖紙和相關設計、技術文件。（２）圖紙會審記錄、構件加工制作檢查記錄及構件成品檢驗記錄等（３）施工組織設計、施工方案及技術交底等文件資料。上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備（４）有關定額（勞動定額、材料消耗定額第二節鋼結構施工準備二、基礎、支承面和預埋件鋼結構安裝前應對建筑物的定位軸線、基礎軸線和標高、地腳螺栓位置等進行檢查，并應辦理交接驗收。當基礎工程分批進行交接時，每次交接驗收不應少于一個安裝單元的柱基基礎，并應符合下列規定。（１）基礎混凝土強度應達到設計要求。（２）基礎周圍回填夯實應完畢。（３）基礎的軸線標志和標高基準點應準確、齊全，其允許偏差符合設計規定。如無設計規定，依據《鋼結構工程施工質量驗收規范》（ＧＢ５０２０５—２００１）的規定，可參照表４-８執行（適用于多層及高層鋼結構工程，單層鋼結構工程可參考執行）上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備二、基礎、支承面和預埋件上一頁下一頁返第二節鋼結構施工準備（４）基礎頂面直接作為柱的支承面、基礎頂面預埋鋼板（或支座）作為柱的支承面時，其支承面、地腳螺栓（錨栓）的允許偏差應符合表４-９的規定。（５）鋼柱腳采用鋼墊板做支承時，應符合下列規定。１）鋼墊板面積應根據基礎混凝土和抗壓強度、柱腳底板下細石混凝土二次澆灌前柱底承受的荷載和地腳螺栓（錨栓）的緊固拉力計算確定。２）墊板應設置在靠近地腳螺栓（錨栓）的柱腳底板加勁板下，每根地腳螺栓（錨栓）側應設１或２組墊板，每組墊板不得多于５塊。墊板與基礎面和柱底面的接觸應平整、緊密。當采用成對斜墊板時，其疊合長度不應小于墊板長度的２／３。二次澆灌混凝土前墊板間應焊接固定。上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備（４）基礎頂面直接作為柱的支承面、基礎第二節鋼結構施工準備３）采用坐漿墊板時，應采用無收縮砂漿。柱子吊裝前砂漿試塊強度應高于基礎混凝土強度一個等級。坐漿墊板的允許偏差應符合表４-１０的規定。４）采用杯口基礎時，杯口尺寸的允許偏差應符合表４-１１的規定（６）錨栓及預埋件安裝應符合下列規定。１）宜采取錨栓定位支架、定位板等輔助固定措施。２）錨栓和預埋件安裝到位后，應可靠固定；當錨栓埋設精度較高時，可采用預留孔洞、二次埋設等工藝；上一頁下一頁返回第二節鋼結構施工準備３）采用坐漿墊板時，應采用無收縮砂漿。第二節鋼結構施工準備３）錨栓應采取防止損壞、銹蝕和污染的保護措施。４）鋼柱地腳螺栓緊固后，外露部分應采取防止螺母松動和銹蝕的措施。（７）當錨栓需要施加預應力時，可采用后張拉力法，張拉力應符合設計文件的要求，并應在張拉完成后進行灌漿處理。（８）地腳螺栓（錨栓）尺寸的偏差應符合表４-１２的規定。地腳螺栓（錨栓）的螺紋應受到保護。上一頁返回第二節鋼結構施工準備３）錨栓應采取防止損壞、銹蝕和污染的保第三節鋼結構安裝一、構件安裝要求（１）鋼柱安裝應符合下列規定。１）在進行柱腳安裝時，錨栓宜使用導入器或護套。２）首節鋼柱安裝后應及時進行垂直度、標高和軸線位置校正，鋼柱的垂直度可采用經緯儀或線錘測量；校正合格后鋼柱應可靠固定，并應進行柱底二次灌漿，灌漿前應清除柱底板與基礎面間雜物。３）首節以上的鋼柱定位軸線應從地面控制軸線直接引上，不得從下層柱的軸線引上；鋼柱校正垂直度時，應確定鋼梁接頭焊接的收縮量，并應預留焊縫收縮變形值。下一頁返回第三節鋼結構安裝一、構件安裝要求下一頁返回第三節鋼結構安裝４）傾斜鋼柱可采用三維坐標測量法進行測校，也可采用柱頂投影點結合標高進行測校，校正合格后宜采用剛性支撐固定。（２）鋼梁安裝應符合下列規定。１）鋼梁宜采用兩點起吊；當單根鋼梁長度大于２１ｍ，采用兩點吊裝不能滿足構件強度和變形要求時，宜設置３或４個吊裝點吊裝或采用平衡梁吊裝，吊點位置應通過計算確定。２）鋼梁可采用一機一吊或一機串吊的方式吊裝，就位后應立即臨時固定連接。３）鋼梁面的標高及兩端高差可采用水準儀與標尺進行測量，校正完成后應進行永久性連接。（３）支撐安裝應符合下列規定。１）交叉支撐應按從下到上的順序組合吊裝。２）無特殊規定時，支撐構件的校正應在相鄰結構校正固定后進行。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝４）傾斜鋼柱可采用三維坐標測量法進行測校，第三節鋼結構安裝３）屈曲約束支撐應按設計文件和產品說明書的要求進行安裝。（４）桁架（屋架）安裝應在鋼柱校正合格后進行，并應符合下列規定。１）鋼桁架（屋架）可采用整榀或分段安裝。２）鋼桁架（屋架）應在起搬和吊裝過程中防止產生變形。３）單榀鋼桁架（屋架）安裝時應采用纜繩或剛性支撐增加側向臨時約束。（５）鋼板剪力墻安裝應符合下列規定。１）鋼板剪力墻吊裝時應采取防止平面外變形的措施。２）鋼板剪力墻的安裝時間和順序應符合設計文件要求。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝３）屈曲約束支撐應按設計文件和產品說明書的第三節鋼結構安裝（６）關節軸承節點安裝應符合下列規定。１）關節軸承節點應采用專門的工裝進行吊裝和安裝。２）軸承總成不應解體安裝，就位后應采取臨時固定措施。３）連接銷軸與孔裝配時應密貼接觸，應采用錐形孔、軸，應采用專用工具頂緊安裝。４）安裝完畢后應做好成品保護。（７）鋼鑄件或鑄鋼節點安裝應符合下列規定。１）出廠時應標示清晰的安裝基準標記。２）現場焊接應嚴格按焊接工藝專項方案施焊和檢驗。（８）由多個構件在地面組拼的重型組合構件吊裝時，吊點位置和數量應經計算確定。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（６）關節軸承節點安裝應符合下列規定。上一第三節鋼結構安裝（９）后安裝構件應根據設計文件或吊裝工況的要求進行安裝，其加工長度應根據現場實際測量確定；當后安裝構件與已完成結構采用焊接連接時，應采取減少焊接變形和減小焊接殘余應力的措施。二、單層鋼結構（一）鋼柱安裝１．單層鋼結構鋼柱柱腳節點構造（１）外露式鉸接柱腳節點構造如圖４-１５所示。１）柱翼緣與底板間采用全焊透坡口對接焊縫連接，柱腹板及加勁板與底板間采用雙面角焊縫連接。