興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）中鐵十八局集團第二工程有限公司興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）品質工程實施方案中鐵十八局集團第二工程有限公司年月日中鐵十八局集團第二工程有限公司興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）施工組織設計編制：審核：審批：中鐵十八局集團黔西南州公路工程項目部目錄TOC\o"1-4"\h\uHYPERLINK\l_Toc32077一.編制依據 -1-HYPERLINK\l_Toc13453二.執行標準 -1-HYPERLINK\l_Toc31425三.品質工程實施原則和目的 -2-HYPERLINK\l_Toc7863四.工程概況 -2-HYPERLINK\l_Toc11998五.主要實施方案 -3-HYPERLINK\l_Toc28310（1）學習品質工程文件 -3-HYPERLINK\l_Toc28310（2）施工現場準備 -3-HYPERLINK\l_Toc28310（3）作業條件準備 -3-HYPERLINK\l_Toc5203（4）技術準備 -4-HYPERLINK\l_Toc5151六.施工進度計劃安排 -4-HYPERLINK\l_Toc8864七.項目管理組織機構 -4-HYPERLINK\l_Toc27293八.總體施工部署 -5-HYPERLINK\l_Toc8344九.本工程技術特點、難點 -6-HYPERLINK\l_Toc23426（1）技術特點 -6-HYPERLINK\l_Toc16420（2）技術難點 -6-HYPERLINK\l_Toc3658十.主要施工技術方案 -7-HYPERLINK\l_Toc15140（1）路基工程 -7-HYPERLINK\l_Toc31731、路基土石方開挖及回填 -7-HYPERLINK\l_Toc31732、路基高邊坡施工 -8-HYPERLINK\l_Toc31733、路基防護及排水 -9-HYPERLINK\l_Toc307624、安全措施及安全管理體系 -12-HYPERLINK\l_Toc16971（2）路面施工 -13-HYPERLINK\l_Toc30838（3）橋梁施工 -13-HYPERLINK\l_Toc31731、施工工藝 -14-HYPERLINK\l_Toc31732、技術準備 -14-HYPERLINK\l_Toc31733、作業條件 -14-HYPERLINK\l_Toc31734、防護措施 -14-HYPERLINK\l_Toc307625、注意事項 -15-HYPERLINK\l_Toc22992（4）、交安設施 -15-HYPERLINK\l_Toc3743十一.質量管理及控制措施 -16-HYPERLINK\l_Toc18465（1）質量目標 -16-HYPERLINK\l_Toc32548（2）質量保證與控制方案 -16-HYPERLINK\l_Toc18355（3）質量保證體系 -16-HYPERLINK\l_Toc73461、建立縱成線、橫成網嚴密的組織體系 -16-HYPERLINK\l_Toc73462、保證質量的管理措施 -16-HYPERLINK\l_Toc274923、保證質量的控制措施 -17-HYPERLINK\l_Toc187344、建立工程質量保證制度 -18-HYPERLINK\l_Toc31072（4）保證施工質量的技術措施 -20-HYPERLINK\l_Toc221551、建立嚴格的檢測制度 -20-HYPERLINK\l_Toc221362、重視測量工作 -20-HYPERLINK\l_Toc118603、選用先進的設備 -20-中鐵十八局集團第二工程有限公司HYPERLINK\l_Toc1540十二.安全、環境控制措施 -21-HYPERLINK\l_Toc28312（1）安全控制體系 -21-HYPERLINK\l_Toc28312（2）安全目標 -21-HYPERLINK\l_Toc32165（3）安全控制措施 -21-HYPERLINK\l_Toc284341、安全生產責任制 -21-HYPERLINK\l_Toc51822、安全管理工作 -21-HYPERLINK\l_Toc309223、安全監察 -22-HYPERLINK\l_Toc198794、協商與交流 -23-HYPERLINK\l_Toc29445、安全保證資料 -23-HYPERLINK\l_Toc43126、機械、交通安全管理 -24-HYPERLINK\l_Toc10138（4）環境保護主要措施 -26-HYPERLINK\l_Toc11911、施工現場防揚塵污染措施 -26-HYPERLINK\l_Toc21662、施工現場防噪聲污染的各項措施 -26-HYPERLINK\l_Toc28500十三.雨季施工措施 -27-HYPERLINK\l_Toc23114十四.文明施工措施 -28-HYPERLINK\l_Toc5994（1）成立文明施工領導小組 -28-HYPERLINK\l_Toc4083（2）文明施工措施 -28-HYPERLINK\l_Toc22727（3）工地文明施工責任制的建立 -28-HYPERLINK\l_Toc23114十五.項目驗收及成果總結 -2933-中鐵十八局集團第二工程有限公司一.編制依據（1）興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）施工合同。（2）興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）施工圖紙。（3）六盤水市、黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”服務框架協議。（4）六盤水市、黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”服務招標文件（第LQ標段）。（5）六盤水市、黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”服務投標標文件（第LQ標段）。（6）黔西南州“十三五”期農村公路建設品質工程實施方案。（7）貴州省交通建設工程質量監督局關于加強貴州省公路水運工程“品質工程”示范創建活動宣傳工作的通知。（8）貴州省“十三五”期農村公路建設品質工程行動計劃。（9）國家及部頒與本工程有關的各種有效版本的技術規范、規程、設計文件的質量標準和要求適用于本工程。二.執行標準 1、現場踏勘調查資料；2、《公路路基施工技術規范》（JTGF10-2006）；3、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2012）；4、《公路工程施工安全技術規范》（JTJ076-2015）；5、《公路工程土石試驗規程》（JTJ051-1993）；6、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（JTGE30-2005）；7、《公路工程集料試驗規程》（JTGE42-2005）；8、《公路工程巖石試驗規程》（JTGE41-2005）；9、《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》（JTGE20-2011）；10、《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）11、地方法規及規定；12、本公司的設備狀況、技術力量及多年的施工經驗。三.品質工程實施原則和目的為了深入貫徹黨的十八屆三中、四中和五中全會精神，以“四個全面”戰略布局為引領，認真落實貴州省質量發展工作布置，圍繞質量興省，以提升公路建設工程質量品質為目標，更好的落實《貴州省“十三五”公路水運工程質量發展綱要》，明確黔西南州未來五年農村公路建設發展目標和任務。以建設項目為依托，以貴州省公路局《貴州省“十三五”期農村公路建設品質工程行動計劃》為指導，為切實推進黔西南州“十三五”農村公路“建養一體化”項目品質工程建設，全面提升農村公路建設工程質量水平。通過打造“品質工程”試點項目，進行宣傳發動，力爭到2020年全面提升黔西南州農村公路建設工程質量水平，以示范項目引領，工程質量通病治理取得顯著成效，工程品質顯著提升，工程耐久性、安全性普遍增強，質量管理水平顯著提升，達到質量過硬、安全舒適、環境美觀、使用耐久的目標。四.工程概況興義市X708空巖至歪染公路改造工程（滄江至洛萬段）路線起于興義市滄江鄉街上，起點與興義市興義至滄江公路平面相交，途經米斗、霸王丫口、壩江渡口、林場、耐懷渡口、小米中渡口、坡我、土地堡、郎桃、未四溝、終點止于馬頸子接洛萬至未洛蘭碼頭公路K4+300處。路線測量里程67.825公里，斷鏈短1.517米,實際里程67.823483公里。該工程采用雙車道四級公路標準建設，設計時速為20Km/h，路基寬度6.5m，行車道寬度5.5m，采用瀝青混泥土路面，橋涵設計車輛荷載等級采用公路-Ⅰ級。該項目是興義市滄江鄉、洛萬鄉縣鄉道改造主要骨架網之一，它的建成，為滄江鄉、洛萬鄉形成一個較完整的交通網絡體系，將充分完善滄江鄉、洛萬鄉路網功能，增強路網間的相互銜接和協調，有利于發揮區域公路網的整體效益。五.主要實施方案（1）學習品質工程文件工程施工準備期間，由項目部召開工程例會，組織施工班組負責人學習品質工程文件，詳細全面的傳達本工程質量、安全、美觀定位。會議后，由施工班組負責人安排施工班組召開品質工程會議，所有施工人員全部參加，深入細致的做好宣傳工作，做到人人都能熟知“品質工程”建設活動的開展。（2）施工現場準備1．征地及拆遷

劃定工程建設用地，開始征用土地，拆遷房屋、電信及管線設施等各種障礙物，施工臨時用地，亦應同時辦理。落實各工點的施工方案以及相應的供水、供電設施；各種施工物資的調查與準備，包括建筑材料、機具設備、工具等的貨源安排，進場后的堆放、入庫、保管及安全工作等。

2．建立臨時生活、生產設施

修建便道、便橋，搭蓋工棚；選址修建預制場、機修廠、瀝青拌和基地、混凝土攪拌站等大型臨時設施；臨時供電、供水、供熱及通信設備的安裝、架設與試運行。（3）作業條件準備組織物資的采購、進貨與管理；雨季、夜間等施工的特殊準備；組織施工設備機械進場；組織施工隊伍進場。（4）技術準備會審圖紙；進行控制點交接，并布置施工階段的測量控制網；線路及構造物位置的施工放樣；對施工隊進行開工前技術交底和培訓；組織職工學習有關技術文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試驗。收集施工技術資料；組織有關部門對開工前的工程技術資料進行收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準備充分。對下列項目進行重點審核：項目說明書、工程數量、設備及主要材料規格數量是否與設計圖紙相符，設計圖紙是否齊全；組織專業技術人員對圖紙進行會審，對存在的差、錯、漏及不合理情況以書面上報，并與建設單位、監理、設計及時溝通解決，對圖紙工程量及時復核、上報。六.施工進度計劃安排根據項目安排，及時制定施工進度網絡圖，嚴格按照要求施工，保證施工進度。附圖施工進度網絡圖七.項目管理組織機構本工程按項目法組織施工，在我公司范圍內抽調具有豐富的道路施工管理經驗和高素質的專業技術人員，組成本合同工程項目經理部。設項目經理、項目副經理、總工程師。