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（９）后安裝構件應根據設計文件或吊裝工況的第三節鋼結構安裝２）鉸接柱腳的錨栓直徑應根據鋼柱板件厚度和底板厚度相協調的原則確定，一般取２４～４２ｍｍ，且不應小于２４ｍｍ。錨栓的數目常采用２或４個，同時應與鋼柱截面尺寸以及安裝要求相協調。剛架跨度小于或等于１８ｍ時，采用２Ｍ２４；剛架跨度小于或等于２７ｍ時，采用４Ｍ２４；剛架跨度小于或等于３０ｍ時，采用４Ｍ３０。錨栓安裝時應采用具有足夠剛度的固定架定位。柱腳錨栓均用雙螺母或其他能防止螺帽松動的有效措施。３）柱腳底板上的錨栓孔徑宜取錨栓直徑加２０ｍｍ，錨栓螺母下的墊板孔徑取錨栓直徑加２ｍｍ，墊板厚度一般為（０．４～０．５）d（d為錨栓外徑），但不應小于２０ｍｍ，墊板邊長取３（d＋２）。（２）外露式剛接柱腳節點構造如圖４-１６所示。１）外露式剛接柱腳，一般均應設置加勁肋，以加強柱腳剛度。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）鉸接柱腳的錨栓直徑應根據鋼柱板件厚度和第三節鋼結構安裝２）柱翼緣與底板間采用全焊透坡口對接焊縫連接，柱腹板及加勁板與底板間采用雙面角焊縫連接。角焊縫焊腳尺寸不小于不宜大于１．２tｍａｘ，且不宜大于１６ｍｍ；（狋ｍｉｎ和狋ｍａｘ分別為較薄和較厚板件厚度）。３）剛接柱腳錨栓承受拉力和作為安裝固定之用，一般采用Ｑ２３５鋼制作。錨栓的直徑不宜小于２４ｍｍ。底板的錨栓孔徑不小于錨栓直徑加２０ｍｍ；錨栓墊板的錨栓孔徑取錨栓直徑加２ｍｍ。錨栓螺母下墊板的厚度一般為（０．４～０．５）d，但不宜小于２０ｍｍ，墊板邊長取３（d＋２）。錨栓應采用雙螺母緊固。為使錨栓能準確錨固于設計位置，應采用具有足夠剛度的固定架。（３）插入式剛接柱腳節點構造如圖４-１７所示。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）柱翼緣與底板間采用全焊透坡口對接焊縫連第三節鋼結構安裝對于非抗震設計，插入式柱腳埋深dｃ≥１．５hｂ，且dｃ≈５００ｍｍ，不應小于吊裝時鋼柱長度的１／２０；對于抗震設計，插入式柱腳埋深dｃ≥２hｂ，同時應滿足下式要求：其中，犕為柱底彎矩設計值；bｃ為翼緣寬度；fｃ為混凝土軸心抗壓強度設計值。２．柱基檢驗（１）構件安裝前，必須取得基礎驗收的合格資料?；A施工單位可分批或一次交給，但每批所交的合格資料應是一個安裝單元的全部樁基基礎。（２）安裝前應根據基礎驗收資料復核各項數據，并標注在基礎表面上。支承面、支座和地腳螺栓的位置和標高等的偏差應符合相關規定上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝對于非抗震設計，插入式柱腳埋深dｃ≥１．５第三節鋼結構安裝（３）復核定位應使用軸線控制點和測量標高的基準點。（４）鋼柱腳下面的支承構造應符合設計要求。需要填墊鋼板時，每摞不得多于三塊。（５）鋼柱腳底板面與基礎間的空隙，應用細石混凝土澆筑密實。３．標高觀測點與中心線標志設置鋼柱安裝前應設置標高觀測點和中心線標志，同一工程的觀測點和標志設置位置應一致。（１）標高觀測點的設置應符合下列規定。１）標高觀測點的設置以牛腿（肩梁）支承面為基準，設在柱的便于觀測處。２）無牛腿（肩梁）柱，應以柱頂端與屋面梁連接的最上一個安裝孔中心為基準。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）復核定位應使用軸線控制點和測量標高的第三節鋼結構安裝（２）中心線標志的設置應符合下列規定：１）在柱底板上表面上行線方向設一條中心標志，列線方向兩側各設一個中心標志。２）在柱身表面上行線和列線方向各設一條中心線，每條中心線在柱底部、中部（牛腿或肩梁部）和頂部各設一處中心標志。３）雙牛腿（肩梁）柱在行線方向兩個柱身表面分別設中心標志。４．鋼柱吊裝（１）鋼柱安裝方法有旋轉吊裝法和滑行吊裝法兩種。單層輕鋼結構鋼柱應采用旋轉法吊裝。１）采用旋轉法吊裝柱時，柱腳宜靠近基礎，柱的綁扎點、柱腳中心與基礎中心三者應位于起重機的同一起重半徑的圓弧上。起吊時，起重臂邊升鉤、邊回轉，柱頂隨起重鉤的運動，也邊升起、邊回轉把柱吊起插入基礎。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（２）中心線標志的設置應符合下列規定：上一鋼結構安裝課件第三節鋼結構安裝２）采用滑行法吊裝柱時，起重臂不動，僅起重鉤上升，柱頂也隨之上升，而柱腳則沿地面滑向基礎，直至將柱提離地面，把柱子插入杯口。（２）吊升時，宜在柱腳底部拴好拉繩并墊以墊木，防止鋼柱起吊時，柱腳拖地和碰壞地腳螺栓。（３）鋼柱對位時，一定要使柱子中心線對準基礎頂面安裝中心線，并使地腳螺栓對孔，注意鋼柱垂直度，在基本達到要求后，方可落下就位。通常，鋼柱吊離杯底３０～５０ｍｍ。（４）對位完成后，可用八只木楔或鋼楔打緊幫或擰上四角地腳螺栓臨時固定。鋼柱垂直度偏差應控制在２０ｍｍ以內。重型柱或細長柱除采用楔塊臨時固定外，必要時增設纜風繩拉錨。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）采用滑行法吊裝柱時，起重臂不動，僅起重第三節鋼結構安裝５．鋼柱校正（１）柱基標高調整。根據鋼柱實際長度、柱底平整度、鋼牛腿頂部距柱底部的距離，控制基礎找平標高，如圖４-１８所示。其重點是保證鋼牛腿頂部標高值。調整方法為柱安裝時，在柱子底板下的地腳螺栓上加一個調整螺母，把螺母上表面的標高調整到與柱底板標高齊平，放上柱子后，利用底板下的螺母控制柱子的標高，精度可達±１ｍｍ以內。用無收縮砂漿以捻漿法填實柱子底板下面預留的空隙。（２）鋼柱垂直度校正。鋼柱吊裝柱腳穿入基礎螺栓就位后，柱子校正工作主要是對標高進行調整和對垂直度進行校正，對鋼柱垂直度的校正可采用起吊初校、加千斤頂復校的辦法，其操作要點如下。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝５．