項目經理部設7個職能部室：工程技術部負責工程的施工調度、技術指導、測量放樣、對外協調，下設試驗室負責工程的全部試驗和檢測,測量隊負責全線的施工放線及成型結構的復核工作；安全質量部負責工程的安全、質量監察；計劃經營部負責工程計量、統計、驗工計價；財務部負責工程的財務管理、成本控制；物資設備部負責工程物資、設備保障；文明環保部負責道路交通協調疏導、環境保護、文明施工；綜合辦公室負責后勤、地方關系、文秘、接待、治安等工作。見項目組織機構圖7-1。項目經理部代表公司行使本合同工程的管理職權，履行合同，同時調集具有豐富施工經驗的專業施工隊伍負責本合同工程的施工，確保工程安全、優質、高效、按期完成。工程部工程部安全質量部物資設備部財務部試驗室測量站道路施工隊項目經理：周曉波項目副經理：廖樂定項目總工：方金城圖7-1項目管理組織機構圖八.總體施工部署根據本標工程的特點、現場施工條件，為實現本工程順利施工，工程開工后，立即進行施工臨時設施、水、電系統及其他施工輔助設施施工，為主體工程的全面開工創造條件。根據工程地形、地質特點及招標文件、圖紙要求安排施工程序。力求安排合理，確保工程保質、保量，按期實現。開工后制定詳細的土方調配方案，分區施工，占滿空間和時間，全施工區域展開全面施工。以土石方開挖、填筑、壓實施工為重點，其它項目始終圍繞這個中心來統籌規劃，開工前根據實際情況制定科學、合理的施工總體規劃和施工總進度網絡圖，并在工程實施過程中根據施工條件變化及時調整優化。施工中嚴格按施工總體規劃和施工總進度網絡圖組織現場的施工，編排月、周、日計劃，投入合理的施工資源，確保每個單位工程的每項工序都能按計劃完成，確保總計劃目標的實現。路基工程施工完畢，經檢查，中線偏位、縱斷高程、橫坡度、壓實度等指標全部符合設計及規范要求后，施工填隙碎石墊層。由路面施工隊按區段從起點到終點分段進行，在路基分段施工完成后全幅分段循環推進。水泥穩定基層單層填筑，填筑厚度20cm，采用集中拌合施工，由自卸車由拌合站運至現場。瀝青混凝土面層采用自拌瀝青混凝土,厚度4cm。本工程料場設置在業主指定的倉更鎮雞場，水泥、鋼材由興義購買，其他材料就近購買。九.本工程技術特點、難點（1）技術特點本工程是興義市十大工程施工，機械作業量和人工作業量都比較大，需要配備相應的作業人員，滿足施工要求，以滿足工期、質量要求。（2）技術難點本工程施工環境復雜，交叉路口多，給施工帶來一定的難度。施工時嚴格按照設計圖紙及規范要求施工，交叉路口處一定要保證道路各層面的壓實密度，不能出現死角。瀝青混凝土面層是本工程中的重點控制環節，保證路面達到設計的密實度和良好的平整度，是瀝青路面攤鋪碾壓階段的主要工作目標。達到此目的關鍵是要使瀝青混合料在適當的溫度下實施碾壓。尤其是初壓階段，應盡量在規范要求的溫度范圍內的較高溫度下短時間完成。這就要求在施工組織上拌和機和攤鋪機在單位時間內的工作量必須匹配，即拌和量略大于攤鋪量,使混合料鋪筑在緩慢、均勻、連續不斷的條件下進行，并做到邊鋪邊壓。十.主要施工技術方案（1）路基工程1、路基土石方開挖及回填①施工工藝測量放樣→開挖地面清表→確定開挖順序和坡度→分段、分層均勻開挖→自卸車運輸→刷坡修整→分層回填壓實→檢查驗收②技術準備熟悉施工圖紙，對有關施工人員進行技術交底。組織有關人員現場勘察地形、地貌，實地了解施工現場及周圍情況。組織測量人員進行樁位交接驗收及復測工作，測設土石方開挖控制點。③作業條件開挖前，首我們先詳細查明施工區域內的地下、地上障礙物。根據給定的控制坐標和水準點，按總平面要求，引測到現場。在工程施工區域設置測量控制網，包括控制基線、軸線和水平基準點；做好軸線控制測量的校核。④選擇經驗豐富，技術過硬的挖機施工人員進行邊坡處理，保證工程的外觀質量。⑤質量標準路基填筑時，基底處理必須符合設計要求或施工規范的規定。回填的石料，必須符合設計要求或施工規范的規定。回填石方必須按規定分層夯壓密實。石方要分層進行回填，每層厚度不超過50cm，壓路機及時進行碾壓，保證碾壓遍數6-8遍，嚴格控制路基標高，嚴格按照設計標高進行回填。路基分層填筑至接近設計標高時，加強高程測量檢查，以保證完工后的路基面的寬度、高程、平整度及拱度、邊坡符合規范和設計要求。路基挖填達到設計標高后，應進行路基彎沉實驗，保證路基回彈模量大于31MPa，才能進行下一道工序。對于全填或者半挖半填路段，當自然地面橫坡過陡，則需要在原老路基上開挖臺階后再進行路基回填。一般臺階的坡度朝向路基內側，保證2%~4%的坡度，防止回填路基滑動或出現不均勻沉降。2、路基高邊坡施工①施工工藝施工準備→測量放樣→山體穩定檢查→逐層開挖→裝運土方→邊坡修整→邊坡防護（如有）②施工準備及注意事項在高邊坡施工以前，對施工圖紙、現場地質要充分進行了解，已明確現場的地質是否與設計相符，設計的邊坡防護是否滿足安全要求。如實際地質與設計有偏差，或現有設計的邊坡防護不滿足安全，應立即通知監理工程師邀請設計院到現場解決。對于高邊坡開挖，要設置臨時的開溝處理，防止山水沖刷。雨季不是土方邊坡施工的理想季節，盡量把土質高邊坡施工安排在雨季之后在進行施工，確保施工安全。如因工期要求，必須安排在雨季施工，必須采取相應的安全措施。對于石質邊坡，根據巖石的風化程度以及堅硬程度，選擇合理的開挖方法，需要爆破施工的，需要制定爆破施工組織設計，報有關部分審批，對于石質松軟或巖石破裂程度較大地段及坡腳有居民及沿河地段，采用松動加覆蓋的方法爆破：對于石質堅硬、石方比較集中且附近無電力、通訊、電纜、居民的地段，采用深孔爆破。不需要爆破的采用挖掘機直接挖除或破碎后挖除。3、路基防護及排水工程施工①路基排水按照交通部《公路路基設計規范》（JTGD30-2015）、《公路排水設計規范》（JTG/TD33-2012）的規定，路基排水設計采取防、排、疏結合，路基排水與路面排水、路基防護、地基處理等相互協調，形成較完善的排水系統。施工場地的臨時性排水設施，應盡可能地與永久性排水設施相結合。②擋墻、涵洞工程1）施工工藝蓋板涵施工流程：測量放樣→基坑開挖、修整→基底檢驗→基礎砌筑、修整→基礎驗收→臺身砌筑→臺身驗收→蓋板安裝→洞口及附屬工程→涵背回填。擋土墻施工流程：測量放樣→基坑開挖→基礎修整、基底夯實→基底檢驗（應力、尺寸、標高）→報監理工程師審批→基礎砌筑、修整→報監理工程師審批→墻身砌筑→報監理工程師審批→水泥砂漿勾縫→自檢、報監理工程師審批。2）涵洞蓋板預制蓋板的預制場地選在涵洞附近的路基上進行，在進行預制前先進行場地平整硬化作業，嚴格按照設計圖紙施工預制，完成后及時進行養護，待監理工程師驗收合格后方可在其上進行蓋板預制作業。3）基坑開挖

根據圖紙及有關文文件要求，利利用GPS對開挖斷面面進行準確、詳詳細的施工放放樣工作，放放出邊線，劃劃出開挖范圍圍，釘好樁位位，在施工場場地附近布置置控制樁，在在施工過程中中經常進行復復測，防止樁樁位偏移。土土質基坑采用用機械開挖，坑坑底預留20cm采用人工檢檢平。開挖基基礎至設計標標高后，根據據現場地質情情況按要求檢檢驗基底承載載力，必須滿滿足設計要求求高于2500Kpa，基底地質情情況經過設計計和設計確認認后方可進行行基礎及墊層層混凝土施工工。若達不到到設計應力要要求，及時聯聯系監理及設設計單位到現現場確定變更更方案，根據據變更方案采采取相應工程程措施換填地地基，直到達達到設計要求求。4）基礎、臺身砌筑筑

基礎、墻身采用分分段砌筑，基基礎一般應埋埋于自然地面面或沖刷線以以下不少于1.0m。按照設計計要求放置沉沉降縫，縫寬寬2cm，縫內可填填以瀝青麻絮絮或不透水材材料。5）擋墻墻背、涵背回回填涵背回填填：

鋼筋砼蓋板達到設設計強度的75%，洞口砼強強度也達到設設計強度的75%后方可進行行涵背回填。涵涵背處的回填填料選用透水水性良好的砂砂礫石或砂質質土填筑，分分層填筑，由由壓路機分層層壓實，保證證在交工驗收收前，沉降小小于3cm。擋墻墻背回填：

當墻身砌體強度達達到75%以上時，方方可進行分層層填筑、碾壓壓、夯實墻背背填料，回填填采用級配良良好的天然砂砂礫，采用壓壓路機機械碾碾壓，對于靠靠近墻身處1.5m范圍及邊緣緣、死角等地地方用人工夯夯實，不得使使用壓路機夯夯實。保證在在交工驗收前前，沉降小于于3cm。③路肩施工方法當零填路基為收縮縮路基減少占占地，或半填填半挖路基填填方高度不大大但邊坡伸出出較遠不易填填筑時，修筑筑護肩。護肩肩高度一般不不大于2.00m。1）護肩的內外坡面面均直立，基基底面以1::5的坡度向向內傾斜。2）護肩下部斷面采采用M7.5砂漿砌MU30以上片石石，墻頂以下下0.44m為C20片石混凝土土。3）墻體高度H≤00.6m，采用0.50m頂寬，0.70m底寬；0.6m＜H≤1.0m，采用0.50m頂寬，路槽槽深度處錯臺臺，0.60mm-0.800m底寬；1.0m＜H≤2m，采用0.50m頂寬，路槽槽深度處錯臺臺，0.80mm-0.900m底寬。加固路肩其作用是是保護路面兩兩側邊緣不被被損壞。路基基標高不論挖挖方路基還是是填方路基，待待達到路槽標標高時，在路路基邊緣兩側側上修筑的墻墻體即為加固固路肩。加固固路肩頂面寬寬度為50cm，加固路肩肩上面部分采采用厚度為0.44m的C20砼澆筑，加加固路肩下部部斷面采用MM7.5砂漿漿砌MU30片石。路肩施工工藝：施施工放樣→路肩開挖→路肩砌筑→模板安裝→混凝土澆筑→拆模→成品保護→驗收。路床面檢測合格通通過監理工程程師驗收后，利利用GPS放出路肩開開挖線，水準準儀測量路肩肩基底標高，然然后開挖路肩肩基礎。在路路肩兩側每5～20m打入標高控控制樁，在樁樁標出路肩的的漿砌片石頂頂標高和C20混凝土的頂頂標高。石料應符合設計規規定的類別和和強度，石質質應均勻、不不易風化，無無裂紋。片石石厚度不小于于150mm。砂漿采用用砂漿拌和機機拌制，拌和和時采用質量量比按配合比比配置材料。漿砌路肩頂部為CC20混凝土硬化化路肩，在漿漿砌路肩完成成后，根據路路肩走向安裝裝模板，將路路肩表面清理理干凈并灑水水濕潤，報監監理工程師同同意后澆筑混混凝土。混凝凝土澆筑過程程中，應采用用混凝土振搗搗棒快插慢取取，將混凝土土振搗密實。混混凝土初凝前前將路肩抹平平收光，保證證和路面橫坡坡一致。路肩肩澆筑加強養養護，養護期期7～14天。混泥土澆澆筑要進行現現場取樣，并并對取樣試塊塊進行養護，28天后送實驗室檢驗。4、安全措措施及安全管管理體系①邊坡開挖安全措施施邊坡容易出現的危危險源有：機機械傷害、車車輛傷害、高高處墜落物打打擊、坍塌和和滑坡等。②應對機械傷害、車車輛傷害的措措施：進場的機械設備必必須經過檢查查驗收，經驗驗收安全防護護裝置齊全、性性能良好無故故障、證書齊齊全后才能進進場。施工過過程中由物資資設備部門牽牽頭，每月進進行一次機械械設備檢查并并記錄；施工工班組每周進進行一次機械械設備保養維維修并記錄。在施工現場進行開開挖作業的挖挖掘機、裝載載機，其操作作人員必須持持證上崗；上上崗前，對操操作人員進行行安全技術交交底和教育；；設備必須配配備專人指揮揮；嚴禁機械械設備操作人人員酒后操作作。現場的道路要及時時進行維護，保保證道路平整整、通暢、不不積水，保證證運輸車輛通通行的安全，車車輛要聽從指指揮人員的安安排，輕車讓讓重車進出有有序，嚴禁車車輛超載超限限、人貨混載載，遵守交通通規則，保證證交通安全。應對高處墜落物打打擊、坍塌和和滑坡的安全全措施：為防防止高邊坡開開挖出現坍塌塌和滑坡事故故，對施工開開挖的地質情情況，施工情情況等信息進進行動態監測測，對地質有有出入的應聯聯系設計部門門進行相應設設計修改。高高邊坡監測：：用于穩定性性監測的位移移點，邊樁必必須設置在縱縱向每隔50-1000米左右，設設置一個觀測測斷面，對于于一些特殊可可酌情增設觀觀測斷面必須須加密觀測。（2）路面施工路面結構層施工，采采購經檢驗合合格的材料進進行備料，根根據材料供應應計劃及時進進行各種原材材料的儲備，各各種原材料應應分類堆放。