鋼柱校正上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝１）對鋼柱垂直度的校正，可在吊裝柱到位后，利用起重機起重臂回轉進行初校，一般鋼柱垂直度控制在２０ｍｍ之內，擰緊柱底地腳螺栓，起重機方可松鉤。２）在用千斤頂復校過程中，須不斷觀察柱底和砂漿標高控制塊之間是否有間隙，以防校正過程中頂升過度造成水平標高產生誤差。待垂直度校正完畢，再度緊固地腳螺栓，并塞緊柱子底部四周的承重校正塊（每摞不得多于三塊），并用電焊定位固定，如圖４-１９所示。３）為了防止鋼柱在垂直度校正過程中產生軸線位移，應在位移校正后在柱子底腳四周用４～６塊１０ｍｍ厚鋼板作定位靠模，并用電焊與基礎面埋件焊接固定，防止移動。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝１）對鋼柱垂直度的校正，可在吊裝柱到位后，第三節鋼結構安裝（３）平面位置校正。鋼柱底部制作時，在柱底板側面用鋼沖打出互相垂直的十字線上的四個點，作為柱底定位線。在起重機不脫鉤的情況下，將柱底定位線與基礎定位軸線對準緩慢落至標高位置，就位后如果有微小的偏差，用鋼楔子或千斤頂側向頂移動校正。預埋螺桿與柱底板螺孔有偏差時，適當加大螺孔，上壓蓋板后焊接。６．鋼柱固定（１）臨時固定。柱子插入杯口就位并初步校正后，即用鋼或硬木楔臨時固定。當柱插入杯口使柱身中心線對準杯口或杯底中心線后剎車，用撬杠撥正，在柱與杯口壁之間的四周空隙，每邊塞入兩塊鋼或硬木楔，再將柱子落到杯底并復查對線，接著同時打緊兩側的楔子，如圖４-２０所示，起重機即可松繩脫鉤進行下一根柱的吊裝。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）平面位置校正。鋼柱底部制作時，在柱底第三節鋼結構安裝重型或高在１０ｍ以上細長柱及杯口較淺的柱，如果遇刮風天氣，應在大面兩側加纜風繩或支撐來臨時固定。（２）鋼柱最后固定。鋼柱校正后，應立即進行固定，同時還需滿足以下規定。１）鋼柱校正后應立即灌漿固定。若當日校正的柱子未灌漿，次日應復核后再灌漿，以防因刮風導致楔子松動變形和千斤頂回油等而產生新的偏差。２）灌漿（灌縫）時應將杯口間隙內的木屑等建筑垃圾清除干凈，并用水充分濕潤，使之能良好結合。３）當柱腳底面不平（凹凸或傾斜）或與杯底間有較大間隙時，應先灌一層同強度等級的稀砂漿，充滿后再灌細石混凝土。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝重型或高在１０ｍ以上細長柱及杯口較淺的柱第三節鋼結構安裝４）無墊板鋼柱固定時，應在鋼柱與杯口的間隙內灌比柱混凝土強度等級高一級的細碎石混凝土。先清理并濕潤杯口，分兩次灌，第一次灌至楔子底面，待混凝土強度等級達到２５％后，將楔子拔出，再二次灌到與杯口齊平。５）第二次灌漿前須復查柱子垂直度，超出允許誤差時應采取措施重新校正并糾正。６）有墊板安裝柱（包括鋼柱杯口插入式柱腳）的二次灌漿方法，通常采用趕漿法或壓漿法。①趕漿法是在杯口一側灌強度等級高一級的無收縮砂漿（摻水泥用量０．０３‰～０．０５‰的鋁粉）或細石混凝土，用細振搗棒振搗使砂漿從柱底另一側擠出，待填滿柱底周圍約１０ｃｍ高，接著在杯口四周均勻地灌細石混凝土至與杯口齊平。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝４）無墊板鋼柱固定時，應在鋼柱與杯口的間隙第三節鋼結構安裝②壓漿法是在杯口空隙插入壓漿管與排氣管，先灌２０ｃｍ高混凝土，并插搗密實，然后開始壓漿，待混凝土被擠壓上拱，停止頂壓，再灌２０ｃｍ高混凝土頂壓一次，即可拔出壓漿管和排氣管，繼續灌混凝土至杯口。本法適于截面很大、墊板高度較薄的杯底灌漿。７）搗固混凝土時，應嚴防碰動楔子而造成柱子傾斜。８）采用纜風繩校正的柱子，待二次所灌混凝土強度達到７０％，方可拆除纜風繩。７．鋼柱安裝允許偏差單層鋼結構中柱子安裝的允許偏差應符合表４-１３的規定。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝②壓漿法是在杯口空隙插入壓漿管與排氣管，先第三節鋼結構安裝（二）起重機梁安裝１．安裝前的檢查（１）檢查定位軸線。起重機梁吊裝前應嚴格控制定位軸線，認真做好鋼柱底部臨時標高墊塊的設備工作，密切注意鋼柱吊裝后的位移和垂直度偏差數值。（２）復測起重機梁縱橫軸線。安裝前，應對起重機梁的縱橫軸線進行復測和調整。鋼柱的校正應把有柱間支撐的作為標準排架認真對待，從而控制其他柱子縱向的垂直偏差和豎向構件吊裝時的累積誤差；在已吊裝完的柱間支撐和豎向構件的鋼柱上復測起重機梁的縱橫軸線，并進行調整。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（二）起重機梁安裝上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）調整牛腿面的水平標高。安裝前，調整擱置鋼起重機梁牛腿面的水平標高時，應先用水準儀（精度為±３ｍｍ／ｋｍ）測出每根鋼柱上原先彈出的±０．０００基準線在柱子校正后的實際變化值。一般實測鋼柱橫向近牛腿處的兩側，同時做好實測標記。根據各鋼柱擱置起重機梁牛腿面的實測標高值，定出全部鋼柱擱置起重機梁牛腿面的統一標高值，以統一標高值為基準，得出各擱置起重機梁牛腿面的標高差值。根據各個標高差值和起重機梁的實際高差來加工不同厚度的鋼墊板。同一擱置起重機梁牛腿面上的鋼墊板一般應分成兩塊加工，以利于兩根起重機梁端頭高度值不同的調整。在吊裝起重機梁前，應先將精加工過的墊板點焊在牛腿面上。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）調整牛腿面的水平標高。安裝前，調整擱第三節鋼結構安裝２．起重機梁的綁扎（１）鋼起重機梁一般綁扎兩點。綁扎時吊索應等長，左右綁扎點對稱。（２）對于設有預埋吊環的起重機梁，可用帶鋼鉤的吊索直接鉤住吊環起吊；自重較大的梁，應用卡環與吊環吊索相互連接在一起。（３）對于未設吊環的起重機梁，綁扎時，應在梁端靠近支點處，用輕便吊索配合卡環繞起重機梁（或梁）下部左右對稱綁扎，或用工具式吊耳吊裝，如圖４-２１所示。（４）綁扎時，起重機梁棱角邊緣處應襯以麻袋片、汽車廢輪胎塊、半邊鋼管或短方木護角。