在在路面結構層層施工前先進行試驗段施工，取得相相應的施工參參數并經監理理工程師同意意后，由路面面施工隊從中中間向兩邊進進行施工。拌制瀝青混合料要要色澤均勻一一致，所有礦礦料顆粒以全全部裹覆瀝青青結合料為度度，無花白料料、結團成塊塊和嚴重的粗粗細料離析現象。到場場溫度必須符符合規范規定定的要求，施施工過程中常常用溫度檢測測儀器對瀝青青料的溫度進進行檢測控制制，低于要求求的溫度則作作廢料。瀝青混合料應按統統計法取樣，以以測定集料級級配、瀝青含含量、壓實度度等。每天對對瀝青混合料料進行抽提試試驗，測定瀝瀝青含量，分分離出來的礦礦料進行篩分分試驗，測定定集料級配，為為控制施工提提供準確的數數據。施工過程中按照規規范規定及“品質工程”文件要求的檢檢測方法和頻頻率對實測項項目進行檢查查，特別是要要對瀝青混凝凝土的溫度進進行嚴密的檢檢查，發現不不合格的地方方立即整改。最終必須保證交工驗收路面面層厚度單點合格率95%以上，路面平整度抽檢合格率90%以上，瀝青路面壓實度抽檢合格率90%以上及保證通車營運2年內路面無坑槽及嚴重車轍。橋梁施工本工程共涉及橋梁梁施工兩處，一一處位于興義義市X708空巖至歪染染公路改造工工程K60+3336.2處，橋梁處處于直線段，為為新建跨河橋橋，通過現場場勘察，結合合該橋橋位處處地形地貌，初初步擬定橋型型方案為石拱拱橋，跨徑為為1-20m石拱橋，凈凈矢跨比為1/3，凈矢高為6.67m。第二處位于興義市市沿湖公路K42++812.88處。位于公公路直線段上上，橋梁中心心樁號為K42+8812.8，為跨河橋橋，通過現場場勘察。初步步擬定橋型方方案為鋼筋混混凝土空心板板橋。上部結結構采用1-10m整體現澆鋼鋼筋混凝土簡簡支空心板；；下部結構橋橋臺采用重力力式U型橋臺，明明挖擴大基礎礎，橋梁全長長17m。施工工藝測量放樣樣→基坑開挖→基礎修整、基基底夯實→基底檢驗（應應力、尺寸、標標高）→報監理工程程師審批→橋墩砌筑、修修整→報監理工程程師審批→橋身砌筑→報監理工程程師審批→水泥砂漿勾勾縫→自檢、報監監理工程師審審批。2、技術準備熟悉施工圖紙，對對有關施工人人員進行技術術交底。組織織有關人員現現場勘察地形形、地貌，實實地了解施工工現場及周圍圍情況。組織織測量人員進進行樁位交接接驗收及復測測工作，測設設土石方開挖挖控制點。3、作業條件開挖前，首我們先先詳細查明施施工區域內的的地下、地上上障礙物。根根據給定的控控制坐標和水水準點，按總總平面要求，引引測到現場。在在工程施工區區域設置測量量控制網，包包括控制基線線、軸線和水水平基準點；；做好軸線控控制測量的校校核。4、防護護措施①地基基承載能力應應符合設計標標準應采取加加固措施，使使其達到設計計要求。并應應采取防沖刷刷等安全措施施。

②支立立排架要按設設計要求施工工，應有足夠夠的承載能力力和穩定性，防防止不均勻沉沉落、失穩和和變形。

③搭設設完成后應預預壓，拆除時時應按設計的的順序進行，自自上而下拆除除，不得上下下雙層作業，不不得隨意拋擲擲。拆除時要要有安全網包包圍，并進行行安全交底、安安全作業高空空培訓等。

④鋼管管腳手架連接接材料應使用用扣件，接頭頭應錯開，螺螺栓要緊固。立立桿底端需使使用立桿底座座。應與電線線保持安全距距離。

⑤腳手手板要鋪滿，無無探頭板，并并要牢固地固固定在腳手架架的支撐上。腳腳手架的任何何部分均不得得與模板相連連，還要設置置足夠的剪刀刀撐。

⑥腳手手架上的材料料和工具要堆堆放整齊，積積雪和雜物應應及時清除。有有坡度的腳手手板，要加設設防滑木板。腳腳手架應經常常檢查，發現現松動、變形形或沉陷應及及時加固。

⑦拆除除腳手架時，周周圍應設置護護欄或警戒標標志，并應從從上而下地拆拆除，不得上上下雙層作業業，嚴禁隨意意拋擲。5、注意意事項①橋梁梁施工必須嚴嚴格按照《公公路橋涵施工工技術規范》（JTG/TF50-2011）的有關條款規定施工；②所有有施工縫交接接處必須認真真鑿毛洗凈，確確保新老混凝凝土連接牢固固；③凡是是因施工需要要而臨時切斷斷的鋼筋，再再次連接時須須用焊接，并并盡可能符合合實際位置；；④上、下下部構造混凝凝土表面應光光潔、平整，全全橋混凝土外外觀顏色應一一致；⑤橋面鋪裝混混凝土未達到到設計強度的的80%時不允許車車輛通行。⑥現場基坑開挖與設設計相差較大大，需與設計計單位聯系，作作設計變更處處理。⑦橋梁施工中，必須須嚴格按照品品質工程的相相關要求，邊邊施工邊檢查查，保證施工工質量。最終終達到橋梁鋼鋼筋保護層厚厚度抽檢合格格率80%以上，墩臺臺垂直度抽檢檢合格率80%以上，伸縮縮縫與橋面高高差抽檢合格格率60%以上，通車車兩年內伸縮縮縫損壞率低低于2%。（4）交安設施交安設施中涉及的的安全護欄及及交通標志的的施工均嚴格格按照設計圖圖紙要求施工工，保證質量量的同時達到到一次性交工工驗收合格率率100%。（5）試驗檢測公路工程中涉及的的試驗檢測項項目很多，包包括原材送檢檢、混泥土配配合比設計、砂砂漿配合比設設計以及工程程施工中所涉涉及的地基承承載力檢測，回回填壓實檢測測，路面檢測測等等。原材送檢包括水泥泥、細集料、粗粗集料、鋼筋筋、石材抗壓壓性試驗等等等，原材送檢檢是對公路工工程中所涉及及到的原材料料進行的一項項試驗檢測，目目的是為了保保證施工中所所以的材料都都能符合規范范要求，質量量能保證合格格性。原材送送檢應該在施施工前進行，由由實驗室出具具檢測報告，合合格后方能在在施工中使用用。施工中所涉及的試試驗項目由施施工隊伍進行行自檢，監理理在場進行見見證，達到設設計要求后經經監理同意才才能進行下一一道工序，施施工中的混泥泥土檢測應該該進行現場取取樣，按照要要求進行試塊塊成型養護，達達到養護天數數后送實驗室室進行檢測，工工程中每一項項工序開工前前都必須按照照要求把應該該進行的試驗驗完成，保證證工程質量。內業資料的管理內業資料也叫原始始資料、質量量保證資料或或技術檔案資資料，它是在在施工過程中中由資料員用用文字、圖像像等手段記錄錄整個施工過過程的文件資資料組合，是是整個工程建建設的真實記記錄和實際反反映。公路工工程內業資料料就是在項目目施工過程中中由所做的關關于開竣工、測測量、檢查、評評定、設計及及批復、預決決算和管理等等方面的各種種技術、經濟濟資料，并按按文件材料形形成的先后順順序，遵循公公路工程技術術材料的自然然形成規律和和成套性原則則整理出來的的工程文件材材料。它客觀觀的記錄和反反映工程各個個環節的內在在聯系和本質質規律，為工工程交驗提供供了有利的數數據支持，同同時也為工程程后期的維護護、保養提供供了方便。它它將公路工程程的施工過程程以一種被施施工雙方都認認可的形式記記錄下來，從從而能夠完整整地記錄下整整個工程。本工程施工中的內內業資料整理理也遵循以上上原則，堅持持資料與工程程施工同步、資資料先于工程程施工的原則則，在施工前前對施工工序序進行施工方方案編制，對對施工人員進進行安全技術術交底，在施施工時及時做做好現場資料料整理，如影影像、圖片資資料等，保證證資料與工程程同步。質量管理及控制措措施（1）質質量目標施工質量滿足國家家及行業設計計與施工驗收收規范、標準準及質量檢驗驗評定標準要要求，工程質質量合格，一一次驗收工程程合格率100%，單單位工程90分以上達到50%以上。（2）質量保證與控制方方案堅持“百年大計，質量第第一”的方針，我我公司按照ISO90002標準和道道路工程質量量管理的特點點，明確達標標投產、優良良等級目標。制制定完善的工工程質量管理理制度。（3）質量保證體系1、建立縱成線、橫成成網嚴密的組組織體系①成立以項目經理為為組長，總工工程師為副組組長的質量領領導小組。在在項目經理和和項目總工程程師的領導下下，項目部組組成安全質量量監察部負責責質量管理工工作。施工隊隊設專職質檢檢員，施工班班設兼職質檢檢員。②安全質量監察部每每半月組織一一次質量檢查查，召開一次次工程質量總總結分析會。③施工隊每天進行施施工中間檢查查及完工質量量檢查并評出出質量等級。2、保證質量的管理措措施①落實質量責任終身身制認真執行項目經理理、各級主管管領導、技術術負責人、質質量檢查、工工程試驗、物物資供應人員員直到施工人人員的工程質質量責任制，明明確各自的質質量責任。質檢部門業主②加強質量教育質檢部門業主不斷加強對職工進進行有關質量量法規的教育育，增強全員員的質量責任任意識，使創創建優質工程程真正成為每每個建設者的的自覺行動。深入開展“一學、五五嚴、一追查查”(學法規、嚴嚴守設計標準準、嚴守操作作規程、嚴用用合格產品、嚴嚴格程序辦事事、嚴格履行行合同；追查查責任者)和“質量月”活動，充分分發動職工，切切實履行法定定的質量義務務，做到依法法經營。③加強技術培訓定期或不定期的組組織職工開展展崗位培訓，學學習有關規范范、標準和操操作規程，進進行“四新”(新技術、新新材料、新工工藝、新設備備)成果的技術術培訓和推廣廣。④積極開展QC小組組活動結合施工特點，從從實際出發，成成立提高工序序質量和工程程質量的QC小組，真正正解決施工中中的關鍵質量量問題，提高高工程產品質質量，降低物物能消耗，提提高經濟效益益。3、保證質量的控制措措施①工程工藝控制工程開工前，認真真編制實施性性施工組織設設計，經監理理工程師審批批后，嚴格按按照施工組織織設計施工：：主要分部、分分項工程編制制施工方案，科科學組織施工工：在施工過過程中，經常常檢查施工組組織設計及施施工方案落實實情況，以確確保施工生產產正常進行。②工程材料控制工程材料和輔助材材料(包括構件、成成品、半成品品)，都將構成成工程的實體體。保證工程程材料按質、按按量、按時的的供應是提高高和保證質量量的前提。因因此，對采購購的原材料、半半成品等材料料，建立健全全進場前檢查查驗收和取樣樣送檢制度，先先調查料源，報報業主及監理理工程師審批批后選用，杜杜絕不合格的的材料進入現現場。外購材料必須三證證(出廠證、合合格證、檢驗驗證)齊全，進場場后按規定抽抽檢，合格后后方可使用。地方材料先調查料料源，取樣試試驗，試驗合合格經監理工工程師認可后后方可進料。現場設專人收料，不不合格的材料料拒收。施工工過程中若發發現不合格材材料及時清理理出現場。③施工操作控制施工操作者必須具具有相應的操操作技能，做做到考核合格格持證上崗。施工操作中，堅持持“三檢”制度，即自自檢、互檢、交交接檢；所有有工序堅持樣樣板制；牢固固樹立“上道工序為為下道工序服服務”和“下道工序就就是用戶”的思想，堅堅持做到不合合格的工序不不交工。各工序實行操作者者掛牌制，促促進操作者提提高自我控制制施工質量意意識。做到施工操作程序序化、標準化化、規范化，貫貫穿工前有交交底、工中有有檢查、工后后有驗收的“一條龍”操作管理方方法，確保施施工質量。④進度和質量關系的的控制在工程項目的施工工與管理過程程中，正確處處理質與量的的關系。生產產指標(任務)進度(任務)完成后，必必須檢驗質量量是否合格。堅堅持好中求快快，好中求省省，嚴格按標標準、規范和和設計要求組組織、指導施施工，不能因因為搶工期而而忽視質量。4、建立工程質量保證證制度①自檢制制度1）開工前檢查在本工程開工前，組組織進行工前前檢查。a．設計文件、施工圖圖紙經審核并并滿足開工需需要。b．施工前的工地調查查和復測工作作已經進行，并并符合要求。c．各項技術交底工作作已經掌握運運用，特殊作作業、關鍵工工序有作業指指導書。d．采用的新技術、機機具設備、原原材料保證工工程質量需要要。e．施工人員、質量管管理人員能保保證工程質量量要求。2）施工過程中檢查在施工過程中，為為確保施工質質量，建立嚴嚴密的質量檢檢查制度。a．施工測量及放線正正確，精度要要達到要求。b．按照施工圖紙施工工，操作方法法正確，質量量符合驗收標標準。c．施工原始記錄填寫寫完善，記載載真實。d．有關保證工程質量量的措施和管管理制度是否否落實。e．原材料、成品、半半成品要按規規定提交試驗驗報告，設備備要有產品合合格證和出廠廠說明書。f．工班自檢、互檢、交交接檢要嚴格格執行，并有有交接詳細的的記錄。