同時，在梁一端需拴好溜繩（拉繩），以防就位時左右擺動，碰撞柱子。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．起重機梁的綁扎上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝３．起重機梁的起吊與就位（１）起重機梁的吊裝須在柱子最后固定、柱間支撐安裝后進行。（２）在屋蓋吊裝前安裝起重機梁，可使用各種起重機。一般采用與柱子吊裝相同的起重機或桅桿，用單機起吊；對２４ｍ、３６ｍ重型起重機梁，可采用雙機抬吊的方法。（３）如屋蓋已吊裝完成，則應用短臂履帶式起重機或獨腳桅桿吊裝，起重臂桿高度應比屋架下弦低０．５ｍ以上。如無起重機，亦可在屋架端頭、柱頂拴倒鏈安裝。（４）起重機梁應布置后接近安裝的位置，使梁重心對準安裝中心，安裝可由一端向另一端，或從中間向兩端順序進行。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝３．起重機梁的起吊與就位上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）當梁吊至設計位置離支座面２０ｃｍ時，用人力扶正，使梁中心線與支承面中心線（或已安相鄰梁中心線）對準，并使兩端擱置長度相等，然后緩慢落下。如有偏差，稍吊起用撬杠引導正位，如支座不平，用斜鐵片墊平。（６）當梁高度與寬度之比大于４或遇５級以上大風時，脫鉤前，應用８號鋼絲將梁捆于柱上臨時固定，以防傾倒。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）當梁吊至設計位置離支座面２０ｃｍ時第三節鋼結構安裝４．起重機梁垂直度及水平度的控制（１）起重機梁吊裝前，應測量支承處的高度和牛腿距柱底的高度。如有偏差，可用墊鐵在基礎平面上或牛腿支承面上予以調整。（２）為防止垂直度、水平度超差，起重機梁吊裝前應認真檢查其變形情況，發生扭曲等變形時應予以矯正，并采取剛性加固措施防止吊裝再變形。吊裝時應根據梁的長度，采用單機或雙機進行。（３）安裝時應按梁的上翼緣平面事先畫的中心線，進行水平移位、梁端間隙的調整，達到規定的標準要求后，再進行梁端部與柱的斜撐等連接。（４）起重機梁各部位置基本固定后應認真復測有關安裝的尺寸，按要求達到質量標準后，再進行制動架的安裝和緊固。（５）防止起重機梁垂直度、水平度超差，應認真搞好校正工作。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝４．起重機梁垂直度及水平度的控制上一頁下第三節鋼結構安裝５．起重機梁的定位校正起重機梁的定位校正應在梁全部安完，屋面構件校正并最后固定后進行，并符合下列規定。（１）校正內容。起重機梁的校正內容包括中心線（位移）、軸線間距（跨距）、標高垂直度等?？v向位移在就位時已校正，故校正主要為橫向位移。（２）校正機具。高低方向校正主要是對梁的端部標高進行校正，可用起重機吊空、特殊工具抬空、油壓千斤頂頂空，然后在梁底填設墊塊。水平方向移動校正常用撬杠、鋼楔、花籃螺栓、倒鏈和油壓千斤頂進行。一般重型起重機梁用油壓千斤頂和倒鏈使其在水平方向上的移動較為方便［圖４-２２（ａ）］。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝５．起重機梁的定位校正上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）校正順序。起重機梁的校正順序是先校正標高，待屋蓋系統安裝完成后再校正、調整其他項目。這樣可防止因屋蓋安裝而引起鋼柱變形，從而影響起重機梁的垂直度和水平度。重量較大的起重機梁亦可邊安裝邊校正。（４）標高校正。校正起重機梁的標高時，可將水平儀放置在廠房中部某一起重機梁上或地面上，在柱上測出一定高度的水準點，再用鋼尺或樣桿量出水準點至梁面鋪軌需要的高度。每根梁觀測兩端及跨中三點，根據測定標高進行校正，校正時用撬杠撬起或在柱頭屋架上弦端頭節點上掛倒鏈，將起重機梁需墊墊板的一端吊起。重型柱在梁一端下部用千斤頂頂起，填塞鐵片，如圖４-２２（ｂ）所示。在校正標高的同時，用靠尺或線錘在起重機梁的兩端（魚腹式起重機梁在跨中）測垂直度，如圖４-２３所示。當偏差超過規范允許偏差（一般為５ｍｍ）時，用楔形鋼板在一側填塞糾正。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）校正順序。起重機梁的校正順序是先校正第三節鋼結構安裝（５）校正中心線與跨距。校正起重機梁中心線與起重機跨距時，先在起重機軌道兩端的地面上根據柱軸線放出起重機軌道軸線，用鋼尺校正兩軸線的距離，再用經緯儀放線、鋼絲掛線錘或在兩端拉鋼絲等方法校正，如圖４-２４所示。如有偏差，用撬杠撥正，或在梁端設螺栓、液壓千斤頂側向頂正，如圖４-２２所示，或在柱頭掛倒鏈將起重機梁吊起或用杠桿將起重機梁抬起（圖４-２５）再用撬杠配合移動撥正。６．起重機梁的固定起重機梁校正完畢應立即將起重機梁與柱牛腿上的埋設件焊接固定，在梁柱接頭處支側模，澆筑細石混凝土并養護。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）校正中心線與跨距。校正起重機梁中心線第三節鋼結構安裝７．起重機梁安裝的允許偏差根據《鋼結構工程施工質量驗收規范》（ＧＢ５０２０５—２００１）的規定，鋼起重機梁安裝的允許偏差見表４-１４。（三）鋼屋架安裝１．鋼屋架綁扎（１）當屋架跨度小于或等于１８ｍ時，采用兩點綁扎；當屋架跨度大于１８ｍ時，需采用四點綁扎；當屋架跨度大于３０ｍ時，應考慮采用橫吊梁，以減小綁扎高度。（２）綁扎時，吊索與水平線的夾角不應小于４５°，以免屋架上弦承受壓力過大。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝７．起重機梁安裝的允許偏差上一頁下一頁返第三節鋼結構安裝２．鋼屋架吊裝（１）屋架吊裝前，應用經緯儀或其他工具在柱頂放出建筑物的定位軸線。如柱頂截面中線與定位軸線偏差過大，應調整糾正。