g．工程日志簿填寫要要符合實際，真真實記錄施工工。②隱蔽工程檢查制度度1）隱蔽工程必須按規規定檢查合格格并簽證后才才能覆蓋。2）工程檢查簽證，除除執行國家、部部頒的規定外外，還應執行行建設項目的的有關規定并并與建設單位位和監理工程程師協商，明明確職責分工工，由指定的的質量檢查人人員辦理。3）隱蔽工程未經質量量檢查人員簽簽認而自行覆覆蓋的，應揭揭蓋補驗，由由此產生的全全部損失由具具體的施工隊隊負責。4）隱蔽工程先由項目目經理部總工工程師組織自自檢合格后，報報請監理工程程師進行檢查查簽認。5）發現與設計不符，及及時呈報上級級解決，必要要時邀請建設設單位、監理理工程師、設設計人員共同同研究處理。6）質量檢查人員因故故缺席，可委委托同級技術術人員代檢簽簽證，并做好好記錄。必要要時，事后應應請質量檢查查人員補簽認認可。7）隱蔽工程檢查證，用用藍黑或黑色色墨水填寫，要要求字跡工整整，數據準確確，用詞規范范，描述詳細細。③質量評定制度1）凡經檢驗合格的工工程，按規定定填寫分項、分分部和單位工工程檢驗評定定表，進行評評定，作為考考核質量成績績和驗工計價價的憑證；檢檢驗不合格的的工程，按未未完工程處理理。2）項目部不定期組織織抽查，對不不符合檢查驗驗收標準的，予予以糾正，并并追查責任。（4）保證施工質量的技技術措施1、建立嚴格的檢測制制度為把對質量具有重重要影響的工工作程序用制制度的形式固固定下來，建建立一套工作作程序管理制制度和專項質質量檢驗、驗驗收制度。按按照“跟蹤檢測”、“復檢”、“抽檢”三個等級進進行。2、重視測量工作①項目部組建測量隊隊，各施工隊隊設測量班。組組成強干的測測量隊伍，根根據施工的特特點配備先進進的測量儀器器，從中線、高高程和幾何尺尺寸上確保工工程質量。②選派技術水平高、操操作熟練的技技術人員，組組成項目經理理部和施工隊隊兩級測量隊隊伍。項目經經理部測量隊隊主要負責控控制測量、放放線定位測量量和對工程進進行復核、檢檢查及其他抽抽查性測量工工作。施工隊隊測量員由項項目經理部測測量隊派人進進行幫助和監監督，負責檢檢查施工進度度，施工質量量等自檢工作作。③采用全站儀、GPPS、電子水準儀儀等先進的測測量儀器，以以保證測量精精度。3、選用先進的設備配備精良的施工設設備，廣泛應應用成套的機機具，充分發發揮機械效能能。配備性能能良好、高效效先進的施工工機械。在施施工中加強保保養，保證機機械的完好率率和利用率，實實行機械化作作業。重要設設備及易損設設備有一定的的儲備，作為為設備損壞及及維修時的替替代，保證施施工連續。在在施工中制定定各種有效的的管理措施及及激勵機制，提提高效率，加加快工程進度度。十二.安全、環境境控制措施（1）安全控制體系項目設置安全監督督小組，由項項目經理擔任任安全組長，副副經理、安質質部部長擔任任安全副組長長，并設置專專職安全員來來統籌管理下下面各個施工工隊，施工隊隊也各自配備備安全員自行行監察。（2）安全目標杜絕安全責任事故故，減少一般般安全事故，力力爭安全事故故為零。（3）安全控制措施 1、安全生產責任制項目部在施工管理理中，認真堅堅持“安全第一、預預防為主”的安全工作作方針和“預防為主、防防治結合、綜綜合治理”的環境保護護原則，遵守守相關的法律律、法規，結結合公司的安安全管理制度度，制定完善善的安全生產產責任制。從從制度上對項項目部所有人人員所有部門門安全管理職職責做出明確確的規定，通通過安全生產產責任制將項項目部安全管管理工作協調調和統一起來來，形成安全全責任縱向到到底，橫向到到邊的安全管管理責任體系系。使安全生生產工作做到到事事有人管管、層層有責責任、各級人人員分工協作作，共同努力力，切實做好好全過程的安安全施工管理理工作。同時時，項目部定定期、逐級對對各部門、各各級人員進行行責任制執行行情況的考核核、評價，保保證責任落實實到人，考核核到人。2、安全管理工作①由項目部綜合部制制訂詳細的培培訓計劃，有有步驟的實施施有針對性的的培訓。項目目部對進場人人員按不同層層次、不同形形式、不同內內容組織、安安排安全和環環境教育、培培訓。對項目目部各管理層層的人員，結結合部門分管管的內容和崗崗位職責，進進行安全、環環境管理策劃劃的交底，堅堅持在安全日日活動等時間間重點進行國國家法律、法法規和公司體體系文件的規規定、要求的的培訓。對工工程技術人員員著重安全規規程、標準和和危險因素、環環境因素分析析方法的培訓訓。②項目部管理部門對對專業公司管管理人員重點點進行有關法法律、法規，體體系文件管理理程序、安全全管理制度的的講解和培訓訓，使其了解解、掌握、運運用本單位的的安全管理。③對專業公司施工人人員入場教育育重點結合施施工項目進行行危險因素辯辯識和控制措措施的培訓、安安全操作、個個人安全防護護的培訓。對對特殊工種人人員進行安全全操作技能的的認定，經確確認合格后方方準上崗。④項目部工程管理部部結合月施工工作業計劃和和各自安全管管理職責，按按照公司規定定的安全檢查查驗收表和驗驗收等級對各各種作業活動動，設備設施施的安全狀況況、落實安全全防護設施情情況進行日常常檢查、控制制。3、安全監察①提前策劃、制定安安全檢查計劃劃。項目部在在制定工程網網絡計劃的同同時，結合工工程項目的具具體危險源((點)以及分項工工程、分部工工程，根據《職職業安全健康康與環境管理理程序文件》和和公司檢查安安全、環境檢檢查計劃，制制定項目部和和專業公司的的兩級安全管管理檢查計劃劃。安全檢查查計劃與工程程網絡計劃同同步發布和實實施。各專業業公司結合本本專業施工計計劃，制定對對各施工工序序安全施工條條件、施工環環境、施工措措施落實情況況及班組安全全管理情況的的綜合安全檢檢查計劃，安安全保衛部負負責監督其落落實。②加強項目部的安全全監察體系的的管理。項目目部安全保衛衛部每月組織織策劃安全監監督管理重點點和安全防護護設施的監督督檢查計劃，對對列入月施工工計劃實施的的安全管理重重點內容進行行監督檢查。對對項目部工程程管理部所分分管施工項目目的各種作業業活動，設備備設施的安全全狀況、落實實安全防護設設施日常檢查查、控制情況況進行監督檢檢查和考核。③各級安全監察人員員開展日巡查查，認真查處處“三違”現象，規范范施工人員的的作業行為，對對查出的各種種隱患，按閉閉環管理程序序及時安排處處理，使現場場始終處于受受控狀態。4、協商與交流①定期召開安全專業業會議，項目目部每季召開開一次專業會會議，研究討討論整個施工工現場存在的的安全問題和和下一步的安安全工作重點點，及時安排排解決存在的的問題。專業業公司、施工工處每月召開開一次安全專專業會議，研研討本專業的的安全工作，布布置下月工作作重點。項目目部安全保衛衛部每周五組組織召開一次次安全專職人人員會議，解解決現場存在在的具體問題題，對現場進進行動態管理理。②參加由業主組織召召開的定期安安全生產例會會，使業主及及時了解本單單位的安全管管理信息，便便于業主統籌籌安排好整個個工程項目的的安全管理工工作；對業主主在安全管理理方面的要求求及時制定管管理措施并予予以落實；在在業主統一管管理下，做好好與其他單位位安全管理的的接口工作，相相互配合，共共同搞好安全全施工。5、安全保證資料①配備專職的安全保保證資料管理理人員，實施施安全內業資資料標準化、規規范化管理，以以加強安全管管理，突出管管理責任及管管理環節的落落實和跟蹤，解解決施工現場場安全文明施施工的不穩定定性和管理水水平發展的不不均衡性等問問題，強化安安全內業資料料管理的嚴密密性，促進安安全管理責任任的嚴肅性，保保證施工現場場安全文明施施工的標準化化管理，高水水平持續發展展。②本項目的安全保證證資料做到卷卷冊清晰，項項目齊全，內內容清楚，環環節完整，編編定內容不重重不漏，能綜綜合反映現場場管理的實際際水平。6、機械、交通安全管管理①大型機械管理1）機械進場的控制對我公司用在本工工程現場的所所有機械進行行控制和認可可，并建立進進場機械的動動態臺帳。機機械進入現場場后，對其逐逐一進行驗證證認可，對符符合要求的機機械，填寫能能力認可表，對對不符合要求求的機械，要要求機械出租租單位更換、限限期整改或退退出現場。確確保施工(生產)機械處在安安全狀態。2）使用過程中的檢查查a．所有施工(生產產)機械(包括自有、外外租)都配置隨機機安全操作規規程牌。發現現施工(生產)機械安全裝裝置問題、或或受到不良環環境因素影響響時，立即采采取停機檢查查，制定保護護措施及時檢檢修。b．使用過程中，對對現場機械的的安全文明情情況進行巡視視和檢查，對對發現的問題題向責任單位位下達整改單單并限期責任任單位整改和和提交反饋。確確保施工(生產)機械在施工工過程中的安安全。3）操作人員的教育對進入本現場所有有的機械操作作工，在進行行安全入場教教育時,由綜合部組組織，項目部部機械管理工工程師負責進進行一次相關關機械安全操操作規程的入入場學習培訓訓。4）現場的機械安全文文明管理現場在用機械外觀觀整潔，環境境有序，標識識規范，狀態態完好，防護護設施齊全，無無安全隱患。機機械操作場所所有統一規范范的“安全操作規規程”標牌。不用用機械按(待修、待用用、封存、待待報廢等)狀態分類統統一存放，明明確標識，碼碼放整齊，有有必要的防雨雨防潮設施。機機械操作人員員文明操作、持證上崗。機機械使用記錄錄真實完整。②交通管理施工通道保持環通通、路面平坦坦、雨季無泥泥濘積水，車車輛轉彎半徑徑合理。現場道路不得任意意挖掘或截斷斷，如因工程程需要，必須須開挖時，應應與有關單位位事先協調，統統一規劃。道道路修復及時時，安全警示示牌、安全防防護欄桿、夜夜間警示紅燈燈齊全。施工道路設置明顯顯的交通及限限速標志，指指示路牌、警警示牌；危險險地區設“危險”、“禁止通行”等警告標志志；運輸高峰峰及路面較窄窄部位設交通通指揮。施工的機動車輛，經經車況(機器設備、各各轉動部位、制制動剎車裝置置良好)要經常檢查，合格后方可使使用。運輸不超載，安全全行駛不超速速，對重心較較高的物體放放置中心合理理、捆綁牢固固，加墊枕木木、楔子塞牢牢，防止滾動動。所有施工工車輛每次運運輸做到安全全措施齊全，確確保施工現場場運輸車輛的的交通安全。③施工用電管理施工用電依據JGGJ146—88《施工現場場臨時用電安安全技術規范范》，指導臨臨時用電工程程的設施布局局和線路敷設設以及所采用用的安全措施施。施工現場臨時用電電工程采用TN-S系統，設置置專用保護零零線，使用五五芯電纜，配配電系統采用用“三級配電兩兩級保護”。施工電源源分級管理，施施工電源箱按按“一、二、三”級分類管理理，配電箱均均使用標準閘閘箱。現場供供電值班室布布置臨時用電電、臨時電源源系統圖，明明確標注用電電設備型號、容容量、線纜負負荷面積、計計量表及配電電箱號。嚴格執行施工用電電線路及設備備檢修和恢復復送電的工作作程序，檢修修程序：斷開開電源→懸掛標識牌牌和裝設遮攔攔→驗電和接地→檢修。恢復復送電程序：：檢查工作人人員離開工作作現場及接地地線拆除→電氣試驗→恢復送電。施施工現場臨時時用電設施由由項目部組織織電氣專業安安裝，由項目目部相關安監監人員驗收，電電源使用單位位負責所轄設設施的日常管管理和維護，項項目部的安監監人員定期進進行安全檢查查，確保施工工現場臨時用用電設施安全全和工程的順順利進行。（4）環境保護主要措施施1、施工現場防揚塵污污染措施①土方施工時，嚴禁禁隨意凌空拋拋散造成揚塵塵;②施工垃圾要及時清清運，清運前前，要適量灑灑水減少揚塵塵；③施工現場要在施工工前做好施工工道路規劃和和設置，盡量量利用設計中中永久性的施施工道路；④施工現場應采取固固化、灑水等等有效措施，做做到不泥濘、不不揚塵；⑤遇有四級風以上天天氣不得進行行土方回填、轉轉運以及其他他可能產生揚揚塵污染的施施工；⑥施工機械、車輛尾尾氣排放應符符合環保要求求。2、施工現場防噪聲污污染的各項措措施①人為噪聲的控制措措施。施工現現場提倡文明明施工，建立立健全控制人人為噪聲的管管理制度，盡盡量減少人為為大聲喧嘩，增