（２）屋架吊升時，應先將屋架吊離地面約３００ｍｍ，然后將屋架轉至吊裝位置下方，再將屋架提升超過柱頂約３０ｃｍ，然后將屋架緩慢降至柱頂，進行對位。（３）屋架對位應以建筑物的定位軸線為準。（４）屋架對位后，應將屋架扶直。根據起重機與屋架相對位置的不同，屋架扶直的方式也不相同，大致有如下兩種。１）正向扶直：起重機位于屋架下弦一側，扶直時屋架以下弦為軸緩緩轉直，如圖４-２６（ａ）所示。２）反向扶直：起重機位于屋架上弦一側，扶直時屋架以下弦為軸緩緩轉直，如圖４-２６（ｂ）所示。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．鋼屋架吊裝上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）鋼屋架扶直后應立即進行就位。按位置的不同，就位可分為同側就位和異側就位兩種。１）同側就位時，屋架的預制位置與就位位置均在起重機開行路線的同一邊。２）異側就位時，需將屋架由預制的一邊轉至起重機開行路線的另一邊。（６）屋架就位按方式可分為靠柱邊斜向就位和靠柱邊成組縱向就位屋架成組縱向就位時，一般以４或５榀為一組靠柱邊順軸線縱向就位。屋架與柱之間、屋架與屋架之間的凈距大于２０ｃｍ，相互之間用鉛絲及支撐拉緊撐牢。每組屋架之間應留３ｍ左右的間距作為橫向通道。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）鋼屋架扶直后應立即進行就位。按位置的鋼結構安裝課件第三節鋼結構安裝（７）屋架對位后，立即進行臨時固定。臨時固定穩妥后，起重機方可摘去吊鉤。１）第一榀屋架就位后，一般在其兩側各設置兩道纜風繩作為臨時固定，并用纜風繩來校正垂直度。當廠房有抗風柱并已吊裝就位時，也可將屋架與抗風柱連接作為臨時固定。２）第二榀及以后各榀屋架的臨時固定，是用屋架校正器撐牢在上一榀的屋架上，作為臨時固定。１５ｍ跨以內的屋架用一根校正器，１８ｍ跨以上的屋架用兩根校正器。３．鋼屋架校正與固定屋架經對位、臨時固定后，主要校正屋架垂直度偏差。有關規范規定：屋架上弦（在跨中）對通過兩支座中心垂直面的偏差不得大于犺／２５０（犺為屋架高度）。檢查時可用垂球或經緯儀。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（７）屋架對位后，立即進行臨時固定。臨時固第三節鋼結構安裝校正無誤后，立即用電焊焊牢作為最后固定，應對角施焊，以防焊縫收縮導致屋架傾斜。４．鋼屋架安裝的允許偏差鋼屋架安裝的允許偏差見表４-１５。（四）鋼桁架和水平支承安裝１．鋼桁架的安裝（１）鋼桁架可用自行桿式起重機（尤其是履帶式起重機）、塔式起重機等進行安裝。由于桁架的跨度、重量和安裝高度不同，適合的安裝機械和安裝方法也不相同。（２）桁架多用懸空吊裝，為使桁架在吊起后不致發生搖擺、與其他構件碰撞等現象，起吊前在離支座節間附近用麻繩系牢，隨吊隨放松，以此保證其位置正確。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝校正無誤后，立即用電焊焊牢作為最后固定，應第三節鋼結構安裝（３）桁架的綁扎點要保證桁架的吊裝穩定性，否則就需在吊裝前進行臨時加固。（４）鋼桁架的側向穩定性較差，在吊裝機械的起重量和起重臂長度允許的情況下，最好經擴大拼裝后進行組合吊裝，即在地面上將兩榀桁架及其上的天窗架、檁條、支承等拼裝成整體，一次進行吊裝，這樣不但可提高吊裝效率，也有利于保證其吊裝的穩定性。（５）桁架臨時固定如需用臨時螺栓和沖釘，則每個節點處應穿入的數量必須由計算確定。（６）鋼桁架要檢驗校正其垂直度和弦桿的正直度。桁架的垂直度可用掛線錘球檢驗，弦桿的正直度則可用拉緊的測繩進行檢驗。（７）鋼桁架使用電焊或高強度螺栓進行最后的固定。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）桁架的綁扎點要保證桁架的吊裝穩定性，第三節鋼結構安裝２．水平支承的安裝（１）嚴格控制下列構件制作、安裝時的尺寸偏差。１）控制鋼屋架的制作尺寸和安裝位置的準確。２）控制水平支承在制作時的尺寸不產生偏差：采用焊接連接時，應用放實樣法確定總長尺寸；采用螺栓連接時，應通過放實樣法制出樣板來確定連接板的尺寸；號孔時應使用統一樣板進行；鉆孔時要使用統一固定模具鉆孔；拼裝時，應按實際連接的構件長度尺寸、連接的位置，在底樣上用擋鐵準確定位進行拼裝；為防止水平支承產生上拱或下撓，在保證其總長尺寸不產生偏差的條件下，可將連接的孔板用螺栓臨時連接在水平支承的端部，待安裝時與屋架相連。如水平支承的制作尺寸及屋架的安裝位置都能保證準確時，也可將連接板按位置先焊在屋架上，安裝時可直接將水平支承與屋架孔板連接。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．水平支承的安裝上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（２）吊裝時，應采用合理的吊裝工藝，防止構件產生彎曲變形。應采用下列方法防止吊裝變形。１）如十字水平支承長度較長、型鋼截面較小、剛性較差，吊裝前應用圓木桿等材料進行加固。２）吊點位置應合理，使其受力重心在平面內均勻受力，以吊起時不產生下撓為準。（３）安裝時應使水平支承稍作上拱略大于水平狀態與屋架連接，使安裝后的水平支承能消除下撓；連接位置發生較大偏差不能安裝就位時，不宜采用牽拉工具用較大的外力強行入位連接，否則不僅會使屋架下弦側向彎曲或水平支承發生過大的上拱或下撓，還會使連接構件存在較大的結構應力。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（２）吊裝時，應采用合理的吊裝工藝，防止構第三節鋼結構安裝（五）檁條、墻架安裝１．檁條、墻架的吊裝校正與固定（１）檁條與墻架等構件單位截面較小，重量較輕，為發揮起重機效率，多采用一鉤多吊或成片吊裝方法，如圖４-２７所示。對于不能進行平行拼裝的拉桿和墻架、橫梁等，可根據其架設位置，用長度不等的繩索進行一鉤多吊。為防止變形，可用木桿加固。（２）檁條、拉桿、墻架主要是尺寸和自身平直度的校正。間距檢查可用樣桿順著檁條或墻架桿件之間來回移動檢驗，如有誤差，可放松或擰緊檁條墻架桿件之間的螺栓進行校正。平直度用拉線和長靠尺或鋼直尺檢查，校正后，用電焊或螺栓最后固定。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（五）檁條、墻架安裝上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．鋼梁和剪力板的吊裝校正與固定（１）吊裝前對梁的型號、長度、截面尺寸和牛腿位置、標高進行檢查。裝上安全扶手和扶手繩（就位后拴在兩端柱上），在鋼梁上翼緣處適當位置開孔作為吊點。（２）吊裝采用塔式起重機，主梁一次吊一根，兩點綁扎起吊。次梁和小梁可采用多頭吊索，一次吊裝數根，以充分發揮起重機起重能力（３）當一節鋼框架吊裝完畢，即需對已吊裝的柱、梁進行誤差檢查和校正。對于控制柱網的基準柱用線錘或激光儀觀測，其他柱根據基準柱用鋼卷尺量測。（４）梁校正完畢用高強度螺栓臨時固定，再進行柱校正，緊固連接高強度螺栓、焊接柱節點和梁節點，進行超聲波檢驗。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．鋼梁和剪力板的吊裝校正與固定上一頁下第三節鋼結構安裝（５）墻剪力板的吊裝在梁柱校正固定后進行，板整體組裝校正檢驗尺寸后從側向吊入（圖４-２８），就位找正后用螺栓固定。３．檁條、墻架等次要構件安裝允許偏差檁條、墻架等次要構件安裝的允許偏差見表４-１６。三、多層、高層鋼結構（一）流水段劃分多層及高層鋼結構宜劃分多個流水作業段進行安裝，流水段宜以每節框架為單位。流水段劃分應符合下列規定。（１）流水段內的最重構件應在起重設備的起重能力范圍內。（２）起重設備的爬升高度應滿足下節流水段內構件的起吊高度。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）墻剪力板的吊裝在梁柱校正固定后進行，第三節鋼結構安裝（３）每節流水段內的柱長度應根據工廠加工、運輸堆放、現場吊裝等因素確定，長度宜?。不颍硞€樓層高度，分節位置宜在梁頂標高以上１．０～１．３ｍ處。（４）流水段的劃分應與混凝土結構施工相適應。（５）每節流水段可根據結構特點和現場條件在平面上劃分流水區進行施工。（二）多層及高層鋼結構節點構造１．多層及高層鋼結構柱腳節點構造（１）外露式Ｉ形截面柱的鉸接柱腳節點構造如圖４-２９所示上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）每節流水段內的柱長度應根據工廠加工、第三節鋼結構安裝１）柱底端宜磨平頂緊。其翼緣與底板間宜采用半熔透的坡口對接焊縫連接。柱腹板及加勁板與底板間宜采用雙面角焊縫連接。２）基礎頂面和柱腳底板之間須二次澆灌大于或等于Ｃ４０無收縮細石混凝土或鐵屑砂漿，施工時應采用壓力灌漿。３）鉸接柱腳的錨栓僅做安裝過程的固定之用，其直徑應根據鋼柱板件厚度和底板厚度相協調的原則確定，一般取２０～４２ｍｍ。４）錨栓應采用Ｑ２３５鋼制作，安裝時應采用固定架定位。５）柱腳底板上的錨栓孔徑宜取錨栓外徑的１．５倍，錨栓螺母下的墊板孔徑取錨栓直徑加２ｍｍ，墊板厚度一般為（０．４～０．５）犱（犱為錨栓外徑），但不宜小于２０ｍｍ。（２）外露式箱形截面柱的剛性柱腳節點構造如圖４-３０所示。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝１）柱底端宜磨平頂緊。其翼緣與底板間宜采用第三節鋼結構安裝１）當為抗震設防的結構，柱底與底板間宜采用完全熔透的坡口對接焊縫連接，加勁板與底板間采用雙面角焊縫連接。當為非抗震設防的結構，柱底宜磨平頂緊，并在柱底采用半熔透的坡口對接焊縫連接，加勁板采用雙面角焊縫連接。２）基礎頂面和柱腳底板之間須二次澆灌大于或等于Ｃ４０無收縮細石混凝土或鐵屑砂漿，施工時應采用壓力灌漿。３）剛性柱腳的錨栓在彎矩作用下承受拉力，同時也在安裝過程中起固定之用，其錨栓直徑一般多在３０～７６ｍｍ的范圍內使用。柱腳底板和支承托座上的錨栓孔徑一般宜取錨栓外徑的１．５倍。錨栓螺母下的墊板孔徑取錨栓直徑加２ｍｍ。墊板的厚度一般為（０．４～０．５）d（d為錨栓外徑），但不宜小于２０ｍｍ。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝１）當為抗震設防的結構，柱底與底板間宜采用第三節鋼結構安裝４）錨栓應采用Ｑ２３５鋼制作，以保證柱腳轉動時錨栓的變形能力，安裝時應采用固定架定位。（３）外露式Ｉ形截面柱及十字形截面柱的剛性柱腳節點構造如圖４-３１所示。１）當為抗震設防的結構，柱翼緣與底板間宜采用完全熔透的坡口對接焊縫連接，柱腹板及加勁板與底板間宜采用雙面角焊縫連接。當為非抗震設防的結構，柱底宜磨平頂緊，柱翼緣與底板間可采用半熔透的坡口對接焊縫連接，柱腹板及加勁板仍采用雙面角焊縫連接。２）基礎頂面和柱腳底板之間須二次澆灌大于或等于Ｃ４０無收縮細石混凝土或鐵屑砂漿，施工時應采用壓力灌漿。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝４）錨栓應采用Ｑ２３５鋼制作，以保證柱腳轉第三節鋼結構安裝３）剛性柱腳的錨栓在彎矩作用下承受拉力，同時也作為安裝過程的固定之用，其錨栓直徑一般多在３０～７６ｍｍ的范圍內使用。４）錨栓應采用Ｑ２３５鋼制作，以保證柱腳轉動時錨栓的變形能力，安裝時應采用固定架定位。５）柱腳底板和支承托座上的錨栓孔徑一般宜取錨栓外徑的１．５倍。錨栓螺母下的墊板孔徑取錨栓直徑加２ｍｍ。墊板的厚度一般為（０．４～０．５）d（d為錨栓外徑），但不應小于２０ｍｍ。（４）外包式剛性柱腳節點構造如圖４-３２所示。超過１２層鋼結構的剛性柱腳宜采用埋入式柱腳。當抗震設防烈度為６．７度時，也可采用外包式剛性柱腳。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝３）剛性柱腳的錨栓在彎矩作用下承受拉力，同第三節鋼結構安裝（５）埋入式剛性柱腳節點構造如圖４-３３所示。埋入部分頂部需設置水平加勁肋，其寬厚比應滿足下列要求。１）對于Ｉ形截面柱，其水平加勁肋外伸寬度的寬厚比小于或等于２）對于箱形截面柱，其內橫隔板的寬厚比小于或等于２．支撐斜桿在框架節點處的連接節點構造支撐斜桿在框架節點處的連接節點構造如圖４-３４所示。３．人字形支撐與框架橫梁的連接節點構造人字形支撐與框架橫梁的連接節點構造如圖４-３５所示。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）埋入式剛性柱腳節點構造如圖４-３３所第三節鋼結構安裝４．十字形交叉支撐的中間連接節點構造十字形交叉支撐的中間連接節點構造如圖４-３６所示。５．交叉支撐在框架橫梁交叉點處的連接節點構造交叉支撐在框架橫梁交叉點處的連接節點構造如圖４-３７所示。（三）鋼柱安裝在多層及高層建筑工程中，鋼柱多采用實腹式。實腹鋼柱的截面有Ｉ形、箱形、十字形和圓形等多種形式。鋼柱接長時，多采用對接接長，也有采用高強度螺栓連接接長的。勁性柱與混凝土采用熔焊栓釘連接。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝４．十字形交叉支撐的中間連接節點構造上一第三節鋼結構安裝１．施工檢查（１）安裝在鋼筋混凝土基礎上的鋼柱，安裝質量和工效與混凝土柱基和地腳螺栓的定位軸線、基礎標高直接有關，必須會同設計、監理、總包、業主共同驗收，合格后才可以進行鋼柱連接。（２）采用螺栓連接鋼結構和鋼筋混凝土基礎時，預埋螺栓應符合施工方案規定：預埋螺栓標高偏差在±５ｍｍ以內；定位軸線的偏差應在±２ｍｍ以內。（３）應認真搞好基礎支承平面的標高，其墊放的墊鐵應正確；二次灌漿工作應采用無收縮、微膨脹的水泥砂漿。避免基礎標高超差，影響起重機梁安裝水平度的超差。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝１．施工檢查上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．吊點設置（１）鋼柱安裝屬于豎向垂直吊裝，為使吊起的鋼柱保持下垂，便于就位，需根據鋼柱的種類和高度確定綁扎點。（２）鋼柱吊點一般采用焊接吊耳、吊索綁扎、專用吊具等。鋼柱的吊點位置及吊點數應根據鋼柱形狀、斷面、長度、起重機性能等具體情況確定。（３）為了保證吊裝時索具安全，吊裝鋼柱時，應設置吊耳。吊耳應基本通過鋼柱重心的鉛垂線。吊耳的設置見圖４-３８。（４）鋼柱一般采用一點正吊。吊點應設置在柱頂處，吊鉤通過鋼柱重心線，鋼柱易于起吊、對線、校正。當受起重機臂桿長度、場地等條件限制時，吊點可放在柱長１／３處斜吊。由于鋼柱傾斜，斜吊的起吊、對線、校正較難控制。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２．吊點設置上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）具有牛腿的鋼柱，綁扎點應靠近牛腿下部；無牛腿的鋼柱按其高度比例，綁扎點設在鋼柱全長２／３的上方位置處。（６）防止鋼柱邊緣的銳利棱角在吊裝時損傷吊繩，應用適宜規格的鋼管割開一條縫，套在棱角吊繩處，或用方形木條墊護。注意綁扎牢固，并易拆除。３．鋼柱吊裝（１）根據現場實際條件選擇好吊裝機械后，方可進行吊裝。吊裝前應將待安裝鋼柱按位置、方向放到吊裝（起重半徑）位置。（２）鋼柱起吊前，應在柱底板向上５００～１０００ｍｍ處畫一水平線，以便固定前后復查平面標高。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（５）具有牛腿的鋼柱，綁扎點應靠近牛腿下部第三節鋼結構安裝（３）鋼柱吊裝施工時，為了防止鋼柱根部在起吊過程中變形，鋼柱吊裝一般采用雙機抬吊，主機吊在鋼柱上部，輔機吊在鋼柱根部。待柱子根部離地一定距離（約２ｍ）后，輔機停止起鉤，主機繼續起鉤和回轉，直至把柱子吊直后將輔機松鉤。（４）對重型鋼柱可采用雙機遞送抬吊或三機抬吊、一機遞送的方法吊裝；對于很高和細長的鋼柱，可采取分節吊裝的方法，在下節柱及柱間支撐安裝并校正后，再安裝上節柱。（５）鋼柱柱腳固定方法一般有兩種形式：一種是在基礎上預埋螺栓固定，底部設鋼墊板找平；另一種是插入杯口灌漿固定。前者是將鋼柱吊至基礎上部并插錨固螺栓固定，多用于一般廠房鋼柱的固定。后者是當鋼柱插入杯口后，支承在鋼墊板上找平，最后固定方法同鋼筋混凝土柱，用于大、中型廠房鋼柱的固定。（６）為避免吊起的鋼柱自由擺動，應在柱底上部用麻繩綁好，作為牽制溜繩的調整方向。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）鋼柱吊裝施工時，為了防止鋼柱根部在起第三節鋼結構安裝（７）吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊。吊起一端高度為１００～２００ｍｍ時應停吊，檢查索具是否牢固和起重機穩定板是否位于安裝基礎上。（８）鋼柱起吊后，在柱腳距地腳螺栓或杯口３０～４０ｃｍ時扶正，使柱腳的安裝螺栓孔對準螺栓或柱腳對準杯口，緩慢落鉤、就位，經過初校，待垂直偏差在２０ｍｍ以內時，擰緊螺栓或打緊木楔臨時固定，即可脫鉤。（９）鋼柱柱腳套入地腳螺栓。為防止其損傷螺紋，應用薄鋼板卷成筒套到螺栓上。鋼柱就位后，取去套筒。（１０）如果進行多排鋼柱安裝，可繼續按此做法吊裝其余所有的柱子。（１１）吊裝鋼柱時還應注意起吊半徑或旋轉半徑。鋼柱底端應設置滑移設施，以防鋼柱吊起扶直時產生拖動阻力以及壓力作用，致使柱體產生彎曲變形或損壞底座板。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（７）吊裝前的準備工作就緒后，首先進行試吊鋼結構安裝課件第三節鋼結構安裝（１２）當鋼柱被吊裝到基礎平面就位時，應將柱底座板上面的縱橫軸線對準基礎軸線（一般由地腳螺栓與螺孔來控制），以防止其跨度尺寸產生偏差，導致柱頭與屋架安裝連接時，發生水平方向向內拉力或向外撐力作用，均會使柱身彎曲變形。４．分節鋼柱吊裝（１）吊裝前，先做好柱基的準備，進行找平，畫出縱橫軸線，設置基礎標高塊，標高塊的強度應不低于３０Ｎ／ｍｍ２；頂面埋設１２ｍｍ厚鋼板，并檢查預埋地腳螺栓位置和標高。（２）鋼柱多用寬翼Ｉ形或箱形截面，前者用于高６ｍ以下的柱子，多采用焊接Ｈ型鋼，截面尺寸為３００ｍｍ×２００ｍｍ～１２００ｍｍ×６００ｍｍ，翼緣板厚為１０～１４ｍｍ，腹板厚度為６～２５ｍｍ；后者多用于高度較大的高層建筑柱，截面尺寸為５００ｍｍ×５００ｍｍ～７００ｍｍ×７００ｍｍ，鋼板厚１２～３０ｍｍ。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（１２）當鋼柱被吊裝到基礎平面就位時，應將第三節鋼結構安裝為充分利用起重機能力和減少連接，一般將鋼柱制成３或４層一節，節與節之間用坡口焊連接，一個節間的柱網必須安裝三層的高度后再安裝相鄰節間的柱。（３）鋼柱吊點應設在吊耳（制作時預先設置，吊裝完成后割去）處。同時，在鋼柱吊裝前預先在地面掛上操作掛筐、爬梯等。（４）鋼柱的吊裝，根據柱子重量、高度情況采用單機吊裝或雙機抬吊。單機吊裝時，需在柱根部墊以墊木，用旋轉法起吊，防止柱根拖地和碰撞地腳螺栓，損壞螺紋；雙機抬吊多采用遞送法，吊離地面后，在空中進行回直。（５）鋼柱就位后，立即對垂直度、軸線、牛腿面標高進行初校，安設臨時螺栓，然后卸去吊索。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝為充分利用起重機能力和減少連接，一般將鋼柱第三節鋼結構安裝（６）鋼柱上、下接觸面間的間隙一般不得大于１．５ｍｍ；如間隙為１．６～６．０ｍｍ，可用低碳鋼的墊片墊實間隙。柱間間距偏差可用液壓千斤頂與鋼楔、倒鏈與鋼絲繩或纜風繩進行校正。（７）在第一節框架安裝、校正、螺栓緊固后，即應進行底層鋼柱柱底灌漿。先在柱腳四周立模板，將基礎上表面清洗干凈，清除積水，然后用高強度聚合砂漿從一側自由灌入至密實，灌漿后，用濕草袋或麻袋護蓋養護。５．鋼柱校正（１）起吊初校與千斤頂復校。鋼柱吊裝柱腳穿入基礎螺栓后，柱子校正工作主要是對標高和垂直度進行校正。鋼柱垂直度的校正，可采用起吊初校加千斤頂復校的辦法。其操作要點如下。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（６）鋼柱上、下接觸面間的間隙一般不得大于第三節鋼結構安裝１）鋼柱吊裝到位后，應先利用起重機起重臂回轉進行初校，鋼柱垂直度一般應控制在２０ｍｍ以內。初核完成后，擰緊柱底地腳螺栓，起重機方可脫鉤。２）在用千斤頂復核的過程中，必須不斷觀察柱底和砂漿標高控制塊之間是否有間隙，以防校正過程中頂升過度造成水平標高產生誤差。３）待垂直度校正完畢，再度緊固地腳螺栓，并塞緊柱子底部四周的承重校正塊（每摞不得多于三塊），并用電焊點焊固定。（２）松緊楔子和千斤頂校正。１）柱平面軸線校正。在起重機脫鉤前，將軸線誤差調整到規范允許偏差范圍以內，就位后如有微小偏差，在一側將鋼楔稍松動，另一側打緊鋼楔或敲打插入杯口內的鋼楔，或用千斤頂側向頂移糾正。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝１）鋼柱吊裝到位后，應先利用起重機起重臂回第三節鋼結構安裝２）標高校正。在柱安裝前，根據柱實際尺寸（以半腿面為準）用抹水泥砂漿或設鋼墊板來校正標高，使柱牛腿標高偏差在允許范圍內。如安裝后還有超差，則在校正起重機梁時，對砂漿層、墊板厚度予以糾正，如偏差過大，則將柱拔出重新安裝。３）垂直度校正。在杯口用緊松鋼楔、設小型絲杠千斤頂或小型液壓千斤頂等工具給柱身施加水平或斜向推力，使柱子繞柱腳轉動來糾正偏差。在頂的同時，緩慢松動對面楔子，并用堅硬石子把柱腳卡牢，以防發生水平位移，校好后打緊兩面的楔子，對大型柱橫向垂直度的校正，可用內頂或外設卡具外頂的方法。校正以上柱子時應考慮溫差的影響，宜在早晨或陰天進行。柱子校正后灌漿前應每邊兩點用小鋼塞２或３塊將柱腳卡住，以防受風力等影響引起轉動或傾斜上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）標高校正。在柱安裝前，根據柱實際尺寸（第三節鋼結構安裝（３）纜風繩校正法。１）柱平面軸線、標高的校正同上述“松緊楔子和千斤頂校正”的相關內容。２）垂直度校正。校正時，將杯口鋼楔稍微松動、擰緊或放松纜風繩上的法蘭螺栓或倒鏈，即可使柱子向要求方向轉動。本法需較多纜風繩，操作麻煩，占用場地大，常影響其他作業的進行，同時校正后易回彈影響精度，僅適用于長度不大、穩定性差的中小型柱子。（４）撐桿校正法。１）柱平面軸線、標高的校正同上。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝（３）纜風繩校正法。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）垂直度校正是利用木桿或鋼管撐桿在牛腿下面進行校正。校正時敲打木楔，拉緊倒鏈或轉動手柄，即可給柱身施加一斜向力使柱子向箭頭方向移動，同樣應稍松動對面的楔子，待垂直后再楔緊兩面的楔子。本法使用的工具較簡單，適用于１０ｍ以下的矩形或Ｉ形中小型柱的校正。（５）墊鐵校正法。墊鐵校正法是指用經緯儀或吊線錘對鋼柱進行檢驗，當鋼柱出現偏差時，在底部空隙處塞入鐵片或在柱腳和基礎之間打入鋼楔子，以增減墊板。１）采用此法校正時，鋼柱位移偏差多用千斤頂校正。標高偏差可用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度使其達到設計要求。上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）垂直度校正是利用木桿或鋼管撐桿在牛腿下第三節鋼結構安裝２）鋼柱校正和調整標高時，墊不同厚度墊鐵或偏心墊鐵的重疊數量不準多于兩塊，一般要求厚板在下面薄板在上面。每塊墊板要求伸出柱底板外５～１０ｍｍ，以備焊成一體，保證柱底板與基礎板平穩牢固結合。３）校正鋼柱垂直度時，應以縱橫軸線為準，先找正并固定兩端邊柱作為樣板柱，然后以樣板柱為基準來校正其余各柱。４）調整垂直度時，墊放的墊鐵厚度應合理，否則墊鐵的厚度不均也會使鋼柱垂直度產生偏差?？筛鶕撝膶嶋H傾斜數值及其結構尺寸，用下式計算所需增、減墊鐵厚度來調整垂直度：上一頁下一頁返回第三節鋼結構安裝２）鋼柱校正和調整標高時，墊不同厚度墊鐵或第三節鋼結構安裝式中δ———墊板厚度調整值（ｍｍ）；ΔS———柱頂傾斜的數值（ｍｍ）；B———柱底板的寬度（ｍｍ）；L———柱身高度（ｍｍ）。５）墊板之間的距離要以柱底板的寬為基準，